沈鼓压缩机组联动试车方案

汽轮机试车方案目录1、工程概况22、编制依据33、施工工艺程序44、施工方法及技术措施45、施工进度计划226、质量保证措施及控制点设置237、施工平面布置图268、劳动力需求计划及技能要求269、施工机具、计量器具及手段用料2710、试车组织机构2711、职业安全卫生与环境管理2812、文明施工措施301、工程概况义马煤业综能甲醇蛋白有限责任公司甲醇蛋白项目是由义马煤业集团有限责任公司自筹资金，生产甲醇、蛋白的新建工程。建设地点位于河南省义马市马庄煤化工产业集聚区。设计单位为东华工程科技股份有限公司。监理单位为河南省中大监理。我公司根据业主合同、施工图纸、现场实际情况的具体要求以及有关规范标准编制了汽轮机单机试车、联动试车方案，该方案适用于二氧化碳压缩机组、变换气压缩机组、丙烯压缩机组。压缩机组中的压缩机与汽轮机分别由沈阳鼓风机集团股份有限公司和杭州汽轮机股份有限公司生产。压缩机组主要设计参数见下表：序号一二三机组名称CO2压缩机机组变换气压缩机机组丙烯冰机压缩机机组机组重量36.5T135.5T51.7T标高8.65m8.65m8.65m产品型号2MCL457离心压缩机T8173汽轮机NK25/362BCL807离心压缩机T8172汽轮机ENK50/56/753MCL607离心机压缩机T8171汽轮机NK32/37/32转速rpm1016065586280重量27.87T8.67T86.5T49T37.7T14T正常功率3374KW16819KW4181KW型式离心式冷凝式离心式抽气凝汽式离心式冷凝式 汽轮主要设计参数见下表：汽轮机编号T8173汽轮机型号NK25/36型 式单缸冷凝式正常功率KW3374转速（正常）r/min10160跳闸转速r/min11521（电）11735（机）最大连续转速r/min10668调速范围r/min7620-10668进汽压力（正常）MPa3.53进气温度（正常）435进汽流量t/h14.5排汽压力MPa0.009汽轮机编号T8171汽轮机型号NK32/37/36型 式单缸冷凝式正常功率KW4181转速（正常）r/min6280跳闸转速r/min7121（电）7253（机）最大连续转速r/min6594调速范围r/min4710-6594进汽压力（正常）MPa3.53进气温度（正常）435进汽流量t/h18.6排汽压力MPa0.01汽轮机编号T8172汽轮机型号NK50/56/75型 式抽气凝气式正常功率KW16819转速（正常）r/min6558跳闸转速r/min7715（电）7857（机）最大连续转速r/min7144调速范围r/min5102-7144进汽压力（正常）MPa3.53/3.73/3.24进气温度（正常）435/445/420进汽流量t/h118/85排汽压力MPa0.009可调抽气压力MPa0.6可调抽气温度227.82、编制依据2.1现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范 GB50236-982.2石油化工施工安全技术规程 SH3505-19992.3压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范 GB50275-20102.4机械设备安装工程施工及验收通用规范 GB50231-20092.5工业安装工程施工质量验收统一标准 GB50252-20102.6化工机器安装工程施工及验收规范（通用规定） HG20203-20002.7石油化工离心式压缩机组施工及验收规范 SHT3539-20072.8电建规范汽轮机组篇 DL5011922.9 化学工业大、中型装置试车工作规范 HGJ 231912.10东华工程科技股份有限公司设计的图纸2.11沈阳鼓风机集团股份有限公司提供的随机资料2.12杭州汽轮机股份有限公司提供的随机资料3、施工工艺程序 试车准备 试车方案编制 油循环 油风机试运转 凝汽器系统气密 泵单体试车 蒸汽吹扫（需提前保温） 试车前检查确认 试车 停车4、施工方法及技术措施4.1 试车准备4.1.1 根据汽轮机使用说明书、施工规范及有关资料编制试车方案。4.1.2 按试车方案的要求合理组织、调配试车人员。对试车人员进行试车技术交底和安全交底，使其透彻地了解汽轮机的性能及操作条件和方法，熟悉试车方案，掌握详尽的试车程序、试车方法及特殊工序的操作要点。4.1.3 试车用的各种记录表格准备齐全。4.1.4 试车工机具、量具、安全防护用品等准备齐全。4.2 试车前应具备的条件4.2.1 设备安装工作全部结束，并有完整的施工记录，且经质检、监理、业主、总包方的确认。4.2.2 汽轮机主蒸汽管线及辅助管道施工、试压完毕。4.2.3 油循环经验收合格，拆除冲洗用的临时管路，孔板及堵头等，汽轮机各管路连接恢复到正常工作状态。4.2.4 油风机试运转合格。4.2.5 凝汽器系统整体气密结束。4.2.6 汽轮机系统内所有泵设备单体试车已结束。4.2.7 有关试运行的水、电、气、汽等供应正常，电气、仪表系统调试合格，具备使用条件。4.2.8 现场安全防护、消防等设施齐全并具备使用条件，现场道路畅通，环境整洁。4.2.9 试车方案已经被批准。4.2.10 蒸汽吹扫已结束。4.2.10.1 蒸汽管路的吹扫是保证汽轮机安全的一项重要措施。4.2.10.2 主蒸汽管道(从管廊至至汽轮机)以及抽气器进汽管和轴封送气管道，投用前必须进行蒸汽吹扫，蒸汽吹扫应在管道系统严密试验合格后进行。4.2.10.3 汽轮机主蒸汽管道在复位前，必须进行法兰平行度、间隙及螺栓自由穿入检查，合格后才能复位。4.2.10.4 主蒸汽管道吹扫前，拆出汽轮机上两速关阀，并装好随机提供的“冲管工具”以封堵蒸汽进入通流部分的通路，拆除的速关阀应妥善保护好。4.2.10.5 蒸汽吹扫的临时排汽管道，采用194和273碳钢管道，两排汽出口均接至窗外，排汽管口应朝上倾斜（约30）。4.2.10.6 在汽轮机出口和排汽出口附近分别设置牢固支架。4.2.10.7 为保证吹扫的有效性，吹扫时蒸汽对管壁的冲刷力应大于额定工况下蒸汽对管壁的冲刷力。可用动量系数K来确定、控制吹扫蒸汽参数，动量系数是吹扫工况下蒸汽动量m1c1，与额定工况下蒸汽动量m0c0的比值，即：K = m1c1/m0c0= m12v1/m02v0 K值应1.21.5m1 - 吹扫蒸汽流量m0 - 额定工况蒸汽流量v1 - 吹扫蒸汽比容v0 - 额定工况蒸汽比容4.2.10.8 吹扫前应先进行暖管,在所有法兰的连接螺栓热紧后再进行管道吹扫。吹扫分多次进行，具体次数视管道的清洁状况而定，每次吹扫持续时间约10分钟，两次吹扫间隔的时间根据管道温度降至低于100所需时间而定，管壁温度降至100以下可使粘结在管壁上的杂质因管壁冷却而脱落，以利再次吹扫时被吹除。4.2.10.9 可通过在临时排汽管内装入检测板或在临时排汽管出口装设检测板来检查和判断吹扫效果。4.2.10.10 检测板由靶板和支架等构成，现场制作。靶板用厚度约2mm，宽度约30mm未使用过的铝板制成，长度依排汽管直径而定，但靶板底部应尽量接近管道下内壁。4.2.10.11 每次吹扫后换下靶板进行检查，在保证蒸汽冲刷力的前提下，连续两次在板上杂物冲击斑痕的粒度0.8mm,且斑痕不多于8点为合格。4.2.10.12 吹扫合格，管道冷却到接近室温后拆除时排汽管，仔细清理速关阀阀壳，拆出冲管工具，确认进汽腔室无杂质后装入速关阀。4.2.10.13 抽气器进汽管和轴封送气管道吹扫方法同主蒸汽管道。4.3 汽轮机起动前的准备工作为确保汽轮机顺利起动,在其起动前,应做好如下准备工作: 4.3.1 蒸汽系统4.3.1.1速关阀前主蒸汽管路隔离阀及旁路阀关闭。4.3.1.2 速关阀、调节汽阀关闭。4.3.1.3 主蒸汽管及抽汽管道排大气疏水阀开，汽缸、平衡管及抽汽管路接至疏水膨胀箱管道上的疏水阀关闭。4.3.1.4 轴封供汽管道进汽阀、疏水阀关闭。4.3.1.5 抽汽速关阀、隔离阀关闭。4.3.1.6 抽气器进汽阀、空气门及疏水阀关闭。4.3.1.7 汽封冷却器的进汽阀、疏水阀关闭。4.3.2 油系统4.3.2.1 油质检验合格。4.3.2.2 油箱油位正常。4.3.2.3 油泵进、出口隔离阀以及冷油器和滤油器的进出阀门均为开启状态；冷油器、滤油器的切换阀处于单侧工作位置；冷油器的进水阀关闭，出水阀打开。4.3.2.4 油箱油温若低于20需用加热器进行加热或使油泵提前投入运转来提高油温，汽轮机起动时轴承进油温度必须35。4.3.2.5 开动主油泵，运转后，振动、声响正常，出口油压稳定，调节油油压0.8MPa，润滑油总管油压约0.25MPa。4.3.2.6 从各回油视镜观察各轴承回油是否正常，检查所有油管路接口有无漏油。4.3.2.7 检查蓄能器的充氮压力，压力值应为0.50.55MPa(G)。4.3.2.8 启动排油烟机，在油箱、回油箱、回油管及轴承座内腔形成微弱负压，正常运行时，一般为510mm水柱，汽轮机起动前，油箱真空可略高于此值，若真空度过高，则会有大量不洁空气和蒸汽被吸入油系统。4.3.2.9 进行事故油泵的联锁启、停试验。4.3.2.10 进行主、辅油泵联锁切换试验。4.3.2.11 油箱（包括高位油箱）油位报警校验。4.3.3 凝汽系统4.3.3.1 排汽真空蝶阀严密关闭。4.3.3.2 视需要向凝汽器汽侧充水，补充水是水质符合要求的凝结水或化学处理水，充水至热井液位计的3/4液位。4.3.3.3全开循环水出水阀，稍开进水阀。4.3.3.4 开启凝结水泵进水阀，开启凝泵到凝汽器汽侧空气管道上截止阀，关闭往锅炉给水系统的出水阀，在凝结水泵运转后，逐渐开启凝泵出水阀，开启再循环阀，开启真空系统水封部件供水阀。热井水位自动调节系统暂退出控制。4.3.3.5 抽气器投入运行蒸汽经管道从汽轮机左右两侧下方接至速关阀，经速关阀、高压调节汽阀进入汽轮机通流部分。蒸汽在通流部分做功后，在压力将至排汽压力后进入集液箱。起动抽气器是在汽轮机启动之前使凝汽器很快建立足以启动汽轮机的真空而用的，主抽气器是在汽轮机正常工作时，伴同凝汽器的运行而工作的。抽气器的操作，应注意下列基本步骤：（1）应保证排气管道通畅无阻。（2）中间冷却器和后冷却器的凝结水疏水管路应畅通。（3）开启冷却水进/出口阀门，使冷却水循环于中间冷却器和后冷却器。（4）首先逐渐开启起动抽气器的进汽阀，阀后压力约0.2MPa时，暖管5分钟后升至正常工作压力。（5）在凝汽器内压力达到约0.035MPa左右时，起动主抽气器，并逐渐关闭起动抽气器，在停止起动抽气器工作之前，应先关闭抽气管路上的阀门，而后停止蒸汽供应，以防止大气经过起动抽气器倒流入凝汽器。（6）开启级射汽抽气器。（7）开启级射汽抽气器。（8）为了保证抽气器冷却器冷却管束的冷却，凝结水泵应在抽气器停用之后再停止运行。汽轮机起动时真空应达到-0.06MPa，最低不低于-0.053MPa。4.3.4 真空系统严密性检查凝汽式汽轮机的凝汽器汽侧、后缸排汽部分及低速运转时处于真空状态下的设备与管道需作真空严密性检查。可采用灌水试验法或采用充压法进行检查。当采用灌水试验法时，灌注用水可用工业用水，水位高度一般在汽封注窗以下100mm位置，灌水前临时装接用透明塑料软管制作的水位计以观测水位高度，检查完毕应将灌注水排除。采用充压法进行检查时，将压缩空气充入汽缸，汽缸外汽封端部用橡胶或塑料带包缠，受检部分压力0.1MPa，用肥皂液在法兰接合面、焊缝、接头、堵头、凝汽器冷却管及胀口等处进行检查。无论采用哪种方法，凝汽器排汽安全阀的动作压力需调高，检查后恢复到正常额定值，凝汽器带有安全膜板，需先将刀口板拆除，接口用盲板封堵。4.3.5 轴封送汽及盘车 为使凝汽系统迅速建立真空，需在盘车状态下向轴封送汽，必须注意：应避免在转子静止状态下向轴封送汽。在向轴封送汽后根据真空变化情况及时调整送汽量，同时轴封送汽后应尽快使汽轮机冲转，以免汽封部分上、下缸温差过大。汽轮机热态起动时必须注意：应在盘车状态下，先向轴封送汽，然后再起动抽气器建立真空，轴封送汽时避免冷水、冷汽（送汽温度低于汽缸温度）进入汽封。汽轮机起动前必须先使盘车机构投入工作，热态起动时这项操作尤为重要。本汽轮机配有液压直行程间断式盘车机构，在汽轮机冲转前，盘车机构须退出工作，必须注意，停止盘车到转子冲转的时间间隔应不超过5分钟。4.3.6 保安系统在进行保安及调节系统的检查，调试之前，必须先确认进入汽轮机的汽源已被隔断，严防蒸汽漏入汽轮机。4.3.6.1 危急遮断油门挂钩，手动停机阀，停机电磁阀，抽汽控制电磁阀均处于正常运行工作状态。4.3.6.2 速关阀的开启及速关试验汽轮机速关阀的操作见杭汽使用说明书之1-2001-02-00“速关组件”章节。在速关阀全开后，接着开启抽汽速关阀，之后，在速关阀全开状态下，分别进行手动和遥控速关试验，发出速关指令后，速关阀及抽汽速关阀均应立即关闭，速关阀关闭时间小于1秒。4.3.6.3 危急保安器试验滑阀应处于正常运行状态。4.3.6.4 测定速关阀关闭油压在速关阀开启后，降低速关油压力，注意观察并记录速关阀产生关闭动作时的油压值。通过关小速关油路上阀门或油泵出口阀门，使速关油压力下降，油压降至0.45MPa后，降压速度应放缓。4.3.6.5 排汽、抽汽的压力保护功能暂时解除。4.3.7 调节系统4.3.7.1 本汽轮机使用数字式调节器，调节器选用开环调节手动操作方法，在速关阀开启后，改变调节器的输出，调节器的最小输出信号与电液转换器输出的0.15MPa二次油压相对应，这时调节汽阀为0开度，调节器的最大输出信号与电液转换器输出的0.45MPa二次油压相对应，调节汽阀为最大开度，在速关阀发生速关动作时，调节汽阀也应同时关闭，调节器的抽汽调节为退出状态。4.3.7.2 调节系统调试应在系统油温35，错油门滑阀旋转状态下进行,调试结果作好记录。4.3.7.3 对照程序卡，对调节器的组态进行逐项检查，无误后，调节器转换为运行模式，手动改变调节器的输出，检查调节器输出控制信号与电液转换器输出二次油压关系，测定二次油压P2与油动机行程hz及调汽阀升程hv的关系。4.3.8 汽、水系统4.3.8.1 背压试汽轮机、整定排汽安全阀的动作压力。4.3.8.2 进行凝结水泵切换试验，调试热井液位调节器。4.3.9 仪表所有一次、二次仪表的示值与被测参数当时的状态相符。用于监测转速，轴承温度，轴振动，轴位移，润滑油压，抽汽，排汽，排汽压力等仪表的报警值、跳闸值须校验准确。4.3.10 主蒸汽管道和汽轮机汽缸、速关阀、调节汽阀及抽汽速关阀阀体的保温已完成。4.3.11 准备好备用油，在运行现场适当场地储放足够数量与运行用油相同规格、性能的汽轮机油，以备试车时及时向油箱添加或油质不合格时立即更换。4.3.12 与压缩机转子精对中检查合格，汽轮机和压缩机之间的联轴器脱开。4.3.13 暖管隔离阀前主蒸汽管路进行暖管。4.4 汽轮机单车试车4.4.1 试车前必须先通知与试车相关的单位、各专业部门和专业人员，确保试车时各相关单位都做好充分准备；如有必要各相关单位应成立试车小组，专门负责汽轮机的试车准备、检查及实施工作。4.4.2 汽轮机正式起动前，需经各方检查确认，并签发“汽轮机单机试车令”，见下表：汽轮机单机试车令工程名称神华煤直接液化项目单位工程名称煤制氢装置冷冻工序（含压缩机厂房）设备名称汽轮机T817X设备型号：NKXX/XX/XX循环水、冷凝水、仪表风具备使用条件；中、低压蒸汽管线安装、试压、吹扫完毕，具备使用条件；润滑油管道冲洗合格。建设/监理单位总包单位厂 家施工单位确认人：确认人： 确认人：确认人： 相关的设备安装完成，凝汽器气密，机泵单机试车及自启动合格。建设/监理单位总包单位厂 家施工单位确认人：确认人： 确认人：确认人： 控制系统联校合格，静态调试完毕。建设/监理单位总包单位厂 家施工单位确认人：确认人： 确认人：确认人： 按照本方案的规定，试车技术措施已交底，岗位责任人员资格审查合格，所有工具准备工作就绪，经各单位专业人员检查确认符合要求，已经具备试车条件，现发布试车令予以执行。 建设单位项目经理： 年 月 日4.4.3 试车过程中，按规定填写好运行日志，作好运行记录。4.4.4 冲动转子低速暖机记录冲转时的进汽参数，二次油压及调节汽阀升程。低速暖机转速一般取最高连续转速的10%左右。4.4.5 升速参照下图进行转速增量分段升速，直至nmax，如有转速禁止停留区域应快升速，每次升速后的转速保持时间内，测量、记录振动及轴承温度。从以上汽轮机升速曲线和压缩机资料中可以得出压缩机的临界转速，如下所示：位号压缩机临界转速（一阶）汽轮机临界转速（一阶） CO2压缩机组4422r/min4420 r/min变换气压缩机组2454r/min2600-3900 r/min丙烯冰机压缩机组3340r/min3870 r/min4.4.6 调整和试验4.4.6.1 速关机构功能检验在低速暖机或升速阶段，分别使危急遮断油门，手动停机阀及停机电磁动作，相应速关阀、调节汽阀应立即关闭，速关阀的关闭时间小于1.0秒。4.4.6.2 主、辅油泵切换在汽轮机转速升至8085nN时，进行主、辅油泵切换，测定切换时的汽轮机转速及油泵出口压力。产品合格证明书中记录的切换转速、油压可供参考，以本次试车测取的数据为以后机组起动时的参照值。4.4.6.3 调速器整定本汽轮机采用电液调节，在转速达到下限转速后，分别由调节器操作盘和中控室改变转速给定值，使汽轮机转速在下限转速到最高连续转速之间变化，一般转速变换范围及转速与信号对应关系和编程输入是一致的，如需要改变，只能在停机状态下，修改程序中相应的输入数据。4.4.6.4 速关阀动作试验在汽轮机正常运转状态下，利用试验阀进行速关阀动作试验，试验活塞开始动作时的油压P2应小于许用试验压力P1，记录P2值，作为以后此项试验的比较基准。4.4.6.5 危机遮断器压出试验本汽轮机带有危机保安试验滑阀，可用产品合格证明书中出厂试验数据为参照值，进行正常转速下危急保安压动作试验。4.4.6.6超速试验a、若业主要求，可进行此试验，运行时间约15分钟。b、汽轮机升速至最高连续转速，各项监测指标均正常，可准备进行超速试验。c、超速试验转速为约1.08nmax（nmax是最高连续转速），超速试验转速应略低于电超速跳闸转速。d、本汽轮机可利用调节器的超速试验功能，连续提升汽轮机转速。e、超速试验时的振动值应不应超过最高连续转速振动实测值的150%。4.4.6.7 超速跳闸试验超速跳闸转速为1.091.11nmax，连续试验三次，动作转速均须符合要求。本汽轮机利用调节器的超速试验功能，分别进行电超速和机械式危急保安器的超速跳闸试验，一般电超速跳闸转速为1.08 nmax。超速跳闸试验合格后，汽轮机在最高连续转速下连续运转时间根据现场实际情况确定。要注意排汽温度不得超过120，必要时，降低进汽参数；如排汽温度接近120，轴承温度连续1小时以上保持稳定，则连续运转时间可适当缩短。4.4.7 运行监视运行期间，汽轮机的进、排汽参数，以及轴振动，轴位移，轴承温度以及汽缸膨胀量等的监测要求见杭汽使用说明书3-2010-01-00运行监视的说明。第一次起动过程中，尤其要注意振动的监测及汽、油泄漏的检查。振动值SP-P应小于等于4800/n1/2m，低转速运行时SP-P不得大于150m，正常运行时不得大于60m。4.4.8 稳定运行各项试验完成后，汽轮机在最高连续转速下稳定运行，持续时间视运转情况确定（一般为3小时）。4.4.9 停机稳定运行结束后汽轮机停机。4.4.10 测定惰走时间惰走试验的起始转速，选取最高连续转速、下限转速或是其它转速，在汽轮机转速达到规定的转速后速关停机，记录从速关阀关闭到转子停止转运期间转速随时间变化的关系，绘制出惰走曲线。汽轮机测定惰走运行时间内保持真空不变。4.4.11 停机后盘车机构投入工作。4.5.压缩机组联动试车机组联动调试前，要把汽轮机调试过程中存在的问题彻底解决！4.5.1机组联动调试前的准备a、汽轮机具备负荷运行条件；b、联接好联轴器和护罩；c、机组试车所需的冷却水系统、仪表气系统正常，并投入使用；d、压缩机干气密封系统投入，保证正常隔离气压力；e、启动机组润滑调节油系统，对高位油箱充油，充满后关闭充油阀门：观察各轴承回油情况，并至少做一次备用油泵启动联锁试验，投入机组盘车装置，并检查各单机是否正常；f、机组自控系统正常，并完成试车前的静态试验，处于正常状态；g、机组电控系统正常，并完成试车前的静态试验，处于正常状态；h、压缩机组所有管道经过吹扫并清理干净；i、机组气系统阀门处于开车前的正确位置，各仪表监测阀门开，各排污阀门关。4.5.2机组启动前必须满足以下条件：a、干气密封系统正常；b、润滑油压力正常；c、润滑油温度正常；d、调节油压力正常；e、所有防喘振阀全开；f、压缩机进气调节阀开度为 10 度左右；g、盘车装置停车；h、各试验开关复位；i、自控存储器复位。4.5.3测试和试验a、机组冲转时，记录转子开始转动或开始加速时的汽轮机进汽压力，温度及排汽压力（或真空），二次油压及调节汽阀升程，作为以后起动时的比较基准。b、配合压缩机及工艺流程要求测定汽轮机热力性能和机组性能。c、测定轮室压力与蒸汽流量关系，以供运行中判断通流部分结垢程度及监视负荷。d、测定汽缸膨胀与转速、负荷关系。e、记录汽轮机轴向位移与推力轴承负荷关系。f、凝汽式汽轮机真空系统严密性试验试验时机组负荷稳定在80%额定负荷，关闭连接抽气器的空气阀，30 秒后每分钟记录一次机组真空，记录时间为 5 分钟，5 分钟内平均每分钟真空下降值应不大于667Pa，如大于此值，表明真空系数漏入空气量过多，应查找出漏气地点，予以消除。h、凝汽式汽轮机需测取包括下述项目的凝汽器热力特性曲线，这些试验通常在机组运行过程中进行。.端差、冷却水温度与凝汽器负荷的关系曲线；.冷却水流量、进入凝汽器的蒸汽量和冷却水温升的关系曲线；.凝汽器绝对压力、冷却水温度与凝汽器蒸汽负荷的关系曲线。4.5.4机组启动在压缩机进气管道上安装临时过滤器；机组正常运行前临时过滤器必须拆除；所有与压缩机组调试有关的系统准备就绪后，按照汽轮机的升速曲线启动机组。注意：严禁在各单机临界转速及机组临界转速附近运转。机组在升速过程中，在临界转速附近要快速通过，临界速度如下表所示：位号压缩机临界转速（一阶）汽轮机临界转速（一阶） CO2压缩机组4422r/min4420 r/min变换气压缩机组2454r/min2600-3900 r/min丙烯冰机压缩机组3340r/min3870 r/min机组升速达到工作转速后，空负荷运行 2 小时，考核压缩机的机械性能，并记录各项数据，如果有数据达到附件的报警值，应注意分析原因，及时解决或待停机后处理。逐步调节进气调节阀开度，增大气体循环量。逐步关小防喘振阀，使压缩机各段建立压力，但各段压比不能超过设计值。连续运行 2 小时，降低压缩机负荷，准备停机。按照汽轮机启动程序启动机组，在工作转速下连续运行 2 小时，考核机组的机械性能，并详细记录各类数据。机组机械性能正常后，进行机组负荷调试。机组联动调试运行时间根据所做的项目时间长短确定，对试车数据详细记录，作为机组长期运行数据的参考。a、暖管：对速关阀和隔离阀之间的主蒸汽管路进行暖管，逐渐开启隔离阀的旁路阀，之后缓慢开启隔离阀，按规程规定的升压、升温速度进行暖管，在速关阀前蒸汽压力达到额定值后全开隔离阀。b、起动曲线：起动曲线包括若干条不同状态的起动特性线，冷态是指起动时汽轮机汽缸温度是常温，若起动时汽轮机汽缸调节部位内壁温度150，则称为热态。起动曲线是按定参数起动得出的起动时间与转速、负荷关系，如采用变参数方式起动，则所需起动时间可缩短，在热态变参数起动时，进汽不仅需要有大于50的过热度，而且蒸汽温度至少需要高出汽缸内壁温度 50。c、开启速关阀：用开启调节器或速关组件中的启动阀开启速关阀。d、冲动转子低速暖机：打开汽缸及抽汽管疏水阀。汽轮机冲转前，液压直行程盘车十全十美须退出工作，停止盘车到转子被冲转的间隔时间不应超过5分钟。速关阀全开后，采用电液调节系统的汽轮机，按预先设定的操作方式（转速控制或阀位控制）增大调节器的输出，相应调节汽阀随电液转换器输出二次油压的升高而开启。转子冲动后，通过控制调节汽阀开变，使机组转速稳定在低速暖机转速运转，低速暖机转速一般取最高连续转速的 10%，在低速暖机保持时间内，对机组运行情况进行仔细检查。转子冲动后，使用电机盘车机构的汽轮机，须检查确定盘车机构闭锁在退出位置；采用油涡轮盘车，关闭油涡轮进油阀，之后顶轴系统停止运行。在冲动转子和低速暖机阶段，要充分注意疏水，疏水口冒出无色蒸汽时，可适时关闭该疏水阀。凝汽器热井水位且水质合格时，逐渐开启输往给水系统凝结水出水阀，热井水位自动调节系统可投入工作。e、升速及加负荷：分阶段使机组从低速暖机转速升至额定转速。机组转速达到 80%nN 后，轴承进油温度应不低于 42，轴承进油温度大于 42时，通过调节冷油器进水阀开度，使轴承进油温度维持在 453范围内。在升速过程中，若出现振动过大等异常情况，一般先降转速，待稳定一段时间后再继续升速。机组转速达到调速器下限转速后，压缩机进行加负荷升压操作，通常压缩机升压采用升速，控制工艺气流量或两都并用的方法达到，升压应按压缩机的操作规程逐渐、缓慢地进行，严防发生喘振。有可调抽汽的汽轮机，在机组工况进入功率流量曲线给定的运行规范时，可使抽汽调节投入控制，当抽汽口压力高于抽汽管网压力时，开启抽汽速关阀、隔离阀向管网供汽，之后关闭抽汽管路疏水阀，抽汽压力监视投入工作。起动过程中，对轴振动，轴位移，轴承温度，汽缸膨胀，进、排汽参数进行监视。4.5.5停机机组联动调试完成后，准备停机。停机前将机组负荷将到最低，并将压缩机从工艺系统切除出来。按停机按钮，合成压缩机组停机，并记录机组停机惰走时间。机组停稳后，配有液压盘车机构的汽轮机，转子停止转动后，开始盘车。停车后，连续或持续盘车时间应不少于 3 小时，之后改换为定期盘车，汽轮机完全冷却到150后，才允许停盘车装置，同时前轴承回油温度40，油泵停运行后轴承温升不超15，可以停止润滑油系统的运行。对机组联动调试出现的问题，逐条处理、解决。盘车时须向轴承供油。注意：停车后严防转子发生转子反向转动。4.6 压缩机自身管道的吹扫 方法是逐级吹扫：即低压缸一段出口在进水冷器前断开吹扫，合格后连上水冷器，在二段进口处断开，吹干净后再连上二段进口，如此一直将内部管线全部吹干净，又管线也已全部连接好。这种方法比较简便，不需要配临时管，但要多次停车开车。5、施工进度计划序号工作内容开始时间完成时间备注1方案编制及审批2012.7.082012.7.152试车准备工作2012.7.082012.7.203相关管线试压吹扫2012.7.102012.7.154凝汽器系统整体气密2012.7.152012.7.205泵单体试车2012.7.202012.7.256汽轮机试车前检查确认2012.7.252012.8.037汽轮机试车2012.8.042012.8.158压缩机试车前检查确认2012.9.12012.9.96、质量保证措施及控制点设置6.1 质量方针和目标 质量方针:“着想用户，交满意工程；服务第一，让用户满意。”6.2 工程质量目标: 工程质量一次交验合格率100； 单位工程达到优良标准；6.3、建立健全的质量保证体系6.3.1 推行全面质量管理活动，加强对各施工环节的控制，保证各环节质量,以确保最终质量目标。6.3.2 严格施工程序，各口负责人层层把关，杜绝质量事故。6.3.3 试车前，向班组进行安全、技术交底，预防为主，全程控制。6.3.4 建立健全的质量保证体系 项目部质量保证体系 施工队质量保证体系 体系总负责人： 陶 杰 体系负责人： 周 钢 施工负责人： 王开正、陈斌 技术负责人： 刘海宝 总技术负责人： 王弘毅 质量检查员： 闫华林 质量安全负责人： 段喜庆 材料负责人： 王晓杰 技术员： 汪 俊 试车班长： 韩 智6.3.5 健全“三检一评”制度，严格各工序交接，上道工序未检查合格时不得进行下道工序的施工。6.3.6 施工时，应密切注意对施工成果的保护，加强施工成果保护意识和保护措施。6.4 控制点的设置序号检查项目等级1蒸汽吹扫A2泵单体试车A3油风机试车A4凝汽器系统气密A5凝汽器主管道与集液箱焊接B6油循环A7主蒸汽管线和汽轮机汽缸、速关阀、调节汽阀及抽汽速关阀阀体保温B8试车前检查确认A9试车A6.5 工序控制制度6.5.1 工序控制点见上表，试车时执行经过审批的质量控制表。6.5.2 实行工序管理，建立工序交接制度。及时做好检查确认和签字手续，及时办理施工过程中的专业交接。6.5.3 严格执行质量控制点报检程序，每到一个具体的“共检点”，按相关的施工图纸及施工验收规范进行自检合格，原则上提前4小时以书面形式发布通知质量控制点检查通知单。若检查不合格，则应限期整改合格后，重新组织检查。6.5.4 共检工作流程a.“A级”：A级质量控制点施工队自检合格后，通知项目部质安科，项目部质安科检查确认后，提前4小时书面通知监理和建设单位，按检查通知上规定的检查时间、内容，对该质量控制点进行确认，并及时签署质量控制记录。b. “B级”：B级质量控制点施工队自检合格后，通知项目部质安科，项目部质安科检查确认后，提前4小时书面通知监理单位，按通知上规定的检查时间、内容，对该质量控制点进行确认，并及时签署质量控制记录。6.6 质量保证措施6.6.1 严格执行公司的有关质量手册和质量体系程序文件，使工程质量始终处于受控状态，确保工程质量达到预定的目标。6.6.2 建立完善的工程质量保证体系，配备相应的人员，使质量保证体系运行正常有序。6.6.3 组织施工人员参加技术交底，了解技术要求，试车重点及难点，并做好记录。6.6.4 根据试车计划，配备充足的劳动力，确保工程进度按期完成。6.6.5 根据工程需要配备足够的施工机具，并保证其状况良好，配备足够的计量器具，保证其精度满足工程需要且在校验有效期内。6.6.6 对现场施工的人员进行监控，确保按规程规范及批准的方案施工，对现场任何违反规程规定及方案的施工，应随时制止。6.6.7 按确定的质量检测控制点，做好各工序质量的自查，自觉接受建设单位和监理的质量监督，对建设单位和质检单位的任何检查，提供必要的条件和方便。6.6.8 对现场施工中出现的质量问题，组织必要的专题质量会议，查清问题的原因，提出处理意见和改进措施。6.6.9 严格控制工序质量，加强工序交接及专业间的中间交接管理，认真办理工程交接手续，对于检验不合格的工序，不得转入下道工序施工。6.6.10 做好施工原始资料的收集、记录和整理工作，使其与进度同步。7、施工平面布置图8、劳动力需求计划及技能要求配备能胜任本岗位的管理人员和具有熟练操作技能的作业人员。序号工 种数 量备 注1试车顾问22项目负责13技术负责14安 全 员15质 量 员16 材 料 员17试车班长18钳 工19起 重1持证10管 工111电 焊1持证12电 工1持证13仪 表 工114架 子 工2持证15普 工29、施工机具、计量器具及手段用料序号名称单位数量备注1电焊机台22测振仪台13测温仪台14测速仪台15试车专用工具套16对讲机台47各种扳手把208大锤 把29小锤 把2 10钢管，168*5米2011钢板，t=12mmM2213各种型钢M 若干14灭火器只810、试车组织机构为保证汽轮机单机试车的安全顺利进行，成立以施工经理为组长的试车小组，全面负责试车工作。试车组长：陶杰 试车副组长：王开正，陈斌，王弘毅试车成员：段喜庆，郭帅，汪俊11、职业安全卫生与环境管理根据现场安全、环境保护与文明施工管理规定，结合我公司安全、环保与文明施工管理的方针、目标、职责，同时针对汽轮机试车特点，制定如下的安全、环境保护措施。11.1 管理方