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文档简介
第三节 合理发展交通运输 一 我国的铁路干线和枢纽 新中国成立以来 我国铁路发展很快 铁路通车里程不断增长 已经形成了连通祖国各地的铁路交通运输网 青藏铁路全线建成通车后 我国各省级行政区都有铁路相通 青藏铁路西宁至拉萨全长1956千米 其中西宁至格尔木814千米已于1979年铺通 1984年投入运营 新开工修建的青藏铁路格尔木至拉萨段北起青海省格尔木市 经纳赤台 五道梁 沱沱河 雁石坪 翻越唐古拉山 再经西藏自治区安多 纳曲 当雄 羊八井 到达西藏自治区首府拉萨市 全长1142千米 我国主要的铁路干线 三横和五纵 京沪线 京九线 京广线 焦柳线 成昆线 宝成线 京包 包兰线 陇海 兰新线 沪昆线 青藏铁路 滨绥 滨洲线 三横 沪昆线 包兰线 陇海线 兰新线 京包线 五纵 京哈线 京广线 京九线 宝成线 成昆线 京沪线 焦柳线 第二亚欧大陆桥在中国的铁路干线是 陇海 兰新线 观察京九线 回答 1 京九线经过哪些省区 京 津 冀 鲁 豫 皖 鄂 赣 粤 2 京九线经过哪些地形区 华北平原 长江中下游平原 东南丘陵观察京沪线 回答 京沪线经过几个直辖市 北京 天津 上海 2 我国主要铁路枢纽 上海 北京 兰州 郑州 北京是全国重要的交通运输枢纽 北京 上海 九龙 广州 包头 哈尔滨 京哈线 京广线 京九线 京沪线 京包线 北京 主要铁路枢纽 北京 北京 广州 兰州 连云港 京广线 陇海线 郑州 郑州 3 我国铁路运输网分布的特点 看总体分布 在空间分布上哪里密集 哪里稀疏 东部地区稠密西部地区稀疏 4 中国高速铁路的发展 我国高速铁路建设始于1999年兴建的秦 秦皇岛 沈 沈阳 客运专线 截至2010年 我国高速铁路运营里程已达8300多千米 拥有全世界最大规模和最高运营速度的高速铁路网 二 四种交通运输方式的特点和选择1 交通运输方式的特点 2 交通运输方式选择的一般原则 此外 有时还应考虑当地交通状况 时间要求及货物的性 质等因素 新中国成立以来 我国公路运输发展迅速 目前 不同等级的公路线纵横交错 分布在全国各地 遍及城市 乡村 形成了四通八达的公路网 看P94我国主要公路分布 我国民用航空事业发展很快 目前国内大城市之间基本都有定期航班往
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