学习任务1 汽车发展概述.ppt

学习任务1汽车发展概述 1 了解世界各国对汽车的定义 掌握我国对汽车的定义 2 了解世界汽车的发明和发展史 3 熟悉世界及中国汽车工业的发展历程 1 1汽车的定义 一 世界各国对汽车的定义 美国汽车工程师学会标准SAEJ687C中对汽车的定义是 由本身动力驱动 装有驾驶装置 能在固定轨道以外的道路或地域上运送客货或牵引车辆的车辆 这一定义给出了汽车的主要用途 但没有明确指出动力装置的形式 也没有对车轮数进行说明 1 1汽车的定义 一 世界各国对汽车的定义 日本工业标准JISK0101中对汽车的定义是 自身装有发动机和操纵装置 不依靠固定轨道和架线能在陆上行驶的车辆 这一定义没有指明汽车的用途 在德国 汽车的定义是 使用液体燃料 用内燃机驱动 具有三个或三个以上车轮 用于载运乘员或货物的车辆 这一定义强调使用内燃机驱动 强调具有三个或三个以上的车轮 与 汽车之父 卡尔 本茨所获得专利的汽油机驱动三轮汽车直接相关 1 1汽车的定义 二我国对汽车的定义 我国国家标准 汽车和挂车的术语和定义 GB T3730 1 2001 中明确给出了汽车的定义 汽车是指由动力驱动 具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆 主要用于 载运人员和 或货物 牵引载运人员和 或货物的车辆 特殊用途 本术语还包括 a 与电力线相联的车辆 如无轨电车 b 整车整备质量超过400kg的三轮车辆 1 1汽车的定义 二 我国对汽车的定义 我国汽车产品应具有如下特征 1 车辆自身带有动力装置并依靠动力装置驱动 2 具有四个或四个以上车轮 但不依靠轨道和架线运行 3 车辆的主要用途是载人 载货或同时载人和载货 也可以作为牵引车去牵引载运人员和货物 还可以用在一些特殊场合 比如 救护车 防弹车等 1 2汽车发展历史 一 汽车的发明 一 汽车的萌芽提到车的发展 我们可以追溯到原始社会 在原始社会里 人类的主要活动无非是狩猎和耕种 起初他们都是通过肩扛 手提或几个人协作来搬运 在劳动实践中 他们发现将圆木置于重物的下面拖着走 可以比较轻松的把重物从一个地方移到另一个地方 这就是早期的木轮运输 后来人们发现用直径大的木轮运输速度更快 于是木轮直径越来越大 逐渐演变为带轴的轮子 这便是最早的车轮雏形 车轮的发明开创了人类使用交通工具的新纪元 1 2汽车发展历史 一汽车的发明 一 汽车的萌芽 黄帝造车之说 奚仲的 车正 有记载的中国第一辆车 商代的两轮车 西周的车马制度 秦始皇统一中国后的国家车马之道 1 2汽车发展历史 一 汽车的发明 一 汽车的萌芽有重要价值的要数指南车 图1 1 和记里鼓车 图1 2 图1 1 图1 2 1 2汽车发展历史 一 汽车的发明 一 汽车的萌芽1420年 英国人制造出了一种滑轮车 图1 3 15世纪 钟楼上响起的钟声 唤起意大利著名画家达 芬奇的突发奇想 制造以发条机构驱动的自行行驶的车子 图1 3 1 2汽车发展历史 一 汽车的发明 一 汽车的萌芽1600年 荷兰的西蒙 斯蒂芬根据帆船靠风力推进行驶的原理 造出了 双桅帆车 图1 4 1649年 德国钟表匠赫丘依照达 芬奇留下的设计图纸 试验制造了一台发条车 图1 5 图1 4 图1 5 1 2汽车发展历史 一 汽车的发明 二 蒸汽汽车的发展史1 蒸汽机的发明1712年 英国工程师托马斯 纽柯门在前人的基础上 成功制成了纽柯门蒸汽机 图1 6 它的热效率低 燃料消耗量大 在欧洲流行了60年 主要用于矿井排水 图1 6 1 2汽车发展历史 一 汽车的发明 二 蒸汽汽车的发展史1 蒸汽机的发明1774年 英国发明家詹姆斯 瓦特 图1 7 对前人研制的蒸汽机作了重大的改进 研制出世界上第一台具有真正意义的动力机械 蒸汽机 这一成果轰动了整个欧洲 掀起了轰轰烈烈的世界第一次工业革命 图1 7 1 2汽车发展历史 一 汽车的发明 二 蒸汽汽车的发展史2 蒸汽汽车的发展1769年 法国陆军工程师尼古拉斯 古诺经过6年苦心研究 成功地制造出世界上第一辆完全依靠自身动力行驶的蒸汽汽车 图1 9 图1 9 1 2汽车发展历史 一 汽车的发明 二 蒸汽汽车的发展史2 蒸汽汽车的发展 1804年 英国工程师理查德 特雷威蒂克制造出第一辆载客8人的高压蒸汽汽车 1805年 美国的奥利弗 爱文斯首次制造了水陆两用蒸汽机汽车 1814年 英国人史蒂芬逊制造了蒸汽火车 1825年 英国人哥尔斯瓦底 嘉内公爵制造出一辆蒸汽机公共汽车 1 2汽车发展历史 一 汽车的发明 三 内燃机汽车的出现1 内燃机的发明内燃机是将燃料在气缸内部燃烧产生的热能直接转化成机械能的动力机械 内燃机可采用煤气 汽油 柴油等作为燃料 人们对内燃机的探索从17世纪就已经开始 1 2汽车发展历史 一 汽车的发明 三 内燃机汽车的出现1 内燃机的发明1794年 英国人斯垂特提出了把燃料和空气混合形成可燃混合气以供燃烧的设想 1801年 法国人勒本提出了煤气机原理 1824年 法国热力工程师卡诺提出 卡诺循环 1860年 法国籍技师勒诺瓦赫以照明煤气为燃料制成了二冲程发动机 1861年 法国铁路工程师罗夏发表了进气 压缩 作功 排气等容燃烧的四冲程发动机理论 这一理论为后来内燃机的发展奠定了基础 1 2汽车发展历史 一 汽车的发明 三 内燃机汽车的出现1 内燃机的发明1866年 德国工程师尼古拉斯 奥托下决心对勒诺瓦赫内燃机进行改进 并研究了罗夏的四冲程内燃机论文 经过多年的潜心专研和反复试验 1876年 奥托研制了一台往复活塞式四冲程煤气内燃机 图1 12 图1 12 1 2汽车发展历史 一 汽车的发明 三 内燃机汽车的出现2 汽车的发明1886年1月29日 本茨将它装在一辆三轮车后面车架上 成为世界上第一辆三轮汽车 图1 14 1 2汽车发展历史 一汽车的发明 三 内燃机汽车的出现2汽车的发明1886年 几乎就在卡尔 本茨制造出第一辆三轮汽车的同时 戈特里布 戴姆勒 图1 15 也造出了世界上第一辆四轮汽车 图1 16 图1 15 图1 16 1 2汽车发展历史 一汽车的发明 三 内燃机汽车的出现2汽车的发明1898年 英国人阿尔道夫 布什将柴油机成功地装在汽车上 油耗比汽油计低了1 3 开创了柴油机汽车的先例 1 2汽车发展历史 二汽车的发展完善 三 内燃机汽车的出现2汽车的发明1898年 英国人阿尔道夫 布什将柴油机成功地装在汽车上 油耗比汽油计低了1 3 开创了柴油机汽车的先例 1 2汽车发展历史 二汽车的发展完善 1796年 意大利科学家沃尔兹发明了世界上第一台蓄电池 为汽车的电点火和电启动奠定了基础 1838年 英国人亨纳特发明了世界第一台内燃机点火装置 1858年 法国工程师洛纳因发明了世界上第一只用陶瓷绝缘制成的火花塞 1901年 德国Bosch 博世 发明了高压磁电机点火装置 1953年 晶体管被应用于汽车点火系 20世纪70年代后期 汽车开始应用微机点火系 1 2汽车发展历史 二汽车的发展完善 1892年 美国人杜里埃发明了喉管型喷雾化油器 成为其后上百年使用化油器的先河 1945年汽油喷射系统应用于军用战斗机 1953年美国奔第克斯 Bendix 首先开发了电子喷射器 1954年 德国奔驰公司在奔驰300SL上安装了机械式汽油喷射系统 K型 1967年 德国Bosch公司推出电控燃油喷射装置 EFI 成为内燃机史上又一重大突破 柴油机电控喷射技术也迅速推广和普及 其技术水平日趋成熟 1 2汽车发展历史 二汽车的发展完善 1892年 美国人杜里埃发明了喉管型喷雾化油器 成为其后上百年使用化油器的先河 1945年汽油喷射系统应用于军用战斗机 1953年美国奔第克斯 Bendix 首先开发了电子喷射器 1954年 德国奔驰公司在奔驰300SL上安装了机械式汽油喷射系统 K型 1967年 德国Bosch公司推出电控燃油喷射装置 EFI 成为内燃机史上又一重大突破 柴油机电控喷射技术也迅速推广和普及 其技术水平日趋成熟 1 2汽车发展历史 二汽车的发展完善 内燃机的冷却最初是用一根长而弯的管子让水循环流动来实现的 1901年 迈巴赫发明了蜂窝状的冷却水箱 为高效率的冷却打下了基础 1 2汽车发展历史 二汽车的发展完善 1888年 英国人约翰 伯德 邓洛普发明了充气轮胎 1889年 法国的米其林公司发明了首个自行车可拆卸轮胎 1895年 制造出首个轿车用充气轮胎 极大地改善了汽车的行驶性能 1937年 又研制出子午线轮胎 极大地提高了轮胎行驶方向的稳定性 1 2汽车发展历史 二汽车的发展完善 1889年 法国人标志研制成功齿轮变速器 差速器 同年 戴姆勒在他的汽车上采用装有滑动小齿轮的四速齿轮手动变速器 1891年法国人首次采用前置发动机后轮驱动 并开发出摩擦片式离合器 1898年 法国的雷诺一号车采用了厢式变速器 万向节传动轴和齿轮主减速器 1929年美国凯迪拉克公司研制出同步器 以便顺利换挡 1939年 美国通用汽车公司的奥兹莫比尔汽车采用了液控变速器AT 1969年 出现了电子控制变速器AMT 1987年 福特汽车公司首次在市场上推出金属带式无级变速器CVT 2000年 保时捷汽车公司发明了一种手动 自动一体化变速器 1 2汽车发展历史 二汽车的发展完善 1896年英国人首次采用石棉制动片和转向盘 1902年 英国人发明了盘式制动器 法国人雷诺发明了鼓式制动器 1904年 气压制动系统开始采用 1918年 美国人麦克姆罗西德制成四轮液压制动器 1928年 制动防抱死制动理论被提出 1936年 双管路紧急制动系统问世 当年 德国Bosch公司开始研发防抱死系统 ABS 1954年 ABS用于福特林肯轿车上 1978年 Bosch公司首先推出了采用数字式电子控制装置的制动防抱死系统 并将该装置安装在奔驰车上 揭开了现代ABS系统发展的序幕 外形演变 马车形 箱形 甲壳虫 船形 鱼形 楔形 1 2汽车发展历史 二汽车的发展完善 1 3汽车工业发展历程 一 世界汽车工业发展历程 一 汽车工业的诞生1886年德国人卡尔 本茨和戈特里布 戴姆勒分别成功地将内燃机装在三轮车和四轮车上 发明了世界上第一辆三轮汽车和四轮汽车 卡尔 本茨和戈特里布 戴姆勒无可非议是伟大的发明家 同时他们也是著名的企业家 1 3汽车工业发展历程 一 世界汽车工业发展历程 一 汽车工业的诞生1872年 卡尔 本茨组建了 奔驰铁器铸造公司 1879年12月制造出第一台单缸煤气发动机 l883年创建奔驰公司和莱茵煤气发动机厂 研制成功单缸汽油发动机 安装在自己设计的三轮车架上 于1886年1月29日取得了世界上第一个 汽车制造专利 1893年 本茨研制出性能先进的 维克托得亚 牌汽车 但由于价格过高 成为滞销品 后来听从商人的建议 于1894年开发生产 自行车 销路很好 给奔驰公司带来了较高的利润 之后又对前期生产的 维克托得亚 牌汽车进行了改进 将车箱座位设计成面对面的18个 成为了世界上第一辆内燃机公共汽车 1 3汽车工业发展历程 一 世界汽车工业发展历程 一 汽车工业的诞生1890年 戴姆勒与人合伙建立了戴姆勒发动机公司 进行固定式发动机和汽车的生产 1898年 奥地利车手埃米尔 杰里克向戴姆勒订购了一辆赛车 并以自己最喜欢的小女儿的名字 梅塞德斯 命名 梅塞德斯 来源于西班牙圣徒的名字 象征美好和吉祥 梅塞德斯 一路领先 击败所有对手 后来 杰里克将其代理经销的36辆戴姆勒汽车全部取名为 梅塞德斯 1902年 戴姆勒公司正式将 梅塞德斯 作为自己产品的商标 一代名车 梅塞德斯 图1 17 从此诞生了 1 3汽车工业发展历程 一 世界汽车工业发展历程 一 汽车工业的诞生1924年5月两家公司组成共同利益联盟 联合进行产品的销售和服务 1926年6月合并改名为戴姆勒 奔驰汽车股份有限公司 梅塞德斯及梅塞德斯汽车图1 17 1 3汽车工业发展历程 一 世界汽车工业发展历程 二 汽车工业的成长尽管德国人发明了汽车 但在当时由于德国经济实力不如法国 所以汽车工业在法国得于成长 法国政府因军事需要修建了公路网 为汽车工业的发展创造了良好的条件 在19世纪90年代 法国潘哈德 拉瓦索公司生产了几万辆汽车 在这期间 法国人也发明了很多新技术 比如 齿轮变速器和差速器 前置发动机后轮驱动 万向节传动轴和齿轮主减速器等 更进一步促进了汽车工业的发展 到1904年 法国已有汽车厂350家 年产量达17000辆 汽车工业在法国日益成长起来 但是 当时的汽车生产还都是单件 小批的生产模式 因为汽车是一种奢侈品 只有有钱人消费得起 他们不在乎价格 而要求自己汽车的独特形象 购买者在订购汽车时和制造厂家直接联系 所以 当时按同一型号设计制造的汽车 最多不超过50辆 制造厂家完全按订单进行生产 1 3汽车工业发展历程 一 世界汽车工业发展历程 三 汽车工业的成熟进入20世纪 在奢侈品市场基本满足后 制造商将目标转向中产阶级和农民阶层 1908年 福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车 T型车 世界汽车工业革命就此开始 1913年 福特汽车公司又开发出了世界上第一条流水线 这一创举使T型车 图1 18 一共达到了1 500万辆的单车销售记录 缔造了一个世界记录 亨利 福特先生 图1 19 为此被尊为 为世界装上轮子 的人 图1 18 图1 19 一 世界汽车工业发展历程 1 3汽车工业发展历程 1 3汽车工业发展历程 一 世界汽车工业发展历程 三 汽车工业的成熟福特汽车公司解决了大规模生产的技术问题 而通用公司则完成了现代汽车公司组织管理体系的建立 1908年开始 通用汽车的创始人威廉 杜兰特 图1 20 将20多家整车厂及汽车零部件公司合并为控股公司 在短短的几年内通用公司扩大扩大了8倍 但由于后期的经营问题 杜兰特被迫辞职离开通用 图1 20 1923年 通用公司董事会任命艾尔弗雷德 斯隆 图1 21 为总裁 在以后的近40年中 斯隆一直担任通用公司的总裁 董事长和名誉董事长 通用公司在斯隆手中成为现代化的大公司 成为世界最大的汽车公司 图1 21 一 世界汽车工业发展历程 1 3汽车工业发展历程 1 3汽车工业发展历程 一 世界汽车工业发展历程 四 汽车工业的兴旺相对于美国车型单一 体积庞大 油耗高等弱点 欧洲开发了多姿多彩的新型车 例如 严谨规范的奔驰 宝马 轻盈典雅的法拉利 雪铁龙 雍容华贵的劳斯莱斯 美洲虎 神奇的甲壳虫 风靡全球的 米尼 等车形纷纷亮相 多样化的产品成为最大优势 规模效益也得以实现 到1966年 欧洲汽车产量突破1000万辆 比1955年产量增长5倍 年均增长率为10 6 超过北美汽车产量 成为世界第二个汽车工业发展中心 到1973年 欧洲汽车产量提高到1500万辆 世界汽车工业有由美国转回欧洲 汽车工业越发兴旺 1 3汽车工业发展历程 一 世界汽车工业发展历程 五 汽车工业的挑战相对于欧美国家而言 日本的汽车工业起步较晚 1929年 当通用 福特汽车公司在日本组装了29338辆汽车的时候 日本人自己制造的汽车只有437辆 日本第一大汽车公司即丰田汽车公司和第二大汽车公司即日产汽车公司均创建于1933年 第二次世界大战前夕 日本政府颁布了 汽车制造业企业法 表明对发展汽车工业给与支持 二战中 日本政府关闭了美国在日本所建立的汽车制造厂 二战后 日本不允许外国到日本建厂造车 用政府意志保护本国的汽车工业 1 3汽车工业发展历程 一 世界汽车工业发展历程 五 汽车工业的挑战尽管如此 在20世纪50年代 日本的汽车工业仍然发展缓慢 进入20世纪60年代以后 经济型轿车的生产在日本逐年增加 1960年 日本人均国民生产总值为500美元 1966年人均国民生产总值突破了1000美元 为汽车普及创造了条件 同时 以丰田为代表的几家汽车公司 将 全面质量管理 和 及时生产系统 两种新颖的管理机制应用到汽车生产 推动了日本汽车工业的高速发展 日本称1966年为普及私人汽车的元年 1 3汽车工业发展历程 一 世界汽车工业发展历程 五 汽车工业的挑战1973年 因中东战争引发了全球石油危机 各国对汽车的需求由豪华气派型向轻小节油型转变 这一变化给日本汽车工业带来了契机 他们生产的小型节能型车畅销世界各国 1973年 日本汽车出口量达到200万辆 1977年 日本汽车出口量增长为400万量 1980年 日本汽车出口量猛增到600万辆 日本迎来了其汽车工业的春天 创造了世界汽车工业的发展奇迹 成为继美国 欧洲之后的世界第三个汽车工业发展中心 1 3汽车工业发展历程 一 世界汽车工业发展历程 汽车工业的三次变革 第一次变革是美国福特汽车公司推出了T形车 发明了汽车装配流水线 使世界汽车工业的发展从欧洲转向美国 第二次变革是欧洲通过多品种的生产方式 打破了美国汽车公司在世界车坛上的长期垄断地位 使世界汽车工业的发展从美国又转回欧洲 第三次变革是日本通过完善生产管理体系 形成精益生产方式 全力发展物美价廉的经济型轿车 日本成了继美国 欧洲之后世界第三个汽车工业发展中心 使世界汽车工业的发展从欧洲转到日本 1 3汽车工业发展历程 一 世界汽车工业发展历程 一百多年的汽车发展史表明 汽车诞生于德国 成长于法国 成熟于美国 兴旺于欧洲 挑战于日本 1 3汽车工业发展历程 二 中国汽车工业的发展 一 新中国成立前的中国汽车中国第一辆进口汽车我国最早进口汽车是在1901年 清光绪二十七年 是匈牙利人李恩时 Leine 将两辆汽车带人上海 一辆是凉篷式汽车 另一辆是折叠式软篷 前排为双轮座席 车轮是木制的 外面包上实心橡胶轮胎 采用转向盘 转向带和梯形结构控制行驶方向 照明用煤油灯 喇叭是手揿的 这两辆车在上海招摇过市 引起轰动 1 3汽车工业发展历程 二 中国汽车工业的发展 一 新中国成立前的中国汽车中国第一辆进口汽车十里洋场的上海街头出现了中国的第一辆汽车 人们带着不可思议的眼光打量着这个新鲜玩意 他们把汽车称作 四轮铁马 由于是在中国出现的第一辆汽车 因此登记牌照的时候 还是当人畜车看待 按马车来管理 1 3汽车工业发展历程 二 中国汽车工业的发展 一 新中国成立前的中国汽车中国人拥有的第一辆汽车1902年袁世凯从美国购买了一辆汽车 作为送给慈禧的生日礼物 当时中国没有会驾驶汽车的人 后招募到给皇亲国戚赶马车的孙福龄给慈禧驾驶汽车 可后来 慈禧将该汽车打入了冷宫 孙福龄一家逃出北京 1 3汽车工业发展历程 二 中国汽车工业的发展 一 新中国成立前的中国汽车中国第一辆自制汽车我国的第一辆汽车于1929年5月在沈阳问世 由张学良将军掌管的辽宁迫击炮厂制造 张学良让民生工厂厂长李宜春从美国购进 瑞雪 号整车一辆 作为样车 李宜春将整车拆卸 然后除发动机后轴 电气装置和轮胎等用原车零件外 对其它零件重新设计制造 到1931年5月历时两年 终于试制成功我国第一辆汽车 命名为民生牌75型汽车 开辟了中国自制汽车的先河 终究是值得钦佩的 1 3汽车工业发展历程 二 中国汽车工业的发展 一 新中国成立前的中国汽车 九 一八 事变后 正在制造的民生牌汽车全部落入敌寇之手 向美国订购并已运到牛庄 今营口市 的46台汽油机 只得转运天津 后日军将民生工厂改为同和自动车工业株式会社 从1936年至1946年 我国各地先后试制过几种汽车 除沈阳的 民生牌 外 还有太原的 山西牌 长沙的 衡岳牌 上海的 中国牌 云南的 资源牌 天津的 飞鹰牌 等 但都仅仅是昙花一现 其中山西汽车修理厂试制的山西牌汽车 对社会公众影响颇大 1 3汽车工业发展历程 二 中国汽车工业的发展 一 新中国成立前的中国汽车在当时的中国 尽管存在资金和技术等方面的不足 但是 主要由于日本对华的侵略战争 使当时的中国从根本上丧失了建立汽车工业 生产汽车的条件 抗日战争胜利后 天津又曾尝试批量生产三轮汽车 也只是昙花一现 在新中国成立之前 中国人创建民族汽车工业的夙愿始终未能实现 中国民族汽车工业只有在新中国成立以后才变成了现实 二 中国汽车工业史 峥嵘近60载 1953年7月15日 第一汽车制造厂隆重举行奠基典礼 第一汽车制造厂破土动工 标志着中国的汽车工业从此开始起步 开启了中国汽车工业滔滔不息的源头 五十年的风风雨雨 中国汽车工业经历了从自力更生到打开国门 从寻找合资到最后民族自主品牌的逐渐成熟 从无到有 从小到大 从诞生 成长到成熟螺旋式的发展历程 自主造车 1956年 1984年 借船出海 1984年 1997年 自主创新 1997年 中国汽车工业发展三部曲 中华人民共和国成立之初 毛泽东主席 周恩来总理等第一代国家领导人非常关注 亲自参与建立中国汽车工业的重大决策 在前苏联援助中国建设一批重点工业项目中列入建设一座现代化的载货汽车工厂 并在中央重工业部下属机器工业局筹备组建期间 开始了筹建的前期工作 1953年7月15日 毛主席亲笔题名的第一汽车制造厂在吉林省长春市动工兴建 中央动员 全国支援 参与建设者奋力拼搏 努力实现党中央提出 力争三年建成长春汽车厂和出汽车 出人才 出经验 的目标 峥嵘近60载 自主造车 1956年 1984年 峥嵘近60载 自主造车 1956年 1984年 1956年7月13日 崭新的总装线装配出第一辆解放牌汽车 14日 装配出第一批12辆解放牌汽车 第一批国产汽车在欢声笑语和雷鸣般的掌声中徐徐驶出装配线 这标志着第一汽车制造厂的三年建厂目标如期达到 从此结束了中国不能制造汽车的历史 圆了中国人自己生产国产汽车之梦 1956年7月15日一汽庆功大会 1957年5月 一汽开始仿照国外样车自行设计轿车 1958年先后试制成功CA71型东风牌小轿车和CA72型红旗牌高级轿车 毛主席等国家领导人亲自试乘了东风牌小轿车 十分高兴地称赞 坐上自己制造的汽车了 之后 红旗牌高级轿车被列为国家礼宾用车 并用作国家领导人乘坐的庆典检阅车 峥嵘近60载 自主造车 1956年 1984年 1 3汽车工业发展历程 二中国汽车工业的发展 进入60年代 国民经济实行 调整 巩固 充实 提高 的方针 在国家和省市支持下 形成了一批汽车制造厂 汽车制配厂和改装车厂 其中 南京 上海 北京和济南共4个较有基础的汽车制配厂 经过技术改造成为继一汽之后第一批地方汽车制造厂 发展汽车品种 相应建立了专业化生产模式的总成和零部件配套厂 为今后发展大批量 多品种生产协作配套体系形成了初步基础 1966年以前 汽车工业共投资11亿元 形成一大四小5个汽车制造厂 年生产能力近6万辆 9个车型品种 1 3汽车工业发展历程 二中国汽车工业的发展 1966年后 在中央精神的指引下 一大四小 汽车制造厂分别承担包建和支援三线汽车厂 包括第二汽车制造厂 四川汽车制造厂和陕西汽车制造厂的建设任务 主要生产中 重型载货汽车和越野汽车 1956年到1984年期间 中国汽车工业基本上是卡车工业 中国轿车产量仅突破了5000辆 峥嵘近60载 自主造车 1956年 1984年 二汽建设现场 峥嵘近60载 全面发展阶段 1984年 1997年 1984年以前 技术 资金 人才等很多发展的瓶颈毫无疑问制约了中国汽车工业的发展 利用外资来发展我国的汽车工业在此时被推到了历史的前台 1984年1月15日 中国汽车的第一个中外合资企业 北京吉普诞生 有了先行者 中国汽车工业很快就进入了第一轮的合资高潮 1985年3月 中德合资轿车生产企业 上海大众汽车有限公司成立 上海大众的成立意味着真正意义的现代汽车工业的开始 同年 南京汽车引入意大利菲亚特的依维柯汽车 广州和法国标志合资项目也成立 桎梏了几十年的轿车工业的能量开始井喷 在1986年的六届四次人大会议上 汽车工业作为国家重要的支柱产业被写进了 七五计划 到1994年 轿车产量已经超过25万辆 上海大众这个单一轿车生产企业逐渐超越了一汽 二汽 成为中国轿车企业的领头羊 峥嵘近60载 借船出海 1984年 1997年 1987年 国家在缜密研究了中国未来轿车工业的发展道路之后 确定了 三大三小 三大 是指一汽 东风 上汽三大轿车基地 三小 是指北京吉普 天汽 广州三个小型轿车基地 的总体格局 轿车工业开始向规模化方向发展 1990年 中国轿车工业的三大基地进一步调整 上海汽车工业总公司成立 峥嵘近60载 借船出海 1984年 1997年 1994年 是中国汽车史上值得纪念的一年 在这一年国家出台了 汽车产业发展政策 虽然其中有很多局限 但是国家开始对汽车产业的发展方向进行了重新定位 其中重要的是把汽车和家庭联系起来 家庭轿车市场孕育多年的潜能被无限放大 富裕起来的中国人对轿车激发了强烈的购买能量 渴望拥有一辆自己的轿车不再是遥远梦想 中国轿车工业的春天开始到来 峥嵘近60载 自主创新 1997年 国外汽车巨头在中国取得成功的背后是中国汽车工业自身的巨大牺牲 在中国 还没有哪一个行业像汽车工业一样依赖于合资模式 中国汽车工业的飞速发展并没有如期望的那样带来汽车产业竞争力的提升 由于缺乏自主的品牌和关键技术 研发能力低 国内汽车产品的核心技术大多数掌握在合资企业手中 没有话语权 拿市场换技术 的传统合资模式开始受到质疑 中国自主汽车品牌企业正是在这样的暗流中涌动 1997年3月 奇瑞公司在安徽成立 成为我国自主汽车品牌的新生