小区一卡通设计毕业论文.doc

河南城建学院本科毕业设计（论文） 目录 小区一卡通设计毕业论文目录摘要Abstract引言1一卡通总体概括1.1一卡通的定义1.2一卡通的分类1.3一卡通的用途 1.4一卡通的结构特色1.4.1一卡通的结构优势1.4.2一卡通的缺点1.5一卡通的发展趋势 1.5.1一卡通国外发展状况 1.5.2一卡通国内发展状况 1.5.3一卡通的发展前景2门禁系统设计2.1门禁系统的组成河南城建学院本科毕业设计（论文） 引言 引言高速发展的智能化系统和科学技术，使得小区管理呈现一卡通化，并且向这智能建筑、智能小区的方向发展和迈进。各个小区和建筑的设计水平和要求，以及想要实现的功能要求不同，加上其他因素的关系，功能简单且单一的建筑出现了。小区管理系统的原则是以整体的系统建设，而很多建设没有按照这个原则上进行规划和设计，于是造成了重复的投资、功能的缺失以及资源的浪费。基于小区内部局域网之上，才建立起来的小区一卡通管理系统。小区内服务信息的综合、交流与共享是通过各个服务器实现的，方便了小区的管理。智能设备一体化集成系统的快速发展与普及，以及政府和物业部门的推动，加速了小区一卡通管理系统的建设。小区一卡通管理系统朝着更加人性化的方向发展。 以IC卡技术为核心的小区一卡通管理系统是建筑发展和小区智能化的重要发展方向。以计算机和通信技术为手段，将小区内的各项服务设施连接成为一个有机整体，然后实现一卡通行。本次设计中，小区一卡通管理系统设计要实现门禁系统设计，以及停车场管理系统设计。1.一卡通总概括1.1一卡通系统的定义在一张卡就能实现多张卡的功能的智能管理系统被称作一卡通系统。是由器具、卡片和后台软件组成的特殊信息管理系统。作为一卡通系统核心-卡片，是一种特殊的媒介，从而实现将产生的信息，收集起来、并且将其传送，然后进行汇总，从而实现自动化和规范化的信息资源管理。1.2一卡通的分类一卡通的常用方法是集中控制，还有系统信息的共享。这种方法会被应用到各个行业中，常见的小区一卡通会用到，还有学校的校园一卡通，城市公交一卡通等。一卡通常分成读写型和只读型。应用广泛的是读写型一卡通，可以进行写卡操作，很是流行，其中又可以分成非接触式一卡通，以及接触式的一卡通。当今社会的主流是非接触式一卡通，只读型的一卡通一样平常会应用卡上的ID号来实现身份认证，并在背景举行数据交互，可以划分为公用一卡通办理体系和民用一卡通办理体系。政府单位机关或者学校发放的一卡通，被称为公用一卡通，面对百姓和学生，发放量巨大，有着相当复杂的后台服务软件平台，要求有相当高的稳定性，常用的有公交一卡通，校园一卡通。比较特别的是身份证也是属于公用一卡通的，只是仅限用于辨别百姓的身份。图1.1方便人们生活的的公交一卡通图1.2学校常用的校园一卡通1.3一卡通的用途支付公交通工具的费用是目前位置用途最为广泛的一卡通系统，一卡通能够代替还能够现金方便地完成消费和支付，在一些快餐店、阅览室、超市、主动售货机、博物馆等场所都有应用。除了公共交通运输系统的支付的功能，还包括门禁系统、停车场系统、用于小额消费支付和企业员工考勤管理等功能都会用到一卡通系统。图1.3一卡通常用分类图1.4公共领域的热水消费卡1.4一卡通系统结构特色1.4.1一卡通结构优势独特的结构优势使得一卡实现多种功能。给出要查询的信息，那么就会在中总数据库中全面搜索出相关记录。只要有一个数据库报表那么便可进行全面统计。只需一次或二次操作便能实现功能，不需要多次转换，简单快捷。还能够提高利用率，降低成本。数据之间交换的更加快速，从而达到速度同享。实时监控和查询任何一个刷卡机的记录和数据监控。可利用IC卡芯片之优势将A公司发行的IC卡，然后再在B公司的软件下运行。A、B公司的终端设备都能够在这个小区同时运行，从而实现“一卡通管理的高效兼容性。1.4.2一卡通也有不足之处（1）数据库和PC机数量众多：一张IC卡的消费记录需要在多个PC机和数据库上查询，然后进行统计，费时费力并且不便。（2）软件和发行系统数量众多：如果要实现一卡通行，则一张卡需要每个系统和软件系统中逐一支持才能实现，繁琐低效，工作量大。（3）数据不能参加共享的话，不能实现总体检索和统计的一次性简易操作。（4）采用422、485等现场总线的一卡通，即使成本费用变低，但由于传输距离以及驱动能力的限制，不可避免的带来的问题是节点扩展不便。随着小区，楼宇的大型化现代社会的发展，传输距离的最大化，节点扩展化等有更大的需求。（5）由于软件种类很多导致一卡通不能统一运用，即对整个系统的维护带来了巨大的挑战；现在不同制造商提供了不同的一卡通应用终端设备，必须用专线对不同的终端连接，这样的话对工程具体实施带来了非常大的不便，并且制造商也不能提供支持全部的一卡通管理系统级别。1.5一卡通系统发展的现状社会的发展和政府部门的推动，一卡通的引进成为一种必不可少的关键因素。根据市场上反馈来看一卡通的准确高效性已经成为人们的强烈要求。随后，无论是如专业制卡公司、应用商、电子芯片供应商或者一些软件公司都推出了自己的一卡通管理系统。一卡通进入了高速发展。其实，一卡通就是各种简单功能组合而成的。在实际需要上有些厂家单独生产出的门禁一卡通、停车场系统一卡通，都会有相对独立的软件和设备来支持它们运行，但是随着社会的发展和资源的整合，会有很多厂家在某些区域内来整合这些单独的系统，同时实现各类功能。因为是一张IC卡通行，这便是一卡通的由来，这个组合而来的结合体便称为：一卡通管理系统。1.5.1国外一卡通管理系统发展状况从整个一卡通应用来看，欧美、日本等发达国家建立在磁卡应用的基础之上才发展起来一卡通的，而随着逐渐崛起的一卡通，然后向一卡通方向过渡，基于一卡通的开发、研制等，发达国家主导了一卡通发展。国际上IC卡的发行量从1995年的2.9亿张发展到2010年的30.6亿张。全欧洲占41% 的全球份额，北美占11%份额、亚洲占35% ，南美占10%，其他国家占5% 。当前，一卡通发展模式和每个国家和地区的不同而不同，全球一卡通的应用已经进入高速发展时期，预计2020年将达到63亿张。美国华盛顿采用“MetroCard”支付华盛顿市的巴士和地铁费用，此卡分为两种：限次乘坐和按次付费无两种，乘客可根据自身需求去选择卡种。法国巴黎则实行“一次性通票”规则。在巴黎，地铁票和公交车票是同一种车票，日本“suica“非接触式一卡通的出现，极大便利了乘客的出行。“Suica”卡不仅节省车站的环保、装置费用等，还带动了相关产业的发展。日本研制出的“IPASS”系统使得非接触式IC卡功能更加强大。新加坡的“一卡通”使用费用较低但是配套服务却非常全面。不但能用来搭公交车、搭地铁，交罚款，还能用来在商店、便利店，快餐店买东西，甚至支付出租车的费用。这种卡还可以通过提款机或地铁站内机器直接充值，非常便捷。民间导向型代表是美国，由政府主导型的代表是法国，而日本则为官民合作型，一卡通的发展受官方的政策影响很大。美、日、法及我国台湾地区是一卡通系统卡应用的主要推动者。1.5.2国内一卡通发展状况作为最大的发展中国家-中国，在没有普及磁卡的情况下，就直接进入了 一卡通应用，虽然能够快速的开展一卡通应用，并且与国际接轨，但缺乏基本的一卡通核心技术开发能力，所以就仅仅停留在生产和应用层面上。 “城市一卡通”项目在我国很多城市已经规划或者实施，其中很多城市己经稳定运营，产生了相对较好的社会、经济效益。如地铁，公交、供水、燃气等领域卡 IC应用发展较快，已有 很多个的城市建立了不同 规模和水平的公交IC卡应用系统，累计发卡量500余万张。己有多个城市在燃气、供水领 域实施了 IC卡应用，累计安装一卡通系统具已达到 400多万台，发卡量达到700 多万张。小区、路桥收费、停车场管理等领域的建设一卡通卡应用也有了很快的发展。 现在，全国城市己经在即将运营或运营城市一卡通的约有近 300多个，而城市一卡通项目从本质上来看为IC卡应用，类似于银行卡，两者都能满足市民刷卡需求、多个行业多个领域应用需求。随着国家公布一卡通规范后，多行业同步快速发展，在公共交通领域、小区一卡通管理系统、校园管理体系，医院一卡通等是一卡通应用最集中的区域。城市一卡通项目将像银行卡一样逐渐应用到市民生活的各个方面，至目前为止，在全国665个城市中已启动城市一卡通项目的数量有为390多个，占全国城市总数量的57%，我国已成为全球实施城市一卡通系统最多的国家，累计发行以城市综合交通应用为基础的城市通卡近2亿张，其中CPU卡发卡总量已近8000万张。各城市以单一的IC卡系统已逐步发展成为城市一卡通系统。一卡通系统无论是平台搭建、技术手段、安全体系建设或者运营模式、应用领域拓展等都已成熟。目前，城市一卡通IC卡应用已涉及多个领域。当前，多行业、 多领域、跨地区深入、广泛的大规模应用已成为现阶段我国城市一卡通应用的显著特点。1.5.3一卡通的前景及发展趋势一卡通用：智能设备刷卡，如手机刷卡的应用。如今社会智能技术和计算机的高速发展推动着一卡通的升级换代，那么服务一卡通的网点就会出现不足。与智能设备的整合后一卡通系统，将要发展到一个全新的高度，随着NFC等技术的快速发展和运用，那么NFC手机支付的出现越来越普遍。采用近场通信技术的NFC手机，使手机成为一种便于查询和管理的支付工具，这种有此类技术的手机，安全性高，并且方便快捷。采用近场通信技术的手机-带有NFC技术的手机，在购物支付消费时直接把手机放在刷卡器上刷下就行了，非常便捷。现在NFC技术的手机已经初具规模，得到了很快的发展，不仅可以用于支付手机话费，购物支付等移动支付方面，还可以作为身份标识，出入小区的门禁系统和各大大型停车场系统，非常广泛和方便。图1.5NFC手机在快捷刷卡支付消费智能技术发展使得一卡通功能和手机完美的结合在一起是社会发展的巨大进步。智能手机的价格下探和快速发展，使得我国智能手机得到了很快的发展和普及。根据国家统计部门的发布的数据来看，目前在城市流通的公交卡已经达到近3亿张，如果能让公交卡的功能整合在带有NFC技术的手机上，会进一步推动社会的发展，带来更大的社会效益。根据相关报道，中国一些发达城市已经陆续把一卡通功能整合到带有NFC的智能设备上， 2007年是算是中国在FC技术的启动年。对于NFC技术来说，技术层面上不是它的难题，而是在应用上，即商业上，金融机构以及其他设备当取款机，芯片厂商、手机制造商的推动，更缺不了电信运营商及金融机构的积极参与。图1.6带有NFC技术的手机在公交车上刷卡消费一卡通的建设还在高速发展之中，在政府部门和科研人员努力创新发展和推动下，越来越朝着方便人们生活，节约社会成本的良性道路上发展。2.门禁系统设计2.1门禁系统的构成门禁系统通常由出入凭证、识别仪、电控锁、门禁控制器、门禁软件和其他设备组成。出入凭证是门禁系统中充当开门的“钥匙”，这个“钥匙”在不同的门禁系统中可以是声音、面部、指纹或者掌纹、虹膜、视网膜、磁卡密码等各种人身体特征。识别仪负责读取出入凭证中的各类数据信息，并将这些信息传送到门禁控制器。执行部分是电控锁。出门要求不同，那么锁具也不同。门禁系统的核心是门禁控制器，门禁控制器当于人类的大脑。系统输入、输出信息的处理，以及整个控制和存储都是由门禁控制器负责。它需要验证识别仪中出入信息的正确性，并根据管理规定和出入法则判断它的有效性，如果有效，那么对执行部件发出动作信号请求。门禁系统的查询、监控以及管理等工作都是由门禁软件来负责的。监控人员可通过门禁软件对门禁控制器的工作状态、出入/口的状态进行管理监控，并可扩展完成人员定位、巡更、考勤等工作。图2.1门禁系统中刷卡进入小区2.2门禁系统工作过程的软硬件实现框图系统的工作过程是：持卡者进门读卡器读卡个人识别卡中的信息传输给门禁系统控制器判断该卡是否在有效期内控制电锁是否要打开。系统还能够进行实时监控，每一次读卡时，门禁控制就将其卡号、登录时间、有效性等信息作为一条信息记录下来，传到控制中心服务器中并在显示器上显示来。硬件实现： S7-200读卡器可控门RS232转换电路PC机图2.2门禁系统硬件框图软件实现图：Y开始初始化读卡中数据送上位机处理卡有效？开、关门警示音结束N图2.3门禁系统软件实现框图2.3门禁系统中的硬件设计门禁控制系统的硬件部分设计主要包括读卡器、门禁控制器、电控锁。2.3.1读卡器读卡器的读卡过程：接触式卡IC卡是把一个集成电路芯片镶嵌在塑料基片内，封装成为卡片的形式，它内部有存储器，但没有电源，可记录卡的号码、发行信息，还可记录持卡人的信息，卡内上表面有从C1到C8共8个可感应触点。使用者在进门前需要将持有的卡片放在读卡器让其读取，读卡器通过触点C1和C5给IC卡提供电源，并从触点C7串行读出IC卡的信息，送给门禁控制器，门禁控制器根据规则执行判断，然后根据判断结果控制锁具的开启和闭合。IC卡读卡器 接收器通信接微处理器控制器 图2.4读卡器信息交换原理图 门禁控制器 地址转换读卡器GNDLED12VD0 D1BEEPER图2.5门禁控制器与读卡器的连接2.3.2门禁控制器作为系统的控制单元，门禁控制器主要负责整个系统输出、输入信息的处理和控制、存储等，并且可验证门禁读卡器输入信息的正确性，并根据出入规则判断是否有效，若有效那么对执行部件发出动作信号的请求。图2.6门禁控制器的结构框图整个控制器的核心部件是微处理器，它的工作原理是：不同的门禁系统都会对应着一个与众不同的信息代码标志，在门禁系统中，区分门禁控制器的信息标识的常用方法是控制中心计算机。在门禁控制器工作之前，先进行初始化，最开始把设置好的运行参数，通过控制中心通信接口，向门禁系统输送。输送的是硬件设备的控制方式及连接情况，以及允许的时间和出入门方式、使用的人员信息等参数。门禁控制器经上述初始化过程后就能独立运行。处于待机休眠状态下的控制器，如果在进行刷卡操作时会被立马被激活，在通信接口的作用下，读卡器把卡号传输到门禁控制器上，读取的卡号，以及当前卡片状态，当前的控制时间和控制模式使用的人员信息在门禁控制器的作用下进行比较、判断，并得出准许与否的结果。该结果被送到读卡器中，向读卡人发出铃声指示。当结果是准许时，门禁控制器会通过步进电机驱动使之处于开锁状态，完成读卡开门的整个动作过程。同时门禁控制器将该过程描述成一个事件记录下来，将事件上传到控制中心。常用的PLC是由西门子公司生产的。S7-200,S7-300,S7-400 ,S7-1200几个系列是经常见到的西门子生产的PLC，应用于控制小型自动化系统的PLC一般是200系列和1200系列，300系列为中型，400系列用于大型。当然也有特殊的如300系列的315TCPU是应用于运动控制PLC。一般说来价格随着系列的升高而升高。选型首先确定控制点数目，选择CPU和输出输入模块。200以的选S7-200，几百点，选S7-300，再大就选S7-400。200在西门子的PLC产品类里属于：小型PLC系统，适合的用于控制对象一般都在256点以下的。所以本次选择S7-200的。图2.7西门子S7-200系列PLCS7-200内置数字量输入/输出：14个输入和 10 个输出；内置模拟量输入/输出:2个输入和1个输出； 2 个通讯接口可选 ，作为 PPI接口，可用于HMI 功能（TD 200、OP）、编程功能，S7-200 内部 CPU / CPU 通信，可作为 MPI从站，应用于和 MPI 主站进行数据交换； 用户可编程接口，带中断通信的能力，用于和非西门子设备进行串行数据交换接口；扩展总线：用于连接扩展模块 ；中断输入：过程信号的上升沿或下降沿作出超高速响应的输入。所以选择西门子s7-200cn cpu 224xpcn。PLC的I/O端口分配。地址编号地址动作I00I0.0读卡门开I01I0.1室内开门I02I0.2开门反馈I03I0.3关门反馈I04I0.4设防按钮I05I0.5门铃I06I0.6门磁开关I07I0.7窗磁开关I10I1.0窗振动I11I1.1红外I12I1.2消音I13I1.3试灯I14I1.4室外关门Q00Q0.0开门Q01Q0.1关门Q02Q0.2开门灯Q03Q0.3关门灯Q04Q0.4报警器Q05Q0.5设防灯Q06Q0.6门铃Q07Q0.7门报警Q10Q1.0窗报警Q11Q1.1震动报警Q12Q1.2红外报警表I/O接口分配系统电路设计如下所示。图2.8系统电路原理图2.3.3电控锁门的开关是一个很简单的机械装置终端控制的，这个终端的主要组成部分是相当于电磁铁。一连串的动作指令来指导电磁铁闭合，从而进行门的开闭。电控锁的锁体内由四部分构成，分别是主锁闩、副锁闩、电磁线圈还有位于电磁线圈下的衔铁；发射器设置在锁体外，同时为电磁铁供电的接受电路也会置于锁外，这是经常的做法。常把阻挡装置设置在锁扣内位于副锁舌的位置。联动装置设置在主锁闩与副锁闩之间。传动杆的传动来带动他们的运动。将传动杆顶起的拨杆固定在衔铁。这样的优点是：构造简单，实用性高，成本相对较低，在使用时很人性化。作为门禁系统的动作执行部件的电控锁，直接关乎到门禁系统是否能正常运行。电控锁根据适用门结构的不同，又可以分成四类：电插锁、磁力锁、阳极锁和阴极锁。2.4门禁系统程序梯形图（见附录一） 3.停车场管理系统设计3.1车辆出入库管理系统基本机构和原理图3.1车辆进出库原理图传感器1和传感器2分别装置在停车场进口处和出口处。在高电平信号的作用下，传感器控制电机，实现正反转，在停车场处出现闸门的开合与关闭。传感器1的脉冲信号输入到数据寄存器1中，传感器2所输出的脉冲输入给数据寄存器2中，对数据寄存器1和数据寄存器2进行做差传，然后传送到存储器3。首先计算出车库内车辆的数目，数码显示管会显示出存储器3内部存储的数目。图3.2停车场场景模拟图车库内是否存满车辆由红绿灯来表示，红灯表示存满，绿灯表示未满。当前车库内停车的数量会在红绿灯边的数码显示屏上显示。图中的X5、X6表示进库时门口所设置的无车辆传感器，一卡通系统以及门限开关等硬件设备。同理X10、X11表出库口。3.2 停车场需求分析（1）停车场基本情况分析小区停车场平面图，下图3.3所示。图3.3停车场平面图（2）入库车辆地点分析不同停车区域提供不同服务。但是，进入停车场内都会按下图进行地点变更。图3.4入库车辆地点变更在车辆进入停车场开始进行停车场车辆管理操作，一直到车辆出库时停止操作，并对停车时间和位置做出记录。停车场系统包含管理和控制两部分。用户对停车场车位使用情况，以及停车场运营信息都是在管理范围内。安装在计算机中的的管理软件实现管理的。出入口控制系统是由停车场监控和管理系统两部分的基本组成为。图4.5停车场监控系统框架3.2.1停车场出入口控制系统感应式读卡器、自动道闸、车辆检测线圈、控制器等设备组成入口控制系统。停车场出口控制系统和入口系统组成设备相同。3.2.2车位监控系统在车位监控中，利用车位传感器。在停车管理中，利用出入口门禁系统进行管理，对乱停乱放进行监控管理。3.3停车场管理系统硬件设计停车场管理系统主要由主控器、读卡器、出入口设备、数码管等构成。3.3.1主控制器可编程控制器由CPU、可读性存储器、输入输出接口构成。在门禁系统中对主控器以及PLC的选型已经介绍过。3.3.2读卡器刷卡识别的门禁控制系统方式来管理停车场出入口的开关，进而进行车辆的进出停车场。采用门禁控制的停车场要实现以下基本功能：管理进出库的权限，首先是用户及订购车位使用权限，设置刷卡进出的权限，根据权限控制道闸的开启和闭合，从而控制车辆出入。管理的基础是对整个刷卡出入事件的记录以及实施查询功能。3.3.3出入口相关设备闸门机，又称为道闸，是出入控制器的执行部分。常分成伸缩闸、抬杆闸。抬杆闸包括手动和自动。当车辆进出时，一般由遥控器或者手动按钮来控制手动闸栏杆的上升或者下降。采用自动闸栏杆时，控制器一般根据门禁系统的程序提供的信息来控制自动闸栏杆的上升和下降。图3.6进出小区的出入口部分当车辆在出入口时，进行读卡操作，读卡器读取一卡通后，将信息传送到计算机上进行分析，符合开门条件时 ，控制器给出道闸开启的信号，闸栏杆开启。感应线圈在感应到车辆经入口通过后，将感应信号传送给控制器，然后控制器给出关闭信号的指令，从而关闭闸栏杆。进出口边安有摄像装备，对进入停车场或者驶离停车场的车辆进行抓拍处理，将抓拍的图片传送到计算机进行处理和保存。对进出口视频信号进行切换选择的摄像机一般配有光学镜头和视频切换器，更容易捕抓即时图片。其中在出入库口所用到的光电传感器是根据其把光强度的变化转化成电信号的变化来实现控制的。型号JCG-C1260D01NC工作频率300Hz工作电压12-24V/DC检测方式直接反射静态电流12mA以下防护等级IP67）输出状态常开（NO）常闭（NC）使用温度动作时-25+70保存时-40+85储存温度-40+85工作温度-20+55输出电流200mA材质外壳：ABS饱和压降1V以下表2性能参数指标3.3.4七段式数码管最常用的数字显示器件-七段数码管。七段式数码管是由七个不同的LED组成，标号分别是a、b、c、d、e、f、g。显示效果是：七个LED组合发光，显示出不同的效果。下图可以看出七段数码管的LED排列顺序和七段数码管并联式译码原理。每个数码段之间是并联的，一般通过限流电阻和译码开关连接的,然后与电源相连,由译码开关译码,译码开关导通,表示与该译码开关相联的数码段显示;译码开关关断,表示与该译码开关相联的数码段不显示,数码段不同的显示组合,就可显示“0-9”10个阿拉伯数字。 图3.7七段数码管接线图3.8七段数字译码显示器的结构图3.4 停车场系统软件设计3.4.1 停车场控制流程图车过计数器减一车过落闸入口车库是否满否：按键取卡是：红灯亮读卡器读卡记录卡号及时间时间向控制器发送信息开启道闸图3.9出入库工作流程图3.4.2梯形图（见附录二）心得体会 本次基于PLC设计的小区一卡通管理系统设计利用了西门子的s7-200系列的芯片，然后利用一卡通系统完成门禁系统的设计和停车场系统设计。本设计是基于PLC的门禁系统设计和停车场车位控制系统。在停车场系统光电传感器能够迅速将采集到的信号传输给PLC中，并输给七段译码显示器，显示器能够实时显示停车场的停车数目。采用PLC作为控制器是因为它具有可靠性高、控制程序可变，具有良好的柔性、功能强，性能价格高等特点。从前面的学习可以看出，门禁系统的设计和停车场系统设计与实现给我们的现实生活带来了极大的方便，具有很高的实用价值。在通过几个月的毕业设计，使我学到了很多东西，不仅加深了我对PLC理论的理解，将理论很好地应用到实际当中去，更使我学会了如何去培养我们的创新精神，从而不断地战胜自己，超越自己。创新，是要我们学会将理论很好地联系实际，并不断地去开动自己的大脑，从为人类造福的意愿出发，做自己力所能及的，别人却没想到的事。使之不断地战胜别人，超越前人。同时，更重要的是，我在这一设计过程中，学会了坚持不懈，不轻易言弃。设计过程，也好比是我们人类成长的历程，常有一些不如意，也许这就是在对我们提出了挑战，勇敢了，也战胜了，胜利的钟声也就一定会为我们而敲响。个设计过程中，我遇到过许多次失败的考验，就比如，自己对实际生活中的交通秩序的不了解给整个设计带来的困扰，真想要就此罢休，然而，就在想要