村农村路网建设结构设计项目施工可行性研究报告.doc

村农村路网建设项目可行性研究报告村农村路网建设结构设计项目施工可行性研究报告第六章 建设内容及建设规模按照c市总体规划及zz片区控制性详细规划，zz片区农村路网建设项目主要建设内容包括道路及管网工程，景观绿化工程，河桥梁工程，建设用地征地及拆迁安置工程。一、道路及管网工程（一）采用的规范1、道路工程（1）公路工程技术标准(JTGB012003)（2）公路路线设计规范(JTJ011-94)（3）城市道路设计规范（CJJ 37-90）（4）道路交通标志和标线(GB5768-1999)（5）公路水泥混凝土路面设计规范(JTGD40-2002)（6）公路路基设计规范(JTGD30-2004)（7）城市道路路基工程施工及验收规范(CJJ44-91)（8）城市道路工程施工和验收规范(CJJ1-90)2、桥梁工程（1）混凝土结构设计规范（GB 50010-2002）（2）城市桥梁设计准则（CJJ11-93）（3）城市桥梁设计荷载标准(CJJ 77-98)（4）公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2004)（5）公路砖石及混凝土桥涵设计规范(JTJ 022-85)（6）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004)（7）公路桥涵地基与基础设计规范(JTJ 024-85)（8）公路工程抗震设计规范（JTJ004-89）（9）公路隧道设计规范(JTG D70-2004)（10）公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)（11）公路隧道施工技术规范（JTJ04294）（12）城市桥梁工程施工与验收规范（CJJ290）3、排水工程（1）城市排水工程规划规范(GB 50318-2000)（2）室外排水设计规范GBJ14-87（3）城市防洪工程设计规范（CJJ 5092）（二）方案设计原则和指导思想（1）从实际情况出发，在总规与控制性详规的指导下，按照合理性与可行性相结合的原则，目前实际需要与长远发展相结合的原则确定工程内容；（2）满足片区内部交通和c市路网交通连接的需要；（3）满足片区排洪要求，满足污、雨水排放要求的原则。（三）道路方案设计原则1、满足交通功能要求根据路网规划、道路的功能定位和各项技术标准的要求，确定合理的道路平面走向、纵向坡度、路幅型式、断面宽度等，满足道路使用功能的要求。路基断面型式应根据项目原有路基及实际地形条件合理确定。2、满足控制用地的原则道路布线结合现场，尽量减少用地。3、满足减少拆迁的原则线路的布设要在满足规范要求的前提下尽量减少拆迁。4、满足保护环境的原则道路与地形、地貌相适应，与周围环境相协调，应避免对山体的大填大挖，减少水土流失。5、满足节省投资的原则路线的选择应尽量结合地形，避免陡坡、急弯、大填大挖，注意少占农田，与沿线地形、环境和景观相协调。路线应尽可能利用原有路基及桥隧构造物。6、满足协调发展的原则道路的建设要与沿线路网有良好的衔接，使道路和地下管线协调、配套、完整。（四）道路方案设计的指导思想1、对于旧路改造，要对原有路基路面进行分析研究处理，充分考虑原有路基路面的材料结构，使之符合路基路面的标准要求。2、应充分利用当地材料合理进行路面结构设计，各结构层厚度，有条件时应按规范进行计算确定。根据道路实际情况，选择合理的路面结构方案。3、根据交通量和通行能力分析，确定工程规模及横断面布置。4、认真调查研究，确定标准合理、使用可靠、满足功能需要的排水及防洪方案。5、建议项目区电网实施下地。（五）道路总体布置方案本项目中道路工程共有23条道路，包括：1、2号道路新建道路，全长2030m，路基宽26m、路面宽24m，沥青砼路面。2、3号道路新建道路，全长625m，路基宽32m、路面宽30m，沥青砼路面。3、4号道路新建道路，全长910m，路基宽22m、路面宽20m，沥青砼路面。4、6号道路新建道路，全长1343m，路基宽22m、路面宽20m，沥青砼路面。5、7号道路新建道路，全长670m，路基宽22m、路面宽20m，水泥砼路面。6、8号道路新建道路，全长350m，路基宽14m、路面宽12m，水泥砼路面。7、9号道路新建道路，全长957m，路基宽14m、路面宽12m，水泥砼路面。8、10号道路新建道路，全长268m，路基宽14m、路面宽12m，水泥砼路面。9、11号道路新建道路，全长347m，路基宽14m、路面宽12m，水泥砼路面。10、12号道路新建道路，全长677m，路基宽22m、路面宽20m，沥青砼路面。11、13号道路新建道路，全长505m，路基宽14m、路面宽12m，水泥砼路面。12、14号道路新建道路，全长1265m，路基宽14m、路面宽12m，水泥砼路面。13、15号道路新建道路，全长780m，路基宽14m、路面宽12m，水泥砼路面。14、18号道路新建道路，全长542m，路基宽14m、路面宽12m，水泥砼路面。15、20号道路新建道路，全长3162m，路基宽28m、路面宽26m，沥青砼路面。16、21号道路新建道路，全长1890m，路基宽9m、路面宽7m，水泥砼路面。17、4号道路延伸段新建道路，全长215m，路基宽14m、路面宽12m，水泥砼路面。18、6号道路延伸段新建道路，全长311m，路基宽14m、路面宽12m，水泥砼路面。19、9号道路延伸段新建道路，全长390m，路基宽8m、路面宽6m，水泥砼路面。c市zz坝片区主要道路（市政道路）工程表单位：米（长度、宽度），平方米（面积）序号道路名称道路长度道路宽度道路面积12号路2030244872023号路625301875034号路910201820046号路1343202686057号路670201340068号路35012420079号路9571211484810号路268123216911号路3471241641012号路67720135401113号路5051260601214号路126512151801315号路7801293601418号路5421265041520号路316226822121621号路1890713230174号道路延伸段215122580186号道路延伸段311123732199号道路延伸段39062340合 二）污水、雨水管网管网工程为了保护环境，有利污水处理，本区的排水体制实行雨污分流制。管网铺设依地形和道路进行。1、雨水管网顺滨江路沿线不考虑敷设雨水干管，核心区大部分采取雨水沟排水，对于过流断面要求较大的雨水沟，可采用双孔沟形式。雨水干管主要沿南北向道路敷设，片区建设雨水沟长度5000米，雨水管长度2000米。雨水排入河以及湿地公园池沼、水沟内。雨水干管一般700，为便于管线综合，圆形雨水管直径1000，片区内雨水管道建设内容及估计规模见下表。市政管道、路灯工程量估算表单位：米序号道路名称污水长度雨水长度路灯长度12号路22332233406023号路688688125034号路1001100191046号路14771477134357号路73773767068号路38538535079号路10531053957810号路295295268911号路3823823471012号路7457456771113号路5565565051214号路1392139212651315号路8588587801418号路5965965421520号路3478347863241621号路207920791890174号道路延伸段237237215186号道路延伸段342342311199号道路延伸段429429390合 计189611896123054（实施以设计为准）2、污水管网工程片区建设污水管管径400-700mm。沿滨江路绿地内敷设截污干管，沿20米道路一侧铺设污水次干管。污水干管与市政污水干管相连。该片区污水由市政污水管道系统转输至城市污水处理厂进行处理。片区内污水管道建设内容及规模见下表。3、路灯工程道路照明工程的建设，20米道路按30米设1组灯(包括两侧)计算，次要道路按一侧，河堤道路根据照明和夜间景观需要设置。二、桥梁工程河在市区老鹰嘴大桥下游汇入嘉陵江，zz坝段河宽约200米，北岸为东坝，南岸为zz坝，从方便两岸交通和旅游休闲需要出发，c市已规划在zz坝段河上修建两座桥梁：1、河4号桥：暂按长240米（含引桥、路灯），宽23米考虑，为车行桥；2、河6号桥：暂按长250米（含引桥、路灯），宽23米考虑，为车行桥。全线中型桥梁，跨河，采用预应力钢筋混凝土小箱梁，柱敦采用桩基础，桥台采用扩大基础。三、工程建设用地的拆迁1、市政道路用地501亩2、拆迁安置用地97亩3、征地面积3158亩第七章 建设条件 一、区位优势和发展机遇 （一）区位条件通过对c市在川、陕、甘三省的区域地位、交通及文化旅游条件的了解，分析c市的区域发展优势，作为zz片区相关产业发展的大背景条件。1、区域地位c市地处川、陕、甘三省结合部，是西北进出四川的咽喉，沟通西南、西北的桥梁，地理位置得天独厚。同时c市位于M省社会经济最为发达的经济带成德绵乐经济带的延伸段。通过成绵高速公路、宝成铁路和G108线等西部动脉，形成轴向联系，利于ss与成德绵乐经济带主要城市渗透融合，南北策应，东西联动，具有较大的发展潜力。2、区域交通区域交通网络的建立，将为ss融入区域发展提供平台，使c市成为成绵广经济轴和兰渝经济轴交汇处的重要节点。三条区域高速公路“一横两纵”：一横为由东北向西南纵贯ss的成绵广高速公路（G040）；两纵为在宝轮西侧切过的兰渝高速公路、广巴高速公路。两条铁路干线：宝成铁路、兰渝铁路（规划中）一个渠化工程：嘉陵江全江渠化后，ss至重庆航段将达到四级航道标准，城市水运条件改善，ss对外联系进一步增强。3、区域文化旅游条件c市历史悠久，虽经一千多年的变迁，ss古城至今仍保留着部分具有鲜明地方特色的古代街区和古安置群，加上c市山水相依的良好生态环境，因此ss是区域独具特色和魅力的文化旅游和休闲度假旅游目的地。同时，ss位于川北旅游区核心主体区域，剑门蜀道旅游线路上的重要节点，川北乃至川陕甘结合地区的旅游服务中心。根据区域层面了解可见，c市三省结合部的区位地位，联系西北、西南的交通地位，区域旅游服务中心的旅游地位，为c市人气的积聚，以及物流业、房地产、旅游产业等三产业的发展提供了大的背景条件，针对zz片区由总规定位的综合居住区而言，除了有发展居住房地产的条件，可结合其自身环境，还有发展旅游房地产和旅游服务业的条件。c市旅游资源和矿产资源丰富，c市区有全国重点文物保护单位皇泽寺和千佛岩，市境内有著名的剑门雄关、翠云廊、青川唐家河自然保护区等旅游胜地以及三国历史文化旅游资源。c市有丰富的石灰岩、煤、砂金、矿泉等矿产资源。c市经济具有极大的发展潜力，利用西部大开发的历史机遇，加快城市基础设施建设，可以在构建发展平台方面充分发挥自己的优势。在西部大开发的形势下，c市面临又一重大的发展机遇，加快城市基础设施建设，改善投资环境，将有力地促进c市的发展。二、环境条件c市处于米仓山、龙门山和盆北低山三大地貌交汇地带，北部山区高，南部丘陵较低，境内最高海拔3837米，最低海拔352米。属亚热带湿润季风气候。日照数13001400小时，年平均气温17C左右，年降雨量8001000毫米，大雨开始于4月下旬到5月初，结束于9月中旬；暴雨开始于6月下旬到7月下旬，结束于9月中旬。盛夏有12次区域性洪涝。zz片区位于城区东部，自然环境良好，北侧是嘉陵江支流河，南靠南山森林公园，东部规划有连片的城市居住用地，为城市新区的发展提供了良好的条件。河湿地公园规划区位于c市城周绿化布局的生态游览区，地处东部城区河南岸，北起河北岸，东起老鹰嘴大桥，南沿河南岸南山至zz河东侧规划的清风南路，规划控制区面积74.56公顷。该公园内的zz河从东南向西北蜿蜒流入河，规划用地内现有天然河流、人工水渠、湿地、树木、草坪、耕地以及农房和道路，自然环境良好。河湿地公园是南山生态公园的重要组成部分，也是c市建设生态园林城市的重要生态保护区和景观区域之一。zz片区有河、zz河较大面积的湿地资源，沿河岸拟建防洪堤，堤顶将成为沿江景观绿化带，堤内地势平坦、开阔，空气清新、环境良好。具有建设湿地景观和旅游、休闲景开发条件。zz片区东北方向以河为界，河经zz片区向西流入嘉陵江。位于规划范围西边的zz河自南向北流入河，溪河北段已成为湿地公园生态走廊的一部分。此外沿河老河道形成的大面积鱼塘以及规划范围内的灌溉沟渠，都为zz片区提供了丰富的水景资源。三、基础设施配套、连接条件（一）交通运输项目区距市区约2公里，河对岸为c市雪峰东坝区域，河老鹰嘴大桥至zz坝有简易公路，本项目区工程建设交通运输可以满足。（二）水、电、气1、供水规划区的供水纳入ss城区的给水系统统一考虑，规划区用水由城北水厂供给，输水管沿zz大桥、zz二桥进入本区；用水量预测采用“人均生活用水量指标”及“单位用地用水量指标”相结合进行计算，规划区远期最高日用水量为1.54千立方米/天，取时变化系数Kh =1.5，则区内给水管网设计秒流量为0.27立方米/秒。规划区内沿滨河路、南山路设置两条给水主干管，沿南北向道路设置配水联络管，区内配水管形成环状管网，沿规划城市道路敷设给水管管径不小于DN200。给水水压按满足用户接管最不利点处服务水头不小于28米的要求，部分高层安置可采用自行局部加压。2、供电现市区有一座220KV的变电站，在雪峰片区有一座10KV开关站。沿利州东路已建成110KV输电线路。项目地块规划建设的10KV线路搭接方便。本规划区内需用电最高负荷为5.67千kW，供电负荷密度为2.57千kW/km2。同时系数取0.8。规划区近期用电由东坝110kV变电站供给，远期从城南110kV变电站引入10kV线。保证规划区供电安全。规划区内有110kV线路通过，沿高压线设置30米宽的高压走廊。10kV中压配电网采用“树干式”放射网敷设，10kV配电线路在规划区内采用地下电缆，电力线与电信线原则上各走道路一侧，同一路段上的各级电压电缆线路宜同沟敷设。根据负荷布置5处开闭所，每个开闭所最大转供容量不宜超过15000kVA。3、天然气规划区内总用气量为2.73千立方米/天。规划区用气来至东坝配气站，燃气管网采用中压一级管网系统，中压管网按0.20.3Mpa压力进行设计。为了提高供气安全和可靠性，管网以环网为主，辅以枝状管伸向街坊内部，中压管网通过楼幢箱式调压器降压后出低压气供向用户。规划区内有高压气管通过，沿高压气管设置20米宽的防护走廊。目前由江油中坝气田至ss输气管已铺设完成，市区生活用气率已达到80%左右。随着城区的发展，包括各开发区的建设，将建立完善的供气系统。区内现状沿利州东路有DN200天然气中压管线，其质量、气压和气量足以满足各类生产和生活用气，输配气干、支管的连接十分方便。4、通讯本区可以依托中国电信、中国移动、中国联通、铁通、广电中心、中国网通、中国邮政等系统，在区内形成完备的数据交换、移动通讯、宽带互联网、广播电视等系统。城市主干道按12孔管考虑。5、排水规划区排水体制采用雨、污分流制。规划充分利用河流，沟渠，经过整治和加大断面，作为城区排水通道，以减小雨水管埋深，同时解决现状道路与场地高差较大所造成的大面积内涝问题。沿规划30米宽东西向道路修建排洪沟，解决山洪。雨水依靠重力流就近排入水体。雨水管在街道上的最小管径不宜小于D400，在机动车道下，最小覆土厚度宜大于0.7米。经过计算，规划区内污水总量为1.39千立方米/天。规划区污水经过污水管网收集后统一送至河污水处理厂进行处理。结合规划区的地形条件，沿滨河路布置污水主干管，负责汇集沿途区域的污水并送至污水处理厂，沿南北向道路布置污水次干管。污水管道一般沿规划道路布置，在车行道上的最小覆土厚度宜大于0.7米，最大覆土厚度不宜大于78米，在街道上的最小管径不小于D400。四、工程地质及水文地质条件（一）工程地质条件拟建场地主要为为嘉陵江支流河河滩地，地势较平坦开阔，地面为粘土、粉沙质粘土层，砂卵石层。地基承载力较高，工程地质条件较好。（二）地质构造及不良地质拟建工程地区地质构造处于龙门山脉与秦岭山脉相接部位，地质构造比较复杂，有总体走向北东的逆断层构造，本区地震基本烈度为VIII度。本项目区的工程地质和水文地质条件尚无资料，但对有关的配套基础设施工程影响不大。据分析，场地地下水为河滩浅层地下水、岩层裂隙潜水，主要接受河水渗透、大气降水和地下侧向径流补给，以地下径流排泄或从泉井中排泄，水位变化受季节控制。x区地形切割深、高差大、滑坡、崩塌发育，区内东北、西北属中山区，南部属低山区，中部是浅丘和河谷平坝，二叠系、三叠系地层分布最广，第四系残坡碴堆积物较厚。从地质灾害易发分区看，分为高易发区，中易发区和低易发区，其中高易发区分布在紫兰坝水电站、宝珠寺水电站库区和荣山镇；中易发区分布于河嘉陵片区、嘉陵江白龙江片区及白龙江清江河片区；低易发区分布于东坝、河及宝轮镇平坝丘陵片区。2008年5月12日的汶川大地震，对c市包括zz片区带来了严重的损害，片区部分民房造成不同程度的损坏。（三）地貌规划范围地形分为两个层次，河与小南山间平坝区域，地势较为平坦，坡度在10%以内，南北高差约10米；小南山为坡地区域，主要坡度在10%30%之间。规划范围以南的小南山，山脊高程900左右，与地面相对高差有400余米。第八章 工程实施方案一、路线设计方案机动车交通量不大，非机动车较少、各道路按单幅路设计。路线设计方案见下表：名称或者起止道路等级（级城市）计算行车速度（km/h）路面类型路面设计年限（年）交通等级2号道路次干路60沥青砼12中3号道路次干路60沥青砼12中4号道路次干路60沥青砼12中6号道路次干路60沥青砼12中7号道路次干路60沥青砼12中12号道路次干路60沥青砼12中20号道路次干路60沥青砼12中8号道路支路40水泥砼12轻9号道路支路40水泥砼12轻10号道路支路40水泥砼12轻11号道路支路40水泥砼12轻13号道路支路40水泥砼12轻14号道路支路40水泥砼12轻15号道路支路40水泥砼12轻18号道路支路40水泥砼12轻21号道路支路40水泥砼12轻4号道路延伸段支路40水泥砼12轻6号道路延伸段支路40水泥砼12轻9号道路延伸段支路40水泥砼12轻道路线型技术标准表道路等级级城市次干路级城市支路适用道路路面大于20米路面大于12米小于20米路面小于12米路面设计标准轴载BZZ-100最小净高机动车5.0自行车、行人2.5平曲线不设超高最小圆曲线半径30070设超高最小圆曲线半径15040平曲线最小长度7040缓和曲线最小长度3520竖曲线最大纵坡6%8%最小坡长11060停车视距4030凸形竖曲线一般最小半径600150凹形竖曲线一般最小半径700150竖曲线最小长度3520抗震设防8度注：单位除特别注明外均为m二、平面设计1、道路平面位置应按城市规划道路网布设；2、道路平面线性与地形、地质、水文等结合；3、应处理好直线与平曲线的衔接，尽量采用大的曲线半径，尽量不设置超高、加宽；4、根据道路等级和需求合理设置交叉口、沿线安置物出入口。三、纵断面、横断面设计1、纵断面设计原则（1）纵断面设计原则l 参照城市规划控制标高并适应临街安置立面布置及沿路范围内地面水的排除；l 在考虑各项技术指标及现场条件的前提下尽量照顾到土方平衡要求；l 为保证行车安全、舒适，纵坡宜缓顺，起伏不宜频繁；l 为满足非机动车行驶，最大纵坡度按非机动车爬坡能力控制，同时兼顾到土方要求；l 设计时应对沿线地形、地质、水文、气候、地下管线、排水要求综合考虑；l 线性组合应满足行车安全、舒适，以及与沿线环境、景观协调的要求，并保持平面、纵断面线性均衡，保证路面排水通畅。2、横断面设计（1）横断面设计原则l 在穿越城镇已建成区的路段，充分考虑道路两侧居民、单位的通行要求。l 在安置密集区，合理布置断面形式，采取工程措施减小道路用地，尽可能少拆迁。l 考虑近远期结合，预留管线位置，为远景发展留有适当的余地。（2）横断面设计方案l 道路采用单块板形式的横断面。l 各条道路车道横坡均采用向外1.5%，沿线根据平曲线半径大小另设置超高和加宽。四、道路交叉设计方案城市道路交叉口按城市规划道路网设置，道路相交时尽量采用正交，必须斜交时交叉角采用大于或等于45，尽量避免错位交叉，多路交叉和畸形交叉。目前各道路沿线交叉路口均为平交路口，道路交叉口范围内应保证司机视野，保证可看见相交道路车流情况。五、路基设计1、一般边坡设计（1）路堤边坡：边坡高度小于8米时，边坡坡度为1：1.5，边坡高度大于8米时，在其高度为8米处设置大于或等于1.0宽的平台，边坡平台以下边坡坡度为1：1.75，以上边坡坡度为1：1.5；大于14米高度设置二级平台，宽度1.5米，其下边坡坡度为1：2，以上边坡坡度为1：1.5。根据填方高度的不同，土质边坡分别选用全部种树、植草绿化；菱形混凝土网格植草绿化等防护型式进行边坡防护。（2）路堑边坡：土质挖方边坡H4米（H为路堑边坡高度）时，边坡坡度为1：11：1.0；4米H10米时，设置变坡点，上部边坡坡度采用1：11：1.5，下部边坡坡度采用1：0.5；边坡20米时，当边坡高度大于20米时，应当在下部设置挡土墙，其上部刷坡方式参照边坡高度小于20米时的方式刷坡。石质挖方边坡H20米时，弱风化、微风化岩石边坡坡度为1：0.3，中风化岩石边坡坡度为1：0.5，重度风化岩石边坡坡度为1：0.751：1；边坡20米H30米时，弱风化、微风化岩石边坡坡度为1：0.5，中风化岩石边坡坡度为1：1，重度风化岩石边坡坡度为1：11：1.25；H30米时，边坡坡度为1：1。当挖方边坡较高时，根据不同的土石性质和稳定性要求，开挖成折线或台阶式，在台阶式边坡中部，高度每隔610米或变坡点处设边坡平台一道，边坡平台宽度一般为2.0米。此外为防止碎落的岩石阻碍交通，影响道路安全，在边沟外侧设置宽度为1米的碎落台。根据挖方高度的不同，土质边坡分别选用全部种树、植草绿化、菱形混凝土网格植草绿化等防护型式进行边坡防护。2、路基拓宽处理（1）基底处理1） 注意清除地表植物、有机土、种植土及不符合强度要求的原土后按规定进行压实,并进行密实度检验,使之符合施工验收规范及验评标准。2） 低路堤新拓宽路基部分软土地基一般只做透水层处理,可尽量利用原状土结构强度,不扰动下卧软土层,进一步维持硬壳层的整体作用,如对于路基填土(旧路和新填路）高度小于1.5m 的路段,旱田段填前碾压先填40 cm 石渣,水田段填前碾压先填70cm 石渣,而对於水塘、鱼塘段当淤泥层厚度小于2米时，清淤再填筑路基，压实厚度每层小于30cm；淤泥层厚度大于2米时，先清淤（1.5米以上），用直径大于30cm块石挤淤，抛石范围应超过坡脚外2m，再填筑路基，并进行超载预压（高1米，预压期1个月以上）；对一些近期还需保留的河道、沟渠采用涵洞过渡。高路堤新拓宽部分软土地基必须进行软土地基特殊处理和增加路基反压护道等方法进行综合处理,同时还要控制路基填土质量,加强沉降观测和分析。因此为了确保路基稳定,减少路基工后沉降,对高路堤拓宽可采取粉体搅拌桩、抛石挤淤、砂桩、碎石桩、塑料排水板等软基处理措施,并配合透水性材料。（2）路基填料的选择为了减少新旧路基的沉降差,路基加宽的填土部分应当与老路基完全形成一个整体结构,保持良好的稳定性,最好使用与老路相同的土壤,当无法满足时,新填路基要求使用砂砾石等强度较高的填料，碎、砾石含量应在30% 50% , 碎、砾石的粒径0.510 cm, 最大尺寸不大于15 cm, 含水量为10% 15% 。要求碎、砾石土及山皮土的回弹模量为3040 MPa, 密度不小于1.85 g/cm3 , CBR 不小于8。（3）新旧路基衔接处理为了保证新旧路基的结合稳定,以及减少由于新旧路基沉降量不同产生的反射裂缝,在结合部位主要采取以下措施进行处理:1） 把原路基边坡挖成台阶,台阶底面向路中心横坡3% , 台阶一直挖至与原地面平齐。台阶尺寸为高宽= 30 cm 45 cm, 台阶挖好后与新路基一同进行分层回填碾压施工。2） 视路堤高度采用多层土工布或土工格栅处理。对于低路堤新老路基结合部位可采用多层土工布处理,水平铺在新老路基结合部位上,每层相隔30 cm 左右;对于高路堤,在新老路基与路面结合部位应当采用高强度的多层土工格栅处理,以加强新老路基的结合强度,从而解决新老路基的不均匀沉降。3） 采用植筋的方法。在每级台阶中央处打入一排a20 钢筋,钢筋长4m, 间距50 cm,2 排布点成梅花形布置,打入老路基2m, 与新路基搭接2m, 从而有效增强新老路基联结力,减少不均匀沉降。3、路基、路面排水本项目所在区域属于亚热带季风气候区，气候温和，四季分明，雨量充沛，夏无酷暑，冬少冰雪。水是危害路基稳定，造成公路病害的重要因素，为防止路基水毁及边坡冲蚀，边沟、排水沟、截水沟应保证连贯畅通，自成体系，保证路基路面水及时排出。（1）路基排水：路堤坡脚侧设置浆砌片石排水沟；挖方路段路基侧设置浆砌片石边沟，当挖方边坡较高，边坡上方汇水面积较大时，边坡上方设置截水沟。此外根据地形的变化情况设置水泥混凝土急流槽或跌水，以防止路基被冲刷，影响路基稳定。边沟和排水沟通过沿线设置的涵洞贯通统一分段排入路侧江河。（2）路面排水：车道排水通过路面横坡及道路纵坡汇流后进入排水专业设置在车道边缘的雨水进水井收集后排入道路下的雨水管系，或者排入路侧边沟。在凹形竖曲线、交叉口等特殊位置增设雨水进水井以加强路面水的排出。4、路基防护路堤填筑高度小于4米时，采用边坡植草防护；填土高度大于4米时，采用构筑物防护，表面植草绿化。路堑部分视开挖深度和土质、岩石风化情况采用构筑物或绿化综合防护等措施。在确定防护措施时，除了考虑路基和边坡稳定以外综合考虑美化措施，使道路与沿途自然环境紧密协调、融为一体。5、路基压实度路基压实按城市道路设计规范相应标准进行，采用重型击实标准，压实度不低于下表列数值：路基填筑材料及压实度要求项目路面底面以下深度（cm）填料压实度（重型）（%）填料最大粒径（cm）填料最小强度（CBR）（%）次干路支路填方030cm10695%93%3080cm10495%93%80150cm15393%90%150cm15293%90%挖方030cm10695%93%注：填方高度小于80cm及不填不挖地段，原地面以下030cm范围内土的压实度不应低于表列挖方要求。六、路面设计推荐路面结构组成表道路类型面层支路20cm水泥混凝土+25cm二灰砂砾石+20cm水泥稳定粒料次干路沥青混凝土：4cm（SBSAC-13）+5cm（AC-20）+30cm水泥稳定砂砾石+20cm级配砂砾石。1、次干路（1）设计采用的主要技术指标l 道路等级：城市次干路III级；l 计算行车速度：60公里/小时；l 计算荷载：构筑物汽车-20级，挂车-100级；路面BZZ-100；l 路拱横坡采用2%，路肩横坡采用3%；l 纵坡：最大纵坡5%，最小纵坡0.3%；l 桥梁涵洞宽度与路基同宽。（2）改造方案该路段建设技术标准为城市次干路III级，沥青砼路面，路基宽10米，车行道24米，两侧硬路肩宽度各1米，两侧土路肩宽度各0.5米。涉及原有村道道路水泥砼路面，使用破碎机将旧水泥混凝土路面打裂, 路面的破裂程度应达到使80%的破碎板的尺寸小于50cm，且最大不超过60cm。在破碎路面碾压夯实后在上面填筑30cm水泥碎砾石基层，摊铺沥青混凝土面层，避免水泥路面反射裂缝的出现，并能充分利用原路面的强度。如果原有混凝土路面局部在施工中发现已不稳定或暴露出了软弱或损坏基层，应清除不稳定路面板和软弱基层，并全深度用级配砂砾石填充压实。 2、区间支路（1）设计采用的主要技术指标l 道路等级：城市支路III级；l 计算行车速度：40公里/小时；l 计算荷载：构筑物汽车-20级，挂车-100级；路面BZZ-100；l 路拱横坡采用2%，路肩横坡采用3%；l 纵坡：最大纵坡5%，最小纵坡0.3%；l 桥梁涵洞宽度与路基同宽。（2）改造方案该路段改建技术标准为城市支路III级，水泥砼路面，路基宽5米。原有道路为3.5米路面，加宽部分土层压实后与原有路面整体摊铺20cm水泥稳定级配砂砾石，30cm水泥碎砾石基层，摊铺9cm沥青混凝土面层。 七、路面改造方案经实地调查，路面病害主要包括：单一裂缝、局部龟裂、反射裂纹一级路面沉陷。路面病害影响了路面的使用性能，在加铺改造前，应对其进行处置，恢复路面的正常使用性能。对于由路基变形导致的局部沉陷、重度反射裂纹，采用将旧路砼面板击碎至10-30厘米范围的碎块，向孔隙洒布一定数量砂砾石后再碾压密实，确保该部分路基的压实度不低于95%，然后再重新铺设路面。八、排水排水工程严格实行雨污分流制，雨水利用景区规划新建的排灌渠和道路边沟及排水暗沟有组织的排放，排水暗沟总长度21137m；对现有的排灌沟渠进行维修和疏导，布局不合理处进行改造和新建。区内以生活污水为主，排污量不大（约700m3/日），公共厕所及各生活区所产生的生活污水经化粪池初步净化，通过900mm、600mm、420mm、的钢筋混凝土排污管输送至景区边界处老鹰嘴大桥西桥头，与c市城区主排污管衔接，将生活污水输送至c市污水处理厂统一处理达国家规定的排放标准后排放。九、纵向布置项目工程管线埋设须符合国家规程规范要求，规划各类管线埋设深度为：给水主管埋深0.7m，排污主管埋深1.0m，电缆干线埋深0.7m，通讯光缆埋深0.7m。第九章 工程实施进度计划安排zz片区新农村农村路网建设项目建设工程主要包括前期准备工作、片区内道路（含路灯、交通标示标线、道路绿化）工程、雨水管网、污水管网、跨河4号、6号桥工程建设工程等。根据安置工程的相关定额和类似工程，片区基础设施建设项目实施计划视工作顺序及资金组织情况，建设工期3年，具体安排如下：1、2009年6月底前，完成工程的前期工作；2、2009年6月启动拆迁安置及招投标3、2009年1月至2010年12月底完成大部分道路、管网、跨河4号、6号桥等建设工程。3、2011年1月至2011年6月底完成剩余工程和验收工程。项目实施进度图工作阶段2009年2010年2011年1-6月7-12月1-6月7-12月1-6月7-12月前期工作拆迁、招投标道路、管网工程及桥梁工程拆迁安置第十章 工程建设管理方案一、建立完善的管理规章制度本项目工程特点是：1、建设内容多，包括拆迁、道路、桥梁、管网、房建、公共绿化等子项工程，涉及各部门和有关方面，合理安排、组织协调工作量大。2、桥梁建设施工应避开汛期。3、路网管线施工涉及面广，协调难度较大。4、工期较紧，对制约工期的不可预见因素应该有充分的认识。综上，必须建立一套完善、行之有效的合同管理和工程建设管理制度，如建设管理单位管理工作实施细则、招投标管理办法、进度计划监督制度、建管人员到岗情况检查办法、工程进度备案检查办法等管理制度和办法。二、建设管理工作范围建设管理工作的重点是：工程质量、工程进度和工程投资。业主应做好项目的组织协调工作，确保项目按合同工期、投资、质量完成。1、编制建设管理计划、工程进度计划及资金计划、审查施工图纸是否满足设计文件和规范要求以及投资方提出的一些特殊的功能和技术要求。2、采用国内公开招标确定工程承建商，签订施工合同。3、采用国内公开招标确定工程监理单位，签订监理合同。4、审批承建商提交的施工组织设计、施工进度计划、施工方案、施工质量保证体系等技术文件，并检查落实。5、检查承建商执行工程施工合同过程中的技术规范，作好投资、进度、质量控制和合同管理工作。6、检查工程所采用由投资方招标确定的供货商提供的主要设备和关键材料是否符合设计图纸和合同所规定的质量标准，并作好其他材料的招标采购工作。7、作好资金管理，按月作好月底结算工程报帐提款工作，节约投资。8、根据工程进度情况，审核承建商进度及付款申请，签发工程付款凭证、支付工程款。9、组织竣工验收。10、组织工程审计。11、审查接收承建商及监理公司规整的技术业务资料，建立技术经济档案。三、项目投资管理项目投资控制着重是在承发包阶段和施工阶段采取有效措施，及时纠正产生的偏差，把工程造价的发生控制在批准的造价限额以内，以求在工程项目建设中取得较好的投资效益和社会效益。项目建设过程中，应首先确定造价控制目标，制定工程费用支出计划并付诸实施，在计划执行过程中对其进行跟踪检查，收集有关反映费用支出的数据，将实际费用支出额与计划费用支出额进行比较，发现实际支出额与计划支出额之间的偏差，并分析产生偏差的原因，采取有效措施加以控制，以保证造价控制目标的实现。四、质量管理工程质量达到国家现行规范要求，并经验收合格。质量管理内容主要为以下几个方面：1、审查监理、施工单位的资质和质量保证体系；2组织和建立本项目的质量控制体系，完善质量保证体系；3、对工程质量进行跟踪、检查、监督、控制；4、完善质量事故的报告和处置制度；5、督促、检查工程建设是否符合设计图纸要求；6、督促、检查工程建设是否符合国家有关的规范要求；7、督促、检查工程材料是否符合有关规范要求。五、工程进度管理在施工承包合同、监理合同中明确有关工期、进度的违约处罚等条款，通过招标的优惠条件鼓励施工单位加快进度，控制对投资的投放速度，控制对物资的供应，建立相应的奖励和惩罚措施等。依据规划、控制和协调等管理职能手段，在工程的准备及实施的全过程中，对工程进度进行控制。根据目标工期编制合理的项目进度计划，定期收集反映实际进度的有关数据，同时进行现场实地检查。六、合同管理合同管理是工程建设管理的重要内容之一，是控制工程投资、进度、质量的基本依据。由于建设工程合同标的大，投入的资金数额大，技术面广、复杂、施工工期紧，使用的人力、物力多，涉及的单位多等原因，更有必要将建设工程合同作为一个系统工程进行科学管理，从而提高工程项目的经济效益和社会效益。因此，工程实施过程中的每个项目，均要以合同形式确定双方或多方的责、权、利，以保证工程项目和工作任务的实现。在项目建设管理过程中，制定具体的合同管理办法，对合同管理的原则、范围、主要内容、合同管理的组织原则及职责、合同承办人的职责、对合同的订立、审查及履行的监督检查，都应提出具体要求，对合同的变更、转让、解除、纠纷等做出符合法律规定的程序要求和解决办法，使合同管理有章可循。市场经济必须严格按照合同办事，在工程建设招标、材料供应招标、监理招标中应按照合同法和工程建设有关管理制度和规章与中标单位签订完善的合同条款，并严格按照合同进行管理，以保证项目经营管理活动的顺利进行，提高工程管理水平，实现项目工程投资、进度、质量、安全等目标，以取得良好的社会和经济效益。七、协调管理协调工作是项目管理的重点，也是保证工程顺利实施的关键，在整个工程实施过程中，建设项目组织与外部各关联单位之间，建设项目组织内部各单位、各部门之间，专业与专业间、环节与环节间，以及建设项目与周围环境、其它市政建设工程间存在着相互联系、相互制约的关系和矛盾，特别是工期紧迫，需进行多头、平行作业的情况下尤为突出。因此，要取得一个建设项目的成功，就必须通过积极有效的组织协调、排除障碍、解决矛盾，以保证实现建设项目的各项预期目标。八、安全建设管理本项目工程内容涉及大量沟槽施工，工期要求紧，施工安全管理的好坏将直接影响到该项目的经济和社会效益。首先，监督并要求施工单位建立健全工程项目安全生产制度，必须建立有符合该项目特点的安全生产制度，项目的管理、监理、施工及相关人员都必须认真执行制度的规定和要求。工程项目安全生产制度要符合国家、地方、相关行业及单位的有关安全生产政策、法规、条例、规范和标准。其次，做好安全检查。对安全检查结果必须认真对待，需要整改的必须限定整改完成时间，落实整改方案和责任人。九、资金管理该项目的资金做到合理使用、严格管理。在资金使用上，严格按照项目建设计划，坚决执行资金跟随项目走的原则，不搞计划外工程项目。在资金管理上严格按照国家有关规定，实行专人管理、专户储存、专帐核算，严格财经纪律，加强对项目资金的监管力度，按项目计划和施工进度投放资金，确保资金的专款专用。为确保工程建设质量，在拨付施工单位资金时，留足质量保证金、竣工验收合格并运行一年后，经复检确无工程质量问题时，再拨付质量保证金以避免工程返工和资金流失。第十一章 节能方案一、用能标准和节能规范拟建项目遵循下列国家和地方的合理用能标准及节能设计规范：（1）中华人民共和国节约能源法(2007年10月28日修订)（2）夏热冬冷地区居住安置节能设计标准（3）国务院关于加强节能工作的决定（4）能源节约与资源综合利用“十五”规划（5）节约用电管理办法（6）中华人民共和国安置法（7）节能模式规范二、能耗状况和能耗指标分析（一）能耗状况分析项目在建设和运行的整个过程，能耗有以下三大部分：（1）建设期能耗；（2）运营期能耗（本地区地域特征决定，主要能耗为采暖与通风的电费）；（3）生产办公用电。（二）拆迁安置能耗指标分析项目拆迁安置所在区域为山区，气候的主要特点是冬天冷，湿度小，项目区原有安置围护结构的保温保温性能差, 导致安置能耗大,。（1）围护结构体形系数、楼层数、窗墙比及窗框材料等是影响项目工程能耗的几个重要因素。由于原有工程缺乏合理规划，原有安置工程与本项目拆迁安置实施后的安置体形系数差别较大. 本项目建成后约有40% 体形系数在0. 35 以上, 而原有安置施体形系数绝大部分在0. 5 以上。体形系数越小, 单位安置面积对应外表面积越小, 其围护结构传热损失和采暖能耗就越小。本项目建成后根据安置类型具体考虑，参照夏热冬冷地区居住安置节能设计标准（JGJ 134- 2001）规定条式安置物体形系数不应超过0.35, 点式安置物不应超过0.40。（2）开窗原有安置外部窗户一般传热性能比外墙差，故其面积大小对能耗影响很大。原有安置窗墙比总体来说普遍不大，但仍有20% 左右的原有安置窗墙比超过0.3，根据“安置物外部窗户当采用单层窗时, 窗墙面积比不宜超过0.3”的要求。本项目在实施时也综合考虑通透明亮和美观等因素，在部分窗墙比超过规定的区域，采用单框双玻窗或中空玻璃窗，加强遮阳等措施减少窗户传热。（3）安置能耗项目消耗的商品能源，包括采暖空调、通风、电气、照明、炊事、热水等，原有安置都是本项目拆迁安置建设后的3 倍以上。平均安置能耗地点户均能耗（MJa- 1）单位面积能耗（MJ/ am