立体快巴简介.ppt.ppt

立体快巴 bet elevatedhigh speedbus 高效低碳公共交通新技术 引领未来交通 bet 立体快巴项目背景 1 城市交通问题突出 行车难 停车难 城市生态环境恶化 交通污染已成为当今难以解决的顽症 bet bet 立体快巴项目背景 2 发展低碳 低污染 低成本 高效率的绿色公共交通是解决上述问题的最有效途径 为了缓解交通压力对市民出行所产生的影响 减少污染排放 加快市民出行速度 我国一些大中城市将会逐步实现公共交通在交通中的占有率达到50 60 立体快巴项目背景 3 快速公交brt占用大量道路资源又污染 地铁环保不占用道路资源 但投入成本高 每公里平均成本投入6亿元 施工周期长 40公里建设需5 6年 立体快巴项目背景 4 早期带来工业化革命的电灯 电话 电视 电脑 火车 汽车 飞机 地铁等都是国外发明创造的 今天为缓解交通拥堵而设计的立体快巴 简称bet是英文buselevatedtransit的缩写 终于是我们中国的发明创造 城市发展交通滞后 最近几年城市机动车增长迅速 截至2010年3月 全国机动车保有量约1 92亿辆 而与之对应的人均道路面积一直处于低水平状态 虽然近十多年已经有了较快发展 仍赶不上城市交通量年均20 的增长速度 我国现有城市路网一般都是密度低 干道间距过大 支路短缺 功能混乱 属于低速的交通系统 难以适应现代汽车公共交通的需要 交通控制管理和交通安全管理的现代化设施不能满足现实的需求 高效低碳公共交通新技术 立体快巴 bet 集快速公交 brt 及地铁机的优点 参照现代高铁机车 港机行走原理 将车辆主体架高到现有路面空中2 2米左右 车体总高度4 5 4 6米 加宽到横跨二条行车道 约六 七米宽 在车体下面可并行2辆小轿车 利用右侧路边黄线及第二条行车道左边行车线位置铺设二条导轨 与其它小车辆在一条路面上同行并不会影响到其它车辆的正常通行 2 1米以下车量可穿过立体快巴 如同穿过移动隧道一样 立体快巴制造生产工艺 立体快巴 bet 设计制造生产工艺简单 约90 以上采用现有的动车 地铁 客车 港机 龙门吊 等集成技术 设计制造样车在一年内可完成 高效低碳公共交通新技术 采用电力驱动 行驶运行安全可靠 低碳环保公交投入成本低 效率高载客量大 节省土地无需停车场 路面改造施工建设周期短 对现有路面交通影响小 立体快巴 bet 的发明是全世界地面公共交通领域的一次革命 开创了城市交通道路上空间再利用的新方式 为缓解城市交通拥堵 空气污染及目前公共交通能耗高 效率低 投入高 地铁 营运亏损等问题找到了新的出路 立体快巴的运输能力 1辆立体快巴 普通燃油大巴40倍的客运能力 降低拥堵度 碳排量低 舒适度高 客运效率高 居民乘坐意愿高 立体快巴的社会效益 立体快巴 bet 是一个自主创新型高效低碳公共交通新技术 并拥有自主知识产权未来10 20年内 国内外将会有超过5 6万辆的市场需求 车辆制造销售潜在需求产值将超过15000亿元人民币 建设40公里地铁投入资金约投入240亿人民币 建成运营后 每年承担240亿元的利息约40亿元人民币 40公里地铁建设周期约6年 建设40公里立体快巴专用线 包括车辆 只需投入约40亿元人民币 建设立体快巴40公里专用线 只需约1年时间即可完成交付使用 实现立体快巴 bet 与常规公交一体化 即一体化规划 一体化经营和一体化的管理体制 实现立体快巴与常规公交的 无缝对接 主要包括 立体快巴与常规公交线网的一体化规划 立体快巴进出站台与常规公交站台的一体化规划以及立体快巴与常规公交运营方式的一体化规划 其中线网规划应该以立体快巴为主干 发挥其高载客量的系统特征 主要承担运送中远距离及大流量客流 常规公交为支线 发挥其机动灵活的系统特点 主要承担运送中 短途旅客运输 立体快巴传统公交具有合理互补性 1 城市主要交通干道及双向或单向3 4条行车道的条件均可建设使用 利用现有的主要交通干道加宽0 7米 铺设二条简易导轨就可实现立体快巴的通行 在路边每2公里设置一处停靠站 平均双向每2公里配一列立体快巴 每列车配备4节 平均速度40公里 小时 流量高峰时3分钟发车一列 低峰时5分钟发车一列 2 人口流动大于2万以上4万以下 小时 可设置每列2节车厢 40公里投放40辆 3 郊区或离城市中心区域人口比较稀少的地方可以将站台的距离设置在3 5公里 每列车配备2 3节 每2 5公里配一列 立体快巴投放布局运行方式 立体快巴运行方式 转弯 1 利用公交优先原则 在立体快巴需要转弯时 利用红灯控制其它小车让行 2 利用立交桥的进行纵向与横向道路转弯 3 将路面向下挖掘方式 通过限高4米的现有桥梁 1 岛式站台 天桥形式站台 在道路中间加设天桥式站台完成乘客上下车 站台形式 岛式站台 站台形式 侧式站台 2 侧式站台 可以利用现有brt的形式 在道路中间增加候车位置及侧面上下客 立体快巴上下客 立体快巴上下客升降电梯 上下客升降电梯 立体快巴路面施工改造实施 设置立体快巴 bet 路面现有桥梁高度低于4 5米以下可改造路面 施工造价成本低 改造周期短 安全措施 1 1 限高龙门架 2 防撞桩 限高龙门架 防撞桩 安全措施 2 3 行车道半封闭式防撞护栏 半封闭式防撞护栏 安全措施 3 5 超高车辆激光扫描声光警示 4 防撞超声警示 安全措施 4 6 侧面逃生系统 逃生系统 安全措施 5 8 底部逃生系统拦车装置 7 底部逃生系统 底部逃生系统拦车装置 底部逃生系统 逃生装置示意 安全措施 6 乘客逃生方向 车体 车辆基本尺寸 bet 车辆技术参数 1 底盘参数 车辆技术参数 3 动力及供电参数 1 导轨式导向系统 新型技术应用 1 独立转向架2 从动式导向轮3 下车体4 上车体5 导向轨道 新型技术应用 2 分离式刹车系统 刹车力矩传动 带导向轮缘的钢胶混合轮 分离式刹车片 橡胶轮 导向轮缘 新型技术应用 3 分离附加式紧急刹车系统 刹车力矩传动 地面橡胶摩擦轮 分离式刹车系统 技术可行性论证 根据上海交通大学在社会可行性章节中 通过分析目前国内大型城市的公共交通问题 得出目前国内大型城市普遍存在公交供需矛盾的现状 针对矛盾 通过立体快巴 bet 和现有公共交通工具的比较 得出在考虑解决城市公共交通供求矛盾方面 立体快巴可以作为城市公共交通建设的合理选择之一 技术可行性章节中 首先根据经验及立体快巴车辆的使用要求为车辆进行初步假设 并根据此假设从理论上进行了可行性研究 最终我们得出结论 立体快巴作为一种新型交通工具在理论上车辆的动力性 制动性 通过性等性能是可以实现的 参照上海交通大学 立体快巴可行性研究报告 立体快巴是战备性新兴产业 中評社香港电 來自中国的设计师们设计出一种立体快速巴士 有效利用城市道路空間 或在未來給城市交通帶來革命性改变 美国 休斯敦邮报 报道称 如果研發成功 這將是人类最具有創新精神的公共交通解決方案 每项优秀的发明创造背后都会隐藏巨大的商机 立体快巴的出现将会为我国造就出一个巨大的新兴产业集群 如 1 立体快巴车辆制造业 2 基础设施改造施工建设 3 客运运输 4 站台物业 5 广告业 车内车外 站内站外 6 人员人培训 7 售后服务 8 自行车电动车租赁 9 存车设施 与电动车 物联网 车联网一样属于国家战略性新兴产业 对我国经济发展和缓解城市交通拥堵将会有着一个推动性的作用 立体快巴 bet 被世界最具影响力的刊物 美国 时代周刊 评为2010年世界科学技术领域中最佳 具有最重大突破的发明而载入人类历史记录 近一年来 立体快巴被全球媒体和科技刊物大量地报道 引起了世界各国广泛的关注和兴趣 许多国家如 美国 英国 巴西 意大利 日本 印度 印度尼西亚 韩国都竞相来中国参观和考察立体快巴 并意向订购 立体快巴荣登 时代周刊 西门子主办上海glte峰会1 全球的关注 2010年11月12日应上海glte globalleadership technologyexchange 会议邀请 向来自全球的工业商业界精英介绍 立体快巴 的发明 优势和发展并回答提问 得到与会者的热烈反响 听众排队领取 立体快巴 的相关材料 西门子主办上海glte峰会2 在全球领导与技术交流峰会上 立体快巴被郑重介绍给各国代表并被视作全球低碳交通的未来 西门子负责能源的副总裁沃夫刚 德汉先生在2010年11月12日上海全球领导和技术交流论坛上指出 立体快巴是世界交通的未来 巴西国家环球电视台访问 2010年10月9日 巴西国家环球电视台来中国北京访问 由巴西著名女主持玛丽亚介绍 立体快巴 并拍摄成记录影片 印象中国 全球聚焦立体快巴1 全球的关注 来自欧洲 美洲 亚洲和非洲的客人怀着极大的兴趣访问和参观 立体快巴 全球聚焦立体快巴2 各国的客人怀着极大的兴趣访问和参观 立体快巴 美国总统奥巴马的顾问托马斯先生来访 全球聚焦立体快巴3 全球的关注 2010年9月15日印度国家代表团来华访问 参观访问了 立体快巴 的主要成员并对 立体快巴 在印度使用进行了探讨 中国生态城立体快巴设计方案 全球聚焦立体快巴4 bet 立体快巴特点优势 1 亮点一 减少拥堵立竿见影 可直接间接减少现有交通干道25 35 交通拥堵 立体快巴 在世界各国交通拥堵的大中城市中 充分利用地上 地下发展公共交通减少交通拥堵 道路地面以上的空间一直没有被利用 立体快巴 bet 的发明是道路地面以上空间的再利用 可直接减少现有路面25 的交通拥堵 间接减少约10 的交通拥堵 立体快巴特点优势 2 亮点二 高效率 载客量大立体快巴 bet 每辆可载客1200 1400人 按40辆40公里线路往返计算 日可载客约40万人次立体快巴最高时速60公里 小时 平均时速40公里 小时 目前我国一些大中城市普通公交大巴平均时速约15 20公里左右 综合载人数量是普通公交大巴的几十倍 立体快巴 立体快巴特点优势 3 亮点三 创造就业机会1 6亿个 未来中远期按50 000辆投放需求量计算 有资料表明 每投资1亿元轨道交通可带动2 6亿元gdp 解决8 000人就业 如果全球投放50 000辆立体快巴 加上道路改造及车站等配套投入将会超过20 000亿元人民币 会带动5 2万亿元gdp 解决1亿多人的就业 立体快巴特点优势 4 亮点四 每年减少4320万吨燃油 全球投放50 000辆立体快巴 bet 可替代200万辆普通燃油公交大巴 每辆立体快巴可代替40辆普通燃油公交大巴 每辆普通燃油公交大巴每天耗油约60公斤 每年耗油21 6吨 200万辆普通燃油公交大巴 每年耗油21 6吨 4320万吨燃油 立体快巴特点优势 5 亮点五 每年会减少空气污染及碳排放1 3亿吨 普通燃油公交大巴每年耗油21 6吨左右 碳排放66吨左右 全球投放50 000辆立体快巴 可替代200万辆普通燃油公交大巴 既200万辆 66吨 辆 年 碳 1 3200亿吨 每行驶10公里所排放的二氧化碳量 kg 立体快巴特点优势 6 亮点六 成本低 建设施工周期短实施立体快巴每公里综合造价为1000万美元 地铁造价约为1亿美元 是地铁造价的1 地铁20 40公里建设施工周期为5 6年 同等公里数立体快巴施工周期为一年 以中国2015年前完成4000公里地铁建设计算 采用立体快巴可节省20 000亿人民币的投入 每年并可减少1000多亿元的利息的付出 我们的团队 董事长宋有洲 男 1960年出生 广东省珠海市 善于发明创造 本项目立体快巴 bet 发明人 拥有120多项专利 发明专利 实用新型专利 外观专利 涉及领域广泛 并于2004年被广东省佛山市授予 优秀科技工作者称号 从1999年专业从事发明创造并成功研制出中国第一代礼宾花开始 就在大庆市组建了我国第一家礼宾花专业生产厂 2000年后 随着相继研制成功第二代 第三代礼宾花 在山东 徐州 无锡 上海 浏阳等地陆续组建了多家礼宾花专业生产企业 并兼任上述公司董事长法人代表 总经理等职 产品已销往世界各地 我们的团队1 立体快巴 bet 的发明人宋有洲先生入选为低碳时代十大人物之一 南方都市报主办的选举活动经历4个月专家和公众的推荐 立体快巴的发明人宋有洲先生入选为低碳时代十大人物之一 我们的团队2 美籍华人 美国达西集团公司董事长 北京中安达旅游度假服务公司董事长 欧美同学商会副会长 中国分时度假研究会副会长 美国美中投资基金有限公司 席勒直升机销售有限公司 主席 立体快巴联合指挥部总指挥徐昌东 我们的合作伙伴 bet 美中投资基金有限公司 2011年初美国美中基金投资有限公司立体快巴筹备委员会成立 美中投资基金是由美籍华人欧美同学会企业家联谊会常务副会长 美国达西集团董事长 席勒 中国 直升机制造公司董事局主席 北京中安达旅游渡假服务公司董事长徐昌东领导下 面向中国各类产业进行投融资业务的专业金融机构 与摩根士丹利 ubs 瑞士联合银行 加拿大帝国商业银行等国际金融企业有着良好的合作关系 bet 上海振华重工 zpmc 上海振华重工 集团 股份有限公司 zpmc 是重型装备制造行业的知名企业 为世界500强之一的中国交通建设股份有限公司 是我们重要的战略合作伙伴 上海振华重工总部设在上海 在长江三角洲设有8个生产基地 占地总面积1万亩 总岸线10公里 承重码头3 7公里 是全国也是世界上最大的重型装备制造企业 公司拥有26艘6万吨 10万吨级整机运输船 可将大型产品跨海越洋运往全世界 南车集团 中国南车股份有限公司 英文缩写csr 现有17家全资及控股子公司 分布在全国10个省市 员工近9万人 中国南车主要从事铁路机车 客车 城轨地铁车辆及重要零部件的研发 制造 销售 修理 租赁 和轨道交通装备专有技术延伸产业 以及相关技术服务 信息咨询 实业投资与管理 目前 中国南车以高速动车组 大功率机车为代表的一批具有自主知识产权的高性能产品技术已经达到国际领先水平 企业综合实力跨入世界轨道交通装备制造业前列 北京市市政工程设计研究总院 北京市市政工程设计研究总院创建于1955年 是以咨询设计为主业提供综合性服务的现代科技创新型企业 获得 国家高新技术企业 证书 连续15次被评为 全国勘察设计行业百强单位 是政府认定的施工图设计文件审查机构和工程招标代理机构 具有对外经营权和进出口经营权 该院是立体快巴在城市道路系统 城市轨道交通系统 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