汽车库建筑设计原理.ppt

汽车库建筑设计原理交流会 规划设计部聂雨2012 09 13 讨论标题 汽车库建筑设计原理案例分析 设计中疏忽问题提升车库品质的措施 地下停车库地上停车库 复式停车库 机械停车库 停车场 汽车库 Garage 停放和储存汽车的建筑物停车场 parkingarea 停放由内燃机驱动且无轨道的客车 货车 工程车等汽车的露天场地和构筑物 汽车库的分类及执行规范 台地停车库阳光停车库会呼吸的阳光车库 汽车库的时髦用语 车库的使用对象 汽车车库的基本构成 汽车坡道 交通 疏散 楼梯 交通 疏散 主体 停车区域 进 排风机房 呼吸系统 汽车库的基本构成 总结国内外已有的成熟设计 可分成直坡道式 错层式 螺旋坡道式和斜楼板式四大类 每一类中又有所差异而分数种 则构成4类 10余种 这10余种中各有优缺点 适用于不同场合 故可根据基地形状和尺寸及停车要求和特点 由设计入员选用 1 汽车坡道 类型 1 汽车坡道 类型 1 汽车坡道 类型 1 汽车坡道 类型 4 2 10斜楼板式汽车库采用斜列式停车时 其停车位的长向中线与斜楼板的纵向中线之间的夹角不应小于60 1 汽车坡道 类型 3 2 8汽车库库址的车辆出入口 距离城市道路的规划红线不应小于7 5m 并在距出入口边线内2m处作视点的120 范围内至边线外7 5m以上不应有遮挡视线障碍物 图3 2 8 3 2 9库址车辆出入口与城市人行过街天桥 地道 桥梁或隧道等引道口的距离应大于50m 距离道路交叉口应大于80m 4 1 5基地机动车出人口位置应符合下列规定 1与大中城市主干道交叉口的距离 自道路红线交叉点量起不应小于70m 2与人行横道线 人行过街天桥 人行地道 包括引道 引桥 的最边缘线不应小于5m 3距地铁出人口 公共交通站台边缘不应小于15m 4距公园 学校 儿童及残疾人使用建筑的出人口不应小于20m 5当基地道路坡度大于8 时 应设缓冲段与城市道路连接 6与立体交叉口的距离或其他特殊情况 应符合当地城市规划行政主管部门的规定 2 汽车坡道 退线规定 4 1 5基地机动车出人口位置应符合下列规定 1 与大中城市主干道交叉口的距离 自道路红线交叉点量起不应小于70m 2 汽车坡道 退线规定 条文说明 70m距离是由下列因素确定的 道路拐弯半径占18 21m 交叉口人行横道宽占4 10m 人行横道边离停车线宽约2m 停车 候驶的车辆 或车队 的长度 交叉口设城市公共汽车站规定的距离 一般离交叉口红线交点不小于50m 综合以上各因素 基地道路的出人口位置离城市道路交叉口的距离不小于70m是合理的 当然上述情况是指交叉口前车行道上行方向一侧 在车行道下行方向的一侧则无停车 候驶的要求 但仍需受其他各因素的制约 4 1 5基地机动车出人口位置应符合下列规定 1 与大中城市主干道交叉口的距离 自道路红线交叉点量起不应小于70m 2 汽车坡道 退线规定 条文说明 70m距离是由下列因素确定的 道路拐弯半径占18 21m 交叉口人行横道宽占4 10m 人行横道边离停车线宽约2m 停车 候驶的车辆 或车队 的长度 交叉口设城市公共汽车站规定的距离 一般离交叉口红线交点不小于50m 综合以上各因素 基地道路的出人口位置离城市道路交叉口的距离不小于70m是合理的 当然上述情况是指交叉口前车行道上行方向一侧 在车行道下行方向的一侧则无停车 候驶的要求 但仍需受其他各因素的制约 3 2 4大中型汽车库的库址 车辆出入口不应少于2个 特大型汽车库库址 车辆出入口不应少于3个 并应设置人流专用出入口 6 0 6汽车库 修车库的汽车疏散出口不应少于两个 但符合下列条件之一的可设一个 6 0 6 1 类汽车库 6 0 6 2汽车疏散坡道为双车道的 类地上汽车库和停车数少于100辆的地下汽车库 6 0 6 3 类修车库 50辆设置一个单车道 51 100辆设置一个双车道 或两单 101 500辆设置两车道 500辆设置以上三车道 3 汽车坡道 数量 3 2 4各汽车出入口之间的净距应大于15m 条文说明 本条文规定的出入口数量与现行 停车场规划设计规则 相一致 但汽车出入口之间净距 从安全和有利城市道路车流疏散考虑 已从10m增至15m 与上海市 停车场 库 设置标准 一致 6 0 10两个汽车疏散出口之间的间距不应小于10m 两个汽车坡道毗邻设置时应采用防火隔墙隔开 4 汽车坡道 间距 3 2 4各汽车出入口之间的净距应大于15m 6 0 10两个汽车疏散出口之间的间距不应小于10m 两个汽车坡道毗邻设置时应采用防火隔墙隔开 4 汽车坡道 间距 3 2 4出入口的宽度 双向行驶时不应小于7m 单向行驶时不应小于5m 4 1 6汽车库内坡道可采用直线型 曲线型 可以采用单车道或双车道 其最小净宽应符合表4 1 6的规定 严禁将宽的单车道兼作双车道 6 0 9汽车疏散坡道的宽度不应小于4m 双车道不宜小于7m 5 汽车坡道 宽度 3 2 4出入口的宽度 双向行驶时不应小于7m 单向行驶时不应小于5m 6 0 9汽车疏散坡道的宽度不应小于4m 双车道不宜小于7m 5 汽车坡道 宽度 汽车库内当通车道纵向坡度大于10 时 坡道上 下端均应设缓坡 其直线缓坡段的水平长度不应小于3 6m 缓坡坡度应为坡道坡度的1 2 曲线缓坡段的水平长度不应小于2 4m 曲线的半径不应小于20m 缓坡段的中点为坡道原起点或止点 图4 1 8 6 汽车坡道 坡度 6 汽车坡道 坡度 6 汽车坡道 坡度 汽车环形坡道除纵向坡度应符合表4 1 7规定外 还应于坡道横向设置超高 超高即横向坡度 宜为2 6 7 汽车坡道 转弯半径 8 汽车坡道 高度 8 汽车坡道 高度 8 汽车坡道 高度 8 汽车坡道 高度 8 汽车坡道 高度 楼梯 交通 疏散 楼梯 交通 疏散 6 0 2汽车库 修车库的每个防火分区内 其人员安全出口不应少于两个 但符合下列条件之一的可设一个 6 0 2 1同一时间的人数不超过25人 6 0 2 2 类汽车库 6 0 3汽车库 修车库的室内疏散楼梯应设置封闭楼梯间 建筑高度超过32m的高层汽车库的室内疏散楼梯应设置防烟楼梯间 疏散楼梯的宽度不应小于1 1m 6 0 5汽车库室内最远工作地点至楼梯间的距离不应超过45m 当设有自动灭火系统时 其距离不应超过60m 单层或设在建筑物首层的汽车库 室内最远工作地点至室外出口的距离不应超过60m 楼梯 交通 疏散 楼梯设置常规做法 6 0 2汽车库 修车库的每个防火分区内 其人员安全出口不应少于两个 但符合下列条件之一的可设一个 部分地区可以这样做 楼梯设置误区1 楼梯设置误区2 另一个防火分区不满足向疏散开启 楼梯设置误区3 两个防火分区都满足向疏散开启 不能设置一个楼梯 主体 停车区域 1 车型大小 2 车位布置图 3 车位布置形式 3 车位布置形式 3 车位布置形式 4 行车道的宽度 4 行车道的宽度 4 行车道的宽度 6 0 12汽车库的车道应满足一次出车的要求 汽车与汽车之间以及汽车与墙 柱之间的间距 不应小于表6 0 12的规定 注 一次出车系指汽车在启动后不需调头 倒车而直接驶出汽车库 4 行车道的宽度 规范间矛盾 5 停车位间距 5 停车位间距 5 停车位间距 公式 2 4米xN 0 6米 柱网 小型车汽车库的所需建面积 国内外实例中已有比较接近的指标 大约每车位从27m2 35m2 包括坡道面积 结合国情 控制每车位在33m2以下是完全可行的 每辆车的停车面积按通道两侧均停车计算 但未计算坡道等建筑面积 6 最优停车方式 7 停车区域的排水 7 停车区域的排水 4 1 19汽车库的楼地面应采用强度高 具有耐磨防滑性能的非燃烧体材料 并应设不小于1 的排水坡度和相应的排水系统 条文说明4 1 19为经久耐用和易于清洗楼地面 对楼地面面层材料有所要求 并应作排水设计 7 停车区域的排水案例 a 一进一排 b 一进两排 c 车道口进风 排风 进 排风机房 呼吸系统 1 通风口 1 通风口 一进一排 与 一进两排 造价比较 4000平米车库 3 9米高 大致需要多大排进机房 排 进风井的截面积多大 机房 3mx3m 井道1 5平 百叶 1 5x3平 敞开式汽车库 每层车库外墙敞开面积超过该层四周墙体总面积的25 的汽车库 不需要设置通风 排烟机房 2 进 排风机房 复式汽车库 机械式立体汽车库 2 0 6机械式立体汽车库室内无车道且无人员停留的 采用机械设备进行垂直或水平移动等形式停放汽车的汽车库 2 0 7复式汽车库室内有车道 有人员停留的 同时采用机械设备传送 在一个建筑层里叠2 3层存放车辆的汽车库 1 复式 机械式立体汽车库概念 2 复式 机械式立体汽车库形式 2 复式 机械式立体汽车库形式 2 复式 机械式立体汽车库形式 汽车升降机 电梯 汽车转盘 2 复式 机械式立体汽车库形式 1 汽车库 无障碍设计 强条 案例分析 汽车库设计易中疏忽问题 1 汽车库 无障碍设计 强条 案例分析 汽车库设计易中疏忽问题 2 种植屋面的耐根穿刺防水层 强条 案例分析 汽车库设计易中疏忽问题 3 0 7种植屋面防水层的合理使用年限不应少于15年 应采用二道或二道以上防水层设防 最上道防水层必须采用耐根穿刺防水材料 防水层的材料应相容 2 种植屋面的耐根穿刺防水层 强条 案例分析 汽车库设计易中疏忽问题 案例分析 汽车库设计易中疏忽问题 3 台地汽车库的计容积率问题 4 1 8汽车库内当通车道纵向坡度大于10 时 坡道上 下端均应设缓坡 其直线缓坡段的水平长度不应小于3 6m 缓坡坡度应为坡道坡度的1 2 案例分析 汽车库设计易中疏忽问题 4 汽车库局部曲线坡道的坡度 出地面反梁 5 3 14不超过6层的单元式住宅 当疏散楼梯的一边设置栏杆时 最小净宽度不宜小于1m 6 0 3疏散楼梯的宽度不应小于1 1m 案例分析 汽车库设计易中疏忽问题 5 人员疏散楼梯问题 6层的单元式住宅与地下室使用套梯时应注意 案例分析 汽车库设计易中疏忽问题 6 停车位与柱位的关系 那种形式好 案例分析 汽车库设计易中疏忽问题 6 停车位与柱位的关系 答案 案例分析 汽车库设计易中疏忽问题 7 车库排水沟 积水坑随意布置 案例分析 汽车库设计易中疏忽问题 8 坡道出口防 流泪墙 处理 案例分析 汽车库设计易中疏忽问题 9 钢筋混凝土坡道预埋暗藏指示灯 案例分析 汽车库设计易中疏忽问题 10 车库防护措施 案例分析 汽车库设计易中疏忽问题 11 车库防火卷帘 案例分析 汽车库设计易中疏忽问题 11 车库防火卷帘 案例分析 汽车库设计易中疏忽问题 12 车库防火门 门不需要太大 尽量不要设置门槛 案例分析 汽车库设计易中疏忽问题 13 回南天 反思 车库的保温设计管线布置思路转变 案例分析 汽车库设计易中疏忽问题 14 车库的优化设计 水平管线 案例分析 汽车库设计易中疏忽问题 14 车库的优化设计 水平管线 案例分析 汽车库设计易中疏忽问题 15 车库的优化设计 垂直管线 案例分析 汽车库设计易中疏忽问题 15 车库的优化设计 垂直管线 案例分析 汽车库设计易中疏忽问题 15 车库的优化设计 垂直管线 原图 优化后 案例分析 汽车库设计易中疏忽问题 16 车库的优化设计 平面设计 通道两侧均停车实用率最高 案例分析 汽车库设计易中疏忽问题 17 车库的优化设计 空间设计 案例分析 汽车库设计易中疏忽问题 17