窄轨电机车司机操作规程.doc

行业资料：_窄轨电机车司机操作规程单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 8 页窄轨电机车司机操作规程1.必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。2.必须熟悉所使用电机车的结构、性能、工作原理和各种保护的原理及检查试验方法，会按完好标准进行日常的维护和保养，按照本规程要求进行操作，能正确处理一般故障。3.必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。机车运行中严禁将头或身体探出车外。严禁司机在车外开车。严禁不松闸就开车。4.每班开车前必须对电机车的各种保护进行检查、试验；机车的闸、灯、警铃(喇叭)、连接装置和撒砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。5.严禁甩掉保护装置或擅自调大整定值；或用非熔金属代替保险丝(片)。6.不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。暂时离开岗位时，必须切断电动机电源，将控制器手把转至零位，将控制器手把取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯。7.不得在能自动滑行的坡道上停放机车或车辆，确需停放时，必须用可靠的制动器将车辆稳住。8.严禁使用逆电流(即打倒车)的方法制动电机车。9.使用蓄电池式电机车，应按时充电补液，不得使蓄电池过放电。10.使用电机车牵引或推顶脱轨的机车或矿车复轨时，应有可靠的措施，如借助复轨器等。12.车场调车确需用机车顶车时，严禁异轨道顶车；严禁不连环顶车。13.列车占线停留，一般情况下应符合下列规定：14.在道岔警冲标位置以外停车。15.不应在主要运输线路往返单线上停车。16.认真执行岗位责任制和交接班制度。不得停留在两个位置之间(脉冲调速操作手把应连续缓慢转动)。17.正常操作时应保持的姿势是：坐在座位上，经常目视前方，左手握控制器操作手把，右手握制动手轮(手拉杆)或右脚踏刹闸阀。制动手轮停放位置：应当保证手轮转紧圈数在23圈的范围内。18.运行中；控制器操作手把只允许在规定的正常运行位置上长时间停留。如必须在其他位置稍长时间停留时，也应轮流停留在这些位置，避免过久固定在某一位置，防止过热。19.调整车速时，应将控制器操作手把往复转至正常运行及零位位置停留，尽量避免利用手闸(风闸)控制车速。20.正常运行时，机车必须在列车前端(调车和处理事故时不受此限)。如果用机车推行车辆，必须听从调车人的指挥，速度要慢。列车组列时，要随时注意插挂销链人员的安全。21.条行驶中，要按信号指令行车，严禁闯红灯。要注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置、线路上的障碍物等，注意各种信号、仪表、仪器的显示。22.两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100米的距离。23.列车行驶的速度：运送人员时不得超过4米秒；运送爆炸材料或大型设备、材料时，不得超过2米秒；车场调车时不得超过1.5米秒。24.需要减速时，应将控制器操作手把按逆时针方向逐渐转动，直至返回零位。大幅度减速时操作手把应迅速回零。如果车速仍然较快，可适当施加手闸(风闸)，并酌情辅以撤砂。第25条每班工作结束后，须填写有关记录并履行交接班手续后，方可离开岗位。第 4 页 共 8 页窄轨电机车技术操作规程一、一般规定第1条修理工必修经专业培训并取得合格证，才能从事本工作。第2条修理工必修穿戴按规定配备的劳动保护用品进入工作岗位。第3条修理工作必须在机车停止运行状态下进行。检修一般在机车库里进行，临时小故障处理可在运行线路上进行，但采取措施防止其他车辆冲撞检修车辆及检修人员。第4条被检修的机车停稳后，要将车可靠掩住，架线机车应拉下集电器，拉开总开关，切断机车架线电源。蓄电池机应拔开电池插销。第5条修理电器设备时，切断电源后进行验电，确认无电后再进行对地放电。二、检修操作前的准备第6条必修仔细检查各种起吊、搬运、装卸用工机具、绳索，确认安全方可使用。防护用品以及量具、仪器、仪表等，必修齐全、完好，备齐所需材料配件。第7条拆装电动机、减速箱、轮对、电源箱等重大部件时，应使用起重设备，并由专人指挥，起吊所用工、机具必须合乎要求，严禁在起重物下行走、站立。利用千斤顶升起重物件时必须注意使物体的重心作用在支点的中心范围之内，避免工件歪倒伤人。第8条修理人员应在安全位置操作，以免操作不当或操作失控时，工件、工具对自身或他人造成伤害。三、检修工作应当遵守的规定第9条使用手锤、手钳、螺丝刀等手工工具时，应遵守其使用要求。第10条使用手持式电动工具（手电钻、手砂轮）应当注意电机外壳必须接地，并遵守其使用要求。第11条工件钻孔时应用夹具夹紧工件，严禁用手持工件钻孔。第12条从事电焊、气焊、喷灯焊接工作，要经专业培训合格，持证操作。严格按烧焊措施进行烧焊工作。第13条操作大型专用机床要经过培训，并取得合格证者，才能进行操作。第14条拆卸轴承时应用退卸器；不能用退卸器的，可以用铜棒平衡敲打。安装轴承时应先将轴承在75100的油加热1015min再进行装配。第15条部件的拆装应按顺序进行，拆卸下来的零件应当加以标记，并用煤油清洗干净（轴承清洗后要用细白布檫干净）。清洗轴承箱、齿轮箱后，必须检查，防止留有任何杂物。第16条磨损超限未经修复的零件不得使用。轴与轴孔磨损后允许采用涂镀、电镀式喷涂工具修复；在满足强度要的条件下，也可以镶套处理，但不得用电焊修补。键槽之间不得加垫；平键槽磨损后，轮、轴键槽允许同时加5%。装配轴承时轴径不得冲麻面。第17条热装轮箍时，必须注意保护轮毂和轴及齿轮不受热，用小锤敲击的声音清脆为合格，沙哑为松动，不得装使用。第18条整流子面受损需要车削时，每次吃刀深度不得大于0.1mm。整流面车削完后，其绝缘云母槽深0.5mm。第19条同一台电机应用相同规格型号的炭刷。新炭刷装配前必须在整流子上或与其相同的圆柱面上用细砂纸打磨温和。第20条炭刷压力调整、集电弓接触压力的调整都应使用弹簧秤或其他方法测定。第21条防爆电器设备应符合GB3836.2-83的有关规定。第22条必须注意保护防爆电器设备的防爆而不受损伤。第23条机车检修质量必须符合煤矿机电设备检修质量标准，按规定进行试运转，发现不合要求的部位重新检修试验，直至合格为止。四、工作结束第24条检修机车经试运转合格后，要填写检修纪录，写明检修日期、检修部位、检修人、验收人等有关内容。第25条工作结束要清理工作场地，做到文明整洁；离开工作现场时要切断有关的风、水、电源。五、有关