普通旅客列车整治活动汇报材料.doc

普通旅客列车整治活动汇报材料夯实基础 真抓严管在普通旅客列车整治活动中塑造列车服务新形象*车队所辖*次列车共计四个班组。主要以老职工为主，职工平均年龄48岁。运行全程846千米，单程运行17小时04分，停靠18个车站。根据部、局和段普通旅客列车整治活动的要求，车队高度重视、精心组织、周密部署，以解决服务质量存在的问题为立足点，牢固树立“建设和谐铁路，服务人民群众”服务宗旨和“亲和近管，精做细管，真干严管，谋事善管”的管理理念，以铁路旅客运输服务质量标准为基准，查整服务问题、完善服务设施、规范服务行为，在普通旅客列车整治活动中进一步塑造列车服务新形象，推动车队整体工作水平的提升。一、周密部署，思想先行，实现服务理念1、加强组织领导，明确车队工作方向。一是加强领导，健全组织。车队成立了普通旅客列车整治活动领导小组，由党政正职任组长，副队长任副组长，车队其他干部、列车长任组员，各自分工，明确责任，建立了相关制度。二是优化方案，层层动员。车队依据段实施方案，制订了活动推进计划，细化了标准，建立了检查、分析、通报、小结制度，使活动内容明确到每一天，活动要求落实到每一责任人。同时为使活动内容深入人心，车队分别采取集中动员和上车动员的形式对全体职工进行了思想发动，使职工深刻认识到此次专项整治活动的重要意义。2、植深服务新理念，提供思想动力。车队抓住开展普通旅客列车整治活动的契机，注重在干部职工中深植“我们的服务质量永远有差距，旅客满意是我们不懈的追求”这一服务理念，切实破除“等、靠、要”的思想，树立精益求精的质量观念。车队对照“五提高、五杜绝”，“三实现”，“三消灭”的工作目标和普通旅客列车专项整治活动验收标准，逐一细化，落实责任人，限期完成，看板消号。二、夯实基础，确保安全有序可控1、深入开展百日安全质量点评工作。车队认真开展百日安全质量考评点评，车队班子成员分别参加包保车班的点评会议，对。考核结果公开排序，与车队包保干部连责连考。同时，将每月安全质量考核的结果及时下发各车班。使各车班清楚自身工作的不足和被考核的原因，并有针对性地抓好整改工作。同时车队也做好跟踪检查整改落实情况，确保问题整改到位。2、坚持以“三达标”建设强化“三基”。在普通旅客列车活动中，车队以推进标准车队、标准班组、标准岗位达标为载体，全面夯实基础。积极开展了“三争创三争当”活动，采取学考结合的方式，由于2240/39次职工年龄偏大，业务水平相对较差，为使每位职工人人都能熟练掌握业务知识的相关内容，车队制作了小卡片，发放到每位职工手中，让职工在车上、在家里都能学习有关业务。其次，车队组织全体乘务员进行了防火防爆、列车发生火灾的应急处置演练，通过实际操作，对应急处置程序更加清晰，职工的安全意识，应变能力得到了提高。并积极兴起大练兵、大比武的热潮，选拔出成绩优异者，参加了段开展的业务技能竞赛。车队一名列值获全段第二名、一名列车员获全段第十二名的好成绩。3、扎实开展了客运安全专项整治活动。为实现旅客运输安全有序可控，车队按照段开展安全专项整治活动要求，结合存在的问题，车队做到件件抓落实，确保活动取得实效。由于*线是绿皮车，车底使用的是25B型车厢，设备设施较旧，在安全管理上存在较大隐患，为杜绝安全问题的发生，首先车队班子成员召开了专题队务会，对车队开展整治活动进行认真部署，并根据上级文件，制定了相适应车队实际的整治推进计划措施，将责任落实到人，明确各自的工作职责。其次组织全体职工对客运安全专项整治活动有关文件进行了学习传达，并在每天的班组出乘会上，车队干部提出要求，进一步提高职工提高安全意识。其次在出乘过程中，要求列车长严格卡控各岗位作业情况，做好每小时巡视车厢工作，对存在的问题及时发现，及时汇报处理。确保了客运安全专项整治活动的有序开展。三、完善机制，加强卡控，确保服务标准全面落实1、完善机制，抓好标准执行。车队在全面检查梳理问题的基础上，认真查找问题发生的原因，将责任落实到人，并制定了相应的整改措施。根据段制定的文件和管理办法，建立健全了各项管理制度，并由主管乘务副队长带队，对每个班组进行了对标，形成标准，并进而推广。针对餐车管理一直不规范的情况，车队集中力量进行攻关，一面加大检查考核力度，一面加强教育培训工作，组织了多批次的餐车人员去“三进”列车餐车学习经验，并将餐车作为干部添乘检查的重点项点，做到每次上车必检餐车。同时对不能胜任的餐车人员建议相关部门给予调离岗位，至今已对四名餐车长和厨师给予了调离岗位的处理。通过车队的强力落实，餐车人员的危机意识得到很大增强，工作动力得到较大提升，所辖餐车各项基础管理也得到了很大改观。2、以点带面，提升车队整体质量。为切实消除职工两违问题的发生，车队干部把主要精力放在如何提升管理水平上，充分利用列车岗位趟积分考核机制对职工的“两违”现象进行遏制。由于*次乘务员在全段各线路乘务员中年纪相对较大，不少职工习惯了过去的作业随意性，每次出乘都不同程度地存在两违问题，尤其突出体现在睡岗、串岗的问题上。车队针对此类现象，一面加大教育督促力度，一面采取零点行动和管外突击检查，并对查到的“两违”问题进行从重处理，消除了部分职工长期存在的侥幸心理，有效的遏制了班组“两违”现象。同时，将问题归类建库，并结合实际抓好整改。3、落实标准，提高服务质量。一是车队干部齐上手，做好督促指导工作。车队本着“眼睛向内，重查问题、查一趟出乘、帮一个班组、提高整体质量”的原则，每月对所辖班组进行对规对标检查，并对查出的问题进行了专题分析和查找原因，制定了可行措施，并限定车班限期整改到位。二是重查问题，整改达标。车队从人员着装，精神面貌、作业标准，车容卫生，台帐资料，安全管理，餐车管理、业务技能等方面进行了细致的检查，做到发现问题，逐步改进。过去由于老职工思想不到位，工作标准较低，长期存在人员着装不统一、移动备品污渍较厚且摆放凌乱的问题，车队就从点滴抓起，通过一次一次的上车添乘检查，干部手把手地抓整改，使得班组乘务员消除了过去存在的消极思想，在精神面貌上，移动备品擦抹和摆放有了明显的提高。4、结合实际，抓好突出问题的整改。由于*线是绿皮车，乘车环境较恶劣，加上职工主动服务的意识不强，使得列车服务设施卫生死角多，尤其突出的是厕所异味问题，旅客反映强烈，上级检查中也有多次指出。车队本着找准症结，对症下药的原则，专门召开车长会对此类问题进行了深入分析，发现其中既有班组的责任，也有保洁的问题。为彻底根治问题，车队多次与保洁进行协调，要求在库内保洁时予以认真清除。同时要求班组列车员在乘务工作中加强巡视，对厕所及时进行冲洗。并多次开展零点行动对厕所进行突击检查。通过一系列的努力，*线厕所异味问题得到了彻底的解决。5、以自控型班组建设，促进班组乘务质量加强自控型班组建设，才能良好地实现作业程序的规范化和标准化。车队认真贯彻落实*客运段自控型班组建设实施办法，以“安全生产好，服务质量好，路风管理好，经营业绩好，业务素质好，思想工作好”的标准，加强班组基础工作。结合工作实际，大力提高标准化作业水平。从列车出入库质量入手，针对过去库内看车制度落实不够严格，给列车安全和基本的保洁作业带来一定隐患的问题。车队采取不定期进库，对所辖列车的看车人员在位情况和餐车保洁情况进行突击检查，发现问题及时进行整改，并全队通报。使车队所辖列车出入库质量有较大提高。同时加强添乘检查力度，重点对班组管外作业和乘降组织等工作进行检查，并结合各级检查组查出的问题，着力抓好整改落实，以教育为主，考核为辅，使班组自控性建设得到进一步提高。四、现场指导，严抓严管，切实提高管理水平和管理效能 在普通旅客列车活动中，段对干部提出了“亲和近管，精做细管，真干严管，谋事善管”的管理理念，车队加强了干部管理理念教育，进一步转变了干部作风，提升了车队管理水平。1、干部身先士卒，加强指导。自活动开展以来，车队班子成员在时间紧、任务重、要求高的情况下，各自履行职责，冒着酷暑深入现场，加强现场指导与协调，帮助解决实际问题，亲自上手解决影响列车服务质量的突出问题，并对车队、车班存在的问题逐项逐条进行分析研究，研究制定解决措施，确保普通旅客列车活动成效。同时，车队党政正职亲自带队对各班组进行明查暗访，及时发现并着力解决影响服务质量的重点问题。2、建立健全机制，强化管理效能。一是根据段制定的*客运段车队干部绩效考核办法，要求车队干部以身作则，率先垂范，做到主动担责不推诿，主动解决不扯皮，主动配合不拖延，主动支持讲奉献。二是完善了干部值班制度。值班干部每天进库检查出入库情况，并且实行通报和考核。对值班干部接送车、进库检查和参加车班点名会做出明确规定，要求干部切实履行起职责，形成“职工见事就干事、干部见事就管事”的良好氛围。三是细化了车队干部添乘管理办法。规范了车队干部添乘的工作内容、程序和要求，对添乘工作实行量化管理，明确考核措施和标准，要求干部添乘做到三分之二的时间在现场、二分之一的时间在车上，切实摒弃好人主义思想