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汽车新技术简介 ABSEBDASR 问题 传统的轿车跟现在轿车有哪些区别 一 防抱死制动系统 ABS Anti lockedBrakingSystem 1 ABS是什么 制动防抱死制动系统 抱死的概念 汽车在制动过程中 车轮在路面上的运动是一个边滚边滑的过程 车轮未抱死时 车轮是纯滚动状态 车轮抱死时 车轮在路面上的运动处于纯滑动状态 抱死 车轮抱死 刹车时车轮不能转动 与路面发生了的滑动摩擦 即纯滑动 现象 轮胎尖叫 在路面上留下了两条黑黑的轮胎印 抱死的危险 轮胎磨损汽车极易失去控制 抱死的危险 当汽车制动前轮抱死时 汽车会失去转向能力 后轮抱死时会造成汽车急转甩尾 安全的制动 当驾驶者紧急制动时快速踩下制动踏板后 前轮不会抱死 转向能力依旧存在 那就完全可以在制动时采取措施避开前方的危险 后轮也不会抱死 侧滑和甩尾也将不会出现 对车身的控制依然在驾驶者手中 ABS 最重要的功能并不是为了缩短制动距离 而是为了能够尽量保持制动时汽车的方向稳定性 2 ABS系统的组成电控单元 ECU 即 电子控制装置组成制动压力调节器 液压调节器 传感器 包括轮速传感器 减速度传感器和车速传感器等 ABS结构 轮速传感器 作用测出车轮的转速 并把速度信号送到ECU 制动压力调节器 作用接收ECU的指令 通过电磁阀的动作自动调节制动器制动压力 电子控制单元 安全保障主要是对系统的工作状态进行监视并作出检测和诊断 当发现存在影响系统正常工作的故障时 作出相应的响应 模式选择根据汽车的参考速度 车轮速度以及系统的故障决定是否进入ABS工作状态 分析子程序将计算的车轮运动特性与参考车速比较决定如何调用电磁阀的控制命令 门限值的设定 控制逻辑的选择都是在此模块中实现 电控单元 液压调节器 车轮转速传感器 ABS工作原理 轮速传感器 ECU 制动压力调节器 练习题 一 填空题1 电控ABS由 和组成 电控单元 液压调节器 传感器 二 单项选择题1 汽车后轮上的车速传感器一般固定在后车轴支架上 转子安装于 A 车架B 轮毂C 驱动轴D 车轮转向架 C 2 下列叙述不正确的是 A 制动时 转动方向盘 会感到转向盘有轻微的振动 B 制动时 制动踏板会有轻微下沉 C 制动时 ABS继电器不断的动作 这也是ABS正常起作用的正常现象 D 装有ABS的汽车 在制动后期 不会出现车轮抱死现象 D 三 判断题1 电控ABS主要由传感器 电子控制单元 和执行机构组成 2 ABS系统在制动过程中可自动调节车轮制动力 防止车轮报死以取得最佳制动效果 汽车的流行里又多了EBD 许多车型 都在制动中说明是 ABS EBD 二 EBD电子制动力分配 ElectricBrakeforceDistribution 汽车制动时 如果四只轮胎附着地面的条件不同 比如 左侧轮附着在湿滑路面 而右侧轮附着于干燥路面 四个轮子与地面的摩擦力不同 在制动时 四个轮子的制动力相同 就容易产生打滑 倾斜和侧翻等现象 EBD EBD的功能就是在汽车制动的瞬间 高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值 然后调整制动装置 使其按照设定的程序在运动中高速调整 达到制动力与摩擦力 牵引力 的匹配 以保证车辆的平稳和安全 EBD的作用 EBD实际上是ABS的辅助功能 它可以改善提高ABS的功效 EBD和ABS 思考 三 汽车防滑转系统 ASR AccelerationSlipRegulation 汽车防滑转系统简称ASR 有些公司或资料称之为牵引力控制系统 简称TRC 是继制动防抱死系统 ABS 之后应用于车轮防滑的电子控制系统 ASR是ABS的完善和补充 作用 防止汽车在起步 加速和滑溜路面行驶时驱动轮的滑转 以提高汽车的牵引性和操纵稳定性 由于防滑转控制装置 ASR 可使车轮保持最大的附着力 与不装备ASR的汽车相比 具有如下优点 汽车在起步 行驶过程中可获得最佳的驱动力 提高了汽车的动力性 汽车的行驶稳定性得以提高 前轮驱动汽车的方向控制能力也能改善 减少了轮胎的磨损 可降低汽车的燃油消耗 防滑转系统的基本组成与特点 ASR系统的基本组成目前在汽车上广泛使用的ASR多为发动机输出功率和驱动轮制动综合控制 其基本组成如图所示 驾驶员踩下制动踏板 轮速传感器 ECU 踏板传感器 调整节气门位置 调整制动器 降低发动机功率 控制制动力 典型的ASR系统如图所示 练习题 不定项选择防车