微型双轮毂电动车电路系统设计毕业论文.doc

微型双轮毂电动车电路系统设计毕业论文目录1 绪论11.1 课题研究的背景11.2国内外研究的发展状况11.3课题研究的重要意义21.4本论文的主要研究内容22电路系统32.1双轮毂电动车介绍32.2电路元件32.3线路分析53计算说明143.1远光灯电路153.2近光灯电路153.3转向灯电路163.4闪光灯电路173.5档位控制电路183.6油门油门踏板电路193.7电锁电路203.8喇叭电路203.9无刷电动机控制电路21总结22致 谢24参 考 文 献2531淮阴工学院毕业设计说明书（论文）第 页 共 页 3淮阴工学院毕业设计说明书（论文）第 1 页 共 25 页 1 绪论1.1 课题研究的背景 在二十一世纪的今天，科技飞速的发展，网络技术也在迅速的发展。与此同时，汽车也在以飞快的速度发展。汽车作为当今世界人们心中最重要的交通工具之一，也发生了重大变化。从最初的简陋的老爷车到现在的各种各样，五花八门的时尚汽车，从最原始的点火启动功能到现在集完整发杂于一体的点火启动，润滑等全方位的功能，从最初的行驶要求到现在的可靠性，舒适性，动力性，经济性等要求，汽车得到了迅猛的发展。 随着能源的枯竭以及污染问题，电动车得到了很大的发展市场，电动车凭借着环保，噪声小等优势成为各国汽车行业的主要研究部分。双轮毂电动车有着较好的自身结构得到了广泛的关注。双轮毂电动车的电路系统有着较为广阔的发展前景。1.2国内外研究的发展状况（1） 国外发展状况 最近几年来，全球电动车市场正以飞速的速度发展，电动车的销量也有了明显的提高。日本，欧盟，美国仍然在电动车研究方面占据强大的优势。美国的通用公司，福特公司，日本的丰田，本田公司一直着重于电动车的研发。这些国家如今在政府的强烈支持下，陆续实现电动车汽车协会等研究共同体。在产业化方面除经济扶持、政策优惠和法规强制外，还通过示范运营、加强基础设施建设、优惠租赁、政府采购、节能环保宣传等手段保证生产、研发、销售等各环节协调发展。同时，各国扶持电动汽车产业的政策都根据不同经济阶段的实际需求而动态调整，使产业发展顺利由政府推动过渡到市场推动。（2） 国内发展状况中国作为全球第二大汽车市场，近年来在政府的支持下，电动车实现了飞速的发展。十五和十一五期间，我国率先启动了863计划，电动车科技专项等重大项目来促进电动车的研究，我国电动汽车技术经过“三纵三横、整车牵头”和“三纵三横、动力系统技术平台为核心”两阶段攻关，继续取得重大突破，逐步形成了整车零部件企业协同研发、标准检测平台和应用示范为支撑载体的研发创新体系，并取得了丰硕的成果。如锂离子动力电池和燃料电池系统性能与耐久性稳步提升，成本大幅下降；车3淮阴工学院毕业设计说明书（论文）第 2 页 共 25 页 用无刷电动机系统性能取得较大进展，产业化能力大幅提升。 淮阴工学院毕业设计说明书（论文）第 2 页 共 25 页2012年，我国累计发布60多项电动汽车相关标准，涉及电动汽车及动力电池安全、能耗消耗量测量、充电接口及通信协议等多个领域，为实现电动汽车规模产业化，尤其是纯电驱动汽车销量达到同类车型总销量1%左右的重要门槛提供了重要的科技支撑。1.3课题研究的重要意义 19世纪九十年代， 随着汽车的诞生，人们的精神世界得到了更大程度的满足，可以更加随意的享受生活的乐趣，不用担心距离的问题，与此同时，物质世界也发生了重大的改变。汽车作为人类最伟大的发明，从19世纪90年代至今的一百多年里，对世界的物质格局产生了前所未有的巨大变化。汽车作为重要的交通工具，作为可以与海运，空运连接成为一体的唯一一个重要交通方式，使得物质世界的生产与人类的生活更加具有效率性，更具特色，在很大程度上促进了物质世界的发展。另一方面，人们有了汽车，出行不在因为距离而成为问题，使得人们在交通方面产生了时代性的进步，汽车成为人们心中最重要的交通工具。微型双轮毂电动车的重要意义体现在以下几方面：（1）促进相关产业的发展 汽车的诞生会带动汽车相关类或者副业的产生。比如，钢材厂，橡胶厂，汽车零部件厂等等。 淮阴工学院毕业设计说明书（论文）第 3页 共 25页（2）提高出口和外汇收入很多汽车已经开始远销海外，这在某种程度上会促进出口贸易的发展，也会对外汇收入产生有利的影响。 （3）增加国民收入和财政收入有汽车公司就会有人去工作，所以就会增加国民收入。很多汽车产品远销国内外，这就可以带来经济收入，财政收入。 （4）创造就业机会 汽车公司会有很多管理部门，因此也会产生很多种工作，工人，研发人员，质检人员，采购人员，销售人员等等，所以一个汽车厂或者一个汽车公司的诞生会创造很多就业机会。1.4本论文的主要研究内容3 淮阴工学院毕业设计说明书（论文）第 3页 共 25页本论文主要以微型双轮毂电动车为研究对象，完成微型双轮毂电动车电路系统的线路设计与相关计算。主要工作和研究内容有： （1）分析双轮毂电动车电路系统包括远光灯电路，近光灯电路，转向灯电路，闪光灯电路，前进挡电路，空挡，后退挡电路，油门油门踏板电路，电锁电路，喇叭电路以及无刷电动机控制电路，阐述理论设计原理，画出理论设计图，并根据理论图进行实物连接。 （2）根据理论图进行各个电路的线路分析，并进行更组成元件的参数对每个电路进行相关计算说明。2电路系统2.1双轮毂电动车介绍 本文所研究的双轮毂电动车,具有较为便捷的电路系统布置。论文研究的双轮毂电动车电路系统长1750mm宽1050mm高1550mm,比日常生活中使用的电动三轮车还小，因此在灵活性方面更占优势。在整体布置方面，本双轮毂电动车采用单排座，可以同时容纳两个人，每名乘员为75kg。汽车前悬架采用麦弗逊式悬架，后悬架采用整体式悬架，整车质量为300kg，质量很小，一般汽车质量为1.1吨，轴距1500mm，轮距950mm。与此同时拥有比较完整的操作系统，包括远光灯，近光灯，闪光灯，转向灯，换挡，油门踏板，电锁，喇叭等电路系统。虽然体积小，但是这些系统仍旧相当完整。 在动力方面，本双轮毂电动车前进速度可以达到40KM每小时，续航里程100到150KM,爬坡度大于12度，油门踏板输入电压为5V,电动机功率最2KW到3KW，对这种尺寸的电动车来说，动力性比较好由于是纯电动驱动，电压为48V，由四块电池组成，所以不会对环境产生污染，十分环保。与此同时，行驶同样的距离花费的费用较少，经济性较好。综述，本双轮毂电动车拥有较好的通过性，经济性，且系统较为完整。2.2电路元件本电路系统组成元件主要有4 淮阴工学院毕业设计说明书（论文）第 4页 共 25页表2.2电路系统组成元件名称类型型号备注工作原理蓄电池铅酸蓄电池120Ah，电压48V,当电不足时，可以接在220V的交流电源上充电。通过基板上的活性物质的溶解电离，使正负极产生离子产生电动势从而进行放电。电动机功率2-3KW,转速500r/min，电动机最小输出电流为41.67A，最大为62.5A。把电能转换为机械能的一种设备。利用转子产生的变化磁场和定子的作用产生变化的电动势。控制器凯利控制器KBS48151G工作原理与开关相同，打开控制器即可接通电路，关闭控制器即可关闭电路。继电器JD1912 ，SGD151本系统采用的远光灯继电器近光灯继电器为同一型号继电器。远光灯，近光灯继电器均为 12V,60A的继电器。以电磁继电器为例，随着电流进入继电器线圈，从而产生电磁效应，衔铁就会被吸附下来，电路接通，当没有电流时，衔铁会自动回复原来的位置。保险丝电流型近光灯，闪光灯，电锁，喇叭包芯丝额定熔断电流均为10A，远光灯额定熔断电流为15A。本文采用的电流型保险丝，当电路中的电流达到额定额定熔断电流值时，保险丝就会熔断，从而对电路起到保护作用。灯泡采用常用的灯泡，主要有用于远近光灯，闪光灯，转向灯。 淮阴工学院毕业设计说明书（论文）第 5页 共 25页2.3线路分析电动车的主要线路包括远光灯线路，近光灯线路，转向灯线路，闪光灯线路，油门油门踏板线路，档位线路，电锁线路，电动机控制器电路。远光灯线路 远关灯开关位于转向盘左手边手柄处，用手把手柄打到最前面即是远关灯。如图2.1所示，线路传递如下，电源正极传递到总控制器K处，总控制器K闭合之后，再闭合电锁控制器K7，线路连接到远光灯控制器K2，K2闭合以后，电流流至远光灯灯泡D1处导线，一根红色的导线连接到保险箱，保险箱包含远光灯保险丝S1，线路连接到远光灯保险丝S1，然后再连接到远光灯继电器J1，之后连接仪表控制器K1，仪表控制器K1一方面与远光灯继电器J1相连，一方面连接到电源负极,形成回路。实现的功能如下：在能见度较低的状况下，打开远光灯，提高路面能见度。在一只远光灯出现故障时，另外一只远光灯因为与之并联而可以正常使用。综述：电源正极总控制器K电锁控制器K7远光灯控制器远光灯灯泡D1远光灯保险丝S1远光灯继电器J1仪表控制器K1电源负极。图2.1远光灯线路近光灯线路近关灯开关位于转向盘左手边手柄处，用手把手柄打到最前面即是远关灯，再向后打一下就是近光灯。如图2.2所示，线路传递如下，电源正极传递到总控制器K处，总控制器K闭合之后，再闭合电锁控制器K7，线路连接到近光灯控制器K2，K2闭合以后，电流流至近光灯灯泡D2处，灯泡D2通过一根红色的导线连接到保险箱，保险箱包含近光灯保险丝S2，线路连接到近光灯保险丝S2，然后再连接到近光灯继电器J2，之后连接仪表控制器K1，仪表控制器K1一方面与近光灯继电器J2相连，一方面连接到电源负极,形成回路。实现的功能如下：在能见度较低的状况下，打开近光灯，提高路面能见度。在一 淮阴工学院毕业设计说明书（论文）第 6页 共 25页只近光灯出现故障时，另外一只近光灯因为与之并联而可以正常使用。综述：电源正极总控制器K电锁控制器K7近光灯控制器K2近光灯灯泡D2近光灯保险丝S2近光灯继电器J2仪表控制器K1电源负极。图2.2近光灯线路转向灯线路左转向灯： 左转向灯控制器位于转向盘左手边手柄处，用手把手柄打到最上面即是左转向灯。如图2.3所示，线路传递如下，电源正极传递到总控制器K处，总控制器K闭合，电流流至电锁控制器K7处，线路连接到左转向灯控制器K3,一方面，一根粉红色的导线连接到左转向灯泡D31，两个灯泡并联，此外此粉红色导线与闪光灯控制器K4连接，然后灯泡D31连接到左转向灯保险丝S31，左转向灯保险丝S31连接到左转向灯继电器J4，左转向灯继电器J4通过一根红色导线和一根黄色导线连接到仪表控制器K1，电源负极与仪表控制器K1相连接，形成回路；另一方面，粉红色导线分为两根导线，一根导线在前面已经论述过，另一根粉红色导线连接到仪表控制器K1，仪表控制器K1连接到保险箱，通过保险箱的红色，黄色两根导线与仪表控制器K1连接，最后连接至电源负极，构成一个完整的回路。实现的功能如下：在需要转向时，打开左转向灯，左前和左后两个转向灯同时打开，以便车前和车后的人同时看到向左转的信号。图2.3左转向线路 综述：左转时， 淮阴工学院毕业设计说明书（论文）第 7页 共 25页（1）电源正极总控制器K电锁控制器K7转向灯控制器K3左转向灯灯泡D31左转向灯保险丝S31转向灯继电器J4仪表控制器K1电源负极。（2）电源正极总控制器K电锁控制器K7转向灯控制器K3仪表控制器K1仪表控制器K1电源负极。右转向灯： 右转向灯控制器位于转向盘左手边手柄处，右转向灯在手柄打到最上面。如图2.4所示，线路传递如下，电源正极传递到总控制器K处，总控制器K闭合，电流流至电锁控制器K7处，线路连接到右转向灯控制器K3,一方面，一根青色的导线连接到右转向灯灯泡D32，灯泡D32连接到右转向灯保险丝S32，右转向灯保险丝S32连接到右转向灯继电器J4，右转向灯继电器J4通过一根红色导线和一根黄色导线连接到仪表控制器K1，电源负极与仪表控制器K1相连接，形成回路；另一方面，青色导线分为两根导线，一根青色导线连接到仪表控制器K1，仪表控制器K1连接到保险箱，通过保险箱的红色，黄色两根导线与仪表连接，最后连接至电源负极，构成一个完整的回路。实现的功能如下：在需要转向时，打开右转向灯，右前和右后两个转向灯同时打开，以便车前和车后的人同时看到向右转的信号。 图2.4右转向灯线路 综述：右转时，（1）电源正极总控制器K电锁控制器K7转向灯控制器K3右转向灯灯泡D32右转向灯保险丝S32转向灯继电器J4仪表控制器K1电源负极。（2）电源正极总控制器K电锁控制器K7转向灯控制器K3仪表控制器K1电源负极。闪光灯线路闪光灯控制器位于转向盘右边，上面有个很明显的三角号。如图2.5所示，线路 淮阴工学院毕业设计说明书（论文）第 8页 共 25页传递如下，电源正极传递到总控制器K处，总控制器K闭合后电流流至电锁控制器K7，开关K7闭合之后，电流流至闪光灯控制器K4，线路连接到四个闪光灯，与闪光灯相连的是三根导线，一根粉红色导线一方面与仪表C1相连，一方面与左转向开关D31相连，然后连接到保险丝S31，再到继电器J4，再连接到仪表控制器K1，最后连接至电源负极，构成回路。第二根导线是青色的导线，该青色导线一方面与仪表C1连接，一方面与右转向开关连接，然后连接到保险丝S32，再到继电器J4，再连接到仪表控制器K1，最后连接至电源负极，构成回路。第三根导线即黄色导线与来自仪表C1的导线合并在一起，与电锁控制器K7，总控制器K的总线相连接。此时，该黄色导线与闪光灯D31,D32连接，闪光灯D31与D32分别于保险丝S31，S32相连，然后连接到闪光器J4，闪光器J4通过一根红色导线与仪表控制器K1相连，仪表控制器K1与电源负极相连，构成一个完整的回路。实现的功能如下：在汽车出现故障靠边停车时，打开闪光灯D31与D32，左前左后，右前右后四个闪光灯同时开启，而且四个灯之间相互并联，互不影响。图2.5闪光灯线路 综述：(1)电源正极总控制器K电锁控制器K7闪光灯控制器K4闪光灯D31，D32保险丝S31，S32闪光器J4仪表控制器K1电源负极。(2)电源正极总控制器K电锁控制器K7闪光灯控制器K4仪表C1。油门踏板线路油门踏板位于转向盘正下方，如图2.6所示，在总控制器K闭合的情况下，电锁控制器K7闭合， 踩下油门踏板，油门踏板控制器K6闭合，K6有三根线黄色，绿色，蓝色与无刷电动机控制器K21与K22连接，而无刷电动机控制器K21与无刷电动机控制器K22分别与对应的无刷电动机M1与无刷电动机M2连接，无刷电动机控制器K21或者K22伸出一根导线与电源负极连接，构成一个完整的回路。此外，连接踏板开关 淮阴工学院毕业设计说明书（论文）第 9页 共 25页K6的第四根导线即红色导线连接仪表控制器K1，第五根导线也是红色导线连接保险箱，再连接到仪表控制器K1，最后连接到电源负极，构成一个完整的回路。图2.6油门踏板线路 实现的功能如下：踩下油门踏板的前提下，再换挡，汽车开始前进或者倒退。综述： （1）电源正极总控制器K电锁控制器K7油门踏板开关K6无刷电机控制器K21，K22电源负极。(2)电源正极总控制器K电锁控制器K7油门踏板开关K6仪表控制器K1仪表控制器K1电源负极。(3)电源正极总控制器K电锁控制器K7油门踏板开关K6保险箱仪表控制器K1电源负极。挡位线路档位开关位于转向盘右边，分D（前进）,N（空挡）,R（倒退）三种。（1）前进挡位 挡位开关打到前进档位即D处，如图2.7所示，导线连接到总控制器K，总控制器K闭合之后，电锁控制器K7闭合之后，电流来到换挡控制器，开关打到空挡控制器KD,然后一根蓝色导线一方面连接到仪表控制器K1，另一方面，有三根导线及黑色，黄色，蓝色导线连接到无刷电动机控制器K21或者K22的正极，除此之外，第三根蓝色导线直接连接到保险箱，保险箱与通过黄色，红色两根导线与仪表控制器K1连接，最后仪表控制器K1最后连接到电池负极，构成一个完整的回路。实现的功能如下：踩下油门踏板，再换前进挡，汽车开始前进。 淮阴工学院毕业设计说明书（论文）第 10页 共 25页图2.7前进挡线路综述：(1)电源正极总控制器K电锁控制器K7换挡控制器K5仪表控制器K1仪表控制器K1电源负极。 (2)电源正极总控制器K电锁控制器K7换挡控制器K5档位保险丝S5仪表控制器K1电源负极。 (3)电源正极总控制器K电锁控制器K7换挡控制器K5无刷电机控制器K21，K22电源负极。（2）倒挡挡位 挡位开关打到倒挡档位即R处，如图2.8所示，导线连接到总控制器K，总控制器K闭合之后，电锁控制器K7闭合之后，电流来到换挡控制器，开关打到空挡控制器KR,然后一根蓝色导线一方面连接到仪表C1，另一方面，有三根导线及黑色，黄色，蓝色导线连接到无刷电动机控制器K21或者K22的正极，除此之外，第三根蓝色导线直接连接到保险箱，保险箱与通过黄色，红色两根导线与仪表控制器K1连接，最后仪表控制器K1最后连接到电池负极，构成一个完整的回路。图2.8倒挡线路 实现的功能如下：踩下油门踏板，再换倒退挡，汽车开始倒退。综述： (1)电源正极总控制器K电锁控制器K7换挡控制器K5仪表控制器K1仪 淮阴工学院毕业设计说明书（论文）第 11页 共 25页表控制器K1电源负极。 (2)电源正极总控制器K电锁控制器K7换挡控制器K5档位保险丝S5仪表控制器K1电源负极。 (3)电源正极总控制器K电锁控制器K7换挡控制器K5无刷电机控制器K21，K22电源负极。（3）空档档位开关打到前进档位即N处，如图2.9所示，导线连接到总控制器K，总控制器K闭合之后，电锁控制器K7闭合之后，电流来到换挡控制器，开关打到空挡控制器KN,然后一根蓝色导线一方面连接到仪表C1，另一方面，有三根导线及黑色，黄色，蓝色导线连接到无刷电动机控制器K21或者K22的正极，除此之外，第三根蓝色导线直接连接到保险箱，保险箱与通过黄色，红色两根导线与仪表控制器K1连接，最后仪表控制器K1最后连接到电池负极，构成一个完整的回路。图2.9空挡线路 实现的功能如下：踩下油门踏板，再换空挡，汽车保持原来的运动状态。综述：(1)电源正极总控制器K电锁控制器K7换挡控制器K5仪表控制器K1仪表控制器K1电源负极。 (2)电源正极总控制器K电锁控制器K7换挡控制器K5档位保险丝S5仪表控制器K1电源负极。 (3)电源正极总控制器K电锁控制器K7换挡控制器K5无刷电机控制器K21，K22电源负极。电锁线路电锁控制器位于转向盘右手边钥匙孔处，插进钥匙即打开电锁。如图2.10 所示， 淮阴工学院毕业设计说明书（论文）第 12页 共 25页线路传递如下，电锁控制器K7一方面与总控制器K相连，然后分出来三根导线颜色分别为黄色，青色，绿色。绿色导线分为两根，一根直接与仪表K1正极相连，另一根绿色导线与仪表控制器K1相连，第二根导线也就是青色导线与无刷电动机控制器K21，K22连接，第三根导线即黄色导线直接与电锁保险丝S7连接，电锁保险丝S7通过红色导线连接到仪表控制器K1，仪表控制器K1连接到电源负极，形成一个完整的回路。图2.10电锁线路实现的功能如下：打开总控制器K，再打开电锁控制器K7，仪表开始显示，所有电路接通。综述：(1)电源正极总控制器K电锁控制器K7仪表控制器K1仪表控制器K1电源负极。 (2)电源正极总控制器K电锁控制器K7电锁保险丝S7仪表控制器K1电源负极。(3)电源正极总控制器K电锁控制器K7无刷电机控制器K21，K22电源负极。(4)电源正极总控制器K电锁控制器K7仪表控制器K1电源负极。喇叭线路如图2.11所示，喇叭控制器K8与总控制器K以及电锁控制器K7相连，再与两个并联的喇叭连接，电流流至喇叭控制器K8，最后喇叭与喇叭保险丝S8连接，喇叭保险丝S8连接到喇叭继电器J8，喇叭继电器J8通过红色或者黄色导线连接到仪表控制器K1，仪表控制器K1连接到电源负极形成一个完整的回路。 淮阴工学院毕业设计说明书（论文）第 13页 共 25页图2.11喇叭线路实现的功能如下：闭合总控制器K,闭合电锁控制器K7按下喇叭控制器K8，两个喇叭同时发声。综述：(1) 电源正极总控制器K电锁控制器K7喇叭控制器K8喇叭保险丝S8喇叭继电器J8仪表控制器K1电源负极。无刷电动机控制线路 如图2.12所示，本电动车采用凯利无刷电动机M1,M2以及相应的无刷电动机控制器K21,K22。无刷电动机控制器的正极接有八根导线，其中有三根导线来在油门踏板，三根导线来在换挡控制器，一根导线来自电锁控制器K7，一根导线与仪表C1相连，无刷电动机控制器的负极直接连接至电池负极。图2.12无刷电动机线路控制器相连接的凯利无刷无刷电动机也有八根导线，其中一根红线（与无刷电动机控制器正极连接），一根黑色（与无刷电动机控制器负极连接），还有六根相位线，两根黄色(U)，两根绿色(V)，两根蓝色(W)。连接时相同的颜色两两连接。整体理论图如下： 淮阴工学院毕业设计说明书（论文）第 14页 共 25页图2.13整体线路理论图整体实物图如下：图2.14整体线路实物图3计算说明本部分主要包括远光灯电路，近光灯电路，左转向灯电路，右转向灯电路，闪光灯电路，前进挡，空挡，后退挡，油门踏板电路，电锁电路，喇叭电路的计算说明。所使用的公式主要是R=U/I I=U/R.注：远光灯继电器为J1，近光灯继电器为J2，闪光灯继电器为J4，仪表为K1，总控制器为K，无刷电动机控制器1为K21,无刷电动机控制器2为K22,前进挡控制器为KD，后退控制器为KN，空挡控制器为KR，油门踏板控制器为K6，电源内阻为R,远光灯灯泡为D1，近光灯灯泡为D1，左转向灯灯泡为D31,右转向灯灯泡为D32,左闪光灯灯泡为D31,右闪光灯灯泡为D32。 淮阴工学院毕业设计说明书（论文）第 15页 共 25页3.1远光灯电路表3.1远光灯电路元件名称类型额定电流/A额定电压/V电阻/远光灯继电器J1JD19126012远光灯保险丝S1101远光灯灯泡D12蓄电池内阻R0.5总控制器K1.5仪表控制器K12电锁控制器K70.5远光灯控制器K20.5R(并)=（2*2）/(2+2)=1R(总)=R(J1)+R(并)+R(S1)+R(K1)+R+R(K)+R(K7)+R(K2) =0.2+1+1+2+1+1.5+0.5+0.5 =7.7I(1)=U/R(总) =48v/7.7=6.23A15A(远光灯保险丝S1熔断电流)3.2近光灯电路表3.2近光灯电路元件名称类型额定电流/A额定电压/V电阻/近光灯继电器J2JD191260120.2近光灯保险丝S2101近光灯灯泡D22蓄电池内阻R0.5总控制器K1.5仪表控制器K12电锁控制器K70.5远光灯控制器K20.5R(J1)=U/I=12/60=0.2 淮阴工学院毕业设计说明书（论文）第 16页 共 25页R(并)=（2*2）/(2+2)=1R(总)=R(J2)+R(并)+R(S2)+R(K1)+R+R(K)+R(K7)+R(K2) =0.2+1+1+2+0.5+1.5+0.5+0.5 =7.2I(2)=U/R(总)=48v/7.2=6.67A10A(近光灯保险丝S2熔断电流)3.3转向灯电路（1）左转向灯电路表3.3左转向灯电路元件名称类型额定电流/A额定电压/V电阻/转向继电器J4JD191260120.2左转向灯保险丝S31101左转向灯灯泡D312蓄电池内阻R0.5总控制器K1.5仪表控制器K12电锁控制器K70.5转向灯控制器K3R(J4)=U/I=12/60=0.2R(并)=（4*4）/(4+4)=2R(总)=R(J4)+R(并)+R(S31)+R(K1)+R+R(K)+R(K7)+R(K2) =0.2+2+1+2+1+0.5+1.5+0.5+0.5 =8.2 I(3.1)=U/R(总) =48v/8.2=5.85A10A(左转向灯保险丝S31熔断电流)（2）右转向灯电路 淮阴工学院毕业设计说明书（论文）第 17页 共 25页表3.4右转向灯电路元件名称类型额定电流/A额定电压/V电阻/转向继电器J4JD191260120.2右转向灯保险丝S32101右转向灯灯泡D322蓄电池内阻R0.5总控制器K1.5仪表控制器K12电锁控制器K70.5转向灯控制器K30.5R(J4)=U/I=12/60=0.2R(并)=（4*4）/(4+4)=2R(总)=R(J1)+R(并)+R(S3)+R(K1)+R+R(K)+R(K7)+R(K2)=0.2+2+1+2+0.5+1.5+0.5+0.5=8.2I(3.2)=U/R(总) =48v/8.2=5.85A10A(右转向灯保险丝S32熔断电流)3.4闪光灯电路表3.5闪光灯电路元件名称类型额定电流/A额定电压/V电阻/闪光灯灯继电器J4JD191260120.2闪光灯保险丝S31,S32101闪光灯灯泡D31,D322蓄电池内阻R0.5总控制器K1.5仪表控制器K12电锁控制器K70.5闪光灯控制器K40.5R(J4)=U/I=12/60=0.2 淮阴工学院毕业设计说明书（论文）第 18页 共 25页R(并)=（4*4）/(4+4)=2R(总)=R(J4)+R+R(K)+R(K7)+R(K4)+R(K1)+R(并) =0.2+0.5+1.5+0.5+0.5+2+2=7.2I(4)=U/R(总) =48v/7.2=6.67A10A(闪光灯保险丝熔断电流)3.5档位控制电路（1） 前进挡 表3.6前进挡电路元件名称类型额定电流/A额定电压/V电阻/挡位控制器K50.5保险丝S51仪表控制器K12蓄电池内阻R0.5总控制器K1.5电锁控制器K70.5前进挡控制器KD0.5R(总)=R(K)+R(K1)+R(S5)+R(KD)+R+R(K5)+R(K7) =1.5+2+1+0.5+0.5+0.5+0.5=6.5I(51)=U/R(总)=48v/6.5=7.38A10A(保险丝S5熔断电流)（2） 空 挡 表3.7空挡电路元件名称类型额定电流/A额定电压/V电阻/挡位控制器K50.5保险丝S51仪表控制器K12蓄电池内阻R0.5总控制器K1.5电锁控制器K70.5空挡控制器KN2 淮阴工学院毕业设计说明书（论文）第 19页 共 25页R(总)=R(K)+R(K1)+R(S5)+R(KN)+R+R(K5)+R(K7)=1.5+2+1+2+0.5+0.5+0.5 =8I(52)=U/R(总) =48v/8=6A10A(保险丝S5熔断电流)（3）倒挡表3.8倒挡电路元件名称类型额定电流/A额定电压/V电阻/挡位控制器K50.5保险丝S51仪表控制器K12蓄电池内阻R0.5总控制器K1.5电锁控制器K70.5倒挡控制器KR4R(总)=R(K)+R(K1)+R(S5)+R(KR)+R+R(K5)+R(K7) =1.5+2+1+4+0.5+0.5+0.5 =10I(53)=U/R(总) =48v/10=4.8A10A(保险丝S5熔断电流)3.6油门踏板电路表3.9油门踏板电路元件名称类型额定电流/A额定电压/V电阻/踏板控制器K60.5电机控制器K210.5仪表控制器K12蓄电池内阻R0.5总控制器K1.5电锁控制器K70.5R(总)=R(K)+R(K1)+R(K21)+R+R(K6)+R(K7) =1.5+2+0.5+0.5+0.5+0.5 =5.5I(6)=U/R(总) 淮阴工学院毕业设计说明书（论文）第 20页 共 25页 =48v/5.5=8.73A15A(额定熔断电流)3.7电锁电路表3.10电锁电路元件名称类型额定电流/A额定电压/V电阻/电锁控制器K70.5电锁保险丝S71蓄电池内阻R0.5总控制器K1.5仪表控制器K12R(总)=R(K)+R(K1)+R(S7)+R+R(K7） =1.5+2+1+0.5+0.5 =5.5I(7)=U/R(总)=48v/5.5=8.73A10A(电锁保险丝S7熔断电流)3.8喇叭电路表3.11喇叭电路元件名称类型额定电流/A额定电压/V电阻/喇叭继电器J8JD191260120.2喇叭保险丝S8101喇叭控制器K80.5蓄电池内阻R0.5总控制器K1.5仪表控制器K12电锁控制器K70.5R(并)=1R(总)=R(K)+R(K1)+R(S8)+R(J8)+R+R(K7)+R(K8) =1.5+2+1+0.5+0.5+0.5+0.5=7.5I(8)=U/R(总)=48v/7.5=6.4A10A(喇叭保险丝S8熔断电流) 淮阴工学院毕业设计说明书（论文）第 21页 共 25页3.9无刷电动机控制电路表3.12无刷电动机电路元件名称类型额定电流/A额定电压/V电阻/电锁控制器K70.5电机控制器K210.15仪表控制器K12蓄电池内阻R0.5总控制器K1.5R(总)=R(M1)+R(K21) =1+0.15 =1.15I(91)=P/U=2000w/48V=41.67A 即无刷电动机的输出电流最小是41.67A。I(92)=P/U=3000w/48V=62.5A 即无刷电动机的输出电流最大是62.5A。R(9)=U/I=48v/41.67=1.15 因此，R(总)小于或等于1.15。电动机最小转矩T T=9.55*1000000*P/n=9.55*1000000*2000/500=3.82*1000000N*m电动机最大转矩T T=9.55*1000000*P/n=9.55*1000000*3000/500=5.73*1000000N*m 淮阴工学院毕业设计说明书（论文）第22页 共 25 页总结 首先本文主要对微型双轮毂电动车电路系统进行了设计与计算，并对远光灯电路，近光灯电路，左转向灯电路，右转向灯电路，闪光灯电路，前进挡，空挡，后退挡，油门油门踏板电路，电锁电路，喇叭电路无刷电动机控制电路进行了详细的介绍。 其次，在此次毕业设计的过程中，我学到了很多东西。比如关于