船舶系泊安全注意事项.docVIP

行业资料：_船舶系泊安全注意事项单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 10 页船舶系泊安全注意事项(一)船上常见的设备1)船舶轮机设备系泊的设备:(1)水泵和油泵的调试和试验(2)机舱和甲板风机调试和试验(3)机舱行车效用试验(4)空调装置调试和试验(5)冷藏装置调试和试验(6)分油机和话滑油自清滤器的调试和试验(7)空压机调试和试验(8)供油单元调试和试验(9)机舱污水处理装置(10)生活污水处理装置(11)燃油锅炉,组合锅炉和废气规律锅炉,热油锅炉调试和试验(12)焚烧炉调试和试验(13)主发电机和应急发电机调试和试验(14)主机调试和试验(包括轴系,齿轮箱,中间轴承)(15)船用机加工设备,如砂轮机,车床.焊机,钻床,专用排气阀磨床等2)船舶甲板机械设备系泊的设备(1)舵机调试和试验(2)锚机和绞缆机调试和试验(3)小艇吊,杂物吊,货吊,软管吊调试和试验(4)抛落艇吊调试和试验3)存在的有可能要安装的设备(1)压载水生化水处理装置调试和试验(2)液压深井泵调试和试验(3)油水界面仪调试和试验(4)液货系统的监测系统的调试和试验-上述设备的调试和试验需要我们做好安全工作,防止意外事故出现,造成人员伤害和物的损失.(二)船舶系泊常见的安全事故(1)爆炸,(2)火情,(3)机械伤害,(4)触电,(5)坠入伤害,(6)热灼伤,-上述安全事故的出现和我们的现场生产安全管理水平的高低有一定的直接关系,我们要应用合理的计划,严密组织,细仔的按排,控制船舶设备系泊的调试和试验,达到安全系泊的目的.(三)船舶系泊安全注意事项从上面的船用设备的情况,我们可以非常地可以找出各设备安全问题的共性和它们的特殊性,还要根据各设备运行彼此的联系,组织系统设备的安全运行.1)共性的安全问题,(1)上述设备要用电,所以设备动车前要检查接地线是否按要求接地,需要屏敝接地的否按要求屏敝接地,检查设备电气的绝缘电阻以及接地的可靠性.(2)检查设备机械传动装置是否安装保护罩.(3)对网状的机舱平台可敷设橡皮一类的物品,防止异物坠入伤害,花钢板敷设完整,做好固定工作.在调试和试验过程中,有良好的工作环境,降低不安全因素.(4)检查排气管,蒸汽管,热油管隔热绝缘包扎的完整性,防止热灼伤的安全事故的发生.管系法兰连接之间隔热绝缘应是可拆装的,(5)检查高压油管法兰连接之间保护罩是否安装的完整性.防止高压油喷出伤害人的安全事故的发生.(6)各油舱在涂防锈油前或者在加油之前,除了对油舱进行清洁检查以外,必须对各油舱的开孔的完整性作检查,对固定在油舱马脚等褐焊缝作检查,防止漏装和漏焊的现象出现.严禁对有油的各油舱和油气没有达标的油舱进行气割和补焊作业.在测爆结束后,对闪点小于60度的油舱,我们在施工时,还要加强通风保护,首先可以防止残余物对人的毒害,其二风压可降低残余物继续挥发的速度和气体的浓度,通过各种防护措施,达到防火,防爆的目的,-油舱的开孔的完整性作检查,由于各油舱的要求不一样,很难用统一的标准来检查,下述的油舱开孔的项目为参考,采用排除法,进行安检.油舱开孔的项目序号油舱开孔名称数量备注1透气管2注入管3溢流管4测量管5驳运管6泄放管7供油管(到供油单元)8进分油机管9分油机进油舱的管10各设备的回油管11蒸汽加热管12蒸汽凝水管13温度表14温度传感器15液位指示表16液位传感器17高位报警18低位报警19高位停止输送泵20低位启动输送泵21安全阀回油管特殊情况2)特殊性的安全问题,(1)严禁船用吊机吊重试验时,重物下有人,必须设按安全保护区,(2)船用机加工设备做效用试验时,必须按第二节机加工设备安全保护要求,做好安全工作.(3)热油锅炉调试和试验前,必须做进锅炉的消防蒸汽管或者消防水管的安全检查工作,防止意外事故的出现.(4)主发电机和应急发电机调试和试验前,对临时负载电缆安检,对要和船体接触的电缆部分要采取安全措施,悬挂和用橡皮板包扎,防止触电和短路事故的出现.(5)舵机调试和试验,由于该舱室较小,规范要求设保护栏故，在调试过程中,需要用船上的通讯设备加强联系,防止舵运行产生挤压伤害事故.(6)船上设备在试验时,对蒸汽管,热油管,高压油管的管道法兰出现漏的情况时,要考虑停机卸压,进行施工,防止伤害事故出现.第 5 页 共 10 页船舶结构防火的检查一、国际公约对船舶结构防火的基本要求根据年国际海上人命安全公约（）第章和船舶检验规范的规定，船舶结构防火的要求主要体现在以下几个方面：用耐火分隔将船舶划分若干个区域；用耐火分隔将起居处所与失火危险性大的处所隔开；在有各种开口和贯穿件的情况下，有效地保持耐火分隔的完整性；限制可燃材料的使用；保护脱险通道。耐火分隔是指由钢或其他等效材料和或不燃材料按一定结构形式建立起来的舱壁或甲板。耐火分隔根据其使用的材料和所达到的隔热效果的差异，可分为级分隔、级分隔和级分隔，其中级和级分隔的耐火完整性需经标准耐火试验确认。一般情况下，船体、上层建筑、结构性舱壁、甲板及甲板室应以钢或其他等效材料制造。保持耐火分隔的完整性就是通过使用结构材料和运用一定的技术，使耐火分隔上的门、窗及其他开口和贯穿件等的耐火性能与其所装配处所的分隔的耐火性能相当。二、结构防火的检查防火区域的划分和分隔的检查。货船上的起居处所和服务处所按照其所在的位置及其用途，用不同结构和隔热的舱壁及甲板将处所划分成相对独立的区域，并利用法、法或法中的任何一种保护方法对分隔区域进行防火保护，以防止火灾蔓延。为便于对船舶不同区域的结构及保护有针对的要求，公约根据处所的失火危险程度和在船舶位置上的重要性，将船舶处所分成了类，对每类处所区域的舱壁及甲板的耐火性规定了最低要求。对这方面的检查，主要集中在船舶是否按规定对区域进行了防火分隔，防火分隔区域是否满足防火分隔要求。检查中，要充分利用船舶上张贴的防火控制图。根据公约规定，船舶防火控制图上应清楚地标明每层甲板的各控制站，级分隔和级分隔围蔽的各区域，所以船上甲板或舱壁的防火分隔标准可以从船上防火控制图上得到了解（除防火控制图的设计不符合相关公约要求外），检查时可先查看防火控制图，检查中进行核查。有时还不能从防火控制图上看出具体的防火分隔要求，这时可以查看造船时的结构防火分隔图，从该图上可以清楚地看到具体的防火分隔标准，以此为标准跟实船进行对照检查。如防火控制图、结构防火分隔图上有明显的不符合公约要求的地方，除主管机关给予免除外，应以公约的要求为准。耐火分隔的完整性检查。在耐火分隔完整性方面的检查，主要集中在机舱与走廊之间的隔舱壁及其舱壁上的防火门、生活处所内的梯道（如与机舱相邻时）及其防火门、应急电瓶间与机舱间的隔舱壁、应急发电机与机舱之间的隔舱壁、固定式灭火装置间舱壁（如间与机舱间的隔舱壁及起居处所间的隔舱壁）、应急消防泵间与机舱间或货舱间的隔舱壁及机舱内逃生通道与机舱之间的隔舱壁等位置。舱壁和甲板。检查中，利用公约列出的分隔相邻处所舱壁的耐火完整性和分隔相邻处所甲板的耐火完整性两个表格对不同处所舱壁及甲板的耐火完整性要求，检查核实在船舶不同处所的舱壁及甲板，是否采用了公约要求的耐火分隔并保持其耐火分隔的完整性。在这类处所中，要重点对控制站和类机器处所与其它处所相邻舱壁及甲板的检查，因为这两个处所不仅是船上失火危险程度最高的处所，同时也是在船舶营运和应急中占据突出位置的重要处所，其舱壁及甲板通常采用最高级别的级耐火分隔。检查时，主要核实其耐火分隔是否按规定要求装设了耐火防护层，耐火防护层是否有脱落、破损现象。门和窗及其他开口和贯穿件。为保持耐火完整性，公约要求，船舶耐火分隔上的门、窗及其他开口和贯穿件的耐火性能应与其所装配处所的分隔的耐火性能相当。这些方面的检查，主要集中在类机器处所的门、窗及其他开口和贯穿件。装设在级分隔上的门及门框应为钢质结构，在级分隔上的门应为不燃材料，并且装在类机器处所限界面舱壁上的门，应适当气密和能够自闭。在起居处所、服务处所及控制站梯道环围上的门如果要求自闭的，一般不应装门背钩，如装有门背钩应是故障安全型的，且能遥控释放。类机器处所的限界面上不能设窗，机舱的天窗应是钢质的，且不应有玻璃板，若装有玻璃板，则应在玻璃外加装钢质盖，该钢质盖应永久地附连于天窗上并能由一人从外部加以关闭。其他开口和贯穿件主要包括走廊舱壁的门上开设的通风口，以及处所装设的贯穿舱壁的通风导管和电缆及其他管路。在走廊舱壁内，有住室和公共处所的门上及门以下可开设通风口，但开口只允许设在门的下半部，若开口在门上时，还应装有用不燃材料制成的百叶栅。通风导管、电缆管或其他管路穿过处所舱壁耐火分隔时，除要求这些贯穿管路由不燃材料制成外，还应注意在穿过、级耐火分隔时，在规定的长度范围内敷设与该分隔相同的隔热材料，通风导管还应按要求装设自动挡火板。脱险通道的检查。货船上的脱险通道由机器处所脱险通道和除机器处所外的其他处所的脱险通道，由于其所处的位置不同，失火危险性也不同，所以对不同处所脱险通道的要求也有所区别。关于机器处所的脱险通道，公约规定，总吨及以上的船舶，每一类机器处所应有两个远离的脱险通道，其中之一是从该处所下部通往上部一扇门的钢梯，走出该门应有通往开敞甲板继而通往登乘甲板的通道；另一脱险通道要么是能提供连续防火遮蔽（达到级）的通往处所外部安全地点的钢梯，要么是设有一扇可以两面操纵的钢门的通往开敞甲板的安全脱险通道。目前，船上绝大部分采用具有连续防火遮蔽的钢梯，检查时，主要是核实通道敷设的耐火隔热材料是否达到级标准要求，以及耐火保护层是否完整，通道是否连续且能通往开敞甲板。对于除机器处所外的其他处所的脱险通道，公约要求应在起居处所的各层，从每一限定处所或处所群至少有两个远离的可通往开敞甲板的梯道和梯子（特殊免除的除外），对其检查，主要是脱险通道的布置是否符合公约要求，梯道的材料是否是钢质的，梯道环围上的门是否按要求达到或级分隔要求且具有正常效用的自闭器。可燃材料的限制使用。可燃材料的限制使用主要涉及到走廊及梯道环围内的外露表面及外露表面上的油漆、清漆及其他饰面材料，以及起居处所、服务处所和控制站内使用的甲板基层敷料，对其要求，总的来说是要求其能起到预防失火和或阻火的作用，即具有以下一个或数个方面的性能：不燃性、表面低播焰性、低发热值（不易着火性）、遇到高温不致产生大量的烟和毒气、不致发生爆炸危险等。使用的这些材料，都应是经过耐火试验程序确定的认可材料，检查时，可让船舶提供相应的认可证书。三、结构防火检查缺陷的处理船舶结构防火方面的缺陷，尤其是涉及到耐火分隔，通常都是性质