灾后重建机遇大于挑战

灾后重建机遇大于挑战 5 月 12 日下午 14点 28 分，突如其来的汶川特大地震袭击巴蜀大地，地震强度之大，范围之广，破坏之重，前所未有。 23 地震给四川经济带来沉重打击，作为中国西部最重要的汽车市场，四川车市难免受到影响。后地震时代，消费者购车愿望是否会进一步抑制？中国私车第三城是否还能再掀雄风？四川车市今后将何去何从？ 6 月 10 日，华西都市报在成都香格里拉酒店举办了 “灾后重建四川车市媒体分析会”暨“ 2008 四川汽车服务金扳手大奖”颁奖典礼。四川各大主流汽车经销商老总、市场部负责人云集一堂，深刻剖析了当前和今 后经济局势和车市走向。与会人士一致认为，灾后重建机遇大于挑战，四川车市即将涅槃重生。 四川车市主体未受损失 业内人士普遍认为，尽管“ 5.12”地震对北川、汶川、青川等地带来重大损失，但这些地方普遍分布于非主力消费区域，汽车消费能力较弱，特大地震灾害并未对四川汽车消费主力城市造成较大损失。“四川车市的消费主流群依旧存在，他们的消费决定了四川车市在灾后拥有了迅速崛起的根基和力量。”思迈汽车信息咨询公司总监张豫分析称，在整个四川车市的版图中，成都、绵阳、德阳、乐山、自贡等城市占了近 90%的市场份额，而这些城市 的主城区均未受灾或受灾轻微，因此，四川车市基本消费能力不会减少。 灾后重建引出海量需求 与此同时，灾后重建带来的巨大机遇，已经摆在各大车商面前。汶川大地震发生后，中央财政已安排 250 亿元抗震救灾资金，同时又安排了 700 亿元灾后恢复重建基金，加上社会各界捐赠的近 400 亿善款，今年 6-12 月，四川将完成近千亿元投资。据国务院抗震救灾指挥部通报，今后五年国家将在四川灾后重建中投入 5400 亿。灾后重建工作的展开，将会产生一轮重建物资需求和消费高峰，通过产业链的传导作用，将产生大于 2000 亿元的投资消费量，对经济 的拉动作用也将在下半年逐步得以体现。 据四川省车辆管理所相关数据显示，在本次地震中，灾区至少 5 万辆汽车遭到损毁。“保守估计将有 3-5 万辆乘用车缺口，另外重建工程急需的卡车、载重车也有近万辆需求。”目前比较紧缺的是政府公务用车、货车和客车以及专用汽车等。“谁能抓住这个机遇，谁就能抢得震后四川车市先机！”中国汽车著名分析师钟师的声音振聋发聩。 各方举措力挺四川车市 在国家力挺四川的同时，四川省委、省政府，全国各大汽车厂家、金融机构等，已经或正在出台许多扶持四川车市的措施。为支持灾区购车，央行上调商业银行储 备金比例，四川是唯一例外省份，“这将有利于银行发放购车购房贷款，间接刺激车市消费”。此外，保险公司加大灾区群众财产损失赔付力度，而消费者购置房产意愿则有所降低，这些因素，在客观上促成四川消费者在购车资金上的相对充裕。与此同时，众多汽车厂家纷纷出台优惠政策，降低四川经销商年度目标任务，提高返点比例等支持措施，这些将直接促进经销商推出更为优惠的促销手段，刺激震后车市消费。“以上种种有利因素，将直接推动第三季度四川车市冲上销量高峰”。 消费心理刺激汽车消费 除开以上种种客观因素，在本次地震与避震中，不少人对于 汽车消费的观念开始转变，汽车已经不再只是简单的代步工具，在地震中俨然成了保障全家人安全的“流动之家“，汽车的外延功能得到了尽情的施展。 与会者认为，在今后的较长时间里，人们将分外重视亲情、友情、爱情，平时疏于来往，现在走亲访友等户外活动将十分频繁，对于汽车需求愿望迫切。 5 月 24 日至 6 月 11 日，成都qq(参数配置 图库 )、奔奔 (参数配置 图库 )销量增长近 100%，大型 suv 更是供不应求。现代途胜 (参数配置 图库 )成都地