处理掉道车辆安全.doc

行业资料：_处理掉道车辆安全单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 8 页处理掉道车辆安全二、施工时间：xx年1月-12月三、施工负责人：张民勇、曹新瑞、张跃东四、主要参加人员：左尚文、陈俊礼等。五、主要作业内容：将平巷和斜坡轨道掉道车辆进行复轨。六、施工标准及要求：1、平巷处理掉道车辆，必须在距掉道车辆两端各100处设置警戒，用专用工具进行复轨作业。2、斜坡轨道处理复轨，必须有专人统一指挥，使用专用复轨工具。七、施工方法与步骤：（一）施工前准备。1、准备起道器一台，木楔四个，撬棍两根。2、准备口哨一个，拉绳两根，警戒牌两块。（二）施工方法与步骤：1、平巷处理掉道车辆。（1）、发现车辆掉道后，应立即停止运输作业。（2）、在掉道车辆两端各100m处拉警戒线，并悬挂前方掉道，禁止通行的警戒牌。（3）、通知电车库充电工，说明车辆掉道的具体位置，充电工通知本水平的电车司机，严禁电机车进入掉道车辆的事故现场。（4）、通知班长到现场处理掉道。（5）、单个矿车掉道，使用起道器复轨时，将起道器放在基础较平的地面上，顶柱置于车辆前端的中心位置。（6）、用撬棍操作起道器，抬起矿车达到一定高度（车轮轮缘超过轨面）。（7）、将撬棍等长柄工具，插在矿车碰头的下边，横向移动矿车，把矿车车轮位移到道面上。（8）、顶开起道器止爪，使矿车下降，复轨到位，然后撤出起道器。（9）、一端上道后，再处理另一端。（10）、处理另一端前，先用木楔将复位一端的车轮掩住（矿车掉在左边，止住左边复轨的车轮，矿车掉在右边，止住右边复轨的轮）。（11）、用起道器将另一端抬起，使车轮上道。（12、当列车内的矿车掉道时，还应进行下列几项工作：首先将掉道车辆两端的连接链环摘开，跟钩工向电车司机发出开车信号，列车与脱轨的矿车相距5m时，刹紧电车车闸，控制器手把打到位。电车司机、跟钩工、班长合力将掉道车后边的车辆推开离掉道车5m距离，并用木楔将矿车车轮掩住，然后进行复轨处理。当多辆矿车发生掉道事故时，应逐辆进行处理，处理好一辆矿车后，用链环将矿车与列车连结好，然后再处理另一辆矿车。最后用链环将矿车全部连接好。（13）、道工要对掉道段的轨道质量进行检查。（14）、处理掉道完毕后，清理现场物料，撤除警戒信号，通知同水平的电车司机，恢复正常运行。2、斜坡轨道处理掉道车辆。（1）、斜坡轨道运输中，当发生钢丝绳颤动严重，运输车辆在巷道内发生异响声时，信号工应立即发出停车信号，绞车停止运行。（2）、上车场信号工通知绞车司机和下车场信号工，上车场信号把钩工顺轨道自上而下到现场检查了解情况。下车场把钩工负责下车场的安全，严禁他人进入下车场。（3）、班长和跟班干部应立即组织人员，携带起道器、撬棍、木楔等用具，赶赴现场。（4）、首先要观察掉道车辆巷道周围的支护情况，排除不安全因素。（5）、安排专人传送信号，二个长点为慢起，三个长点为慢回，一个长点为停车信号，指挥负责人用口哨向信号工发送起、回信号。（6）、指挥负责人首先观察事故现场，检查钩头、链环，保险绳的连接情况，严防出现窜销现象。（7）、人员站在掉道车辆的上方，通知绞车司机拉紧钢丝绳和链环。（8）、车辆如果有翻车，重车时应先卸出车内的物料，人员站在同一侧，同时用力将车掀起。在有U型棚的地方，可将倒链挂在棚上，把钢丝绳固定在矿车上，拉动倒链使矿车复轨。（9）、单辆矿车掉道时，先处理上山方向前面的车轮，再处理后边的车轮。（10）、用起道器进行处理时，与平巷复轨的方法相同。（11）在有U型棚（工字钢棚）的地方，可将倒链挂在棚上，把钢丝绳固定在矿车上，拉动倒链使矿车复轨。（12）、当出现多辆矿车掉道时，应由上而下逐辆处理。（13）、车辆复轨后，清理现场用具，道工检查掉道段的轨道质量，无问题后人员进入附近的信号硐室，通知绞车司机慢起（回）车。（14）、人员上到上车场，通知绞车司慢起（回）车试运行一次，确无问题后，方可正常提升。八、安全技术措施：1、平巷处理掉道车，必须在掉道车辆两端各100m处，拉警戒线，并悬挂前方掉道、禁止通行的警示牌。2、平巷处理掉道车时，应通知本水平的电机车司机，严禁电机车进入掉道车辆现场。3起道器要放置平稳，顶车位置要适当，顶柱的顶端应放置木板，防止顶起矿车时发生滑动。4、操作起道时，手、脚距矿车轮及起道器的距离不得小于300mm，避免压伤手脚。5、用撬棍位移矿车时，撬棍要扎稳，人要站稳，严防撬棍滑动，人员摔倒。6、用木楔掩车轮时，一定要可靠地将车轮掩住。7、斜巷处理掉道时，轨道上，下部的挡车设施必须处于常闭位置，上车场变坡点5m内不得存放车辆，上、下车场的信号工负责上、下车场的安全，严禁闲杂人员进入车场。8、处理负责人要注意观察巷道的顶板情况，排除不安全因素。9、处理掉道事故人员，严禁站在车辆下方操作，严禁站在两矿车间进行操作。10、钢丝绳和链环不可过松，避免车辆上道后，向下滑动。11、信号工绞车司机要集中精力，严格按信号指令开车。未得到通知严禁随意动绞车。12、严禁用电机车和绞车牵引硬拉复位。13、严禁用手抬背扛的方法处理掉道的车辆。14、使用倒链时要有专人观察悬挂点的变化情况。15、处理掉到车辆要有队干部（班长），现场统一指挥。第 6 页 共 8 页处理行车中熄火五法由于路面颠簸而在行车中熄火是常见的故障，遇到此种情况不用慌张，可按以下五点检查汽车点火系统，以排除故障。检查电瓶是否有电鸣笛听声音，若声音强劲洪亮，则有电；反之则没有电。这就需要给电瓶充电或更换电瓶。查看白金间歇打开分电器盖，按下分火头，看触点表面是否光洁。如果像烟熏过似的，可用新纸巾擦至洁净为止。装复时注意分火头电器罩标记是否正确。检查点火圈把高压线与分电器接口处即高压输入电器的线拔下。然后，把螺丝刀插入线中，左手握住柄把，贴近打火线1厘米左右，打火观察火的状况，正常情况火强且为蓝色。若火弱则为点火圈故障，可用手感觉温度来判定。用手触摸点火线圈，微热为良好，过热或烫手说明线圈已坏。观察火花塞若线圈完好仍打不着车，便需要卸下火花塞，观察间隙是否过大，中间的芯是否松动，有无积炭，可用湿润与否来判断。间隙2毫米，若潮湿则为“淹嘴子”，为油门过大所致。烘干后装回，有积炭的要清除。要调整“赶火”汽车不着火