橹尾撬大桥施工组织设计(以此为准).doc

CK10+365.00CK10+610.50橹尾撬大桥施工组织设计第一章 编制依据1. 编制依据1)经批准的设计文件及铁道第三勘察设计院设计的施工图纸等。2)铁道部有关文件及其它相关技术标准及规范。3)市政工程设计规范、施工规范、验标及施工技术安全规则等。4)建设单位佛山市南海区新型公共交通系统试验段第四标施工组织设计。5)建设单位组织的技术交底及现场实地勘察资料。6)国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。7)施工单位与业主签定的承包合同。8)现行市政施工、材料、机具设备等定额。 第二章 工程概况1 工程简介本座桥梁位于新交通车辆段至林荫大道段区间内，主跨88.5m，跨越橹尾撬水道，是CK10+365.00CK10+610.50路线内的双线预应力混凝土连续梁，总长度为245.5双延米。2 自然状况及施工条件2.1 地形地貌及地质构造CK10+365.00CK10+610.50沿线所经地貌为海冲积平原和残丘，地形平坦，局部略有起伏。本段地质构造复杂，形成了以北东向断裂构造为主导，叠加北西的向断裂构造，沿线发育的多为隐伏断裂。线路在街头村站至林岳东站区间通过陈村断裂（F7），在大坊站至魁奇路段通过大松林断裂（F6）。2.2 水文CK10+365.00CK10+610.50区域内为第四系松散岩类孔隙水和基岩裂隙水；线路所经地区河流众多，纵横交错，跨越橹尾撬水道。橹尾撬水道由西向东流迳，水体水量受大气降水补给，受潮汐影响，水情复杂，径流大，汛期长，潮汐影响大。河道顺水流方向往左侧弯曲，弯曲半径约800m，河道两侧有大型防洪堤，河道内设有一内小堤，内小堤右侧为河道主槽，左侧为大片藕池，藕池内有少量浅水，地势平坦。 2.3 气象条件本区地处北回归线以南亚热带，属亚热海洋季风气候区，主要特点：雨热同季，全年降水丰沛，雨季明显，春湿多阴冷，夏长无酷热，秋冬暖而晴旱，日照充足，但季节分界不明显。年内热带气旋、暴雨、寒潮经常出现。年平均气温22.7，最冷月(1月)平均14，极端最高气温39.2（2005年7月18日），极端最低气温-1.9（1967年1月17日）。年平均降雨量1677.4mm，年平均蒸发量1510mm。2.4 地震基本烈度本线所处区域属度地震区，地震加速度值为0.10g。2.5 施工条件附近水道、公路均较为发达，可以满足施工材料运输的需要。公路有广珠西线、陈村大道、三山大道、县、乡、村级地方公路都可承担厂发料及地方材料的运输任务。地表水及地下水较丰富，地下水埋深1.003.00m，沿线附近有高压电网，可以满足施工需要。2.6主要工程数量主要工程量见“表2-1、2-2、2-3 橹尾撬大桥工程数量表”。表2-1橹尾撬大桥工程数量表项目单位数量全桥长（推荐方案）m245.500桥面面积（推荐方案）m22356.80基础挖土方基坑深6m有档土板 有水m3795.96基坑抽水中水流m30.00强水流m3795.96基坑回填土方m3339.39C15混凝土m326.78承台C35混凝土m31079.57HRB335钢筋t86.37钢板桩围堰打拔钢板桩t222.60钢围堰（单臂）围堰钢料t148.44封底混凝土（C15）m3530.14抽水m31413.72挖土方m32032.22钻孔桩钢护筒埋设及拆除（桩径=1.5m，埋深1.5mt33.77钢护筒埋设及拆除（桩径=2.0m，埋深1.5mt0.00桩身C35钢筋混凝土/根数m3/根2512.88/36桩身抗侵蚀混凝土外加剂圬工方2512.88桩身钢筋笼制作HPB235钢筋t0.00桩身钢筋笼制作HRB335钢筋m3251.29软塑粘性土（直径1.5m）m774.09软塑粘性土（直径2.0m）m0.00软塑粘性土（直径1.5m）m309.64软塑粘性土（直径2.0m）m0.00软岩（直径1.5m）m464.45软岩（直径2.0m）m0.00泥浆外运m32512.88挖基余土m31106.61桥墩顶帽C35钢筋混凝土m3282.58HRB335t56.52HPB235t0.00墩身C35混凝土m3423.87HRB335t76.30HPB235t0.00支承垫石C40混凝土m312.67HRB335t4.27HPB235t0.19表2-2橹尾撬大桥工程数量表项目单位数量全桥长（推荐方案）m245.500桥面面积（推荐方案）m22356.80主梁梁体混凝土C50m32875.9封端混凝土C50无收缩m38.2预应力钢绞线17-75t100.817-75备用t6.517-75t59.617-75备用t7.4粗钢筋25精轧螺纹钢筋t21.0普通钢筋HPB235t0.0HRB335t575.2波纹管100mmm0.090mmm9890.1铁皮管35mmm5835.1防震落梁Q345qD钢材t1.2Q235钢板t1.0HRB335钢筋t0.5L160角钢t0.2M30螺栓套2060套筒套20锚具OVM15-17永久套112OVM15-17备用套8OVM15-15永久套220OVM15-15备用套8JLM-25套2492支座球型钢支座6000-ZX套26000-DX套28000-ZX套18000-DX套125000-GD套125000-HX套125000-ZX套125000-DX套1伸缩缝密封带m19.20型钢6063（T6）高强度铝合金m38.40锚栓组件A3套10表2-3橹尾撬大桥工程数量表项目单位数量全桥长（推荐方案）m245.500桥面面积（推荐方案）m22356.80附属工程栏杆C40混凝土m382.10C30混凝土m320.52HPB235t11639.16支柱基础HPB235t0.59HRB335t7.27钢料t0.65C50混凝土m32.76防杂散接地16mm钢筋（HPB235）t2.70电缆槽C30混凝土m363.83HPB235t7276.62防水层聚丙烯纤维网混凝土保护层m345.15聚丙烯纤维网Kg81.282.5mm厚防水涂料m21210.84M10砂浆垫层m315.16泄水管PVC管（150*1000）m551.00PVC管盖（178*38）套120模板承台m2987.59桥墩m2783.08梁体m21922.16临时工程主梁现浇支架制/安/拆t519.80悬浇用挂篮制/安/拆t320.30临时墩钢材t39.50C30混凝土m3314.20现浇支架基础C30混凝土m3655.50合拢段临时刚接构造Q345t18.00白蚁防治建筑物与地面接触面积m267.44河道疏竣清淤m36786.84铺砌M10浆砌片石m3700.00卵石垫层m3196.35大堤防护及防渗防护桩（1.2m钻孔灌注桩）C25混凝土m3389.05HRB335t23.34HPB235t1.95止水帷幕60cm旋喷桩m1720.00m3486.32大堤破坏及修复M10浆砌片石m3600.00关于桩基检测低应变检测桩径（m）:1:5检测桩根数根36检测总桩长m1422.00工程试桩桩径（m）1.5根1第三章 施工总体方案1. 施工总体方案本桥连续梁0#段采用托架现浇依次施工，1#11#段及边跨合拢段采用挂篮悬灌施工，中跨合拢段采用悬吊支架施工，边跨现浇段采用钢管支墩施工。1.1 0#段现浇施工23#、24#墩顶0#段长度为6m，高6.4m，1#段长3m，高6.2335.762m，为保证挂篮一次拼装到位，0#块采用现浇方式施工，施工方法采用墩顶附着托架作为承重体和作业操作平台。采取先施工0#段再采用拼装支架施工1#段，施工按照设计要求采取一次性整体浇注。23#和24#墩连续梁与墩身为非刚性连接。在施工过程中，为防止不平衡重的过大影响施工，在0#段施工时按照设计要求设置临时支墩和32精轧螺纹筋与墩身进行临时固结。1.2 悬臂梁段施工主桥共2个T构，每个T构悬臂梁段为1#11#段共11个。采用轻式三角形挂蓝两段对称浇注逐段延伸施工。1.3 边跨现浇段施工边跨现浇段长7.75m，梁高3.6m，采用壁厚8mm,40cm的钢管分两道四根拼装落地钢支墩支撑，钢管间采用16工字钢作联系梁,在支墩上设置32a工字钢纵梁，形成高空支架，纵梁上放置型钢横梁作为梁体重量荷载支承体和操作平台。1.4 合拢段施工主桥共有边跨合拢段2个、中跨合拢段各1个，合拢段长2m，按照设计要求合拢顺序为：先边跨，再中跨。边跨合拢段、中跨合拢段均采取合拢吊架，合拢时锁定采取内骨架支撑结合外施加临时预应力的临时锁定办法。1.5 钢筋施工钢筋采用调直机调直，切割机切割，弯曲机弯曲，加工厂加工，钢筋连接采用20号细丝绑扎或双面焊焊接。1.6 混凝土施工混凝土采用集中在搅拌站集中拌和，砼运输车运输，砼泵车泵送入模，插入式振导器捣固，覆盖土工布洒水养护。1.7 预应力管道及预应力施工预应力管道纵向采用内径为80mm及90mm的金属波纹管，竖向预应力管道均采用内径35mm铁皮圆波纹管。浇筑砼后穿钢绞线，纵向钢绞线采用人工及机械穿束，YCW400B型穿心式千斤顶张拉。竖向筋采用YC60A型千斤顶进行张拉。1.8 压浆封锚施工预应力筋张拉后在48h内进行管道压浆。压浆前应清除管道内杂物及积水，压浆应饱满密实。压浆完成后，采用与梁体同标号混凝土对锚具进行封锚处理。封锚前对锚具进行防水处理，并设置封端钢筋网，利用锚垫板上安装螺孔，拧入带弯钩的螺栓，使封端钢筋与之绑扎形成钢筋骨架。2 施工组织机构及及施工任务的划分2.1 施工组织机构项目部设一名项目经理，一名项目生产副经理，一名项目总工程师协助项目经理的工作。下设七部两室两队，即工程管理部、安全质量环保部、合约商务部、财务部、测量部、物资设备部、中心试验室和综合部、对外协调办公室、桥梁作业架子队,组织机构见“图3-1 涵洞工程组织机构图”。一分部对外协调办合约商务部综合部财务部物资设备部安质环保部中心试验室工程测量部工程管理部总工程师生产副经理项目经理桥梁作业架子队图3-1 桥梁工程组织机构图2.2 施工组织机构的主要职责项目经理部下设工程管理部、测量部、安全质量环保部、物资设备部、财务部、合约商务部、综合部、中心试验室、对外协调办公室九个部门1)项目经理全面负责本管段内工程的实施、完成与缺陷修复等方面以及与此有关的事务。对本管段内的工程安全、质量、工期、环境保护、水土保持、劳动卫生等工作全面负责。2)项目总工程师对本管段内的工程质量、施工技术、计量测试等负直接技术责任，带领并指导所有技术人员开展扎实有效的技术管理工作；提出并贯彻改进工程质量的技术措施。负责组织项目管段内工程的图纸会审，组织重大技术方案的审查，组织对施工组织设计的审查及批准，负责质量计划的编制，检测标准方案的制定。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。具体负责组织对本工程项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及批准后的实施。对施工中可能出现的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。组织科研攻关项目，解决工程施工中的关键施工技术和重大技术难题。负责本项目经理部管段内的工程项目的验工计价。对本项目经理部管段内工程的环境保护、劳动保护和安全生产的技术工作负责，结合本项目经理部管段内工程的作业环境和施工特点，科学周密地制定并下达安全生产的技术方案、劳动保护措施和环境保护的具体措施，并认真贯彻落实。负责本项目经理部管段内的材料供应计划的审核。3)工程管理部解决施工中的关键、难点项目，为工程的顺利进展提供技术保障。针对本管段内的工程项目进行攻关，对重点项目进行研究、试验，制订稳妥的施工方案，提供技术支持，确保工程建设的顺利进行。负责本项目经理部管段内工程的施工技术工作；编制实施性施工组织设计和施工方案；负责对设计图纸进行核对、技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；负责编制竣工资料和进行技术总结，组织实施工程竣工后保修和后期服务；组织推广应用“四新”技术，开发新成果。按照合同规定，与业主协作配合，协调各工程队做好与其它各承包单位、前后专业工序之间的联系与配合。负责本项目经理部工程进度目标的分析和论证、编制进度计划、定期跟踪进度计划的执行情况、采取纠偏措施，并根据施工进度计划和工期要求，适时提出计划修正意见报项目经理批准执行。4)安全质量环保部依据质量方针和质量目标，制定质量管理规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。按照质量检验评定标准，对本项目经理部管段内全部工程质量进行检查指导；负责全面质量管理，指导工程项目的QC小组活动，对试验技术工作进行指导。依据安全目标制定本项目经理部管段内的安全管理规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案等具体的安全措施，并认真贯彻落实。组织定期安全检查和安全抽查，发现事故隐患，及时监督整改。负责安全检查督促，对危险源提出预防措施，制定救险预案。定期组织对所有参建员工进行安全教育。负责本项目经理部管段内的工程环境保护和水土保持工作。建立健全环境保护责任体系。依据国家和当地环保部门的有关规定，针对环境特点，制定具体详细的环保、水保规划与措施，并督促各工程队抓好贯彻落实，确保施工不对当地环境造成损害。5)物资设备部根据本项目经理部管段内的工程特点及工程量完成设备物资采购和管理，并制定本项目经理部的设备物资管理办法。联系厂家完成大型机械设备的操作与维修保养培训工作，检查指导和考核各工程队的物资采购和管理工作。负责本项目经理部管段内的施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。根据业主的物资供应方案，积极配合做好“统一采购、集中配送”的物资采购工作，按时向指挥部上报主要物资申请计划，在现场进行物资的验收、现场物资信息的反馈。确保施工生产需要。6)合约商务部负责本项目经理部合同的谈判管理，依照合同法负责与各施工队进行劳务合同、内部承包合同的制定、签订和管理。负责验工计价工作，指导各工程作业队开展责任成本核算工作。负责按时向指挥部报送有关报表和资料。对工程各工序进行定额测定及分析，适时算出各工序定额并分析各项目定额单价。7)财务部负责本项目经理部工程项目的财务管理、承包合同、成本控制、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。按照财务法负责本项目经理部的工程资金管理，确保项目建设资金专款专用。8)综合部负责处理项目经理部一切日常工作，负责党政、文秘、接待及对外关系协调等工作。下设治安室配合当地公安部门做好本项目经理部管段内工程的安全保卫工作；负责工地的消毒、员工医疗、事故救治及流行病预防。9)对外协调办公室负责本项目经理部管段内的征地拆迁工作。完成本管段内的征地拆迁、临时用地，并配合指挥部和业主完成永久征地拆迁工作，确保本项目经理部工程的顺利进行和如期完成。负责本项目经理部管段内的文物保护工作。10)中心试验室负责本项目经理部工程项目的检验、试验、交验，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。指导工地试验室做好现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集。审批各种混和料的施工配合比等试验数据。负责现场各种原材料试件和混凝土试件的测试、检验及质量记录。根据现场试验资料，提出各种混和料的施工配合比等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报批准执行。配合设计院和工程技术部门的工作。配合完成各科研项目试验工作，作好资料整理及分析。为了满足路基填筑检测工程量大的情况，试验室设置一个流动试验室进行路基填筑检测。11)测量部负责本管段内的精测工作，并服从指挥部对精测工作的统一协调。组织落实路基沉降观测和数据处理。12)桥梁作业架子队在项目部指导下具体进行本座桥梁工程的施工作业。2.3 队伍安排及施工任务划分根据项目部统一安排，本单位工程安排1个作业队进行施工。见“表3-1队伍安排、任务分配情况表”。表3-1队伍安排、任务分配情况表序号施工队伍名称主要施工任务1桥梁作业架子队CK10+365.00CK10+610.50段范围内1座桥梁3 临时工程的分布及总体设计3.1 施工生产及生活设施依本段工程量分布和工程特点，项目部驻地安排在佛山市区，桥梁作业架子队采取搭建临时彩钢板房方式安排人员。3.2 施工便道本单位工程桥梁施工便道利用胜利南路工程施工便道，布置如下：1)在D1K502+600处与和顺村道路连接2)路基范围内修建贯通便道。3.3 混凝土拌和站桥梁施工采用商砼站拌制混凝土，集中拌制，砼运输车运至现场。3.4 材料场 与D1K499+005.85D1K501+800段路基工程共用材料场，不另外征地。3.5 施工用电施工用电就近引用地方电源，施工用电就近引用地方电源，分别在D1K503+100，D1K502+700，D1K502+300，D1K501+900设置500KVA变压器各一台，同时施工工点备用200KW发电机。3.6 施工用水生产生活用水可利用村镇供水系统，施工用水采用钻井取水(经化验合格方可取用)方式。水井位置：在D1K502+600，D1K502+000线路左侧各打一口施工用水水井。3.7 施工方案概述桩基施工主要采用冲击钻泥浆护壁法成孔，导管法灌注水下混凝土。钢筋笼分段制作，人工配合汽车吊安装。承台主要采用组合钢模板立模，混凝土由拌合站集中拌制，混凝土运输车运输，泵送混凝土入模，按大体积混凝土承台进行施工。跨高速公路桥墩承台施工采用钢板桩防护。基础采用挖掘机开挖人工配合清土。本桥桥墩采用定型钢模板，一次浇筑完成，连续箱梁采用挂篮悬浇施工。3.8施工程序本单位工程施工程序分为征地拆迁，场地清理，测量放线，现场核对，开工报告，工程实施，施工自检，报检签证，试验检测，质量评定，工程验收，土地耕复，工程保修。3.9内业资料内业资料中施工资料、检测资料、评定表由架子队现场编写，试验资料由项目部中心试验室编写，单位工程完工后，资料统一移交项目部，由项目部统一整理各个单位工程的内业资料，工程验收完成后，项目部按相关要求移交给相关部门。 第四章 总体工期进度安排、劳动力计划及工期保证措施1 工期进度计划总工期： 2014年5月1日2015年4月22日，372天；基础工程：2014年5月1日2014年7月19日， 80天；桥墩：2014年7月20日2014年11月15日， 108天；主梁：2014年10月21日2015年1月31日， 103天；附属工程：2014年2月 1 日2014年4月22日， 81天；2 劳动力计划因为该段施工工期短，工点多，所以用大劳动力的投入以保证工期。施工高峰期劳动力达190人。详见“表5-1 桥梁工程劳动力计划表”。表5-1 桥梁工程劳动力计划表序号职称及工种人数工作内容备 注1管理、技术人员3负责桥梁的全面工作2桩基工16负责桩基的成孔工作4台钻机3钢筋工6负责桩基、承台、墩身、桥台等钢筋的加工安装钢筋班4模板工6负责承台、墩身、桥台等模板的安装与拆卸模工班5混凝土工6负责桩基、承台、墩身、桥台等砼的浇筑混凝土班6架子工6全桥的电力设施7其他圬工6桥台锥体护坡和桥下附属工程3. 材料供应计划3.1 主要材料使用计划材料需求数量及进场情况见“表6-1 主要材料数量及进场计划表”。表6-1 主要材料数量及进场计划表月份数量材料水泥(t)中粗砂(方)碎石(方)粉煤灰（t）外加剂（t）I级钢筋(t)II级钢筋(t)钢绞线(t)高强精轧螺纹钢筋（t）2014年一季度0000000002014年二季度二季度386.82489.56672.25135.916.184.1140.5636.15.842014年三季度三季度288.37364.96501.16101.324.613.2156.3539.63.422014年四季度四季度31.0739.3254.0110.920.49620.3626.580.52602015年一季度一季度31.4533.4646.358.490.3369.0713.45002015年二季度二季度34.1135.6648.5510.690.536121600合计771.82962.961322.32267.3312.15848.73352.9476.239.263.2 材料供应方案及措施为优质、高效、有序地完成本工程任务，本项目物资材料实行“统一管理，分级采购，优化配置，严格核算”的管理模式。3.3 材料管理机构组织和职责项目经理部成立以项目经理为组长，项目副经理、总工程师及各工程队队长为副组长，项目经理部及各工程队物资部门负责人为组员的材料供应管理机构，负责材料供应工作。工程所需材料均严格按程序采购、供应和管理。进场后尽快组织物资采购人员进行市场调查，确定各种材料的供货地点和运输方式，并保证采购的所有材料质量合格、价格合理、供应及时。在施工过种中做好季节性材料储备，避免停工待料现象发生。本线与既有武广高铁相交，区域内主要道路有环岛南路及乡村路网，除施工现场设料库或材料储存场，直接将物资运达工地外，在魁奇路北侧择地建储料场，保证充足的物资储备。3.4 供应计划及组织措施每月20日前向供货厂商提供详细的下月物资设备发运计划。对甲供材料，严格执行业主及指挥部的规定和安排。甲供物资设备由业主按招标结果与供货商签订并履行采购合同。甲供材料及甲控材料分别由供货厂商按照就近的原则直接发往材料厂，然后由材料厂组织汽车运输分发供应到工地。工地设若干的材料仓库。散装水泥直接供至现场各散装罐。除上述甲供、甲控材料外的主要地方材料以及柴油、汽油、沥青等其他材料，由物资设备部统一编制采购计划，从当地料场或市场招标购进，由供应商组织汽车直接运至施工现场。主要地方材料供应来源如下：1)工程用砂本段线路所处地区砂源较为丰富，就工程所需砂可与既有砂厂联合，投入设备扩大生产能力，保证砂子质量，或与地方政府协调，在规划范围内，沿线开辟砂场。2)石料本区内建筑用石料丰富，主要为石灰岩、花岗岩、玄武岩、大理岩、闪长岩，品质良好切且运输方便。采石场数量众多，但一般开采规模小，具备扩大生产的条件。3)石灰佛山附近石灰较丰富，产品质量良好，生产能力可满足需要。4)粉煤灰佛山有三家热电厂，供应量可以满足工程需求。4.机械设备配置计划4.1机械设备配置原则满足要求、性能良好、相互配套。各专业队配备相应的专用机械设备，形成机械化施工流水作业线。4.2拟投入本工程的主要机械设备见“表7-1 拟投入本工程的主要施工设备表”。表7-1 拟投入本工程的主要施工设备表序号机械名称规格型号单位数量计划进场时间备注1装载机ZL40台12014.42砼输送泵车HBT60台12014.43汽车吊QY25台12014.45发电机200KW台12014.45变压器500KVA台12014.46钢筋对焊机GH-100台12014.47钢筋切断机GQ-40台22014.48钢筋弯曲机G40台22014.49交流电焊机BX1-400台82014.410水泥浆搅拌机PJ02台22014.4悬灌梁段使用11真空压浆机台22014.4悬灌梁段使用12挂篮三角形挂篮套22014.4悬灌梁段使用13千斤顶YCW-400B台82014.4纵向预应力14千斤顶YC-60A台82014.4竖向预应力15高压油泵ZB4-500台82014.4悬灌梁段使用16抽水机50m扬程台22014.4抽水养护17卷扬机5t台22014.4悬灌梁段使用5保证措施5.1施工进度控制措施(1)根据关键线路上的项目的计划进度与实际进度情况，以各梁段节点为依据检查进度偏差。(2)在进度计划中，并非所有的工作都会直接影响进度，对那些重要的、直接影响工程进度的关键工程和那些可能转变为关键工程的任务发生较大偏差时采取补救措施，并防止其他的一些非关键工程成为关键工程，影响工程进展情况。(3)根据施工总体进度计划，把每个梁段所包含的各个工序再进行细化分解进行，以每个工序的完成时间保证每节段工期进而保证整个工期。5.2 组织管理措施1)组建专门连续梁施工工作小组，指挥部全权负责组织、管理连续梁施工，由作业一队负责实施。配备相应的连续梁施工的人员和机械设备。2)根据工期要求和工程的具体情况安排，从管理人员到专业班组进行统一管理，在人、材、物、机上确保本工程的顺利实施。3)人员及时到位，确保各项工作有条不紊地开展。4)加强对全体参战人员的思想动员和教育，树立一个“干”字，立足一个“抢”字，确保一个“好”字，好中求省，好中求快。树立“时间就是效益，进度就是信誉”的思想。5)坚持“围绕重点，兼顾一般”的原则组织生产，加强重点工序的管理、技术和施工力量配置，保证机械设备正常运转，在整个施工期间合理安排。5.3制度保证措施1)建立健全工期保证岗位责任制，层层签订工期包保责任状。2)加强和完善计划的考核兑现落实制度，编制周密、详尽的施工生产计划，把各个工序细化，以每个工序的完成情况为依据，实行月评比、季考核和生产计划考核制度，将作业队伍的收入分配直接与计划挂钩。3)完善奖惩制度，落实按劳分配的原则。根据本工程各项目的具体情况实行不同形式的计件工资、计时工资、承包工资，充分利用经济杠杆的原理，调动施工人员的积极性和主动性，提前工期有奖，延误工期受罚。5.4 技术保证措施1)以施工设计和本实施性施工组织设计为依据，落实关键线路上的工序项目及关键技术项目的施工技术方案，科学、合理地调配各种生产资源。2)施工前，对各施工班组进行技术培训；施工过程中，及时详尽地组织连续梁分工序、分班组的技术交底，阐明设计意图，细化或示范工艺操作流程。3)建立从指挥部到作业队生产调度指挥系统，逐步实行微机动态网络管理。全面及时掌握并处理影响施工进度的关键问题，对工程交叉和施工干扰加强指挥与协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时配置或调整人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。4)根据本工程网络计划，编制分阶段和月度网络进度计划，及时找出和发现关键工序的转化，分析原因，确定阶段工作和重点，使项目始终处于受控状态。5.5设备、物质保证措施1)抓关键、保重点，加强宏观控制，重点工程重点突出。针对连续梁的特点，从设备配备上和队伍的选择上，严格挑选。在人员、资金、物质、机械上优先保证。2)做好设备的选型及配件供应工作，设备的选型力求实用、多效、耐用，防止待机误工，施工中备足易损件，做到随坏随修。加强设备的维修和保养。3)配置通讯设施。针对本工程的特点，为加强联系，便于指挥协调，配备必要通讯设备，如对讲机、无线电话、有线电话等。4)严格按本施组配备主要施工机械及试验检测设备，调动足够的设备，保证工程施工进度的需要。5)抓好材料的采购、储备和供应工作，采购前必须对供方进行资质审查和评审，建立合格供方名册，在合格供方名册中优选供方。6)工程所需的物资、设备、构配件必须经过严格的质量把关，由试验、质检、物资三个部门派人现场验收，合格后方可进场，对不合格的坚决拒收。对进场的物资、设备、构配件分类别、批号进行码放、编号并妥善保管，按检验试验规定取样，对复检不合格的予以标识并清退出施工现场。确保进度和满足季节性施工需要，同时合理安排施工顺序，坚决杜绝返工和窝工现象的出现。5.6后勤保证措施加强与地方政府、相关单位以及当地群众的联系，为施工创造一个良好的外部环境，保证施工顺利进行。搞好后勤保障工作。关心员工生活，尽力做好生活物质的供应，开展有益于员工身心健康的工地文化娱乐活动，使参战员工以饱满的热情投入到工作中去。 第五章 主要工程项目施工方法1 桥梁施工方法及工艺(1) 桩基施工根据本桥地质情况，采用冲击钻，泥浆护壁法成孔；钢筋笼分段制作，人工配合汽车吊安装，混凝土由商混站集中供应，混凝土运输车运输，导管法灌注水下混凝土。1.1 旱地钻孔桩施工本标段钻孔桩基础施工将根据现场实际地质情况采用不同的成孔方法(有旋挖钻机、冲击钻机成孔)，汽车吊车配合钻机安装钢筋笼，混凝土由商混站集中供应，混凝土运输车运输，混凝土输送泵泵送灌注水下混凝土。旋挖钻成孔：采用旋挖钻机的旋挖筒或螺旋钻头直接钻进，泥浆护壁，旋挖钻机成孔速度快，成孔质量高，对环境污染少，对泥浆质量要求也较高。冲击钻机成孔：用冲击式装置或卷扬机提升钻头，冲击成孔。由泥浆悬浮钻渣，使钻头每次都能冲击到孔底新土层。4.1.1 施工工艺流程施工工艺流程见图3-2-3 钻孔桩施工工艺流程图。1.2 施工准备在“三通一平”的基础上，钻孔的准备工作主要有桩位测量及放样、制作和埋设护筒，泥浆备料调制、泥浆循环系统设置及准备钻孔机具等。(1)场地准备钻孔场地的平面尺寸应按桩基设计的平面尺寸、钻机数量和钻机底座平面尺寸、钻机移位要求、施工方法以及其它配合施工机具设施布置等情况决定。旱地桩基地下水位在原地面以下。钻孔前将场地整平，清除杂物，更换软土。在夯填密实土层上横向铺设枕木，然后在枕木上铺设废旧钢轨或型钢，即构成钻机平台。场地的大小要能满足钻机的放置、泥浆循环系统及混凝土运输车等协调工作的要求。(2)埋设护筒护筒用612mm的钢板制作，其内径大于钻头直径200mm400mm。为增加刚度防止变形，在护筒上、下端口和中部外侧各焊一道加劲肋。护筒的底部埋置在地下水位或河床以下1.5m，护筒顶高出地下水位1.5m2.0m左右(同时高出地面0.5m)。图3-2-3 钻孔桩施工工艺流程图 (3)安装钻机旋挖钻机：钻机就位前，要对钻孔各项准备工作进行检查。钻机安装后的底座和顶端要平稳，在钻进中不要产生位移或沉陷。就位完毕，作业队对钻机就位自检。冲击钻机：钻机中心应对准桩中心，并与钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上。钻机定位后，底座必须平整，稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移。在钻头锥顶和提升钢丝绳之间设置保证钻头转向的装置，以防产生梅花孔，保证钻进中钻具的平稳及钻孔质量。首先将钻头中心与桩位中心重合，随即锁定钻杆走行臂位置，开始钻进。(4)泥浆的制备及循环净化根据现场实际情况，本标段拟采用优质泥浆。各项指标如下：相对密度：1.031.1、粘度(s)：1822、含砂率()：2、PH值：810、胶体率()：98、失水率(ml/30min)：1420。根据桩基的分布位置设置多个制浆池、储浆池及沉淀池，并用循环槽连接。出浆循环槽槽底纵坡不大于1.0%，使沉淀池流速不大于10cm/秒以便于钻渣沉淀。采用泥浆搅拌机制浆。泥浆造浆材料选用优质粘土，必要时再掺入适量CMC羧基纤维素或Na2CO3纯碱等外加剂，保证泥浆自始至终达到性能稳定、沉淀极少、护壁效果好和成孔质量高的要求。试验工程师负责泥浆配合比试验，对全部桩基的泥浆进行合理配备。施工中钻渣随泥浆从孔内排出进入沉淀池，人工用网筛将钻渣捞出。然后使处理后的泥浆经泥浆池净化后返回钻进的孔内，形成不断的循环。钻孔弃渣(废泥浆)放置到指定地方，不得任意堆砌在施工场地内或直接向水塘、河流排放，以避免污染环境。1.3 钻孔施工(1)旋挖钻机钻孔钻孔前，按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图，挂在钻台上。针对不同地质层选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及适当的泥浆比重。钻孔作业分班连续进行，填写钻孔施工记录，交接班时交待钻进情况及下一班要注意事项。经常对钻孔泥浆及钻机对位进行检测，不符合要求时，要及时改正。经常注意地层变化，在地层变化处捞取样渣保存。钻孔过程中观察主机所在地面和支脚支承地面处的变化情况，发现沉降现象及时停机处理。因故停机时间较长时，要将导管口保险钩挂牢。当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可，方可进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。钻进过程中，操作人员随时观察钻杆是否垂直，并通过深度计数器控制钻孔深度，技术人员详尽而准确地记录每次的钻渣地质情况，为下步施工提供依据。若出现钻杆跳动，机架摇晃，不进尺等异常情况时，立即停钻检查。当进尺深度达到设计标高时，在原处正向空转数圈，以清除螺杆上的积土，然后停止旋转，提升钻杆，把钻杆上带有的最后一斗钻渣慢提离孔位，以防斗齿刮坏孔壁。钻杆提升超过地表后，用铁板将桩孔覆盖，反向空转甩掉螺旋钻杆上的积土。(2)冲击钻机钻孔开钻时先在孔内灌注泥浆，泥浆相对密度等指标根据土层情况而定。如孔中有水，可直接投入粘土，用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。护筒底脚以下2m4m 范围内土层比较松散，应认真施工。一般细粒土层可采用浓泥浆、小冲程、高频率反复冲砸，使孔壁坚实不坍不漏。待钻进深度超过钻头全高加冲程后，方可进行正常冲击。在开孔阶段45m，为使钻渣挤入孔壁，减少掏渣次数，正常钻进后应及时掏渣，确保有效冲击孔底。在钻进过程中，应注意地层变化，对不同的土层，采用不同的钻进方法。冲程应根据土层情况分别规定：一般在通过坚硬密实卵石层或基岩漂石之类的土层中采用大冲程；在通过松散砂、砾类土或卵石夹土层中时采用中冲程，冲程过大，对孔底振动大，易引起坍孔；在通过高液限粘土，含砂低液限粘土时，采用中冲程；在易坍塌或流砂地段用小冲程，并应提高泥浆的粘度和相对密度。在通过漂石或岩层，如表面不平整，应先投入粘土 、小片石、卵石，将表面垫平，再用钻头进行冲击钻进，防止发生斜孔、坍孔事故；如岩层强度不均，易发生偏孔，亦可采用上述方法回填重钻；必要时投入水泥护壁或加长护筒埋深。在砂及卵石类土等松散层钻进时，可按1：1 投入粘土和小片石(粒径不大于15cm)，用冲击锥以小冲程反复冲击，使泥膏、片石挤入孔壁。必要时须重复回填反复冲击23次。若遇有流砂现象时，宜加大粘土减少片石比例，力求孔壁坚实。当通过含砂低液限粘土等粘质土层时，因土层本身可造浆，应降低输入的泥浆稠度，并采用0.5m 的小冲程，防止卡钻、埋钻。要注意均匀地松放钢丝绳的长度。一般在松软土层每次可松绳5cm8cm，在密实坚硬土层每次可松绳35cm，应注意防止松绳过少，形成“打空锤”，使钻机、钻架及钢丝绳受到过大的意外荷载，遭受损坏，松绳过多，则会减少冲程，降低钻进速度，严重时使钢丝绳纠缠发生事故。为正确提升钻头的冲程，应在钢丝绳上油漆长度标志。钻孔施工中，一般在密实坚硬土层每小时纯钻进尺小于5cm10cm，松软地层每小时纯钻进尺小于15cm30cm时，应进行取渣。或每进尺0.5m1.0m时取渣一次，每次取45筒，或取至泥浆内含渣显著减少，无粗颗粒，相对密度恢复正常为止。取渣后应及时向孔内添加泥浆或清水以维护水头高度，投放粘土自行造浆的，一次不可投入过多，以免粘锥、卡锥。每钻进1m掏渣时，均要检查并保存土层渣样，记录土层变化情况，遇地质情况与设计发生差异及时报请设计及监理单位，研究处理措施后继续施工。钻孔作业应连续进行，因故停钻时，必须将钻头提离孔底5m以上以防止坍孔埋钻。在取渣后或因其他原因停钻后再次开钻，应由低冲程逐渐加大到正常冲程以免卡钻。整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位(或施工水位)至少0.5m，并低于护筒顶面0.3m 以防溢出。1.4 成孔检查钻孔灌注桩在成孔过程中及终孔后以及灌注混凝土前，均需对钻孔进行阶段性的成孔质量检查。(1)孔径和孔形检测孔径检测是在桩孔成孔后，下入钢筋笼前进行的，是根据桩径制做笼式井径器入孔检测，笼式井径器用8和12的钢筋制作，其外径等于钢筋笼直径加100 毫米，但不得大于钻孔的设计孔径，长度等于孔径的34 倍(旋转钻成孔)或46倍(冲击钻成孔)。其长度与孔径的比值选择，可根据钻机的性能及土层的具体情况而定。检测时，将井径器吊起，孔的中心与起吊钢绳保持一致，慢慢放入孔内，上下通畅无阻表明孔径大于给定的笼径。(2)孔深和孔底沉渣检测孔深和孔底沉渣采用标准锤检测。测锤一般采用锥形锤，锤底直径13cm15cm，高2022cm，质量4kg6kg。测绳必须经检校过的钢尺进行校核。(3)成孔竖直度检测旋转钻采用钻杆测斜法，冲击钻采用井径检测仪。1.5 第一次清孔清孔处理的目的是使孔底沉渣(虚土)厚度、泥浆含渣量和孔壁垢厚度符合质量要求和设计要求，为水下混凝土灌注创造良好的条件。当钻孔达到设计高程后，经对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查确认钻孔合格后，即可进行第一次清孔。 (1)使用冲击钻钻孔时，除用抽渣筒清孔外，也可采用换浆法清孔，直至孔内泥浆指标满足要求。(2)清孔应达到以下标准：孔内排出的泥浆手摸无23mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度1720s。同时保证水下混凝土灌注前孔底沉渣厚度：柱桩5cm、摩擦桩20cm。严禁采用加深钻孔深度的方法代替清孔。1.6 钢筋笼加工及吊放(1)钢筋骨架制作：钢筋笼骨架在钢筋加工场内分节制作。采用胎具成型法：用槽钢和钢板焊成组合胎具，每组胎具由上横梁、立梁和底梁三部分构成。上横梁和立梁分别通过插轴、角钢与底梁连接，并与焊在底梁上的钢板组合成同直径、同主筋根数、有凹槽的胎模。每个胎模的间距为设计加劲箍筋的距离，即按每节钢筋骨架的加劲箍筋数量设立胎具。将加劲箍筋就位于每道胎具的同侧，按胎模的凹槽摆焊主筋和箍筋，全部焊完后，拆下上横梁、立梁，滚出钢筋骨架，然后吊起骨架搁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固，最后安装和固定声测管。钢筋骨架保护层的设置绑扎混凝土垫块：混凝土垫块尺寸根据钢筋笼保护层尺寸确定，靠孔壁的一面制成弧面，靠骨架的一面制成平面，并有十字槽。纵向为直槽，横向为曲槽，其曲率与箍筋的曲率相同，槽的宽度和深度以能容纳主筋和箍筋为度。在纵槽两旁对称的埋设两根备绑扎用的U型12号铁丝。垫块在钢筋骨架上的布置以钻孔土层变化而定，在松软土层内垫块应布置密一些。一般沿钻孔竖向每隔2米设置一道，每道沿圆周对称的设置4块。(2)钢筋骨架的存放、运输与现场吊装钢筋骨架临时存放的场地必须保证平整、干燥。存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的木方，以免受潮或沾上泥土。每组骨架的各节段要排好次序，挂上标志牌，便于使用时按顺序装车运出。钢筋骨架在转运至墩位的过程中必须保证骨架不变形。采用汽车运输时要保证在每个加劲筋处设支承点，各支承点高度相等；采用人工抬运时，应多设抬棍，并且保证抬棍在加劲筋处尽量靠近骨架中心穿入，各抬棍受力尽量均匀。钢筋笼入孔时，由吊车吊装。在安装钢筋笼时，采用两点起吊。第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分点之间。钢筋笼直径大于1.2m，长度大于6m时，应采取措施对起吊点予以加强，以保证钢筋笼在起吊时不致变形。吊放钢筋笼入孔时应对准孔径，保持垂直，轻放、慢放入孔，入孔后应徐徐下放，不宜左右旋转，严禁摆动碰撞孔壁。若遇阻碍应停止下放，查明原因进行处理。严禁高提猛落和强制下放。第一节骨架放到最后一节加劲筋位置时，穿进工字