浦东国际机场北通道高架桥.doc

精品文档 供参考 第一章 工程简述第一章 工程简述 1 11 1 工程名称及管理机制工程名称及管理机制 1 工程名称 十分荣幸能参于本次机场北通道 申江路 主进场路 新建工程 12 标段的 工程投标 2 12 标段工程建设地点 位于原华夏东路 川沙路东侧 浦东新区川沙镇体育场之间 施工范围 北通道桩号 K7 457 K7 939 东西走向长 482 米 3 12 标段招标单位 建设单位 上海浦东工程建设管理有限公司 4 12 标段招标代理机构 上海百通项目管理咨询有限公司 5 12 标段工程设计单位 上海市政工程设计研究总院 6 12 标段工程施工内容 包括地面道路 高架道路 雨污水排管 王家桥港河等 1 21 2 工程总体概况工程总体概况 1 浦东国际机场北通道 申江路 主进场路 新建工程西起申江路 东至主进场路的东 西向城市快速路 红线宽度 50m 60m 采取高架与地面结合的道路型式 由中环线浦东段 申江路立交向东 沿规划华夏中路 华夏东路 海滨路 华洲东路 直至主进场路 工程起 点桩号 K0 550 K16 177 92 线路全长 15 628 公里 全线与横沔港 张东路 外环运河 A20 唐黄路 曹家沟 对面街 华洲路 主进场路相交 高架主线为双向 8 车道 地面道 路为双向 6 车道 申江路 A30 为城市主干路 A30 主进场路为城市次干路 全线共设置 3 座互通式立交 分别为机场北通道与 A20 A30 A30 立交考虑在 2018 年设置为全互通立交 立 交经及北通道与主进场路立交 工程沿线在唐黄路两侧 川沙路西侧 凌空路东侧 华洲东 路南侧设置 5 对上下线平行匝道 2 工程建设内容 道路工程 桥梁工程 雨污水管道工程 排水泵站工程 绿化景观 工程 交通标线和信号灯等交通管理设施 交通监控 噪音屏障 照明等相关道路附属设施 工程 3 主线高架桥 标准断面 采用圆弧型箱梁 立柱型桥墩和钻孔灌注桩基础形式 立 交匝道桥同样采用圆弧型箱梁 立柱型桥墩和钻孔灌注桩基础形式 地面跨河桥采用预制空 心板梁 10m 以上为预应力预制空心板梁 梁长 10m 以下为非预应力空心板梁 和钻孔灌注桩 基础形式 主线高架 匝道桥和地面跨河桥均采用沥青砼面层铺装 4 地面辅道路面结构层 A30 以东路段 4CmSMA 13 沥青混凝土 SBS 改性 6cm 中粒式沥青混凝土 suiper 19 8cm 粗粒式沥青混凝土 super 25 0 6 或 1 cm 稀浆封层 36cm 水泥稳定碎石 20cm 级配碎 石 30cm 石灰土 掺灰量 6 A30 以西段 4CmSMA 13 沥青混凝土 SBS 改性 6cm 中粒式沥青混凝土 suiper 19 8cm 粗粒式沥青混凝土 super 25 0 6 或 1 cm 稀浆封层 45cm 三渣 25cm 大三渣 20cm 小 三渣 20cm 级配碎石 30cm 石灰土 掺灰量 6 注 全线道路纵坡大于 3 路段和匝道部分中面层 6cmSUP 19 改为 6cmSUP 19 改性 5 交通便道的结构层设计形式为 20cmC25 素混凝土 10cm 级配碎石 50cm 建筑垃圾 6 雨污水管道采用雨 污水分流制 雨水管道均采用开槽埋管施工方法施工 污水管 道除部分 1350 1000 800 600 采用顶管施工外 其余均采用开槽埋管法施工 雨污 水管材 DN300 DN400 采用 UPVC 加筋管 T 型橡胶圈接口 雨水 600 1200 管采用承插 式钢筋混凝土管 PH 48 制 0 型橡胶圈接口 雨水 1350 以上采用企口式钢筋混凝土 管 丹麦制 型橡胶圈接口 污水顶管 600 1350 管采用加筋型 F 钢承口式钢 筋混凝土管 污水开槽施工 DN600 以上管采用玻璃钢夹砂管 UPVC 加筋管和玻璃钢夹砂管 均用中粗砂坞膀至管外顶 开槽埋管施工的钢筋混凝土管均以中粗砂坞膀至管中 详见附图 机场北通道 申江路 主进场路 市政管线断面图 精品文档 供参考 1 31 3 工程地质概况工程地质概况 1 3 11 3 1 场地水文地质条件场地水文地质条件 1 地表水 拟建场地表水丰富 有多条河流穿越其中 主要河流为横沔港 团结河 开太河 曹家 沟 四灶港 河塘港 浦东运河 砧桥港 长塘港 沙脚河及畅塘港 地表水位随大气降水 地表泾流及潮汛变化而变化 2 地下水 地下水类型 拟建场地地下水由浅部土层中的潜水 微承压水及深部粉 砂 性土层中 的承压水组成 其补给来源主要为大气降水与地表泾流 地下水水位 勘察期间实际测得地下水位埋深为 0 60 2 30m 相应标高为 4 24 2 26m 属浅水类型 地下水位受潮汐 大气降水量 季节 气候等因素影响而变化 水温 地下水温度在埋深 4 0m 以内受气温变化影响 4 0m 以下水温较稳定 一般为 16 18 地下水 土的腐蚀性 根据上海地区规范及经验 本场地地层属弱透水层 属 类环 境 根据现场调查 拟建场地周围无污染源 根据钻探及水样分析结果 本场地地下水和土 对混凝土结构无腐蚀性 对长期浸水条件下的钢筋混凝土结构中的钢筋无腐蚀性 对干 湿 交替条件下的钢筋混凝土结构中钢筋具弱腐蚀性 1 3 21 3 2 地基土的分析与评价地基土的分析与评价 1 拟建场地的适宜性与稳定性 根据地区地质资料和地区经验 本场地属稳定场地 拟建场地虽位于抗震不利地段 但可以采取有效措施 且勘察场地末发现较大的不良地质现 象 适宜于本工程的建设 2 地基土的分析与评价 1 1层填土 填料不均 远东大道以西以杂填土为主 远东大道以东以素填土为主 结构密度不一 一般厚度为 0 8 1 5m 末经处理一般不宜作为道路路基及桥梁接坡处挡墙 的天然地基持力层 2 层土分为 2 个亚层 2层为黄 灰黄色粉质粘土 土质较好 可塑 静力触探 ps 值为 0 65 1 32Mpa 平均值为 0 986Mpa 中性压缩 呈上硬下软型 厚度为 0 6 2 80m 可作为道路路基及桥 梁接坡处挡墙的天然地基持力层 但该层局部缺失 3层为灰黄色砂质粉土 土质较好 稍密 静力触探 ps 值为 1 62 3 27Mpa 平均 值为 2 43Mpa 标贯击数平均值为 8 9 中压缩性 局部分布 厚度为 0 8 2 9m 可作为 道路路基及桥梁接坡处挡墙的天然地基持力层 3 层灰色淤泥质粉质粘土 土质较差 流塑 静力触探 ps 值为 0 47 0 79Mpa 平 均值为 0 643Mpa 高压缩性 厚度为 1 2 8 1m 为本场地主要软弱层和沉降源之一 局部 地段夹灰色砂质粉土透镜体 T层 中压缩性 稍密 标贯击数不均值为 8 7 可作为道路 路基及桥梁接坡处挡墙的天然地基持力层 4 层灰色淤泥质粘土 土质较差 流塑 静力触探 ps 值为 0 52 0 77Mpa 平均值 为 0 666Mpa 高压缩性 厚度较大 层厚为 3 6 15 5m 是拟建场地主要软弱层及沉降源 之一 5 层可分为 6 个亚层 1层灰色粘土 土质一般 软塑 流塑 静力触探 ps 值为 0 72 1 03Mpa 平均值为 0 895Mpa 中 高压缩性 是拟建场地主要软弱层及沉降源之一 2层灰色砂质粉土 土质较好 静力触探 ps 值为 3 13 6 65Mpa 平均值为 4 772Mpa 中密 中压缩性 厚度为 0 8 2 8m 精品文档 供参考 31为灰色粉质粘土夹粉砂 土质一般 软塑 静力触探 ps 值为 1 29 2 20Mpa 平均 值为 1 745Mpa 中压缩性 且层位变化大 厚度为 3 0 29 5m 为 4 939Mpa 时 标贯击数 平均值为 30 1 中密 中压缩性 层位变化大 厚度为 1 0 24 4m 可作为本工程桩基持 力层 41层灰绿色粉质粘土 土质较好 可塑 静力触探 ps 值为 2 10 3 49Mpa 平均值为 2 605Mpa 中压缩性 局部分布 厚度为 1 5 5 5m 不宜作为本工程桩基持力层 42层灰绿色粉质粘土 土质一般 稍密 静力触探 ps 值为 4 17 3 11Mpa 平均值为 5 267Mpa 中压缩性 层厚为 1 5 3 0m 2层 31层 32层 41层及 41层为古河道沉积标识层 6 层分为 2 个亚层 1层灰色砂质粉土 土质较好 中密 密实 静力触探 ps 值为 8 04 11 44Mpa 平 均值为 9 826Mpa 标贯击数平均值为 32 8 中压缩性 层厚为 1 5 18 50m 可作为本工 程桩基持力层 2层为灰色粉细砂 土质较好 密实 静力触探 ps 值为 12 83 21 48Mpa 平均值 为 16 779Mpa 标贯击数平均值为 49 7 中压缩性 层厚为 4 5 14 40m 可作为本工程桩 基持力层 7 层可分为 2 个亚层 1层灰色粉质粘土层 土质一般 静力触探 ps 值为 1 95 3 66Mpa 平均值为 2 550Mpa 软塑 中压缩性 土质不均 底部夹较多粉性土 局部分布 厚度为 1 0 6 3m 2层灰色粉质粘土与粉砂互层 土质较好 静力触探 ps 值为 3 73 9 00Mpa 平均值 为 8 352Mpa 中压缩性 局部分布 层位埋深较深 为本工程桩基良好下伏层 8 层为灰色粉细砂 土质较好 密实 静力触探 ps 值为 13 35 18 06Mpa 平均值 为 15 637Mpa 标贯击数平均值为 52 9 中压缩性 层位埋深较深 为本工程桩基良好下伏 层 1 3 31 3 3 桩基础的分析与评价桩基础的分析与评价 1 桩型选择 根据各项比较结果并结合本场地环境 地质条件 施工工期 地下管线 分布情况和地区同类工程建设经验 本工程桩型可优先选用钻孔灌注桩 也可选择预制桩或 预应力 PHC 管桩 2 桩基持力层的选择 1 拟建场地 1层以上地层不宜作为桩基持力层 5 2 32层灰色砂质粉土夹粉质粘土 静力触探 ps 值为 3 65 6 17Mpa 平均值为 4 939Mpa 标贯击数平均值为 30 1 中密 中压缩性 主要分布于里程 K2 000 K3 800 段 K5 050 K6 750 段 K7 250 K8 200 段 K8 550 K14 800 段 可作为本工程桩基持力层 3 41层灰绿色粉质粘土 静力触探 ps 值为 2 10 3 49Mpa 平均值为 2 605Mpa 中 压缩性 分布于里程 K0 590 K1 750 段 K15 100 K15 550 段 底层底埋深为 45 0 48m 不宜作为本工程桩基持力层 4 42层灰绿色粉质粘土 静力触探 ps 值为 4 17 3 11Mpa 平均值为 5 267Mpa 中 压缩性 分布于里程 K0 590 K1 050 段 K1 400 K1 750 段 K14 950 K15 200 段 不宜 作为本工程桩基持力层 5 1层灰色砂质粉土 中密 密实 静力触探 ps 值为 8 04 11 44Mpa 平均值为 9 826Mpa 标贯击数平均值为 32 8 中压缩性 分布于里程 K3 250 K6 200 段 K5 050 K6 200 段 K6 800 K14 350 段 K15 600 终点段 可作为本工程桩基持力层 6 2层为灰色粉细砂 静力触探 ps 值为 12 83 21 48Mpa 平均值为 16 779Mpa 标 贯击数平均值为 49 7 密实 中压缩性 分布于里程 K0 590 K1 950 段 K6 200 K8 500 精品文档 供参考 段 K9 850 K13 450 段 K13 450 K15 200 段 K15 200 终点段 可作为本工程桩基持 力层 7 2层灰色粉质粘土与粉砂互层及 层灰色粉细砂层埋深较深 除工程需要外一般 不 选作常规跨径桥梁的桩基持力层 1 3 41 3 4 场地地震效应及抗震设计场地地震效应及抗震设计 拟建场地地基土类型为软弱场地土 场地类别为 类 抗震设防烈度为 7 度 设计基本 地震加速度为 0 10g 所属的设计地震分组为一组 属抗震不利地段 1 3 51 3 5 场区液化判别场区液化判别 勘察揭示在拟建场地地面下 20m 深度范围内存在 3层及 T层砂质粉土 根据标准贯入 试验和静力触探试验判定结果 拟建场地属液化土层 液化等级为轻微 中等 1 3 61 3 6 不良地质现象不良地质现象 拟建场地的不良地质现象主要表现为 浅层气 暗浜 厚层填土 地面沉降及地下障碍 物等 1 3 6 11 3 6 1 浅层气浅层气 浅层气是桩基础施工中可能遇到的地质灾害之一 根据上海市区域地质资料 上海地区 浅层气埋深一般在 8 30m 主要由 20m 以上的气层和 25m 左右的气层组成 分布于全新世 中晚期海相堆积的淤泥质粘土的上覆 下伏的粉性土中 沿线地层 夹 31层具有良好的 储气空间 具全新世中晚期海相堆积粘性土中富含有机质 在还原环境条件下分解出沼气 浅层气对预制桩施工一般不会出现施工灾害 浅层气对钻孔灌注桩施工会有较大影响 浅层气可能导致井口火灾 高压的浅层气喷出时可能连同泥砂强烈冲刷孔壁 从而引起大面 积孔壁坍塌 1 3 6 21 3 6 2 暗浜暗浜 根据本次浅层勘探结果 结合 1979 年上海市地质图集和走访记录 拟建场地暗浜 密集 浜底淤泥填埋时大多已清除 但填料不均 密度不一 1 3 6 31 3 6 3 厚层填土厚层填土 拟建场地沿线填土一般厚度为 0 8 1 5m 最深达 4 5m 填料不均 A30 公路以西填料 以杂填土为主 A30 公路以东段填料以素填土为主 1 3 6 41 3 6 4 场地地面沉降场地地面沉降 拟建工程环境工程地质问题主要是地面沉降 也是上海地区最为典型的地质灾害 上海 地区地面沉降经历了缓慢 急剧 缓和 基本控制四个不同发展过程 目前上海地区地面沉 降续继发展 但地面沉降发展态势基本得到控制 1 3 6 51 3 6 5 地下障碍物地下障碍物 拟建场地沿线地下障碍物主要是密布的地下管线 包括煤气 自来水 电信 信息 中日美光缆 电力电缆 上述地下管线对桩基施工进展会造成较大不利影响 1 41 4 第第 1212 标段工程锚述标段工程锚述 1 4 11 4 1 投标范围及施工内容投标范围及施工内容 12 标段工程位于原华夏东路 川沙路东侧 浦东新区川沙镇体育场之间 施工范围 北通道桩号 K7 457 K7 939 东西走向长 482 米 其内容包括 地面道路 高架道路 雨 污水排管 王家桥港地面桥等 详见附图 机场北通道 申江路 主进场路 新建工程 12 标段工程范围 1 4 21 4 2 地面道路概述地面道路概述 1 标准段路面宽度 3 0m 人行道 1 5m 设施带 3 75m 非机动车道 11 75m 机动车 道 10m 中央分隔带 11 75m 机动车道 3 75m 非机动车道 1 5m 设施带 3 0m 人行道 总宽度 50m 2 展宽段路面宽度 本标段起点段展宽路面宽度 60m 其中 1 75m 绿化带 4 5m 人行道 18 75m 车行道 精品文档 供参考 10m 分隔带 20 5m 车行道 4 5m 人行道 终点段展宽路面宽度 55m 其中 4 5m 人行道 3 75m 非机动车道 11 75m 机动车道 3 75m 非机动车道 4 5m 人行道 2 0m 绿化带 3 道路规划绿线宽度 20m 规划绿带 50m 规划道路线线 20m 规划绿带 总宽度 90m 4 道路结构设计 本标段位于 A30 以西段 路面结构如下 主线机动车道 4cmSMA 13 沥青混凝土 SBS 改性 6cm 中粒式沥青混凝土 suiper 19 8cm 粗粒式沥青混凝土 super 25 0 6 或 1 cm 稀浆封层 45cm 三渣 25cm 大三渣 20cm 小三渣 20cm 级配碎石 30cm 石灰土 掺灰量 6 注 上 中 下面层间均设粘层油 全线道路纵坡大于 3 路段和匝道部分中面层 6cmSUP 19 改为 6cmSUP 19 改性 主线非机动车道 3cm 细粒式沥青混凝土 AC 13 6cm 粗粒式沥青混凝土 AC 25 25cm 粉宽粉煤灰三渣 15cm 砾石砂 人行道 6cm 同质砖 3cm 干拌水泥砂找平层 10cmC15 素混凝土 15cm 级配碎石垫层 详见附图 机场北通道华夏路 妙境路 凌空路 市政管线综合规划 F F 断面方案 1 4 31 4 3 高架道路概述高架道路概述 1 4 3 11 4 3 1 高架道路上部结构概述高架道路上部结构概述 标准路段采用跨径 35m 的预应力砼 蝶式 连续箱梁 上部结构为 8 车道标准箱梁 6 室 总宽度 30 50m 结构高 2 4m 箱梁外侧腹板为斜度较大的斜腹板 中间五道腹板为直腹板 支座中心位于中间两条直腹板两侧 通过刚度较大的横梁传力 使结构更加合理 桥型断面 运用圆弧曲线的元素 组合成圆弧形的挑臂结构造型 使箱梁外形显得美观 轻盈 组合柔 美 具有浦东地区的特色和标志性 1 标准段路面宽度 0 50m 防撞护栏 14 5m 车行道 0 50m 隔离墩 14 50m 车行道 0 5m 防撞护栏 总宽度 30 50m 2 高架道路上部结构 100mm 沥青砼面层 1mm 防水层 60mm C30 钢筋砼铺装层 2400mm 现浇 6 室箱梁 其中上翼板厚 220mm 下翼板厚 200mm 总厚度 2 57m 1 4 3 21 4 3 2 高架道路下部结构概述高架道路下部结构概述 下部结构按 开展式 带圆双柱形式 开展式 带圆立柱使人感受到结构的稳固和安 全感 并通过立柱顶的 Y 向上延伸 与上部结构浑然一体的结构 立柱为双立柱型 横断面方向单个立柱宽 1 9 2 2m 立柱外包尺寸 8 8m 在立柱上部 6 0m 范围内 立柱外形为弧形 与上部结构的弧形相呼应 立柱以系梁连接 增加了稳定 感 使整个结构均衡轻巧 两根立柱由一个 9 6 7 8 2 5m 的钢筋混凝土承台支承 承台由 18 20 根 800 钻孔 灌注桩支承 桩长 52 53m 详见附图 12 标段高架道路立面图 平面图 精品文档 供参考 1 4 41 4 4 雨污水排管概述雨污水排管概述 1 4 4 11 4 4 1 概述概述 1 本标段沿道路纵向设有 2 条雨水排水总管 管径 DN800 DN1000 分别在标段的两端 排入至标段中部的王家港 管道埋设高程 2 58m 2 21m 管道均采用开槽埋管方法施工 2 本标段沿道路纵向设有 1 条污水排水总管 管径 DN400 排水方向自 13 标段向西的 11 标段排放 管道埋设高程 1 69m 0 66m 管道均采用开槽埋管方法施工 1 4 4 21 4 4 2 施工要求施工要求 1 雨污水管道采用雨 污水分流制 2 雨水管道均采用开槽埋管施工方法施工 污水管道除部分 1350 1000 800 600 采用顶管施工外 其余均采用开槽埋管法施工 3 雨污水管材 DN300 DN400 采用 UPVC 加筋管 T 型橡胶圈接口 雨水 600 1200 管采用承插式钢筋混凝土管 PH 48 制 0 型橡胶圈接口 雨水 1350 以 上采用企口式钢筋混凝土管 丹麦制 型橡胶圈接口 污水顶管 600 1350 管采用 加筋型 F 钢承口式钢筋混凝土管 污水开槽施工 DN600 以上管采用玻璃钢夹砂管 UPVC 加筋管和玻璃钢夹砂管均用中粗砂坞膀至管外顶 开槽埋管施工的钢筋混凝土管均以中粗砂 坞膀至管中 详见附图 机场北通道华夏路 妙境路 凌空路 市政管线综合规划 F F 断面方案 1 4 51 4 5 王家桥港地面桥梁概述王家桥港地面桥梁概述 1 王家桥港老桥座落在拟建华夏路的王家桥港中 为配合高架道路施工 其老桥必须 拆除重建 2 重建的王家桥港地面桥位置为 K7 719 847 K7 738 306 K7 758 31 K7 776 769 其板跨径分别为 18m 20m 18m 总 长 56 922m 3 桥梁分左右两半幅 单幅桥梁总宽度 20 75m 整幅桥梁总宽度为 50 50m 其组合宽 度为 0 25m 防撞栏杆 4 5m 人行道 3 5m 非机动车道 0 25m 隔离墩 11 75m 机动车 道 0 50m 防撞栏杆 9 0m 中央分隔带 0 50m 防撞栏杆 11 75m 机动车道 0 25m 隔离墩 3 5m 非机动车道 4 5m 人行道 0 25m 防撞栏杆 4 桥梁结构 上部结构 100mm 沥青砼铺装 1mm 防水层 80mmC30 钢筋砼铺装 900mm 应力空心板梁 下部结构 钢筋混凝土现浇上盖梁 800 墩柱 钢筋混凝土下系梁 0 25M 防撞栏杆 800 钻孔灌注桩基 桩长 45m 47m 详见附图 王家港地面桥立面图 剖面图 1 51 5 投标依据及采用的技术规范投标依据及采用的技术规范 1 浦东国际机场北通道 申江路 主进场路 新建工程 12 标施工招标文件和施工招标图 及招标答疑文件 2 设计说明中明确采用的国家 部颁 上海的施工技术 验收 规程 规范 3 现行的与本工程相关的各种工程技术规范 4 采用的验收规范 1 市政桥梁工程质量检验评定标准 CJJ2 90 2 上海市工程建设规范 城市桥梁工程施工质量验收规范 DGJ08 117 2005 3 铁路桥涵质量检验评定标准 TB10415 98 4 公路工程质量检验评定标准 JTGF80 1 2004 5 公路工程质量验收规范 DGJ08 119 2005 6 市政道路 排水管道成品与半成品施工及验收规程 DBJ08 87 2000 7 城市道路工程施工质量验收规程 DGJ08 118 2005 精品文档 供参考 8 市政排水构筑物工程施工及验收规程 DBJ08 220 96 9 市政地下工程施工及验收规程 DJG08 236 1999 10 砌体工程施工及验收规程 GB50203 98 11 市政排水构筑物工程施工及验收规程 DBJ08 224 96 12 给排水管道施工及验收规范 GB50268 97 13 钢筋焊接及验收规程 JGJ18 2003 14 混凝土构施工及验收规范 GB50240 2002 15 上海地下工程施工质量验收规程 DG TJ08 236 2006 16 玻璃纤维增强塑料夹砂排水管道施工及验收规程 DGJ08 234 2001 5 采用的技术规程 1 公路桥涵施工技术规范 JTJ041 2000 2 公路路基施工技术规范 JTGF10 2006 3 公路土工合成材料试验规程 JTJ T060 98 4 公路工程集料试验规程 JTJ058 2000 5 公路沥青路面施工技术规范 JTGF40 2004 6 公路交通安全设施施工技术规范 JTGF71 2006 7 上海市排水管道通用图 第一册 PSAR D 01 92 8 埋地塑料排水管道工程技术规程 DG TJ108 308 2002 J10185 2002 9 型钢水泥土搅拌墙技术规程 DGJ08 116 2005 10 地基处理技术规范 DBJ08 40 94 11 工程测量规范 GB50026 93 12 钻孔灌注桩施工规程 DBJ08 202 92 13 建筑施工高处作业安全技术规程 JGJ80 91 14 建筑机械使用安全技术规程 JGJ33 2001 15 施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46 88 16 后张预应力施工规程 DGJ08 235 1999 17 上海市排水管道通用图 1983 18 硬聚氯乙烯 UPVC 加筋室外排水管道设计通用图 2000 第二章 施工主要技术方案第二章 施工主要技术方案 2 12 1 总体施工部署和施工程序的设想 总体施工部署和施工程序的设想 本工程执行先地下 后地上的施工原则 考虑地面以上有高架桥结构 工程量大且结构 复杂 故地下部分工程完成后 包括地面桥结构 高架桥墩基础 地面道路结构层 接着施 工高架桥 地面及高架道路沥青砼铺装层和地面人行道结构待高架桥结构完成后最后实施 总体工序上实行流水 搭接工艺法施工 考虑地面公用管线安装时间宜在施工便道施工之前 或在石灰土地基处理之前及时配合 2 1 12 1 1 总体施工部署总体施工部署 精品文档 供参考 总体部署见下框图 2 2 22 2 2 施工交通组织方案施工交通组织方案 1 增设交通与施工便道的必要性 1 12 标段工程位于原华夏东路 川沙路东侧 浦东新区川沙镇体育场之间 施工范围 北通道桩号 K7 457 K7 939 东西走向长 482 米 其内容包括 地面道路 高架道路 雨 污水排管 王家桥港地面桥等 机场北通道东西向段路线走向与现状华夏路基本重合 川沙新市镇区域受浦东运河和川 杨河的分隔 对外交通主要靠华夏路通行 现状华夏路宽 7 8 米 正好处在本次高架桥墩 工程的路中心 既不能作施工便道 又无法作交通道使用 施工阶段必须重新设置临时交通 便道 以保持原有公交车道的车流量 根据施工期间交通通道设计图 交通便道要求宽度 9 米 为机非混行双车临时道路 为 保持交通流量不于降低 交通便道借用绿带双向设置 具体路宽按 3 0m 机非混行道 7 0m 双车机动车道 共宽 10m 2 由于本工程高架桥面宽达 30 5 米 工作量大且主要构配件重 需另行增设二条施工 临时便道 根据需要 施工临时便道宽度 4 5 米 以保证施工重型车辆能进出自如 2 交通便道和施工临时便道线路的确定 便道原则设置在地下管道和基础开挖时不受影响的地方 并确保在本工程红线范围内布 置 并响应招标文件要求 便道应有利于与相邻标段能够相互贯通的原则进行实施 1 交通便道设在路幅边沿绿化地内借用 宽度 10 米 为机非混行双向车道 主要提供 公交车辆和社会车辆行驶 便道结构 遇池塘 河浜地段清除淤泥 填筑 5cm 砾石砂 以上 填筑厂拌粉煤灰加固 一般地面连同加固段一同平整压实 结构层为 50cm 厚建筑垃圾 10cm 厚碎石面层 20cm 厚 C25 混凝土面层 交通便道路面标高原则保持在原地面 但 50m 距离内 的高程差必须控制在 30cm 以内 以确保路面通顺平滑 污水排水管道 雨水排水管道 地面桥钻孔灌注 桩 地面桥下部结构 地面桥上部结构 包括结构安装 高架桥钻孔灌注 桩桩 高架桥承台基础 高架桥立柱 高架桥箱梁结构 包括防撞栏杆 地面左半幅道路 人行道 地面右半幅道路 人行道 地面道路沥青砼 高架道路沥青砼 地面道路路基石 灰土处理 地面道路路基级 配碎石垫层 地面道路粉煤灰 三渣基层 地面道路基层稀 浆封层 交通便道 施工便道 工程竣工 精品文档 供参考 本标段内的交通便道需穿越王家桥港 港宽约在 16m 左右 届时拟采用贝雷片便桥设置 通行 其桥台支座采用钻孔灌注桩作桥台基础 2 施工便道设二条 均设置在地面道路边沿的人行道路基上 宽度 4 5 米 施工便道均 为单行道 中途设 2 处兑车道 偶而能作双向交换 主要为施工车辆行驶服务 便道结构 与公交便道相同 即 遇池塘 河浜地段清除淤泥 填筑 50 砾石砂 以上填筑厂拌粉 煤灰加固 一般地面连同加固段一同平整压实 结构层为 50CM 厚建筑垃圾 10CM 厚碎石面 层 20CM 厚 C25 混凝土面层 施工便道位于地面人行道下 根据规划 地下没有电力排管 为消除二次挖土 建议施 工之前排管完毕 施工便道路面标高宜为设计地面人行道高程的 0 09m 详见附图 机场北通道 申江路 主进场路 新建工程 12 标段施工总平面图 机场北通 道新建工程 12 标交通 施工便道横断面图 2 2 32 2 3 施工阶段排水处理方案施工阶段排水处理方案 本工程道路红线宽 50 米 连续雨天时显然満足不了施工排水要求 为此施工阶段拟沿 路线 绿化带内 纵向各设置 1 条排水沟 二条排水沟每距 20 米设 300UPVC 管连通 排水出 路以就近王家桥港排放 排水沟断面设计 上口宽 1 0 米 下底宽 0 6 米 沟深 0 80 米 要求排水坡度 3 2 2 42 2 4 施工劳动组织方案施工劳动组织方案 根据工程规模 总体施工部署的安排 本工程建立以 10 人组成的现场项目部统一指挥 并组建如下作业队实施工程作业 1 测量施工队 常规配置 10 人 主要实施现场电器线路安装于维修 全过程施工测量 放样 以及施工中各阶段的技术复核 2 综合工程施工队 常规配置 20 50 人 主要实施前期施工大临设施 河浜处理 施 工便道和交通便道 现场排水处理 开槽埋管排水管道 技术工种以木工 泥工 钢筋工 混凝土工 机施工 土方工等混合型组合 3 高架桥梁施工队 常规配置 50 人 主要实施桥墩基础 包括钻孔灌注桩 桥墩立 柱 桥体箱梁 包括预应力张拉 以及防幢栏杆施工 技术工种以木工 泥工 钢筋工 电 焊工 混凝土工 张拉测试工 机施工等混合型组合 4 道路工程施工队 常规配置 40 人 主要实施道路路基 道路中间结构层 道路面层 结构的施工 包括人行道 高架道路桥面铺装 技术工种以木工 泥工 钢筋工 电焊工 混凝土工 机施工等混合型组合 2 2 52 2 5 机械 设备 操作工艺施工配合方案机械 设备 操作工艺施工配合方案 为减轻劳动强度 提高施工效率 本工程充分利用一切可能利用的施工机械 材料充分 利用厂商直销的成品或半成品进行施工 施工工艺采用优化设计 根据本工程工艺特点 主 要配合方案如下 1 土方工程 采用挖土机挖土 推土机推土 汽车运土外运 对挖土深度大于 3 0m 的 基坑 均采用轻型井点降水 深度小于 3 0m 的基坑 均设水泵明排水 2 模板工程 本工程除高架立柱 箱梁弧形翼板等采用特制钢模和钢架外 其余采用 建筑大木模板 箱梁的模板除特殊通道采用钢架外 一般部位均采用钢管満堂排架搭设 3 钢筋工程 钢筋均按施工图规格采构成品 其施工均配置钢筋对焊机 成型弯曲机 切断机 电焊机等 4 混凝土工程 本工程混凝土全部采用商品混凝土 泵车直接浇注 浇筑时配置一般 常规浇筑掁捣机械 预应力配套机械拟委托具有相应资质的施工单位于以实施 5 起重机械 本工程模板 钢筋等起重量大 现场必须设置一辆 16 吨汽车式吊机 6 交通便道穿越河道时采用贝雷桥 根据现场条件 其贝雷桥应设两座 桥宽分别为 10m 桥长分别为 14m 16m 精品文档 供参考 2 22 2 主要分部工程施工技术措施主要分部工程施工技术措施 2 2 12 2 1 施工测量技术措施施工测量技术措施 2 2 1 12 2 1 1 平面控制测量平面控制测量 本工程所建立的控制网采用勘测院提供的坐标系 平面控制网按三等导线要求布设 测 角中误差 1 8 测距相对中误差 1 150000 在进行控制网的布设前 对测量交底桩进行 复核 复核结果经现场监理签字认可后再行使用 从控制网中可知 以控制点 GPS1 GPS2 GPS3 GPS4 等构成的四边形闭合环 保证了桥轴线和整个控制网的紧密联系 所有观测数据经过外业气象改正 仪器常数改正 大气折光改正后 内业采用南方控制测量 平差大全在微机上运用导线严密平差法进行平差计算 并列出各控制点的误差椭圆参数 以 供现场施工放样的精度分析 平面坐标施测以交接的桩点为基准 采用 2 秒级全站仪进行测放 计算出下一站点平面 座标及方位角 平面坐标距离换算式为 距离 m X1 X2 2 Y1 Y2 2 工程测量遵照 GB50026 93 工程测量规范 2 2 1 22 2 1 2 高程控制测量高程控制测量 高程控制测量采用水准测量方法 高程控制按 城市测量规范 水准测量的要求建立 为了满足施工放样的需要 三等水准点的距离应小于 200m 水准路线以附合路线型式布设 并附合路线闭合差 12 Ls L 为附合路线长度 水准观测结果运用经典平差法在微机 上自动平差处理 2 2 1 32 2 1 3 控制点的复测控制点的复测 由于高架桥梁工程 道路施工 排管施工等总施工周期较长 而且施工放样 立体定位 精度要求高 所以对平面控制点 高程控制点每个月应复测一次 并及时修正控制点坐标和 高程成果 2 2 1 42 2 1 4 高架桥梁平面控制测量高架桥梁平面控制测量 桥梁平面控制测量的任务是放样 桥墩的中心位置设立控制 一般采用三角测量或导线 测量的方法 下图为桥梁三角网图形 图中的 AB 为轴线 双线为测定的基线 为了精确地 测定桥轴线的长度 应将轴线两个端点与三角网点叠合 当桥轴线的位置及长度精确测定后 即可用前方交会法来放样桥墩的位置 可根据现场情况采用边角网 四边形网等布设平面控制网 针对现场和情况灵活运用 并采用多余观测法进行平差 按最小二乘法原理评定计算结果及精度 图 精品文档 供参考 2 2 1 52 2 1 5 桥梁高程控制测量桥梁高程控制测量 桥梁两个端点的高程大多采用水准测量方法来施测 其精度要求应根据不同的桥长来确 定 如下图所示 过河水准测量点位布置图 图 3 6 图中 1 2 为测视点 A B 为立尺点 高程控制也可根据实际情况采用三角高程网来解决 2 2 1 62 2 1 6 桥梁施工放样测量及施工测量桥梁施工放样测量及施工测量 根据上述平差测算的控制点或加密点的平面位置及高程 利用经纬仪加测距仪或全站仪 水准仪 按照常规的测量原理 可以很方便地进行施工放样测量及施工测量 放样测量及施 工测量采用全站仪的坐标测量及放样法 2 2 1 72 2 1 7 仪器选择及检验仪器选择及检验 1 设备检查鉴定 开工前 对所有进入工地测量仪器统一进行一次强制性的全面检查 主要为仪器鉴定证 书 确定所有使用仪器能满足工程需要 并按相应计量规定 对仪器进行一年一次年检 2 主要仪器配备 设备名称设备名称型号型号精度指标精度指标生产厂家生产厂家数量数量 GPS 接收机 SR5305mm 0 5ppmLeica 1 套 全站仪 TC18001 2mm 1ppmLeica 2 套 精密水准仪 NA2 GPM30 3mmLeica 2 套 水准仪 N30 5mmLeica 1 套 水准仪 B203mm 索佳2 套 3M 铟钢尺2 把 50M 钢尺 JGW 501 2 把 2 2 1 82 2 1 8 测量工作质量保证措施测量工作质量保证措施 1 组织经验丰富和精干的测量员专职进行测量 配备性能优良的仪器按照监理 业主 和测量规范的要求精心进行施测 所使用的仪器必须经专业检测部门校核 主要仪器及测量 设备见上表 2 原始数据记录必须工整 不能涂改 只能更改 以两倍中误差作为限差要求 各项 误差超过上述限差时 应检查原因组织重测 测距作业 避免测站棱镜外的其它热源光物体 在视场中出现 高程定位时 应直接后视控制网点一次引测 不得转达点引测 防止误差积 累 3 工程施工过程中 因工程成品在动态的情况中局部形成的 测量人员必须跟踪工程 施工进度进行跟踪测量 测量必须做到有放必复原则 在加强自检的基础上 坚决贯彻专检 互检制度 2 2 22 2 2 河浜软土地基处理技术措施河浜软土地基处理技术措施 1 概述 本标段除王家桥港拆除老桥重建新桥外 故不必对河浜进行处理 其它地段在招标图上 没有明显的明暗浜标记 根据现场踏勘及地质资料 拟建场地暗浜 密集 尚存在早期已经 精品文档 供参考 填没的池圹若干处 目前地扯无法进行辨认 抵通过路基平整时于以适别 实际发生时以现 场签证为准 其暗浜与暗池浜底淤泥填埋时大多已清除 但填料不均 密度不一 无论填 没于否 其明暗浜都必质重新进行处理 本节如发现上述情况 其处理方法以下列要求进行 1 没有排水出路的池塘处理 处理方法为 抽干积水 用挖土机清除淤泥至老底 池塘岸边按 1 1 5 坡充挖成台阶 河底铺一层 30cm 厚的砾石砂压实 砾石砂面层上摊铺一层针剌无纺土工布 400g M2 填筑二灰土至原河岸 填筑素土至道路基层底 2 贯穿道路且两端有排水出路的河浜处理 处理方法为 离道路 10m 外修筑草包坝 抽干坝内积水 用挖土机清除淤泥至老底 河 塘岸边挖成 1 1 5 坡度的台阶 河底铺一层 30cm 厚的砾石砂压实 砾石砂面层上摊铺一 层针剌无纺土工布 400g M2 填筑二灰土至原河岸 填筑素土至道路基层底 3 筑坝及坝内排水方法 河浜筑坝位置选定在离工程经红线范围以外 10 米以上的地方 根据本地区河浜常水位 常期停留在 2 5 米 暴雨及汛期时河浜水上涨到 3 0 米左右的情况 修筑堤坝时常水位以下 的坝体直接采用粘性土填筑 常水位以上的坝体采用袋装粘土草包叠筑 坝项宽度 3 米 堤 坡不小于 1 1 围堰坝顶高程不低于吴淞标高程 3 5 米 4 河浜清除淤泥及方法 采用水力冲淤法清除淤泥 一般清淤要求达到老土层以下 10cm 清淤前应将河浜内生 长的芦苇 杂草及根茎清除 清淤时河底基层应水平 不得将河底冲刷成坑洼 清淤同时用 人工将原水位线以上的河岸开挖成 1 2 的台阶 以便填筑路基时其填料在基底不于滑移 5 河浜软土地基填筑与加固 清淤后 其河底摊铺 30cm 厚的级配砾石砂基层 砾石砂可通过河岸斜坡以人工手推 车直接卸入河底 挖土机布料 人工整平 然后利用挖土机履带和机械的自重碾压密实 砾石砂摊铺碾压平整后 其表面基本平整 在面层上摊铺一层 400g M2 针剌无纺 土工布 土工布摊铺时应平齐 不得有皱折 接缝搭接 50CM 河浜上部应各留 1 米宽的包 边布 填筑二灰土至原河浜自然地面进行加固 二灰土的配合比为 石灰 粉煤灰 4 96 重量比 石灰宜用 江苏苏州西山袋装 生石灰粉 基细度在 0 5mm 以下 Ca0 Mg0 含量要求达三级以上 粉煤灰宜用发电厂煤粉燃 烧后的废渣 稳定颗粒以偏粗为宜 化学成份 Si02 Al203的总量应 70 900 烧失量应 10 本次石灰粉煤灰采用厂拌法施工 二灰土填筑宜每 20CM 为一层 利用挖土机布料和碾压 应分层填筑 分层进行碾压至 河岸自然高度 对设有排水过路管的河浜填筑 在填筑的同时宜先在管道两侧同时填筑 防 止管节移位 其管道侧应采用小型振动机振实 二灰土处理的质量应达到 93 的密度 河岸面至路基层底填筑素土加固 回填的土源可选用一般的轻亚粘土 但不得回填含有腐蚀物 淤泥 杂草杂物及含有机 物的土方 素土回填时每层填筑厚度 20cm 分层填筑分层碾压密实 2 2 32 2 3 施工前期路基清理及平整施工前期路基清理及平整 本道路的场地除原有华夏公路正在通行外 其它拓宽部份的场地均为农田 近期拆迁的 民房宅基地 低地沼泽地 目前地区均布满杂草 树木及垃圾 不管路基填挖于否 对满地 的杂草和建筑垃圾都不能作为道路路基的基础层进行处理 应于以清除 清除方法是 对低 洼的潮泽地 必须抽除潮泽地内的积水 并将潮湿淤泥用推土机削除 30cm 的表土 对其它 路基 地面全部采用推土机清除 30cm 厚的耕植土 其清除的杂草及垃圾腐触土 必须用车 转运出施工区域 精品文档 供参考 2 2 42 2 4 排水管道工程施工技术措施排水管道工程施工技术措施 2 2 4 12 2 4 1 排水管道工程简述排水管道工程简述 1 雨污水管道排没要求 根据施工图 本工程在路幅内设置 3 条排水总管 在道路中心线北侧 15 米处设置一条纵向 800 1000 的雨水总管 在道路中心线南侧 15 处设置一条纵向 800 1000 的雨水总管 雨水管道分别在标 段的两端排入至标段中部的王家港进行排放 雨水管道埋设高程在 2 58m 2 21m 管道均 采用开槽埋管方法施工 在道路中心线南侧 8 米处设置一条纵向 400 污水总管 排水方向自 13 标段向西的 11 标段排放 管道埋设高程 1 69m 0 66m 管道均采用开槽埋管方法施工 2 管材及管道接口要求 雨污水管道采用雨 污水分流制 雨水管道均采用开槽埋管施工方法施工 污水管道除部分 1350 1000 800 600 采用顶管施工外 其余均采用开槽埋管法施工 雨污水管材 DN300 DN400 采用 UPVC 加筋管 T 型橡胶圈接口 其管材环刚度要求 大于 10KN 雨水 600 1200 管采用承插式钢筋混凝土管 PH 48 制 0 型橡胶圈接口 雨水 1350 以上采用企口式钢筋混凝土管 丹麦制 型橡胶圈接口 污水顶管 600 1350 管采用加筋型 F 钢承口式钢筋混凝土管 污水开槽施工 DN600 以上管采用 玻璃钢夹砂管 UPVC 加筋管和玻璃钢夹砂管均用中粗砂坞膀至管外顶 开槽埋管施工的钢 筋混凝土管均以中粗砂坞膀至管中 设计管道穿越或位于河浜 暗塘时 管道基础采用钢筋混凝土基础 做法参见八 0 版 排通图第一册 并要求基础两边各向外延伸 10 3 管道埋设要求 当管道覆土厚度无法満足最小覆土厚度要求时 须按排通 PT07 03 加固图进行包 裹处理 上下交叉管道净间距小于 20 时 须按排通 PT07 03 加固图进行施工 4 管道施工与验收要求 开槽埋管施工及验收标准详见 上海市市政排水管道工程施工及验收规程 DBJ08 220 96 UPVC 管施工及验收要求详见 埋地塑料排水管道工程技术规程 DG TJ08 308 2002 J10185 2002 硬聚氯乙烯 UPVC 加筋室外排水管道设计通用图 2000 玻璃纤维增强塑料夹砂管施工验收要求详见 玻璃纤维增强塑料夹砂管排水管道施工 及验收规程 DGJ08 234 2001 2 2 4 22 2 4 2 管道沟槽支护与开挖管道沟槽支护与开挖 1 管道沟槽支护 本工程排水管道范围属深型沟槽 局部范围有浅型 沟槽开挖采用如下方案 当沟槽深度3M 4 5M 6 5M 时 采用 H 12m 拉森板桩支护 并采用深层搅拌桩作隔水墙 防渗 机械开挖土方 精品文档 供参考 沟槽宽度 见上海市排水管道通用图 钢管支撑 自然地面 沟槽宽度 见上海市排水管道通用图 自然地面 钢管支撑 沟槽宽度 见上海市排水管道通用图 自然地面 钢管支撑 钢砼管 沟槽底标高 竖列板150 100 3300 28 6M 2000挡土桩 钢砼管 沟槽底标高 4m 4 5m沟槽支护开挖断面图 UPVC管可参照 600 1000钢砼承插管 横列板 深度 3M沟槽支护开挖断面图 沟槽底标高 沟槽宽度 见上海市排水管道通用图 自然地面 钢管支撑 沟槽底标高 钢砼管 深度4 5M 3M 沟槽支护开挖断面 图 井点管施工顺序应为 挖井点沟槽 敷设集水总管 冲孔 沉设井点管 灌填砂滤料 将井点管同集水总管连按 安装抽水机组 连按集水总管 试抽 井点施工质量在于井点管的埋设 测量定位后采用高压水枪冲孔成孔 冲孔时将冲嘴垂 直起吊 贴近地面以 0 2 0 5Mpa 的工作压力水冲孔 冲孔时操作人员不断将冲嘴作圆圈状 摆动 边冲边切土下沉 圆孔直径不小于 300mm 孔底应比设计的井点滤网头再冲深 0 50m 达到深度后冲嘴停留原扯再继续冲洗片刻 将沉淀在孔底的泥浆以清水置换清楚 然后关闭高压水泵 迅速提出冲嘴 立即往孔内居中插入井点管至设计深度 并随即往孔内 灌填粗砂至地面以下 1 0m 高的位置 灌填时井点管应左右摇晃 使粗砂均匀包裹住井点管 和滤网头 井点埋设完成后 地面 1 0m 深的孔洞用粘土封堵 以防漏气 井点由井点滤管 弹簧胶皮管 总管和真空泵机组组成 井点滤管与总