前海支路网一期工程施工组织设计

前海支路网一期工程技术标前海支路网一期工程施工组织设计第1章 总体概述11.1 工程概括11.1.1 工程规模11.1.2、现场施工条件21.2、施工总体设想31.2.1、施工总目标31.2.2、总体施工安排3第2章 本工程的重点、难点分析及采取的相应保证措施52.1 本工程重点、难点分析52.1.1 工程样板展示用房是本工程重点52.1.2 交通疏解是本工程重点52.1.3 文明施工是本工程重点52.2针对本工程重点、难点采取的相应措施52.2.1 工程样板展示区域采取的相应措施52.2.2 交通疏解采取的相应措施62.2.3文明施工采取的相应措施8第3章 施工进度计划和各阶段进度的保证措施93.1、施工进度计划93.1.1 施工进度目标93.1.2 关键线路安排施工进度计划93.2关键工序的进度保证措施113.2.1 主要施工阶段进度保证措施11第4章 劳动力和材料投入计划及其保证措施124.1 劳动力投入计划及保证措施124.1.1 劳动力投入计划124.1.2 劳动力保证措施124.2 材料投入计划及保证措施134.2.1 材料投入保证措施13第5章 机械设备投入计划135.1 机械设备投入计划135.1.1 重要机械设备选型安排135.1.2机械设备投入计划14第6章 施工平面布置和临时设施布置156.1 施工总平面布置总体规划156.2 项目部布置166.3 临时设施布置16第7章 主要施工技术、工艺177.1鲤鱼门街南跨河桥段施工方案177.1.1灌注桩施工方法177.1.2桥台与盖梁施工217.1.3.钢箱梁施工方法217.2道路施工方法247.2.1路基施工方法247.2.2基层施工277.2.3水泥稳定碎石基层施工277.2.4沥青混凝土路面施工297.2.5道路附属结构施工32第8章 质量保证体系及质量保证措施348.1质量保证体系348.1.1质量保证体系框图358.2质量控制程序358.2.1施工准备阶段的质量控制358.2.2施工阶段的质量保证措施36第9章 安全生产、环境保护的保证措施379.1职业健康安全目标/指标379.2安全生产保证体系379.2.1安全生产保证体系图389.2.2安全管理责任制389.3各主要项目安全措施409.3.1安全用电409.3.2机械安全419.4 环境保护的施工措施419.4.1环境保护工作的内容419.4.2环保指标要求41第10章 文明施工保证措施4210.1施工现场建设4210.1.1文明施工现场总平面布置图4210.1.2防治大气、水土、噪声污染措施4310.1.3文明施工突发事件应急预案4310.2考评办法及奖惩44第11章 雨季、台风和夏季高温季节的施工保证措施4411.1雨季施工保证措施4411.1.1统筹好各单项工程的施工计划4411.2台风季节施工保证措施4511.3夏季施工保证措施45第1章 总体概述1.1 工程概括（1） 工程名称: 前海支路网一期工程（2）建设单位: 深圳市前海开发投资控股有限公司（3）工程地点: 深圳市前海深港现代服务业合作区（4）工程范围：前湾片区的创新商务中心和集中展示中心中心周边道路和桂湾片区的枢纽一街新建或改造七条支路，长1.74公里；一座跨河桥，长88.4m。（5）工程造价： 5300 万元 。1.1.1 工程规模 前海支路网一期工程，包括前湾片区的创新商务中心和集中展示中心中心周边道路和桂湾片区的枢纽一街新建或改造七条支路以及小桥一座。主要工程涉及路基、路面、桥梁、土石方、给排水、电气、燃气、园林、交通监控工程，工程造价约5300万左右。施工平面图及工程规模表如下所示：图1.1 创新商务中心和集中展示中心中心平面图图1.2 桂湾片区的枢纽一街、六街平面图表1.1 主要工程规模表 施工区域工程名称里程桩号道路全长（m）道路宽度（m）工程内容创新商务中心周边道路公馆南街西段K0+016.221K0+501.096449.95617路基、路面、桥梁、土石方、给排水、电气、燃气、园林、交通监控工程创新商务东街（临时路）K0+017.5K0+192.517516鲤鱼门街南跨河桥段K0+007.5K0+095.88488.38422集中展示中心周边道路鲤鱼门街北段K0+013.875K0+225211.12522路基、路面、土石方、给排水、电气、燃气、园林、交通监控工程桂湾河南街西段K0+030.901K0+588.921558.0218鲤鱼门西2街北段K0+012.500K0+135122.516枢纽一街、六街枢纽一街K0+110.154 K0+261.841151.6916路基、路面、土石方、给排水、交通工程、绿化工程枢纽六街K0+052.96K0+124.53471.57161.1.2、现场施工条件1.1.2.2地形、地貌概况 拟建道路位于前海片区，原始地貌为海冲积平原，沿线场地现状主要为填海空地、道路、在建工地等，原始地貌已发生改变。场地现状整体地势平坦，局部微起伏，地面标高为6.257.60m。1.1.2.2气象与水文 深圳地区属南亚热带海洋型气候，常年温暖湿润，雨量充沛。年平均气温22.30C，1月份平均气温最低，为14.50C，极端最低温度0.20C（1957年2月）；7月份气温最高，极端最高温度38.70C（1980年7月）。多年平均降雨量为1924.7mm，东部海岸年降雨量偏高，超过2200mm，西部海岸的降雨量偏低，常在1700mm以下。降雨集中于4月至9月份，占年降水量的85%，此季节亦是台风及热带气旋频凡活动的时节。夏季盛行南东东风，冬季盛行北北东风。灾害性天气主要为台风、热带风暴及伴随而来的洪水和暴潮；10月至次年3月为旱季，此时节干燥少雨，北方的冷空气时而南侵，造成短暂的阴冷天气。1.1.2.3地下水 本场地地下水按赋存条件主要为第四系孔隙水和基岩裂隙水。根据实测，地下稳定水位埋深为1.102.80m，平均1.84m；水位高程4.636.23m，平均5.44m。第四系孔隙水主要赋存于人工堆积层中，其透水性好，储水性较差，为强透水层，水位埋深较浅，水量丰富。场地地下水接受大气降雨补给和地下水渗流补给，其排泄方式主要为地下径流和地表蒸发。地下水水位受潮汐和季节降雨量变换，有一定程度的起伏，变化幅度约12m。 1.2、施工总体设想1.2.1、施工总目标表1.2 施工总体目标表 进度控制目标 确保 150天内完成招标范围内的全部工程项目，并做好各专业施工的协调工作。 质量目标 确保工程质量符合国家颁发的有关质量验收标准，工程质量等级为合格。 创优目标 根据公司制定的“创优办法”，确定本工程的创优目标，拟创优目标为：深圳市优质样板工程和深圳市“双优”工地。安全施工目标 实现重大伤亡事故为零，轻伤事故年频率控制在2以内。严格按“一标三规范”施工。文明施工目标 配合前海合作区相关文明要求施工，同时融合甲、乙双方企业精神，突出企业形象，文明施工得分在 85 分以上。 环境保护目标 严格按深圳市有关施工环保要求进行施工，无噪音投诉，有切实可行的粉尘控制及水土保护控制措施。 1.2.2、总体施工安排1.2.2.1 施工区段划分本工程由三个较为集中的区域组成，分别为创新商务中心周边道路、集中展示区周边道路和枢纽一街、六街道路，根据各工程地理位置情况，我司拟定三个独立的施工区域开展施工一工区：集中展示区周边道路及鲤鱼门街南段跨环状水廊道桥梁；二工区：创新商务中心周边道路；三工区：枢纽一街、六街道路。各施工区域独立组织施工作业，并根据各工区的特点，制定较为切实可行的施工方案和施工进度计划，确保各工区安全、质量、工期、文明施工等各项指标均能达到招标文件的要求。1.2.2.2 施工作业顺序安排1、总体施工流向因本工程工期短，工程量大，工期紧，因此拟对三个区段同时开始施工，确保工程按时完工。施工总流向见下图。一工区道路、桥梁施工施工准备二工区道路施工三工区道路施工附属工程竣工验收2、片区施工流向本工程各区段工程大致一样，施工方法相同，因此以一区段施工流向示例如下：桥梁工程施工准备土石方工程道路工程附属工程绿化工程交安工程电气工程给排水工程第2章 本工程的重点、难点分析及采取的相应保证措施2.1 本工程重点、难点分析2.1.1 工程样板展示用房是本工程重点本工程作为前海一期支路工程，根据招标文件要求，为提升前海基础设施建设形象，保证支路建设品质，利于科学管理，实现规范化、标准化目标，严格把控关键工序，消除质量隐患，在本次建设的鲤鱼门西2街东侧拟建工程样板展示用房。作为道路、桥梁、管沟等重要工序样板展示，主要管件材料展示，安全文明施工展示区域，故具有展示效果的施工展示区域是本工程的重点、难点。2.1.2 交通疏解是本工程重点本工程由七条支路组成，其分布在前海合作区不同位置，其中鲤鱼门八街、鲤鱼门十二街、公馆南街均占据了现状通行道路。故有序的交通组织和疏导也是后续工序能否顺利实施的关键，必须做好临时交通疏导工程的交通设施和围护工作。2.1.3 文明施工是本工程重点根据招标文件要求，为提升前海基础设施建设形象，对施工现场的文明施工提出了高标准要求。为响应招标文件要求，我司将在开工前编制专项文明施工方案，报建设单位及相关部门审核通过后再组织进行施工。2.2针对本工程重点、难点采取的相应措施2.2.1 工程样板展示区域采取的相应措施2.2.1.1 组织措施1、 针对工程样板展示区的特点，分别抽调各相关专业技术人员，分别组成道路组、桥梁组、给排水管线组、电气组等，各组针对的工程重要工序和相关规范，共同制定切实可行的工程样板展示区的专项方案，报建设单位审批通过后再组织进行施工。2、 针对各工序选派作业能力较强的工人制作样板，采取平、立、剖面相结合，对关键部位做到全方位清晰透彻。3、 选用质量优良的工程材料作为展示区样板，并针对各工程材料的特点，从加工工艺至施工使用阶段展开做全面介绍。4、 在工程样板展示区设立工程图展，从质量管理、安全管理、前海文化等方面着手，宣传工程建设2.2.1.2 技术措施1、 采用SketchUp、CAD、Photoshop等软件编制样板布置策划方案及工程展示区参观手册，用手册的宣传方式引导参观者按制定的路线参观工程样板展示区，以达到最好参观的效果。2、 规划设计好平面布置图，从功能性、实用性上满足工程样板展示区正常使用，拟设定道路样板间、桥梁样板间、管线样板间、电讯样板间、交通样板间，并按照施工先后顺序排列。3、结合集团公司对BIM技术的试点工作的展开，申请将本工程的样板展示段纳入集团公司BIM技术试点工程，届时，我司与各单位协调合作，探究BIM技术在市政工程上的应用。2.2.2 交通疏解采取的相应措施 本工程严格按照两阶段围挡组织施工，做到临时道路不通，决不占用现状道路；交通疏导指示不明确，决不展开施工作业，并制定专项交通疏导方案，经建设单位审批通过后，组织进行施工。2.2.2.1 现状交通情况分析及疏导设计 经现场勘探分析，需要交通疏解的地方有三处：一是前海基础建设指挥部东侧与现状道路接驳处，指挥部车辆进出较多；二是创新商务中心周边道路与上海建工水廊道施工便道交叉，相互影响；三是新建鲤鱼门十三街有一处企业公馆车辆进出口，为保证施工不影响企业公馆车辆进出，需要组织进行交通疏解； 创新商务中心周边交通疏解区域 指挥部现状道路 企业公馆现状道路及交通疏解区域 结合招标文件要求和设计图纸规划，本工程交通疏导内疏解为主，针对上述分析的三处需要疏导交通的位置采取相应措施，1、 前海基础指挥部周边疏导 指挥部门前有较大车流量，决定在现状道路接驳一处新建临时疏解道路，并引导至现状道路，保证车辆行驶通畅，其周边疏解平面图如下： 图1.3 指挥部周边疏解平面图2、 创新商务中心周边疏导 针对与上海建工施工便道交叉影响区域，以“相互理解，互不影响”为原则，在交叉影响区域本工程红线外修筑一条临时道路，改变上海建工原有施工车辆行驶方向，其疏解平面图如下：图1.4 创新商务区周边疏解平面图3、 企业公馆停车场周边疏导 针对企业公馆车辆进入的疏导方案，从施工区域划分上安排，采用两阶段施工，做到不影响车辆进出流畅为主，其疏解平面图如下：图1.5 企业公馆周边疏解平面图2.2.2.2组织措施1、确保车辆、行人安全顺利通过施工区域，交通疏导方案严格按照“严禁堵塞、减少干扰、确保畅通”的总方针组织。2、当施工与正常交通有冲突时，要先服从交通后安排施工。3、为减少施工与交通间的干扰，施工区域实行全封闭作业，实行施工区与通车道分开，即在施工作业范围设置施工围挡，力求做到互不干涉。4、施工期间应保持未占用的现状道路通畅，通过布设必要的临时性排水、 施工标志及行车标准组织引导交通。落实好施工期间的交通秩序维持工作，安排专人管理负责，设必要的交通指挥岗。5、一旦发现问题要及时组织处理，出现抢道堵车现象应立即有专人指挥，不可由司机自由行驶。同时，加强施工车辆、施工人员与交通车辆之间的交通安全管理。2.2.2.3管理措施1、 施工期间在行车道上设置交通标志牌、隔离设施、夜间警示信号灯，做好路口封闭和车辆导向。在车辆绕道处设置大型醒目的绕道行驶标识牌，让过往车辆能顺利绕道行驶，到达目的地。2、 严格控制临时占路时间，加强施工现场道路管理，加强对施工车辆的管理，遵守交通规则，不堵塞道路交通、不抛洒弃土、弃浆。3、 施工所用机械设备、材料存放避免侵入现状道路界限，且不影响交通。如需要占用现状道路，事先与相关单位取得联系，征得同意，办好有关手续后再占用。占用道路地点前后按规定设置警示牌及夜间警示灯。成立交通疏解小组，疏解小组由组长根据项目总工程师的进度安排布置交通组织方案，副组长负责各自管理范围内交通组织落实、管理、巡查。发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时，及时进行清理、维修。2.2.3文明施工采取的相应措施 对于本工程文明施工，除施工组织设计里的施工方案（其施工方案详见第10节），还应在工程施工前，编制详细的专项施工方案，报公司技术负责人、专业监理工程师、总监理工程师审批后，再报建设单位，经许可后开始施工。46第3章 施工进度计划和各阶段进度的保证措施3.1、施工进度计划3.1.1 施工进度目标 1）150日历天完成工程，质量合格。 2）2015年7月25日完成竣工验收。3.1.1.1进度目标控制根据业主工期要求，结合本工程实际情况，编制以下进度控制目标。1）计划开竣工日期：按暂定开工日期为2015年7月10日计，2015年12月7日竣工验收，总工期150日历天。2）所有一阶段围挡2015-8-24前完成，进入一阶段封闭施工阶段。3）采用两阶段围挡封闭施工的区域，2015-10-17前进入第二阶段围挡封闭施工。4）集中展示区周边道路和创新商务中心周边道路第二阶段施工区域的道路附属工程，2015-11-22前开完成。3.1.2 关键线路安排施工进度计划 根据施工部署与施工顺序，结合总工期安排，将集中展示区周边道路（一区）列为关键线路，其规划如下：施工准备一区交通疏解一区样板展示段工程一区路基填筑一区给排水管道一区路基基层一区面层一区道路附属一区道路面层交工验收考虑雨季影响和计划的弹性后调整各分项工程的施工时间，形成了本工程的施工进度计划。详见本章后附进度计划横道图与网络图。图1.6 施工总进度计划图 3.2关键工序的进度保证措施 3.2.1 主要施工阶段进度保证措施 充分利用好前期前海基础建设的资源和势头，组建能攻坚克难的成熟管理团队，从思想上、组织上高度重视节点工期的实现，各主要施工阶段还将采取以下措施： 3.2.1.1施工准备阶段进度保证措施 1、我公司将充分利用前期前海基础建设中的办公场所，减少因搭设临时办公设施而花费的时间。 2、施工准备阶段重点要做好临时路修建、施工围挡及交通调流工作，保证进场道路畅通。 3.2.1.2桥梁施工阶段进度保证措施 1、配足桩机，30天内完成所有桩基。 2、做好承台大体积混凝土施工，防止混凝土裂缝，以保证施工进度。 3、选择有能力的钢箱梁加工厂家，保证不出现因半成品或工艺焊接问题而耽误进度的情况发生。 4、随时监控进度情况，如进度滞后，增加人力物力，以确保施工进度。 3.2.1.3道路施工阶段进度保证措施 道路工程量相对较多且施工内容较多，重点保证措施如下： 1、重点做交通调流工作，确保车辆合理行驶，最大限度缓解交通堵塞。 2、路基填方、挖方工程量均较大，做好机械和运输车辆调度工作，以确保总体进度。 3、路基基层水泥稳定级配碎石采用集中厂拌法，统一调度，以确保总体进度。 3.2.1.4 雨季施工阶段进度保证措施深圳地区七月至九月为雨季，这段时间正是组织路基、基层施工阶段，为保障工期目标的实现，主要措施如下：1、 对于路基施工，要有计划地集中力量，组织快速施工，分段开挖，坚持当天挖完、填完、压完。因雨翻浆地段，坚决换料重做。2、 填方地段施工，应留2%5%的横坡整平压实，防止积水。3、 稳定粒料施工阶段，摊铺段不宜过长，坚持拌多少、铺多少、压多少，当日碾压成活。下雨来不及完成时，停下摊铺作业，要尽快碾压，防止雨水渗透。3.2.1.4 收尾及交工验收阶段 拟安排 20d，重点做好各阶段的档案整理工作，防止档案资料影响交工验收。施工过程要做到工完料理，在完工的同时尽快形成验收条件。 第4章 劳动力和材料投入计划及其保证措施4.1 劳动力投入计划及保证措施 4.1.1 劳动力投入计划 劳动力进场计划详见下表： 表1.4劳动力进场计划表 单位：人 工种按工程施工阶段投入劳动力情况第1月第2月第3月第4月第5月挖掘机手57851推土机手02220压路机手03551汽车司机102020102摊铺工0010100桩机手05000钢筋工0101000混凝土工 5101052模板工 55522吊装工020100电焊工228122架子工001050泥水工 00203010管道工01010105电气工0001010电工22442绿化工0001020测量工55555普工1010102020合计4411113715582 4.1.2 劳动力保证措施 4.1.2.1 做好劳动力用工管理，合理调配劳动力 1、根据施工进度计划、施工阶段划分、各个专业工种的需要、劳动定额，编制切实可行的劳动力需用量计划，并提前在单位内部的施工队伍和劳务基地中进行组织安排。 2、根据工程项目需要，以本公司所使用的合格分包商作为评审和选用对象，并采用招投标形式选择合格的劳务施工队伍，优先选择获得优良工程的劳务分包。 3、施工前和每月 25 日前根据工程实际进展情况，由项目经理部负责对各施工队劳动 力进退场时间、数量提出指导性计划并及时调整，避免劳动力资源的浪费。 4、由于工期紧，在劳动力进场前，先明确要求保证节假日，特别是春节放假期间的 最少施工人数，使之做好准备和相关的配合，方能签订合同，以满足工程的需要。 5、项目经理组织项目管理人员及劳务队长，针对本工程的质量目标、工期目标、安全目标、经营目标等，制定出劳务管理制度及奖罚措施。 6、依据项目与公司签订的项目目标管理责任书的要求，项目与各劳务队签订劳务承 包合同，用合同管理来约束各方的行为。 7、项目部加强劳动保护和安全卫生工作，改善劳动条件，保证工人健康与安全生产。 使工人在良好的环境中愉快的工作，提高产品质量和劳动生产率。 8、在项目施工的劳动力平衡协调过程中，按合同与公司劳动部门保持信息沟通，人员使用和管理协调。4.2 材料投入计划及保证措施4.2.1 材料投入保证措施 1、项目部设立材料组，由材料员专项负责材料的采购、保管和发放等工作。 2、项目部预先根据施工进度计划制定施工各阶段的材料需用量计划，要求材料组严 格按计划进行采购和发放，并随时掌握现场材料消耗的情况，根据现场实际情况及时对材 料计划进行修改和补充。 3、选择与我单位长期合作、信誉良好的材料供应商进行合作，签定适合现场需求的 材料供应合同，要求严格按合同中的条款进行材料供应，确保材料的质量和供应及时。 4、提前预算足够的资金，材料款专款专用，保证材料不因资金缺乏导致供应不及时而影响工程的进度。 5、组织足够的运输工具，保证及时将材料运到现场。 6、保持各种材料有一定的库存量，以备不时之需，特别是节假日前后。 7、加强材料的管理，及时进行验收工作，使已进场材料能及时投入使用。 第5章 机械设备投入计划5.1 机械设备投入计划 5.1.1 重要机械设备选型安排1、灌注桩桩机 本工程灌注桩均为摩擦桩，拟采用钻孔桩机成孔。 桥台桩基桩径为 1.5m，为保证施工连续性，采用 KP1500 钻孔桩机施工。 2、道路施工机械 道路施工的工程量相对较大，按实际情况配置充足 1）配置挖掘机、推土机、压路机施工土方； 2）配置移动式稳定土厂拌施工水泥稳定碎石层。 3）沥青路面的沥青混合料由沥青搅拌站提供，现场布置沥青摊铺机与压路机施工。 3、其它施工机械安排 本工程桥梁采用钢箱梁结构，采用吊车吊装、焊接；混凝土采用商品混凝土，拟安排汽车泵运输混凝土。5.1.2机械设备投入计划表1.5机械设备投入计划表序号机械设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率生产能力备注1挖掘机PC2007日本/小松2006103KW1.3m路基施工阶段2小型挖掘机YG22-91中国/广东200822KW0.16m3推土机TQ2302中国/山东2008165KW4压路机CA25PD3中国/山东20075冲击压路机25KJ中国/山东2010300KW32t6自卸车东风20中国/东风200915t13m37晒水车东风2中国/东风20116000L6000L8电动打夯机HW703中国/广州20091.5KW9冲孔桩机KP15002中国/徐州2009133KW628rpm桥梁施工阶段10泥浆泵3PNLO2中国/上海200911kw11钢筋弯曲机GT4/141中国/临清20124KW12钢筋调直机GQ401中国/临清20124KW13振动棒ZJ503中国/汕头20121.5 KW14圆盘锯木机MB1061中国/广州20123KW15交流电焊机BX3-5005中国/成都201311KW16对焊机UN3003中国/成都2013100KW17输送泵车38M1中国/北京200780m3/h18汽车吊STC13002中国/北京2009350KW130t19稳定粒料厂拌设备YWCB3001中国/泉州2009300t/h结构层施工阶段20稳定土摊铺机RP951W1中国/徐州200839.5m21双光轮压路机SW8501日本200710t22振动压路机YZ-18C1中国/洛阳200818t23沥青洒布车东风1中国/东风20104.5t24沥青摊铺机ABG-3251中国/西安200925柴油发电机GF1203中国/福安2011120kw26潜水泵4D899中国/潍坊201289HZ第6章 施工平面布置和临时设施布置6.1 施工总平面布置总体规划施工场区空地较多，根据前海合作区规划用地要求，与业主协商后，修建一处集中项目部临时设施，并在三个施工区域分别修建现场临时设施。6.2 项目部布置 本工程拟在原延长段项目空地上设置项目经理部，占地约2880m2。内设办公区、生活区，具体布置详见项目经理部布置图。业主与监理办公室布置于办公区，现场办公及生活设施按招标文件要求进行配置。 1）项目经理部和项目经理分部均采用雅致活动板房搭建。共有建筑面积 424m2。 2）项目部办公用房按部门配置。内设项目经理部及各部室，并设 1 间医疗室。 每间面积为 27.1m2。 业主办公室布置：业主办公室拟安排 3 间，每间面积 27.1m2。 监理办公室布置：监理办公室 3 间，每间 27.1m2。 业主与办公室配置相应办公设施包括桌椅、文件柜、打印机等办公用品。 会议室：会议室一间，面积为 108m2，布置于办公楼一层。 配置相应会议桌、椅、空调、饮水机等，用于发包人、监理及承包人现场各种会议， 会议室内墙面布设工程有关技术图表。 具体详见项目经理部布置大样图。 6.3 临时设施布置 1、钢筋加工场与钢模加工场布置 1) 在公馆南街与鲤鱼门街北侧侧空地上布置钢筋加工场、钢模加工场和材料堆放场，以供创新商务中心周边道路工区使用。 2）在鲤鱼门八街东侧空地上布置钢架加工厂、材料堆放场，以供集中展示区周边道路及工程样板展示段工区使用。 3）在枢纽一街与枢纽六街北侧空地上布置布置钢筋加工场和材料堆放场，以供枢纽一街、六街道路工区使用。 2、稳定层拌合站 在鲤鱼门二街与鲤鱼门八街南侧空地上布置稳定层拌合站，设置移动式稳定土拌合机 YWCB300 一台，碎石堆场 100m2，水泥仓库 100m2， 储水池一座 50m3。 3、沥青拌和站 因本工程沥青路面工程量相对较少，拟从深圳市有能力的沥青搅拌站购成品料摊铺成型，不再本场区内设置。 4、现场仓库：拟布置于项目经理部前，以便保管。 5、施工用水：拟从前海市政管线接入，沿线铺设 100PVC 管道供水。 6、施工用电：拟在各工区前海箱变入口处接入，桩基施工拟配置 1 台 120KW 柴油发电机供电，另在稳定层拌合站配置1台120KW柴油发电机机动。 7、场区排水：本工程地势较低洼，施工前做好排水规划，沿临时道路两侧修排水沟，并配置足够的潜水泵供雨季路基施工排水使用。 8、临时道路：前海片区内各临时道路畅通，本工程重点解决集中展示区周边和创新商务中心周边的交通疏解。9、各工区各临时设施大门处均设置洗车池和流水槽，确保出入运输车辆较为整洁、不沾泥，不污染运输线路上的道路。第7章 主要施工技术、工艺 7.1鲤鱼门街南跨河桥段施工方案 本工程桥梁工程施工编制专项方案，并经审批批复后，再组织施工。7.1.1灌注桩施工方法 本工程新建高架桥 6根灌注桩，灌注桩直径为1.5m。 7.1.1.1 机械设备选择 根据本工程的岩层特性与施工特点，拟采用 KP1500 钻机施工。 相应配备砂石泵清孔和泥浆泵泥浆循环，25T 汽车吊安装钢筋笼。 7.1.1.2 钻孔灌注桩作业准备 1、机械设备 KP1500冲击钻孔机、插入式振捣器、洗石机、皮带式运输机、翻斗汽车、机动翻斗车、水泵以及钢筋加工系统设备等。加长钢护筒、掏(抽)渣筒、钢吊绳；测渣铁航、混凝土浇灌台架、下料斗、卸料槽、导管、预制混凝土塞从小平锹、磅秤。 2、埋设护筒：采用钢护筒 挖深0.51m。护桶口必须高出地面至少50cm以上，以保持孔内水位高于孔外水位或地面，使孔内水压力增加，利于保护孔壁不坍。基坑挖好后，安放护桶。在护桶外围底部垫厚约20cm的胶泥(耙耙泥)用脚踩紧，然后叠砌黄土草袋，草袋交错叠放，砌好一层草袋，又铺上一层胶泥，踩紧之后，叠砌第二层草袋，又铺一层胶泥，踩紧，如此更续填筑，使之略低于护桶口20cm左右为止。黄土草袋和胶泥必须做到层层密实，这样既可防止积水渗透，同时使护桶固定不动。 3、准备护壁料： 如地表为软土质，则在护桶里加片石、砂砾和黄土，其比例大致为3：1：1。如地表为砂砾卵石，在护桶里只加小石子(小颗粒的砂砾石)和黄土，比例大致为1：1。这些工作都要在开始冲孔之前作好。 7.1.1.3 成孔施工 1、开孔： 在开孔阶段冲孔进度不宜太快，采用低锤密击，相应地提锤高度要小，冲击次数要多(见下表)，这样产生的冲击力小，使孔壁逐渐受水平力的挤压而密实。此时如果冲击过猛，进度太快，孔壁不能较好地形成，反而会引起坍孔。所以在开孔阶段要严格控制冲孔进度，以利于加强孔壁。在开孔深度，护桶底以下 34m 范围之内， 要求尽可能把孔壁护得牢实一些，此后进入正常冲孔，就不容易产生坍孔。 2、正常冲孔 经过轻冲击的开孔阶段之后，即开始正常冲孔，以加快速度。提锤高度可增至1.52m以上，泥浆浓度相应降低，一般控制在1.3左右。冲孔中遇到斜孔、弯孔、梅花孔、塌孔，护筒周围冒浆等情况时，应停止施工，采取措施后再行施工。遇到孤石时，可预爆或用高低冲程交替冲击，将大孤石击碎或挤入孔壁；必须采取有效的技术措施，以防扰动孔壁造成塌孔、扩孔、卡钻和掉钻；每钻进4-5m深度验孔一次，在更换钻头前或容易缩孔处，均应验孔.。 3、泥浆循环系统 泥浆循环系统应按以下规定设置： 1)泥浆循环系统应由泥浆循环池、沉淀池、循环槽、泥浆泵等设施设备组成，并设有排水、清洗、排废等设施。 2)泥浆循环槽应根据流向设1：200坡度。 3)成孔过程中泥浆循环槽应经常疏通，泥浆循环池、沉淀池也应定期清理。 4、泥浆配合比 泥浆用膨润土和添加剂人工进行调制，根据施工场地地质报告及现场实际配备泥浆。灌注混凝土时的回收浆，先放入沉淀池中沉淀，测试其指标后，进行调整，达到要求方可使用。 1)采用钻孔泥浆护壁，以保持孔壁在钻进过程不坍塌。 2)用膨润土悬浮泥浆或合格的粘土悬浮泥浆作为钻孔泥浆。钻孔泥浆不得污染地下水，根据钻孔方法的适用性加以论证。 3)冲孔泥浆应始终高出孔外水位或地下水位1.52.0m。 4)胶泥用清水彻底拌和成悬浮体，在灌注混凝土时及至施工完成钻孔孔壁保持稳定。灌注混凝土时的回收浆，用泵直接泵入沉淀池中，当泥浆循环使用达到废弃指标时，将泥浆泵入废浆池中，用吸污车外运处理。 表1.6 泥浆指标表检测项目单位范围调整措施粘度S18-25水和碳酸钠比重g/cm31.1.3加水含砂率%4加水PH 值7-9加水失水值l/30mim20加 CMC 5、成孔 当达到设计孔深时，自检合格后，报请监理验收成孔深度、成孔垂直度及成孔直径。检验完成后，方可进行下一步施工，否则须进一步处理。冲孔达到图纸规定深度后，且成孔质量符合图纸要求并经监理工程师批准，应立即进行清孔。 6、掏渣与清孔 在冲击过程中不掏石渣，待冲进达到45m之后，作一次掏渣，以降低泥浆浓度。在正常冲孔阶段，掏渣要及时，一般每台班掏渣一次，每次掏出石渣泥浆45桶，但在掏渣的同时要注意两点： 1)及时向孔内加水，保持孔内水位必须的高度，以免水压降低而坍孔。 2)掏完石渣之后，应即向孔内加添护壁料，恢复泥浆正常浓度。如此循环更换，可以保证冲孔顺利进展。 至于冲进岩层以后，一般也是每台班掏渣一次，每次掏出的渣浆56桶。清孔采用换浆清孔。清孔时，孔内水位应保持在地下水位以上1.52m，以防止钻孔的任何塌陷。 第一次清孔：冲孔结束后稍提钻管，离孔底约1015cm，保持泥浆正常循环，定时空钻，以便把孔底残余淤泥磨成泥浆冲出。 第二次清孔：第一次清孔后，提出冲锤，测量孔深，然后移机，浇桩架就位，并抓紧时间安放钢筋笼和混凝土导管。通过导管压入清浆，进行进行第二次清孔，目的是清除在安放钢筋笼及混凝土导管时产生的沉渣，最后要求孔底沉渣小于5cm。第一次、二次清孔后，均由专人测量孔深及孔底沉渣。泥浆比重控制在1.051.1。 7、成孔检查及验收 1)成孔在终孔和清孔后，对孔径、孔形和倾斜度，应采用专用仪器测定；当缺乏上述仪器时，可采用外径D等于钻孔桩钢筋笼直径，长度不小于46D(本工程拟按7.1m长配置)的钢筋检孔器吊入钻孔内检测，检测结果应报请监理工程师复查。 2）如经检查发现有缺陷，例如中心线不符、超出垂直线、直径减小、椭圆截面、孔内有漂石等，应将这些缺陷书面报告监理工程师，并采取适当措施，予以改正。 3）桩径充盈系数不得小于1.0，不宜大于1.3。 4）经检验确认成孔满足要求时，应立即填写成孔检查单，并经监理工程师签认后，即可进行下道工序工作。7.1.1.4 钢筋笼制作及吊放 1、钢筋笼分段制作与吊装连接 本工程桩基较短，拟按9m分3段制作后由25t汽车吊吊装连接，现场连接方式为电弧焊。采用混凝土保护层塑料环。混凝土保护层塑料环直接套在钢筋笼主筋上，在钢筋笼放置中不会脱落和偏斜。 2、钢筋笼制作要求 1）桩的钢筋骨架，应紧接在混凝土灌注前，整体放入孔内。如果混凝土不能紧接在钢筋骨架放入之后灌注，则钢筋骨架应从孔内移去。在钢筋骨架重放前，应对钻孔的完整性，包括孔底松散物的出现，重新进行检查。 2）在钢筋骨架上装设强劲的内撑架，防止钢筋骨架在运输和就位时变形，在顶面应采取有效方法进行固定，防止混凝土灌注过程中钢筋骨架上升。支承系统应对准中线防止钢筋骨架倾斜和移动。 3）钢筋骨架上应事先安设控制钢筋骨架与孔壁净距的塑料保护环，塑料保护环应可靠地以等距离套在钢筋骨架周径上，其沿桩长的间距不超过2m，横向圆周不得少于4处。钢筋骨架底面高程允许偏差为50mm。 4）钢筋骨架制作和吊放的允许偏差： 主筋间距10；箍筋间距20；骨架外径L0；骨架倾斜度0.5%；骨架保护层厚度20；骨架中心平面位置20；骨架顶端高程20。 3、吊放钢筋笼 1）主筋采用双面搭接焊接长，加强箍筋采用双面搭接焊，螺旋筋和主筋连接采用电弧点焊焊接。 2）钢筋笼和钢格构在平整的加工场内，预先制作成型。 3）钢筋笼焊接完成并验收合格后，进行钢筋笼吊装。钢筋笼入孔用桩架分节进行吊装，每节连接处钢筋的焊接需满足规范焊接要求。 4）钢筋笼下放至距笼顶3m处时，吊放钢格构。钢格构与钢筋笼用U型筋与钢筋笼焊接牢固。然后下放钢筋笼至设计标高，用吊筋固定在地面上。 5）钢筋笼吊装前，先进行清孔。将清水直接压入稀释孔内泥浆，将置换的泥浆排入泥浆池中，并连续测试泥浆比重，当泥浆比重小于1.25，清孔完毕方可吊装钢筋笼。 6）钢筋笼对中方法：安装过程中，要求钢筋笼尽可能对准桩孔中心，缓慢沉入，当笼长约剩下1m时暂停下沉，将顶端锚固筋向四周均匀拨开，形成喇叭口，其直径约比护筒直径大100mm，继续缓慢下沉直至孔底，完成钢筋笼安装工序，此时，向四周张开的锚固筋顶撑孔口钢护筒，混凝土垫块顶撑孔周土壁，钢筋笼对中（桩孔中心）情况一般良好。7.1.1.5水下混凝土灌注 1、二次清孔 1)二次清孔后须有专人负责测量孔底深度和沉渣厚度。 2)二次清孔过程中应测定泥浆指标。清孔后的泥浆密度应小于1.15，漏斗粘度应控制在2026。 3)对于桩较深，桩径较大的孔在清孔时应适当增加清孔时间，以保证孔底淤泥有效清除。 4)二次清孔后的各类指标符合施工规范及设计要求后，方能浇灌混凝土。 2、导管安装钢筋笼吊装完成后，进行混凝土浇注导管安装。采用25导管，导管间用装用垫圈的法兰盘连接管节。导管应进行水密、承压和接头抗拉试验。试验压力不得低于0.3Mpa。 1）清孔完毕，撤除清孔设备，吊出清孔器，随即吊装混凝土导管。混凝土导管必须事前试拼，并分成几段，依次摆好，以便吊装。对导管的要求：必须顺直，不要有弯曲不平，以免阻碍隔水球下落；导管连结法兰盘的螺栓要拧紧，不要漏水漏浆。 2）混凝土导管利用三脚吊架起吊安放。 3）导管应安放在桩孔的中心，加以固定。下端出口距离孔底3040cm，不能太大。混凝土的隔水球尺寸也较大，导管出口距离孔底较大，因此最初流出的混凝土发生较重的水洗。导管顶端高出地面或水面34m，隔水球悬吊在水面以下。 3、灌注前准备 混凝土灌注采用导管法水下混凝土灌注。混凝土采用商品混凝土，混凝土输送罐运至施工现场，混凝土坍落度采用1820cm。灌注前，需对孔底沉碴厚度进行测定，如沉碴厚度超过规定标准100mm时，应进行第二次清孔，采用高压空气喷射清孔。混凝土运至施工现场时，混凝土从输送罐中倾倒入料斗中，再起吊料斗进行混凝土灌注。灌注首批混凝土之前在漏斗中放入隔水塞，然后再放入首批混凝土。在确认储存量备足后，即可剪断铁丝，借助混凝土重量排除导管内的水，使隔水塞留在孔底。灌注首批混凝土量应使导管埋入混凝土中深度不小于1.0m和填充导管底部间隙的需要，首批混凝土不得少于2.5m3。 4、灌注过程控制 在整个灌注时间内，出料口应伸入先前灌注的混凝土内至少2m，以防止泥浆及水冲入管内，且不得大于6m。经常量测孔内混凝土面层的高程，及时调整导管出料口与混凝土表面的相应位置，并始终予以严密监视，导管应在无水进入的状态下填充。如为泵送混凝土，泵管应设底阀或其他装置，以防水和管中混凝土混合。混凝土灌注必须保持连续进行，以防止断桩。浇注过程中应勤量测，勤拆管，始终保持导管埋深在2.06.0m左右。最后一次拆管时要缓慢提升导管，以免孔内因导管拆除留下的空间，不能被周围混凝土所填充，桩体中出现空芯。施工过程中严禁将导管提出混凝土面，以免形成断桩，同时严禁将导管埋置过深，以防混凝土堵管或钢筋笼上浮。随孔内混凝土的上升，需逐节快速拆除导管，时间不宜超过15分钟。在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续的混凝土应徐徐灌入漏斗和导管，不得将混凝土整斗从上而下倾入管内，以免管内形成高压气囊，挤出管节的橡胶密封垫。输送到桩中的混凝土，应一次连续操作。初凝前，任何受污染的混凝土应从桩顶清除。 7.1.2桥台与盖梁施工7.1.2.1施工准备 1、桥台施工前，由测量工程师按桥梁测量控制方法，测放桥台轴线。 2、破除混凝土桩头，并经检验合格。 3、桥台及盖梁施工范围内场地清理并做好混凝土垫层。7.1.2.2桥台与盖梁施工方法 1、钢筋工程：