快速通道立交桥预应力张拉施工方案.doc

快速通道立交桥预应力张拉施工方案快速通道立交桥预应力张拉施工方案目 录1、编制依据21.1 编制依据21.2 编制原则22、工程概况33、施工方案33.1 施工准备33.2 施工工艺44、质量标准84.1 一般规定94.2 主控项目94.3 有关注意事项95、工程质量保证措施125.1质量目标135.2工程质量保证体系135.3施工质量组织、制度保证146、施工进度计划及工期保证措施156.1工期156.2保证工期目标的措施156.3施工机具、人员、材料准备167、冬季施工保证措施181、编制依据1.1 编制依据 某市*大街-*大道快速通道工程施工图设计图纸。 公路桥涵施工技术规范 JTJ041-2000 市政桥梁工程质量检验评定标准 CJJ2-2008 预应力混凝土用钢绞线 GB/T5224-2003 预应力筋用锚具、夹具和连接器 GB/T14370-2000 预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程 JGJ85-2002 给水用高密度聚乙烯（HDPE）管材 GB/T13663-92 混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204-2002 业主、设计、监理签署的相关设计变更及报告等。1.2 编制原则 本施工方案编制遵循符合工程及现场实际的原则。 执行设计图纸、相应规范及相关文件的原则。 满足与业主、监理、设计及有关单位协调施工的原则。 充分利用充足的施工机械设备，积极创造施工条件，做到连续均衡生产、文明施工。 采用先进的施工工艺、施工技术，制定科学的施工作业方案。 贯彻施工验收、安全、健康及环境保护等方面的法规、标准规范和规程，以及有关规章制度，保证工程质量和施工安全。 采用科技成果和先进的技术组织措施，节约施工用料，提高工效，降低工程成本。 充分利用高新技术，提高机械化施工程度，减少体力劳动，提高劳动生产率。 合理进行平面布置，选择资源和运输方式，节省费用开支。2、 工程概况某市*大街-*大道快速通道工程四工程处桥梁部分主要工程量里程桩号范围从K4+785到K5+653，全长868m。四工程处主线桥上构共6联，其中L37联为钢箱梁，其余的均为预应力砼箱梁，预应力砼箱梁分为2孔一联、5孔一联、6孔一联三种；另有S4、X4上下桥匝道各一座，其组成均为三孔一联加四孔一联的预应力砼箱梁。箱梁梁体均采用C50砼。本施工段预应力工程主要工程数量：主线桥有s15.2钢绞线662.114t，各型锚具4694套、联接器336套：匝道桥有s15.2钢绞线88.108t，各型锚具232套、联接器40套。3、 施工方案3.1 施工准备3.1.1 查验预应力施工单位的施工资质及施工人员的上岗证书，上报项目部及监理，审核通过后方可进场施工。3.1.2 千斤顶和油压表进行标定，并根据标定的回归方程式，计算各束钢绞线各张拉阶段的张拉力及与之对应的油压表读数，将标定成果及计算表格报监理复核备案。同时计算各型号钢绞线在张拉控制应力（con=0.75x1860=1395Mpa）时的理论伸长量与设计提供的数据基本符合，作为张拉时双控指标之一。3.1.3确定预应力筋的张拉顺序。由于本工程预应力筋的布置较为复杂，加之长跨联（大于四跨一联）的分段浇筑，分段张拉，更增加了张拉工作的难度。在满足设计要求的前提下，按照对称、均衡的原则,我们拟定的张拉顺序是：横梁预应力束腹板预应力束底板长束顶板长束底板短束顶板短束桥面板横向束。从横断面看，腹板、顶、底板预应力束张拉均先从中部向两侧对称推进。3.1.4 对图中每束预应力筋进行分类编号，计算每束预应力筋的下料长度，以便与设计图纸的数据相互校核。计算每个孔道的灌浆量和制定配合比控制措施，做好灌浆施工时现场记录准备。3.1.5 确定M50灌浆料的配合比，报监理审核后进行试配，保证灌浆料强度满足设计和规范要求。同时按规定对进场的钢绞线、锚具等进行报验，以确保合格材料用于本工程。3.1.6 对张拉作业人员进行技术交底，并有与之对应的安全交底。3.1.7 张拉前搭设安全、可靠的钢管脚手平台，面积1.5m1.5m，带有围护栏杆；箱内张拉顶板束时可设轻巧的可移动式平台。3.1.8 使用錾子、钢丝刷清理洞口残留砼，清理钢绞线表面水泥浆及浮锈；3.2、施工工艺3.2.1 工艺流程波纹管安装钢绞线安装定位网片固定及锚具固定混凝土强度达到90%且龄期超过七天钢绞线张拉外露钢绞线切割及水泥砂浆堵头孔道压浆封锚3.2.2 操作工艺3.2.2.1 预应力孔道成型 后张预应力孔道采用预埋波纹管法，对于大于长束在每根波纹管的最高位置安装排气管并引出箱梁顶面。 塑料波纹管安装前首先在箍筋上标出预应力筋的曲线坐标位置，直线段每隔0.5m电焊10钢筋网片，曲线段每隔0.15m电焊10钢筋网片。 安装波纹管时将接头位置错开，波纹管安装好后安装定位网片并电焊牢固，如有松动应予加固，以防止混凝土浇筑时波纹管上浮与偏位。焊接过程中发现破坏波纹管应用胶带包裹，防止漏浆。3.2.2.2 钢绞线制作 钢绞线下料与编束a、 钢绞线在下料时用圆盘砂轮切割锯切割，保持切口平整。b、 钢绞线下料前将钢绞线转盘装在放线架内，防止钢绞线回卷伤人，钢绞线从盘卷中逐步抽出。c、 钢绞线两端钢束的排列顺序一致，每束钢绞线都进行编号编束，尽量保持各根钢绞线松紧一致。d、 下料长度控制：钢绞线放线过程中保持钢绞线顺直，不与别的钢绞线重叠。 P型锚固定端制作a、 将弹簧圈套在钢绞线然后推入挤压模，将挤压套套入钢绞线， 端部钢绞线外露10mm。b、 开动挤压油泵，使挤压机挤顶杆顶压挤压套，强力使之通过挤压模缩径成型。c、 每次挤压前将顶杆内槽和挤压模内腔清理一次，并在挤压模内腔涂上黄油。d、 当挤压成型后的外径比新装挤压模挤成挤压锚的外径大0.3mm，或挤压成型的挤压锚出现肉眼可见的弯曲时，马上更换新的挤压模。e、 当挤压成型的挤压锚不能满足要求时，立即将其切断重新挤压。3.2.2.3 预应力筋穿束根据本工程的具体情况采用先穿束法，穿束工作采用人工推送的单束穿法。3.2.2.4 预应力筋张拉和锚固 1）、张拉依据和要求a、待混凝土强度达到设计强度的90%且龄期大于7d时按照预应力束张拉顺序进行张拉。b、预应力钢束的张拉采用张拉力与延伸量双控的措施，当采用双端张拉时两端钢束延伸量应大体保持同步。以应力控制为主，伸长值校核，所以张拉阶段可分为：00.1con（读初读数）0.2con1.0con（持荷2min，测最后伸长值）回油放松。 c、钢绞线夹片锚固体系：安装锚具时保持锚头与钢束管道垂直，锚头中心对准管道中心，保持千斤顶轴线与锚板垂直。保持工具锚夹片清洁和有良好的润滑状态，夹片均匀打紧并保持外露一致。 d、多根钢绞线同时张拉时，构件截面断丝和滑脱丝的数量不大于钢绞线总数的1%，每根钢绞线束中断丝不得超过一根。 2）、预应力筋张拉 a、预应力筋张拉根据图纸采用一端或两端张拉方式，当一端有P锚固定时采用一端张拉方式。b、张拉分三个阶段进行张拉，第一阶段张拉至10%con，第二阶段张拉至20%con；第三阶段张拉至100%con；在每一束钢绞线张拉至0.1con、0.2con、1.0con后分别量取伸长量，分别记为L1、L2、L3，并进行记录，实际伸长量L2L1L3L1L2L32L1，与设计伸长量进行比较，实际伸长值与理论伸长值相差控制在6%以内，否则查明原因并采取措施加以调整后，再继续进行张拉。理论伸长值的计算如下：3.2.2.5 预应力钢绞线平均张拉应力计算计算内容如下：根据公路桥涵施工技术规范附录G8，预应力钢绞线平均张拉力由下式计算：Pp=(1e(kx+) )P/ (kx+)3.2.2.6 孔道压浆 浆体要求a 浆体除了具有足够的抗压强度和粘结强度，保证有良好的防腐性能和稠度，不离析、析水，硬化后孔隙率低、渗透性小，不收缩或低收缩。对浆体大体要求如下：水灰比：不大于0.4;流动度：拌和好后的流动度30S；在管道出口处流动度15S；泌水性：小于浆体初始体积的2%，四次连续测试结果的平均值小于1%；初凝时间：34h；稠度：水泥浆稠度宜控制在1418s 之间。强度：按设计要求。b 对具体材料的要求水灰比：采用新鲜的普通硅酸盐水泥，标号C50；水：水中硫酸盐含量不能大于0.1%,氯盐含量不能大于0.5%,水中不能含有糖份或悬浮有机质;3.2.2.7 锚具封装保护 预应力筋锚固后的外露部分采用机械方法切割，预应力筋外露长度控制在不小于其直径的1.5倍，且不小于30mm。 采用与构件同强度的混凝土对锚具正行保护。 锚固区封闭前将周围混凝土冲洗干净并凿毛。4、质量标准4.1 一般规定1）、预应力筋张拉机具设备及仪表定期维护和校验。张拉设备配套标定，并配套使用。2）、张拉设备的标定期限不超过半年或在使用的过程中出现反常现象时或千斤顶检修后，重新正行标定。3）、在浇筑箱梁混凝土前组织监理进行预应力隐蔽工程验收。4.2 主控项目4.2.1 原材料 当预应力筋进场时按规定抽取试件做力学性能检验，保证其质量符合有关标准的规定。 保证预应力筋用的锚具、夹具其性能符合规定并配套使用。4.2.2 制作与安装 预应力筋安装时其品种、规格、数量符合相关规定。 当预应力筋受损伤时，将受损伤的预应力筋予以更换。 同一束中各根钢丝长度的差值控制在5mm以内。 挤压锚具制作时压力表油压严格按照有关规定，挤压后预应力筋外端露出挤压套筒5-10mm。 将预留孔道牢固定位，待混凝土浇筑时不出现移位和上浮。 保持孔道平顺，端部的预埋锚垫板垂直于孔道中心线。4.3 有关注意事项 在穿束前先将OVM型锚具圆锚环用电焊固定在构件预埋铁板上。锚具的位置应与孔道中心对正，焊接时可用木塞固定其位置，以保证位置准确。对曲线孔道，当端头面与孔道中心线不垂直时，可在锚环下另加斜垫板调整准确。 穿束时，将每一束内的各根预应力钢材顺序编号，在构件两端对号检查，防止其在孔道内交叉扭结。 将清洗过的夹片，按原来在锚具中的片位号依次嵌入预应力钢材之间。夹片嵌入后，随即用手锤轻敲击，使其夹紧预应力钢材，但夹片外露长度应整齐一致。 安装千斤顶时，将预应力钢材穿入千斤顶，锚环对中，并将张位油缸先伸出cm，再在千斤顶尾部安上垫板及工具锚，将预应力钢材夹紧。为便于松开锚片，工具锚环内可涂少量润滑油。 使顶压油缸处于回油状态，向张拉缸供油，开始张拉。同时注意工具锚和固定端的工作锚，使夹片保持整齐（一般差3mm时不会明显影响夹持力）；张拉至初应力时，做好标记，作为测量伸长值的起点。 按规定程序张拉至规定吨位或换算的油压值，并测量预应力钢材的伸长值以校核应力。 在保持张拉油缸调压阀阀口开度不变的情况下向预压缸供油，直至需要的预应力。在顶压过程中，如张拉油缸升压超过最大张拉力规定时，应使张拉油缸适当降压。 在保持继续向顶压油缸供油的情况下，使张拉油缸缓慢回油，完成油缸回油动作。 打开顶压阀的回油缸，油泵停车，千斤顶借助其内部回程弹簧作用，顶压活塞自动回程，张拉锚固结束。 水泥浆调制后应经常搅动并应在3045min的时间内用完。压浆前应用压力水冲洗孔道，压力水从一端压入，从另一端排出。压浆过程中及压浆后48h内，结构砼温度不得低于度，否则采取保温措施。当气温高于35度时，压浆宜在夜间进行；水泥浆应按规定制作试块，以检查其强度；压浆中途发生故障，不能连续一次压浆时，应立即用压力水冲冼干净，故障处理后再压浆。张拉现场的周围应设置明显的标志以阻拦、禁止无关人员进入危险区域内，梁的两端应设有完善的安全防护措施；在张拉预应力筋时千斤顶后面严禁站人，以防预应力筋或锚具拉断伤人，已张拉完毕尚未压浆的梁，亦应注意这一点； 张拉预应力筋时，应由专人负责指挥，操作时严禁碰撞预应力筋，在量测预应力筋的伸长及拧紧螺栓时，停止开动千斤顶； 张拉时，预应力筋夹具应有足够的夹紧能力，防止锚夹不牢而滑出。张拉顺序按设计规定执行。千斤顶支腿必须与梁湍的锚锭板接触良好，位置正直对称，严禁加垫铁，以防支腿不稳或受力不均而倾倒伤人；孔道压浆时，操作压浆的工人应戴防护眼镜，以防水泥浆喷出射伤眼睛。张拉过程中出现滑丝、断丝异常情况的分析及处理张拉过程中发生滑丝现象，可能由于以下原因：（1）可能在张拉时锚具锥孔与夹片之间有杂物。（2）钢绞线上有油污、锚垫板喇叭口内有混凝土和其它杂物。（3）锚固效率系数小于规范要求值。（4）钢绞线可能有负公差及受力性能不符合设计要求。（5）初应力小，可能钢束中钢绞线受力不均，引起钢绞线收缩变形。（6）切割锚头钢绞线时留得太短，或未采取降温措施。（7）长束张拉，伸长量大，油顶行程小，多次张拉锚固，引起钢束变形。（8）夹片、锚具的硬度不够。张拉过程中断丝现象一般有以下原因：（1）钢束在孔道内部弯曲，张拉时部分受力大于钢绞线的破坏力。（2）钢绞线本身质量有问题。（3）油顶未经标定，张拉力不准确。钢绞线张拉如发现伸长量不足或过大，也应及时分析原因，一般是管道布置不准，增大孔道摩阻，应力损失大，有时也有可能设计计算使用的钢绞线的弹模值与实际使用的弹模值不相同。总之，在张拉过程中如发现滑丝、断丝、伸长量不够等情况后，先暂停施工，待查明原因，采取相应的措施后方可进行下一步施工。5、工程质量保证措施为了优质、高效完成本工程施工任务，抽调施工组织管理能力强、技术过硬和施工经验丰富的桥梁施工管理人员进行桥梁施工管理，确保工程质量满足合同要求。5.1 质量目标合格率100%，确保合格工程。确保省级或省级以上市政工程金杯奖。5.2 工程质量保证体系 5.2.1 项目部成立以项目经理为首的质量管理领导小组，项目经理部下设工程技术部（含测量组等）、质量部等质量管理职能部门，各部门派专人随班作业、跟踪检查。四工程处项目部人员名单: 项目经理： 杨* 总工程师：吴*经理： 陈金平*程技术部：*、段*、姚*李丹*检人*徐*队质检人员:姚*、文5.2.2*序质*控流程：工序质量监控流程工序施工全过程自检互检交接检专职检5.3施工质量组织、制度保证5.3.1 执行两个三级质量管理制度：即分项、分部、单位工程三级质量管理制度和施工作业队、施工处、项目部三级质量管理体系。5.3.2 提高全体人员的质量意识，教育职工视工程质量为企业的生命，是企业生存和发展的基础。5.3.3 建立每道工序的质量保证措施，严格按照各工序验收标准，进行质量跟踪检查，发现问题及时整改，把质量事故消灭在萌芽状态。5.3.4 严格按照设计文件及相应规范要求选择施工材料，并按照监理程序进行复检。未经检验或检验不合格的材料不得投入使用。5.3.5 质量管理按照事前控制、事中控制、事后控制组织实施，加强事前控制、注重事中控制，严禁出现质量事故，对局部少量外观质量缺陷采取积极措施进行事后处理。5.3.6 熟悉设计图纸及相应规范，做好技术交底工作；严格按图纸施工，做好施工记录，保证施工资料与工程同步。5.3.7 严格落实自检、互检、交接检的“三检”制度，自检不合格不向监理报验。作业队自检合格后经过施工处质检员检查合格填写检查表格，在项目部质检人员检查合格签字后，带上自检资料向监理报检。5.3.8 项目经理的统一领导下，协调好各工序之间的交叉作业。各工序密切配合、紧凑施工，明确质量目标，落实质量责任，确保工程质量。6、施工进度计划及工期保证措施6.1 工期本工程处预应力施工工期为2010年1月1日2010年12月31日。具体见后附预应力施工进度计划横道图。6.2 保证工期目标的措施针对上述完成工期目标的困难，在充分了解本工程工期紧、任务重、涉及面广等诸多特点的基础上，为确保按计划完成桥梁工程施工内容，特制定如下工期保证措施： 编制详细月施工计划、周施工计划、日施工计划，并做到落实到人，按照“日调度、周平衡、月确保”的基本思路进行施工进度控制。 建立工程指挥和调度体系，由项目经理、技术负责人亲自负责施工中的管理工作，充分协调好内外部关系，减少中间环节，并施行问责制。 认真做好施工准备，编制详尽切实可行的施工方案指导施工。 采用科学的管理方法，按关键线路及关键线路工期节点控制指导施工，通过各工序进度目标的层层落实，确保桥梁最终节点工期的实现。 投入足够的材料及劳动力。根据施工进度增加结构工程的模板数量及施工人员，按照“宁愿有劳动力闲置，也不出现工作面闲置的情况”组织施工。加强施工管理，推行项目法施工，精心组织、周密安排、加快施工进度。 执行奖励竞争机制，与项目部班子落实经济责任，利用经济杠杆严格奖惩，保证工期目标的实现。 施工员密切关注天气预报，并根据天气预报灵活调整施工计划。对填塘等制约工期较为严重的前道工序要采取措施避免主观条件的不利影响，充分组织、积极应对、抓紧施工。 指定专人负责配合项目经理部协调事宜，按照施工计划时间要求，提前准备、提前协调、提前落实，尽量减少或缩短外部环境及因素对工期的影响。6.3 施工机具、人员、材料准备6.3.1 计划投入的主要施工设备：主要施工设备表序号名 称型 号数量使用范围备注1圆盘切割机1.0m34台切割网片225t吊机110KW2台3电焊机4KW4台定位网片4400t千斤顶3KW4台张拉钢绞线5250t千斤顶5T4台张