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转 汽车发动机电控技术一、填空题1电控燃油喷射系统英文缩写为EFI，怠速控制系统英文缩写为ISC。2爆燃传感器是作为点火正时控制的修正信号。3电控燃油喷射系统按喷射方式不同可分为连续喷射方式和间歇喷射方式两种类型。4凸轮轴位置传感器一般有电磁式、霍尔式和光电式三种类型。5喷油器的驱动方式分为两种即电流驱动、电压驱动6空燃比反馈控制系统是根据氧传感器的反馈信号调节喷油器的喷油量，从而达到最佳空燃比控制。7电控汽油喷射系统由电子点火正时系统、电子点火控制系统和控制系统三部分组成。8节气门位置传感器有两种型式即电位计式、触点开关式。9三元催化转换器后面安装氧传感器的目的为了监测三元催化转换器的转化效率。10天然气汽车可分为三种类型即液化天然气汽车、压缩天然气汽车、吸附天然气汽车。11发动机控制怠速进气量方法有节气门直动式和旁通空气式两种类型。12影响TWC转换效率最大因数是混合气浓度和排放温度13普通式燃油压力表量程一般为7103KPa。14固定式喷油器清洗仪除用来清洗喷油器外，还具有喷油器喷油器滴漏检查、喷油量功能。15汽车电路图可分为三种类型线路图、线路简图、电路原理图16柴油机电子控制系统的执行器由执行电器、机械执行机构两部分组成。()1燃油供给系统主要由燃油泵、燃油滤清器、油压调节器、脉动阻尼器和油管组成。2发动机负荷信号和转速信号共同决定柴油机的喷油量及喷油提前角。3巡航控制系统主要组成包括操纵开关、安全开关、传感器、ECU和执行元件等。4柴油机燃油喷射控制主要包括供油量控制、供油正时控制、供油速率控制5燃气汽车按所用燃料的种类不同可分为两大类即液化石油气汽车、天然气汽车6电子油门控制系统主要由加速踏板、踏板位置传感器、发动机控制模块、节气门执行机构、伺服电动机组成。7进气管较长时，压力波传播距离长，发动机低速性能较好。8二次空气供给系统在一定情况下，将新鲜空气送入排气管，以降低CO和HC的排放量。9直列柱塞泵常用的正时控制器为电控液压式。10根据控制节气门方式的不同，巡航控制系统可分为真空控制式和电机控制式两种。11常用的信号开关有起动开关、空调开关、档位开关、制动灯开关和动力转向开关等。12 ECU供电电压一般降到10V以下，ECU将无法工作。()1电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为开环控制系统和闭环控制系统。2热式空气流量计的主要元件是热线电阻，可分为热线式和热膜式。3顺序喷射正时控制其特点是喷油器驱动回路数与气缸数目相等。4发动机转速超过安全转速时，喷油器停止喷油，防止超速。5叶片式空气流量计基于力学原理对发动机进气量进行测量。6油泵转速控制方式一般有利用串联电阻器、利用油泵控制模块两种控制方式。7多数车型使用线性输出的节气门位置传感器。8电子燃油控制系统有空气供给系统、燃油供给系统、控制系统子系统组成。9开路继电器的RC电路，可使发动机熄火时，延长电动燃油泵工作23s，以保持燃油系统内有一定的残余压力。10喷油器的喷油量取决于喷油器的喷孔截面、喷油时间和喷油压差。11轴针式喷油器主要由喷油器壳体、喷油针阀、套在针阀上的衔铁以及电磁线圈等组成。12点火提前角的修正方法有修正系数法和修正点火提前角。13一般采用发动机振动的方法来判断有无爆燃及爆燃强度。14在废气涡轮增压系统中，一般都带有冷却器，作用是降低进气温度，对消除发动机爆震、提高进气效率都十分有利。15节气门直动式和旁通空气式两种类型。16燃油蒸发排放管的作用是将HC气体从燃油箱内送至活性碳罐。17普通式燃油压力表量程一般为306.7103Kpa。18步进电动机功率阀即采用步进电动机驱动的调节阀来执行燃气ECU的指令，实现燃气供给量调节。()二、选择题1电控发动机进气压力传感器的参考电压值一般是(5V)2发动机工作时，随冷却液温度升高，爆燃倾向(增大)。3一般来说，缺少了(曲轴转速)信号，电子点火系将不能点火。4 D型电喷发动机，当发生真空泄漏时，发动机怠速会(增高)5进气惯性增压系统是通过改变(压力波传播路线长度)达到进气增压效果。()1下列选项哪一项将会引起汽油喷射系统的汽油压力过高(回油管堵塞)2采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角相比应(偏小)3废气再循环的作用是抑制(NOx)的产生。4进气惯性增压系统通过改变(压力波传播路线长度)达到进气增压效果。5发动机工作时若燃烧浓混合气，则氧传感器的信号电压将(变大)()1丰田公司磁脉冲式曲轴位置传感器一般安装在(分电器内部)。2单点喷射系统采用下列哪种喷射方式(顺序喷射)。3当过气歧管内真空度降低时，真空式汽油压力调节器将调节汽油压力(降低)。4如果三元催化转换器良好，后氧传感器信号波动(缓慢)。5在速度密度型的喷油系统中，对喷油器的接通时间或喷油持续期影响最大的传感器是：(进气歧管绝对压力传感器)()三、判断题1.点火控制系统具有通电时间控制和爆燃控制功能。(对)2.喷油器的实际喷油时刻比ECU发出喷油指令的时刻要晚。(对)3.电控发动机在理论空燃比附近工作时三元催化转化装置的转换效率最高(对)4.发动机冷却液温度达正常值后废气再循环系统开始工作(错)5.电喷发动机起动后在暖机过程中就已进入闭环控制(错)6.电喷发动机具有很好的燃料经济性，发动机在任何工况下均燃烧经济混合气(错)7.活性碳罐电磁阀受ECU控制，在各种工况下都工作。(错)8.在维修中尽量不要采用拔下高压线的方法进行试火或断缸实验。(对)9.喷油提前角对柴油机的动力性、经济性及排放影响很大。(对)10.历史故障码通常是由偶发故障或以前的维修引起的。(对)11.采用爆震传感器来进行反馈控制，可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大。(对)12.最佳点火提前角可以大大提高发动机的动力性、燃油经济性和排放性。(对)1.爆震传感器一般安装在发动机缸体上。(对)2.发动机的喷油量是通过电脑控制喷油器的喷油时间来决定的。(对)3.电磁式曲轴位置传感器产生的是数字信号，且其信号电压值与转速无关。(错)4.发动机电控系统故障指示灯在系统无故障时应熄灭，若在行车中灯点亮说明系统有故障(对)5.无分电器电控点火系统是由ECU向点火器输出IGt点火控制信号(对)6.发动机超速断油指的是发动机转速超过安全转速或汽车车速超过设定的最高车速时，电脑控制喷油器停止喷油(对)7.电控点火系统工作时若IGt点火控制信号正常，即使无IGf信号发动机仍能正常工作。(错)8.电控发动机故障检测时必须用数字式万用表，而不能用指针式万用表。(对)9.空气流量计与进气管绝对压力传感器相比，检测的进气量精度更高一些。(对)10.ECU收不到点火控制器返回的点火确认信号时，失效保护系统会停止燃油喷射。(对)11.水温传感器安装在发动机水套上，与冷却水直接接触。(对)12.汽油蒸气回收系统在发动机起动后即开始工作(错)1.曲轴位置传感器只作为喷油正时控制的主控制信号。(错)2.在电喷发动机的任何工况下均采用的是闭环控制。(错)3.光电式车速传感器与光电式凸轮轴位置传感器的工作原理不相同。(错)4.采用同时喷射方式的电控喷射系统，曲轴每转两圈各缸同时喷油一次。(错)5.电动油泵中的单向阀能起到一种保护作用，当油压过高时能自动减压。(错)6.磁电机点火系统在低速时的点火性能较好。(错)7.凌志LS400发动机的左右缸体外侧各安装一只压电式爆震传感器。(对)8.不要轻易断开蓄电池负极，否则将丢失存储器中的故障代码。(对)9.后备系统是简易控制，既能维持其基本功能，又能保持发动机正常运行的最佳性能。(错)10.双缸同时点火系统不使用传统的分电器和点火线圈。(对)11.分组喷射方式中，发动机每一个工作循环中，各喷油器均喷射一次。(错)12.空气流量计的作用是测量发动机的进气量，电脑只是根据空气流量计的信号确定基本喷油量。(错)四、名词解释1分组喷射：将各缸的喷油器分成几组，同一组喷油器同时喷油或断油。2空燃比闭环控制：在系统中，发动机排气管上加装了氧传感器，根据排气中含氧量的变化，判断实际进入汽缸的混合气空燃比，在通过电脑与设定的目标空燃比进行比较，并根据误差修正喷油量。3喷油器的开启时间：从喷油器电磁线圈获得搭铁信号到针阀达到最大升程状态所需要的时间。4废气再循环：即将部分废气引入气缸内与可燃混合气混合参与燃烧，从而使燃烧速度减缓，燃烧温度降低，以减少燃烧过程中氮氧化物的生成。1顺序喷射：喷油器由电脑分别控制，按发动机各缸的工作顺序喷油。2间歇喷射：在发动机运转期间，将汽油间歇地喷入进气道中。3点火提前角：是指从火花塞发出点火花，到该缸活塞运行至压缩上止点时曲轴转过的角度。4 G信号：指活塞运行到上止点位置的判别信号，是根据凸轮轴位置传感器产生的信号经过整形和转换而获得的脉冲信号。1开环控制系统：通过实验室确定的发动机各工况的最佳供油参数预先存入电脑，在发动机工作时，电脑根据系统中各传感器的输入信号，判断自身所处的运行工况，并计算出最佳喷油量。2同时喷射：将各缸的喷油器并联，所有喷油器有电脑的同一个指令控制，同时喷油，同时断油。3配气相位：指用曲轴转角来表示的进、排气门关闭时刻和开启持续时间，主要包括进气门提前开启角、进气门迟后关闭角、排气门提前开启角、排气门迟后关闭角。4喷油器的关阀时间：发动机控制模块认为应当结束喷油时，就会切断喷油器的驱动回路，从搭铁信号消失到针阀回到关闭状态所需要的时间五、问答题1何为减速燃油中断?指的是当汽车在较高车速工况时，电脑根据节气门位置传感器的关闭速率、车速及发动机转速等信号在一定条件下，发出减少喷油量的指令信号，目的是节省燃油，减少排放污染。2燃油压力调节器的作用及原理?发动机运转过程中，膜片上方油室中的汽油压力与膜片下方的真空吸力及弹簧张力的合力平衡时，膜片位置一定，球阀开度一定，回油量一定，系统油压固定。当进气管内负压增大时，膜片向下拱曲程度增加，球阀开度增大，回油量增大，系统油压下降，反之，当进气管内负压减小时，球阀开度减小，回油量减小。3汽车上装用的排放控制系统都有哪些?曲轴箱强制通风系统、汽油蒸汽排放控制系统、废气再循环系统、三元催化转换系统、二次空气供给系统4共轨电控喷射系统特点是什么?要点：共轨腔内的高压直接用于喷射，可以省去喷油器内的增压机构；而且共轨腔内是持续高压，高压油泵所需的驱动力矩比传统油泵小得多。通过高压油泵上的压力调节电磁阀，可以根据发动机负荷状况以及经济性和排放性的要求对共轨腔内的油压进行灵活调节，尤其优化了发动机的低速性能。通过喷油器上的电磁阀控制喷射定时，喷射油量以及喷射速率，还可以灵活调节不同工下预喷射和后喷射的喷射油量以及与主喷射的间隔1电动燃油泵设置单向阀和限压阀的目的和原理?单向阀可在燃油泵不工作时阻止燃油倒流回油箱，这样可保持油路中有一定的残余压力，便于下次起动，燃油泵工作时，油压将单向阀顶开，油泵不工作时关闭限压阀可在燃油泵输出油压达到一定值时开启，使油泵的进、出油室连通，防止输油压力过高。2简述电控燃油喷射系统的基本工作原理?ECU不断接受来自多个传感器的信号，并根据传感器的信号确定发动机所处的工况和当时的进气量，然后依据当时的工况确定空燃比，并根据进气量和空燃比计算所需的喷油量，进而通过控制喷油器的喷油脉宽实现喷油量的控制。3巡航控制系统有何优点?解除巡航控制的模式有哪些?可以减轻驾驶员的劳动强度，同时由电脑精确控制节气门开度，此外汽车燃料经济性、排放污染性等也得到改善。可将巡航控制系统操纵手柄置于CANCEL位置并放松；踩下制动踏板使汽车减速；自动变速器换挡手柄置于空挡位置。4柴油机电控燃油喷射系统的优点?改善低温起动性；降低氮氧化物和烟度的排放；提高发动机运转稳定性；提高发动机的动力性和经济性；控制涡轮增压；适应性广5发动机起动后基本点火提前角是如何确定的?起动后，ECU根据节气门位置传感器信号、发动机转速传感器信号和空气流量计信号来确定基本点火提前角，同时有水温、进气温度等信号对点火提前角进行修正，从而确定最终点火提前角。1自诊断系统的功用是什么?在发动机控制系统中，电子控制单元都具设有自诊断系统，对控制系统各部分的工作情况进行监测。当ECU检测到来自传感器或输送给执行元件的故障信号时，立即点亮仪表盘上的CHECK ENGINE灯，以提示驾驶员发动机有故障；同时，系统将故障信息以设定的故障码形式储存在存储器中，以便帮助维修人员确定故障类型和范围。2电子控制单元的功能主要有哪些?1)给传感器提供电压，接受传感器和其他装置的输入信号，并转换成数字信号；2)储存该车型的特征参数和运算所需的有关数据信号；3)确定计算输出指令所需的程序并根据输入信号和相关程序计算输出指令数值4)将输入信号和输出指令信号与标准值进行比较，确定并存储故障信息。5)向执行元件输出指令，或根据指令输出自身已储存的信息；6)自我修正功能(学习功能)。3发动机控制系统的作用是什么?它由哪几部分组成?控制系统的作用是随发动机工况的变化，实现对混合气空燃比(浓度)、点火提前角。发动机怠速转速的精确控制。按各组成部分不同的工作特点以及其它的一些控制(因车而异)，可分为控制器(ECU)、传感器和执行器三部分。控制器是控制系统的核心部件，它根据发动机各传感器送来的信号，向各执行器发出的各种控制。4发动机暖机修正控制信号主要有哪些