人力资源知识_抓住机遇 关注shrp2

抓住机遇 关注SHRP2 贾渝20131206 2013第十一届学术交流年会 美国公路战略研究计划SHRP2 先进的公路安全 设计和性能体系 2013第十一届学术交流年会 SHRP项目发展史 美国交通部联邦公路局 1981 1984 委托美国国家研究院运输研究委员会 TRB 美国各州公路与运输工作者协会 AASHTO SHRP立项前期研究研究报告公开发表 1984 TRBSR202 美国公路 加快革新步伐 AASHTO项目建议书国会辩论 1984 1987 国会通过 1987 地面运输与统一改线援助法 SurfaceTransportationandUniformRelocationAssistanceAct SHRP指导原则 获取巨额盈利开拓忽视的领域攻克现有机制下无法展开的重大课题重视实用性大规模和联合攻关 科研一体化 与国家政策变化一致 与新技术接轨改进交通安全 保护环境 最初SHRP技术领域 1 沥青 50M 2 路面长期性能 50M 3 经济有效的养护 20M 4 混凝土桥梁构件的保护 10M 5 公路和桥梁中的水泥和混凝土 12M 6 公路冰雪的化学控制 8M 最终SHRP研究领域与经费 总经费 1亿5千万期限 5年 SHRP研究领域 1 沥青胶结料性能规范与试验混合料设计方法系统混合料性能分析系统 SHRP研究领域 2混凝土与结构 水泥与混凝土化学与物理性质耐久性无损监测与分析力学性质分析 桥梁与结构物理状况检查与评估化学防护与根治改进传统方法建立新规范 SHRP研究领域 3公路运营 养护经济效益定量分析养护有效性开发测量系统与仪器改进材料与设备工作区安全系统与装置新技术培训 冰雪控制预防路面结冰路面化冰改进集雪控制方法冰雪控制工作管理 SHRP研究领域 4 路面长期性能评估现有设计方法 改进设计公式开发修复施工方案与设计方法确定载荷 气侯 结构 设计对性能的影响确定施工质量对养护水平的影响建立国家路面长期性能数据库 SHRP研究成果 1987 1993 1 5亿美元总共130多项内容分类 公路运营 混凝土与结构 沥青 路面工程形式分类 规范 标准 试验方法 手册 软件 指南 录相带研究报告http www trb org SHRPII F SHRP SHRP SHRPPubs asp SHRP2不是父辈的SHRP SHRP业主费用和运营工程学科材料 设备规范 方法 SHRP2用户费用和期望各学科间交叉运营 安全 行为 体制 美国公路战略研究计划SHRP2 先进的公路安全 设计和性能体系 2013第十一届学术交流年会 FutureSHRP SHRP2 1999 TEA 21要求 特别报告TRBSR2602001 AASHTO决议 与FHWA合作中间计划2002 03 中间计划 详细的研究计划2005 SAFETEA LU授权新的SHRP 即SHRP Safe Accountable Flexible EfficientTransportationEquityAct ALegacyforUsers SAFETEA LU 2005 2009 安全的 负责的 灵活的 有效的平等运输法 用户遗产 SHRP22006活动 成立总的指导委员会 OversightCommittee OC 成立技术协调委员会 TechnicalCoordinatingCommittees TCC 成立专家工作组 ExpertTaskGroup ETG 重新审查开始启动 SHRP2重点领域 安全更新可靠性通行能力 SHRP2安全 安全领域正在进行有史以来规模最大的自然驾驶研究 以便更好地了解各种因素之间的相互作用 涉及公路撞车 司机 车辆和基础设施 以便更好的开发和应用安全对策 以挽救生命 SHRP2安全 目标 通过了解驾驶者行为来防止和减少严重的公路事故利用车辆和路面技术来获取事故前 事故中的数据安全对策的分析和应用 SHRP2更新 更新领域正在开发技术上和制度上的解决方案 以支持公路基础设施系统的快速大修的方案 对用户的干扰最小 产生使用寿命长久的设施 SHRP2更新 目标 通过快速设计和施工方法来更新老化的基础设施 使干扰最小和产生长寿命设施整合方法 包括工程 财政 合同 规划 安全 养护 用户关系 SHRP2可靠性 可靠性领域正在开发基本分析技术 设计方法和通过制度途径来解决事件 如撞车 工作区 特殊事件 以及恶劣天气导致不可预知的拥堵 使得出行时间不可靠 SHRP2可靠性 目标 通过事故管理 反应来缓解和减少拥挤整合方法 包括数据 分析 体制 工具和运行策略 SHRP2通行能力 通行能力正在开发一个基于Web的工具 以提供更精确的数据 开发新的公路通行能力的协同决策工具 在加快提供这种能力的同时 解决好新建筑的经济 社会和环境目标 SHRP2通行能力 目标 在规划和设计新运输能力时整合机动性 经济环境和社区需要系统方法包括基本知识 数据 工具和体制问题 SHRP2指导原则 从系统角度强调公路需求它是开放的 非传统的公路相关领域的研究明确承认公路研究和技术方案的相互依存关系 SHRP2预算和时间 建议 45 000万 6年批准 23 200万 4年 实际时间9年 2006 2015 SHRP2管理 国家研究委员会 NRC TRB与AASHTO FHWA合作NeilHawks 主任AnnBranch 执行主任最终全部职员约20人 SHRP2背景参考资料 SHRP2简介 TRBhttp www trb org publications f shrp F SHRP 20Brochure pdfF SHRP简介 AASHTO美国公路战略计划 特别报告SR260 2001http www trb org publications sr sr260 pdf未来美国公路战略研究计划中间计划 总结报告2003http www trb org publications nchrp nchrp rpt 510 pdf中间修订研究计划2006 7 26http onlinepubs trb org onlinepubs shrp2 SHRPII RevisedPlan pdf SHRP2项目表 通行能力项目http www trb org StrategicHighwayResearchProgram2SHRP2 Pages Capacity Projects 301 aspx可靠性项目http www trb org StrategicHighwayResearchProgram2SHRP2 Pages Reliability Projects 302 aspx更新项目Projectshttp www trb org StrategicHighwayResearchProgram2SHRP2 Pages Renewal Projects 303 aspx安全项目http www trb org StrategicHighwayResearchProgram2SHRP2 Pages Safety Projects 304 aspx 美国公路战略研究计划二期解决方案SHRP2Solution 贾渝江苏省交通科学研究院2013年10月15日 SHRP2解决方案 SHRP2研究阶段接近结束 联邦公路管理局 FHWA 和美国各州公路与运输官员协会 AASHTO 负责推广列入SHRP2解决方案的研究成果FHWA AASHTO以及TRB已经制定了一个三年优先SHRP2解决方案的推广计划指南 为了更多了解三年推广计划和SHRP2解决方案 FHWA和AASHTO分别建立了两个网站供大家浏览 http www fhwa dot gov goshrp2http shrp2 transportation org Pages Default aspx 内容大纲 安全更新通行能力可靠性 安全领域解决方案 更新领域解决 更新领域解决 更新领域解决 更新领域解决 更新领域解决 可靠性领域解决 可靠性领域解决 可靠性领域解决 通行能力领域解决 通行能力领域解决 通行能力领域解决 通行能力领域解决 S