毕业设计（论文）开题报告-黄河积石峡库区旅游公路改建设计.doc

青海大学本科生毕业设计开题报告 题 目 黄河积石峡库区旅游公路改建设计 （11、12、13、14、15） 学 号 班 级 交通土建 级（2）班 专 业 土木工程 申 请 者 联系电话 Email 指导教师 申请日期 2016年3月2日 青海大学 土木工程 学院设计项目名称河积石峡库区旅游公路改建设计（11、12、13、14、15）起止年月2016年 3月 2016年5月 成果形式毕业设计图表、毕业设计设计说明书申请者姓名苗亚男性别男班级交通土建2012级（2）班指导教师姓名杨立峰性别男职称教授设计小组成员学号姓名性别班级在本项目中的分工1200504080苗亚男男交通土建2012级（2）班独自完成本次设计的全部内容设计项目主要内容1、在1:2000的带状地形图上进行纸上定线，路线平面设计；2、路线纵断面设计；3、路线横断面设计；4、土石方数量计算和调配；5、桥涵工程设计和工程量计算；6、排水工程设计和工程量计算；7、路基防护与加固工程设计和工程量计算；8、路面结构设计与计算。拟采取的设计方法和技术路线（包括设计工作的总体安排、步骤和各时间段的工作任务等）一、设计方法对于杂多至囊谦三级公路设计，根据所给资料，从纸上定线开始，进行路线平、纵、横断面设计及其组合设计；然后应用纬地软件在 电子地形图上依靠纸上选定的线形，进行平、纵、横设计及其组合；编制直线、曲线及转角一览表；加宽表；路基设计表；完成土石方计算及调配，编制路基土石方数量计算表；路基边坡防护设计；挡土墙设计；排水设计等。采用相关专业设计软件，严格按照国家现行规范独立完成。二、技术路线：第一周：路线选线方案；第二、三、四周：在1：2000的带状地形图上进行纸上定线，路线平面设计；第五周：路线纵断面设计；第六、七周：路线横断面设计； 第八周：土石方数量计算和调配；第九周：桥涵工程设计与工程量计算；第十周：排水工程设计与工程量计算；第十一周：路基防护与加固工程设计与工程量计算；第十二周：路面结构的设计与计算；第十三周：编制设计计算说明书；第十四周：图纸计算书整理及答辩准备。最终成果描述：一、设计图表1、路线平面图； 2、直线、曲线、及转角一览表；3、水准点表； 4、路线纵断面图；5、路基设计表；6、路线横断面图；7、路基土石方计算表；8、涵洞结构设计图；9、涵洞工程数量表；10、边沟工程数量表；11、路基边坡防护设计图；12、路基边坡防护数量表；13、挡土墙结构设计图及工程数量表；14、路面结构设计图；15、路面工程数量表。二、设计计算说明书本设计项目的背景、意义和应用前景，国内外设计概况，发展趋势，立论依据，本项目的特色或创新之处，设计方案的可行性分析和已具备的设计条件以及主要的参考文献、软件等：一、 本设计项目的背景、意义和发展前景1、背景伴随着国民经济迅速发展，国家对道路的投资的比重加大，建设规模越来越大。道路建设作为我国经济快速增长的固定资产之一 ，也是促进经济，提升综合国力，加快社会主义现代化的建设，提高人民物质文化生活水平和发展国防实力的重要手段。为适应“一带一路”新的形势要求，更好地服务于国民经济发展，服务于新农村建设，服务于群众安全便捷出行，青海省交通厅安排一批国省干线公路重点路段进行综合改造，重点提高国省干线公路中的二级及以上公路的比重，加快拥堵和交通瓶颈路段的升级改造，着力提升国省干线公路的技术等级、路况水平和服务能力，通过旅游业的发展更好的服务于当地经济的发展。2、 意义 黄河积石峡水库淹没区旅游公路改建公路项目位于循化县清水乡和孟达乡境内，同时也处在三江源自然保护区，黄河两岸发育谷地，两岸阶地分布对称，地势平坦，同时，也是黄河水域耕地和农副产品集中作区之一。加大黄河谷地的开发利用势在必行的，在新的国际经济战略下，“一带一路”逐渐明确了今后的发展趋势。是在市场经济条件下合理配置全省生产力资源的战略举措，也是在全面推动了青海旅游业、人文环境、经济快速发展的策略之一。进一步巩固黄河谷地公路交通建设是旅游业发展的需要。通过黄河谷地公路交通建设，可更好地传播黄河谷地丰富的自然、人文、民族风情等优势旅游资源，给黄河谷地的县乡和农牧民群众带来很大的经济效益和收益。3、 发展趋势 作为中国新的国际战略框架，“一带一路”给我国经济提供了许多发展机遇。古丝绸之路为青海境内各个民族和睦相处、友好往来和促进我省经济快速发展做出了巨大贡献。青海地处西北地区中心，优越的地理位置、进一步完善交通网络迅速发展特色优势产业，极具潜力的人文环境势成为我省共建丝绸之路经济带的战略核心。青海是我国与中亚、南亚各国人民开展人文交流的桥梁和枢纽。青海与诸多国家在宗教、民族方面有着许多的相似性，尤其是青海撒拉族先民与土库曼人有历史渊源，在文化、习俗、宗教等方面有诸多的相似性，是其他省区无法替代的人文交流资源。为了防止由于经济的迅速增长和交通事业的发展而带来的环境污染和对生态平衡的破坏，导致环境质量下降，必须加强环境保护，使经济和交通的发展与环境保护的发展协调一致。青海交通人正在用丰富的实践经验和积聚的发展内力，从认识上统一、体制上改进、规划上体现、政策上保障，以谋求新的更大发展，为推动青海跨越发展、绿色发展、和谐发展、统筹发展当好先行。4、国内设计概况 青海省高速公路建设从无到有,自1999年起,经过9年多的发展取得了巨大成绩。但与周边省区相比,总体上严重滞后,仍处于初级发展阶段,还不能适应社会经济发展和人民生活水平提高的需要。根据青海省高速公路网规划,青海省目前正在建设和待建高速公路里程达到6209公里,建设任务相当繁重。因此,开展对青海省高速公路建设模式(技术政策)的研究具有重要意义。本文首先阐述了青海省自然地理特征和青海省高速公路网规划,提出将青海省高速公路建设区域划分为：东部农业区高速公路、西部戈壁荒漠区高速公路和南部高寒牧业区高速公路。然后对三大区域既有公路技术状况进行调查分析,并借鉴国内同类地区建设经验,提出符合青海省高速公路建设的四种建设模式：整体式新建模式、整体式改扩建模式、分离式改扩建模式和分期分幅建设模式。最后提出青海省三大区域高速公路建设适用技术标准与建议,主要包括：路线线形、路基路面工程、桥涵及隧道、路线交叉、封闭与辅道、交通工程和环境保护与景观设计等。通过对青海省独特的地域和人文特点进行研究,提出的青海省高速公路适用技术标准与建议,为青海省高速公路建设、西部其它类似地区公路建设和国家有关政策的制定提供依据，近几年，我国加速编织立体交通网，我国公路、水路、民航、邮政均迎来历史上最大规模的建设热潮，取得前所未有的大发展，陆海空条条大道畅通，基本满足了百姓出行需求。三、发展趋势随着国民经济发展“一带一路”的战略需求，大力发展交通运输是国民经济快速发展的前提和必要条件，要新建扩建各种上等级的公路，伴随着我国经济的快速发展，人民生活水平的提高而带来的汽车保有量日益增加，因此交通运输业的发展是势在必行，同时也会对环境产生一定程度的影响，带来一系列的环境问题。公路的修建会占用大量农田，被占用土地将永远丧失农业产出能力，这无疑将给农业生产带来较大的损失。绿色植被被毁，造成水土流失，自然生态的破坏，污染水体。车流量大幅度增加，带来的交通噪声，汽车尾气对周围环境的污染，交通事故绝对值的增加等，这些直接或间接地破坏了环境的生态平衡。为了防止由于经济的迅速增长和交通事业的发展而带来的环境污染和对生态平衡的破坏，导致环境质量下降，必须加强环境保护，使经济和交通的发展与环境保护的发展协调一致。青海交通人正在用丰富的实践经验和积聚的发展内力，从政策上扶持，技术上辅助，得以大发展我省的经济，为推动青海跨越发展、绿色发展、和谐发展、统筹发展保驾护航，不失发展的机遇，创建大美青海。四、设计依据根据现有的地形图、公路设计相关规范、相关的软件和专业老师的指导，从纸上定线开始，进行路线平、纵、横断面设计及其组合设计；然后应用纬地软件在电子地形图上依靠纸上选定的线形，进行平、纵、横设计及其组合；编制直线、曲线及转角一览表；加宽表；路基设计表；完成土石方计算及调配，编制路基土石方数量计算表；路基边坡防护设计；挡土墙设计；排水设计等可以精确按时完成本设计。五、本设计项目的特色或创新之处 拥有纬地等设计计算软件，纸上定线开始，进行路线平、纵、横断面设计及其组合设计；然后应用纬地软件在电子地形图上依靠纸上选定的线形，进行平、纵、横设计及其组合；编制直线、曲线及转角一览表；加宽表；路基设计表；完成土石方计算及调配，编制路基土石方数量计算表；路基边坡防护设计；挡土墙设计；排水设计等可以更加精确快速完成本设计。六、设计方案的可行性分析和已具备的设计条件以及参考文献、软件 1、设计方案的可行性分析和已具备的设计条件有详细的纸质版和电子版地形图，在1:2000的带状地形图上进行纸上定线和纬地上进行定线，路线平面设计；路线纵断面设计；路线横断面设计；土石方数量计算和调配；桥涵工程设计和工程量计算；排水工程设计和工程量计算；路基防护与加固工程设计和工程量计算；路面结构设计与计算路线平面设计、公路设计相关规范、专业设计软件和专业指导老师的指导，可以逐步得出路线平面图；直线、曲线、及转角一览表；水准点表；路线纵断面图；路基设计表；路线横断面图；路基土石方计算表；涵洞结构设计图；涵洞工程数量表；边沟工程数量表；基边坡防护设计图；挡土墙结构设计图及工程数量表；路面结构设计图；路面工程数量表。1、 主要的参考文献 1 JTG B012014.公路工程技术标准.S. 2 JTG D302015.公路路线设计规范.S. 3 JTG D302015.公路路基设计规范.S. 4 JTG D502014.公路沥青路面设计规范.S. 5 JTG O342000.公路路面基层施工技术规范.S. 6 JTG D402011.