7标20吨龙门吊拆卸方案.doc

广州市轨道交通三号线北延段工程施工7标 20t龙门吊拆卸吊出方案目 录一、工程概况1二、编制依据1三、拆卸现场准备1四、人员安排1五、施工用起重设备与辅助工具名称、规格2六、起重机拆卸步骤2七、起重机零部件的运输4八、安全保证措施4九、附图5一、工程概况广州市轨道交通三号线北延线7标盾构工程使用1台门式起重机负责掘进用材料、配材的垂直运输。目前，项目的盾构工程已经完工，进入工程收尾阶段。为保证这台门式起重机拆卸工作的顺利进行，确保拆卸过程中不发生安全事故，特制定此门式起重机拆卸方案。 二、编制依据编制的主要依据1. gb6067-85起重机安全规程；2. gb/t14406-93通用门式起重机3. jgj55-99建筑施工安全检查标准 三、拆卸现场准备1. 现场通道及转弯车道畅通，满足门式起重机主梁运输的需要；2. 场地平整无杂物，确保运输通道畅通无阻，车辆进退自由；3. 现场范围内及吊装范围外侧6米以内，无架空高压电线、电缆；4. 在拆卸期间，设备完全断电，有明显断路点，并悬挂标示牌，防止误操作；5. 在拆卸期间，作业范围内凡影响拆卸作业的拉线撤去，确保拆卸作业的顺利进行。6. 在拆卸期间，应将作业区做好警示标志，非工作人员不得随意入内，防止安全事故发生；7. 拆卸现场备有必要的灭火器材，如灭火器、消防水源等。四、人员安排为使此龙门吊的拆卸作业顺利完成，现暂定作业人员如下：a) 拆卸工： 46 人b) 司索工： 2人c) 汽车司机 ： 2人d) 起吊指挥员： 1人并视工程需要，随时调整人员。 五、施工用起重设备与辅助工具名称、规格表1 拆卸用起重设备与辅助工具一览表序号名称规格数量备注1汽车吊50t2台工作半径10米提升高度15米2汽车吊20t1台3钢丝绳22 l=10m2条4钢丝绳12 l=8m2条5绳夹10t4个6绳夹5t4个7滑板2个移梁使用8麻绳12 l=20m2条六、 起重机拆卸步骤1、门式起重机主要构件表2 20吨门式起重机主要构件组成一览表型号长（m）宽（m）高（m）重量t）小车4.004.004.0010主梁35.40.591.4410.8马鞍6.121.54.72.1支腿6.5491.81.52.4上横梁2.250.50.80.8下横梁9.30.460.6163.62、门式起重机拆卸工作程序1) 根据现场情况选择确定汽车吊的最佳工作位置。2) 拆卸人员首先对相关的电气线路拆卸分离，并将松散的线路固定好，及对相关的零部件做好防护措施，以便起重机的分离起吊。3) 对连接驾驶室、小车架、左右端梁、门座支腿的各配置及大车、小车、起升主副钩电动机和各行程限位开关的主配电控制配电系统进行拆线分解。在连接盒、端子箱连接的，作解线处理；在电动机和限位开关及制动器连接的，在入电接线端位、断点进行分解。并做好以上编号记录，已在重新安装接线时准确对线对位，提高电气系统的安全可靠性。4) 用钢构件对双梁门式起重机的两侧a型门腿支座进行稳定性支撑加固，并根据施工现场场地环境采用钢丝绳牵拉两门座腿支架的紧牵紧拉紧固方式，进一步大幅加强独立结构的稳定性。随后紧固大车车轮主动轮组，用预制轮垫紧贴车轮踏面，以确保在分解、吊卸两主梁及小车架时门座腿的绝对稳定。同时，以求确保在施工过程中，当遇到天气环境大风暴雨的过程中，已拆卸分解分离双梁主构件的两门座腿支架的绝对稳定和施工人员的安全。5) 通过采用一台25吨和一台50吨液压起升随车吊，整体吊卸整台小车主构件车架到地面。随后拆卸分解双梁龙门式起重机的左右主梁相连接的端梁连接部，再通过液压起升随车吊分别拆邪左右主梁到地面。6) 移动已卸放到地面的小车架、双梁构件后，在已作腾空清理的足够吊卸摆放两门式起重机门座支腿的场地内，仍然采用液压随车吊通过逐渐松拆钢丝绳牵紧牵拉装置和加固支撑钢构件的分解，把两门腿吊卸到地面上。7) 把双主梁、门腿支座、小车架及驾驶室、配置部件、配件和电控系统及线路，采用液压起升随车吊装到10吨平板运输车上，运到仓库的现场场地。3、计划拆卸起重机需用2个工作日。七、起重机零部件的运输1、使用12t的平板汽车配上专用的支承架运送主梁。2、使用10t载重货车运送一些小型的零部件，如司机室、小车架、电动葫芦、门吊下横梁等。3、尽量避免交叉作业，如果不能避免时，必须有施工人员上下照应，并严禁抛掷东西。4、特殊工种的施工人员应持证上岗。八、安全保证措施1、 起重机的拆装必须由取得建设行政主管部门颁发的拆装资质证书的专业队进行，并应有技术和安全人员在场监护。2、 将技术负责人审批后的拆装作业技术方案向全体作业人员交底。3、 起重作业时由专人指挥，指挥人员应熟悉拆卸作业方案，遵守拆卸顺序和要求，使用明