江铃汽车战略分析与会计分析毕业论文.doc

本 科 毕 业 设 计 第 47 页 共 47 页江铃汽车战略分析与会计分析毕业论文1 绪论1.1 论文写作框架有效的报表分析要求分析者不仅要学会使用会计数据，而且要善于运用非会计数据。会计数据只是企业实施其经营战略的“财务表现”，忽略对企业所处环境和经营战略的分析，报表分析只能是一种重形式，轻实质的“数字游戏”。鉴于哈佛分析框架能够克服传统的报表分析方法的缺陷，将定量分析和定性分析有效结合，我以此为本文的财务报表分析框架，试图为企业财务分析提供一个更加有效的分析思路，以便使财务分析的结果更加贴近企业的核心需求。哈佛分析框架是由哈佛大学三位学者提出的财务分析框架，它能够高屋建瓴地把握好财务分析的方向，它主要包括战略分析，会计分析，财务分析和前景分析四个部分，在具体的项目分析中也运用了一些其他企业财务分析理论。1 战略分析会计分析前景分析财务分析图1.1 哈佛分析框架1.2 相关概念的界定企业战略：在市场经济条件下，企业为谋求长期生存和发展，在外部环境和内部条件分析的基础上，对企业主要目标、实现目标的途径和取得竞争优势的方针做出长远的、系统的和全局的谋划。战略管理虽不像日常管理那样频繁发生，但却为企业日常管理确定了总体方向。由于事关企业全局和长远发展，战略管理须在充分评价企业内外环境的前提下，动态地制定战略决策。2战略分析：是通过行业分析和竞争战略分析预期整体业绩。战略分析的目的在于确定主要的利润动因和经营风险，以及定性评估公司的盈利潜力。SWOT分析：是一种综合考虑企业内部条件和外部环境的各种因素并进行系统评价，从而选择最佳经营战略的方法。主要目的在于对企业的综合情况进行客观公正的评价，以识别各种优势、劣势、机会和威胁等因素，有利于开拓思路，正确地制定企业战略。 会计分析：是通过分析会计政策和估计来评价会计质量。会计分析的目的在于评价会计反映实际经营状况的程度。 会计政策：会计政策是企业编制会计报表时采用的会计原则和会计方法的总称。 会计估计：会计估计就是本着会计标准关于公允价值的原则，对于不确定因素之于会计报表项目的影响程度，使用至报告期末最近的信息所进行的判断。财务分析：是运用比率分析和杜邦体系分析来评价业绩。财务分析的目标是采用专门的会计方法在分析经营数据的基础上评价公司当前和过去的业绩并评估其持续盈利的能力。比率分析：是把财务报表中的一个或多个项目与其他项目进行对比，从而提示财务报表有关项目之间存在的逻辑关系的一种财务报表分析视角。财务比率分析不仅仅局限于某一张报表的内部分析，而通常是“跨表”对财务数据间结构关系进行分析。它将资产负债表、利润表、现金流量表有机地联系起来进行分析，较为综合地反映了企业的生产经营状况。本章将通过一些常用比率对北京城建的偿债能力、盈利能力及资产管理效率等方面进行分析。3杜邦财务分析评价体系：是由美国杜邦公司创造的财务分析方法（The Du Pont System）。 杜邦财务分析评价体系以权益净利率为核心，它是所有比率中综合性最强、最具有代表性的一个指标。进而将权益净利率进行分解销售净利率、资产周转率和权益成数，分解之后，可以衡量权益净利率这一项综合性指标发生升降变化的具体原因。4 前景分析：是对企业未来的状况做出预测并为企业经营决策提供支持，主要包括预测和估价两个部分。1.3 文章重点及难点概括1.3.1 本文的重点 本文的重点是第三章和第四章，这两章讲的是会计分析和财务分析，这一部分需要将企业战略分析同会计分析和财务分析紧密结合。在定性分析的基础上进行定量的论证，以通过分析会计信息的质量和相关比率的计算来发现企业存在的问题，整个分析涉及较多的财务知识并要求分析人对数据有较高的敏感度。1.3.2 本文的难点本文的难点是如何进行前景分析，由于信息的不对称性和认识上的局限性，所以导致任何预测都是一种有限理性行为。这一部分分析需要分析人有丰富的经验、了解所分析的企业具体细节、对公司财务报告实务了如指掌，以及充分理解运用这种分析的技术及业务方面的性质。此外还要具有识别异常变化的能力。在这些条件不完全具备的情况下，所做出的分析是具有一定的主观性的。1.4 对比公司的选取比较分析法财务报表分析的最基本的方法，其他许多方法是建立在比较分析的基础上的。它是通过财务指标之间数量上的对比，揭示指标数量间的差异，定性地得出结论的方法.根据比较基准的不同可以有各种比较指标，如不同年度同期比较，相同年度前后期比较，实际与计划或预算比较。然而仅仅分析单一企业的财务报表意义不大，只有本企业与同行业进行比较 才能得到有效的判断。5经过多年高度市场化的竞争，轻卡行业格局趋于稳定，鉴于江铃汽车、江淮汽车股份有限公司（以下简称江淮汽车）与东风汽车股份有限公司（以下简称东风汽车）市场定位较为接近，而且三者产品都以中高档市场为主，都有一定技术、质量水平和销售能力，都处于汽车行业的前列，本论文选取能够比较客观代表行业领先企业一般水平的江淮汽车和东风汽车作为江铃汽车的对比公司，对江铃汽车进行同行间财务状况的横向比较分析。2 战略分析 2.1 汽车行业综述2.1.1 我国汽车行业所处的外部环境a) WTO的激励作用2001年我国加入WTO，到2006年底汽车工业保护期结束，中国进口汽车关税从80%-100%削减至25%，国外公司获得了完全的分销及贸易权，已进入国内汽车企业和国外进口汽车的白刃战阶段，似乎我国汽车行业将要受到很大冲击。对于加入WTO对汽车企业的冲击，我们认为会正如十多年前我国家电企业面对洋货冲击一样，使汽车企业更快地发展，更快地走向成熟。我们可以看到，去年我国汽车企业为了应对WTO，纷纷加大了市场开发和创新力度，此外，加入WTO我国将会更深更快地融入全球经济一体化，与此同时，更多更新的技术及管理理念将会被引入。可以肯定地说，加入WTO给国内汽车行业所带来的不仅是挑战，更多的是机遇。相信随着国内消费市场的全面激活，整个行业将面临广阔的发展空间。6b) 2007年物价持续上涨由于国际油价持续上涨、人民币增值、我国连续多年实施积极财政政策和稳健的货币政策、2008年将在中国召开奥运会等原因使得钢铁等价格持续上涨，使得汽车行业原材料采购成本加大，用人成本加大，这在某种程度上影响了整个汽车行业的发展。c) 国家推出汽车行业政策1) 汽车工业结构调整意见的通知国家发改委2006年12月20日发出关于汽车工业结构调整意见的通知，主要包括以下几个方面：控制新建整车项目、适当提高投资准入条件；鼓励发展节能、环保型汽车和自主品牌产品；推进汽车生产企业联合重组；支持零部件工业加快发展。这些措施的出台将有利于规范和引导中国汽车市场的发展，有利于发展中国汽车的自主品牌，中国汽车市场将成为国际汽车行业的主战场，凸显出举足轻重的作用。 2） 汽车品牌销售管理办法 商务部、国家发改委、工商总局联合发布的汽车品牌销售管理办法规定，从2007年1月1日起，未经授权的汽车经销商将退出汽车销售市场。从事汽车品牌销售必须先取得汽车生产企业或经其授权的汽车总经销商授权，获得授权的经销商才能到工商部门备案。在品牌销售政策实施后，厂家对经销商的控制将更为严格，部分经销商甚至被强势厂家淘汰出局。对于消费者而言，“品牌经营”政策将帮助厂家进一步控制经销商的车价优惠幅度，激烈的市场价格战或将有所减弱。3） 出口门槛提高商务部、发改委、海关总署、质检总局、国家认监委2006年12月31日联合发出通知，决定从2007年3月1日起，对汽车整车产品(包括乘用车、商用车、底盘及成套散件)实行出口许可证管理。通知规定，申领汽车整车产品出口许可证的汽车生产企业必须列入发改委车辆生产企业及产品公告、通过国家强制性产品认证(CCC认证)且持续有效、具备与出口汽车保有量相适应的维修服务能力，在主要出口市场建立较完善的销售服务体系。该政策实施以来，那些出口数量过少以及抱有“一锤子买卖”观念的企业被排除在出口企业之外，引导汽车出口企业之间的竞争进入良性循环。72.1.2 我国汽车行业现状在市场经济快速增长的大环境下，中国的汽车行业经过多年发展，目前已经成为国民经济的支柱产业之一，它带动了一大批相关产业的发展，如钢铁、材料、化工、信息电子、制造业等。2007年世界汽车总产量为7310.17万辆，其中中国汽车产量为888万辆，占据了世界汽车总产量的12.14%，居世界第三 ，预计2010年中国汽车总产量将突破1200万量，超过日本和美国成为世界上最大的汽车生产国; 07年全国汽车销量突破870万辆，我国汽车消费规模居世界第二。汽车产销双双突破870万量：2007年是中国汽车业丰收的一年，虽然与06年相比发展有所放缓，但是产销增长率仍超过21%。 图2.1 我国汽车2006年与2007年产销对比2.1.3 我国汽车行业特征分析 a) 汽车行业的进入壁垒高由于汽车消费是一个高度参与的采购项目，品牌的重要性体现的十分充分，新进入者不得不花费巨资来克服消费者的品牌忠诚度所带来的不利影响；汽车业也是一个资金密集型行业，无论是研发、建厂还是购置生产线方面都存在着一般生产性行业所无法比拟的资金壁垒；也正因为汽车的巨额研发成本，所以当产品的产量不能达到一定的规模将难以摊消，所以规模壁垒相对突出。这些因素共同作用使得汽车行业有较高的进入壁垒。b) 赢利性较高汽车企业是少数几个获利较高的企业之一，平均每年净利润超过30%，而在国外，汽车企业的获利平均在4%-5%。正因为此，国内汽车企业被人们形容为暴利行业。国外的汽车企业正是看中了中国汽车企业市场的这种特性，纷纷以各种形式进入中国市场，抢先占领中国汽车，并在最短的时间内获取了较高的利润。国内一也有很多企业，趁此机会上马汽车项目，以求取得较高的汇报。c) 企业发展水平差异大 由于受汽车行业高额利润的影响，造成许多企业竞相进军汽车行业，汽车企业间的差异非常大，有的大型企业已是成长期，而有的才为种子期或者是创建期。d) 人力资源缺乏汽车企业属于资本密集的企业，在人才的要求上比较高，它需要高水平的技术精湛富有实际工作经验的技术工人，同时也需要高素质的产品研究与开发人员及管理人员。而我国由于受社会舆论导向的影响，认为当工人就是没有出息，大家都拼命望高校这条独木桥上挤。所以现在技工学校招不来人，造成技术工人严重缺乏。另一方面，由于现在的高等教育存在重理论轻实践，造成学生毕业后动手能力差，实践经历少，企业招来的人不能发挥应有的作用。在加之企业给予产品研究与开发人员的薪酬太低，有经验的人才大多跳槽或者转行到其它领域，这就造成高素质的人员非常缺乏。e) 技术水平不高对汽车企业而言，技术水平主要是企业所拥有的制造技术与设计水平。这二者都可以从企业产品在市场上的占有率反映出来。外国汽车企业生产的发动机为什么在我国畅销且市场占有率高，最主要的原因就是外国企业拥有先进的制造技术，运用这种先进技术生产的发动机性能优于国产产品。还有外国企业由于拥有高超的铸造与喷漆技术和设计水平，生产的汽车从外观上比国产的要好看的多，所以，外国汽车企业依靠先进的技术生产出消费者所需要的产品，当然投放市场后很畅销，市场占有率高。与之相比，我国汽车企业的技术水平要低许多;再者山于汽车组装利润很高，所以许多企业为了眼前利益，纷纷从事汽车组装业务，忽视对汽车技术的开发;还有汽车技术的开发需要大量的资金投入，需要大量的人为，并且由于现在新技术寿命的缩短，技术开发的成本相当高，国外大企业靠全球市场运作来迅速收回成本，而国内企业却不能做到这一点。故国内企业由于技术研发成本高而放弃对技术的开发，最终导致国内汽车企业的技术水平较低。2.2 公司背景2.2.1 江铃汽车的发展历程a) 1984年江铃汽车在国内最先引进日本五十铃技术成为国内四大轻型车生产基地之一。 b) 1993年11月，江铃在深圳证券交易所上市，成为江西省第一家上市公司。c) 1995年江铃第一个以ADRS发行方式成为美国福特汽车公司在中国的战略合作伙伴，福特汽车成为江铃汽车股份有限公司的第二大股东。近年来，江铃连续三年位列中国上市公司百强。d) 2005年被评为中国最具竞争力的汽车类上市公司第一名。这一年，江铃汽车总销量达7.3万辆，名列中国汽车制造商第十三位。e) 2006年，江铃汽车凭借优异的经营业绩和财务管理表现获得中国企业“十大财务略管理成果”奖。f) 2007年，江铃汽车以每股收益0.70元和净资产收益率19.85%的优良业绩进入“2007年中国最具价值汽车类上市公司”前五魁并荣获“最具核心竞争力的中国企业”称号。2.2.2 公司现状上市公司江铃汽车是是中国商用车领域最具实力和发展潜力的生产厂家之一，是国内汽车行业发展最快的企业和经济效益最好的企业之一，市场定位在“中高档轻型商用车”领域。自引入战略国际投资者福特公司后，公司建立科学、规范的管理体制与高效、独特的财务管理制度，使得公司的经营发展与财务管理都得到稳健地发展。82008年1月22日，江铃汽车公布了2007年度业绩快报。据公告称，2007年公司实现营业收入84.56亿元，同比增长10.46%；营业利润8.69亿元，同比增长15.69%；利润总额8.72亿元，同比增长16.37%；净利润7.50亿元，同比增长18.97%；净资产收益率21.3%，同比增加0.5个百分点。据公告称，2007年度公司销售了95059辆整车，比去年增长12%，包括38752辆JMC系列轻型卡车、921辆运霸、23982辆皮卡、4819辆宝威SUV和26585辆福特全顺系列商用车。2.3 竞争态势分析 2.3.1 江铃汽车现有竞争战略a) 由粗放型向集约型转变好的管理通常来自于优秀的战略。“公司在任何情况下，都要勤俭节约，要用最经济的方法、最有效的投资来达到目的”。这是江铃管理层朴素而高效的管理法则。江铃作为中国最早的汽车外资企业之一，曾率先改变了传统的“粗放式”的生产、管理方式，注重借鉴采用国际上最新的经营理念和管理手段，做行业内领先的管理现代化企业。b) 差异化战略江铃汽车并不盲目追求销量与排位，而是致力于创立差异化优势，提高整个业务链体系的竞争力，走健康、和谐、可持续增长发展之路。c) 战略规划引入财务管理流程为确保财务管理的统一高效，江铃汽车把财务战略管理流程放在提高企业竞争力的核心位置。江铃财务系统规范管理制度，统一制定各类财务管理制度，规范各类业务的处理流程和代码标准，确保数据的一致性、可比性，集中监控各类业务进展和运行状况，统一经营分析与预测，提高业务监控及决策效率，控制财务和管理风险。这些措施为管理层提供了决策支持。目前江铃财务管理已广泛渗透于公司的采购、销售、物流、制造、计划等业务流程及环节。92.3.2 江铃汽车SWOT分析a) 江铃汽车的竞争优势1) 管理优势在管理上，江铃吸收世界最前沿的产品技术、制造工艺、管理理念、有效的股权制衡机制以及高水准的经营管理模式，使公司形成了规范、高效的管理运作体系；以先进的制度保证了公司治理和科学决策的有效性；并建立了集研发、物流、销售、采购和金融服务等符合国际规范的运行机制，成为中国本土企业与外资合作成功的典范。2）生产优势在生产上，江铃拥有中国汽车业一流的发动机、铸造、冲压、车身、涂装、总装等几十条现代化的生产线，运用国际最新质量管理手段和制造体系，进行严格的生产过程控制。公司已通过国家强制性产品认证(3C)及包括设计开发环节的ISO9001和ISO14000环保体系认证；江铃发动机厂，车桥厂、车架厂等主要零部件厂通过了全球最严格的QS9000质量体系认证。3）营销优势在营销方面，江铃在国内汽车市场率先建立现代营销体系，构建了遍布全国的营销网络。按照销售、配件、服务、信息“四位一体”的专营模式，在全国已拥有一级代理商74家，二级网点360多家；特约服务站也遍布全国，达到300多家。优质的营销、健全的网络和快速、完备的顾客服务，成为江铃汽车在国内汽车市场的核心竞争力；江铃已成为中国商务车领域的知名品牌。业界有个说法，“销售学江铃，服务学海尔”，就是对江铃营销体制改革的一种肯定。104）产品优势在产品上，江铃汽车一直致力于在国内中高档轻型商用车领域做强。其产品线涵盖了轻型客车(福特全顺/江铃运霸)，轻型卡车(江铃凯运/JMC轻卡)，皮卡(江铃宝典)，SUV(江铃宝威)四大细分市场，以福特和JMC(江铃)两大品牌，衍生出400多种车型有效满足了目标消费者的需求。江铃为了满足不同顾客群的消费需求，在国内市场上陆续开发了全顺救护车、计划生育车、城市物流车、防弹运钞车等产品，并成为不断开创节能、实用、环保汽车产品的新典范。b) 江铃汽车的竞争劣势1) 产品线较窄江铃汽车产品具有良好的品质，市场的品牌影响力较大，但是，与竞争对手相比，产品线较窄，没有重型卡车和经济型卡车；轻型卡车也是中高端产品，缺少低端产品。而竞争对手，如东风汽车、江淮汽车等的产品线较宽。2) 营销劣势江铃汽车实行代理商营销模式，不仅渠道模式单一，营销手段单调，还容易形成区域性垄断。区域垄断会造成代理商缺乏应有的良性竞争，产品价格居高不下，服务品质很难提升。被授权代理商为了追求利润回报的最大化，不会积极开拓空白市场，更无意追求市场占有率的最大化。这些都与厂家的意愿是相违背的。表2.1 江铃汽车与竞争品牌SWOT分析优势（S）劣势（W）内部1) 轻型商用车高端市场领先者，江铃成为高品质的代名词，具有品牌和技术优势。在轻型客车市场排名第二，在轻型货车市场排名第五。2) 拥有整车总装和发动机生产线，新产品能够达到欧排放标准。3) 经营理念相对较为先进，比较重视市场，基本做到以市场和竞争为导向。4) 渠道管理(“双限政策”执行)比较到位，并注重对经销商销售及服务流程的辅导和提升，经销商积极性较高。5) 代理商忠诚度较高1） 产品线较短，没有重卡和经济型卡车；新产品市场切入较慢，导致全局战略上的被动。2） 渠道的数量和规模有限，而新增渠道又存在一定的障碍。3） 企业规模还比较小，还没有建立金字塔型产品组合。机会（O）风险(T)外部1) 重卡市场前景看好，低档轻卡市场需求仍很旺盛。2) 福特公司的控股，福特技术的加大投入，将会加快江铃新产品的开发力度。3) 我国全面提高汽车环保标准，2008年开始执行国标准。有新的高效率柴油发动机开发和生产计划，能适应国家环保政策的要求。4) 亚洲商用车市场占全球总销量的50%左右，产销量已经超越美国和欧洲，成为商用汽车增长的主要市场。中国是世界商用汽车市场发展最快、赢利最高的市场之一。1） 竞争品牌(东风、江淮等)产品线很长，且产品品质在不断提升，并逐步得到市场认可。2） 竞争品牌也采用4S专营模式，且其渠道选择和管理更为灵活，对中间商产生了很大的吸引力。3） 南京汽车集团如果并入上汽集团，南京依维柯公司实力将增强。福田汽车开始进军轻型货车高端市场，竞争将更加激烈。 SWOT分析作为选择和制订战略的一种方法，它可以提供四种战略，即SO战略、WO战略、ST战略和WT战略。根据上表的分析结果我们可以为企业制定以下战略: SO战略就是依靠内部优势去抓住外部机会的战略。鉴于国家环保政策的出台和低档轻卡的的旺盛市场需求，江铃汽车依靠其在轻型商用车市场的优势，除了要维护中高档轻卡市场，还要利用其技术优势，积极开发研制低档轻卡和高效节能环保产品来适应国家环保政策，满足市场需求。 WO战略是利用外部机会来改进内部弱点的战略。针对中国商用车市场的巨大发展空间以及江铃汽车产品线较短，无重卡的劣势，该公司要努力扩展改进其生产线，逐步进入重卡领域。另外针对代理商销售模式的缺陷，江铃汽车要引入直销，网络销售等方法来扩大销售渠道。 ST战略就是利用企业的优势，去避免或减轻外部威胁的打击。江铃汽车是轻型商用车高端市场领先者，针对竞争者产品品质的不断提升，该公司抵抗外部威胁的关键是提升自身的竞争力，充分利用其领先的技术水平和研发轻卡产品的丰富经验，不断开发新型轻卡。另外要充分利用其管理上的优势，对营销过程进行有效管理，以免市场占有率收到冲击。WT战略就是直接克服内部弱点和避免外部威胁的战略。针对目前公司规模较小的劣势，公司要么采取举债筹资的方式，要么采取重组并购的方式来扩大公司的规模，充分利用规模效益，争取更大的盈利空间。113 会计分析3.1 主要的会计项目与政策a) 会计年度会计年度为公历1月1日起至12月31日止。b) 记账本位币记账本位币为人民币。c) 外币折算外币交易按交易发生日的即期汇率将外币金额折算为人民币入账。于资产负债表日，外币货币性项目采用资产负债表日的即期汇率折算为人民币，所产生的折算差额除了为购建或生产符合资本化条件的资产而借入的外币专门借款产生的汇兑差额按资本化的原则处理外，直接计入当期损益。以历史成本计量的外币非货币性项目，于资产负债表日采用交易发生日的即期汇率折算。d) 现金及现金等价物列示于现金流量表中的现金是指库存现金及可随时用于支付的存款，现金等价物是指持有的期限短、流动性强、易于转换为已知金额现金及价值变动风险很小的投资。 e) 金融资产 金融资产于初始确认时分类为：以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产、应收款项、可供出售金融资产和持有至到期投资。金融资产的分类取决于本集团对金融资产的持有意图和持有能力。 1） 以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产 以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产包括持有目的为短期内出售的金融资产，该资产在资产负债表中以交易性金融资产列示。2) 应收款项应收款项是指在活跃市场中没有报价、回收金额固定或可确定的非衍生金融资产，包括应收账款和其他应收款等。 3） 可供出售金融资产可供出售金融资产包括初始确认时即被指定为可供出售的非衍生金融资产及未被划分为其他类的金融资产。自资产负债表日起12个月内将出售的可供出售金融资产在资产负债表中列示为其他流动资产。 4） 持有至到期投资持有至到期投资是指到期日固定、回收金额固定或可确定，且管理层有明确意图和能力持有至到期的非衍生金融资产。自资产负债表日起12个月内到期的持有至到期投资在资产负债表中列示为其他流动资产或一年内到期的非流动资产。 5） 确认和计量金融资产于本集团成为金融工具合同的一方时，按公允价值在资产负债表内确认。以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产，取得时发生的相关交易费用直接计入当期损益。其他金融资产的相关交易费用计入初始确认金额。当某项金融资产收取现金流量的合同权利已终止或与该金融资产所有权上几乎所有的风险和报酬已转移至转入方的，终止确认该金融资产。以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产和可供出售金融资产按照公允价值进行后续计量，但在活跃市场中没有报价且其公允价值不能可靠计量的权益工具投资，按照成本计量；应收款项以及持有至到期投资采用实际利率法，以摊余成本计量。以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产的公允价值变动计入公允价值变动损益；在资产持有期间所取得的利息或现金股利以及在处置时产生的处置损益，计入当期损益。除减值损失及外币货币性金融资产形成的汇兑损益外，可供出售金融资产公允价值变动计入股东权益，待该金融资产终止确认时，原直接计入权益的公允价值变动累计额转入当期损益。可供出售债务工具投资在持有期间按实际利率法计算利息，计入投资收益；可供出售权益工具投资的现金股利，于被投资单位宣告发放股利时计入投资收益。 6） 金融资产减值除以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产外，本集团于资产负债表日对金融资产的账面价值进行检查，如果有客观证据表明某项金融资产发生减值的，计提减值准备。以摊余成本计量的金融资产发生减值时，按预计未来现金流量(不包括尚未发生的未来信用损失)现值低于账面价值的差额，计提减值准备。如果有客观证据表明该金融资产价值已恢复，且客观上与确认该损失后发生的事项有关，原确认的减值损失予以转回，计入当期损益。当可供出售金融资产的公允价值发生较大幅度或非暂时性下降，原直接计入股东权益的因公允价值下降形成的累计损失计入减值损失。对已确认减值损失的可供出售债务工具投资，在期后公允价值上升且客观上与确认原减值损失后发生的事项有关的，原确认的减值损失予以转回，计入当期损益。对已确认减值损失的可供出售权益工具投资，在期后公允价值上升且客观上与确认原减值损失后发生的事项有关的，原确认的减值损失予以转回，直接计入股东权益。在活跃市场中没有报价且其公允价值不能可靠计量的权益工具投资发生的减值损失，如果在以后期间价值得以恢复，也不予转回。 f) 应收款项应收款项包括应收账款、其他应收款等。本集团对外销售商品或提供劳务形成的应收账款，按从购货方应收的合同或协议价款的公允价值作为初始确认金额。应收款项采用实际利率法，以摊余成本减去坏账准备后的净额列示。对于单项金额重大的应收款项，当存在客观证据表明本集团将无法按应收款项的原有条款收回所有款项时，根据其预计未来现金流量现值低于其账面价值的差额，单独进行减值测试，计提坏账准备。对于单项金额非重大的应收款项，与经单独测试后未减值的应收款项一起按信用风险特征划分为若干组合，根据以前年度与之相同或相类似的、具有类似信用风险特征的应收账款组合的实际损失率为基础，结合现时情况确定本年各项组合计提坏账准备的比例，据此计算本年应计提的坏账准备。本集团向金融机构转让不附追索权的应收款项，按交易款项扣除已转销应收款项的账面价值和相关税费后的差额计入当期损益。 g) 存货存货包括原材料、在产品、产成品和在途物资等，按成本与可变现净值孰低列示。存货于取得时按实际成本入账。存货发出时的成本按标准成本核算，并按月结转成本差异，将标准成本调整为实际成本。低值易耗品在领用时采用一次转销法核算成本。产成品和在产品成本包括原材料、直接人工及按正常生产能力下适当比例分摊的所有间接生产费用。存货跌价准备按存货成本高于其可变现净值的差额计提。可变现净值按日常活动中，以存货的估计售价减去至完工时估计将要发生的成本、估计的销售费用以及相关税费后的金额确定。本集团的存货盘存制度采用永续盘存制。 h) 长期股权投资长期股权投资包括本公司对子公司的股权投资、本集团对联营企业的股权投资。 1) 子公司子公司指本集团能够对其实施控制，即有权决定其财务和经营政策，并能据以从其经营活动中获取利益的被投资单位。确定能否对被投资单位实施控制时，被投资单位当期可转换公司债券、当期可执行认股权证等潜在表决权因素亦同时予以考虑。对子公司投资，在本公司个别财务报表中按照成本法确定的金额列示，在编制合并财务报表时按权益法调整后进行合并。采用成本法核算的长期股权投资按照初始投资成本计量。被投资单位宣告分派的现金股利或利润，确认为当期投资收益。确认的投资收益，仅限于被投资单位接受投资后产生的累积净利润的分配额，所获得的利润或现金股利超过上述数额的部分作为初始投资成本的收回。 2) 联营企业联营企业是指本集团对其财务和经营决策具有重大影响的被投资单位。对联营企业投资按照实际成本进行初始计量，并采用权益法进行后续计量。初始投资成本大于投资时应享有被投资单位可辨认净资产公允价值份额的，其差额包含在初始投资成本中；初始投资成本小于投资时应享有被投资单位可辨认净资产公允价值份额的，其差额计入当期损益，同时调整长期股权投资成本。采用权益法核算时，本集团按应享有或应分担的被投资单位的净损益份额确认当期投资损益。确认被投资单位发生的净亏损，以长期股权投资的账面价值以及其他实质上构成对被投资单位净投资的长期权益减记至零为限，但本集团负有承担额外损失义务且符合或有事项准则所规定的预计负债确认条件的，继续确认投资损失和预计负债。被投资单位除净损益以外股东权益的其他变动，在持股比例不变的情况下，本集团按照持股比例计算应享有或承担的部分直接计入资本公积。被投资单位分派的利润或现金股利于宣告分派时按照本集团应分得的部分，相应减少长期股权投资的账面价值。本集团与被投资单位之间发生的内部交易损益按照持股比例计算归属于本集团的部分，予以抵销，在此基础上确认投资损益。本集团与被投资单位发生的内部交易损失，属于资产减值损失的，全额确认该损失，相应的未实现损益不予抵消。 3) 长期股权投资减值当长期股权投资的可收回金额低于其账面价值时，账面价值减记至可收回金额 i) 投资性房地产投资性房地产包括已出租的建筑物，以实际成本进行初始计量。与投资性房地产有关的后续支出，在相关的经济利益很可能流入本集团且其成本能够可靠的计量时，计入投资性房地产成本；否则，在发生时计入当期损益。本集团采用成本模式对所有投资性房地产进行后续计量，按其预计使用寿命及净残值率对建筑物计提折旧。投资性房地产的预计使用寿命、净残值率及年折旧(摊销)率列示如下： 预计使用寿命 预计净残值率 年折旧(摊销)率建筑物 35-40年 4% 2.4%至2.7% 投资性房地产的用途改变为自用时，自改变之日起，将该投资性房地产转换为固定资产或无形资产。自用房地产的用途改变为赚取租金或资本增值时，自改变之日起，将固定资产或无形资产转换为投资性房地产。发生转换时，以转换前的账面价值作为转换后的入账价值。 对投资性房地产的预计使用寿命、预计净残值和折旧(摊销)方法于每年年度终了进行复核并作适当调整。当投资性房地产被处置、或者永久退出使用且预计不能从其处置中取得经济利益时，终止确认该项投资性房地产。投资性房地产出售、转让、报废或毁损的处置收入扣除其账面价值和相关税费后的金额计入当期损益。当投资性房地产的可收回金额低于其账面价值时，账面价值减记至可收回金额。 j) 固定资产固定资产包括房屋及建筑物、机器设备、运输工具、电子及其他设备等。购置或新建的固定资产按取得时的实际成本进行初始计量。本公司在进行公司制改建时，国有股股东投入的固定资产，按国有资产管理部门确认的评估值作为入账价值。与固定资产有关的后续支出，在相关的经济利益很可能流入本集团且其成本能够可靠的计量时，计入固定资产成本；对于被替换的部分，终止确认其账面价值；所有其他后续支出于发生时计入当期损益。固定资产折旧采用年限平均法并按其入账价值减去预计净残值后在预计使用寿命内计提。对计提了减值准备的固定资产，则在未来期间按扣除减值准备后的账面价值及依据尚可使用年限确定折旧额。固定资产的预计使用寿命、净残值率及年折旧率列示如下： 预计使用寿命 预计净残值率 年折旧率房屋及建筑物 35-40年 4% 2.4%至2.7%机器设备 10-15年 4% 6.4%至9.6%运输工具 6-10年 4% 9.6%至16%模具 5年 0% 20%电子及其他设备 5-7年 4% 13.7%至19.2% 于每年年度终了，对固定资产的预计使用寿命、预计净残值和折旧方法进行复核并作适当调整。 当固定资产的可收回金额低于其账面价值时，账面价值减记至可收回金额。符合持有待售条件的固定资产，以账面价值与公允价值减去处置费用孰低的金额列示。公允价值减去处置费用低于原账面价值的金额，确认为资产减值损失。当固定资产被处置、或者预期通过使用或处置不能产生经济利益时，终止确认该固定资产。固定资产出售、转让、报废或毁损的处置收入扣除其账面价值和相关税费后的金额计入当期损益。 k) 在建工程在建工程按实际发生的成本计量。实际成本包括建筑费用、其他为使在建工程达到预定可使用状态所发生的必要支出以及在资产达到预定可使用状态之前所发生的符合资本化条件的借款费用。在建工程在达到预定可使用状态时，转入固定资产并自次月起开始计提折旧。当在建工程的可收回金额低于其账面价值时，账面价值减记至可收回金额l) 无形资产无形资产包括土地使用权、软件使用费及售后服务管理模式，以实际成本计量。 1) 土地使用权 土地使用权按使用年限50年平均摊销。外购土地及建筑物的价款难以在土地使用权与建筑物之间合理分配的，全部作为固定资产。 2) 软件使用费 软件使用费按预计使用年限5年平均摊销。 3) 售后服务管理模式 售后服务管理模式是指本集团于2006年收购福江售后服务有限公司所产生的无形资产，按照收购时实际支付的价款入账，并采用直线法按预计使用年限平均摊销。 4) 无形资产减值 当无形资产的可收回金额低于其账面价值时，账面价值减记至可收回金额5) 定期复核使用寿命和摊销方法对使用寿命有限的无形资产的预计使用寿命及摊销方法于每年年度终了进行复核并作适当调整。 m) 研究与开发 根据内部研究开发项目支出的性质以及研发活动最终形成无形资产是否具有较大不确定性，分为研究阶段支出和开发阶段支出。研究阶段的支出，于发生时计入当期损益；开发阶段的支出，同时满足下列条件的，确认为无形资产：. 完成该无形资产以使其能够使用或出售在技术上具有可行性。. 管理层具有完成该无形资产并使用或出售的意图。. 能够证明该无形资产将如何产生经济利益。. 有足够的技术、财务资源和其他资源支持，以完成该无形资产的开发，并有能力使用或出售该无形资产。. 归属于该无形资产开发阶段的支出能够可靠地计量。不满足上述条件的开发阶段的支出，于发生时计入当期损益。前期已计入损益的开发支出不在以后期间确认为资产。已资本化的开发阶段的支出在资产负债表上列示为开发支出，自该项目达到预定可使用状态之日起转为无形资产。当开发支出的可收回金额低于其账面价值时，账面价值减记至可收回金额。n) 资产减值在财务报表中单独列示的商誉和使用寿命不确定的无形资产，无论是否存在减值迹象，至少每年进行减值测试。固定资产、无形资产、以成本模式计量的投资性房地产及长期股权投资等，于资产负债表日存在减值迹象的，进行减值测试。减值测试结果表明资产的可收回金额低于其账面价值的，按其差额计提减值准备并计入减值损失。可收回金额为资产的公允价值减去处置费用后的净额与资产预计未来现金流量的现值两者之间的较高者。资产减值准备按单项资产为基础计算并确认，如果难以对单项资产的可收回金额进行估计的，以该资产所属的资产组确定资产组的可收回金额。资产组是能够独立产生现金流入的最小资产组合。上述资产减值损失一经确认，如果在以后期间价值得以恢复，也不予转回。 o) 借款费用 发生的可直接归属于需要经过相当长时间的购建活动才能达到预定可使用状态之固定资产的购建的借款费用，在资产支出及借款费用已经发生、为使资产达到预定可使用状态所必要的购建活动已经开始时，开始资本化并计入该资产的成本。当购建的资产达到预定可使用状态时停止资本化，其后发生的借款费用计入当期损益。如果资产的购建活动发生非正常中断，并且中断时间连续超过3个月，暂停借款费用的资本化，直至资产的购建活动重新开始。 p) 借款 借款按公允价值扣除交易成本后的金额进行初始计量，并采用实际利率法按摊余成本进行后续计量。于资产负债表日起12个月(含12个月)内偿还的借款为短期借款，其余借款为长期借款。 q) 职工薪酬 职工薪酬主要包括工资、奖金、津贴和补贴、职工福利费、社会保险费及住房公积金、工会经费和职工教育经费等其他与获得职工提供的服务相关的支出。于职工提供服务的期间确认应付的职工薪酬，并根据职工提供服务的受益对象计入相关资产成本和费用。 r) 预计负债 因产品质量保证、对外提供担保、未决诉讼等事项形成的现时义务，其履行很可能导致经济利益的流出，在该义务的金额能够可靠计量时，确认为预计负债。对于未来经营亏损，不确认预计负债。 预计负债按照履行相关现时义务所需支出的最佳估计数进行初始计量，并综合考虑与或有事项有关的风险、不确定性和货币时间价值等因素。货币时间价值影响重大的，通过对相关未来现金流出进行折现后确定最佳估计数；因随着时间推移所进行的折现还原而导致的预计负债账面价值的增加金额，确认为利息费用。于资产负债表日，对预计负债的账面价值进行复核并作适当调整，以反映当前的最佳估计数。 s) 递延所得税资产和递延所得税负债 递延所得税资产和递延所得税负债根据资产和负债的计税基础与其账面价值的差额(暂时性差异)计算确认。对于按照税法规定能够于以后年度抵减应纳税所得额的可抵扣亏损，视同暂时性差异确认相应的递延所得税资产。对于商誉的初始确认产生的暂时性差异，不确认相应的递延所得税负债。对于既不影响会计利润也不影响应纳税所得额(或可抵扣亏损)的非企业合并的交易中产生的资产或负债的初始确认形成的暂时性差异，不确认相应的递延所得税资产和递延所得税负债。于资产负债表日，递延所得税资产和递延所得税负债，按照预期收回该资产或清偿该负债期间的适用税率计量。递延所得税资产的确认以本集团很可能取得用来抵扣可抵扣暂时性差异、可抵扣亏损和税款抵减的应纳税所得额为限。对子公司及联营企业投资相关的暂时性差异产生的递延所得税资产和递延所得税负债，予以确认。但本集团能够控制暂时性差异转回的时间且该暂时性差异在可预见的未来很可能不会转回的，不予确认。 t) 收入确认 收入的金额按照本集团在日常经营活动中销售商品和提供劳务时，已收或应收合同或协议价款的公允价值确定。收入按扣除增值税、商业折扣、销售折让及销售退回的净额列示。与交易相关的经济利益能够流入本集团，相关的收入能够可靠计量且满足下列各项经营活动的特定收入确认标准时，确认相关的收入。 1) 销售商品 在已将产品所有权上的主要风险和报酬转移给购货方，并且不再对该产品实施继续管理和控制，与交易相关的经济利益能够流入本集团，相关的收入和成本能够可靠计量时确认销售收入的实现。 2) 提供劳务 在提供劳务交易的总收入和总成本能够可靠地计量，与交易相关的经济利益很可能流入企业，劳务的完成程度能够可靠地确定时，按完工百分比法确认收入。 3) 让渡资产使用权 利息收入按照时间比例为基础采用实际利率计算确定。经营租赁收入采用直线法在租赁期内确认。 u) 租赁 实质上转移了与资产所有权有关的全部风险和报酬的租赁为融资租赁。其他的租赁为经营租赁。 经营租赁 经营租赁的租金支出在租赁期内按照直线法计入相关资产成本或当期损益。 v) 股利分配 现金股利于股东大会批准的当期，确认为负债。 w) 合并财务报表的编制方法 合并财务报表的合并范围包括本公司及子公司。从取得子公司的实际控制权之日起，本集团开始将其予以合并；从丧失实际控制权之日起停止合并。集团内所有重大往来余额、交易及未实现利润在合并财务报表编制时予以抵销。子公司的股东权益中不属于母公司所拥有的部分作为少数股东权益在合并财务报表中股东权益项下单独列示。子公司与本公司采用的会计政策或会计期间不一致的，在编制合并财务报表时，按照本公司的会计政策或会计期间对子公司财务报表进行必要的调整。对于因非同一控制下企业合并取得的子公司，在编制合并财务报表时，以购买日可辨认净资产公允价值为基础对其个别财务报表进行调整；对于因同一控制下企业合并取得的子公司，在编制合并财务报表时，视同该企业合并于报告期最早期间的期初已经发生，从报告期最早期间的期初起将其资产、负债、经营成果和现金流量纳入合并财务报表，且其合并日前实现的净利润在合并利润表中单列项目反映。 x) 金融工具的公允价值确定 存在活跃市场的金融工具，以活跃市场中的报价确定其公允价值。不存在活跃市场的金融工具，采用估值技术确定其公允价值。估值技术包括参考熟悉情况并自愿交易的各方最近进行的市场交易中使用的价格、参照实质上相同的其他金融资产的当前公允价值、现金流量折现法等。采用估值技术时，尽可能最大程度使用市场参数，减少使用与本集团特定相关的参数。3.2 重要会计估计和判断本集团根据历史经验和其它因素，包括对未来事项的合理预期，对所采用的重要会计估计和关键假设进行持续的评价。本公司及其子公司对于未来所进行的估计和假设可能不能完全等同于与之相关的实际结果。很可能导致下一会计期间资产和负债的账面价值出现重大调整风险的重要会计估计和关键假设列示如下： a) 折旧与摊销 本集团管理层依据相关资产预计未来的获利期间估计固定资产和无形资产的剩余价值、可使用年限、折旧及摊销额。当可使用年限与预计不一致时，管理层将修正折旧及摊销金额，或者将已废弃或已处置的技术上落后或非战略性的资产予以核销。 b) 资产减值估计 本集团根据会计政策每年对资产的减值风险进行评估。资产的可回收金额基于可使用价值的计算。在计算可使用价值时，本集团需要估计资产的未来现金流量及实际利率以确定其现值。 c) 应收及其他应收款的减值 应收及其他应收款的减值根据应收款项的可回收性决定。在对包括流动性信用价值、客户以前年度回款记录以及当前市场环境状况在内的应收款项的可回收价值进行评估时，管理层需要运用一定程度的判断。 d) 存货 管理层根据扣除销售费用后最近期的销售价格或使用价值估计存货的可回收净值。于资产负债表日，管理层分产品进行减值复核，并对过时或闲置的存货计提减值准备，使其成本与可回收价值一致。 e) 预计负债 根据售后服务协议，本集团对出售