福州港仓储、运输业发展论文资料.doc

目 录题目3摘要3关键词3引言 3一、福州港仓储业的发展条件与环境31、福州港地理位置与自然条件32、四通八达的交通条件3二、福州港的仓储业情况41、仓储企业在福州的分布情况4三、福州港仓储业的现状51、 仓储业务量增大，业务收入增长速度较快52、 仓储技术获得较快发展53、 仓储企业之间的竞争加剧6四、福州港仓储业发展趋势61 、仓储业的社会化、功能化62、 仓储业的机械化、自动化63 、仓储业的信息化、信息网络化74、 仓储业的科学管理化75、 对人才的依赖度和重视度提8五、福州港仓储业发展存在的主要问题 81 、仓储用地的政策问题82、 仓储市场的秩序与诚信问题83、 仓库出租与仓储服务的税负问题84、 仓储网点的注册问题85、 技术改造的标准与资金问题96、 仓库的规划设计问题9六、加快福州港仓储业发展的对策91、加强仓储基础设施建设 92、加快引入竞争机制，规范仓储市场体系 93、加强仓储资源的整合，完善仓储标准化体系 94、加快公共信息平台的建设，实现仓储信息化管理 95、引进并培育仓储专业人才，完善培训体系 106、建立健全仓储管理方面的法律、法规10结 论10致 谢10参考文献 10福州港仓储业的发展现状与趋势Owl摘要：福州港拥有优良的航运条件和旺盛的物流需求，为仓储业发展奠定坚实的基础，目前的福州港仓储业已形成一定行业规模，并向着社会化、功能化、机械化、自动化、信息化、信息网络化、科学管理化等趋势发展，但同时也存在一些不足之处。本文主要探讨了福州港仓储业的发展条件与环境、现状、发展趋势、存在问题，最后针对如何加快福州仓储运输业的发展提出个人的一些建议。关键词；福州 仓储业 趋势 问题 措施 引言： 物流业已经成为21世纪我国经济发展的重要产业。仓储在物流系统中起着举足轻重的作用，现代仓储业的健康快速发展，对于优化物流与供应链管理系统、提高国民经济的运质量有重大的意义。加快仓储业的发展成为现代物流企业的一项重要任务。仓储被提升到一个新高度一、福州港仓储业的发展条件与环境1、福州港的地理位置与自然条件福州港是我国沿海主要外贸口岸及闽台贸易重要港口，它位于中国东南部，台湾海峡西岸，为大陆沿海主枢纽港之一，北起罗源湾,南至兴化湾北岸，东到平潭岛,海岸线总长1137公里，地域跨度大，地形复杂，自然条件不尽相同。福州港分为河口港和海港。河口港在闽江下游河口段，全长67.2公里；海港分布在闽江入海口南北翼的兴化湾、福清湾、罗源湾等深水港湾。福州港的直接腹地范围包括福州市和南平地区全部，三明市（除南部的永安、大田、清流、宁化四市县）和宁德地区（除东北部的福鼎、柘荣、霞浦、寿宁四县）的绝大部分。间接腹地包括江西省东部和湖南省东部以及省内三明市南部地区和莆田市北部地区。腹地工业有造船、冶金、机械、化工、建材、电子、工艺品等。农业除粮油作物外，水产、水果产量甚丰。矿产资源主要叶腊石、高岭土、花岗石料、石英砂等。2、四通八达的交通条件福州港的港口交通便利。港内江阴区渔（溪）江（阴）公路直通福厦公路，新厝江阴高速公路直通福厦高速公路，江阴铁路支线正在开工建设。马尾港区、魁歧作业区铁路专用线与福马铁路衔接，经外福铁路接鹰厦铁路而达全国各干线。公路经福州与104、324、316国道及全省公路网连接，并与上海、广州、深圳等地直达客班车。松下港区的集疏运条件，公路主要通过福清北山一级公路，西接324国道和福厦高速公路，东接长乐机场专用公路，并经青州大桥与闽江北岸相接。福厦铁路建成后，可自福清东侧的东刘站铺设30公里长的铁路专用线，经元洪投资区进入松下港区。航空方面，福州至北京、上海、广州、南京、西安、长沙、沈阳、哈尔滨、大连、济南、成都、武汉、兰州、杭州、郑州、合肥、乌鲁木齐海口、厦门等均有客运航班，至香港、日本设有包机航班业务。水路东出闽江口，可达我国沿海及长江主要港口，北至上海472海里，至秦皇岛1132海里，向南至厦门201海里，至香港420海里，向东至台湾省基隆149海里。溯闽江而上到200公里至闽北重镇南平市，通航60吨级客货轮。溯闽江而上，可达上游水系各港。福州港目前已与20多个国家和地区的30多个港口通航。二、福州港的仓储企业情况福州港吸引了如福州迅辉储运有限公司、福州万全储运有限公司、福州通达物流有限公司、福州沃克斯物流有限公司、福州市江阴天时达储运有限公司等50多家的仓储经营企业在这里落户。各个公司的规模、业务有所差别。比较突出的大型仓储公司主要有：福州万全储运有限公司成立于1997年，公司注册资金 2000万元人民币，位于福州保税区内，距离青州码头仅 500公尺，地理环境优越。公司充分利用地源优势，以港口为依托，从成立之初的单一运输企业发展成为集装箱运输、堆存、拆装箱、仓储、集装箱修理、冻柜的检测等业务为一体的综合性储运企业。公司拥有具仓储、装卸、运输专长的员工百余人，堆场面积42000平方米，仓库面积2000 平方米，冷冻柜插座 16个，集装箱拖车 60余部，车架200余条，是福州地区最大的集装箱储运企业之一。福州迅辉储运有限公司专门从事集装箱运输、堆存、维修及仓储物流等业务。为能提供一站式的运输服务给不同类型的客户，该公司除了在福州保税区拥有全混凝土地面和配套完整的专业集装箱维修设备场地及设备完善的仓库外，更拥有28台集装箱拖车为客户提供高素质的拖运服务。该公司目前为HSD、PTS、MHM、IRISL、SKH、COSCO、CSC、MWS、JSC及FESCO各大船公司提供集装箱堆存、维修、拖运及仓储等各类服务,并为APL在福州提供项目物流服务。福州通达物流有限公司是一家经营较长时间专业仓储与货物运输业务的物流企业。有多处综合性仓库，仓储面积逾5万平方米。公司所经营的各处仓库均可向存货单位提供短期的实物质押、短期金融信贷支持、银行质押、代客采购、销售收款、代客包装、叉车对外租赁、承接装卸、代客提货、运输等业务，实现第三方物流。公司拥有专业仓储人员、装卸队伍、运输车队，装卸设备齐全，形成完整物流服务的体系。福州沃克斯物流有限公司是经中华人民共和国商务部批准的一级货运代理 ,并在中华人民共和国交通部取得了无船承运经营资格的民营企业，注册资金人民币650万元。该公司开通美国、欧洲、非洲、澳洲、中东，东南亚和日本等各大航线，提供货物出口的申报、检查、订舱、投保、拖车、报关等一系列运输作业的代理服务。公司实行全程电脑网络现代化的管理，并配备一批有经验的操作人员，能在海陆运、报关，拖车等进出口各环节上提供专业化的服务，有效的控制和追踪货物，以保障货物全程运输和服务质量。可以看出，以上这些仓储运输公司都具备一定的硬件和软件资源，都进行一定规模的投资，并随着时代发展的需要，不断拓展其功能和服务。在此篇幅有限，没法对每个公司一一介绍。三、福州港仓储业的现状福州仓储业在政府实施宏观调控政策的推动下，提升了其运作效率和管理水平，凸显了其发展的良好势头。福州港仓储业的现状主要可以归纳为以下几点： 1、仓储业务量增大，业务收入增长速度较快随着物流的迅速发展和社会需求的变化，福州仓储业务量不断增大，货物吞吐量、平均库存量、货物周转次数等指标都有明显的提高。储运业务收入的增长速度很快，仓储保管收入、运输配送收入、流通加工收入等的年增幅基本都达到了10%以上。 2、仓储技术获得较快发展托盘是引领仓储运输业发展的最初动力。后来，由于机械化和信息化的发展，自动化技术和信息技术的应用已经成为仓储技术的重要支柱，自动货架、自动识别和自动分拣等系统,以及条码技术、RFID等技术已经被越来越多的企业所关注和应用。其中条码技术最为适用，仓库堆存成千上万的货物，如果没有条码上的信息，特别是流水号在一个浩大的仓库里是绝对很难轻松的找到的。供应商管理库存、零库存等技术也开始在一些大型企业中使用。 3、仓储企业之间的竞争加剧国内的仓储设施无法满足物流活动的需要，原有的仓储企业缺乏改造基础设施需要的资金，外国的物流公司纷纷投资建库。省内比较大型仓储企业也不断建设现代化仓库作为发展物流的平台。比如迅辉储运的美集物流仓库引用美国NIKE鞋的仓储作业流程提出了高标准的仓储工作指标。这种趋势加大了仓储企业间的竞争力度，同时也可以提升仓储企业的核心竞争力。四、福州港仓储业的发展趋势发展第三方物流已经成为仓储运输业发展的主流。仓储的发展作业水平为物流的作业发展做保障，而目前我国仓储业的发展还无法满足需要。充分利用已有的仓储资源，提高仓储效率和仓储业发展的专业化功能，加速满足社会生产发展和促进物流仓储标准化，提高仓储自身效率，实现仓储管理的现代化是仓储业发展的必然。福州港仓储业的发展趋势可以归纳为以下几个方面： 1、仓储业的社会化、功能化 我国仓储业目前的效率低、利用率不高、作业条件差、缺乏自身发展能力，在市场经济的环境中，任何社会资源只有在市场中自由交换才能充分体现其价值，也只有在自由交换体制的激励之下，才回更好地发挥其创造性。仓储业需要以“产权明晰、权责明确、整齐分开、管理科学”为原则惊醒现代化改造，建立科学的企业治理结构，并成为自负盈亏、自主经营的市场竞争的主体，才能彻底改变我国仓储业的不良状况，真正成为市场资源，才能向更加完善的方向发展。 社会分工是生产力发展的结果，又是促进生产力发展的动力。我国仓储业的技术水平和功能重复的现状，只有通过分工和专业化的发展才能得以改变。社会对仓储的需要也同对其他社会资源的需要一样，向着专业化、特殊化、功能化、个性化的方向发展。同时仓储业内部在市场竞争中也只有通过专业化的发展，提高产品个性化的优势，才能满足企业生存发展的需要。 2、仓储业的机械化、自动化 随着生产技术的发展，生产机械化已是现代企业生产的基本要求。机械具有承重能力强、效率高、工作时间久、损害低等多种特点。仓储作业大都负荷大，作业环境恶劣，时间紧，存在着众多系统性不安全隐患，因而仓储机械化是仓储业发展的必然。仓储企业应通过机械化实现最低的人力作业，加大企业集成度，减少人身伤害和货物损害，提高作业效率的目标。随着货物运输包装向着大型化，托盘化方向发展，仓储也必然要向机械化过渡。 仓储自动化是指由计算机管理控制仓库的仓储。在自动化仓库中货物仓储管理、环境管理、作业控制等仓储工作，通过住处管理、扫描技术、条形码、射频通信、数据处理等技术，指挥仓库堆垛机、传送带、自动导引车、自动分拣等设备自动完成仓储作业；自动控制空调、监控设备、制冷设备进行环境管理；向运输设备下达运输指令安排运输等；并同时完成单证、报表的制作和传递。对于危险品、冷库暖库、粮食等特殊仓储，都有必要采取自动化控制的仓储形式。 3、仓储业的信息化、信息网络化 对于存货品种繁多、存量巨大的物流与配送中心，要提高仓库利用率，保持高效率的存货流转，实施景区的存货控制，没有计算机的信息管理和处理是不可能实现的。仓储信息化管理包括：对账目处理、结算处理，提供实时的查询；进行货位管理、制作各种单证和报告表、进行存储控制、参与自动控制等。可以说，仓储要实现提高效率、降低损耗就必须实现信息化。仓储是物流的节点，是企业存货管理的核心环节。企业生产、经营的决策需要仓储及时地把存货信息反馈给管理部门，在充分掌握物品的存储时间、存放地点、消费速度的情况下，才能够准确的生产和经营决策。高效的物流管理是建立在对物流进行控制和组织，要想实现高效的物流管理就需要仓库、厂商、物流管理者、物流需求者、运输工具之间建立有效的信息网络，实现仓储信息共享，通过信息网络控制物流，做到仓储信息网络化。 4、仓储业的科学管理化 仓储管理包括仓储的管理体制、治理结构、管理组织、管理方法和管理目标几个方面。根据不同的管理体制，仓储活动可以分为向社会提供仓储服务的商业仓储和为企业生产、经营服务的的企业自营仓储。无论管理体制如何，仓储管理都需要进行科学化管理，只有那样才是高效率的仓储。 企业以追求利润最大化为目标。 作为一种经济活动，向社会提供服务的商业仓储也正如其他经济活动主体一样，只有在充分市场化的条件下，才能充分发展其经济价值。也就是说，商业仓储必须发展成为独立的市场经济主体，按照独立市场经济主体的要求进行现代企业制度的改造和开展科学化的现代企业管理，使仓储企业产权独立，给予企业有充分的经营自主权，按照满足社会需要的原则向社会提供服务。为企业生产经营服务的自营仓储，应该在以企业的整体发展为目标的基础上确定仓储的地位，高度重视仓储的作用和强化对仓储的管理，合理地调配企业资源，使企业仓储部门成为企业生产和经营发展的可靠保障。 仓储企业(部门)内部应实施现代企业科学管理，建立高效的组织机构，实行规章化的岗位负责制，建立有利于提高生产率的动态和奖励分配制度，建立系统的职工教育培训制度，采取科学化的和管理方法，弘扬积极向上的优秀企业文化。5 、对人才的依赖度和重视度提高实现仓储业现代化的关键在于科学技术，而发展科学技术的关键又在于人，没有知识，没有人才，现代化就是一句空话。要实现仓储人员的知识化、专业化，必须按现代化管理的要求，要重视现代化仓储工作人员的培训工作，根据不同类型的仓库和工作岗位制订和实施人才培训计划，加强对仓储人员的培养、教育和提高，让这些具有现代专业科学知识和管理技术、责任心强、素质高的人才专门从事仓储管理的工作。这是实现我国仓储业乃至物流业的社会化、现代化的重要保证。五、福州港仓储业发展存在的主要问题1、仓储用地的政策问题一是将仓储用地归并为工业用地，这种定性误差派生出许多问题，因为仓储与工业，无论是产业性质还是盈利水平都不可比；二是原国家划拨土地的土地使用税较高；三是仓储用地的土地出让金太高，且要求一次性支付，加大了仓储企业和新的投资人的初始成本；四是仓储用地置换过程中，仓储企业同时缴纳土地增值税与土地出让金，制约了仓储企业的技术改造；五是“租地建库”成为普遍现象，造成市场不公平。 2、仓储市场的秩序与诚信问题除了“租地建库”等不公平现象之外，仓储企业的门槛太低也是个问题。近年来一些货运市场货物“蒸发”现象时有发生，也有仓储管理性公司发生货物损失或丢失后没有能力赔偿、甚至卷货逃跑。这极大地扰乱了仓储市场秩序，损害了整个仓储行业的信誉。 3、仓库出租与仓储服务的税负问题按目前的税收政策，仓库租赁除了交5的营业税外，还要交12的房产税，这不利于仓储业的发展，制约了仓储业的技术进步；仓储服务的营业税是5，高于运输服务的3，直接加重了仓储企业的负担；由于物流各环节的税率不同，也不利于大型仓储、物流企业实施统一经营、统一结算。 4、仓储网点的注册问题由于我国实行分税制，劳务发生地即是营业税的纳税地。按工商企业登记的现行规定，全国性的仓储、物流企业只要有业务运作点(仓库)，就要注册分公司甚至子公司，这直接加大了仓储、物流公司的管理成本，不利于仓储物流企业做大做强，制约了大型仓储物流企业的产生与成长。 5、技术改造的标准与资金问题根据福建仓储协会的调查，福州现有仓库中50以上是计划经济时代建造的平房仓与楼房仓，技术含量低、陈旧老化，很不适应现代仓储的作业需要，应该逐步得到改造。但许多企业反映，目前仓储设施的国家标准很不齐全，仓储设备品种繁多、质量参差不齐，造成工作中无法统一，而且对于老的仓储企业来讲改造资金也是一个难题。 6、仓库的规划设计问题按目前规划部门的规定，新征仓储用地的30用于绿化，如此高的绿化比例对仓储企业来说是个高额成本，加重了仓储企业的负担；还有，按消防部门的规定，仓库每3000平米要加隔断，这不仅加大了建设成本，也不适应现代仓储的作业需要。 六、加快福州港仓储业发展的对策要加快福州港仓储业的发展，我认为应该从以下几个方面来努力：1、加强仓储基础设施建设要加大投入力度，努力提升现有仓库的基础设施，不断改造陈旧老化的仓库，更新使用现代化的仓储设备。我们既要借鉴国内外先进的经验和技术，又要结合各地区的实际情况，不能贪大贪多，形成科学合理的仓储设施网络。2、加快引入竞争机制，规范仓储市场体系为保障仓储业的健康发展，就要规范市场秩序，加快引入竞争机制，建立统一开放、公平竞争、规范有序的现代仓储体系。废除各类不符合国家法律、法规规定的有关规定，为仓储企业的经营和发展创造宽松的外部环境。3、加强仓储资源的整合，完善仓储标准化体系我国不同行业的仓储企业的储运设施不能共用，影响了企业合理统筹仓储资源的能力。为适应现代物流要求，要加强资源整合，建立仓储网络