「齿轮箱内窥镜试题（学校教学）」.doc

齿轮箱内窥镜检测试题题 号一二三四总分统分人得 分一选择题（12道、共计24分）1 高速重载齿轮传动，当润滑不良时，最可能出现的失效形式是 A 。A. 齿面胶合 B. 齿面疲劳点蚀C. 齿面磨损 D. 轮齿疲劳折断2 齿轮传动中齿面的非扩展性点蚀一般出现在 A 。A. 跑合阶段 B. 稳定性磨损阶段C. 剧烈磨损阶段 D. 齿面磨料磨损阶段3 一对标准渐开线圆柱齿轮要正确啮合，它们的 B 必须相等。A. 直径d B. 模数m C. 齿宽b D. 齿数z4 一对圆柱齿轮，通常把小齿轮的齿宽做得比大齿轮宽一些，其主要原因是 D 。A. 使传动平稳 B. 提高传动效率C. 提高齿面接触强度 D. 便于安装，保证接触线长度5 齿轮箱内窥镜检查工作进行前的准备工作（ABC） A 查看齿轮箱历史故障 B 查阅齿轮箱历史检测报告 C 了解齿轮箱的型号及结构 D 参考1年前的齿轮箱油品检测报告6 齿轮箱巡检时应该检查的项目有（ABCD）A 齿轮箱油位 B 检查管路连接处有无泄漏C检查磁性堵头及探针 D检查扭矩臂 7打开齿轮箱观察窗对齿轮箱内部齿轮和轴承进行检查时，注意事项（ABCD）A小心零散物品掉入齿轮箱 B勿将手放在啮合齿面中间C在打开观察孔之前，要彻底清除观察孔盖板及周围的灰尘、沙子等杂质D 将观察窗螺栓放置在一个安全的位置，防止其掉入齿轮箱或丢失 8 齿轮箱内窥镜检查的意义（ABC）A掌握风机齿轮箱运行健康状态，减少非计划齿轮箱维修B结合风机振动检测及油品化验结果，准确定位齿轮箱故障位置C针对齿轮箱缺陷提供参考建议及方案，提供预防性措施D 避免齿轮失效9 齿轮箱内窥镜主机的工作温度范围（A），视频探头的工作温度范围（C）A -20摄氏度46摄氏度 B -20摄氏度60摄氏度C-25摄氏度80摄氏度 D-25摄氏度90摄氏度10 齿轮表面与硬质颗粒或硬质凸出物（包括硬金属）相互摩擦引起表面材料损失的现象称为（A）A磨料磨损 B 断齿C干涉磨损 D抛光磨损 12 引起齿轮箱轴承温度过高的原因（ABC） A润滑不良 B轴承滚道表面出现剥落 C 过载 D 风速小于3m/s二填空题（填空题13道、共计26分）1 闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是 齿面疲劳点蚀 ；闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是 轮齿弯曲疲劳折断 。2 一对圆柱齿轮，通常把小齿轮的齿宽做得比大齿轮宽一些，其主要原因是 为了便于安装，保证齿轮的接触宽度 。3 斜齿圆柱齿轮的齿数z与模数法向mn不变，若增大螺旋角，则分度圆直径d 增大 。4 齿轮箱检查用工业内窥镜的工作时视频探头所能承受的温度最高不超过 80摄氏度5 GB/T 190732008中 齿轮箱的工作环境温度为-30+40，生存环境温度不超过-40+50。6 GB/T 190732008中齿轮箱清洁度用油池内润滑油的清洁度表示。齿轮箱清洁度应不低于GB/T 140392002规定 的代号为 17/15/127 轴承主要由轴承外圈、轴承内圈、保持架、滚动体 4部分构成8 齿轮的主要失效形式磨损、疲劳、腐蚀、塑性形变、胶合、断齿。9 轴承的主要失效形式磨损、疲劳、腐蚀、电腐蚀、塑性形变、断裂。10 进行齿轮箱内窥镜检查时，需要投入机械刹车并 锁住叶轮， 防止在齿轮箱检查过程中齿轮转动，出现人身和设备安全事故。11齿面受循环、交变压力的作用，表面金属材料由塑性变形产生微小裂纹，裂纹扩展导致表面金属脱落，形成暗坑，这种现象称为 疲劳点蚀/点蚀。12.齿轮箱行星系统由太阳轮 内齿圈 行星轮 构成。13斜齿轮螺旋角越大，轮齿就越倾斜，传动的平稳性也越好，但轴向力也 越大三简答（简答题8道、共计40分）1、 常见的齿轮箱失效形式？齿轮磨损、疲劳（点蚀、剥落、表面碎裂）、腐蚀、塑性变形、齿面胶合、齿断裂等。2、 判断图中所示齿面的失效形式？齿面剥落 齿面断裂 轴承点蚀 胶合 微点蚀 磨料磨损 微动腐蚀3、 引起上题中齿面失效的原因有哪些？齿面剥落：剥落通常是由于过大的接触应力造成的，通常会有大坑形成；由于应力很大，使初期点蚀坑的边缘部分迅速掉落，就会形成大的不规则的坑，通常这些坑会连接在一起。轴承点蚀：一种表面疲劳，在超过材料的疲劳极限时发生。这种失效与表面的疲劳应力和应力的循环次数有关。微点蚀：霜状磨损源于齿轮啮合产生过热，导致临界润滑。啮合产生的热量和齿轮旋转产生的热合起来破坏了油膜。为疲劳的一种。胶合：通常由于不适当的润滑或过小的齿轮副侧隙使齿轮温度过高。在后一种情况下齿轮工作面和非工作面都承受重载，齿面出现回火，也可看到胶合和塑性变形。磨料磨损：异物进入润滑系统通常引起磨料磨损。异物也是是从齿轮或轴承上掉下来的金属碎屑，焊接飞溅，碎片，铁锈，砂石等。磨料磨损通常在新装置的启用后出现，发生在在滤芯未来得及清理系统。微动腐蚀：有一个接触面相对另一个接触面反复微小运动而引起的损伤，这种微小运动的结果导致产生细微的红棕色微粒。这些微粒滞留在接触区域内，他们的磨损作用加快了齿轮的损坏进程。非运转状态的齿轮装置如果受到结构振动的影响，如齿轮装置在运输中受到振动，齿轮可能出现微动腐蚀。齿面断裂：这种损伤包括整个齿的断裂，或部分齿断裂。有过载，或者通常是由于应力超过了材料的承载能力。4、 简述齿轮箱检查的步骤，以及注意事项首先清理齿轮箱观察盖周围的灰尘、油漆等杂物；根据需要打开齿轮箱盖，同时注意防止工具或其他东西掉进齿轮箱；如果齿轮油温较高，散热30min左右；先用眼睛仔细观看一下齿轮箱的齿面和轴承的状况；再用内窥镜进行细致观察，并对异常情况进行拍照记录；用内窥镜对需要检查的齿面和轴承检查后，关掉内窥镜，并将仪器整理好；然后，盖上刚才打开的齿轮箱盖，并拧紧螺丝；打密封胶或喷漆处理。防止异物掉落齿轮箱；注意避免齿轮或轴承夹住内窥镜镜头；注意要刹车和锁叶轮；配戴防有机气体防毒面具。5、 齿轮油品中颗粒度“19/16/20”的意义？ 分别表示4micron,6micron,14micron的颗粒数目，具体查找相关标准。6、弹性液压动力学油膜？油膜形成条件：1）相对滑动的两表面间必须形成收敛的楔形间隙。2）被油膜分开的两表面必须有足够的相对滑动速度，其运动方向必须使润滑油由大口流进，从小口流出。3）润滑油必须有一定的粘度。4） 载荷不能过大。7、微点蚀形成机理？微点蚀现象又称灰斑现象，是指齿面工作过程中齿面出现的一种发灰状态的特征现象，其实质是由于齿面出现微小裂纹并伴有少量材料转移，是一个齿面形成微小裂纹并发生冷胶合的综合过程。这种现象一般发生在低速重载齿轮的啮合齿面上，如风电齿轮箱的低速齿面上。微点蚀的发生机理一般认为是由于低速重载齿轮的啮合齿面间多呈混合或边界润滑状态。在齿轮啮合过程中，由于两齿面微观结构的波峰发生直接接触，在较高的接触及剪切应力和相对摩擦作用下，导致齿面局部温度升高，油膜或化学反应膜破裂，进而产生复杂的弹塑性变形，在此过程中就产生了齿轮表面的微小裂纹和材料转移。齿面微点蚀的裂纹都位于表层且比较微小，一般深度为10-20um,并与表面倾斜角度小于45度。微点蚀多发生在齿面的跑和阶段，齿面最易发生微点蚀的部位为滑动和滚动速度相反的区域，因而对主动轮或从动轮一般位于齿轮的节圆以下。齿面发生微点蚀后，根据所受载荷及应用条件的不同，同时随着齿轮润滑条件的改善，有些则不再发展；有些会随运行时间的增长，齿面磨损进一步加剧，齿形精度下降和啮合齿面间动载荷增大，导致微点蚀进一步扩展，发展到一定程度就会引起齿面的宏观点蚀、剥落等。8、 机组齿箱外观检查应该检查那些项目？1、 是否存在异常噪音或振动2、 检查齿轮油位3、 检查管路联接4、 检查电路联接5、 检查磁性堵头及探针6、 检查散热器及通风管道7、 检查扭矩臂8、 检查空气滤芯/呼吸器9、 如有必要，