物流中心环评报告书

中国轻纺城国际物流中心项目 环境影响报告书 ENVIRONMENTAL IMPACT STATEMENT （报批稿） 目 录 第一章 总 论 . 1 1.1 项目由来 . 1 1.2 编制依据 . 2 1.3 评价目的 . 3 1.4 评价范围、重点及保护对象 . 3 1.4.1 评价范围 . 3 1.4.2 评价重点 . 3 1.4.3 保护对象 . 4 1.5 评价标准 . 4 1.5.1 环境质量标准 . 4 1.5.2 污染物排放标准 . 5 1.6 评价工作等级划分 . 7 1.6.1 水环境 . 7 1.6.2 大气环境 . 7 1.6.3 声环境 . 7 1.7 评价因子 . 7 1.7.1 大气 . 7 1.7.2 水环境 . 7 1.7.3 噪声 . 8 第二章 建设项目周围环境概况 . 9 2.1 自然环境 . 9 2.1.1 地理位置 . 9 2.1.2 地质、地形地貌 . 9 2.1.3 水文特征 . 9 2.1.4 气象特征 . 10 2.2 社会环境 . 10 2.2.1 社会经济概况 . 10 2.2.2 绍兴县城市总体规划 .11 第三章 建设项目概况 . 13 3.1 建设地点 . 13 3.2 项目投资 . 13 3.3 主要技术经济指标 . 13 3.4 功能设计 . 14 3.5 平面设计 . 15 3.6 公用工程 . 15 3.7 项目实施进度安排 . 17 第四章 建设项目工程分析 . 18 4.1 水污染源强分析 . 18 4.1.1 用水量预测 . 18 4.1.2 废水污染物源强 . 18 4.2 大气污染源强分析 . 19 4.2.1 汽车废气 . 20 4.2.2 厨房废气 . 22 4.2.3 锅炉废气 . 22 4.2.4 其它废气 . 23 4.3 噪声源强分析 . 23 4.4 固体废弃物源强分析 . 24 第五章 环境质量现状评价 . 25 5.1 声环境质量现状评价 . 25 5.2 环境空气质量现状评价 . 26 5.3 水环境质量现状评价 . 27 第六章 环境影响预测与评价 . 29 6.1 大气环境影响分析 . 29 6.1.1 污染气象特征分析 . 29 6.1.2 废气污染源强 . 34 6.1.3 地面停车场尾气影响分析 . 34 6.2 声环境影响分析 . 36 6.2.1 主要噪声源 . 36 6.2.2 声环境影响分析 . 37 6.3 水环境影响分析 . 39 6.3.1 废水污染物排放量及废水排放去向 . 39 6.3.2 绍兴市污水处理厂概况 . 39 6.3.3 废水纳入污水处理厂的 可行性分析 . 39 6.4 固体废弃物影响分析 . 40 6.5 施工期环境影响分析 . 40 6.5.1 施工期扬尘对环境的影响 . 40 6.5.2 施工期的噪声影响分析 . 42 6.5.3 水环境污染影响分析 . 44 6.5.4 固体废弃物影响分析 . 44 6.5.5 生态环境影响分析 . 45 第七章 污染防治对策与措施 . 46 7.1 营运期污染防治对策 . 46 7.1.1 水污染防治对策 . 46 7.1.2 大气污染防治对策 . 46 7.1.3 噪声污染防治对策 . 47 7.1.4 固体废弃物防治对策 . 47 7.1.5 环境管理 . 47 7.2 建设期污染防治对策 . 48 7.2.1 环境空气污染防治 . 48 7.2.2 噪声污染防治 . 48 7.2.3 废水和固废的污染防治 . 49 7.2.4 生态环境防护防治 . 49 7.3 污染物总量控制分析 . 50 第八章 环境经济损益分析 . 51 8.1 社会和经济效益分析 . 51 8.2 环境损益分析 . 51 8.3 环保投资估算 . 51 8.4 环境经济损益分析 . 52 8.5 总平面布置合理性分析 . 52 8.5 选址可行性分析 . 53 第九章 公众参与调查 . 54 9.1 目的和意义 . 54 9.2 调查方式及内容 . 54 9.3 调查结果统计分析 . 54 第十章 评价结论与建议 . 57 10.1 评价结论 . 57 10.1.1 环境质量现状评价结论 . 57 10.1.2 工程分析结论 . 58 10.1.3 环境影响分 析结论 . 59 10.2 污染防治对策及建议 . 62 10.2.1 建设期污染防治对策 . 62 10.2.2 营运期环境污染防治对策 . 63 10.2.3 建议 . 65 中国轻纺城国际物流中心项目环境影响报告书 -1- 浙江大学环境影响评价研究室 二 OO 二年八月 第一章 总 论 1.1 项目由来 中国轻纺城集团股份有限公司成立于 1993 年，是全国第一家以市场为主体改组而成的上市公司，由绍兴县彩虹实业公司、浙江省国际信托投资公司、绍兴国有资产投资经营有限公司、浙江省财务开发公司、绍兴县柯桥镇红建村委、绍兴市越通房地产公司、绍兴县银翔经济实业总公司等单位组建而成，总股本 1.96 亿元。中国轻纺城集团股份有限公司经过六年多的不懈努力，总资产从创建时的 2.70亿元发展到 20.00 亿元，增长 6 倍多，已发展成为一家集市场、织造、印染、酿酒、房产、外贸、软件开发等于一体的综合性大型企业集团。公司在新的世纪里将进一步发扬“开拓、诚信、高效、奉献”的企业精神，以“培育大市场，发展大实业，拓展大贸易”为目标，努力使公司发展成为实业化、多元化、规范化的上市公司。 现代物流业作为新兴产业，其对商务活动的影响日益引起人们的关注，培育和发展现代物流业，已成为我国流通业改革的中心议题，也是营造新的经济 增长点、提高企业综合竞争力，应对“入世”的重要举措。 2001 年 3 月由国家经贸委、铁道部、交通部等六部委联合印发的关于加快我国现代物流发展的若干意见，更是推进了全国各地发展物流产业的进程。上海、广州、深圳、天津等沿海省市都纷纷表示，要投巨资建设各自的物流中心，将物流产业定位为未来区域经济发展的支柱产业。 浙江省作为我国的市场大省，个体、私营经济十分发达，市场经济体制改革已走在全国前列，发展现代物流业更是具有非常明显的体制优势和现实经济基础。特别是在一些专业化产业积聚区，各地政府充分尊重企业优化物流管理的实 际需求，正努力引导并推动传统联托运企业进行资源整合，向现代物流产业转化，促进物流园区的建设，推动浙江省物流产业的发展。 绍兴县是我省的经济强县，商品经济十分活跃，特别是作为亚洲最大的纺织品集散中心 中国轻纺城市场，为绍兴县的经济繁荣作出了突出的贡献，而依中国轻纺城国际物流中心项目环境影响报告书 -2- 浙江大学环境影响评价研究室 二 OO 二年八月 托轻纺城市场发展起来的绍兴县联托运市场，目前已形成覆盖全国除台湾、西藏以外 29 个省（市、自治区）、 178 个大中城市的联托运线路网络。特别是加入 WTO以后，我国的纺织业将参与更高层次、更大范围的国际竞争，这为中国轻纺城的国际集装箱业务的发展提供了广阔的前景。 因此，在绍兴县发展现代物流业具有得天独厚的优势。 鉴于此，中国轻纺城集团股份有限公司充分利用现有资源和优势条件，积极贯彻落实绍兴县政府关于重组全县联托运行业资源，大力推进联托运行业向现代物流方向发展，进而带动全县现代物流业全面发展的战略规划，提出投资建设中国轻纺城国际物流中心项目。项目的建设将有力地推动绍兴县乃至全省现代物流业的发展，有重要的现实意义和长远意义。 为科学客观地评价项目建成后可能对周围环境造成的影响，按照中华人民共和国国务院令第 253 号建设项目环境保护管理条例及环保主管部门的有关规定，此建 设项目需进行环境影响评价，从环保角度论证项目建设可行性，提出防止或最大限度削减环境污染的对策与措施。为此，受中国轻纺城国际物流中心有限公司委托，对中国轻纺城国际物流中心项目进行环境影响评价。 1.2 编制依据 （ 1）中华人民共和国环境保护法， 1989 年 12 月 26 日 ； （ 2）建设项目环境保护管理条例，国务院 253 号令， 1998 年 11 月； （ 3）关于环境保护若干问题的决定，国务院，国发（ 1996） 31 号文件； （ 4）环境影响评价技术导则（ HJ/T2.12.3-1993、 HJ/T2.4-1995） ，国家环保局； （ 5）环境影响评价技术原则和方法，国家环保局； （ 6）浙环开 198662 号文件“关于颁发浙江省建设项目环境影响评价技术要点（试行）的通知”，浙江省环保局； （ 7）绍兴市、绍兴县地表水功能区划分图， 2001 年 12 月； （ 8）绍兴市环境空气功能区划分图， 2001 年 12 月； （ 9）浙计经贸 2002443 号文件关于中国轻纺城国际物流中心项目可行性研究报告的批复，浙江省发展计划委员会， 2002 年 5 月 13 日； （ 10）绍兴县县城总体规划 (2000 2020)，浙江省城乡规 划设计研究院， 2001中国轻纺城国际物流中心项目环境影响报告书 -3- 浙江大学环境影响评价研究室 二 OO 二年八月 年 3 月； （ 11）中国轻纺城国际物流中心项目可行性研究报告，浙江省经济建设规划院，2002 年 3 月； （ 12）中国轻纺城国际物流中心 初步设计，绍兴市建工设计院， 2002 年 6月； （ 13）中国轻纺城国际物流中心有限公司环评委托书； （ 14）中国轻纺城国际物流中心有限公司提供的有关基础资料。 1.3 评价目的 1通过对建设项目周围的社会、经济、环境现状调查及监测，掌握建设项目周围的环境概况； 2通过对相近或相关项目的污染源调查，确定建设项目产生的主要污染因子和源强； 3在上述 工作基础上，预测分析项目建设期间、建成投入运行后对周围环境空气、水环境、声环境质量可能造成的影响及范围； 4对新建项目提出合理的、可行的污染防治措施，真正实现项目社会、经济、环境三大效益的统一； 5为上级管理部门决策、建设单位环境管理提供科学依据。 1.4 评价范围、重点及保护对象 1.4.1 评价范围 1水体：项目所在区域的内河水网 虾路江。 2大气：项目所在地为中心，半径 1km范围内。 3噪声：项目建设范围及其厂界外 100m内，适当延伸至周围敏感点。 1.4.2 评价重点 1建设期环境影响：建设 期的扬尘、噪声、生活污水、固废等对环境的影响。 2营运期环境影响：物流中心经营带来的各种垃圾、社会 活动噪声，以及与此配套停车场机动车尾气和配套生活污染源对周围环境的影响。 中国轻纺城国际物流中心项目环境影响报告书 -4- 浙江大学环境影响评价研究室 二 OO 二年八月 1.4.3 保护对象 水环境保护对象为项目所在区域内的虾路江，大气环境保护对象为项目所在地的环境空气，声环境保护对象为项目所在地的声环境。 1.5 评价标准 1.5.1 环境质量标准 1地表水 根据绍兴市、绍兴县地表水功能区划分，项目所在区域的虾路江水体执行地表水环境质量标准（ GB3838-2002）中的类水质标准，具体标准值见表 1-1。 表 1-1 地表水环境质量标准 单位：除 pH、色度外，均为 mg/L 序号 水质指标 类标准 1 pH 6 9 2 CODCr 20 3 CODMn 6 4 BOD5 4 5 DO 5 6 氨氮 1.0 2大气 根据绍兴市环境空气功能区划分，项目所在区域大气环境质量执行环境空气质量标准 (GB3095-1996)中的二级标准，具体标准值见表 1-2。 表 1-2 环境空气质量标准 污染物名称 取值时间 二级标准浓度限值 浓度单位 二氧化硫 SO2 年平均 日平均 1 小时平均 0.06 0.15 0.50 mg/Nm3 总悬浮颗粒物 TSP 年平均 日平均 0.20 0.30 二氧化氮 NO2 年平均 月平均 1 小时平均 0.08 0.12 0.24 一氧化氮 CO 日平均 1 小时平均 4.00 10.00 非甲烷烃 HC 日平均 0.125 注： HC 以正戊烷计， HC 目前国内尚无标准，在此采用美国标准 (非甲烷烃 ) 中国轻纺城国际物流中心项目环境影响报告书 -5- 浙江大学环境影响评价研究室 二 OO 二年八月 3噪声 项目所在区域声环境质量执行城市区域环境噪声标准（ GB3096-93） 2 类标准；靠近主要交通干线两侧声环境执行 4 类标准，具体标准值见表 1-3。 表 1-3 城市区域环境噪声标准 类别 昼间 dB(A) 夜间 dB(A) 2 60 50 4 70 55 1.5.2 污染物排放标准 1废水 由于项目废水主要为生活污水，且纳入绍兴市污水处理厂处理，因此废水排放执行污水综合排放标准（ GB8978-1996）中的三级标准；若废水不能及时纳入污水处理厂处理，则废水须经处理达到污水综合排放标准（ GB8978-1996）一级标准后排入市政污水管道。 具体标准见表 1-4。 表 1-4 污水综合排放标准 序号 项目 最高允许浓度 一级标准 三级标准 1 pH 69 69 2 SS（ mg/l） 70 400 3 CODCr（ mg/l） 100 500 4 BOD5（ mg/l） 20 300 2废气 汽车尾气无组织排放执行大气污染物综合排放标准（ GB16297-1996）中的二级标准，具体标准值见表 1-5。 表 1-5 大气污染物综合排放综合标准 污染物 最高允许排放浓度 （ mg/Nm3） 最高允许排放速率 (kg/h) 无组织排放监控浓 度限值（ mg/m3） 排气筒高度 (m) 二级 二氧化硫 550 15 2.6 0.40 20 4.3 30 15 氮氧化物 240 15 0.77 0.12 20 1.3 30 4.4 非甲烷 总烃 120 15 10 4.0 20 17 30 53 中国轻纺城国际物流中心项目环境影响报告书 -6- 浙江大学环境影响评价研究室 二 OO 二年八月 燃油蒸汽锅炉废气排放执行锅炉大气污染物排放标准（ GB13271-2001）中的二类区时段标准，具体标准值见表 1-6。 表 1-6 锅炉大气污染物排放标准 单位：除烟气黑度外，均为 mg/m3 锅炉类别 SO2 排放浓度 NOx 排放浓度 烟尘 排放浓度 烟气黑度（林格曼黑度，级） 燃煤锅炉 900 / 200 1 燃油锅炉 轻柴油、煤油 500 400 100 1 其它燃料油 900 400 150 1 餐饮油烟废气排放执行饮食业油烟排放标准 (试行 ) (GB18483-2001)中有关标准，具体 指标见表 1-7。 表 1-7 饮食业油烟排放标准 规 模 小型 中型 大型 基准灶头数 1， 3 3， 6 6 对应灶头总功率 103J/h 1.67， 5.00 5.00， 10 10 对应排气罩灶面总投影 面积 (m2) 1.1， 3.3 3.3， 6.6 6.6 最高允许排放浓度 (mg/m3) 2.0 净化设施最低去除率 ( ) 60 75 85 标准中还规定“排放油烟的饮食业单位必须安装油烟净化设施，并保证操作期间按要求运行。油烟无组织排放视同超标。”。 3噪声 厂界噪声执行工业企业厂界噪声标准（ GB12348-90）中的 类标准，主要交通干线两侧执行类标准，具体标准值 见表 1-8。 表 1-8 工业企业厂界噪声标准 类别 昼间 dB(A) 夜间 dB(A) 60 50 70 55 施工期噪声执行建筑施工场界噪声限值（ GB12523-90）中各施工段的噪声限值，具体数值见表 1-9。 中国轻纺城国际物流中心项目环境影响报告书 -7- 浙江大学环境影响评价研究室 二 OO 二年八月 表 1-9 施工设备噪声场界限值 施工阶段 主要噪声源 噪声限值 昼间 夜间 土石方 推土机、挖掘机、装载机等 75 55 打 桩 各种打桩机等 85 禁止施工 结 构 混凝土搅拌机、振捣棒、电锯等 70 55 装 修 吊车、升降机等 65 55 注：表中所列噪声值是指与敏感区域相应的建筑施工场地边界处的限值。如有几个施工阶段同时进行，以高 噪声阶段的限值为准。 1.6 评价工作等级划分 根据环境影响评价技术导则（ HJ/T2.12.3-93、 HJ/T2.4-1995）中有关环境影响评价工作等级划分规则，确定本评价等级。 1.6.1 水环境 根据初步工程分析结果，预计项目日污水排放量为 262m3/d，污水水质复杂程度中等，根据环境影响评价技术导 则 HJ/T2.3-93 判据，确定水环境评价工作等级为三级。 1.6.2 大气环境 根据初步分析结果确定项目排放的废气主要为汽车尾气，故确定 CO、 NO2、HC 为项目主要空气污染因子， 根据环境影响评价技术导则 HJ/T2.2-93 判据，确定大气环境影响评价工作等级为三级。 1.6.3 声环境 由于项目主要噪声为停车场的汽车噪声，且周围为交通干道，根据环境影响评价技术导则 HJ/T2.4-1995 判据，确定声环境影响评价工作等级为三级。 1.7 评价因子 1.7.1 大气 大气现状评价因子为： SO2、 NO2、 TSP。 大气污染物主要为汽车尾气，因此确定大气影响评价因子为： NO2、 CO、 HC。 1.7.2 水环境 水环境现状评价因子为： pH、 DO、 CODMn、 CODCr、 BOD5、氨氮。 中国轻纺城国际物流中心项目环境影响报告书 -8- 浙江大学环境影响评价研究室 二 OO 二年八月 根据初步的工程分析，项目产生的废 水主要为生活污水，因此确定水环境影响评价因子为 CODCr。 1.7.3 噪声 现状评价因子为等效 A 声级（ Leq）。 影响评价因子为等效 A 声级（ Leq）。 中国轻纺城国际物流中心项目环境影响报告书 -9- 浙江大学环境影响评价研究室 二 OO 二年八月 第二章 建设项目周围环境概况 2.1 自然环境 2.1.1 地理位置 绍兴县地处浙江省东北部 ，位于宁绍平原西部， 面积 1152 平方公里 ，介于 北纬 2915 3011， 东经 12002 12015之间。 其南屏会稽山，北濒钱塘江，西连杭州市，东距宁波港 150 公里， 距杭州萧山国际机场 28 公里，交通便捷。 中国轻纺城国际物流中心北靠 329 国道，东接绍齐公路 和齐贤纺机厂，西南两侧均为规划新建道路，场地规则、地势平坦，总用地面积为 448.9 亩（折合 299268平方米）。该物流中心距轻纺城市场约 4 公里，与轻纺城各专业市场之间都有畅通道城市道路连接；距柯桥经济开发区柯北工业园区约 5 公里；该项目距齐贤镇高泽村农居约 150 米，高泽村有 1000 户农居。项目拟建地现状为农田，具体位置见图 2-1。 2.1.2 地质、地形地貌 绍兴地处平原，地形特点为西高北低，由西南向东北倾斜，低山、丘陵、河、水网平原等地貌类型由南向北依次交替。绍兴市、县境西南部为低山丘陵河谷区，由低山、丘陵、 河谷地构成，面积为 757.7 平方公里，区内群山连绵，山势险要，山体抬升强烈，地形深切、破碎，水系源短流急，一般海拔在 300 400 米之间。东北部位滨海平原区，区域总面积为 162.65 平方公里，属于淤涨型滩涂，地势平坦，人工水系纵横交错，平均海拔 5 米左右（黄海高程）。项目所在区域有广泛的软土层分布，地震基本烈度为 6 度。 2.1.3 水文特征 绍兴地区的水系为曹娥江、浦阳江两大水系。地势大致由西南向东倾斜，北部是平原，地势低平，平均海拔 4.15.1 米左右（黄海高程），作为平原水网地区，区内河网密布，湖泊众多。西 南部为丘陵山地，海拔高度在 20500 米之间。地基承载力在 68 吨 /平方米左右，地下水埋层在 -23-28 米之间，地下潜水位在地面下1.5 米左右。最高洪水位 4.88 米，最低水位 2.08 米米，多年平均水位 3.82 米，洪中国轻纺城国际物流中心项目环境影响报告书 -10- 浙江大学环境影响评价研究室 二 OO 二年八月 峰持续时间为 2 天。 项目所在区域水体为虾路江，河宽 45.0 60.0 米，平均水深 3.00 米，平均流速为 0.05m/s，降水量较大时可达到 0.10 0.20m/s。河流平均水位为 3.85 米（黄海高程），汛期水位 4.20 米， 100 年一遇的水位 5.20 米，实测最高水位 5.30 米。虾路江与绍兴平原水网相 通，其流向为西南向东北。 2.1.4 气象特征 项目所在区域属亚热带季风气候，全年温暖湿润，四季分明，雨量充沛，冬夏季风交替明显。全年主导风向为 NNW 风（ 9.05），全年平均风速为 1.88m/s。年平均气温为 16.5，一月（最冷月）平均气温为 4.1，七月（最热月）平均气温为 29.0，年平均相对湿度为 81%。年平均降雨量为 1403.2mm，年平均日照时数 1996.4 天，年无霜期 240 天，年平均蒸发量 1141mm。 2.2 社会环境 2.2.1 社会经济概况 绍兴县地处我国经济发达的长江三角洲，杭州湾南岸的萧 绍平原， 是沿海经济开放地区之一。改革开放以来，绍兴县经济得到了持续、快速发展，已形成了以化纤、纺织、印染、服装、酿酒为优势，以机械、电子、化工、建材为新兴产业的工业体系，确立了以农业为基础、工业为主导，内外贸结合的经济格局。 2000年全县国内生产总值达 204.3 亿元，经济总量已连年居浙江省之冠。 绍兴县的经济以轻纺为主，纺织业已成为绍兴县的支柱产业。该县 80%的乡镇企业、 80%的固定资产、 80%的财政收入来源是化纤纺织业， 2001年全县自营出口中纺织品和服装占了出口总量的 80%以上。正是纺织工业的持续繁荣， 才使绍兴县经济二十年保持全省经济总量第一，两度跻身全国综合经济实力十强县。 绍兴县又是全国商贸市场大县之一。地处柯桥的中国轻纺城已成为目前亚洲最大的轻纺专业市场，轻纺产品总销售额占全国的 1/3，成交额名列全国 10大专业批发市场第 2位。依托中国轻纺城建立的省级经济开发区 绍兴柯桥经济开发区已初具规模，是绍兴县对外开放的重要区域。 中国轻纺城国际物流中心项目环境影响报告书 -11- 浙江大学环境影响评价研究室 二 OO 二年八月 2.2.2 绍兴县城市总体规划 绍兴县城市发展总目标为：规划期末，将绍兴县城建成经济实力雄厚、商贸地位显著、城建水平领先、古镇风光典雅、水乡风情浓郁、地域文化厚重点现代化中等城市。即 建成纺织工贸中心，江南水乡名城。柯桥城市性质确定为：全国化纤织品贸易中心，以工贸、旅游为主导的县域中心城市。 绍兴县城城市规划区范围为：柯桥、华舍、齐贤、安昌、湖塘五镇行政管辖范围的全部，钱清的行义、陈许等 20 个行政村，总用地约 246.16 平方公里。 中国轻纺城国际物流中心项目环境影响报告书 -12- 浙江大学环境影响评价研究室 二 OO 二年八月 图 2-1 项目地理位置图 纺机 集团 中国轻纺城国际物流中心 中国轻纺城国际物流中心项目环境影响报告书 -13- 浙江大学环境影响评价研究室 二 OO 二年八月 第三章 建设项目概况 3.1 建设地点 中国轻纺城国际物流中心北靠 329 国道，东接绍齐公路和齐贤纺机厂，西南两侧均为规划新建道路，场地规则、地势平坦，距轻纺城市场约 4 公里，距柯桥经济开发区柯北工业园区约 5 公里，距齐贤镇高泽村农居约 150 米，高泽村有 1000户农居，现状用地为农田。 3.2 项目投资 工程总投资 25358 万元人民币 3.3 主要技术经济指标 总用地面积 299268 平方米 建筑总占地 97047 平方米 总建筑面积 218445 平方米 其中：招待所、餐厅 19508 平方米 信息平台、综合楼 12200 平方米 办公楼 4360 平方米 仓储用房 137235 平方米 托 运用房 19377 平方米 卷布用房 1822 平方米 服务用房 22135 平方米 汽修中心 722 平方米 变电所 496 平方米 公厕 390 平方米 其它 150 平方米 钢蓬 13260 平方米（未计入总面积） 绿地面积 46386 平方米 建筑密度 34.4 中国轻纺城国际物流中心项目环境影响报告书 -14- 浙江大学环境影响评价研究室 二 OO 二年八月 容积率 0.937 绿地率 20 停车 395 辆 3.4 功能设计 根据本项目发展目标定位、服务主体、以及物流中心本身的特点，中国轻纺城国际物流中心的功能，可概括为“以国际集装箱物流服务为核心，以联托运和仓储物流服务为两翼，以货运信息交易服务为依托和其它生产生活服务功能为辅助”，具体包括以下几个方面： （ 1）国际集装箱物流服务：轻纺城市场目前出口货物增长迅速，特别是入世以后增长更为迅猛，这在项目建设必要性中已有阐述，因此国际集装箱货运业务增长有广阔的空间，作为高端物流服务产品，中国轻纺城国际物流中心应将该 项业务作为项目的发展重点与核心。 （ 2）联托运物流服务：提供联托运物流服务是本项目最现实的基础功能，通过联托运经营户或公司“量体裁衣”，提供各种物流服务产品，充分满足中国轻纺城市场经营户货运物流服务的需求。特别是货运配载，通过物流中心的实体运营，有效组织、协调和管理货运设施、车辆、装卸机械以及货物流向，提高货运的组织化程度和运输效率。同时为货物的长途运输、铁路、水路和航空货运提供中转换装、集零拼整、化整为零和储运装卸服务。 （ 3）仓储物流服务：鉴于目前中国轻纺城市场仓储物流服务层次低，且仓储较为分散的状况， 本项目设计集中成片的仓储区，供出租给市场经营户，为市场提供完善的仓储物流服务。这是本项目有较好前景的功能。 （ 4）货运信息交易服务：物流中心既是货运市场承托双方交接的场所，又是运力和运量需求信息集中的所在地，是货运信息的集散中心。通过为管理部门和承托双方提供准确、迅捷、安全、畅通的信息服务，进行集中、有序、规范的货运交易，使托运人以较低的运输成本获得优质的服务。 （ 5）包装和流通加工等理货物流服务：轻纺城市场供托运的货物到达物流中心后，部分货物需要专门理货才能供托运，因此货物打捆等包装及其它流通加工服中国轻纺城国际物流中心项目环境影响报告书 -15- 浙江大学环境影响评价研究室 二 OO 二年八月 务，需 要物流中心提供相应的场所。 （ 6）停车场的功能：由于运力设施的实际社会分布状况，我国汽车车辆运力的分布基本是分散型的，而且流动性较大，因此吸引社会车辆来此驻场，调节本物流中心以及周边县市对运力的需求，是本物流中心发展的需要。 （ 7）为驻站物流公司等企业提供办公场所等功能：本物流中心吸引 200 余户联托运经营户进场后，部分大的物流企业需要一定的办公场所，加之物流中心开发公司本身需要一定的办公场所，因此设计建设物流中心综合楼，满足这一需要。 （ 8）汽车旅馆的功能：大量进停车场的汽车驾驶员，大部分需要分时性的休息，为满足这一需求，汽车旅馆是本项目必备的功能。 （ 9）为工作及驻留人员提供食宿等功能。 3.5 平面设计 本工程设计中按功能分成仓储、联托运、停车及后勤管理（招待所、餐厅、信息中心、办公等）四大区块，结合地形，将仓储区集中设置在场地的西南端，供出租给市场经营户，为市场提供完善的仓储物流服务。 东南角靠绍齐公路布置联托运区块，交通便利，为货物的长途运输、铁路、水路和航运货物提供中转换袋，集零拼整，化整为零和航运袋卸服务。 洗车场位于靠近汽修中心一侧的托运区块 。 后勤管理区块设置在 329 国道边缘，既是物流中心的主要出 入口，又突出物流中心的建筑标志性。 这样各区块均有独立的对外出入口，又不互相干扰并便于联系，在四周沿街及道路相应设置服务用房，加强空间的围合感，以增强仓储的隐密性。 周边道路退让，沿绍齐公路、镜水路为 15 米，北侧离 329 国道留 50 米绿化带并与高压线留出安全距离，南侧沿规划道路退让 10 米。 项目总平面布置见图 3-1。 3.6 公用工程 1给水 水源：来自城市市政给水管网，自钱陶公路上的市政给水干管上在物流中心中国轻纺城国际物流中心项目环境影响报告书 -16- 浙江大学环境影响评价研究室 二 OO 二年八月 主入口处以及绍齐公路与裕民路交叉处埋地引入二路 DN200 给水管并沿中心内主干道构成环状给水管网，从给水 环网上分别接入物流中心内各建筑的室内给水引入管及室外配水点等处；各分支给水系统均采用市政管网直接供水的给水方式。 2排水 室内排水采用污、废分流制，室外排水采用雨、污分流制：生活污水排入室外化粪池经厌氧消化处理后，上清液与生活废水一起排入室外污水管道系统，集中排入 钱陶公路（ 329 国道）上的 市政污水管网，最终排入绍兴市污水处理厂处理。屋面雨水有组织排放到地面雨水井后，与地面雨水（由地面雨水口收集）一起汇入室外雨水管道系统，排入附近河道或市政雨水管网。 3电气 根据初步设计方案，本项目为各种服务用房、办公楼 、库房组成，均为多层建筑，用电负荷等级为三级；综合楼、招待所、餐厅中事故照明点源为二级。 项目电源引自当地电力局 10KV 线路单路进线，经变压器降压后以 380/220V电压等级供给各建筑单体。 项目用电设备总装机容量为 5745KW，计算负荷 3545KW，配置 8 台变压器总容量 4320KVA。 项目设高压总配电所一座，单路进线（进线排管按二孔 150 考虑）单母线结线方式，高压配电所设于综合楼西侧，为了保证用电可靠性及将来发展余地，高压配电所平面布置预留双路供电所需要电柜位置，电柜选用 GG1A 系列真空负荷开关柜，各 进出线均选用 YJV22-10KV 电缆在电力排管中敷设。 根据区块分布情况，该项目设变电所 3 座， 1#变电所与高压变电所联体设置，共设置 4 台油浸式变压器， 2 台 630KVA， 2 台 500KVA，供电范围为仓储区主入口北侧建筑，其中 2 台 630KVA 分别为招待所、餐厅与综合楼供电。东南区块部分由 2#变电所供电，设置 2 台 630KVA 油浸式变压器，建筑单体以托运、服务用房为主。西南区块部分由 3#变电所供电，设置 2 台 400KVA 油浸式变压器，建筑单体以仓储、服务用房为主。 中国轻纺城国际物流中心项目环境影响报告书 -17- 浙江大学环境影响评价研究室 二 OO 二年八月 4弱电 本项目有有线电视、电话、宽带网（综合布线 ）等。招待所、餐厅、办公楼、综合楼的内走廊、楼梯口。会议室设置疏散指示灯、应急照明灯，均采用蓄电池作后备电源，应急时间大于 30 分钟。 3.7 项目实施进度安排 项目实施进度：项目计划于 2002 年 5 月底前做好前期可行性研究审批和初步设计方案审查、土地征用等前期工作。整个工程计划两个建设年完成，第一建设年完成联托运营业用房和停车场、汽车旅馆、镜水路东地块侧三座仓库，及相关辅助设施等；第二建设年完成项目剩余所有建设内容。 项目工期安排： 2002 年 6 月动工兴建， 12 月底完成联托运营业区、停车场的建设， 2003 年 6 月底 完成汽车旅馆、 3 座大型仓库等的建设； 2003 年 6 月至 2004年 6 月底完成所有工程内容。 中国轻纺城国际物流中心项目环境影响报告书 -18- 浙江大学环境影响评价研究室 二 OO 二年八月 第四章 建设项目工程分析 4.1 水污染源强分析 该物流中心建成后，其废水主要为信息平台、综合楼、办公楼、服务用房等员工的生活污水，招待所的生活污水，餐厅的厨房废水以及汽修中心产生的冲洗废水。 4.1.1 用水量预测 根据项目扩初设计方案，该项目最高日总用水量为 1150m3/d，其中最高日生活用水量为 389m3/d，最大时生活用水量为 65m3/h，具体用水量情况见表 4-1。 表 4-1 物流中心设计用水量统计表 序号 用 水单位 用水定额 时变化 系数 最高日用水量（ m3/d） 1 汽车旅馆计 940 床 200L/人 天 2.0 188 2 服务用房 3 人 /间计 300 间 50L/人 天 2.0 45 3 食堂按 3 次 /人 天计 1500 人 20L/顾客 次 2.0 90 4 托运用房 3 人 /间计 230 间 50L/人 天 2.0 35 5 信息平台及综合楼计 300 人 50L/人 天 2.0 15 6 物流中心办公楼计 300 人 50L/人 天 2.0 11 7 招待所、餐厅店铺 4 人 /套计 25 套 50L/人 天 2.0 5 生活给水用水量小计 389 8 浇洒道路及车位用水 1.5L/m2次 2 次 /天 471 9 浇灌绿地用水 1.5L/m2次 2 次 /天 140 合计 1000 10 未预见水量及管网漏水量 按最高日用水量 15 计 150 总计 1150 注：上述用水量表中未包括洗车用水量。 4.1.2 废水污染物源强 （ 1）生活污水 生活污水排放量可根据以下公式计算： Q Q 给 /K 日 式中： Q 平均日污水排放量， T/d； Q 给 日最大生活用水量， T/d； 中国轻纺城国际物流中心项目环境影响报告书 -19- 浙江大学环境影响评价研究室 二 OO 二年八月 K 日 日变化系数，取 1.3； 产污系数，一般为 80% 90%，取 85。 由上式计算得到，该项目建成运营后，生活污水日排放量为 254T/d，年运营日按 330 天计，则生活污水年排放量为 83820 吨 /年。 依据对同类型宾馆、饭店、办公楼等服务行业的监测调查，生活污水中 CODCr、BOD5、 SS 的浓度分别为 350mg/l、 180mg/l和 180mg/l，估计项目建成后的废水污染物浓度与同类服务行业的废水水质相近，各种污染物的发生量见表 4-2。 表 4-2 废水污染物发生量 污染物 CODCr BOD5 排放浓度 (mg/L) 350 180 预测日发生量 (kg/d) 88.9 45.7 预测年发生量 (t/a) 29.3 15.1 （ 2）其它废水 汽修中心以及洗车场在车辆冲洗过程中将产生一定量的冲洗水，冲洗废水产生量以每天 8 吨 计，则年产生废水 2640 吨 。根据同类型汽车修理厂的废水水质，废水 CODCr、石油类、 SS 发生浓度分别为 150mg/L、 10mg/L和 50mg/L，则 该汽修中心 CODCr、石油类、 SS 年发生量分别为 396kg、 26.4kg和 132kg。 根据上述分析，该项目建成后废水日产生总量为 262 吨，年发生量为 86460 吨，CODCr 年发生量为 29.7 吨。 （ 3）废水排放去向 室内排水采用污、废分流制，室外排水采用雨、污分流制。生活污水排入室外化粪池经厌氧消化处理后，上清液与生活废水一起排入室外污水管道系统，集中排入 钱陶公路（ 329 国道）上的市政污水管网 ，最终排入绍兴市污水处理厂；屋面雨水有组织排放到地面雨水井后，与地面雨水（由地面雨水口收集）一起汇入室外雨水管道系统，排入附近河道。 4.2 大气污染源强分析 物流中心产生的废气污染主要来自 地面停车场的汽车尾气、餐饮油烟废气、燃油锅炉废气以及少量喷、烤漆废气。 中国轻纺城国际物流中心项目环境影响报告书 -20- 浙江大学环境影响评价研究室 二 OO 二年八月 4.2.1 汽车废气 1怠速行驶汽车尾气污染物 汽车在进、出停车场时均为怠速行驶和启动状态，在这种状态时，汽车将有大量尾气排放。根据对其他同类型车库的类比调查和有关资料，停车场产生的主要污染物为汽车尾气中所含的 CO、 NOX及 HC，汽车尾气主要污染因子及排放的浓度范围参见表 4-3。地面停车场汽车尾气在地面直接扩散外排，属面源无组织排放。 表 4-3 汽车废气主要污染物浓度 污染物 单位 汽油车 柴油车 CO 3.86 2 NO2 ppm 20005000 1000 HC ppm 5002500 E(13.32)B(12.74)F(12.30)C(5.61)A(3.23)。 中国轻纺城国际物流中心 项目环境影响报告书 -31- 浙江大学环境影响评价研究室 二 OO 二年八月 表 6-1 绍兴气象台各风向频率、平均风速及污染系数 (1996-2000) 月份 一 月 四 月 七 月 十 月 全 年 项目 风向 风频 (%) 风速 (m/s) 污染系数 (%) 风频 (%) 风速 (m/s) 污染系数 (%) 风频 (%) 风速 (m/s) 污染系数 (%) 风频 (%) 风速 (m/s) 污染系数 (%) 风频 (%) 风速 (m/s) 污染系数 (%) N 7.4314 2.2870 6.10 5.5000 2.1273 5.11 1.9355 1.0500 3.68 4.6774 2.0310 3.94 4.4478 2.1794 4.01 NNE 6.1389 2.1763 5.30 7.1667 2.1302 6.63 2.5806 1.7500 2.94 8.7097 2.0778 7.18 6.4459 2.2081 5.74 NE 5.3312 2.0879 4.79 5.8333 2.3457 4.91 4.6774 2.1759 4.30 6.1290 2.3237 4.53 5.5700 2.1840 5.01 ENE 4.6850 1.8966 4.64 9.6667 2.2466 8.48 10.1613 2.5000 8.12 7.9032 2.2449 6.04 8.9777 2.4381 7.23 E 4.2003 2.4615 3.21 6.1667 2.2892 5.31 7.0968 2.1250 6.68 4.1935 1.6923 4.25 4.9268 2.2153 4.36 ESE 4.0388 1.4440 5.26 6.3333 1.6737 7.46 8.0645 1.5320 10.52 4.1935 1.4615 4.92 5.9121 1.5947 7.29 SE 2.4233 1.0667 4.26 5.1667 1.2839 7.93 5.0000 1.5419 6.48 4.1935 0.8423 8.54 4.1057 1.2053 6.70 SSE 1.7771 0.6909 4.83 5.6667 1.5059 7.42 8.8710 2.0618 8.60 2.7419 0.9235 5.09 4.1330 1.3950 5.82 S 1.9386 0.4500 8.09 4.5000 1.3889 6.39 6.1290 1.5184 8.08 2.5806 0.6875 6.43 3.3393 1.1140 5.90 SSW 4.0388 1.1720 6.48 7.5000 1.4000 10.57 9.1935 1.6018 11.48 6.2903 0.9513 11.33 7.4449 1.1763 12.44 SW 7.9160 1.2694 11.72 6.5000 1.6436 7.79 9.6774 1.8417 10.49 8.5484 1.2868 11.39 8.8545 1.5025 11.58 WSW 3.0695 1.6684 3.46 5.5000 2.0303 5.35 8.7079 2.1574 8.08 3.2258 1.2950 4.27 5.2963 1.9320 5.38 W 3.8772 0.9792 7.44 4.0000 1.4250 5.54 3.3871 2.0095 3.38 1.9355 1.0000 3.33 2.8603 1.4110 3.99 WNW 5.3312 1.7182 5.82 3.6667 1.6136 4.48 2.0968 1.8846 2.22 3.8760 1.2500 5.32 3.8730 1.9046 3.99 NW 7.4313 2.2174 6.30 2.1667 1.9462 2.19 1.7742 2.0455 1.76 5.4839 2.0794 4.53 3.9414 2.1385 3.62 NNW 17.9321 2.7315 12.32 6.0000 2.6556 4.46 2.0968 1.3000 3.22 11.9355 2.2946 8.92 9.0461 2.5629 6.94 C 12.4394 8.6667 8.5484 13.3871 10.8252 全方位 87.5606 1.9363 91.3333 1.8900 91.4516 1.8952 86.6129 1.7015 89.1748 1.8848 中国轻纺城国际物流中心项目环境影响报告书 -32- 浙江大学环境影响评价研究室 二 OO 二年八月 表 6-2 各风向稳定度频率 (%)及平均风速 (m/s) 项目 风向 A B C D E F 频率 风速 频率 风速 频率 风速 频率 风速 频率 风速 频率 风速 N 0.18 1.33 0.41 2.14 0.33 2.49 3.04 2.31 0.25 1.74 0.25 1.33 NNE 0.47 1.30 1.08 2.04 0.60 2.90 3.60 2.41 0.49 1.53 0.21 1.13 NE 0.36 1.35 1.31 2.28 0.70 2.74 2.87 2.19 0.25 1.37 0.08 1.65 ENE 0.41 1.30 1.83 2.36 0.78 2.87 4.54 2.65 0.77 2.13 0.64 1.71 E 0.22 1.08 0.52 1.79 0.16 2.93 2.83 2.46 0.71 2.06 0.48 1.75 ESE 0.18 1.19 0.63 1.49 0.22 2.54 2.38 1.68 1.08 1.58 1.42 1.41 SE 0.05 0.75 0.37 1.20 0.11 3.08 1.79 1.22 0.71 1.12 1.07 1.07 SSE 0.08 1.33 0.45 1.55 0.12 3.22 1.68 1.31 0.85 1.47 0.94 1.16 S 0.07 0.94 0.44 1.16 0.08 2.27 1.42 1.20 0.77 1.05 0.56 0.81 SSW 0.19 1.01 1.01 1.24 0.16 2.64 2.83 1.25 1.67 1.04 1.57 1.01 SW 0.29 1.29 1.03 1.53 0.59 2.80 3.72 1.47 1.78 1.37 1.45 1.26 WSW 0.16 1.17 0.66 2.00 0.40 3.12 2.83 1.93 0.82 1.76 0.42 1.33 W 0.07 1.00 0.40 1.53 0.21 2.69 1.63 1.33 0.33 1.17 0.23 1.12 WNW 0.16 1.25 0.38 1.66 0.26 2.69 2.61 2.01 0.26 1.51 0.19 0.98 NW 0.07 1.38 0.25 1.68 0.16 2.55 3.05 2.26 0.18 1.42 0.23 1.52 NNW 0.10 1.09 0.75 2.00 0.73 3.37 6.68 2.67 0.47 1.85 0.33 1.34 C 0.18 1.22 0.00 5.16 2.05 2.22 全方位 3.05 1.23 11.52 1.84 5.61 2.87 47.53 2.06 11.37 1.47 10.09 1.25 表 6-3 各代表月份和全年稳定度频率 (%)及平均风速 (m/s) 项目 稳定度 一月 四月 七月 十月 全年 频率 风速 频率 风速 频率 风速 频率 风速 频率 风速 A 0.00 0.00 3.00 1.24 7.74 1.14 3.87 1.33 3.23 1.23 B 4.52 1.33 11.67 1.97 15.00 2.11 12.26 1.74 12.74 1.84 C 4.69 2.93 7.83 3.04 4.68 3.02 4.68 2.95 5.61 2.87 D 58.64 2.10 46.17 1.97 440.32 2.05 44.52 1.83 52.69 2.06 E 10.66 1.53 13.50 1.50 15.16 1.49 8.39 1.24 13.32 1.47 F 9.05 1.15 9.17 1.20 8.55 1.58 12.90 1.16 12.30 1.25 中国轻纺城国际物流中心项目环境影响报告书 -33- 浙江大学环境影响评价研究室 二 OO 二年八月 图 6-1 绍兴市风速、风频、污染系数玫瑰图 中国轻纺城国际物流中心项目环境影响报告书 -34- 浙江大学环境影响评价研究室 二 OO 二年八月 6.1.2 废气污染源强 根据建设项目的工程分析，废气污染主要是地面停车场机动车排放的尾气，停车场高峰时段和平均时段废气污染物的主要成分及源强见表 6-4、表 6-5。 表 6-4 高峰时段停车场废气排放源强 污染物 废气排放量（ m3/h） 排放速率 (kg/h) 源强 (g/s) CO 418 24.12 6.698 NO2 418 2.92 0.811 HC 418 0.33 0.092 表 6-5 平均时段停车场废气排放源强 污染物 废 气排放量（ m3/h） 排放速率 (kg/h) 源强 (g/s) CO 302 15.35 4.262 NO2 302 1.86 0.469 HC 302 0.21 0.059 6.1.3 地面停车场尾气影响分析 （ 1）预测内容 本次评价主要预测主导风向 NNW 下风向，主要稳定度 D 下的地面停车场汽车废气污染物扩散情况。 （ 2）预测模式 地面停车场汽车废气为无组织排放，预测时按面源考虑，其下风向小时浓度可由虚拟点源模式进行预测，即： )2e xp()2e xp( 2 22210 zyzyHeyUQC 式中： C无组织排放源的地面 浓度， mg/m3； Q污染物单位时间排放源强， mg/s； U10平均风速， m/s； y与风向轴线在水平面相垂直的距离， m； He面源高度， m； y,z垂直、铅直扩散参数， m，但需进行修正，修正后的 y,z 分别为： 中国轻纺城国际物流中心项目环境影响报告书 -35- 浙江大学环境影响评价研究室 二 OO 二年八月 y = 1X1 + ay/4.3 z = 2X2 + H/2.15 式中： X自接受点至面源中心的距离， m； ay面源在 Y 方向的长度， m； H面源的平均排放高度， m； 1,2,1,2与稳定度有关的系数和幂指数，可查表获得。 （ 3）预测结果分析 经预测计算，地面停车场在高峰时段和平均时段的污染物扩散情况如表 6-6、表 6-7 所示。 表 6-6 地面停车场高峰时段汽车尾气主导风向影响预测浓度 X(m) CO NO2（ NOX） HC 25 2.1601 0.2615 0.0296 50 2.3235 0.2813 0.0318 75 2.4653 0.2985 0.0337 100 2.5914 0.3137 0.0355 125 1.8461 0.2235 0.0253 150 1.6163 0.1957 0.0221 175 1.4225 0.1722 0.0195 200 1.2608 0.1526 0.0172 225 1.1256 0.1363 0.0154 250 1.0118 0.1225 0.0138 300 0.8327 0.1008 0.0114 400 0.5975 0.0723 0.0082 500 0.4535 0.0549 0.0062 600 0.3581 0.0434 0.0049 700 0.2913 0.0353 0.0040 800 0.2424 0.0293 0.0033 900 0.2054 0.0249 0.0028 1000 0.1766 0.0214 0.0024 表 6-7 地面停车场平常时段汽车尾气主导风向影响预测浓度 X(m) CO NO2（ NOX） HC 25 1.3747 0.1666 0.0188 50 1.4787 0.1792 0.0202 75 1.5689 0.1901 0.0215 100 1.6492 0.1998 0.0226 125 1.1748 0.1424 0.0161 中国轻纺城国际物流中心项目环境影响报告书 -36- 浙江大学环境影响评价研究室 二 OO 二年八月 150 1.0286 0.1246 0.0141 175 0.9053 0.1097 0.0124 200 0.8024 0.0972 0.0110 225 0.7163 0.0868 0.0098 250 0.6439 0.0780 0.0088 300 0.5299 0.0642 0.0072 400 0.3803 0.0461 0.0052 500 0.2886 0.0350 0.0039 600 0.2279 0.0276 0.0031 700 0.1854 0.0225 0.0025 800 0.1542 0.0187 0.0021 900 0.1307 0.0158 0.0018 1000 0.1124 0.0136 0.0015 由上述预测结果分析可知： 高峰时段停车场主导风向下风向 CO 最大落地浓度为 2.5914mg/m3，占标准值的 25.91； NO2 最大落地浓度为 0.3137mg/m3，为标准值的 1.31 倍； HC 最大落地浓度为 0.0355mg/m3，占标准值的 28.4。由此 可见，高峰时段汽车废气排放的NO2 对地面停车场内部环境有一定的影响。 平常时段停车场主导风向下风向 CO 最大落地浓度为 1.6492mg/m3，占标准值的 16.49； NO2 最大落地浓度为 0.1998mg/m3，占标准值的 83.25； HC 最大落地浓度为 0.0226mg/m3，占标准值的 18.08。由此可见，平常时段汽车废气排放对周围环境影响不大。 为了防止汽车废气对周围环境的影响，建设单位应在地面停车场四周设置相应的绿化隔离带，以减少汽车尾气对周围环境的影响。 6.2 声环境影响分析 6.2.1 主要噪声源 根 据工程分析，中国轻纺城国际物流中心建成后的主要噪声源为 交通噪声、社会活动噪声和设备噪声。 根据相关调查，对环境可能造成较大影响的是汽车出入地面停车场时的交通噪声。 由于物流中心为一个物资交易场所，每日的客流量及车流量大，最可能影响周围环境的是交易和装卸货物时的嘈杂声，根据类比调查，这类噪声声级一般在中国轻纺城国际物流中心项目环境影响报告书 -37- 浙江大学环境影响评价研究室 二 OO 二年八月 65 75dB(A)，且只在市场内部，对周围环境的影响不明显。 根据建设单位有关人员介绍，该物流中心不设置 冷却塔、冷冻机组、楼道通风设备等 高噪声附属设备 ，项目主要噪声源为厨房排风油烟机、水泵、燃油锅炉、变配电间等 。 6.2.2 声环境影响分析 （ 1）汽车噪声 根据扩初设计方案，地面停车场总规模达到 48000m2，停车场共有两个，可停泊 395 辆汽车。 在汽车旅馆的南面设一个停车场，可停泊 203 辆汽车，该停车场距离汽车旅馆的客房约 25 米，由于该物流中心营业时间为白天，夜间不营业，因此，该停车场白天的汽车噪声将对客房造成一定的影响，但夜间汽车噪声对客房基本无影响。因此要求建设单位加强停车场进出汽车的管理，尤其是夜间车辆进出的管理，并在靠近汽车旅馆一侧设置绿化带，种植高大树种，以减小噪声对周围环境的影响。 在物流中心的托运部 设一个停车场，可停放 192 辆汽车。由于停车场四周均为托运用房，因此噪声对周围环境影响不大。 由于距该物流中心联托运及旅馆主入口（ 329 国道上）约 150 米处为齐贤镇高泽村，中国轻纺城国际物流中心建成运营后， 329 国道上的车流量可能会增加，因此，车辆进出物流中心所带来的交通噪声可能会对高泽村产生影响，由于夜间物流中心停止营业，因此，夜间交通噪声对高泽村影响不大。要求建设单位对进出物流中心的车辆进行管理，尤其是鸣笛管理，以减小噪声对周围环境的影响。 （ 2）其它噪声 根据工程分析，该项目主要噪声源为厨房排风油烟机、 水泵、燃油锅炉、变配电间等。从声源分布及环境保护的角度来考虑，水泵房应设置在建筑物的地下室，并采取相应的吸隔声、减振措施，这样噪声对周围环境不会造成太大的影响。 根据项目总平面布置，餐厅为二层建筑，其北面一二层为店铺，北面三五层为客房，与餐厅相距 6 米；南面和东面的一四层均为客房，与餐厅相距分别为 6 米和 10.8 米。锅炉房布置在餐厅北面五层建筑物的楼顶，厨房通风油烟机中国轻纺城国际物流中心项目环境影响报告书 -38- 浙江大学环境影响评价研究室 二 OO 二年八月 设置在厨房靠近东面一侧，因此，锅炉房和厨房通风油烟机将对客房将产生一定的影响。本节将重点分析和预测评价锅炉房及厨房油烟通风机噪声对客房的影响 。噪声预测采用点声源预测模式，具体如下： 噪声从室内向室外传播的声级计算 L2=L1 TL 6 式中： L1 室内测量噪声值； L2 室外噪声值； TL 隔干墙（或窗户）的传输损失。 室外噪声传播声级计算 )/lg(20 1212 rrLL 式中： L1,L2 分别是距离为 r1,r2 处的声级。 考虑到厂界外某个噪声敏感点或保护点受多个噪声源的叠加影响，故必须求得各个声源在受敏感声点的总声压级，其计算公式如下： 式中： L 受声点的总声压级， dB(A)； LI 各个声源在受声点的声压级， dB(A)； n 声源个数。 锅炉房内的噪声强度为 80 85dB(A)，与客房的最近距离为 36 米；厨房排风油烟机噪声强度为 78dB(A)左右，与客房最近距离为 12.6 米。根据噪声预测模式计算，与锅炉房及厨房排风油烟机相距最近的客房噪声预测值约为 56dB(A)，能满足城市区域环境噪声标准（ GB3096-93）中的 2 类标准的昼间标准值，但夜间噪声值超标 6dB(A)，这主要是厨房排风油烟机运行造成的。由于餐厅夜间 21:00以后基本停止工作，则厨房排风油烟机噪声 对客房基本无影响。建设单位应对锅炉房及厨房排风油烟机采取吸声降噪措施，以减小对客房的影响。 此外，物流中心招待所的东面为纺机集团，根据现场踏勘以及噪声监测结果，招待所靠近纺机集团一侧的昼间噪声值基本达到城市区域环境噪声标准（ GB3096-93） 2 类标准，因此，纺机集团对物流中心招待所影响不大。 中国轻纺城国际物流中心项目环境影响报告书 -39- 浙江大学环境影响评价研究室 二 OO 二年八月 6.3 水环境影响分析 6.3.1 废水污染物排放量及废水排放去向 根据工程分析结果，项目建成运营后，生活污水日排放量为 262 吨 /日，年排放量为 86460 吨 /年， CODCr 年排放量为 29.7t/a。 室内排水采用污、 废分流制，室外排水采用雨、污分流制。生活污水排入室外化粪池经厌氧消化处理后，上清液与生活废水一起排入室外污水管道系统，集中排入 钱陶公路（ 329 国道）上的市政污水管网 ，最终排入绍兴市污水处理厂。 6.3.2 绍兴市污水处理厂概况 绍兴市污水处理厂一期工程（ 30 万吨 /天）于 2001 年 8 月建成投产运行。通过对绍兴污水处理厂进厂污水量的统计， 2001 年 12 月份平均日污水量为 32.6 万吨 /日，最大日为 38.7 万吨 /日。根据对进入已建绍兴污水处理厂的混合污水的监测数据，主要污染物指标见表 6-6。 表 6-6 绍兴市污水处 理厂进水水质情况 项 目 进水指标 项 目 进水指标 pH 1011 BOD5 400800mg/L CODCr 12001600mg/L SS 300mg/L 色度 200 倍 氨氮 15mg/L 绍兴污水处理厂二期工程（扩建 30 万吨 /天）预计 2002 年 9 月开始动工， 2003年底将完成主体工程。 6.3.3 废水纳入污水处理厂的可行性分析 根据绍兴市污水处理厂提供的有关资料，污水处理厂建成后，其一期工程处理规模为 30万 t/d，考虑到目前绍兴市污水处理厂平均进厂污水量已超过设计规模，污水处理厂 处于超负荷运行状态，因此拟将二期工程建设规模扩大到 60 万 t/d，且二期工程主体工程将于 2003 年底完工。 根据建设单位介绍，钱陶公路上的市政污水管网将于 2003 年 3 月建成，而中国轻纺城国际物流中心项目将于 2003 年 6 月底投入试运行，因此，届时该项目废水能及时纳入市政污水管网。同时，要求建设单位与绍兴县给排水工程管理处达成意向，同意该物流中心建成之日起，将生活及其它污水全部纳入绍兴县截污管网，最终纳入绍兴市污水处理厂处理。 中国轻纺城国际物流中心项目环境影响报告书 -40- 浙江大学环境影响评价研究室 二 OO 二年八月 这里需特别指出的是，若该项目废水不能及时纳入绍兴市污水处理厂处理，则要求该物流中心废水必 须处理达到污水综合排放标准（ GB8978-1996）一级标准后，排入市政污水管网，否则，不准该项目投入运行。 6.4 固体废弃物影响分析 该项目产生的固体废弃物主要为生活垃圾及其它废弃物，应通过各收集系统收集后集中存放，由环卫部门统一清运处理。在采取上述措施后，固体废弃物基本不会对周围及物流中心内部环境卫生造成影响。 6.5 施工期环境影响分析 本项目工程量大，预计总工期约 2 年，将于 2004 年 6 月底全部完工投入使用。由于建设周期较长，若不采取有效措施，施工过程将对周围环境产生一定影响。 整个建设周期可分为土 建和安装两个时段，在土建期，对环境的影响主要是扬尘、噪声、废水等，而在安装期主要是油漆废气和装璜噪声造成的影响。 6.5.1 施工期扬尘对环境的影响 对整个施工期而言，施工产生的扬尘主要集中在土建施工阶段，按起尘的原因可分为风力起尘和动力起尘，主要是在建材的装卸、搅拌和道路建设等过程中，由于外力而产生的尘粒再悬浮而造成的，其中道路建设及建筑材料装卸造成的扬尘最为严重。 （ 1）露天堆场和裸露场地的风力扬尘 由于施工的需要，一些建材需露天堆放；一些施工点表层土壤需人工开挖、堆放，在气候干燥又有风的情况下，会产生扬 尘，其尘量可按堆场起尘的经验公式计算： Q = 2.1 ( V50 V0 )3 e1.023w 其中： Q 起尘量， kg/吨 .年； V50 距地面 50 米处风速， m/s； V0 起尘风速， m/s； W 尘粒的含水量， %。 中国轻纺城国际物流中心项目环境影响报告书 -41- 浙江大学环境影响评价研究室 二 OO 二年八月 V0 与粒径和含水率有关，因此减少露天堆放和保证一定的含水率及减少裸露地面是减少风力起尘的有效手段。 尘粒在空气中的传播扩散情况与风速等气象条件有关，也与尘粒本身的沉降速度有关。不同粒径尘粒的沉降速度见表 6-7。 表 6-7 不同粒径尘粒的沉降速度 粒径 (微米 ) 10 20 30 40 50 60 70 沉降速度 (m/s) 0.03 0.012 0.027 0.048 0.075 0.108 0.147 粒径 (微米 ) 80 90 100 150 200 250 350 沉降速度 (m/s) 0.158 0.170 0.182 0.239 0.804 1.005 1.829 粒径 (微米 ) 450 550 650 750 850 950 1050 沉降速度 (m/s) 2.211 2.614 3.016 3.418 3.820 4.222 4.624 由表 6-7 可知，尘粒的沉降 速度随粒径的增大而迅速增大。当粒径为 250 微米时，主要影响范围在扬尘点下风向近距离范围内，而真正对外环境产生影响的是一些微小尘粒。根据现场的气候不同，其影响范围也有所不同。施工期间，若不采取措施，扬尘势必对该区域环境产生一定影响。尤其是在雨水偏少的时期，扬尘现象较为严重。因此本工程施工期应特别注意防尘的问题，制定必要的抑尘措施，以减少施工扬尘对周围环境的影响。 （ 2）车辆行驶的动力起尘 据有关文献报导，车辆行驶产生的扬尘占总扬尘的 60以上，车辆行驶产生的扬尘，在完全干燥情况下，可按下列经验公式计算： Q 0.123(V/5)(W/6.8)0.85(P/0.5)0.75 式中： Q 汽车行驶时的扬尘， kg/km 辆； V 汽车速度， km/h； W 汽车载重量，吨； P 道路表面粉尘量， kg/m2。 表 6-8 中为 10 吨卡车通过一段长度为千米的路面时，不同路面清洁程度，不同行驶情况下的扬尘量。 中国轻纺城国际物流中心项目环境影响报告书 -42- 浙江大学环境影响评价研究室 二 OO 二年八月 表 6-8 在不同车速和地面清洁程度的汽车扬尘 单位 :kg/辆 ,公里 P 车速 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 1 5(km/h) 0051 0.086 0.116 0.144 0.171 0.287 10(km/h) 0.102 0.171 0.232 0.289 0.341 0.574 15(km/h) 0.153 0.257 0.349 0.433 0.512 0.861 20(km/h) 0.255 0.429 0.582 0.722 0.853 1.435 由上表可见，在同样路面清洁程度条件下，车速越快，扬尘量越大；而在同样车速情况下，路面越脏，则扬尘量越大。 因此限速行驶及保持路面的清洁是减少汽车扬尘的有效办法。一般情况下，施工工地在自然风作用下产生的扬尘所影响的范围是 100 米以内。如果在施工期间对车辆行驶的路面实施洒水抑尘，每天洒水 45 次，可使扬尘减少 70%左右。表 6-9 为施工场地洒水抑尘试验结果。可见每天洒水 45 次进行抑尘，可有效地控制施工扬尘，可将 TSP 的污染距离缩小到 20 米 50 米。 表 6-9 施工场地洒水抑尘试验结果 距 离（ m） 5 20 50 100 TSP小时平均浓度（ mg/m3） 不洒水 10.14 2.89 1.15 0.86 洒水 2.01 1.40 0.67 0.60 因此，为控制施工期扬尘对周围环境的影响，本工程施工期应特别注意防尘问题，制定必要的防尘措施，如路面清扫、路面洒水、车速限制、黄沙等建材覆盖运输、堆放等，以减少施工扬尘对周围环境的影响。 6.5.2 施工期的噪声影响分析 施工期噪声主要可分为机械噪声、施工作业噪声和施工车辆噪声。噪声主要由施工所造成，如挖土、打桩、混凝土搅拌、运输升降等，多为点声源；施工作业噪声主要指一些零星的敲打声、装卸车辆的撞击声、吆喝声、拆装模板的撞击声，多为瞬间噪声；施工车辆的噪声属于交通 噪声。在这些施工噪声中对声环境影响最大的是机械噪声，但往往施工作业噪声比较容易造成纠纷，特别是在夜间，这主要是由于在夜间一般高噪声设备严禁使用，因此施工公司在施工安排上，往往把一些装卸建材、拆装模板等手工操作的工作安排在夜间进行，另外打桩等作业有时必须连中国轻纺城国际物流中心项目环境影响报告书 -43- 浙江大学环境影响评价研究室 二 OO 二年八月 续施工，加上施工管理和操作人员的素质良莠不齐，部分人员环境意识不强，在作业中往往忽视已是夜深人静时分，很容易造成纠纷，施工噪声是施工期环境管理的难点。 表 6-10 为主要施工的噪声源强，在多台机械设备同时作业时，各台设备的噪声会产生叠加，根据类比调查，叠加后的 噪声比单台设备增加约 3 至 8dB，一般不会超过 10dB。由表可见，在各类施工机械中，噪声最高的为冲击式打桩机，达 110dB。另外，混凝土振捣器的声级虽然不高，但属于快节奏的起伏声，很令人厌恶。 表 6-10 主要施工机械设备的噪声级 施工机械 测量声级 dB(A) 测量距离（ m） 挖掘机 79 15 压路机 73 10 铲土机 75 15 自卸卡车 70 15 冲击式打桩机 110 22 钻孔式灌注桩机 81 15 静压式打桩机 80 15 混凝土搅拌机 79 15 混凝土振捣器 80 12 升降机 72 15 潜水泵 80 10 表 6-11 为主要施工设备噪声的距离衰减情况，由表可知，由于施工机械的噪声级较高，在空旷地带衰减较慢，因此，必须合理地安排这些机械作业的施工时间，以免对环境产生太大的影响。 表 6-11 主要施工设备噪声的衰减距离 （单位：米） 施工机械 声级 dB（） 55 60 65 70 75 85 挖掘机 190 120 75 40 22 冲击式打桩机 1950 1450 1000 700 440 165 混凝土搅拌机 200 110 66 37 21 混凝土振捣器 190 120 75 42 25 升降机 80 44 25 14 10 项目工程施工期的噪声敏感点主要为西北面的高泽村，高泽村离施工点最近距离约为 150 米，从主要施工设备噪声衰减距离表中可以看出，对高泽村影响最大的中国轻纺城国际物流中心项目环境影响报告书 -44- 浙江大学环境影响评价研究室 二 OO 二年八月 设备将是冲击式打桩机，单台设备的噪声将在 85 分贝以上，其余设备经过距离衰减，影响不大。因此建设单位应加强施工管理，严禁夜间施工，以防噪声扰民的现象发生。 6.