毕业论文-我国汽车服务的发展、现状、问题及对策.doc

江西财经大学普通本科毕业论文 1 摘摘 要要 随着中国进入汽车时代 汽车业迎来高速发展时期 汽车服务业的空间 也得到前所未有的释放并展现出浓浓商机 扩大汽车服务业领域的对外开放 积极广泛的参与国际竞争 我国汽车服务贸易将成为提高我国汽车发展水平 的重要方面 目前 汽车业的激烈竞争已使其利润转向汽车贸易和汽车服务 以市场营销 售后服务和维护保养为核心的汽车服务业借助与金融业的紧密 结合 全球化进程加快 这要求我国汽车服务业必须顺应这种形势 抓住机 会 加速发展 本文的主要研究内容包括 1 就经济全球化形势下服务贸 易的发展来试述汽车服务业的现状 2 我国服务贸易的发展是怎么带动 汽车服务业的发展的 趋势有哪些 以及利弊 3 针对以上的问题应采 取的措施和方法 我们的主要结论是应加快汽车服务的开放 包括对外开放 和对内开放 尽快出台相关领域的政策及实施细则 使我国的汽车服务业发 展能对我国的汽车制造业有强有力的支持 关键词关键词 汽车 汽车产业 服务升级 汽车服务业 市场 现状 江西财经大学普通本科毕业论文 2 Abstract The car servicing business is a typical newly arisen profession along with continuously raising of our country people s living level and join WTO behind of influence our country of car production sales the quantity passes to increase continuously the car industry faces huge development opportunity also accompanying with an unprecedented challenge To the need of car servicing business also Be raising continuously Our country the speed of the car industrial development more quick but car servicing business of development opposite fall behind only draw up the valid development strategy of a series of line then can resolve our country the existent problem of the car servicing business raise it to develop level and make the development that both can moderate Key Words The industry car Car service Development and Present Condition Problem and Counterplan 目目 录录 1 汽车服务的内涵 汽车服务与汽车制造 汽车消费的关系 2 1 1 汽车服务的内涵 2 1 2 汽车服务与汽车制造 汽车消费的关系 3 2 汽车服务在汽车制造企业业务中的地位 4 江西财经大学普通本科毕业论文 3 3 目前国内汽车服务的水平 发展前景 存在的主要问题 5 3 1 目前我国汽车服务的水平 5 3 2 国内汽车服务存在的主要问题 8 3 3 我国汽车服务的发展前景 11 参考文献 15 致 谢 16 我国汽车服务的发展 现状 问题及对策我国汽车服务的发展 现状 问题及对策 1 汽车服务的内涵 汽车服务与汽车制造 汽车消费的关系 1 1 汽车服务的内涵 在当前汽车市场形势一片大好的情况下 汽车服务业将成为汽车市场的 一道亮丽的风景 在整个汽车产业链中 汽车产品主要的获利 并不是整车 销售 而是来自售后服务 汽车售后服务包含了新车分销 旧车交易 汽车金融 维修养护 汽车 油品 汽车文化等六大类别 这六大汽车服务子行业所处的生命周期不尽相 同 但中国目前大多处于幼稚期和成长期 我们更看好处于成长中期的维修 江西财经大学普通本科毕业论文 4 养护行业 看好它从目前的品牌特约维修站模式转变为未来的维修连锁经营 网络模式 规模化 集团化的连锁不断可以大大降低成本 还可以迅速树立 品牌 国内所谓的售后服务还主要是维修 保养服务 汽车作为一种一次购买 花费较大 需要长期维护保养的产品 顾客在购买时 不仅要考虑品牌 质 量和价格 而且更关心服务质量 从狭义上讲 汽车服务业是指汽车销售以 后 围绕汽车使用过程中的各种服务 它涵盖了消费者买车后所需要的一切 服务 也就是说汽车从售出到报废的过程中 围绕汽车售后使用环节中各种 后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称 从广义上讲 汽车服务应 包括售前 包括产品介绍 购买咨询和试乘试驾 售中 顾问式的销售服 务 代为办理上牌等一系列购车手续 和售后服务 周到完善的维修保养和 配件服务 还包括各类车主专享的咨询和活动 汽车产业链中 服务业内涵广泛 汽车行业的带动效应明显 上游的原 材料和零部件 下游的汽车服务业都是相关产业 其中汽车服务业的拉动效 应是非常明显的 汽车业每增值1 元 就会给上游行业带来0 65 元的增值 更是给汽车服务行业带来2 63 元的增值 1 2 汽车服务与汽车制造 汽车消费的关系 随着我国汽车市场的逐渐成熟 消费者对经销商提供的服务要求也越来 越高 经销商要想在竞争中赢得先机 就应该用诚信去打动消费者 为消费 江西财经大学普通本科毕业论文 5 者提供更加优质的服务 只有消费者满意了汽车服务才有效 才能推动汽车 制造业的发展 汽车消费正由导入期迈向快速成长期 汽车消费的高速发展为汽车售后 服务业带来极广阔的市场需求 汽车售后服务的市场前景将超过汽车制造业 和销售业 无论是国内还是国外 汽车制造业都是拉动经济的支柱性产业 汽车制 造业带动了相关产业的发展 它与上下游相关产业的交互联系就构成了 汽 车产业链 从中国汽车市场来看 一方面是汽车整车制造业的白热化市场竞争日益 加剧 价格战频繁发生 盈利水平逐渐下滑 而另一方面汽车服务业随着私 车消费时代的来临在迅速的膨胀和发展 仅以汽车修理业为例 即使在汽车 市场并不是很景气的2003 2005 年 汽车修理业的毛利率水平还是从14 80 增加到18 10 汽车企业从单一的产品制造商转型为服务提供商是行业发 展的需求 更多的个性化将意味着更多的附加值 单纯通过同质化的整车制 造很难获得满意的利润回报 所以汽车制造应与汽车服务相结合达到双赢的 目的 从而带动汽车消费的增长 2 汽车服务在汽车制造企业业务中的地位 汽车服务业的所包含的范围非常广泛 从汽车生产到最后报废过程中 除了 生产环节外 都可以归结为汽车服务业 在成熟的汽车市场当中 汽车服务 的利润约占整个汽车业利润的50 60 而汽车生产和零部件供应利润只占 40 50 左右 汽车服务业中存在的问题虽然和汽车生产没有直接的联系 但它们都是 消费者决定购车后影响其对汽车使用的满意度和对汽车作用判断的重要因素 如果这些问题不能得到解决 显然将制约汽车的生产和消费 影响国民经 济的迅速增长和经济效率的提高 因此 需要大力促进我国汽车服务业的迅 速发展 提高服务水平 提高其竞争力 汽车工业被我国确定为支柱产业 要迅速发展汽车工业 满足汽车消费 江西财经大学普通本科毕业论文 6 者需求 必须在汽车服务方面加以完善 能否建立起具有国际竞争力的销售 服务体系 是决定我国汽车工业今后发展的关键 汽车制造业的激烈竞争已经使汽车产业的盈利向贸易与服务业转移 在 世界经济全球化趋势日益加深的今天 以市场营销全球化 售后服务全球化 和服务贸易全球化为核心内容的汽车服务业的全球化进程和汽车金融 电子 商务等新型贸易方式的广泛应用 加快了国际竞争由制造业向贸易与服务领 域延伸的步伐 这在很大程度上决定着21世纪全球汽车业的竞争格局 这些 恰恰是中国汽车产业存在的严重缺陷 在成熟的汽车市场上 经过多经过多 年的发展和积累 汽车整车制造行业普遍采用了大规模生产和精益制造的方 法 边际效应的迅速衰减导致整车制造的成本空间已经压榨无几 同质化的 竞争使得汽车整车制造的利润率严重下滑 而相反 汽车服务业的利润率水 平却长期保持较高水平 美国市场汽车服务业的利润率就一直在27 以上 美国市场上 汽车产业链的三大环节中 汽车服务业的利润占比最高 达到 了62 而中国恰好相反 整车制造还高居产业链利润高端 占比达到61 再以美国通用汽车集团为例 2002 2005 年 集团下属的汽车金融公司 GMAC 收入占集团比重逐年提高 更为关键的是 其净利润利润一直占集团 的绝大部分甚至超过集团总额 近年来风起云涌的汽车巨头间的跨国兼并与联合重组浪潮 一个重要目 江西财经大学普通本科毕业论文 7 的就是通过贸易与服务领域的整合 优势互补 实现共赢 从 汽车制造业 到 汽车产业 的延伸 我们必须做出巨大努力 其中不仅需要产业界重新审 视自身发展战略 还需要政府汽车相关政策的调整 制造 服务 汽车产业链利润后移成熟汽车市场中 整车制造行业的利 润率远低于汽车服务业的利润率水平 美国市场上 汽车产业链的三大环节 中 汽车服务业的利润占比最高 达到了62 而中国恰好相反 整车制造 还高居产业链利润高端 占比达到61 汽车企业从单一的产品制造商转型 为服务提供商是行业发展的需求 更多的个性化将意味着更多的附加值 单 纯通过同质化的整车制造很难获得满意的利润回报 3 目前国内汽车服务的水平 发展前景 存在的主要问 题 3 1 目前我国汽车服务的水平 加入WTO以后 随着汽车市场竞争的加剧 客户对售后服务需求的增加 以及国外规范的品牌专营模式的引入 促使我国汽车销售企业在原有品牌专 营的基础上 注重功能完善 逐步从单一整车销售 1S 向3S 整车销售 配 件供应 维修服务于一体 4S 另加信息反馈的 四位一体 方向发展 功能完善的 四位一体 品牌专营模式的优势在于汽车厂商与汽车经销商的 利益一致 策略互补 减少了中间环节和责任冲突 有利于营销的扩展 我国汽车市场容量的扩大及汽车保有量的提高 为我国汽车服务业提供 了广阔的产业空间 以汽车售后服务市场为例 2002年我国汽车售后服务市 场的规模为500亿元 与1997年的230亿元相比 5年间市场规模增长两倍多 在亚洲 我国汽车服务市场已成为仅次于日本 韩国的第三大市场 到2010 年市场规模将达到1900亿元 成为仅次于日本的亚洲第二大市场 同时 国 内汽车服务业占整个汽车产业的利润比例由1997年不足10 到2002年占30 左 右 汽车服务业已经成为我国汽车行业新的利润增长点 构成了汽车产业不 可或缺的重要组成部分 就目前情况看 我国的汽车服务业还属于起步阶段 汽车后市场服务领 域尚缺乏领导品牌 离世界水平还有相当大的差距 统计表明 目前国内仅 江西财经大学普通本科毕业论文 8 汽车维修正式在册的企业就已达 30 万家 汽车用品及服务方面 仅经营汽 车美容的企业就有 9000 家左右 与跨国企业相比 国内企业服务单一 规 模有限 企业素质不高 恶性竞争 秩序混乱 市场机制和服务体系不完善 随着中国入世条款的兑现 中国汽车服务贸易市场的全面开放 这些企业必 将由于资金 管理及品牌的落后而很快被市场淘汰 从总体上看 目前国内的汽车售后服务 还有许多不尽人意之处 消费 者反映较多的问题主要有维修技术差 服务人员素质低 配件假冒伪劣 收 费混乱等 在整个汽车产业链中 从经营关系上讲 生产 销售 售后服务应该是 一体的 但目前国内许多汽车品牌的生产 销售 售后服务是脱节的 这种 脱节是汽车售后服务不尽人意的根本原因 尽管近一两年厂家大力推广包括 售后服务在内的 或 模式的汽车专卖服务体系 但汽车作为高价值的大 众消费品 其售后服务的投入成本比较大 许多销售商的经济实力根本做不 到3S或4S所要求的售后服务 而目前厂家的目的是扩大销售多卖车 因此 许多的经销商只管卖车 售后服务由厂家指定或特约维修点承担 经销商和 售后服务的脱节使得部分销售商认为产品售出后服务只是维修点的事 与经 销商没有关系 消费者在购买了产品之后无疑把希望寄托在厂家的售后服务 机构上 但厂家与售后服务机构的脱节又使消费者所希望的服务质量大打折 扣 针对这一现象 为了提高国内对汽车整体市场的满意程度 我国汽车服 务业的发展将必须与汽车销售市场发展同步 银行对汽车厂商提供一系列金融服务 我国以前为汽车销售提供金融服 务的主要机构是银行 虽然银行在进行销售融资评估时有一些技术上的缺陷 无法准确界定融资对象的资信水平 特别是在我国目前缺乏信用评价体系的 情况下 一旦出现消费者违约的情况 银行将出现既收不回贷款 又无法处 理违约回收车辆的情况 这也是银行一度不愿介入汽车消费信贷的原因 但 是 由于银行的资金实力雄厚 营业网点多 分支机构较广 所以银行在为 汽车销售提供金融服务方面也有一定的优势 特别是结合我国目前的现状 银行 将在一段时期内在汽车金融服务机构体系中担任重要角色 江西财经大学普通本科毕业论文 9 资料来源 中国人民银行网站 而今 因为汽车的品牌很多 但在售后服务上尤其是汽车维修点建设上 仅有上海大众等几家国内 汽车老大 做得较为充分 当然这涉及到每款汽 车的销售区域 销售数量 销售战略等诸多因数 目前 激烈的市场竞争已 经使汽车产业的利润由汽车制造领域向服务领域转移 相关统计资料显示 在一个完全成熟的国际化的汽车市场 汽车的消费利润约占整个汽车利润的 20 零部件供应利润约约占整个汽车利润的约占整个汽车利润的确20 零 部件供应利润的占20 而50 60 的利润是在服务领域中产生的 据通用 和福特汽车信贷公司的资料表明 仅汽车金融服务带来的赢利就占这两大集 团全部利润的36 美国汽车售后服务业年产值高达1500亿美元 汽车维 修业的利润率达27 因此凭借 天时 地利 人和 的优势全力进军 后 汽车工业 应当是我国汽车行业发展的一大目标 从中国的实际情况来看 随着汽车消费 核心城市 大中型城市 城镇 和农村 极高收入 高收入 平均收入 层级扩散的逐步加速 而汽车维 修养护 油品文化等大部分汽车服务项目都依托于保有汽车量 中国汽车保 有量的持续增长也就汽车服务业需求增长的基础 私车消费时代的来临加速汽车服务业需求的膨胀发展我国私人轿车保有 量比重和当年私人轿车购买量比重这两个指标都接近60 正在进入私车消 费国家行列 这大大促进汽车服务的多样化 个性化 汽车美容 汽车改装 等相关更贴近私人服务需求的专项服务内容将得到迅速发展 由此带来汽车 服务业的膨胀式加速发展 图三 1998 2005年全国私人汽车保有量占总保有量比例 万辆 江西财经大学普通本科毕业论文 10 3 2 国内汽车服务存在的主要问题 随着我国人们生活水平的提高及加入WTO 后的影响 我国的汽车产销量 持续递增 汽车产业面临着巨大的发展机遇 同时也伴随着前所未有的挑战 到2010 年我国汽车保有量将达到5600万量 届时我国也将成为全球第四大 汽车消费市场 因此看来在我国与汽车消费配套的汽车服务市场将成为一个 利润丰厚的 黄金 市场 而同国外成熟的汽车工业及汽车服务市场相比 我国汽车保有量之多和汽车服务市场之落后呈现出严重的不协调 在经济全球化的背景之下 我国致力于发展汽车产业 走汽车强国之路 而当我们向这个目标努力拼搏时 国外很多汽车制造厂家早已把主要的盈利 方向锁定在汽车服务产业中了 以2001年为例 全球汽车商含生产 销售 服务等总利润大约8 万亿美元 其中就有4万亿美元利润的产生与汽车服务 市场有关 到2010年 仅我国的汽车服务市场就将带1 万亿 1 5万亿的利 润 而与此形成鲜明对比的是我国不成熟 不规范的汽车服务市场 我国汽 车服务业存在着如下诸多问题 3 3 1 汽车服务市场秩序不规范 在我国 汽车工业发展已初具规模 而汽车服务业却刚刚起步 由我国 发改委研究制定的 汽车产业发展政策 其重点也是在推动汽车工业的发 展 对汽车服务业只是一带而过 这更加阻碍了两者的协调发展 由于汽车 江西财经大学普通本科毕业论文 11 服务业没有形成统一 规范 有效的制度监督 也没有统一的服务标准和行 业规范做约束 导致我国汽车服务业整体水平低 发展落后 汽车消费服务 质量难以保证 消费者合法权益得不到保护 而不规范不健全的汽车服务市 场秩序 也不利于我国形成正规的汽车服务体系 更难以满足我国作为汽车 消费大国对汽车服务业的需求 3 2 2 汽车分销渠道不健全 汽车分销渠道是实现生产者生产出的汽车转移到消费者手中所需要经过 的通道 是汽车流通的全过程 主要包括售卖 促销 服务 市场研究 信 息反馈 风险分担 管理等功能 每个功能都直接影响营销效应 目前 4S 包括整车销售 售后服务 零件供应 信息反馈 和连锁营销模式在国 际汽车服务市场上居主导地位 在我国由于大部分汽车厂商资金 能力不足 效益不好 很难扩大服务规模 绝大多数还仅限于以销售为主要功能的 1S 店 且销售代理机制不规范 各区域销售代理价格不统一 这根本无 法适应市场发展的趋势 也无法提供给消费者 一站式 保姆式 的高质 量的服务 据了解 希望去 3S 4S 牌效应售后服务商的消费者远远多 于去街边 小作坊 的修理部的消费者 这是因为汽车作为个人消费中的高 档商品 消费者对其保养 修护也越来越重视 无形中对经销商的服务质量 要求越来越高 以宝马为例 该公司90 的新产品是通过其在世界各地的分 销商推向市场的 其服务就包括汽车的性能 成本咨询 维修 保险 信息 反馈等 本着 用户第一 的宗旨并以其优良的产品质量 优质的售后服务 得到了全球用户的赞誉 3 2 3 规模经济有限 缺乏品牌优势 据统计 目前我国以汽车维修注册的企业就达30 万家之多 以汽车美 容为主的企业就有9000家左右 在数量上远远超过国外的相关企业 但其中 绝大多数所谓的汽车服务企业主要是简单的清洗服务 调配小零件为主 可 以说我国汽车服务市场最突出的特点是服务样式单一 规模技术有限 缺乏 品牌优势 很难形成规模经济 随着经济全球化过程的不断推进 利润的争 夺必将是场大战 在我国汽车服务市场不成熟的条件下 国际品牌汽车服务 商 如日本最大的汽车服务用品连锁企业澳德巴克斯 其在日本的竞争对手 江西财经大学普通本科毕业论文 12 黄帽子株式会社 美国最大的汽车连锁企业NAPA 已陆续在我国开设连 锁店 纷纷抢占我国市场份额 分割利润 这无疑会给我国刚刚起步的汽车 服务业带来巨大的冲击 如果我们还是只重数量不重质量 只重生产不重服 务 分散经营 小规模扩散 不规范和整合一些成熟的汽车服务品牌 那么 我国汽车服务业的巨额利润只会拱手让人 3 2 4 服务素质不高 服务观念陈旧 在我国汽车工业及其相关 服务 就业人数约2650 万人 汽车工业相 关 服务 就业人数是汽车工业就业人数的13 4 倍 而与汽车相关 服务 就业人数中 真正具有汽车零部件故障诊断及维修能力的优秀技工不足 20 其余绝大多数只有初中文化 我国汽车维修技校和相关服务培训中心 少之又少 随着我国汽车产销量逐年递增 汽车服务业不断与世界接轨 必 然将需要大量的汽车服务专业化人才 也必然将淘汰一些鱼目混珠的从业人 员 有人说 第一件商品是通过销售买出去的 而后是通过服务买出去的 我国汽车市场中部分经销商对汽车服务市场的理解认识不够 为求得暂利 润和销售量 甚至夸张的宣传 促销误导消费者 不断降价来吸引消费者 殊不知 消费者更青睐于较高的诚信度 良好的售后服务 透明的公开的信 息与价格体系 在服务观念这方面 国外的企业的立足点是提高保质期限 推行 保姆式 服务 品牌化服务 售后服务才是企业盈利的重要环节 3 2 5 汽车金融 保险发展落后 在国外 通过信贷和租赁买车即汽车金融 平均比例占全部汽车销售的 七成 而在我国却不足两成消费者是通过汽车金融买车的 且大多数人对一 次性购买汽车望而却步 这也滞后了汽车消费市场的发展 我国出台的有关 汽车金融机构管理办法 因其实施不够灵活 政策不够宽松 很难改变 我国汽车金融发展的落后局面 目前 汽车保险营业额在财产保险中居第一 位 已占到了财产保险的50 以上 但我国汽车保险还是存在很多问题 如 汽车保险险种少 理赔效率低 操作不规范 因此我国汽车金融保险业还有 待进一步改善 另外 我国汽车分销与服务体系还存在诸多问题 比如销售功能不健全 代理制不规范 区域代理商价格不统一 金融业支持不够 旧车交易市场不 江西财经大学普通本科毕业论文 13 发达 汽车配件和维修市场混乱 汽车质量缺陷问题得不到有效处理等 如 此不规范的汽车服务市场随处可见 严重地损害了消费者的利益 使得汽车 服务业的巨大发展前景与现状形成巨大反差 3 3 我国汽车服务的发展前景 随着人们生活水平的不断提高 私家车越来越多 消费者对汽车服务业 的投诉率也越来越高 为此 国家在规范汽车市场上也加大力度 一方面国 家出台政策规范混乱的汽车市场 另一方面 商家也在不断自律 用诚信和 优质的服务在消费者心目中树立良好的形象 新近颁布的汽车产业发展政策 明确提出了 汽车服务贸易 的概念 并将汽车营销网络建立和营销服务的规范化上升到发展服务贸易的战略高度 同时 将汽车服务经营主体从单一的 汽车工业企业 扩展到 汽车 摩托 车 零部件生产企业和金融 服务贸易企业 这些政策变化将给我国汽车 服务产业提供新的契机 为国内汽车服务商提供了新的政策导向 可以预见 未来几年我国汽车服务业将呈现以下几个特点 3 2 1 运作规范化 在考虑我国汽车业 汽车服务业发展的内在要求 以及借鉴国外发展汽车服务业成功经验的前提下 主管部门将针对我国汽车 服务业制定一系列专门的规章制度 对汽车服务业的组织形式 工商登记 纳税 从业人员以及质量控制 责任界定等 提供严密科学的法律要求和保 障 从而促进我国汽车服务业在法制化的轨 道上运作与发展 3 2 2 业务多元化 我国汽车服务业正如上述分析的 主要业务过于集中在维修方面 而汽车美 容 二手车交易 汽车租赁等业务的开拓刚刚起步 随着消费者对汽车产品 服务多元化需求的增加 特别是政府日益放松非战略行业的投资限制 打破 地区间 部门间的限制与垄断 更多的企业必将在汽车服务方面大显身手 开展多元化经营 将汽车营销网络建立和营销服务的规范化上升到发展服务 贸易的战略高度 同时 将汽车服务经营主体从单一的 汽车工业企业 扩 展到 汽车 摩托车 零部 江西财经大学普通本科毕业论文 14 件生产企业和金融 服务贸易企业 3 2 3 发展规模化 目前国内汽车服务业规模化程度相当低 难于形成规模优势 无法满足消费 者需求 难以在规模层面上与跨国汽车服务业巨头展开竞争 为此 国家应 通过适当的产业政策加以引导 扶持 以培育产业基础好 服务水平高以及 规模适度的汽车服务企业走规模化发展道路 自2002年以来 我国汽车服务 行业在市场整顿中逐步规范 服务结构调整稳步推进 行业整体素质全面提 升 一个以一类企业为骨干 二类企业为基础 三类企业为补充 汽车检测 站为质量保证 各种经济成分协调发展的汽车维修市场格局已基本形成 3 2 4 合作国际化 目前国内汽车市场的开放程度以及我国进一步扩大开放的经济 既为跨国汽 车服务企业进入国内汽车市场提供了契机 同时也为国内汽车服务企业开展 国际合作提供了机遇 通过合资经营 合作经营等国际合作形式 将使国内 汽车服务企业在管理水平 运作机制 服务质量与营销等方面 缩小与跨国 企业的差距 也将为国内汽车服务企业迈出国门 参与国际市场竞争创造条 件 如上汽东风各一汽三大汽车集团 先后分别与境外汽车公司组建 合资销售公司 上汽大众汽车销售有限公司成立于入世前 从事为上海大众 汽车产品的总经销和售后服务 现已并入上海大众 成为上海大众独立的销 售部门 保守预测未来五年中国汽车服务业保持 26 的增长我们通过预测中国汽 车保有量和单车每年服务性支出费用两项指标来测算未来五年中国汽车服务 市场的前景 仅以测算中值来看 未来五年中国汽车服务业的需求增长将达 到年均 26 2 2010 年市场容量达到近 1 5 万亿人民币 江西财经大学普通本科毕业论文 15 我国汽车服务业前景光明 2003 年以来 政府有关部门出台了一些与汽 车服务业相关的重要制度与政策措施 如新 保险法 道路交通安全法 汽车金融公司管理办法 及其实施细则 缺陷汽车产品召回管理规定 汽车信贷管理办法 汽车品牌专卖管理办法 等 目前 二手车交易管 理办法 家用汽车产品修理更换退货责任规定 正处于征求意见阶段 不 日即将出台 这些政策措施将对促进我国汽车服务市场的发展 必将产生重 要影响 专家认为 汽车服务业正向 连锁店 和 一站式服务店 两个方向发 展是比较理想的模式 它有助于提高整个行业的服务水平 按照这个连锁经 营模式 国内现有的汽车服务企业应审时度势 根据自己的经营实力和规模 正确定位以寻求生存扩张之道 中国汽车后市场已经掀起了加盟连锁浪潮 并成长了一批有影响的汽车服务企业 有的企业服务连锁店的数量已超过 1000 家 据业内专家分析 连锁经营是未来汽车服务行业最佳的运营模式 也正是因为采用了连锁经营这一模式 才诞生了德尔福 博世 海拉等一批 国际上知名的汽车服务业巨头 连锁业的兴盛不但大大提高了商业流通领域 的效率 而且对制造业 服务业等产业也带来深远的影响 更重要的是它使 消费者受益 提升了人们的生活品质 江西财经大学普通本科毕业论文 16 参考文献 参考文献 1 张国方等 汽车服务工程 M 电子工业出版社 2004 2 曹红兵 赵浩兴 边 伟 汽车及配件营销 M 电子工业出版社 2005 3 朱为国 我国汽车服务业的发展和现状浅析 J 北京汽车 2004 1 江西财经大学普通本科毕业论文 17 4 陆海平 汽车服务业发展的比较与借鉴 J 重型汽车 2004 3 5 赵 英 中国汽车工业的发展趋势及对策 J