2011年度重庆市交通委员会.doc

附件：2011年度重庆市交通委员会交通科技计划项目申报指南按照实施“314三一四”总体部署，打造长江上游地区综合交通枢纽，是继西部大开发之后，党中央做出的又一重大战略决策，是重庆经济社会发展的又一重大历史机遇。按照交通与经济的“主动引导”与“被动应承”理念，依据重庆市公路水路交通中长期科技发展规划，围绕当前重庆市交通运输业发展的重点、热点和难点问题，经过前期广泛征求重庆市交通行业企事业单位、高校和研究机构的意见和建议，在对“十一五”重庆市交通科研工作分析总结的基础上，参照重庆交通科技“十二五”发展规划（初稿）和2011年度西部交通建设科技项目申报指南，设置重庆市交通委员会2011年度优先支持的交通科技项目重点领域和研发方向如下。一、指导思想通过开展科技攻关，确保我市对外通道等重大工程建设项目的质量、安全，提高项目建设的经济、社会效益；通过现代信息技术和综合运输及资源环保技术的应用提升重庆交通行业管理水平和形象。开展科技攻关，确保我市对外通道等重大工程建设项目的质量、安全，提高项目建设的经济、社会效益；针对交通基础设施运营和养护管理，开展实用技术集成和推广应用研究；提升长江黄金水道通航能力，加快长江上游物流枢纽基地建设步伐；加强运输生产和管理方面的体制、机制和手段研究，支撑相关决策；围绕区域综合交通运输体系，开展运输衔接、物流组织和交通管理体制等方面研究；开展学科交叉研究，提升交通行业安全、节约和环保水平；注重信息化带动带动交通业向现代服务业转型的应用研究。二、立题原则（一）项目层次的确定重大项目（补助50万以上）：解决的问题具有关键共性、迫切性和行业全局性、长远性影响；重点项目（补助20万以上）：解决的问题具有关键共性和行业内较大影响；一般项目（补助20万以下）：解决的问题具有探索性、特殊性和行业局部影响。（二）项目的立题原则准确集中原则：所要解决的核心问题提炼要准确，主要研究内容边界要清楚，关键技术重点要突出；与项目的层次相适应，项目题目定调不要过大过高，研究内容不要过宽过泛。先进性与实用性相结合原则：项目策划时既要把握国内外相关领域研究现状和发展趋势，又要了解行业生产、管理方面的应用需求，进而找准项目的创新突破点，明确项目成果的应用范围和应用条件，做到先进性和实用性相结合。成果可操作原则：项目成果要适当的具体化和形式化，要有可操作性，便于推广应用和支撑下一步研究工作的开展。三、2011年度重点支持领域和方向（一）公路基础设施建设与管理、养护技术1、山区公路路面快速维修材料2、特大型桥梁防灾减灾与安全控制技术3、公路隧道渗水防治与运营维护技术4、不中断交通的桥梁维修加固技术及装备研发（二）港航基础设施建设和维护技术1、黄金水道通航能力提升技术2、三峡库区危险化学品港口装卸和运输船舶重大事故预警及应急技术研究3、长江上游多式联运集疏运研究4、支流航道整治与维护成套技术（三）综合交通运输技术1、城市轨道交通与公交客运的衔接匹配与综合管理2、综合客货运枢纽建设与运营技术3、山区城市立体公共交通关键技术4、农村公路交通安全保障技术及示范工程（四）资源节约与环境友好型交通运输技术1、山区高速公路节能与环