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西安工业大学北方信息工程学院毕业设计(论文)开题报告车载雷达天线升降机构液压系统设计系 别 机电信息系 专 业 机械设计制造及自动化 班 级 B080201 姓 名 牛战伟 学 号 B08020116 导 师 丁锋 2011年 12 月 16 日6一 本课题设计目的，意义以及国内外现状分析。1. 设计目的本设计针对现代高科技技术条件下的局部战争对雷达机动性能越来越高的要求，对车载雷达天线升降系统展开设计。目的是提高车载雷达的机动性，缩短雷达工作前的预调整时间，提高雷达天线升降系统的可靠性。同时使系统具有良好的移植性和通用性，在一般的越野车上改装本系统，不仅保持原有车辆的高性能，又增加了机动性好,越野性强，架设方便等特点，使其应用领域进一步拓展。2. 设计意义 现代高科技技术战争对雷达的越野作战和战场生存能力提出了越来越高的要求，为达到战时快速组网及补充战损的目的，高速的机动性能已成为现代军事雷达的必备素质。作为地面防空系统主要组成之一的地面雷达，其机动性越来越受到重视。 雷达的机动性是指雷达快速隐蔽和转移阵地的能力，是雷达使用性能的重要指标，它涉及雷达从一个阵地的工作状态，经过拆收，越野行军，进入另一个阵地架设转入工作状态的诸多环节。提高地面雷达的机动性，一方面可将其作为固定站作为战时毁损雷达的补充，以获得更多空情，另一方面也是雷达在战争中提高自身生存能力的有效措施之一。 对雷达机动性的要求一般包括：雷达整机的架撤时间和操作人员的数量，运送单元的数量，对各种装载运输的要求，阵地的适应性等。因此采用高可靠性，高自动化的架设系统，不但能有效的减少操作人员的数量，降低作业强度，而且可以大大缩短作业时间，提高雷达设备的机动性。 高机动雷达负有加强雷达网，补充战损，随行前伸等作战使命，可以丰富部队的作战模式，提高防御系统应变突发事件的能力，在提高雷达网生存和重组能力以及保持雷达网完整方面将发挥不可替代的作用。3. 国内外现状分析 雷达一般有固定式和移动式两种。以前为了适应战争的需要，雷达要实现阵地转移，人们对最初的机动雷达只是理解为机械牵引移动型雷达，根据地面雷达的不同，在几小时到几十个小时内能完成拆收或进入工作状态的雷达称之为机动性雷达。这种机动型地面雷达在二战期间起了一定的作用。随着国际形势的动荡，局部战争的不断爆发，现代武器装备的不断更新，现代战争已进入了电子战，信息站时代，传统的机动型雷达已经不能满足现代战争的需要。各国为了提高自己的防卫，跟踪，识别和反击能力，高机动地面雷达应运而生。二. 本课题设计的基本内容，拟解决的基本问题，设计的步骤及方法。 1. 设计的基本内容 1）完成车载雷达天线升降机构液压系统工作原理图的设计，以及工作原理的分析说明。 2）选择AutoCAD为设计开发工具，完成车载雷达天线升降机构液压系统的总体设计。 3）完成雷达天线升降机构液压系统的主液压缸、副液压缸、天线座装置等关键功能装置的设计。 2. 拟解决的基本问题 1）如何减少油缸泄露，防止泄露造成的安全隐患。 2）如何精确控制两个液压缸的运动速度和输出的负载的压力。 3. 设计的步骤，方法及措施 1）明确液压系统的使用要求，进行负载特性分析。由于总体装置对液压系统的使用要求是液压系统设计的主要依据，因此，必须明确：对液压装置的位置及尺寸的限制，装置的工艺流程等，液压系统的工作环境，以及经济性和成本方面的要求。 2）设计液压系统方案。其中包括：确定回路方式，选用液压油液，初定系统压力，选择执行元件，确定液压泵的类型，选择调速方式，选择换向回路等。 3）计算液压系统的主要参数：包括执行元件结构尺寸计算，液压泵性能参数计算。 4）绘制液压系统的工作原理图。 5）选择液压元件：其中包括控制阀的选择，辅助元件的选择，液压阀配置形式的选择，泵电机装置的选择。 6）验算液压系统性能：主要对压力损失的验算和系统发热升温的验算。 7）液压装置结构的设计。 8）绘制工作图，编制文件。三.设计液压传动系统时应注意的问题 1.在组合基本回路时，要注意防止回路间的相互干扰，保证正常的工作循环。 2.提高系统的工作效率，防止系统过热。经常停车或启动，应使泵能够及时的卸荷；在每一次工作循环中耗油率差别很大的系统，应当考虑用蓄能器或压力补偿变量泵等效率的回路。 3.防止液压冲击，对于高压大流量的系统，应当考虑液压换向阀代替电磁阀，减慢换向速度；采用蓄能器或增设缓冲回路，消除液压冲击。 4.系统在满足工作循环和生产率的前提条件下，应力求简单，系统越复杂，产生障碍的机会就越多。系统要安全可靠，对于做垂直运动举升重物的执行元件应设有平衡回路；对有严格顺序动作要求的执行元件应采用行程控制的顺序动作回路。此外，还应具有互锁装置和一些互锁措施。 5.尽量做到标准化，系统化设计，减少专用件设计。四.设计进度 第1周：分析课题要求确定毕业设计题目； 第2-4周：调研、收集资料并完成开题报告； 第5-8周：熟悉AutoCAD设计开发工具和确定总体设计方案； 第9-12周：雷达天线升降机构液压系统及结构方案详细设计并完善； 第13周：完成外文翻译、中期报告； 第14-16周：设计计算并完成CAD零件图、装配图； 第17-18周：整理资料、撰写毕业论文、准备答辩。五.参考文献 1徐濪 编著.液压设计手册.机械工业出版社,1992. 2许平勇,潘玉龙,卫国爱,李晓峰 .车载雷达天线升降机构液压系统的设计.液压与气动,2004.11. 3诸新峰.车载雷达自动调平与举升系统初步研究.华中科技大学,2007. 4雷天觉 编著.液压工程手册.机械工业出版社,1990. 5曹鹏举，许平勇.一种雷达用车载液压升降机构的设计.起重运输机械，2009.10. 6曹鹏举, 李晓峰, 许平勇.一种机动雷达天线液压举升系统设计.液压与气动，2009.5. 7王劲宣.高机动雷达天线快速举升系统结构的总体设计.现代电子，2001.01. 8戚仁欣.现代军用地面雷达装载设计的若干问题.专用汽车， 2002.01. 9张旭东，戈进飞.某车载雷达的液压系统设计.2008.02.10许平勇等.液压翻转举升机构及油缸支点的设计. 2005.11.11刘志友.车载瞄准设备升降系统设计.设计计算111200，2007.04.12许平勇等.高机动雷达大中型天线高架机构液压系统设计.空军雷达学院学报，2004.04.13涛等.高空作业车辆升降机构液压系统改进设计.液压与气动，2005.09.14魏旭辉，陆卫东，游峰.车载式X波段气象雷达天线升降系统设计与实现