大丽高速安全性评价总报告.doc

国家高速公路网横 12 杭州至瑞丽公路大理至丽江高速公路安全性评价 1 目目 录录 第一章 概述 1 1 1 前言 1 1 2 评价依据 1 1 3 评价内容 2 1 4 主要评价结论 3 1 4 1 路线 3 1 4 2 车速协调性 4 1 4 3 路侧安全 5 1 4 4 路基路面 5 1 4 5 桥梁 5 1 4 6 隧道 6 1 4 7 路线交叉 6 1 4 8 长大下坡 7 1 4 9 雾气侯 8 1 4 10 交通工程及沿线设施 8 第二章第二章 工程概况工程概况 1010 2 1 路线主要控制点 10 2 2 沿线自然条件 11 2 2 1 地形 地貌 11 2 2 2 地质 11 2 2 3 水文 12 2 2 4 气候 12 2 2 5 地震 13 2 3 工程简介 13 2 4 设计采用的技术指标 14 第三章第三章 总体安全性评价总体安全性评价 1616 3 1 概述 16 3 1 1 背景 16 3 1 2 评价工作过程 16 3 2 设计符合性检查 17 3 3 运行速度模拟测算 18 国家高速公路网横 12 杭州至瑞丽公路大理至丽江高速公路安全性评价 2 3 3 1 运行速度的概念 19 3 3 2 运行速度测算方法 19 3 4 运行速度协调性评价 23 3 4 1 评价标准 23 3 4 2 评价结果 23 3 4 3 重新检查结果统计 27 3 4 4 评价结论 28 3 5 设计速度与运行速度协调性评价 29 3 5 1 评价标准 29 3 5 2 评价结果统计 30 3 5 3 重新检查结果统计 31 3 5 4 评价结论 32 3 6 本章小结 33 第四章第四章 路线安全性评价路线安全性评价 3434 4 1 概述 34 4 2 平面线形 34 4 2 1 长直路段 37 4 2 2 短直线路段 39 4 2 3 连续平曲线 40 4 2 4 平曲线半径 44 4 2 5 线形连续性 47 4 3 纵断面 48 4 3 1 竖曲线半径 49 4 3 2 坡度 49 4 3 3 坡长 50 4 4 平纵面线形组合 53 4 5 视距 54 4 5 1 运行速度要求的停车视距 54 4 5 2 道路横净距 58 4 6 本章小结 69 第五章第五章 路基路面安全性评价路基路面安全性评价 7171 5 1 概述 71 5 2 路侧安全净空区 71 国家高速公路网横 12 杭州至瑞丽公路大理至丽江高速公路安全性评价 3 5 2 1 评价方法 72 5 2 2 安全净空区检查 73 5 2 3 净空区内障碍物的处理 73 5 2 4 路基护栏 74 5 3 路基防护 74 5 3 1 支挡结构 74 5 3 2 边坡防护 75 5 3 3 特殊路基处理 75 5 4 路面 77 5 5 排水设施 77 5 5 1 路基排水 78 5 5 2 路面排水 79 5 5 3 中央分隔带排水 79 5 6 本章小结 79 第六章第六章 桥梁安全性评价桥梁安全性评价 8181 6 1 概述 81 6 2 桥梁引线速度协调性评价 82 6 2 1 评价标准 82 6 2 2 评价结论 83 6 3 桥梁铺装 83 6 4 桥梁抗震 84 6 5 路基护栏与桥梁护栏的衔接过渡 84 6 7 桥梁侧风 86 6 8 涵洞 通道 86 6 9 本章小结 86 第七章第七章 隧道安全性评价隧道安全性评价 8787 7 1 概述 87 7 2 速度协调性评价 88 7 2 1 评价标准 88 7 2 2 评价结论 88 7 3 线形一致性评价 89 7 4 横断面 90 7 4 1 隧道横断面 90 国家高速公路网横 12 杭州至瑞丽公路大理至丽江高速公路安全性评价 4 7 4 2 洞口连接线横断面过渡 90 7 5 视距 91 7 6 隧道平曲线行车安全性评价 92 7 7 路面及排水设施 93 7 8 通风 照明及监控设施 93 7 9 消防 救援及避难 96 7 10 特长隧道的管理 97 7 11 本章小结 99 第八章第八章 线路交叉安全性评价线路交叉安全性评价 100100 8 1 概述 100 8 2 互通立交 100 8 2 1 立交位置和类型选择 100 8 2 2 互通立交基本技术标准检验 102 8 2 3 匝道的设计 104 8 2 4 加减速车道的位置 形式 106 8 2 5 相邻出入口间距 107 8 3 分离式立交 108 8 3 1 分离式立交的设计要求 108 8 3 2 分离式立交的类型的选择 108 8 4 收费站 110 8 5 本章小结 110 第九章第九章 交通工程及沿线设施交通工程及沿线设施 111111 9 1 概述 111 9 2 护栏设置 111 9 2 1 路基护栏 111 9 2 2 桥梁护栏 113 9 2 3 立交区路侧护栏 113 9 2 4 中央分隔带护栏 113 9 2 5 隧道口护栏过渡处理 113 9 3 防眩设施 114 9 4 隔离设施 116 9 5 视线诱导设施 116 9 6 交通标志标线 117 国家高速公路网横 12 杭州至瑞丽公路大理至丽江高速公路安全性评价 5 9 6 1 交通标志 117 9 6 2 交通标线 120 9 6 3 交通标志标线小结 121 9 7 紧急停车带 121 9 8 服务区 121 9 8 1 服务区基本情况 121 9 8 2 服务区和停车区设计 122 9 8 3 国内服务区设计经验 125 9 8 4 服务区小结 125 9 9 本章小结 126 第十章第十章 专项评价专项评价 128128 10 1 长大下坡路段安全性评价 128 10 1 1 背景及意义 128 10 1 2 长大下坡路段安全性分析 128 10 1 3 云南公路长大下坡工程设施经验 136 10 1 4 本项目长大下坡路段对策 138 10 1 5 连续上坡路段交通安全分析 140 10 1 6 连续上坡路段安全对策和建议 146 10 1 7 长大下坡小结 146 10 2 隧道进出口安全性评价 148 10 2 1 背景 148 10 2 2 国内外研究概况 148 10 2 3 隧道进出口存在问题 151 10 2 4 工程对策研究设计 153 10 2 5 隧道进出口小结 155 10 3 雾气候安全性评价 155 10 3 1 雾的分类 156 10 3 2 雾天对道路交通安全的影响 156 10 3 3 雾天安全车速计算 157 10 3 4 雾区交通安全设施 162 10 3 5 轮廓雾灯 163 10 3 6 冰雪气候行车安全 166 10 3 7 雾气侯小结 167 国家高速公路网横 12 杭州至瑞丽公路大理至丽江高速公路安全性评价 6 第十一章第十一章 工程安全改善建议工程安全改善建议 168168 11 1 限速建议 168 11 2 路线 168 11 3 安全设施 170 11 4 路基 路面 170 11 5 桥梁 171 11 6 隧道 171 11 7 路线交叉 173 11 8 长大下坡 173 11 9 雾气侯 174 11 10 交通工程及沿线设施 175 11 10 1 标志 175 11 10 2 护栏 175 11 10 3 标线及视线诱导系统 176 11 10 4 监控系统 176 11 11 管理措施 176 11 12 有待深入研究的问题 177 附件 1 视距检查表 附件 2 横净距计算表 国家高速公路网横 12 杭州至瑞丽公路大理至丽江高速公路安全性评价 1 第一章第一章 概述概述 1 11 1 前言前言 公路安全性评价 Highway Safety Audit 简称 HSA 也称公路安全审计 是从公 路使用者行车安全的角度对公路设施的规划 设计成果或现有公路路况影响行车安全 的潜在因素进行评价 本项目安全评价旨在结合国家高速公路网横 12 杭州至瑞丽公路大理至丽江段 包 括第一 第二 第三合同段 以下简称大丽高速公路 初步设计阶段 对道路 交通 及其环境条件 进行全面的交通安全性评价 在原各设计段安全分析的基础上 全面 系统的校核 复查 评价各项技术的安全性 以期发现线形 几何设计要素 路基路 面 桥梁 隧道 交叉 交通工程设施中可能存在的各类安全隐患 重点针对长大下重点针对长大下 坡 隧道进出口 雾气侯特征的交通安全设计进行审查 坡 隧道进出口 雾气侯特征的交通安全设计进行审查 并根据发现的道路及交通设 施可能存在的缺陷 提出确实可行的交通安全保障技术和管理措施 为下阶段施工图 设计及今后的运营管理打下基础 提高大丽高速的交通安全水平 同时 以本项目为 依托 采用理论分析和调查 计算机仿真研究方法 对本项目典型的安全问题进行较 为系统的研究 为云南地区高速公路建设和安全提供技术保障 1 21 2 评价评价依据依据 1 公路工程技术标准 JTGB01 2003 2 公路项目安全性评价指南 JTG TB05 2004 以下简称 指南 3 公路路线设计规范 JTG D20 2006 4 公路路基设计规范 JTG D30 2004 5 公路沥青路面设计规范 JTG D50 2006 6 公路桥涵设计通用规范 JTGD60 2004 7 公路隧道设计规范 JTGD70 2004 8 公路交通安全设施设计规范 JTG D81 2006 9 公路交通安全设施施工技术规范 JTGF71 2006 国家高速公路网横 12 杭州至瑞丽公路大理至丽江高速公路安全性评价 2 10 高速公路交通设施设计细则 JTG T D81 2006 11 高速公路交通设施设计及施工技术规范 JTG D80 2006 12 道路交通标志和标线 GB5768 1999 13 国家高速公路网相关标志更换工作实施技术指南 交通部2007 年第30 号公告 14 高速公路护栏安全性能评价标准 JTG TF83 01 2004 15 公路设计指南 陈胜营等编著 北京 人民交通出版社 2000 年 16 新理念公路设计指南 人民交通出版社 2003 年 17 公路勘察设计典型示范工程咨询要点 交通部公路司 2004 年 9 月 18 道路通行能力分析 陈宽民 严宝杰 人民交通出版社 2003 19 公路设计交通安全审查手册 冯桂炎 人民交通出版社 2000 20 道路安全工程 郭忠印 方守恩 人民交通出版社 2003 9 21 交通工程手册 中国公路学会 交通工程手册 编委会 人民交通出版社 2003 9 22 国家高速公路网横 12 杭州至瑞丽公路大理至丽江高速公路工程初步设计 云南省交通规划设计研究院 2009 7 以下简称 初步设计 23 国家高速公路网横 12 杭州至瑞丽高速公路大理至丽江连接线工程可行性研 究报告 以下简称 工可报告 1 31 3 评价内容评价内容 根据 公路项目安全性评价指南 提出的设计阶段评价内容 结合本项目实际 从运行安全角度出发 检查路线平纵横设计的协调性 路侧安全净区合理性 审查桥 梁 隧道线形协调 视距保证等 并对全线的管理设施 服务设施 养护设施 安全 设施 机电设施等的设置位置与规模 选型的合理性进行安全性检查 重点对长大下重点对长大下 坡 隧道进出口 雾气候下道路安全进行专项审查坡 隧道进出口 雾气候下道路安全进行专项审查 本项目安全评价工作内容包括 总体评价 路线 安全设施 路基路面 桥梁 隧道 路线交叉 交通工程及沿线设施的安全评价 以及影响行车安全的长大下坡 长大下坡 隧道进出口隧道进出口 雾风灾害气候下的专项安全评价和对应措施研究 国家高速公路网横 12 杭州至瑞丽公路大理至丽江高速公路安全性评价 3 1 41 4 主要评价结论主要评价结论 通过对运行车速 通行能力及路线平纵面线形指标的统计分析 结合本项目所处 地形地貌复杂 雾区长 长大下坡多 桥隧比例大 重型车较多等特点 对公路工程 各项设计成果进行了全面的检查 得出总体评价结论如下 1 本项目 大丽高速公路第一 第二 第三合同段 初步设计推荐方案中采用的 平 纵 横技术指标均符合现行规范 标准的规定和要求 各专业之间相互配合协调 情况较好 不存在严重影响行车安全的设计缺陷 2 本项目互通立交 分离式立交 路基路面 桥涵 隧道 通道方案设计合理 均能满足规范规定的使用功能及安全性 3 全线交通工程设施的设计方案基本正确 设计内容齐全 总体设计 方案基本合理 4 本项目推荐方案的运行速度协调性良好 路线平纵面线形连续均衡 但长大下 坡 隧道进出口线形及交通工程设施设置略显不足 需要改善 5 长大下坡 隧道进出口 雾风气候灾害等是影响本项目安全的关键因素 需要 重点关注 必须切实做好安全性处理措施 来提高该类路段的行驶安全性 为下阶段 施工图设计及今后的运营管理打下基础 提高大丽高速的交通安全水平 各单项具体审查意见如下 1 4 11 4 1 路线路线 本项目推荐设计方案的平面 纵断面 最小直线长度 最大直线长度 坡度 坡 长 连续平曲线 S 形曲线等各项线路指标均符合规范和标准的要求 但一些特殊路 段可能存在安全隐患 以下分别给出建议 1 半径值小于 700m 的各曲线虽然都满足设计车速 80km h 要求的最小半径 但是小于运行速度 100km h 对半径的要求 建议结合运行速度验算结果 在小半径 曲线 R 700m 处采取加宽中央分隔带提高行车视距 加强交通安全设计 如加强线 形诱导设计 交通标志 标线设计等 等措施 2 多处路段 具体路段参见表 4 17 出现线形不协调的情况 主要体现在有多 处大于 500m 的长直线接半径小于 700m 的圆曲线线形 以及多处短直线前后圆曲线半 国家高速公路网横 12 杭州至瑞丽公路大理至丽江高速公路安全性评价 4 径比大于 3 的不协调线形设计 建议前者修改线形增大圆曲线半径 或者增加曲线长 度以减小直线长度 后者协调圆曲线半径 使前后圆曲线半径比减小 或者增加两曲 线之间直线长度 给道路使用者足够的时间过渡 3 尽管从单个坡段考虑 最大纵坡坡度和坡长值都满足规范的要求 但超过 3km 的长大下坡路段存在 14 处 需要对这些连续坡段的安全和措施做深入研究 并采取工 程措施 如设置避险车道及爬坡车道 以保证行车安全 参见专题研究章节 10 1 4 经检查 竖曲线与平曲线半径的比例过小 R 竖 R 平20km h 通过 进一步安全性检查和验算 提出技术指标 线形组合调整的方法和手段 对爬坡车道 紧急避险车道 停车带 休息区等的设置 路基路面 桥梁 隧道 互通立交 交通 工程及沿线设施的设计进行安全性评价 并提出补充意见 3 23 2 设计符合性检查设计符合性检查 云南省大理至丽江高速公路起于大理凤仪镇小丰乐村 接已建成的楚雄至大理高 速公路 经华营 邓川 洱源 剑川 止于丽江黄山垭口西 接丽江市福慧路和规划 的丽江西城区过境公路 全长约 197km 工可批复约 198km 全线采用双向四车道高速公路标准建设 设计速度 80km h 路基宽度 24 5m 桥 涵设计汽车荷载等级采用公路 级 其他技术指标应符合原交通部颁发的 公路工 程技术标准 JTJ B01 2003 中的规定 主要技术指标如表 3 1 所示 表表 3 13 1 主要技术指标表主要技术指标表 序序 号号 技术指标技术指标 名称名称 单位单位 规范规范 值值 采用值采用值规范值规范值采用值采用值规范值规范值采用值采用值 1路 段 K0 000 K71 600 第一合同段 K68 400 第 1 合同段终 点 K71 600 K149 746 415 第二合同段 K149 360 第 2 合同段 终点 K149 746 415 K197 000 第三合同段 2路线长度km64 91582 41144 076 3地 形山区山区山区 4公路等级四车道高速公路四车道高速公路四车道高速公路 5 计算行车 速度 km h808080 6 整体式路 基宽度 m24 524 524 5 7 分离式路 基宽度 m 12 25 国家高速公路网横 12 杭州至瑞丽公路大理至丽江高速公路安全性评价 18 序序 号号 技术指标技术指标 名称名称 单位单位 规范规范 值值 采用值采用值规范值规范值采用值采用值规范值规范值采用值采用值 8 行车道 宽度 m4 3 754 3 754 3 75 续表续表 3 13 1 主要技术指标表主要技术指标表 序号序号 技术指标技术指标 名称名称 单位单位 规范规范 值值 采用值采用值规范值规范值采用值采用值规范值规范值采用值采用值 9 中央分隔 带宽度 m2 02 02 0 10 硬路肩 宽度 m2 2 52 2 52 2 5 11 左侧路缘 带宽度 m2 0 52 0 52 0 5 12 土路肩宽 度 m2 0 752 0 752 0 75 13桥梁净宽m24 52 1124 5 14交点个数个557839 15 每公里交 点个数 个0 800 9470 885 16 不设超高 最小半径 m250025002500250025002500 17 一般平曲 线最小半 径 m400421400420400425 18 极限平曲 线最小半 径 m250 250 250 19 最大圆曲 线半径 m100002509 42100002600100004000 20 缓和曲线 最小长度 m7013070128 44470120 21 最大直线 长度 m3614 1463710 0863325 612 国家高速公路网横 12 杭州至瑞丽公路大理至丽江高速公路安全性评价 19 3 33 3 运行速度模拟测算运行速度模拟测算 公路项目安全性评价指南 JTG T B05 2004 中以运行速度作为公路安全评 价的一个主要指标 利用预测的运行车速对路线 路基路面 桥梁 隧道 路线交叉 和交通工程及沿线设施的运营安全性进行评价 3 3 13 3 1 运行速度的概念运行速度的概念 设计速度是公路设计的控制要素 是根据一条公路的功能 等级 服务水平 沿 线地形地质等自然条件 同时考虑控制工程规模及造价 而确定的一定长度内不变的 最低速度控制值 它决定了几乎所有公路几何设计参数 直接影响着公路营运安全与 效率 运行速度是中等技术水平的驾驶员在良好的气候条件 实际道路状况和交通条件 下所能保持的安全车速 用来评价道路通行能力和车辆运行状况 通常按照统计学上 测定从高到底排列的第 85 个百分点对应的车辆行驶速度作为运行车速 V85 运行速度是一个统计学指标 在驾驶行为 心理 视觉需求 汽车性能特征 线 形几何设计等因素综合影响下是连续变化的 比设计速度更贴近实际行驶速度 3 3 23 3 2 运行速度测算方法运行速度测算方法 指南 中提出了两种计算运行速度的方法 见 指南 附录 B 1 B 2 方法一是交通部科研所根据对多条高速公路实际车辆运行状况进行大量观测的基 础上 通过统计回归分析得到的高速公路路段运营速度预测模型 其适用的路线指标 范围是平曲线半径 本方法在计算运行速度 V85之前 需按 120 10002 2 iR 照一定的规则预先进行路段单元划分 主要是根据路线临界平曲线半径和临界纵坡坡 度的大小 将整条路线划分为直线段 纵坡段 平曲线段和弯坡组合段等四种分析单 元 下文分别简称为平直段 纵坡段 曲线段 弯坡段 然后以划分后的路段单元为 研究对象 并将每个单元的起 终点作为运行速度预测的线形特征点 对设计路段进 行运行速度 V85测算 方法二是修正后的澳大利亚运营速度计算方法 主要适用于小客车 其适用的路 线指标范围是平曲线半径 R 45 无穷大 纵坡不限 国家高速公路网横 12 杭州至瑞丽公路大理至丽江高速公路安全性评价 20 根据上述方法的适用条件 在安全性评价过程中采用方法一对本项目推荐方案全 线进行运行速度 V85测算 选取小客车和大货车 代表除小客车外的其它车辆 为测试 代表车型 对本项目推荐方案全线正反双向路幅进行运行速度测算 在任选一个方向进行第一次的运行速度 V85测算时 首先要推算与设计路段衔接的 相邻路段速度 作为本路段的初始运行速度 V0 然后根据所划分的路段类型 按平直 段 纵坡段 曲线段 弯坡段分别进行运行速度 V85的测算 初始速度 V0的取值对于整个路段运行速度的计算结果起着重要作用 尤其对于初 始路段 V0的大小还将决定一定范围内运行速度的变化趋势 因此 V0的取值在一定 程度上可以影响对于某些路段的评价结果 所以 对于具有车型代表意义的车辆 如 小客车和大货车 其初始运行速度的确定 应根据现场调查点观测的 85 位车速取值 无法获得现场调查数据时方可参照表 3 2 估算 表表 3 23 2 设计速度与运行速度设计速度与运行速度 V V0 0间的对应关系表间的对应关系表 设计车速 km h 6080100120 小客车8095110120初始运行速度 V0 km h 大货车55657575 本项目推荐方案设计车速为 80km h 反向 左幅 测算起点为第三合同段的终点 K197 000 初始运行速度 V0查表后取小客车 95km h 大货车 65km h 正向 右幅 测算起点为第一合同段起点 K0 初始运行速度 V0查表后取小客车 95km h 大货车 65km h 指南 方法一采用运行速度模型计算四类分析单元的运行速度 V85 平直段上按 匀加速或匀减速运动公式精确计算 纵坡段上采用 特殊纵坡下各车型运行速度修正 值 计算纵断面变坡点运行速度 曲线段上采用 平曲线上的速度预测模型 计算曲 线中点和曲线出口速度 弯坡段上采用 弯坡组合线形下的运行速度预测模型 计算 弯坡曲线中点和曲线出口速度 1 平直段上的加速过程和稳定运行速度的计算方法 在平直路段上 小客车和大货车在直线上都有一个期望行驶速度 当初始运行速 度 V0小于期望运行速度时为变加速过程 直到达到稳定的期望车速后匀速行驶 平直 路段上车辆的加速过程 按式 3 1 和表 3 3 测算车辆在直线上的运行速度 SaVVs 0 2 0 2 3 1 式中 Vs 直线段上的期望车速 m s 国家高速公路网横 12 杭州至瑞丽公路大理至丽江高速公路安全性评价 21 V0 驶出曲线后的运行速度 m s a0 车辆的推荐加速度 m s2 S 直线段距离 m 平直路段上期望运行速度和推荐加速度值见表3 3 表表 3 33 3 平直路段上期望运行速度和推荐加速度值平直路段上期望运行速度和推荐加速度值 车 型小客车大货车 期望运行车速 ve km h 12075 推荐加速度值 a0 m s2 0 15 0 500 20 0 25 对期望速度和推荐加速度采用中值进行平直段运行速度 V85计算 期望速度是指在特定的道路条件下 车辆行驶过程中不受或基本不受其他车辆约束 的条件下其驾驶员心目中希望达到的最高 安全 速度 影响期望速度的因素不仅有 车辆性能 驾驶人自身特性 还有道路状况 交通状况 气候条件等 考虑本项目设计速度仅为 80km h 由于线形路况等原因 期望速度会受到影响 达不到理想条件下的期望速度值 结合本项目的道路等级 道路条件 沿线地形地质 条件 气候条件等 将小客车期望速度取 100km h 大货车期望速度取 75km h 小客 车推荐加速度取 0 325m s2 大货车推荐加速度取 0 225m s2 2 小半径曲线段 曲线段 的运行速度 表表 3 43 4 平曲线上的速度预测模型平曲线上的速度预测模型 曲线连续形式平曲线模型 小客车 middleinnow 24 2120 8345 729lnVVR 入口直线 曲线 大货车 middleinnow 9 4320 9631 522lnVVR 小客车 middleinnowback 1 2770 9246 19ln5 959lnVVRR 入口曲线 曲线 大货车 middleinnow 24 4720 9903 629lnVVR 小客车 outmiddle 11 9460 908VV 出口曲线 直线 大货车 outmiddle 5 2170 926VV 小客车 outmiddlenowfront 11 2990 9362 0601ln5 203lnVVRR 出口曲线 曲线 大货车 outmiddlenowfront 5 8990 9251 005ln0 329lnVVRR 注 120 10002 2 iR 国家高速公路网横 12 杭州至瑞丽公路大理至丽江高速公路安全性评价 22 对于平曲线半径小于或等于 1000m 的路段 分别对曲线中部和曲线出口处的运行 速度进行预测 根据曲线入口速度 Vin 当前路段的曲线半径 Rnow和前接曲线的半径 Rback 预测曲线中部的速度 Vmiddle 然后根据曲线中部速度 Vmiddle 当前路段的曲线半 径 Rnow和后续路段的曲线半径 Rfront预测曲线出口处的运行速度 Vout 3 纵坡路段 纵坡段 的运行速度 表表 3 53 5 特殊纵坡下各车型运行速度的修正特殊纵坡下各车型运行速度的修正 速度调整值 纵坡坡度 小客车大货车 坡度 4 降低 5km h 1000m 上 坡坡度 4 降低 8km h 1000m 按图 3 1 所示速度折减量 与坡长的关系曲线进行调整 坡度 4 增加 10km h 500m 至期望运行速 度 增加 10km h 500m 至期望运行速 度下 坡坡度 4 增加 10km h 500m 至期望运行速 度 增加 15km h 500m 至期望运行速 度 注 1000 6 3 3 6 Ri 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 0100200300400500600700800900 1000 1100 1200 1300 坡长 m 纵坡 5km h 10 15 2 0 25 30 图图 3 13 1 速度折减量与坡长的关系曲线图速度折减量与坡长的关系曲线图 4 弯坡组合路段 弯坡段 的运行速度 表表 3 63 6 弯坡组合线形下的运行速度预测模型弯坡组合线形下的运行速度预测模型 曲线连接形式弯坡组合运行速度预测值 小客车 middleinnownow1 31 6690 57411 714ln0 176VVRi 入口直线 曲线 大货车 middleinnowlnow 1 7820 8500 511 196lnVViR 20 国家高速公路网横 12 杭州至瑞丽公路大理至丽江高速公路安全性评价 23 曲线连接形式弯坡组合运行速度预测值 小客车 middleinnownow1 0 7500 8022 717ln0 281VVRi 入口曲线 曲线 大货车 middlenowinnowlback 1 7980 248ln0 9770 1330 23lnVRViR 小客车 outmiddlenow2 27 2940 7201 444VVi 出口曲线 纵坡 大货车 outmiddlenow2 13 4900 7970 697VVi 小客车 outmiddlenowfrontnow2 1 8190 8391 427ln0 782ln0 48VVRRi 出口曲线 曲线 大货车 outfrontnownow2middle 26 8370 109ln3 039ln0 5940 830VRRiV 注 计算中 i 取坡度值的 100 倍 120 1000 6 2 2 6 Ri 3 43 4 运行速度协调性评价运行速度协调性评价 3 4 13 4 1 评价标准评价标准 运行车速在道路安全审计中的评价指标是沿道路长度方向行车速度变化的数值 而为表示这种数值变化可以用相邻路段车速差值 这里的路段是指在适当的路段 85 V 划分原则下形成的多个道路单元 每一道路单元 单个路段 应具备相似的线形特征 的车速 相邻路段车速差值是保证速度连续的关键参数 也就是保证同一设计区 85 V 段内 驾驶员能够采用连贯的驾驶方式行车 提高驾驶的稳定性和安全性 计算方法为 3 2 8585851ii VVV 其中 为调查断面上的 85 车速 为前一调查断面的 85 车速 85i V 851i V 指南 规定 运行速度协调性评价指标主要采用相邻路段运行速度的差值 85 V km h 运行速度协调性好 85 10V km h 运行速度协调性较好 85 1020V km h 运行速度协调性不良 相邻路段需重新调整平 纵面设计 85 20V 另外 本项目在运行速度协调性评价中 还采用了参考性评价标准 运行速度 国家高速公路网横 12 杭州至瑞丽公路大理至丽江高速公路安全性评价 24 梯度值 单位 km h 100m 通过表征行驶车辆每百米的运行速度变化量 来评价相邻 路段特征点运行速度的一致性 根据已有经验 一般认为 速度梯度 6V 480m 所有相邻反向圆曲线之间的直线段最小长度为 160 473m 2V 160m 第二合同段所有相邻同向圆曲线之间的直线段最小长度为 498 596m 6V 480m 所有相邻反向圆曲线之间的直线段最小长度为 168 876m 2V 160m 第二合同段所有相邻同向圆曲线之间的直线段最小长度为 481 429m 6V 480m 所有相邻反向圆曲线之间的直线段最小长度为 180 259m 2V 160m 因此 全线最小直线长度均满足相关规范和标准的要求 4 2 34 2 3 连续平曲线连续平曲线 公路路线设计规范 JTG D20 2006 根据线形协调 均衡连续 视线诱导良好 的设计要求 提出了连续曲线间相邻曲线半径的大小应逐渐变化 并规定了相邻曲线 半径 R 回旋曲线参数 值的比值范围 两个反向圆曲线径相衔接或插入的直线长度不足时 可用回旋线将两反向圆曲线 连接组合为 S 形曲线 S 形曲线的两回旋线参数 A1与 A2宜相等 当采用不同的回旋线 参数时 A1与 A2之比应小于 2 0 有条件时以小于 1 5 为宜 当 A2 200 时 A1与 A2 之比应小于 1 5 两圆曲线半径之比不宜过大 以 R1 R2 2 为宜 R1为大圆曲线半径 R2为小圆曲线半径 两同向圆曲线径相衔接或插入的直线长度不足时 可用回旋线将两同向圆曲线连 接组合为卵形曲线 卵形曲线的回旋线参数宜选 R2 2 A R2 R2为小圆曲线半径 国家高速公路网横 12 杭州至瑞丽公路大理至丽江高速公路安全性评价 42 两圆曲线半径之比 以 R2 R1 0 2 0 8 为宜 两圆曲线的间距 以 D R2 0 003 0 03 为宜 D 为两圆线间的最小间距 本节评价范围内的两合同段连续平曲线检查表详见表 4 4 表 4 5 表 4 6 表表 4 44 4 连续平曲线检查表 连续平曲线检查表 1 1 合同段 合同段 缓和曲线参数 交点号 半径 m A1A2 衔接形 式 R2 R1AN 1 AN R2 2 A R2 备 注 L1K4 098 57713 605327 171327 1711 L1K4 665 09864 376360 078360 078S1 211 L1K7 228 671270 850436 609436 6091 K8 331 661120 000409 878409 878S1 131 K15 576 91892 517340 628340 6281 K16 092 73716 002305 091305 091S1 251 K16 553 07425 000268 794268 794S1 681 K17 475 05800 000322 490322 4901 K17 883 42996 567359 936359 936S1 251 C1K19 254 641000 439387 383387 3831 C1K20 325 231442 271509 518509 518S1 441 续表续表 4 44 4 连续平曲线检查表 连续平曲线检查表 1 1 合同段 合同段 缓和曲线参数 交点号 半径 m A1A2 衔接形 式 R2 R1AN 1 AN R2 2 A R2 备 注 C1K21 084 371821 804633 085633 085S1 261 C1K22 543 59779 374318 306318 3061 C1K23 330 48560 000289 828289 828S1 391 C1K24 064 75560 221289 885289 885S1 001 C1K24 750 54643 621310 714310 714S1 151 C1K28 439 35720 072317 506317 5061 K29 156 91994 050423 000423 000S1 381 P1K31 984 381200 000489 898489 8981 P1K32 568 91067 240400 107400 107S1 121 P1K33 214 89733 901331 791331 7911 P1K33 812 51425 000268 794268 794S1 731 P1K47 777 04980 000395 980395 9801 P1K48 466 10511 712294 942294 942S1 921 K53 039 07593 498298 370298 370S1 161 K55 171 40518 888297 003297 0031 国家高速公路网横 12 杭州至瑞丽公路大理至丽江高速公路安全性评价 43 K55 753 34421 000267 526267 526S1 231 K56 423 80493 205289 560289 560S1 171 K57 244 79474 545284 029284 029S1 041 K58 518 322509 420838 235838 2351 K59 451 422012 541680 356680 356S1 251 K60 474 351146 628428 323428 323S1 761 K62 241 27780 000353 270353 2701 K63 053 79752 385346 961346 961S1 041 K63 757 56730 164341 799341 799S1 031 K64 574 72995 726399 144399 144S1 361 K65 249 481553 553557 414557 414S1 561 K65 900 02975 472395 064395 064S1 591 K67 868 021510 868549 703549 7031 K68 753 402154 709762 739762 739S1 431 K70 225 542315 863887 352887 352S1 071 表表 4 54 5 连续平曲线检查表 连续平曲线检查表 2 2 合同段 合同段 缓和曲线参数 交点号 半径 m A1A2 衔接 形式 R2 R1AN 1 AN R2 2 A R2 备注 F2K69 233 3451000 000430 000430 0001 F2K70 475 2161350 000530 000530 000S1 351 F2K72 752 3131050 000410 000410 0001 F2K73 286 856800 000370 000370 000S1 311 F2K73 961 1221200 000490 000490 000S1 501 F2K75 004 719800 000370 000370 000S1 501 E2K80 382 3161600 000590 000590 0001 E2K81 177 8561200 000490 000490 000S1 331 E2K85 097 589700 000320 000320 0001 E2K85 730 572800 000361 208361 208S1 141 E2ZK85 053 841700 000320 000320 0001 E2ZK85 433 98800 000361 208361 208S1 141 K86 638 567700 000360 000360 0001 K87 543 9931050 000460 000460 000S1 501 K88 761 3261180 000490 000490 000S1 121 K92 223 8011100 000460 000460 0001 K93 052 8181500 000570 000570 000S1 361 K94 250 721700 000350 000350 0001 国家高速公路网横 12 杭州至瑞丽公路大理至丽江高速公路安全性评价 44 K94 808 8471100 000450 000450 000S1 571 K96 577 5491000 000430 000430 0001 K97 351 6461100 000460 000460 000S1 101 K98 052 57600 000320 000320 000S1 831 K98 787 225700 000350 000350 000S1 171 K99 499 859800 000370 000370 000S1 141 M2K100 134 883580 000310 000310 0001 M2K100 832 766720 000310 000310 000S1 241 M2K101 550 501900 000340 000340 000S1 251 M2K102 175 025900 000340 000340 000S1 001 M2K102 745 561420 000270 000270 000S2 141 M2K103 351 194560 000290 000290 000S1 331 M2K104 401 4821000 000430 000430 000S1 791 M2K105 386 6561150 000470 000470 000S1 151 M2K106 409 6451800 000609 407609 407S1 571 Z2K107 847 504660 000340 000340 0001 Z2K108 575 822720 000350 000350 000S1 091 续表续表 4 54 5 连续平曲线检查表 连续平曲线检查表 2 2 合同段 合同段 缓和曲线参数 交点号 半径 m A1A2 衔接 形式 R2 R1AN 1 AN R2 2 A R2 备注 Z2K109 242 166580 000310 000310 000S1 241 Z2K110 267 711650 000340 000340 0001 Z2K110 853 2781350 000490 000490 000S2 081 Z2K112 339 252970 000410 000410 0001 Z2K113 466 978970 000420 000420 000S1 001 Z2K114 437 816970 000420 000420 000S1 001 Z2K115 961 153800 000370 000370 0001 Z2K116 758 583620 000330 000330 000S1 291 Z2K117 531 508800 000370 000370 000S1 291 Z2K118 311 6721150 000480 000480 000S1 441 Z2K124 455 6741000 000430 000430 0001 Z2K125 226 363850 000390 000390 000S1 181 L2K124 432 036970 000410 000410 0001 L2K124 915 824850 000390 000390 000S1 141 K127 649 118800 000370 000370 0001 K128 342 265600 000320 000320 000S1 331 K129 145 980560 000310 000310 000S1 071 K130 029 017780 000430 000360 000S1 390 84 国家高速公路网横 12 杭州至瑞丽公路大理至丽江高速公路安全性评价 45 K130 760 845970 000420 000420 000S1 241 K131 344 243970 000420 000420 000S1 001 K132 019 311750 000360 000360 000S1 291 K132 654 971800 000370 000370 000S1 071 K133 242 0741500 000550 000560 000S1 881 02 K133 866 761750 000350 000350 000S2 001 K134 442 9801000 000430 000430 000S1 331 K135 153 8761200 000490 000490 000S1 201 K136 865 931800 000370 000370 0001 K137 774 4461100 000460 000460 000S1 381 K138 750 7721500 000570 000570 000S1 361 K144 722 7191400 000540 000540 0001 K146 047 9941400 000540 000540 000S1 001 K148 711 7751800 000650 000650 0001 K149 554 4571900 000660 000660 000S1 061 国家高速公路网横 12 杭州至瑞丽公路大理至丽江高速公路安全性评价 46 表表 4 64 6 连续平曲线检查表 连续平曲线检查表 3 3 合同段 合同段 缓和曲线参数 交点号 半径 m A1A2 衔接 形式 R2 R1AN 1 AN R2 2 A R2 备注 K149 168 0421900 000660 000660 0001 K150 043 7191800 000629 285629 285S1 061 K150 820 5761800 000629 285629 285S1 001 K152 139 9251000 000424 264424 2641 K152 970 2001000 000424 264424 264S1 001 K154 982 6701000 000424 264424 2641 K155 981 2101000 000424 264424 264S1 001 K156 759 6701100 000444 972444 972S1 101 K157 382 5001100 000444 972444 972S1 001 K158 753 0451600 000565 685565 685S1 451 K161 969 895