年产30万辆电动车项目可行性研究报告.doc

年产30万辆电动三轮车项目可行性研究报告年产30万辆电动三轮车项目可行性研究报告目 录第一章 总 论11.1 承办单位概况11.2项目编制依据及研究范围21.2.1 编制依据21.2.2 研究范围21.3 主要技术经济指标3第二章 项目建设背景及其必要性42.1 项目建设背景42.2 项目建设的必要性52.2.1 发展规划分析52.2.2 产业政策分析82.2.3 项目建设拉动区域经济发展的客观需要82.2.4 项目建设是推动城镇化进程的重要举措8第三章 市场分析103.1 电动三轮车市场发展现状103.2 产品格局及价格123.3 行业发展趋势13第四章 建设内容及规模154.1 建设内容154.2 项目建设规模15第五章 厂址选择165.1 项目厂址165.2 厂址建设条件165.2.1 厂址自然地理条件165.2.2 交通条件185.2.3 经济条件195.3 征地拆迁及移民安置20第六章 技术方案、设备方案和工程方案216.1工艺流程216.2 设备方案226.2.1主要设备选型原则226.2.2拟建项目设备方案226.3 工程方案236.3.1采用标准236.3.2土建工程方案24第七章 主要原辅材料及燃料供应357.1 主要原辅材料供应357.2 燃料及动力供应35第八章 节能分析368.1 用能标准和节能规范368.2 主要能源供应状况378.3 能源消耗状况388.3.1 电力消耗测算388.3.2 水消耗测算398.3.3 项目耗能总量分析398.4 节能措施分析408.4.1 建筑节能措施408.4.2 电气节能设计428.4.3 给排水节能措施438.4.4 工艺节能措施448.4.5 节能管理44第九章 环境影响评价469.1环境保护标准469.1.1 环境质量标准469.1.2 污染物排放标准469.2项目周围环境质量现状479.3主要污染因素分析479.3.1施工期污染分析479.3.2运营期污染分析479.4主要污染防治措施489.4.1施工期污染防治措施489.4.2运营期污染防治措施519.5绿化529.6环境影响评价结论52第十章 劳动安全卫生与消防5310.1 安全卫生5310.1.1 设计依据5310.1.2职业安全卫生措施5310.2 消防5510.2.1 设计依据5510.2.2 消防水源56第十二章 组织机构与人力资源配置5711.1 企业组织与定员5711.2 员工培训57第十二章 项目实施进度59第十三章 项目招标管理60第十四章 投资估算与资金筹措6214.1 投资估算依据6214.2 投资估算6314.3 资金筹措64第十五章 财务评价6515.1 销售收入及税金估算6515.2 总成本费用估算6515.3 项目损益情况分析6715.4 项目现金流量分析6715.5 不确定性分析6815.6 敏感性分析6915.7 财务评价结论69第十六章 社会评价7116.1 社会效益分析7116.1.1 项目对当地经济发展和社会稳定的影响7116.1.2 项目对当地相关产业发展的影响7116.1.3项目对合理利用自然资源的影响7216.2项目风险分析7216.2.1 项目主要风险因素7216.2.2风险等级分类7216.3风险程度分析7316.3.1 政策风险7316.3.2 市场风险7316.3.3 技术风险7416.3.4 管理风险7416.4 防范和降低风险的对策7516.4.1 市场风险应对7516.4.2 技术风险应对7516.4.3 政策及管理风险应对76第十七章 主要结论和建议7717.1主要结论7717.2 建议77附图（项目总平面布置图）、附表（项目财务分析表）-6-第一章 总 论项目名称：年生产30万辆电动三轮车项目 建设地点：* 建设内容及规模：项目计划占地45亩，总建筑面积20000平方米，其中包括下料车间、电焊车间、喷涂车间及烤房、总装车间、仓库以及配套建设的办公楼、员工宿舍等，项目建成后将实现年产电动三轮车30万辆建设期：6个月项目总投资：8230万元，其中建设期投资 6120.24万元，流动资金2109.76万元。1.1 承办单位概况某车业有限公司（筹）位于某镇侯孟村，法定代表人，主要经营项目为电动车生产和电动车配件生产，公司技术力量雄厚，人才优势明显。1.2项目编制依据及研究范围1.2.1 编制依据1.中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要 2.山东省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要3. 市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要4市城市总体规划2007-20205.产业结构调整指导目录（2011年本）6.山东省建设用地集约利用控制标准7.建设项目经济评价方法与参数（第三版）8.投资项目可行性研究指南（试用版）9. 项目委托方提供的原始设计资料和其它基础资料1.2.2 研究范围本项目主要研究范围：1.项目建设的背景及必要性2.项目建设条件3.项目建设方案4.环境保护影响分析5.节能分析6.投资估算及资金筹措7社会效益及风险分析1.3 主要技术经济指标序号指标名称单位数量备注1总占地面积亩452总建筑面积m2200003项目总投资万元82303.1建设投资万元6120.243.2流动资金万元2109.764投资强度万元/亩182.895容积率1.576建筑密度36%7建设期月68年营业收入万元45000含税9营业税金及附加万元131.18经营期平均10总成本万元36805.79经营期平均11利润总额万元6751.21经营期平均12所得税万元1687.80经营期平均13税后利润万元5063.41经营期平均14资本金收益率%71.4515投资利润率%82.0316销售利润率%1517财务内部收益率%96.50所得税前18财务净现值万元27918.15所得税前19投资回收期年2.19所得税前第二章 项目建设背景及其必要性2.1 项目建设背景中国电动三轮车行业起步于2001年左右，至今已有近十年的发展历程。从2004年的总产量约50万辆到去年的约200万辆，电动三轮车行业发展之迅速让人为之振奋。短短的几年时间内，徐州丰县、河南商丘以及江苏常州几大重要板块崛起，形成了电动三轮车产业的三大根据地，占据行业市场份额很大。此外，各地区的中小型电动三轮车企业也在这几年间如雨后春笋般成长起来，如山东、浙江等地，电动三轮车企业发展势头良好。电动三轮车产品涉及货运车、休闲观光车、助残车、沙滩车、太阳能电动车三轮车等多个车种。相对于电动两轮车来说，电动三轮车产业发展前景及空间更加广阔，起步晚，市场并未全面开发；产品仍处于较低水平，整体质量与功能还有待于提高；政策层面上，行业标准问题悬而未决；就企业而言，多为中小投资型，在资金、技术、渠道、营销等方面的积淀仍显不够，也并未形成实力雄厚的领导品牌，品牌格局并未形成稳定局面。虽然如此，迅速扩大的市场空间为电动三轮车企业提供了快速发展的可能，而电动三轮车产品凭借其环保、节能、便捷、实用的优点，在各地区特别是乡镇、农村市场迅猛增长，而像旅游观光车等特种车，也被应用于各个领域，并起着越来越重要的作用。对于一般的城乡居民特别是广大中老年来说，电动三轮车无噪音、无污染、安全节能、既能载人又能载物，受到了这部分人的青睐。介于电动三轮车的这些特殊性能，其市场主要集中于乡镇及农村，因此其渠道分布也大多集中于县城或乡镇。山东省属中原地区，农村地域广袤，市场条件良好，又因地理条件不受车型及环境影响，其电动三轮车需求量极大，市场环境、投资环境及政策优势良好。基于以上背景，本项目市场拟立足山东省，辐射江苏、河南等周边市县，打造品牌优势，借鉴江苏丰县电动车行业发展经验，通过项目建设带动周边电动车行业发展，以期形成产业集聚，实现社会效益及企业自身利益双赢。2.2 项目建设的必要性2.2.1 发展规划分析山东省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要提出 “十二五”时期是我省全面建设小康社会、实现富民强省新跨越的关键时期，是深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期，必须继续抓住和用好重要战略机遇期，进一步推动科学发展、和谐发展、率先发展，加快建设经济文化强省的总体发展目标。关于经济布局，规划提出深入实施重点区域带动战略，支持特色经济区加快发展，加快区域一体化进程，促进区域经济相互融合联动发展。提出发展新能源及节能环保产业。重点发展以太阳能、风能、核能、地热能、生物质能等为主的新能源综合利用及装备制造，以电动汽车、混合动力汽车为主的新能源汽车，以节能机电设备、建筑节能为主的节能设备。市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要提出“十二五”时期，定位是以“富民强市”为目标，围绕城市转型这条主线，把转方式、调结构作为核心任务，全面打好“三大战役”，坚持改革开放，着力保障和改善民生，加快推进全面建设小康社会步伐，努力建设富裕、文明、和谐的新。 “十二五”时期，市经济社会发展坚持转型、协调、创新、绿色、共享五个基本原则。坚持转型发展。加快推进经济发展方式转变，坚持走新型工业化道路，增强经济发展稳定性、协调性、平衡性、可持续性，全面提高经济发展质量和效益。加强公共服务和社会建设，全面提高社会管理能力和水平。坚持协调发展。把协调发展作为“十二五”经济社会发展的根本要求，强化统筹协调理念，更加注重投资消费出口相协调，速度质量效益相协调，实现经济发展与社会建设的有机统一。坚持创新发展。要把创新作为推动科学发展的根本动力，加快完善创新体系，提高自主创新能力，把培育战略性新兴产业作为优化产业结构、提升国际竞争力的战略突破口，努力培育形成竞争新优势，构筑发展新动力，实现科技创新与制度创新、管理创新的有机统一。坚持绿色发展。要把建设“资源节约型、环境友好型”社会放在现代化建设的突出位置，完善节约能源资源和保护生态环境的体制机制，加大绿色投资，倡导绿色消费，促进绿色增长，实现经济效益与社会效益、生态效益的有机统一。坚持共享发展。要把改善民生作为根本立足点，建立健全发展为了人民，发展依靠人民，发展成果由全体人民共享的体制机制，着力推进基本公共服务均等化，把发展的目的真正落实到富民、惠民、安民上，实现富民与强市的统一。 本项目为电动三轮车生产与销售，属新能源产业，符合国家新能源产业政策，符合山东省及市新能源产业发展的规划目标，项目建成后将实现年产电动三轮车30万辆，年销售收入预计达到45000万元，项目建设有利于市及山东省产业结构调整，有利于当地区域经济发展，对市及山东省国民经济发展，实现当地经济、社会、环境转型发展、协调发展及绿色发展具有一定的促进作用。2.2.2 产业政策分析通过比对产业结构调整指导目录（2011年本），本项目不属于产业结构调整指导目录（2011年本）限制类及淘汰类发展项目，属于允许类建设项目，项目建设不存在产业方面限制。2.2.3 项目建设拉动区域经济发展的客观需要本项目的建设一可形成当地工业企业的“发动机”，拉动工业的快速发展，加快当地工业经济发展及产业转型；二可形成经济发展的“动力心脏”，拉动城乡建筑业、建材业和房地产业的迅速崛起，使之纳入工业产业发展体系；三可形成第三产业的“催化剂”，催生交通运输、物资流通、商业贸易、邮政电信、文化娱乐及其他相关产业的跟踪发展，使之成为经济发展的生力军；四可直接拉动固定资产投资，加强城镇基础设施建设，使之成为城镇建设的又一道风景线。2.2.4 项目建设是推动城镇化进程的重要举措从农村人口在空间上的转换上看，在新农村建设我国城镇化较慢的地区，人们出行特别是老年人出行方式单一，甚至出行受到限制。首先，汽车、公交车不可能成为其首选项，客观条件和经济实力不具备。其次，摩托车，主要是由于油价越来越高，农民在消费时总是精打细算，从经济性上讲，购买电动车更省钱。加之燃油摩托车还存在污染和环保问题，与社会提倡的节能环保相违，也是国家所不提倡的。最后，传统的自行车，也可以成为一个选项，但由于他的骑行速度慢，平均不足15 公里/小时，已经越来越不能适应城镇化进程中由于空间距离的增长而有效的实现它的交通代步功能。另一方面，自行车耗费体力，尤其不适于老年人出行。最后，电动三轮车，显然从经济性和便捷性，尤其是充电经济，骑行省力，最大程度上的满足了老年人的交通代步需求。而从节能环保的层面上讲，也是与我国的能源战略相吻合的。随着国家能源的紧张，油价的提升，加之对环保、节能等方面所提出的科学发展观战略的实施，电动自行车在我们国家得到迅速的发展。一部分刚刚开始富裕起来的农村群众，怎样解决一个代步问题？“电动三轮车”，被称之为当前经济刚刚发展和起步地区“农民的私家车”。理由是：一辆电动三轮车价格在2000元左右，不是太高，大多数群众能够承受得了；另外，电动三轮车近百公里耗电1度左右，也就是0.7元左右。所以，很受城乡群众的欢迎。作为一个有效的农村消费者代步交通工具，让农村劳力较大程度的摆脱了小范围地域的束缚。第三章 市场分析3.1 电动三轮车市场发展现状电动三轮车行业的发展在中国仅仅几年时间，但是在这短短的几年内，电动三轮车行业从无到有，由零星分布到大范围普及，取得了高速的发展和长足的进步。1、萌芽期2001年可以说是电动三轮车的起步期，对于刚进入行业的企业来说，都是在不断地摸索、探求电动三轮车的发展之路。处于萌芽时期的电动三轮车行业，并没有引起人们的注意，当时的电动三轮车并没有多大的市场份额，即使有人知道，也不敢过深地去尝试。当时的电动车产业急需一个领导者，来引领整个行业的发展。2、成长期短短几载，电动三轮车在2005年迅速爆发，行业的总销量也有了明显的变化。这个时期可以说是电动三轮车的成长期。在这个阶段，众多的企业跻身于电动三轮车产业，迅速形成了以江苏徐州为代表的金彭、江苏常州为代表的宇锋电动三轮车、河南商丘为代表的步步先以及其他板块的电动三轮车企业。处于快速成长期的电动三轮车产业，不仅造福于消费者，而且借用科学技术在电动三轮车方面不断进行升级，行业新品也层出不穷。企业在一步步做强做大的同时，他们也免不了碰到问题，遭遇瓶颈。比如由于企业数量少，单体规模偏小，产业链没有形成，多数核心配件要从外地采购；科技含量低，产品良莠不齐；品牌意识差，宣传力度不够，没有统一的生产标准；资金匮乏，扩张能力不足等问题，都严重制约着电动三轮车产业的发展壮大。但是，电动三轮车产业的迅猛发展，带来的是相关产业的齐头并进，电动三轮车配件生产企业也如雨后春笋般涌现出来。电机、控制器、充电器、铝轮、车厢、车架，同时为搭建集中经营和销售的平台，实现电动三轮车产业更快的集聚和发展，形成产、供、销一条龙的产业链。3、井喷阶段从最初销量只有50万辆以下的产量到现在2009年的200万辆，目前，电动三轮车的发展已进入井喷式阶段。3.2 产品格局及价格与电动两轮车一样，电动三轮车也具有多种车种与车型。车种上来说，大致可分为普通电动三轮车和特种车，其中特种车包括旅游观光车、助残车、载客三轮车、电动垃圾车、沙滩车等，根据功率大小，又可分为单电瓶三轮车和多电瓶三轮车。 从款式上来说，可分为标准型、多功能型和豪华型三种。标准型：此类电动车电机功率一般为150W，特点是造型简洁流畅，续行里程在40km-50km，操作简便，价格适中，售价在2000元-2600元左右，较适合上下班距离较长，工作、生活有一定机动性的用户使用。多功能型：此类电动车一般是在标准型基础上增加前叉避震、鞍座避震、前照灯、电喇叭等，它的特点是功能较多，骑行时比较舒适，夜间使用也比较方便，价格一般在2500元-3000元左右。豪华型：此类电动车的特点是造型比较新颖豪华，功能更全，通常在车把上增设仪表板，以显示速度、里程、电压、电量等，有的还装有转向灯、语言提示、后视镜、工具箱、安全网等，价位通常在3000元-3400元左右。总体而言，目前电动车产品总体格局稳定，市场价格也相对稳定。3.3 行业发展趋势产品发展趋势上，随着电动三轮车市场的不断扩大，电动三轮车产品也将得到进一步提升。由于面对的大多是农村市场，考虑到农村交通状况的复杂性，电动三轮车必定需要比电动自行车产品更加坚固耐用，并适合在各种复杂地形下骑行；其次，由于很多时候电动三轮车承载了货运和载人的功能，因此其在载重上也要求较高；再次，电动三轮车在货运和载人的过程中，一般需要行驶路程较远，因此三轮车的续行里程需要达到一定要求。另外，除了普通电动三轮车之外，特种电动三轮车承载了更多特殊的功能，如旅游观光、垃圾清扫、助残等。特种车的特殊用途决定了其研发与制造需要更具创新，因此，在特种三轮车发展的过程中，功能的创新成为主要趋势。价格上，随着行业经历爆发期，以及价格战的洗礼之后，品牌格局逐渐清晰，各企业将会将发展重点转移到产品上来，注重提升产品品质。而目前处于低位的产品利润也将逐渐得到提升，产品将走上高质、高价的道路上来。渠道上，随着行业的发展，目前这种顺带销售的渠道模式将会得到改变，随之而来的是大型专营店、大卖场、连锁销售的模式，而电动三轮车经销商也会逐渐形成专业的电动三轮车销售。最后是售后服务方面，目前电动三轮车行业在售后服务上投入较少，企业考虑更多的是如何生产出更多的产品和销售更多的产品，没有将售后服务看成是发展的关键因素。今后，电动三轮车的售后服务随着经营模式的变化也将产生大的改变，专业、高效的售后服务是行业发展的需要，也是企业发展所必备的软实力。 第四章 建设内容及规模4.1 建设内容项目计划占地面积45亩，总建筑面积20000平方米，其中包括下料车间、电焊车间、喷涂车间及烤房、总装车间、仓库以及配套建设的办公楼、员工宿舍等。项目配套建设供排水系统、电气系统、供气系统、消防系统等公用工程及室外工程（围墙、道路、绿化、地下管网等）。4.2 项目建设规模项目详细建设内容及规模见下表：表4-1 项目建设规模一览表建设内容指标层数结构备注总占地面积45亩总建筑面积20000 m2办公楼2000m22砖混下料车间2000 m21轻钢电焊车间2000 m21轻钢喷涂车间及烤房4000 m21轻钢总装车间2000 m21轻钢仓库3000 m22砖混宿舍楼4500 m26砖混食堂500 m21砖混容积率1.57建筑密度36%绿化率18%停车位165第五章 厂址选择5.1 项目厂址本项目拟选厂址在山东省某镇侯孟村用地范围内，经对其地区位置、交通状况、投资环境、建设成本等多因素进行考察，符合项目选址原则：(1)厂外道路通畅，物料运输便利；(2)有能满足工业生产所需要的生产场地，场地地质结构良好；(3)当地有良好的物资供应条件及外协加工能力；(4)有足够的水电供应能力和废水排放条件。5.2 厂址建设条件5.2.1 厂址自然地理条件1、地理位置市位于山东省南部，地跨东经11648301174924”，北纬342748351912。北临孔孟之乡济宁，南邻吴楚之邦徐州，东依沂蒙圣地临沂，西部是京杭大运河的源头微山湖。2、气候环境市属暖温带大陆性季风气候，光照充足，热量丰富，降水较多，四季分明；同时也存有一定的灾害性天气。全市多年平均气温在13.2-14.2，各季气温差异明显。全市多年平均降水量在750950毫米之间，是山东省降雨量最充沛的地区之一。 3、地形地貌市地处鲁中南低山丘陵南部地区，属于黄淮冲击平原的一部分。地势呈东高西低，北高南低，由东北向西南倾伏状。东北部为群山丘陵区，外围是海拔100米至150米的滕、薛、枣山前剥蚀平原。平原南，从峄城区东部边界至薛城东，为东西走向的带状丘陵地。再向南，为海拔在100米上下的山前剥蚀平原。西部濒湖地带及南部沿运河地区为海拔30至40米的沿湖洼地和交接洼地。最南部为一小片丘陵。 土壤分为棕壤、褐土、潮土、砂礓黑土和水稻土5个土类，80个土种。土壤总面积5213874亩，占全市总面积的79.59%。 4、水文状况境内河流属淮河流域南四湖运河水系，区内地表水系发育，除韩庄运河、伊家河为南四湖的泄洪河道外，其它主要河道均发源于东北部山区，并且多为老年性季节河道。全市境内共有河道25条，其中主要河道13条，分别是韩庄运河峄城大沙河、十字河、陶沟河、薛城大沙河、城河、漷河、北沙河、界河、伊家河、周营沙河、运北支流和新沟河。市水资源总量为10.7亿立方米。境内流域面积在100平方公里以上的河道12条，有大中型水库5座，岩马水库、马河水库总库容量分别是2.026亿立方米河1.38亿立方米。 5、自然资源境内已探明地下矿藏36种：煤、铁、铜、铝、金、银、锶（天青石）、石膏、萤石、水泥原料灰岩等。其中煤、石膏地质储量为15.4亿吨和4.1亿吨。有陶枣、官桥、滕南、滕北、滕东、韩台六大煤田。2009年3月5日，市被国务院确定为第二批资源枯竭转型试点城市，市被纳入国家经济战略版图，享受国务院财政补贴等一系列优惠政策，对的发展起到助推作用。5.2.2 交通条件1、区位优势是京沪两大城市的节点城市，处在北京、上海的中间部位，京沪铁路 京沪高铁是中国经济最繁忙最活跃的经济走廊，市受益其中 地理位置优越，交通便利。坐落于京沪两座城市的中间位置，又是东部沿海和西部内陆腹地的过渡带。 2、陆路交通京沪铁路、京福高速（京台高速）和2010年6月30日开通的京沪高铁纵贯南北，薛枣支线联接两地，枣临铁路、临枣高速也已即将竣工，届时火车站将达到5座（站、西站、东站，滕州站、滕州东站），是全省拥有火车站最多的城市之一，将进一步增进和方便鲁南地区，特别是地区与山东东部地区的联系。距济南机场200余公里，距徐州机场60公里，京福高速公路惯窜南北，东距京沪高速公路仅50公里， 3、水上交通京杭大运河穿过市区南部，港等配套基础设施改造扩建已经初见规模，在地区拥有4大港口（港、滕州港、港、峄城港），吞吐量逐年上升，由铁路、公路、航运交织的运输网可连通全国各地。毗邻陇海铁路和日照港、日照岚山港、青岛港、连云港四大出海口。 4、BRT快速公交2010年8月1日，建设的BRT投入运营，是山东省继济南之后第二个拥有BRT的城市。5.2.3 经济条件2010年全市生产总值（GDP）完成1390.04亿元，其中：第一产业增加值117.56亿元；第二产业增加值818.37亿元；第三产业增加值426.11亿元。三次产业比例为8.6：60.1：31.3。全年地方财政收入76.71亿元。国、地税税收收入122.98亿元。居民消费价格总水平为102.8%。非公有（民营）经济户数15.78万户；从业人数62.41万人；增加值762.38亿元，占GDP比重为55.97%；纳税额94.56亿元，占税收总额的76.9%。5.3 征地拆迁及移民安置项目用地为净地，用地性质为工业用地，本项目地块不涉及拆迁。第六章 技术方案、设备方案和工程方案6.1工艺流程本电动三轮车生产线为国内最为先进的底漆电泳流水线，可以分成若干组同时不间断生产，项目工艺流程见下图： 图6-1 项目生产工艺流程图6.2 设备方案6.2.1主要设备选型原则1、设备选型应与项目产品方案、建设规模和工艺技术方案相适应，满足项目的要求。2、应适应产品品种和质量控制的要求。3、提高自动化、连续化、大型化程度，降低劳动强度，提高劳动生产率。4、降低原材料、水、电单耗，满足节能降耗环境保护要求。5、强调设备的可靠性、成熟性，保证生产和质量稳定。6、不得将不成熟或未经生产考验的设备用于建设方案设计。6.2.2拟建项目设备方案本项目拟选用国内先进的关键工艺设备和先进检测仪器，拟建项目主要设备见表6-1。表6-1 项目主要设备一览表序号设备名称单位数量单价（万元）总价（万元）180吨冲床台31236263吨冲床台10660325吨冲床台304120410吨冲床台201.8365冲床模具套632（平均）12664-2.5折边机台105.65674-2剪板机台104408电液同步弯管机台15263909圆盘锯台1011010冲弧机台563011 数控车床台58040012行吊设备套210020013焊接机器人套215030014气保焊机台500.63015工装模具套301.54516焊接流水线套212.52517底漆电泳线套150050018电泳烤漆房线套120020019面漆喷漆线条210020020总装流水线条104040021厂区配电套16060设备总计投资：3160万元6.3 工程方案6.3.1采用标准 本项目设计严格执行国家颁布的有关建筑结构设计规程、规范。在工艺设计的基础上，土建工程设计将充分满足工艺生产的技术要求，结合当地具体情况，利用地方材料，力求建筑物安全适用，经济美观，基础设计方案依据当地工程地质部门提供的地质勘察报告确定。项目建设采用的主要标准包括 ：1、建筑结构荷载规范（GB50009-2001）2、建筑地基基础设计规范（GB50007-2002）3、混凝土结构设计规范（GB50010-2002）4、建筑抗震设计规范（GB50011-2001）5、厂矿道路设计规范（GBJ22-87）6.3.2土建工程方案1、总平面布置（1）总平面布局遵循紧凑布局、节约用地的原则，根据建设单位发展需要对工程的整体要求，在满足生产工艺和结合公用设施的前提下进行项目总平面布置。此项目用地呈不规则矩形，在项目北侧设有一个主要出入口，出入口紧邻城市主干道，以方便物资和人员进出。（2）交通组织根据当地规划局的规划要求，合理布置经济便捷的道路系统，并做好消防通道及无障碍设计。（3）项目绿化将项目与周边自然生态融合在一起，项目内部采用三级绿化模式；根据功能布局，在各个空间组团有机结合，并在组团中心布置大片绿化场地，作为项目一个重要的绿化区域；尽可能在项目空地及道路两侧、建筑物周围、空地及边角余地带种植树木、花卉、草皮等观赏植物，以便净化空气，降低噪声。（4）建筑景观规划项目的建筑采用现代建筑形式，创造造型新颖、个性鲜明、体现现代科技和时代的建筑景观。加强对区内的主、次景观轴线沿线建筑物的型体、色彩控制，同时考虑相邻建筑物及周边建筑群体中的临街高度。选用材料(包括玻璃)以浅色为主。建筑界面“轴线对称、主从有序”，使4S店建筑立面鲜明突出，打造福特品牌形象。5、主体工程设计（1）本项目各建筑物建筑结构安全等级为二级，设计使用耐久年限50年。（2）根据上部荷载和建筑使用功能，项目主要建筑物初步选定混凝土柱下独立基础。具体基础选型需依据地质勘测资料而定。（3）项目主要生产车间拟采用钢结构，配套服务用房拟采用砖混结构。（4）采光设计选择采光性能好的窗作为建筑采光外窗，其透光折减系数Tr大于0.45。（6）通风主要以自然通风，其他部位根据要求采用敞开式或避风天窗。（7）构筑物、池、坑等采用防水砼或表面刷防水砂浆、表面帖卷进材等防水、防潮措施。（8）有隔声要求的房间设隔声室或设置隔声障壁。办公区、值班室等的位置应远离噪声源。（9）项目设计抗震设防烈度7度，设计基本地震加速度值为0.10g。6、 供配电设计（1）编制依据供配电系统设计规范（GB50052-95）；低压配电设计规范（GB50054-95）；通用用电设备配电设计规范（GB50055-93）；电力装置的继电保护和自动装置设计规范（GB50062-92）；工业企业照明设计标准（GBJ50034-92）。（2）电源及负荷等级a.采用徐州城市供电网供电。b.本项目负荷等级划分如下：一级负荷：火灾报警及联动控制设备、消防泵、应急照明商用电子计算机系统等；二级负荷：排水泵、照明、生活水泵等；三级负荷：除一、二级负荷以外的其他负荷。（3）供电高压配电采用单母线分段运行，二路电源同时使用，互为备用。发生故障时，母联开关手动合闸投入。等故障排除后，自动或手动恢复，以保证供电的可靠性。任何一路高压电源能够承担100的用电负荷。低压配电线路采用放射式与树干式相结合。接地采用TN-S方式。电源由380/220V电压供电。电源采用直埋全塑电缆引入工程配电箱。照明、电源插座线路各自由分配电箱引出一路，相互独立。导线采用铜芯塑料线穿PC高强冷弯阻燃电线管暗敷设，开关、插座采用暗装方式。（4）照明照明干线采用封闭式铜母线，其它干线采用电力电缆，用托架敷设。照明灯具宜采用表面反射系数高，反射曲面适宜的灯罩和发光效率高的光源，以荧光灯为主，灯具均可自带补偿电容器。室内照明既要达到标准照度要求，同时要满足照明的均匀度。平均照度要求为150L，其照度均匀度不低于0.75。（5）防雷本工程建筑物属三类防雷建筑，在屋顶采用254镀锌扁钢作接闪器，利用结构构造柱内不少于二根16主筋作引下线。利用结构基础作联合接地极，保护接地及防雷接地等采用联合接地，要求接地电阻不大于1欧姆。7、给排水设计（1）编制依据建筑给水排水设计规范（GB50015-2003）；室外给水设计规范（GB50013-2006）；室外排水设计规范（GB50014-2006）。（2）给水水源采用城市自来水，由现有市政给水管接出供水管至本工程供水阀门。结合城市市政管网，合理进行给水系统设计及材料的选用，并考虑卫生防疫、环保设计等。给水系统在本建筑室外形成DN200的环状给水管道，就近从市政给水管道上引入两个给水接口，室外环状给水管道为生活、消防合用管道。给水管道给水管道的布置与敷设要求安全、经济、水力条件好；保证管道正常使用，不受损害；不设置在易污染易腐蚀的地方；便于装修和安装等。本项目管道布置方式采用下行上给式，即干管埋地，自下而上供水。管道敷设包括明装及暗装两种方式，一般应采取后种方式。管道防护要注意防腐、防冻、防漏、防振。（3）排水生活污水经化粪池无害化处理符合排放标准后，再排入市政排水管网；屋面雨水经落水管直接排入市政排水管网。项目采用污废分流系统，雨水自成系统，雨水管道配合建筑专业布置。排水管采用管箍式柔性抗震排水铸铁管，公共卫生间管道均采用UPVC塑料管(有合格证书产品)，胶水粘接连接。室内污水经化粪池处理后排入市政污水管道。8.消防设计（1）编制依据中华人民共和国消防法建筑设计防火规范（GB50016-2006）爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范（GB50058-92）建筑灭火器配置设计规范（GB50140-2005 ）火灾自动报警设计规范（GB50116-98）建筑内部装修设计防火规范（GB50222-95）建筑防雷设计规范（GB50057-94）（2）消防设计建筑耐火等级为一级。按照规范要求，区域内所有建筑，周边道路均在本次消防设计范围之内。本项目应结合拟实施工程的地形条件和风向因素，按照国家有关规范，合理进行防火设置及设计。项目总图：a. 场区四周为环形通道。b. 本项目建筑耐火等级均为一级，其房物间距设计应满足建筑防火规范要求。建筑消防设计：项目火灾危险性为丙类。各建筑周围道路宽度应满足消防间距要求，规划区四周设环形车道，保证消防车辆的停靠、操作要求。建筑内部合理布置，最远疏散间距控制在规范要求之内。建筑内的建筑材料按其耐火等级采用相应的防火标准材料，在室外合理位置设置消防水池。a.建筑物结构类别为钢筋混凝土框架结构，主体构件为现浇钢筋混凝土柱、楼板、屋面板、楼梯、建筑物满足耐火等级要求。b.建筑平面中设置多处出口，作为疏散出口，与场区各建筑有机联系。各建筑内设置的安全出入口，其疏散距离、数量和宽度应满足防火规范要求。c.空调机房、变配电房之间采用防火墙隔离。d.建筑物装修材料均为阻燃材料。电气消防设计a.全场供电线路采用多级自动开关保护，在用电设备或线路出现过负荷及短路时，可及时可靠切断电源，线路均采用穿钢管保护敷设方式，防止火灾，安全可靠。b.配电箱（柜）外壳，各建筑物内所有正常带电设备外壳均可靠接地。c.各建筑物根据其防雷等级，按照防雷设计规范采取相应的防雷措施。d.火灾事故照明和疏散指示标志可采用蓄电池作备用电源，连续供电时间不应少于20min。e.消防用电设备应采用单独的供电回路，当发生火灾切断生产、生活用电时，应仍能保证消防用电，其配电设备应有明显标志。f.建筑物内设疏散应急照明灯，其最低照度不应低于0.5L。变电站设置事故应急灯，以保证在停电及火灾情况下，人员疏散及操作变配电设备。g.在建筑内设置火灾自动报警系统，火灾自动报警系统采用TA1000系统并配备应急电源。h.局部有爆炸危险的场所，电气设备尽量安装在爆炸危险场所之外，需要现场操作的用电设备，其电气装置根据爆炸危险等级及可能引起爆炸的介质情况选择适当的、能保证安全的防爆设备。i.在爆炸危险场所内，设置可燃气体报警器，在爆炸气体达到一定浓度时，立即发出报警信号，以便及时采取措施，避免可能发生的危险。j.有防爆要求的房间的排风风机，电机均防爆。消火栓给水系统a.室外消火栓本设计在场区内设立环状给水管网，管径不小于DN100。消防管网从市政水源接入，在项目内形成环网，设置室外消火栓，建筑物四周有环形消防通道连接，在公建内设置消防栓系统。b.室内消火栓依据GBJ16-87规定，室内消防用水量为10升/秒，二股水柱。室内消火栓采用DN65乙型，出水量5升/秒，消防箱采用铝合金制，暗装。消火栓布置应保证有两只水枪的充实水柱同时到达室内任何部位。c.消防水池项目内景点喷水池同时作为消防水池使用。配设BJ手抬式机动消防泵2台。d.建筑灭火器配置危险等级为严重危险级。建筑内设灭火器，建筑灭火器采用3kg磷酸铵盐干粉灭火器（手提式），手提二氧化碳灭火器，卤化物灭火器和手动火灾报警按钮。火灾报警及联动系统各建筑内设置火灾报警系统，在各防火分区内设置感烟、感温探测器及手动报警按钮。消防用电采用控制线路双电源。在楼梯间、配电室、消防控制室、消防水泵房，防排烟机房以及发生火灾时仍需坚持工作的房间等场所应设置应急照明。消防管理a.划分吸烟区与非吸烟区，标志清楚且管理到位。b.加强防火意识，配置专门的消防管理人员。消防水源及用水量消防水源。依据有关规范及现场条件，本设计采用临时高压消防系统。当采用高压给水系统消防时，管道的压力应保证用水总量达到最大且水枪在任何建筑的最高处时，水枪的充实水柱仍不小于10m；室内两股水柱水量保证同时达到室内任何部位，管道内压力保证水枪出口充实水柱不小于10m。本项目消防水源为市政管网水源、消防水池供水水源。消防水池与喷水池合建。消防用水量。室外消防给水管网设环形状，设地上式消火栓，水量按30升/秒，室内消火栓水量按10升/秒设计。同时发生火灾次数为一次，火灾延续时间按2小时计。室外消防用水量：303.62=216立方米室内消防用水量：103.62=72立方米总消防用水量：288立方米火灾时最大消防流量为103.6+303.6=144立方米/小时9、通风设计（1）编制依据本工程暖通设计应按照国家有关规范、规程设计：采暖通风及空气调节设计规范（GB50019-2003）；建筑设计防火规范（GB500162006）；公共建筑节能设计标准（GB50189-2005）。（2）设计方案项目总平面设计应充分考虑夏季主导风向的畅通。建筑单体从墙体、外窗、屋面三方面来改善建筑围护结构的热工性能，达到夏季隔绝室外热量进入室内、冬季减少室内热量泄出室外的效果，以减少保持室内适宜环境所需的辅助设备的耗能，达到环保节能的目的。所有公共卫生间设置机械排风系统。第七章 主要原辅材料及燃料供应7.1 主要原辅材料供应项目主要原材料拟就近购买取得，主要原材料需要见下表：表7-1 项目主要原材料一览表（平均每辆）序号名称用量单价（元）总价1电机1个3003002车厢车架钢材80公斤75603油漆2公斤25504轮胎3套401205钢轮3套25756前叉1个30307塑件1套30308其他小件螺丝等307.2 燃料及动力供应本项目生产所需的水、电等能源可就地解决，当地相关部门能保证供应；本项目生产所需压缩空气自产，项目压缩空气耗量约为2m3/min。本项目达产年所需主要能源和动力见表7-2。表7-2 项目所需能源动力一览表序号名称计量单位年需要量供应来源1水吨8500市政自来水2电万 KWh162.31当地供电部门*3压缩空气万m386.4自 产第八章 节能分析8.1 用能标准和节能规范1、相关法规、文件依据（1）中华人民共和国节约能源法；（2）国务院关于加强节能工作的决定（国发【2006】28号）；（3）国务院关于印发节能减排综合性方案的通知（国发【2007】15号）；（4）中华人民共和国可再生能源法；（5）中华人民共和国建筑法；（6）中华人民共和国清洁生产促进法；（7）清洁生产审核暂行办法（国家发展改革委、国家环保总局令第16号）；（8）重点用能单位节能管理办法（原国家经贸委令第7号）；（9）节能中长期专项规划（发改环资【2004】2505号）；2、相关用能、节能标准（1）综合能耗计算通则（GB/T2589-2008） ；（2）评价企业合理用电技术导则GB/T3485-1998 ；（3）企业能源审计技术通则GB/T17166-1997； （4）节电措施经济效益计算与评价GB/T13471-1992 ；（5）企业能量平衡通则GB/T3484-1993；（6）用能单位能源计量器具配备和管理通则GB17167-2006 ；（7）公共建筑节能设计标准GB50189-2005 ；（8）绿色建筑评价标准GB/T50378-2006 ；（9）绿色建筑技术导则建科2005199 号 ；（10）采暖通风和空气调节设计规范GBJ19-2003； （11）外墙外保温工程技术规程JGJ144-2004 ；（12）建筑照明设计标准GB50034-2004 ；（13）建筑采光设计标准GB/T -50033-2001。8.2 主要能源供应状况1、供水建设用地有完善的供排水设施，可提供充足的水源，排水能力较好。2、供电项目供电由当地市政供电网供应，可满足本工程的负荷用电需求。3、压缩空气本项目生产中各生产设备、生产线、气动工具等使用0.4-0.6Mpa清洁干燥的压缩空气，本项目拟集中供应压缩空气，厂区配备动力站房，可满足生产压缩空气生产需要量。8.3 能源消耗状况8.3.1 电力消耗测算1、设备装机容量测算 （1）生产设备总装机容量为260KW（2）照明设备装机容量项目总建筑面积20000 m2，根据工业企业照明设计标准规定，生产加工车间的混合照明最低强度为1000L，混合照明中的一般照明、局部照明最低照度为75L。a.依据生产加工车间有效照明面积(取单位建筑面积的70)的照明用电估算指标8wm2，本项目生产场所照明灯具的额定功率约为：8wm210000m20.7=56000w， 即56kwb.生活及公用辅助设施用电按照照明设计标准平均以5wm2计，则