沈阳市配建停车指标建议值.doc

沈阳市建筑物配建停车设施设置标准与准则及交通影响评价规定1、为加强我市建筑物配建停车设施的规划管理，使停车设施的设计和建设符合交通组织需要和管理要求，改善城市静态交通环境，根据国家和本市有关法律、法规、规章的规定，制定本“标准与准则及交通影响评定规定”。2、本“标准与准则及交通影响评定规定”适用于本市市区。县域范围内可参照执行。3、本“标准与准则及交通影响评定规定”所称的建筑物配建停车设施是指提供给机动车停放的专用场所。4、新建建筑物应按附表一规定的标准设置停车泊位。5、扩建、改建部分的建筑，其改、扩建部分按附表一所列要求配建停车泊位。原建筑配建不足的，应在改、扩建的同时按车位差额数的20%补建。6、建筑物配建的停车设施原则上设置在其用地范围内；但在同一道路或者相邻道路上建设的二宗以上的建设项目，其相邻距离不超过100米的，在统一申请、统一设计、统一建设的条件下，在经过批准后可集中统一设置停车设施。7、建筑物配建停车设施与其机动车出入口、主体建筑主要人流出入口及基地内部道路之间应当保证有合理顺畅的交通联系。鼓励相邻地块统一设置出入口。机动车出入口不宜直接与城市干道连接，其与城市主要道路交叉口的距离应大于80米。8、建筑物配建的停车设施可采用地下车库、立体停车楼（库）、地面停车等多种形式，严禁占用规划批准为绿地和道路的部分设置停车泊位，地面停车泊位数一般不应超过总泊位数的20%。每一个地面停车位应按20-25平方米集中安排用地，并设置专用停车场和通道，不得在建筑物间任意设置和占用小区出入口通道设置停车位。9、本“标准与准则及交通影响评定规定”规定的建筑物配建停车车位指标，机动车以小型汽车为计算单位。核算车位时，安排的其他车型机动车、非机动车车位，可按附表二所列的换算值折合成小型汽车的车位。10、综合性建筑物配建停车位总数按各类性质及其规模分别计算后累计。群体布置的建筑物，在符合规定的配建停车设施总指标的条件下，可以统一安排，协调布置。11、建筑物按配建指标计算出的车位数，尾数不足1个的按1个计算。12、建筑物的临时停车位和特殊建筑的停车位配建标准，由市规划部门和市公安交通管理部门针对具体个案另行确定。13、本标准与准则自2009年1月1日施行。 附表一、机动车、非机动车停车泊位设置标准配建停车场（库）的停车位指标宜符合表1.1的规定表1.1 沈阳市主要项目配建停车场（库）的停车位指标物业性质分类单位沈阳说明二环内及金廊地区其他地区特例或补充标准上下客泊位装卸货泊位巴士车位救护车位住宅别墅、高级公寓车位/100m2建筑面积1.0-1.31.5户均面积大的取高值；户均面积小的取低值；每20000m2建筑面积设置一处出租车上下客泊位； 装卸货泊位按实际需求配置；商品房及公寓0.6-1.00.8-1.3经济适用住宅0.3-0.50.6-0.7大学生公寓、宿舍0.1-0.30.2-0.4办公行政办公车位/100m2建筑面积0.4-0.81.0省市机关办公楼取高值，区级机关取低值；外贸、金融、合资办公楼取高值，普通办公取低值；每2000m2建筑面积设置1个出租车车位，最多3个；每10000m2建筑面积设置1个装卸车位，最多3个；商务办公S建50000 m2车位/100m2建筑面积0.3-0.60.515000 m2S建50000 m20.4-0.70.6S建15000 m20.5-0.80.7商业大型商场车位/100m2建筑面积0.4-0.60.8每3000m2建筑面积设置一处出租车上下客泊位；超过10000m2建筑面积时，每增加5000m2建筑面积增加一个出租车上下客泊位；每5000m2建筑面积设置1个装卸车位，不足5000m2按1个装卸车位设置；当装卸车位超过3个时，每增加10000m2的建筑面积设置1个装卸车位；仓储式购物中心车位/100m2建筑面积0.5-0.81.2批发交易市场车位/100m2建筑面积0.4-0.61.1每2000m2建筑面积设置一处出租车上下客泊位；超过10000m2建筑面积时，每增加5000m2建筑面积增加一个出租车上下客泊位；每3000m2建筑面积设置1个装卸车位，不足3000m2按1个装卸车位设置；当装卸车位超过5个时，每增加10000m2的建筑面积设置1个装卸车位；配套商业设施车位/100m2建筑面积0.2-0.30.4旅馆宾馆车位/客房0.25-0.40.4指标下限以客房数量为主，上限取值视各宾馆配套餐饮、娱乐设施选择；每50间客房设置一处出租车上下客泊位；每10000m2建筑面积设置1个装卸车位，不足10000m2按1个装卸车位设置；当装卸车位超过3个时，每增加20000m2建筑面积设置1个装卸车位；每300间客房设置一处旅游巴士上下客泊位；餐饮场所饭店车位/100m2建筑面积1.0-2.02.0每10000m2建筑面积设置一处出租车、旅游巴士上下客泊位；每30000m2建筑面积设置1个装卸车位，不足30000m2按1个装卸车位设置；当装卸车位超过2个时，每增加50000m2建筑面积设置1个装卸车位；医院综合医院车位/病床0.5-0.80.8每5000m2建筑面积设一个出租车位；医院每100个床位配1个救护车位；不足100个床位的按1个配置；一般医院车位/病床0.2-0.40.4独立门诊车位/100m2建筑面积1-1.52文化公共设施影剧院车位/100座2.0-4.05每300个座位设置一处出租车上下客泊位；超过5个泊位时，每增加10000个座位增加一个出租车上下客泊位；博物馆、图书馆车位/100m2建筑面积0.4-0.81.0每5000m2建筑面积设置一处出租车上下客泊位； 设置1-3个装卸车位展览馆车位/100m2建筑面积0.5-1.01.2配建指标均为参考指，具体设计时的停车场规模应视专项交通设计的结果而定；每200个座位或3000m2建筑面积设置一处出租车上下客泊位； 设置1-5个装卸车位；至少设置1-5个旅游巴士上下客泊位；会议中心车位/100座3-56体育馆车位/100座2.0-3.03.0-7.0配建指标均为参考指，具体设计时的停车场规模应视专项交通设计的结果而定；每500个座位设置一处出租车上下客泊位；超过10个泊位时，每增加10000个座位增加一个出租车上下客泊位；至少设置1-5个旅游巴士上下客泊位；公园度假村、疗养院车位/公顷2.0-1015-20配建指标均为参考指，具体设计时的停车场规模应视专项交通设计的结果而定；至少设置1-5个旅游巴士上下客泊位；城市公园车位/公顷0.6-2.03.0工业厂房车位/100m2建筑面积-0.5具体设计时的停车场规模应视专项交通设计的结果而定；每5000m2建筑面积设置1个装卸车位，不足5000m2按1个装卸车位设置；当装卸车位超过5个时，每增加10000m2的建筑面积设置1个装卸车位；仓储区车位/100m2建筑面积-0.05学校小学车位/100学生0.5-1.01.5每100学生设置1处出租车上下客泊位；并可以提供给小型客车临时等候；校址范围内至少设2个校车巴士停放处；中学车位/100学生1.0-1.52.5成人教育车位/100学生1.0-2.05每500学生设置1处出租车上下客泊位；并可以提供给小型客车临时等候；校址范围内至少设3个校车巴士停放处；交通枢纽汽车站车位/高峰日千旅客2-33具体设计时的停车场规模应视专项交通设计的结果而定；每200名日设计旅客容量设1个出租车停车位；火车站车位/高峰日千旅客2-33注：1. 凡新建、改建、扩建的建筑面积大于500m2的建筑物，必须按照本标准配建或增建机动车停车位。2. 二环路以内及金廊地区指标分别给出上限和下限，其他区域均为下限指标。附表二、其他车型折合成小型车的车位或者自行车的车位换算值二、交通影响评价规定为确保城市建设协调发展，缓解我市交通紧张状况，为城市未来预留发展空间，应该开展新建项目交通影响评价工作，具体开展交通影响评价的项目建设规模参照以下标准：1.需进行交通影响评价的项目范围 1.1规划中心区内，建筑规模超过2万平方米的大型公建项目及超过5万平方米的居住类项目；1.2边缘集团、新城及重点地区，建筑规模超过5万平方米的大型公建项目及超过10万平方米的居住类项目； 1.3其他地区，建筑规模超过10万平方米的大型公建项目及超过20万平方米的居住类项目； 1.4交通枢纽、大型停车场等城市交通设施项目； 1.5上述公建和城市交通设施项目的改建扩建； 1.6其他需要进行交通影响评价的项目。2.交通影响评价的实施 2.1上述建设项目，均需由项目业主方委托符合资质的设计或咨询机构进行交通影响评价，并编制咨询报告； 2.2交通影响评价应按规划行政主管部门核发的规划设计方案审定通知书要求与设计方案同步进行，交通影响评价报告作为附件与建设项目设计方案同时报审； 2.3对于区域性的开发建设项目和重大复杂的建设项目，经规划方案审查部门确