铁路桥梁伸缩缝施工作业指导书.doc

铁路桥梁伸缩缝施工作业指导书一 目的指导我梁场所承担的桥梁伸缩缝安装的施工作业，使伸缩缝安装作业按指导书要求进行，确保工序质量能满足设计和规范要求。二 使用范围适用于哈大客运专线XX标DK834+518.9DK856+117.31段632道桥梁伸缩缝的安装作业。三 引用标准客运专线桥梁伸缩装置暂行技术条件（科技基2005101号）四 资源配置1人员施工作业人员分为两队，每队配备20人，技术人员1人，其中电焊工2人，普工15人，机动人员1人，后备人员1，伸缩缝安装施工作业人员，特别是特殊工种，上岗前必须经过培训考核合格后方可持证上岗。2 机械设备机械设备配置表序号名 称型 号单位数量备 注1吊车25T辆12电焊机台43发电机30KW台24机动三轮车辆25伸缩缝运输车辆26自制设备运输车辆27伸缩缝安装小工装个4五 材料本段伸缩缝共计632道，其中CXF-N-100-100（L=12m）的547道，CXF-N-100-100（L=13.4m）的83道，CXF-N-150-160（L=13.4m）的2道。一套伸缩缝由耐候钢型材、U型防水橡胶条、PVC管及Q235锚固筋组成。1耐候钢型材耐候钢型材应用Q355型材，其外露表面采用热沁锌处理，最小锌层厚度70m,平均厚度不小于85m，质量要求符合GB/T4172-2000焊接结构用耐候钢的规定，其力学性能要求如下：耐候钢力学性能表牌号质量等级钢材厚度mm屈服点Mpa抗拉强度Mpa断后伸长率 %180弯曲试验V型冲击试验试样方向温度冲击功JQ355C16355490-63022d=2a纵向034 型材表面平整，不得有裂纹、结疤、脱皮、气泡和夹渣，上下表面应平行。2防水橡胶条橡胶的物理机械性能表（-25+60）项目氯丁橡胶硬度（IRHD）555拉伸强度（Mpa）15扯断伸长率（%）350脆性温度（）-40恒定压缩永久变形（温室24h）20耐臭氧老化200pphm，20%伸长，4096h无龟裂热空气老化试验条件（h）7096h拉伸强度降低率（%）15扯断伸长率降低率（%）30硬度变化（IRHD）0-10耐水性增重率（温室144h）（%）4耐油污性膨胀率（一号机油，温室70h）（%）453运输及存放伸缩缝及钢筋等大配件的运输采用集中吊运分批运输，由装载机运至吊运现场，由吊运机械吊装至桥面运输车，分别运往施工现场。运输过程中，避免阳光直接曝晒、雨淋、雪浸，并保持清洁，轻吊轻放，防止碰撞或受力变形。伸缩缝应存放于干燥通风、清洁防雨、离热源1m以上的地方，其地点应尽量接近安装位置；堆放应离地0.3m以上码放整齐，防水橡胶条严禁与酸、碱、油类有机溶剂相接触。六 伸缩缝安装施工工艺1 施工前，清理梁端预埋伸缩缝钢板上的混凝土灰渣，加工好锚固钢筋，并把不同型号的耐候钢、橡胶条、PVC管等材料以及加工的机械设备运往安装位置以待安装。2 将加工好的横向（L=12m或13.4m）、竖向(L=40mm)锚固钢筋焊接在梁体预埋钢板上；横向钢筋在梁缝两侧各2根，中心距耐候钢内边缘分别为40mm、160mm，与U型筋及预埋钢板焊接；竖向钢筋焊接在每个U型筋与横筋交汇处并与预埋钢板焊接。3 在伸缩缝位置人工将PVC管穿入到耐候钢槽内。4 将组装好的伸缩缝部件就位，并将分节的耐候钢按横坡度焊接成整体，并与锚固钢筋焊接定位，再将橡胶条穿入组装好的耐候钢内。5 当梁体设置电缆上桥槽口时，伸缩缝在防撞墙外缘截断（各竖墙对应伸缩缝预留150200mm槽口）。6 技术要求：（1）耐候钢与防水橡胶条连接后24小时无渗漏。（2）耐候钢与防水橡胶条之间的连接应具有一定的加持性能，保证在拉伸3倍伸缩量条件下，持荷15分钟，夹持部位不脱落。（3）组装好的伸缩缝，直线度公差不得大于1.5mm/m，全长直线度公差满足10mm/m的要求。（4）锚固钢筋与型材之间应焊接牢固，焊接高度5mm，焊缝不得有裂纹、未熔合、夹渣及未满弧坑等缺陷。（5）焊接时，注意远离橡胶条，避免焊渣对橡胶条的损坏。八 注意事项1伸缩缝施工前对作业人员进行技术安全交底、电焊人员办理好特殊工种证，方可持证上岗；2伸缩缝安装为高空作业，在施工人员佩戴好安全帽、安全带等安全用具；3严令禁止高空抛物危害他人安全，对施工产生的垃圾集中打包，每日下班后带离现场；4焊接时产生的焊渣及时清理避免掉在墩台上破坏环境，电焊工必须佩带电工面具或墨镜，手上佩带绝缘绝热手套；5 现场施工机具，摆放整齐有序，不得随意摆放桥面中心阻挠其他工序正常作业，下班后机