桥结构检测报告 -最新版本.doc

中国华西工程设计建设有限公司中国华西工程设计建设有限公司 检检测测报报告告 报告编号 HXJC 2017 QLJ 0001 模拟报告 中国华西工程设计建设有限公司 二 一七年八月二十日 精品文档 供参考 成都市成都市 桥桥 检检 测测 报报 告告 模拟报告 模拟报告 检测人员 检测人员 项目负责人 项目负责人 审审 核核 人 人 批批 准准 人 人 声明 声明 1 检验报告无本试验室 检验报告无本试验室 测试专用章测试专用章 或单位公章无效 或单位公章无效 2 送样委托检验仅对来样负责 送样委托检验仅对来样负责 3 检验报告涂改无效 无骑缝章无效 检验报告涂改无效 无骑缝章无效 4 对检测报告若有异议 应于收到报告之日起十五日内向检测单位提出 逾期不予受理 对检测报告若有异议 应于收到报告之日起十五日内向检测单位提出 逾期不予受理 5 复制检验报告未加盖本试验室复制检验报告未加盖本试验室 测试专用章测试专用章 或单位公章无效 或单位公章无效 精品文档 供参考 成都市成都市 桥桥 检检 测测 报报 告告 委托单位 委托单位 桥梁名称 桥梁名称 成都市成都市 桥桥 检测类别 检测类别 桥梁检测桥梁检测 检测性质 检测性质 报告日期 报告日期 2017 年年 8 月月 20 日日 精品文档 供参考 成都市 桥检测 检测报告首页 项目名称桥梁检测项目 桥 委托单位 检测单位中国华西工程设计建设有限公司 检测日期2017 年 8 月 15 日 至 2017 年 8 月 15 日 检测项目病害及缺陷检测 河床断面测量 基础冲刷检测等 桥梁概况 桥位于成都市 路上 跨越 河 是一座三跨混凝土简支空心板桥 全桥 总长 61 6m 跨径组合为 16m 17 6m 16m 桥宽 24 8m 本桥为斜交桥 本桥桥面横向组成 上游侧栏杆 0 3m 上游侧人行道 4 6m 机动车道 15 0m 下游侧人行道 4 6m 下游侧栏杆 0 3m 桥面铺装为水泥混凝土铺 装层 铺装层厚度为10 4cm 桥面设 1 5 的横坡 桥面总宽 2 4 6m 栏杆采用钢 筋混凝土结构 总长 2 49 6m 栏杆外侧设置管道附属设施 两侧桥头处设置 2 道型 钢伸缩缝 本桥上部结构采用钢筋混凝土空心板 共计 72 块 每跨由 2 块边板和 22 块中板 组成 板长 16m 17 6m 边板宽 135cm 中板宽 98cm 板厚均为 75cm 梁板间铰 缝缝宽 1 2cm 本桥采用板式橡胶支座 每块板下放置 4 个 全桥共计 288 个支座 桥墩采用五 柱式桥墩 桥台为混凝土混凝土桥台 桥位处河床设有护底及浆砌条石河堤 主要病害 描述 1 桥面铺装共有 1 条纵向裂缝 本桥两侧桥头搭板与路面相接处有破损现象 伸 缩缝两侧高度不一致使车辆通过时有轻微跳车现象 2 本桥混凝土栏杆贴面瓷砖大量破损 第一跨 0 桥台下游侧瓷砖脱落 1 板底面 有 2 处露筋锈蚀区 总面积约 0 7m2 3 第一跨 1 2 4 5 20 21 板间铰缝填充物局部脱落 渗水及泛碱 第二 跨 4 5 19 20 21 22 板间铰缝填充物局部脱落 渗水及泛碱 第三跨 2 5 21 22 板间铰缝填充物局部脱落 渗水及泛碱 第三跨 1 板 靠近 3 台侧 翼缘混凝土破损 露筋锈蚀 总面积约 0 2m2 4 0 台上游侧翼墙有轻微开裂现象 0 台下游侧翼墙有轻微开裂现象 3 桥台上 游侧挡块有 2 根钢筋外露锈蚀 总长约 40cm 5 1 墩上游侧挡块有开裂现象 裂缝长 60cm 宽 1mm 1 墩下游侧挡块有开裂 现象 裂缝长 40cm 宽 1 2mm 2 墩上游和下游侧挡块发生开裂现象 裂缝长 40cm 宽 1mm 2 盖梁出现露筋现象 2 2 墩出现露筋 病害区域长 25cm 宽 13cm 2 1 墩出现露筋 病害区域长 15cm 宽 12cm 6 各盖梁上均有流水痕迹 常规检测结论 全桥完好状态等级A 级 桥面系完好状态等级B 级 上部结构完好状态等级A 级 检测结论 下部结构完好状态等级A 级 备注 精品文档 供参考 目目 录录 第一章 桥梁结构定期检测 6 1 桥梁及其检测概况 6 2 检测依据 7 3 检测项目及方法 8 3 1 桥面系检测 8 3 2 上部结构检测 8 3 3 下部结构检测 12 3 4 其它检测 记录项目 13 4 检测仪器 设备 13 5 检测成果 14 5 1 桥面系检测成果 14 5 2 上部结构检测成果 17 5 3 下部结构检测成果 21 5 4 河床断面量测成果 25 5 5 基础冲刷检测结果 26 5 6 交通流量调查成果 26 6 计算 BCI 值 完好状态等级评定 27 6 1 桥面系的技术状况指数 BCIm 评定 28 6 2 上部结构状况指数 BCIs 评定 29 6 3 下部结构状况指数 BCIx 评定 30 6 4 桥梁结构整体状况指数 BCI 评定 32 7 检测结论 32 7 1 主要病害 32 7 2 完好状态等级评定 33 7 3 专项检测结论 33 7 4 河床断面检测结论 34 7 5 基础冲刷检测结论 34 7 6 交通流量调查结论 34 8 建议 34 精品文档 供参考 8 1 桥面系整修建议 35 8 2 上部结构整修建议 35 8 3 下部结构整修建议 35 精品文档 供参考 第一章第一章 桥梁结构检测桥梁结构检测 1 桥梁及其检测概况桥梁及其检测概况 桥位于成都市 路上 跨越 河 是一座三跨钢筋混凝土简支空心板桥 全 桥总长 61 6m 跨径组合为 16m 17 6m 16m 桥宽 24 8m 本桥为斜交桥 本桥桥面横向组成 上游侧栏杆 0 3m 上游侧人行道 4 6m 机动车道 15 0m 下游侧人行道 4 6m 下游侧栏杆 0 3m 桥面铺装为水泥混凝土铺 装层 铺装层厚度为 10 4cm 桥面设 1 5 的横坡 桥面上 下游人行道处各设有 2 个 泄水孔 桥面人行道采用水泥混凝土铺砌 总宽 2 4 6m 栏杆采用钢筋混凝土结构 总长 2 49 6m 栏杆外侧设置管道附属设施 两侧桥头处设置 2 道型钢伸缩缝 本桥上部结构采用钢筋混凝土空心板 共计 72 块 每跨由 2 块边板和 22 块中板 组成 板长 16m 17 6m 边板宽 135cm 中板宽 98cm 板厚均为 75cm 梁板间铰 缝缝宽 1 2cm 本桥采用板式橡胶支座 每块板下放置 4 个 全桥共计 288 个支座 桥墩采用五 柱式桥墩 桥台为混凝土混凝土桥台 桥位处河床设有护底及浆砌条石河堤 本桥无任何设计 竣工等基础技术资料 现场通过相关仪器和辅助设备对桥梁的 基本尺寸进行了测量 桥梁平面图 横断面图 立面图及梁板构造图详见图 1 1 1 4 本桥位于成都市 路上 根据 城市桥梁养护技术规范 CJJ99 2003 第 3 0 3 条 规定 确定本桥为 类养护城市桥梁 养护等级为 等 上游 下游 人行道 机动车道 人行道 机动车道 公园路一段 建设路 2 伸缩缝 1 伸缩缝 搭板搭板 图 1 1 桥平面示意图 单位 cm 精品文档 供参考 1 5 1 5 图 1 2 桥横断面示意图 单位 cm 3 桥台 0 桥台 2 桥墩1 桥墩 水平面 公园路一段建设路 护底 图 1 3 桥立面图 单位 cm 图 1 4 桥梁板构造图 单位 cm 本次检测从五个方面实施 现场校核城市桥梁的基本数据 实地判断损坏原 因 估计维修范围和方案 对难以判断其损坏程度和原因的构件 提出作特殊检测 的建议 对损坏严重 危及安全的城市桥梁 提出限载以及暂时限制交通的建议 本桥现场检测工作于 2017 年 8 月 15 日上午开始实施 2017 年 8 月 15 日下午结 束全部现场检测工作 2 检测依据检测依据 公路桥梁技术状况评定标准 JTJ T H21 2011 混凝土中钢筋检测技术规程 JGJ T152 2008 精品文档 供参考 混凝土结构现场检测技术标准 GB T 50784 2013 回弹法检测混凝土抗压强度技术规程 JGJ T23 2011 城市桥梁工程施工与质量验收规范 CJJ2 2008 城市桥梁养护技术规范 CJJ99 2003 公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程 JTG F80 1 2004 3 检测项目及方法检测项目及方法 根据本桥存在的缺陷和病害状况 组织实施了以下检测项目 3 1 桥面系检测桥面系检测 3 1 1 桥面铺装 桥面铺装采用目测方式并配以钢尺 卷尺等仪器进行检测 检查桥面铺装的网裂或龟裂 波浪及车辙 坑槽 碎裂或破碎 洞穴 桥面贯通横 缝 桥面贯通纵缝等 3 1 2 桥头平顺 桥头平顺采用目测方式并配以钢尺 卷尺等仪器进行检测 检查两侧桥头处的沉降情况 台背下沉值 路面开裂等病害 3 1 3 伸缩缝 采用目测方式并配以钢尺 卷尺 电子数显卡尺等仪器进行检 测 检查伸缩缝的缝内沉积物 接缝处碎边 接缝处高差 钢材料翘曲变形 结构 缝宽 伸缩缝处异常声响等 3 1 4 排水系统 采用目测方式检查桥面积水 排水系统的堵塞及缺损等 3 1 5 栏杆及护栏 采用目测方式并配以钢尺 卷尺等仪器进行检测 检查栏 杆的混凝土剥落 松动错位 丢失残缺等 3 1 6 人行道块件 采用目测方式并配以钢尺 卷尺等仪器进行检测 检查人 行道网裂 塌陷 残缺 破损等 3 2 上部结构检测上部结构检测 3 2 1 检测项目 检查桥梁上部结构梁板表面的网状裂缝 混凝土剥落 露筋锈蚀 结构裂缝 裂 缝处渗水 桥面贯通纵缝等病害 3 2 2 检测方法 裂缝检测包括裂缝长度 宽度和深度的检测 采用标定合格的量尺量测裂缝长度 采用裂缝测宽仪量测裂缝宽度 采用裂缝测深仪检测裂缝深度 裂缝宽度和裂缝深度 精品文档 供参考 检测方法分别见图 3 1 图 3 2 裂缝宽度测试仪 裂缝 图 3 1 裂缝宽度测试示意图 TR dc l l 图 3 2 裂缝深度测试示意图 3 2 3 检测仪器技术参数与性能指标 裂缝宽度监测仪裂缝宽度监测仪 型号 JY A8 精度 0 01mm 裂缝测深仪裂缝测深仪 型号 JY SD500 精度 1mm 3 2 4 裂缝深度检测原理 利用脉冲波在技术条件相同 指混凝土的原材料 配合比 龄期和测试距离一致 的混凝土中传播的时间 接收波的振幅 频率和波形等声学参数的相对变化 来判定 混凝土的缺陷 如裂缝的深度等 3 2 5 裂缝及缺陷展示图 以量尺测量裂缝及缺陷与桥梁几何特征点的相对位置 然后将此相对位置关系在 有关桥梁构件的 AUTOCAD 图上表示出来 形成裂缝及病害展示图 3 2 6 上部结构混凝土构件强度检测 3 2 6 1 检测方法 采用回弹法进行检测 3 2 6 2 检测依据 回弹法检测混凝土抗压强度技术规程 JGJ T 23 2011 3 2 6 3 检测仪器 混凝土回弹仪 型号 ZC3 A 型 精品文档 供参考 标准能量 2 207J 示值系统 指针直读式中型回弹仪 3 2 6 4 测区的选取及数据的采集 按照 回弹法检测混凝土抗压强度技术规程 JGJ T 23 2011 的要求 并结合 现场实际条件选每个构件取 10 测区 在每个测区测取 16 个回弹值 3 2 6 5 数据的处理 根据 回弹法检测混凝土抗压强度技术规程 JGJ T 23 2011 若按批抽样检测 时 各测区混凝土强度换算值的标准差 5 5 MPa 该批构件的混凝土强度推定值 c cu s f 按下列公式计算 3 1 c cu c cu ff ecu smf645 1 3 2 n i c icu f f n m c cu 1 1 3 3 1 22 1 n mnf f c cu f n i c icu c cu s 式中 结构或构件混凝土抗压强度推定值 MPa ecu f 结构或构件测区混凝土抗压强度换算值的平均值 MPa c cu f m 测区混凝土抗压强度换算值的标准差 MPa c cu f s 结构或构件第 i 个测区的混凝土抗压强度换算值 MPa c icu f 结构或构件测区混凝土抗压强度换算值的标准差 MPa 精确至 c cu s f 0 01 MPa n 测区数 对单个检测的构件 取一个构件的测区数 对批量检测 的构件 取被抽检构件测区数的总和 3 2 7 上部结构梁板钢筋位置及净保护层厚度探测 3 2 7 1 检测方法 将扫描探头置于探测位置 并使扫描探头与检测面相接触 依次沿着顺桥向和横 桥向移动扫描探头 扫描完成后的钢筋位置图自动存储在扫描探头内 通过无线信号 精品文档 供参考 自动传送到主机内 3 2 7 2 工作原理 利用电磁原理进行钢筋检测 即利用信号发射装置产生一定频率的交变电磁场 激发混凝土内钢筋产生感应电流 钢筋内的感应电流又激发出二次交变电磁场 被接 收装置接收和识别 根据接收到的二次交变电磁场的强弱 确定钢筋的位置 净保护 层厚度 3 2 7 3 检测仪器 JY 8S 钢筋位置测定仪配置包括 主机 探头 探头信号线 扫描车 扫描信号 线 多功能转接头 USB 传输线 操作手册 工程箱 3 2 8 上部结构混凝土构件碳化深度检测 3 2 8 1 检测方法 测量碳化深度值时 用钻机在强度测区的表面钻直径约为 15mm 的孔洞 使其深度 略大于混凝土的碳化深度 然后除去孔洞中的粉末 并立即用浓度为 1 酚酞酒精溶 液洒在孔洞内壁的边缘处 当已碳化与未碳化界线清楚时 用混凝土碳化深度测量仪 量取已碳化与未碳化混凝土交界面到混凝土表面的垂直距离 得到测区位置混凝土的 碳化深度值 每次测读至 0 5mm 3 2 8 2 检测仪器 测量碳化深度所需仪器为 电锤 混凝土碳化深度测量仪 1 酚酞酒精溶液 3 3 下部结构检测下部结构检测 3 3 1 支座 采用目测方式并配以钢尺 卷尺等仪器进行检测 检查支座的老化 开裂 脱 空 变形等 3 3 2 桥墩 3 3 2 1 桥墩病害及缺陷检测 采用目测方式并配以钢尺 卷尺等仪器进行检测 检查桥墩的水平裂缝 墩 身纵向裂缝 框架式节点 桥墩位置 桥面贯通横缝 混凝土剥落 露筋锈蚀 结 构裂缝 裂缝处流水 混凝土成块脱落等 3 3 2 2 桥墩混凝土强度检测 精品文档 供参考 采用回弹法检测 桥墩混凝土强度 检测方法 检测依据 回弹法的原理 检测 仪器及其技术参数 测区的选取及数据的采集 数据的处理详见3 2 6 上部结 构混凝土强度检测 3 3 2 3 桥墩混凝土碳化深度检测 检测方法 检测仪器详见 3 2 8 上部结构混凝土碳化深度检测 3 3 3 桥台 3 3 3 1 桥台病害及缺陷检测 采用目测方式并配以钢尺 卷尺等仪器进行检测 检查桥台的网状裂纹 混 凝土剥落 露筋锈蚀 结构裂缝 裂缝处流水 混凝土成块脱落等 3 3 3 2 桥台混凝土强度检测 采用回弹法检测桥台混凝土强度 检测方法 检测依据 回弹法的原理 检测仪 器及其技术参数 测区的选取及数据的采集 数据的处理详见 3 2 6 上部结构混凝 土构件强度检测 3 3 3 3 桥台混凝土碳化深度检测 检测方法 检测仪器详见 3 2 8 上部结构混凝土 碳化深度检测 3 4 其它检测 记录项目其它检测 记录项目 3 4 1 河床断面测量 分别在该桥的上游 5m 桥中心线处 下游 5m 处进行河床断面及水深的测量 测 量时贴近水面用皮尺拉一条与水面平行的直线 且与河流方向垂直 然后沿皮尺每间 隔一定距离用硬刻度尺测水面至河床的距离 以皮尺方向和竖直方向建立直角坐标系 则现场所测的竖向测值将在此坐标平面内形成一系列的点 然后借助 AUTOCAD 的样 条曲线将这些点连接起来 就形成了河床断面图 3 4 2 基础冲刷检测 本桥桥位处河床设有护底 通过测量桥台周围水深 桥位处的淤积情况 检查护 底的现状等 判断桥台基础的冲刷情况 4 检测仪器 设备检测仪器 设备 桥检测中使用的主要仪器设备见表 4 1 所有仪器设备均标定合格 主要仪器 的性能指标详见各检测项目中的论述 辅助设备见表 4 2 精品文档 供参考 表 4 1 桥检测主要仪器设备表 序号仪器设备名称型号规格国别产地单位数量 1裂缝宽度仪JY A8北京台1 2裂缝测深仪JY SD500北京台1 3游标卡尺0 200mm上海把1 4水准仪 DS32 天津台 1 5混凝土回弹仪 ZC3 A 山东台 2 6钢筋扫描仪 JY 8S 北京台 1 7碳化深度测定仪 山东台 1 8全站仪 NTS 332R 广州台 1 5 检测成果检测成果 为了检测和记录的方便准确 对本桥伸缩缝 梁板及桥台进行了编号 详见图 5 1 图 5 1 桥构件编号示意图 单位 cm 5 1 桥面系检测桥面系检测成果成果 5 1 1 桥面铺装 层检测成果 本桥桥面铺装为 水泥混凝土铺装层 经检测 本桥桥面铺装共有 1 条纵向裂 缝 详见图 5 2 表 5 1 及照片 1 2 精品文档 供参考 上游 下游 人行道 人行道 公园路一段 建设路 第1 伸缩缝 搭板搭板 Z 01 第2 伸缩缝 图 5 2 桥桥面铺装病害展示图 单位 cm 表 5 1 桥桥面病害统计表 编号病害部位病害名称病害描述 Z 01 桥面铺装纵向裂缝 裂缝长 1500cm 宽 2mm 详见图 5 2 照片 1 桥面铺装纵向裂缝照片 2 桥面铺装纵向裂缝 5 1 2 桥头平顺 检测成果 经检测 本桥两侧桥头搭板 与路面相接处 有轻微破损现象 车辆通过时有 轻 微跳车现象 5 1 3 伸缩缝检测成果 本桥两侧桥头处各设一道型钢伸缩缝 全桥共计 2 道伸缩缝 经检测 本桥 精品文档 供参考 伸缩缝目前主要病害为伸缩缝两侧存在高差 其中0 伸缩缝伸缩缝高差为 1 2cm 1 伸缩缝伸缩缝高差为 1 6cm 病害情况见照片 3 照片 3 伸缩缝两侧存在高差 5 1 4 排水系统 检测成果 本桥桥面共设有 4 个排水孔 经检测 本桥桥面无积水现象 5 1 5 栏杆检测成果 本桥栏杆采用钢筋混凝土栏杆 经检测 本桥混凝土栏杆贴面瓷砖大量破损 第一跨 0 桥台下游侧瓷砖脱落 详见照片4 照片 5 精品文档 供参考 照片 4 栏杆贴面瓷砖大量破损照片 5 第一跨 0 桥台下游侧瓷砖脱落 5 1 6 人行道块件 检测成果 本桥两侧人行道采用混凝土铺设 经检测 本桥人行道砂浆表面裂缝 详见 照片 6 照片 7 照片 6 人行道砂浆表面裂缝照片 1照片 7 人行道砂浆表面裂缝照片 2 5 2 上部结构检测上部结构检测成果成果 本桥上部结构采用钢筋混凝土空心板 共计 72 块 每跨由 2 块边板和 22 块中板组 成 板长 16m 17 6m 边板宽 135cm 中板宽 98cm 板厚均为 75cm 梁板间铰缝 缝宽 1 2cm 5 2 1 上部结构裂缝及病害检测 成果 经检测 本桥上部结构有以下病害及缺陷 1 第一跨 1 2 4 5 20 21 板间铰缝填充物局部脱落 渗水及泛碱 2 第二跨 4 5 19 20 21 22 板间铰缝填充物局部脱落 渗水及泛碱 3 第三跨 2 5 21 22 板间铰缝填充物局部脱落 渗水及泛碱 精品文档 供参考 4 第三跨 1 板 靠近 3 台侧 翼缘混凝土破损 露筋锈蚀 总面积约 0 2m2 见照片 10 5 人行道两侧长有植物 见照片 12 照片 8 梁板底面泛碱照片 9 绞缝处渗水 泛碱 照片 10 绞缝的填充物脱落照片 11 1 梁板底面露筋 锈蚀 照片 12 人行道两侧长有植物 5 2 2 板混凝土强度检测 成果 按照 回弹法检测混凝土抗压强度技术规程 JGJ T 23 2011 要求 结合现场 精品文档 供参考 实际条件 分别在 1 1 1 2 1 5 1 7 1 15 1 18 1 19 1 22 1 23 1 24 3 1 3 2 3 4 3 7 3 16 3 18 3 19 3 20 3 23 3 24 板的底面 各均匀布置了 10 个测区 进行混凝土强度检测 检测结果如表 5 2 所示 表 5 2 板混凝土强度检测成果汇总表 测区混凝土换算强度 MPa c icu f 构件编号 12345678910 MPa c cu f min 1 1 板 53 1 56 7 53 3 54 6 57 0 53 1 54 8 54 0 54 5 53 4 53 1 1 2 板 58 4 53 6 55 4 55 1 56 5 53 1 54 2 53 3 58 2 58 9 53 1 1 5 板 58 7 58 4 57 4 53 5 57 3 54 4 53 3 57 7 54 0 56 1 53 3 1 7 板 56 5 55 0 57 1 53 2 53 4 54 2 53 8 58 8 54 1 58 9 53 2 1 15 板 57 0 56 7 54 2 53 5 53 5 55 3 58 4 56 3 57 8 55 8 53 5 1 18 板 58 3 56 3 55 9 57 9 56 1 58 6 56 8 54 5 53 4 54 0 53 4 1 19 板 57 2 56 3 54 7 57 6 53 7 58 4 53 3 53 3 53 2 57 4 53 2 1 22 板 56 4 53 2 56 0 53 3 54 6 58 1 55 9 53 6 53 0 54 0 53 0 1 23 板 56 5 58 1 55 4 58 7 56 6 57 0 53 6 55 1 54 9 57 6 53 6 1 24 板 55 1 57 7 55 4 57 2 58 7 55 4 58 1 58 4 53 2 58 3 53 2 3 1 板 56 4 54 1 55 6 53 4 58 9 58 8 57 0 56 7 53 9 54 5 53 4 3 2 板 56 6 54 0 58 7 53 8 54 8 54 3 54 3 53 8 53 1 53 5 53 1 3 4 板 58 3 53 9 56 0 54 5 53 4 58 9 57 5 58 6 56 1 57 9 53 4 3 7 板 57 3 58 8 55 2 58 2 57 3 57 8 53 7 57 6 55 9 53 4 53 4 3 16 板 55 1 57 0 53 8 57 8 54 7 54 0 53 5 58 2 57 7 55 3 53 5 3 17 板 56 9 55 1 57 5 53 9 56 8 57 8 54 3 58 8 58 1 53 7 53 7 3 18 板 58 4 58 2 58 7 55 5 55 0 55 7 53 5 55 5 54 0 57 5 53 5 3 20 板 53 7 55 6 58 0 54 0 55 0 55 7 56 4 53 2 57 6 53 5 53 2 3 23 板 58 5 57 4 56 2 56 5 55 1 56 0 56 1 58 7 57 6 56 3 55 1 3 24 板 55 3 53 1 57 1 54 1 56 0 57 2 54 3 53 7 55 2 58 7 53 1 最小强度平均 值 MPa 53 4 强度换算平均 值 MPa c cu f m 55 8 标准差 MPa c cu f s 1 75 批处理强度推定 值 MPa ecu f 52 9 由表 5 2 可知 本桥板各测区混凝土强度换算值标准差 1 75MPa 5 5MPa 根 c cu f s 据计算 得出板混凝土强度推定值为 52 9MPa c cu c cu ff ecu smf645 1 ecu f 5 2 3 板钢筋位置及净保护层厚度 检测成果 精品文档 供参考 现场检测时 在第一跨 1 2 板底面跨中处 选取 50cm 50cm 的区域作为钢筋位 置和保护层厚度检测测区 详见测区位置布置示意图 5 3 1 2 板 1 桥 墩 0 桥 台 50 50 900 图 5 3 第一跨 1 2 板底面钢筋测区示意图 单位 cm 根据检测结果可知 测区范围内共探测到纵向钢筋 5 根 横向钢筋 4 根 相邻纵 向钢筋间距约为 10cm 相邻横向钢筋间间距约为 20cm 在检测结果中选取了 20 个点进行了钢筋直径和净保护层厚度分析 分析结果详见 表 5 3 表 5 3 测区钢筋的分析结果汇总表 检测项目 钢筋位置 测点编号保护层厚度 mm 钢筋直径 mm 13318 23218 32918 43318 53218 62518 73418 82918 93418 X 方向 纵向钢筋 103218 11198 12188 13258 14258 15238 16218 17238 18208 19248 Y 方向 横向钢筋 20208 由表 5 3 可得 板底板测区内纵向钢筋直径为 18mm 保护层厚度为 29 34mm 横 向钢筋直径为 8mm 保护层厚度为 18 25mm 5 2 4 板混凝土碳化深度检测 成果 精品文档 供参考 选取 30 的板混凝土强度测区进行碳化深度检测 所得板混凝土碳化深度平均值 为 1 5mm 5 3 下部结构检测下部结构检测成果成果 本桥采用板式橡胶支座 每块板下放置 4 个 全桥共计 288 个支座 桥墩采用五 柱式桥墩 桥台为混凝土混凝土桥台 桥位处河床设有护底及浆砌条石河堤 5 3 1 支座检测成果 经检测 本桥所有支座状态完好 5 3 2 桥台检测成果 5 3 2 1 桥台病害及缺陷检测 成果 经检测 本桥桥台有以下病害及缺陷 1 0 台上游侧翼墙有开裂现象 详见照片 12 2 0 台下游侧翼墙有开裂现象 详见照片 13 3 3 桥台上游侧挡块有 2 根钢筋外露锈蚀 露筋锈蚀总长约 40cm 病害情况 详见照片 14 照片 12 0 桥台上游翼墙开裂照片 13 0 桥台下游翼墙开裂 精品文档 供参考 照片 14 3 桥台上游挡块露筋锈蚀 5 3 2 1 桥台混凝土强度 检测成果 5 3 2 1 1 台帽混凝土强度 检测成果 按照 回弹法检测混凝土抗压强度技术规程 JGJ T 23 2011 要求 结合现场 实际条件 分别在 0 桥台台帽 3 桥台台帽的表面各均匀布置 10 个测区 进行混凝 土强度检测 检测结果如表 5 4 表 5 4 台帽混凝土强度检测成果汇总表 测区混凝土换算强度 MPa c icu f 构件编号 12345678910 MPa c cu f min 0 桥台台帽 36 0 36 2 40 1 39 8 36 1 40 5 39 7 40 6 38 4 40 1 36 0 3 桥台台帽 38 3 36 9 36 7 39 7 37 8 36 0 36 7 37 3 36 4 39 5 36 0 最小强度平均 值 MPa 36 0 强度换算平均 值 MPa c cu f m 38 1 标准差 MPa c cu f s 1 27 批处理强度推定 值 MPa ecu f 36 0 由表 5 4 可知 本桥台帽各测区混凝土强度换算值标准差 1 27MPa 5 5MPa c cu f s 根据计算 得出台帽混凝土强度推定值为 36 0MPa c cu c cu ff ecu smf645 1 ecu f 5 3 2 1 2 台身混凝土强度检测成果 按照 回弹法检测混凝土抗压强度技术规程 JGJ T 23 2011 要求 结合现场 实际条件 分别在 0 桥台台身 3 桥台台身的表面各均匀布置 10 个测区 进行混凝 土强度检测 检测结果如表 5 5 表 5 5 台身混凝土强度检测成果汇总表 构件测区砼换算强度 MPa 精品文档 供参考 编号12345678910 M Pa 1 台身39 437 237 23740 83937 937 539 438 537 0 2 台身40 640 539 839 539 236 836 837 338 836 236 8 最小强度平均值 MPa 36 9 强度换算平 均值 mfcu e MPa 38 5 标准差 Sfcu e MPa 1 44 批处理强 度推定值 fcu e MPa 36 1 由表 5 5 可知 本桥台身各测区混凝土强度换算值标准差 1 44MPa 5 5MPa c cu f s 根据计算 得出台身混凝土强度推定值为 36 1MPa c cu c cu ff ecu smf645 1 ecu f 5 3 3 桥墩检测成果 5 3 3 1 桥墩病害及缺陷检测成果 经检测 本桥所有墩柱状态完好 但部分盖梁挡块存在开裂现象 病害情况如下 1 1 墩上游侧挡块有开裂现象 裂缝长 60cm 宽 1mm 1 墩下游侧挡块有开 裂现象 裂缝长 40cm 宽 1 2mm 详见照片 15 照片 16 2 2 墩上游和下游侧挡块发生开裂现象 裂缝长 40cm 宽 1mm 详见照片 17 照片 18 2 盖梁出现露筋现象 详见照片 19 2 2 墩出现露筋 病害区域长 25cm 宽 13cm 详见照片 20 2 1 墩出现露筋 病害区域长 15cm 宽 12cm 详见 照片 21 3 各盖梁上均有不同程度的渗水侵蚀痕迹 详见照片 22 照片 15 1 墩上游侧挡块有开裂照片 16 1 墩下游侧挡块有开裂 精品文档 供参考 照片 17 2 墩上游侧挡块有开裂照片 18 2 墩下游侧挡块有开裂 照片 19 2 墩上游侧挡块有盖梁出现露筋照片 20 2 2 墩出现露筋 照片 21 2 1 墩出现露筋照片 22 盖梁渗水侵蚀痕迹 5 3 3 2 桥墩混凝土构件强度检测 成果 5 3 3 2 1 盖梁混凝土强度检测 成果 按照 回弹法检测混凝土抗压强度技术规程 JGJ T 23 2011 要求 结合现场 实际条件 分别在 1 桥墩盖梁 2 桥墩盖梁的表面各均匀布置 10 个测区 进行混凝 土强度检测 检测结果如表 5 6 精品文档 供参考 表 5 6 盖梁混凝土强度检测成果汇总表 测区混凝土换算强度 MPa c icu f 构件编号 12345678910 MPa c cu f min 1 桥墩盖梁38 336 240 937 739 636 740 337 036 537 636 2 2 桥墩盖梁 36 3 37 9 39 8 37 2 39 2 39 9 38 7 39 4 38 8 39 8 36 3 最小强度平均 值 MPa 36 3 强度换算平均 值 MPa c cu f m 38 4 标准差 MPa c cu f s 1 43 批处理强度推定 值 MPa ecu f 36 0 由表 5 6 可知 本桥盖梁各测区混凝土强度换算值标准差 1 43MPa 5 5MPa c cu f s 根据计算 得出盖梁混凝土强度推定值为 36 0MPa c cu c cu ff ecu smf645 1 ecu f 5 3 3 2 2 墩柱混凝土强度检测成果 按照 回弹法检测混凝土抗压强度技术规程 JGJ T 23 2011 要求 结合现场 实际条件 分别在 1 1 墩柱 1 4 墩柱 2 2 墩柱 2 4 墩柱的表面各均匀布置 10 个 测区 进行混凝土强度检测 检测结果如表 5 7 表 5 7 墩柱混凝土强度检测成果汇总表 测区混凝土换算强度 MPa c icu f 构件编号 12345678910 MPa c cu f min 1 1 墩柱 39 0 39 4 38 4 37 2 38 3 40 5 38 0 39 6 36 9 39 4 36 9 1 4 墩柱39 8 37 8 37 0 36 5 36 1 36 8 39 6 37 1 36 4 40 1 36 1 2 2 墩柱 36 5 36 5 39 5 38 8 38 0 36 5 39 9 39 9 38 6 36 6 36 5 2 4 墩柱 38 4 40 6 39 0 36 6 38 4 37 3 38 4 36 0 37 2 36 8 36 0 最小强度平均 值 MPa 36 4 强度换算平均 值 MPa c cu f m 38 1 标准差 MPa c cu f s 1 05 批处理强度推定 值 MPa ecu f 36 4 由表 5 7 可知 本桥墩柱各测区混凝土强度换算值标准差 1 05MPa 5 5MPa c cu f s 根据计算 得出墩柱混凝土强度推定值为 36 4MPa c cu c cu ff ecu smf645 1 ecu f 5 3 4 下部构件 混凝土构件碳化深度检测 成果 选取 30 的台帽 台身 盖梁 墩柱混凝土强度测区进行碳化深度检测 所得各 构件的混凝土碳化深度平均值如下表 5 8 精品文档 供参考 表 5 8 下部结构混凝土碳化深度检测成果 序号构件名称碳化深度平均值 mm 备 注 1台帽1 5 2台身1 5 3盖梁1 5 4墩柱1 5 5 4 河床断面量测成果河床断面量测成果 分别在该桥的上游 5m 桥中心线处 下游 5m 处进行河床断面及水深的测量 测 量时贴近水面用皮尺拉一条与水面平行的直线 且与河流方向垂直 然后沿皮尺每间 隔一定距离用硬刻度尺测水面至河床的距离 以皮尺方向和竖直方向建立直角坐标系 则现场所测的竖向测值将在此坐标平面内形成一系列的点 然后将这些点连接起来 就形成了河床断面图 本次检测时梁底至水面的距离为 5 8m 假定梁底标高为 500m 从而推算出本次检测时的水面标高为 494 20m 河床断面图详见图 5 3 图 5 4 图 5 5 图 5 3 上游 5m 处河床断面示意图 单位 cm 3 桥台 0 桥台 2 桥墩1 桥墩 公园路一段建设路 护底 494 200 图 5 4 桥中心线处河床断面示意图 单位 cm 精品文档 供参考 图 5 5 下游 5m 处河床断面示意图 单位 cm 注 图 5 3 图 5 5 中的高程单位为米 根据现场实际检测分析及河床断面图可知 本桥桥位处河床设有护底及河堤 现 场检测时护底及河堤基本完好 水流速度缓慢 5 5 基础冲刷检测结果基础冲刷检测结果 本桥桥位处河床设有护底及河堤 现场检测时护底及河堤基本完好 故判断本桥 基础没有出现冲刷损坏 5 6交通流量调查交通流量调查成果成果 交通流量调查是对单位时间通过桥梁的车辆数的调查 调查分两次进行 每次调 查时间为 1 小时 将所有车辆划分为三类 即小型车辆 包括摩托车 小轿车 小型 货车 微型车 17 座以下小客车 客车 17 座以上 大货车 5t 及以上车辆 现 场对每个入桥方向的车辆均进行记录 并按照以上三种类型填写 交通流量调查表 交通流量调查成果详见表 5 9 表 5 10 表 5 9 桥交通流量调查记录表 桥梁名称 桥 行驶方向 0 伸缩缝 1 伸缩缝 调查位置 0 伸缩缝 编号 1 调查时间车型 序号 日期时间小型车辆客车大货车 12017 9 29 00 10 0026502 22017 9 39 00 10 0024503 平均25503 注 1 本桥检测时 桥面交通处于封闭状态 上表中交通流量为桥梁所在道路的一段调查结果 2 小型车辆 包括摩托车小轿车小型货车微型车 17 座以下小客车 3 客车 17 座以上 4 大货车 5t 及以上车辆 表 5 10 桥交通流量调查记录表 桥梁名称 桥 行驶方向 1 伸缩缝 0 伸缩缝 调查位置 0 伸缩缝 编号 2 序号调查时间车型 精品文档 供参考 日期时间小型车辆客车大货车 12017 9 29 00 10 0027403 22017 9 39 00 10 0026605 平均27004 注 1 本桥检测时 桥面交通处于封闭状态 上表中交通流量为桥梁所在道路的一段调查结果 2 小型车辆 包括摩托车小轿车小型货车微型车 17 座以下小客车 3 客车 17 座以上 4 大货车 5t 及以上车辆 6 计算计算 BCI 值值 完好状态等级评定完好状态等级评定 依据规范 CJJ99 2003 的规定 本桥属于 类桥梁 其完好状态等级需要通过 BCI 值进行评定 类桥梁的技术状况指数评估包括 桥面系 上部结构 下部结构 和全桥评估 在评估过程中采用先分部位再综合的办法评估 根据现场检查结果分别 对各部位及全桥综合评估如下 6 1 桥面系的技术状况指数桥面系的技术状况指数 BCIm 评评定定 桥面系的技术状况采用桥面系状况指数 BCIm表示 根据桥面铺装 伸缩装置 排 水系统 人行道 栏杆及桥头平顺等要素的损坏情况扣除分值 按下式计算 BCIm值 6 1 6 1 100 mii i BCIMDPw 6 2 iijij j MDPDPw 式中 i 桥面系的评估要素 即 i 表示桥面铺装 桥头平顺 伸缩装置 排水 系统 人行道和栏杆 DPij 桥面系第 i 类要素中第 j 项损坏的扣分值 wij 桥面系第 i 类要素中第 j 项损坏的权重 由式 5 35 50 3 23 w 计算而得 其中 根据第 j 项损坏的扣分 DPij占桥面系第 i 类要素中 所有损坏扣分值的比例计算而得 j ij ij ij DP DP 精品文档 供参考 MDPi 桥面系第 i 类要素中损坏的总扣分值 wi 第 i 项要素的权数 表 6 1 桥面系各要素权重值表 评估要素权重评估要素权重 桥面铺装0 3排水系统0 1 桥头平顺0 15人行道0 1 伸缩装置0 25护栏0 1 根据以上评估方法 结合我方调查及检测结果 该桥桥面系状况指数 BCIm 的评 定结果如下 表 6 2 桥面系的技术状况指数 BCIm 评定表 构件名称损坏类型损坏评价检测结果 程度无半贯通贯通半贯通 桥面贯通纵缝 扣分值05155 程度5 3 桥面铺装 碎裂或破裂 扣分值40658040 程度轻微中等严重轻微 栏杆或护栏丢失或缺失 扣分值1030 10 BCIm 88 04 i i im wMPDBCI 100 6 1 由表 6 2 可以得出本桥桥面系的技术状况指数 BCIm为 88 04 分 桥面系的完好状 态为 B 级 即良好状态 6 2 上部结构状况指数上部结构状况指数 BCIs 评定评定 桥梁上部结构的技术状况采用上部结构状况指数 BCIs表示 BCIs可根据桥梁各跨 的技术状况指数 BCIk按下式计算而得 6 3 m k ks BCI m BCI 1 1 6 4 kl n klk wSDPBCI s 100 11 精品文档 供参考 6 5 klklxklx x SDPDPw 式中 x 表示桥梁第 k 跨上部结构中构件 l 的损坏类型 DPklx 表示桥梁第 k 跨上部结构中构件 l 在损坏类型 x 时的扣分值 wklx 表示桥梁第 k 跨上部结构中构件 l 在损坏类型 x 时的权重 由式 计算而得出 根据第 x 项损坏的扣分 DPklx 5 35 50 3 23 w 占构件 l 所有损坏扣分值的比例计算而得 klx klx x DP DP SDPkl 构件 l 的综合扣分值 wkl 构件 l 的权重 ns 第 k 跨上部结构的桥梁构件数 BCIk 第 k 跨上部结构技术状况指数 m 桥梁跨数 BCIs 桥梁的上部结构技术状况指数 表 6 3 桥梁上部结构各构件的权重表 构件类型权重构件类型权重 主梁0 6桁片0 5 主节点0 1梁桥 横向联系0 4 纵梁0 2 横梁0 1 悬臂梁0 6 桁架桥 联结件0 1 挂梁0 2主拱圈 桁 0 7 拱桥 横向联系0 3 挂梁支座0 1 主梁0 8 悬臂 挂梁 防落梁装置0 1 刚构桥 横向联结0 2 根据以上评估方法 结合我方调查及检测结果 该桥上部结构状况指数 BCIs 的评 定结果如下 表 6 4 上部结构状况指数 BCIs 评定表 损坏类型损坏评价检测结果 程度2 1 混凝土 剥离扣分值15304515 程度2 1 第三跨 上部结构 露筋锈蚀 扣分值2040 20 精品文档 供参考 BCIk1 k2 100 kl n klk wSDPBCI s 100 11 21 BCIk3 84 3 kl n klk wSDPBCI s 100 11 3 BCIS 94 77 m k ks BCI m BCI 1 1 本桥为三跨简支空心板桥 根据 城市桥梁养护技术规范 CJJ99 2003 结的规定 上部结构技术状况指数 BCIs 是先分别计算各跨技术状况指数 BCIk 再进行平均所得 由表 6 4 可以得出本桥上部结构的技术状况指数 BCIs 为 94 77 分 上部结构的完好状 态为 A 级 即完好状态 6 3 下部结构状况指数下部结构状况指数 BCIx 评定评定 桥梁下部结构技术状况的评估应逐墩 台 进行 然后再计算整个桥梁下部结构 状况指数 BCIX 并应按下式计算 6 6 m x BCI m BCI 0 1 1 6 7 1 1 100 n ll BCIIDPw 6 8 llyly y IDPDPw 式中 y 表示桥梁第 墩 台 中构件 的损坏类型 DP ly 表示桥梁第 墩 台 中构件 的损坏类型 y 时的扣分值 w ly 表示桥梁第 墩 台 中构件的损坏类型 y 时的权重 由式的 w 3 0 3 5 5 2 3 5 计算而得 根据第 y 项损坏的扣分 DP l构件 l 所有损坏扣分值的比例计算而得 ly ly y DP DP IDP l 构件 l 的综合扣分值 w l 构件 l 的权重 n 第 墩 台 的构件数 BCI 第 墩 台 技术状况指数 BCIx 桥梁的下部结构技术状况指数 表 6 5 桥梁下部结构各构件的权重表 精品文档 供参考 构件类型权重构件类型权重 台帽0 1 盖梁0 1 台身0 3 墩身0 3基础0 3 基础0 3 耳墙 翼墙 0 1 冲刷0 2锥坡0 1 桥墩 支座0 1 桥台 支座0 1 根据以上评估方法 结合我方调查及检测结果 该桥下部结构状况指数 BCIx的评 定结果如下 表 6 6 下部结构状况指数 BCIx 评定表 损坏类型损坏评价检测结果 程度完好开裂脱开开裂 0 桥台 耳背 翼墙 翼墙前 结合处扣分值0152515 程度无明显严重明显 1 桥墩盖梁 结构 裂缝扣分值0203020 程度无明显严重明显 2 桥墩盖梁 结构 裂缝扣分值0203020 程度2 1 3 桥台台帽 露筋 锈蚀扣分值10152510 0 BCI 98 5 l n l l IDPBCI 100 1 0 21 BCI 98 l n l l IDPBCI 100 1 21 3 BCI 98 98 l n l l IDPBCI 100 1 3 x BCI 98 37 m x BCI m BCI 0 1 1 本桥为三跨简支空心板桥 共有 2 个桥台 2 个桥墩 根据 城市桥梁养护技术 规范 CJJ99 2003 结的规定 下部结构技术状况指数 BCIx 是先分别计算各墩 台 技术状况指数 BCI 再进行平均所得 由表 6 6 可以得出本桥下部结构的技术状况指 数 BCIx 为 98 37 分 下部结构的完好状态为 A 级 即完好状态 6 4 桥梁结构整体状况指数桥梁结构整体状况指数 BCI 评定评定 全桥桥梁技术状况指数 BCI 根据桥面系 上部结构和下部结构的技术状况指数 由下式计算 xxssmm BCIBCIBCIBCI 精品文档 供参考 式中 桥面系 上部结构和下部结构的权重 m s x 表 6 7 桥梁结构组成部分权重 桥梁部位权重 桥面系0 15 上部结构0 40 下部结构0 45 根据