外环柏油路面施工方案.doc

北京赛特奥特莱斯工程 江苏天幕建设集团有限公司北京赛特奥特莱斯一期工程外环柏油路面施工方案工程概况：本工程为综合性高档购物区，位于京顺路一侧，一期占地面积约4万余平米，本方案特指购物区外围货运通道部分。一、路基部分：1.1 主要机械设备1m3挖掘机站 2台17.5t自卸汽车 4台140马力推土机 1台py160c平地机 1台zl40装载机 1台1238t振动压路机 1台 610t洒水车 1台1.2 施工进度计划2008年10月20日开工，2009年1月完工。 1. 3试验路段待定或抽选。2.主要施工方法和技术措施2.1. 施工准备 由于新建路基是在地下综合管网上面修建的，为保证路基坚实、稳定。施工前必须对原地面进行认真清理、清除地表腐殖土，或回填不实土，并进行填前碾压。上述准备工作完成后报请监理工程师批准方可正式进入路基施工。2.2路基挖方2.2.1路基挖方段以路基半幅宽度为一个工作面，对于较窄路面采取全面开挖，全部路基采用机械开挖。路基挖方必须按设计断面自上而下开挖,两侧各预留1.4m宽度。纵向挖土不得超挖，弃方应及时分类清运以便利用。2.2.2完成挖方的路基断面，使用机械修整路床至设计纵、横断高程，以土工试验确定的路基土壤压实数据为依据，碾压至路基验收标准。2.3路基填方2.3.1路基填方；土源必须符合以下要求。土 壤 塑 限： 50%土壤塑性指数： 26路基土壤最小强度和粒径： cbr(%)大粒径（mm） 路 基 上路床（00.3m） 8.0 100下路床（00.8m） 5.0 100上路堤（01.5m） 4.0 150下路堤（1.5m） 3.0 150 需填及路基路床（00.3m） 8.0 1002.3.2路基填方分为半幅填筑施工，以及全断面填筑施工。每层填筑厚度按30cm控制，利用外露结构挡墙、台背标出层厚标志以便控制。浆砌块石挡土墙内填土的度每侧宽于设计宽度0.2m，以便后期衬砌削坡。2.3.3采用推土机、平地机摊铺土壤在整平时设置与所在路面相同的横坡。填方工作面在纵、横向发生接茬部位须按填土层厚预留1:1台阶。2.3.4对路基填方高度小于80cm时，须将旧路两侧表层翻松30cm深整平碾压至规定压实度。2.4碾压2.4.1碾压路基前,填土层的松铺厚度控制在30cm内,含水量控制最佳含水量的2%以内，符合要求后方可进行碾压。2.4.2碾压；由低侧向高侧纵向进退式进行。以先慢后快，由弱振到强振。第一遍静压后,对表面平整度进行细致找平。然后碾压56遍，达到表面平整、无明显轮迹、检测压实度合格进入上一层回填工序。2.4.3对台背区域除纵向进退式碾压还必须进行横向碾压。碾压过程中的横向接头部位要重叠0.40.5m,前后两作业区段纵向重叠1.01.5m。保证无漏压、无死角，碾压均匀。质量保证措施3.1 质量保证体系 项目负责人： 杨雪松 技术负责人： 刘术 质量负责人： 黄震 测量负责人： 王世伶 试验负责人： 宋利德 工段负责人： 张来丹3.2 施工中严格执行交通部公路工程质量检验评定标准土方路基实测项目项次检 查 项 目允许偏差1路基压实度零填及路堑030cm95路 堤080cm9580150cm93150cm902弯沉(0.01mm)246.0 3纵断高程(mm)+10 -204中线偏位(mm)505宽度(mm)不小于设计值6平整度(mm)207横坡(%)0.58边坡不陡于设计值3.3 路基土原地面以下的废旧结构、坑、洞、树根要必须清除，并回填、整平、压实，地下管网未验收段不得施工。3.4 在路基碾压过程中如发现局部土攘过干、表层松散、应适当洒水，如过湿发生“弹簧”现象,应采取挖开晾晒、换土、掺加白灰等措施进行处理。3.5加强自检工作,所有工序必须会同有关质检人员,监理人员检查复核。每一层填筑检测压实度合格后方可填筑其上一层，否则要查明原因,采取措施补压。4 环境保护措施4.1设专人负责对施工现场及道路进行清扫、洒水。防止扬尘污染和遗洒现象。4.2合理进行现场布置,科学有序安排施工,以达到现场有条不紊干净利落。二、沥青面层部分：11工期安排：11月10日进行沥青砼底面层试验段的施工。 11月12日进行主路沥青砼面层的施工12料源选用： 沥青混凝土使用经北京市公路工程质量监督站审批的北京路新沥青砼公司生产的混合料，产量480t/h。沥青砼最大密度以当日厂家提供数据为准。13施工机械（具）及现场检测仪器设备配置141主要机械设备：序号机械名称型号单位数量1沥青混凝土摊铺机vogele2100台12沥青混凝土摊铺机vogele1800台13振动压路机ingersoll-rand.dd110台14双钢轮振动压路机vta-100西班牙台15双钢轮振动压路机宝马bw161ad台16双钢轮振动压路机yzc-10台17振动压边机ingersoll-rand.dx70台18胶轮压路机yl-16台19乳化沥青洒布车辆110自卸载重机t815台511洒水车5t台112装载机zl-50台113汽车1041台114加油车台115发电机75kw台1142小型工具：序号工具名称单位数量备注1火箱个12墩锤把23搂耙把44筛子个45方锹把206测墩个807扫把个10143现场检测仪器设备序号仪器（工具）名称型号单位数量5水准仪ds3台26塔尺5米把27靠尺3米把28楔形塞尺把29钢板尺把210钢卷尺50米把111小线料6021工艺流程： 施工准备喷洒乳化沥青透层测量放线摊铺机就位 运料至工作面摊铺机摊铺初压复压终压检测赶光成活成品验收22施工准备：人员按上述设置保证到位；原材料在使用前进行检验保证合格，储存数量满足施工需要，经过批准的配合比所用的材料不得更换；机械设备除了按要求配置外，在使用前进行调试，确保性能处于良好状态。基层验收完毕。23乳化沥青洒布： 二灰基层试验段于11月10日完成，距计划铺油时间已有7天的养生期。在喷洒透层前，将表面清扫干净，不得留有任何浮灰。然后用喷淋式洒水车均匀的洒水一遍，使基层表湿润，但不得有积水现象。路缘石及大方砖用塑料布覆盖，防止污染，确保乳液喷洒到位。然后使用乳化沥青洒布车按2kg/m2用量在基层表面均匀喷洒乳化沥青，若有局部遗漏时，用人工补洒。喷洒后的表面立即散布干净的石屑。撒完石屑后用钢筒式压路机稳压一遍。局部浮动多余的石屑予以扫除。根据浇洒透层沥青气温不宜低于10c的规定，由于近日气温较低，所以计划在11月12日中午点喷洒乳化沥青。铺油在11月2日上午8点开始，在该段时间内使乳液充分渗透，水分蒸发。24测量放线：在主路两侧平石上设2道钢丝基准线，主路沥青砼分两幅摊铺，两台摊铺机中间5m一点，第一幅走滑轨，第二幅走滑靴。直线段每隔10米，曲线段每隔5米放一个测墩，按道路设计纵、横坡计算各测点高程，根据施工余量下反测墩，在测墩上挂上钢丝绳用倒链紧固至钢丝绳无下垂挠度。25摊铺：2.5.1松铺系数确定 初拟沥青混凝土混合料松铺系数为1.2。即下面层虚铺厚度为9.5cm，中面层虚铺厚度为7cm。在摊铺中及时进行测量复核，发现问题及时调整松铺系数。2.5.2摊铺温度控制 根据目前情况气候温度已较低，控制好混合料温度至关重要，沥青出厂温度控制在160165c，运到现场的温度控制在140150c，摊铺温度控制在130140c。2.5.3摊铺施工 因本工程为区间道路，两侧需路缘石施工完毕后，采用1台摊铺机在做好防护的情况下进行施工。按摊铺宽度和松铺厚度，垫上相应厚度的木板，放下熨平板，调整熨平板板仰角，连接固定，用喷灯对熨平板进行预热，安装电脑传感器于两侧的钢丝绳上，选择适当的摊铺速度。专人指挥自卸车向摊铺机料斗内卸料，倒车时速度要缓慢，距摊铺机1030cm处停住，不得碰撞摊铺机，卸料过程中运料车挂空档；摊铺机预热10分钟后开始启动，待螺旋输送器横向送料槽中贮存的混合料达到输送轴高度的2/3以上且现场达到5辆以上运输车等待卸料时，摊铺机开始以23m/min的速度前进，均匀、连续的进行摊铺作业。当摊铺完成5米时，停止摊铺，用小线及钢尺横向检测摊铺厚度，发现问题及时调整摊铺机熨平板高度后再进行摊铺。26碾压：2.6.1碾压速度沥青混凝土碾压是黑色路面成活的最后一道工序，其工艺直接影响沥青路面的压实度与平整度等重要指标。压实按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。碾压应遵循“轻重轻”的碾压规则，压路机的碾压速度要以慢而均匀的速度碾压，其速度符合以下规定：压路机类型初压（km/h）复压（km/h）终压（km/h）适宜最大适宜最大适宜最大轮胎式压路机3.54.58468振动式压路机1. 52静压5静压45振动45振动23静压5静压2.6.2初压 当摊铺机前进3050m后,量测摊铺面沥青混合料温度,其温度为120130c时，开始上双钢轮振动压路机进行静压，在路幅宽度内按由边到中、由低到高的顺序进行碾压；碾压进将驱动轮面向摊铺机；碾压路线及碾压方向不能突然改变，压路机起动、停止必须减速缓慢进行；相临碾压带要重叠20cm宽。初压后检查平整度、路拱。必要时进行修整。2.6.3复压 紧接在初压后进行，温度控制在90110c，使用ingersoll-rand110压路机振动压实46遍，振动频率3050hz，振幅0.30.8mm，碾压带重叠宽度为20cm，振动压路机倒车进要先停止振动，并在向另一个方向运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。每遍压实后均测定压实度。2.6.4终压 紧接在复压后进行。双钢轮振动压路机碾压12遍至表面无明显轮迹；终压温度控制在80c以上。2.6.5碾压机械组合初压时压路机用双钢轮振动压路机静碾碾压二遍；复压时用ingersoll-rand.dd110振去振回碾压三遍，终压采用yl16胶轮压路机赶光碾压至少2遍以上，最后上双钢轮压路机振去振回碾压一遍。2.7接缝处理2.7.1横缝应与铺筑方向垂直，相邻两层的横缝应错开1米，横缝必须直茬热接，被接处采用切割方式。应注意接缝处的平整度。铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧料的粘结。但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。2.7.2纵缝采用热接法，在第一幅碾压时应预留1520cm不压，待第二幅摊铺后一起碾压。上下层纵缝要错开0.5m。3质量保证措施：31材料控制措施3.1.1沥青混合料使用商品沥青混凝土，其质量的好坏直接影响路面工程的质量。因此，材料在使用前，我们根据沥青站各种材料的储量及进场批次，检查其试验检测情况，并进行抽检确认。在使用时，对部分原材料的外观及混合料的外观进行检验，不符合要求的材料不得使用。3.1.2由于目前气温较低，要适当提高沥青混合料的拌合温度，保证低温摊铺时的温度要求。32施工控制措施3.2.1运输沥青混合料的车辆必须用双层苫布覆盖，保证运送到现场的油温最低不低于140150c。3.2.2设专人量测和记录沥青混合料的出厂、摊铺、初压、复压和终压温度与路面温度。3.2.3加强施工测量工作，确保基准线的准确，尤其两侧平石的高程应准确无误且平顺，以保证钢丝绳的高程准确，并利用允许误差调整横坡度以保证结构层厚度满足设计要求。3.2.4透层油在喷洒后要封闭交通。在摊铺过程中有重车倒轴碾压过的地段可能会将乳化沥青搓掉，应设一个35人的清理组，及时把表面浮料清理干净，并把粘掉的透层油补洒上。3.2.5摊铺后紧接着碾压，缩短碾压长度，减少温度损失，保证碾压温度。3.2.6初压后及时检查平整度、路拱，进行必要的修整。设35人修饰组，若发现摊铺后存在混合料离析现象，应在初压后应及时用级配好的热料进行着补，用搂耙搂平，将空隙填实，并清出多余的粒径较大的浮料，坚决取消混合料的离析现象，确保结构层的稳定度和密实度。3.2.7碾压中分别用不同颜色的小旗子表示初压、复压、终压的碾压状态，彩旗应放置明确位置，并且碾压司机应清楚彩旗的表示，防止漏压。3.2.8应严格控制碾子的喷水量，洒水不能太快，以免造成混合料表面温降快，产生横向裂纹。碾子的喷水量应以不粘碾为原则。3.2.9压路机每次由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进。4质量标准：41外观4.1.1表面平整密度，无泛油、松散、裂缝、烂边等现象。4.1.2搭接处紧密、平顺、烫缝不枯焦。4.1.3面层与其他构造物衔接平顺，没有积水现象。42实测项目及检测频率项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度95%每200米每车道2处2平整度（mm）下面层1.0中面层0.8平整度仪:全线连续按每100m计算3弯沉值(0.01mm)竣工验收弯沉值贝克曼梁4抗滑（mm）摩擦系数符合设计摆式仪:2处/200m构造深度砂铺法:2处/200m5厚度代表值总厚度-8,上面层-4每200m每车道1点极值总厚度-15,上面层-86中线平面偏差（mm）20经纬仪,第200m检查6点7纵断高程（mm）610水准仪,第200m检查6点8宽度（mm）有侧石620尺量,第200m检查6点无侧石不小于设计值9横坡(%)60.3水准仪,每200m查6个断面5.成品保护：51喷洒乳化沥青时，对已施工完毕的路缘石与平石，使用2米宽，30米长的塑料布覆盖并随洒布车的前进而移动，防止乳化沥青污染路缘石与平石。52对施工完毕的路面，在交工前不得开放交通。53任何机械均