汽修产业园建设项目可行性研究报告.doc

XXXX汽修产业园建设项目可行性研究报告 2016年12月目 录第一章 总 论11.1项目背景21.2项目概况5第二章 市场分析62.1我国汽车业发展现状62.2XX县交通发展现状82.3汽车维修业的现状92.4拟建项目的SWOT分析112.5汽修产业园的定位15第三章 厂址选择153.1厂址现状153.2场地条件16第四章 汽车修理工艺流程184.1工艺选择原则184.2汽修产业园的服务流程18第五章 工程设计235.1厂区平面布置235.2建筑设计235.3辅助工程245.4结构设计255.5配套设计26第六章 环境保护306.1环境保护依据306.2 项目建设与运营对环境的影响316.3 环境保护措施336.4 环境影响评价34第七章 劳动安全与消防357.1安全措施方案357.2消防设施36第八章 节能与节水388.1 编制依据388.2 节 能388.3 节 水42第九章 项目的组织与管理469.1施工进度控制469.2工厂体制及组织机构479.3人员的来源和培训48第十章 项目实施规划4910.1建设周期的规划4910.2实施规划4910.3设计施工及安装5110.4调试与试运转5110.5人员培训51第十一章 投资估算及资金来源53第十二章 经济评价5512.1 编制依据5512.2 财务评价5512.3结论59第十三章 结论60- 3 -第一章 总 论绪言政策依托依托国家“一带一路”和“十三五”的宏观发展远景所带来的投资机遇，响应国务院关于加快构建大XX业万XX新支撑平台的指导意见（国发201553号）、XX省人民政府关于加快构建大XX业万XX新支撑平台的实施意见（云政发201686号）、国家发展改革委印发关于深入推进农业供给侧结构性改革实施意见的通知（发改农经2017452号）等文件精神，其中包括，鼓励农民以土地承包经营权入股的方式，建立农民合作社等新型农业经营主体。鼓励返乡人员依法以入股、合作、租赁等形式使用农村集体土地发展农业产业，依法使用农村集体建设用地开展创业创新；同时规定，以土地、林地为基础的各种形式合作，凡是享受财政投入或政策支持的承包经营者均应成为股东方，并采取“保底收益+按股分红”等形式，让农户分享加工、销售环节收益。引导龙头企业、科研院所成立各类农工商产业联盟，建立企业、村集体及农民多方利益联结新模式，推动集体资源变股权、农民变股东、社会资本变股金。预估前景l 打破XX县现有汽车维修行业脏、乱、差的不规范局面；l 打造XX县首家管理规范、技术全面、设施齐全、服务到位、收费亮化、上规模的大型汽修产业园；l 为XX县“四城同创”宏伟蓝图的实施贡献一份力量。根据XX县政府制定出相关的XX县“十三五”产业研究与战略规划参考指导报告及一系列相关发展规划，拟修建一家经营宗旨为服务第一，质量第一，信誉第一，一切为客户着想，以智能、科技、透明、量化等全新的服务理念带给客户最高的满意度及消费体验的汽修产业园。1.1项目背景1.1.1项目名称及承办单位项目名称：XXXX汽修产业园建设项目可行性研究报告承办单位：XXXX物流有限公司法人代表：XXX拟建地点：XX县1.1.2承办单位概况XXXX物流有限公司成立与2016年6月，位于昆明市民航路融城金阶C座，现有六轴、四轴.三轴.二轴货车40余辆。公司注册资金1000万元，现有资产1500万元以上，有工作人员50余人。公司成立以来，业务飞速发展，承接了中建材、西南水泥厂、昆明钢铁公司、东源煤业等诸多单位的运输业务，每天运送煤炭、刚才、水泥、矿石等四千余吨。随着社会经济的发展，预计公司的车辆和业务将以每年上浮40%递增，在上级领导的直接指导下，我司通过不懈的努力，培养出了一支高素质、专业化的管理队伍。为拓展新业务，发展多元化产业，现拟投资建设一个大型汽修产业园，为公司自有、社会企业集团及私营车主车辆提供汽修、汽配、汽贸、二手置换、保险、汽车金融、停车场等一站式服务的汽修产业园。l 拟修建的汽修产业园经营宗旨：服务第一，质量第一，信誉第一，一切为客户着想；l 拟修建的汽修产业园服务理念：以智能、科技、透明、量化等全新的服务理念带给客户最高的满意度及消费体验；l 拟修建的汽修产业园经营范围：汽修、汽配、汽贸、二手置换、保险、汽车金融、停车场。1.1.3可行性研究报告编制依据1、国家发展改革委、建设部建设项目经济方法与参数（第三版）；2、建筑抗震设计规范（GBJ50011-2001）；3、给排水工程结构设计规范（GBJ69-84）；4、建筑设计防火规范（GBJ16-87）；5、污水排入城市下水道水质标准（CJ3082-1999）；6、城市排水工程规划规范（GB50318-2000）；7、XX县城总体规划修编（20092030）；8、XXXX城镇群规划（20112030）；9、XX县“十三五”产业研究与战略规划参考指导报告；10、相关的国家标准1.1.4编制原则1、考虑城镇的全局，统筹安排，使城镇建设设施布局既科学又符合城镇总体布局规划。2、建立合理、完善的排水系统，根据现状情况选择排水体制，有效地收集、输送、处理厂区污水，确保城市正常的生活秩序。3、采用成熟、先进的技术，产品达到国家相关标准。4、规划中应尽可能考虑降低工程造价和运行管理维护费用，以节约有限的建设资金。1.1.5项目建设的原因及必要性1、项目建设的原因XX位于XX省XX，云贵川三省结合部，地跨东经10418-10519，北纬2717-2750。县城驻地乌峰镇，距省城昆明598公里，距贵阳326公里，距重庆505公里，距成都618公里，距XX265公里。自然资源较为丰富，历史上与XX西的腾冲共同享有“金腾越、银XX”的美称。境内矿藏主要有煤炭、硫铁矿、大理石、水晶石、石灰石等30多种。其中，煤炭和硫铁矿分布很广，储量丰富，煤炭远景储量74亿吨，占全省储量28.01%，工业储量45.17亿吨，占全省储量的17.1%。有植物资源600多种。有银杏、珙桐等世界珍稀树种及价值极高的濒危古木“红豆杉”。依托国家“一带一路”和“十三五”的宏观发展远景所带来的投资机遇，根据XX县政府制定出相关的XX县“十三五”产业研究与战略规划参考指导报告发展规划，可以预见XX县在未来几年在整体规划、产业规划、区域规划、园区建设诸多方面都会有长足的发展。物流资源和汽车资源发展的速度将会更加迅猛，据不完全统计迄今为止，XX县的大型货车保有量保守估计已经超过1200多辆，家用型汽车保有量也呈叠加状攀升，未来五年内XX县的物流运输也会有很大的增长，因此对上规模的汽修产业园的需求变得更加迫切。现有的XX县内暂无大型汽修产业园，县内的现有汽修行业分布零散、规模参差不齐，体现出的脏、乱、差给城镇管理、环保部门、市镇部门、交通管理部门的工作带来诸多不利影响。为响应XX县“十三五”的规划政策，有必要成立一家集中型的大型汽修产业园，为XX县政府下辖的企业、单位和农民服务。2、项目建设的必要性（1）随着XX县辖区内企业的不断增加，物流行业快速发展，汽车修理已经成为城市化配套建设中不可或缺的组成部分。城市建设所需的建材、水泥、五金、配件、农副产品、生活必需品的物流运输大幅提升，也随即带来汽车修理的无限商机。（2）积极贯彻国务院关于加快构建大XX业万XX新支撑平台的知道意见（国发201553号）、XX省人民政府关于加快构建大XX业万XX新支撑平台的实施意见（云政发201686号）、国家发展改革委印发关于深入推进农业供给侧结构性改革实施意见的通知（发改农经2017452号）等文件精神，让农民以土地入股，并采取“保底收益+按股分红”等形式，增加收益。（3）拓宽当地的就业渠道，改善XX县的就业环境，为当地的年轻人提供新的就业机会。（4）对于当地企业而言，当前的项目建设将是企业改善经营环境、多元化发展的一次机会。1.1.6项目建设的可行性（1）交通方便，车流量大，利于企业的经营建设对于汽修产业园而言，交通的便利能使汽车出入方便，直接影响到修理厂的经营状况。厂区拟建地XX县周边交通方便，东以赤水河为界与四川叙永相邻，南连贵州毕节、赫章，西毗彝良，北抵威信。距省城昆明598公里，距贵阳326公里，距重庆505公里，距成都618公里，距XX市265公里，地理位置优越，交通十分便利，车流量大，对于该企业的建设将十分有利。（2）仅中建材、西南水泥厂、昆明钢铁公司、东源煤矿、XX煤矿等单位的诸多运输业务，每年物流运输量已逾160万吨的输出，加上我司后期欲开发的合作单位与项目，全年预估物流运输量可达300万吨。我司作为上述公司的运输物流合作伙伴，修建汽修产业园，能形成一条龙配套服务，能降低企业运营成本，提高企业竞争力。（3）基础设施齐全，利于项目的建设该项目拟建地区已经规划建设城市给排水管道，项目日后运营中所需的给水排水、厂房建设所需运输道路均能够得到满足。（4）不会造成环境污染，起到环境的保护作用该项目拟建地区已经规划建设了城市的给排水管道，修理厂产生的生活废水可以排放至城市污水管道，不会对当地的水环境和空气环境产生影响。（5）劳动资源丰富，利于企业员工的雇佣当地有大量的年轻人，可以满足汽修产业园对于员工的需求。1.2项目概况拟建项目位于XX县 村， 邻 国道，占地面积46000平方米。1.2.1建设目标与规模建成后，项目占地面积46000平方米，厂区硬化面积22000平方米，厂区绿化面积9200平方米，停车场10000平方，建筑面积12000平方米。设有汽修、汽配、汽贸、二手置换、保险、汽车金融、停车场等配套项目。1.2.2项目基本建设条件该项目拟建地点道路交通状况良好，供水、供电状况良好，完全满足项目的建设需要。1.2.3项目技术经济指标主要技术经济指标：占地面积：46000m2；容积率：0.3；绿化率：20%。第二章 市场分析2.1我国汽车业发展现状2015年下半年，受到减税政策刺激，本已陷入疲态的中国汽车市场在四季度强势拉伸。该项政策在2016年得以延续，令整体汽车市场持续升温，据参考消息网12月14日报道，中国汽车工业协会12日公布的数据显示，今年前11个月中国市场汽车销量同比增长14.1%，达到2494万辆，超过了去年全年的水平。中国也将确定成为全球首个汽车年销量超2500万辆的国家。除了减税政策之外，地方潜在需求的挖掘也加速了销售上升的势头。 中国乘用车联席会表示，从 2010 年年初到 2020 年年底，我国将用 11 年的时间从汽车大国向汽车强国迈进，到 2020 年我国汽车工业将达到的目标是：汽车工业的净产值达到 GDP 的 4%以上，成为国民经济重要的支柱产业。 2.2XX县交通发展现状饱受了“山高路远出行难，资源丰富没人问”的尴尬境遇后，地处乌蒙山腹地的XX县抓住机遇，积极融入国家“一路一带”发展大战略，提出构建“122366综合交通体系”发展方略。力争在“十三五”末，初步形成以航空为依托、铁路为中枢、高速公路为骨干、国省道为纽带、县乡公路为补充的内畅外通综合交通运输网络体系，促进“铁、公、机”等多种交通运输方式融合协调发展，以全新面貌融入“成渝经济圈”和“长江经济带”，连接“黔中经济区”和“XX中经济区”，把XX打造成XX经济发展通向内陆地区的重要门户和云贵川渝四省市的重要交通枢纽。“十三五”内，XX将建设1个机场、2条环城高等级公路、2个交通圈、6条高速公路，还要扩建6条599公里的国省道，再加上成贵高铁和隆黄铁路和丽攀昭3条铁路过境县域并设站的优势，XX将打破交通瓶颈，实现出县航空化、出境高速化、乡镇等级化、村级全硬化、村组通达化的目的。这6条高速公路分别是宜毕高速XX段、渝昆新复线泸昭高速XX段、宜昭高速XX段、镇赫高速XX段、中赤高速XX段（镇赫高速中屯与泸昭高速赤水源连接线）和XX以勒镇至毕节七星关区林口高速公路（夏蓉高速与宜毕高速连接线）。目前，宜毕高速已全面开工建设。全县综合交通基础设施建设力争完成投资541.84亿元，机场、铁路、高速公路等重大交通工程基本建成并投入运营。力争到十三五末，建成东西南北四个方向出境高速通道及绕城高速环线，彻底突破XX交通落后的瓶颈。为了实现自己的通江达海梦，XX县紧锣密鼓加紧相关基础设施和配套建设，争取不错过以点带面，以线带面的发展良机。目前，该县已规划准备建设南部、西部、以勒3个物流园区，目的让XX成为云贵川三省的重要物流集散地；在县城西部和南部各建一个汽车长途客运站及建设一个城市公交车站，让百万群众出行更便捷的同时，也提升XX城市品位；争取隆黄铁路在以勒、果珠设站，丽攀昭铁路在中屯或泼机设站，形成相互依托的“铁物流”格局；在“十二五”期间完成镇威二级、镇凤二级、凤大二级、工业园区连接线等4条二级公路的建设；完成750公里通乡油路建设，2017年完成800公里通村公路硬化2016年1-9月全县生产总值完成51.67亿元，按可比价格计算，同比增长1.3%。其中：第一产业增加值完成10.13亿元，同比增长5.4% ；第二产业增加值完成17.07亿元，同比下降12.0%（其中：工业增加值完成12.02亿元，同比下降21.8%，建筑业增加值完成5.06亿元，同比增长28.6%）；第三产业增加值完成24.48亿元，同比增长12.2%。地方公共财政预算收入完成4.09亿元，同比增长19.0%，地方公共财政预算支出完成50.96亿元，同比增长21.0%。社会消费品零售总额完成28.66亿元，同比增长13.8%。金融机构存贷款余额分别完成197.30亿元、130.70亿元，同比分别增长24.0%、20.8%。规模以上固定资产投资完成89.98亿元，同比增长30.9%。预计全年完成101.21亿元，同比增长8.7%。2.3汽车维修业的现状随着我国民经济的迅速发展和汽车保有量的大量增加，汽车维修业也取得了较快的发展。汽车维修业的服务范围、生产经营模式及作业方式在过去的30年中已经发生了根本性变化：汽车维修服务范围从为道路运输车辆服务、为企事业单位和政府工作用车服务变为为全社会民众服务;汽车维修生产经营模式从过去的旧件加工修复为主变为以养护为主，配合更换配件零;维修作业方式从过去定期修理、大拆大卸式的生产作业模式变为以不解体检测诊断、视情维修为主。最根本的变化是从过去重点对车服务变为对人、对车一体化服务。截至目前全国共有机动车维修业户48万家，相比2006年35万家，累计增长达到37%。随着中国汽车保有量的逐年增加，在2011-2014年汽车维修行业的经营增长走势稳定在20%以上，显示出良好的发展表象。目前全国约有1.3亿辆汽车，平均车龄3.23年，估计2015年超过保修期的汽车数量约为6700万辆，占汽车保有量的比重为54%，市场主要集中于维修、养护等方面。据预测，到2020年，中国汽车保有量将达到2.5亿辆，维修市场需求规模将再翻一番，维修产值有望超过1万亿元。一个以城市为依托，以一类企业为骨干、二类企业为基础、三类业户为补充，汽车综合性能检测站为质量保证，各种经济成分协调发展的汽车维修网络和市场格局已基本形成。现有市场上主要的维修模式主要有如下几种：2.3.1综合性维修企业综合性汽车修理企业通常是由原来的集体或国营汽车维修企业发展而来，也包括较早进入汽车维修行业的部份个体企业。这样的汽修产业园不管大修小修也不论是什么品牌什么类型的汽车，只要是汽车，他们就可以维修。其优点是，车型维修覆盖面大，关系企业较多，以单位车辆的维修为主，业务相对稳定，能为公用车提供一条龙维修服务。2.3.2专业化经营在汽车厂家提供越来越周到的售后服务的同时，汽车的保修行业也出现专业化经营的趋势，如专营玻璃、轮胎、润滑油、美容品、音响、空调等。专业化经营的独特优势是专业技术水平高，产品规格全，相对价格比较低。与此同时综合化（一站式）经营也发展很快，如加油站同时提供洗车、小修、一般保养和配件供应等服务，这当然是为了增加经营收入。在维修方面，目前美国通用公司卖出的汽车中，74%不是由特约经销商提供维修服务的。2.3.3汽车维修经营模式（1）4S营销模式4S是指将新车整车销售(sale)、零配件供应(sparepart)、售后服务(service)、信息反馈(survey)等四项功能集于一体的汽车整体服务方式。它是一种以消费者为中心的营销模式，从售前服务到售后跟踪服务的一条龙服务模式。该模式的优点是，有厂家支持、有客户索赔、有配件店供应保障。其缺点是，投资大、价格高、顾客承受能力有限、汽车产品品牌问题。（2）“大3S”营销模式“大3S”是指使汽车的销售、服务及养护模式朝专业化方向发展的一种营销模式。“大3S”营销模式的优势有：第一，强化主业，更好地发挥各自优势，把主业做好、做大；第二，资金使用合理，减少制造商投资，把有限的资金用足、用好；第三，强化经营、管理，有利于专业化建设，便于经营、管理。（3）“4S+2S”营销模式所谓“4S+2S”营销模式，就是在大城市或经济比较发达的城市，经销商要严格按照制造商的要求，兴建符合标准的具有整车销售、配件供应、汽车维修和技术信息咨询的“4S”功能的汽车专卖店，而在不发达的中等城市或县级市，建立具有整车销售和维修服务功能的“2S”店。这些“2S”店原则上由“4S”店独资或控股建立，当一个地方的保有量达到一定规模时“2S” 店可以升格为“4S”店。2.4拟建项目的SWOT分析2.4.1内部优势1、XXXX汽修产业园的建成将拥有宽敞且布局合理、功能齐全、理念及管理模式新颖的现代化厂区及厂房，并拥有先进的维修检测设备。将设有汽修、汽配、汽贸、二手置换、保险、汽车金融、停车场等全方位的一站式配套项目。总体而言，汽修产业园配套设施齐全，能提供特色全面服务，能成功地吸引客户。并且有相对稳定的客户群体，同时采取有效措施，合理控制成本。与4S店相比具有价格优势和时间上的及时性，能为顾客提供24小时服务。修理工有一定的维修经验，技术全面，在修理质量方面得到了顾客的好评。2、地理位置甚佳，距离国道及正在建设的高速公路非常近，交通便利。2.4.2内部劣势1、土地使用量较大，目前正在筹划用地审批事宜，建设周期暂不透明。2、当地汽车维修人才较少，技术精湛的维修技师稀缺，需要一定时间组建和培养。2.4.3外部机会1、汽车制造业发展迅猛，汽车维修行业前景乐观。汽车需求量的大幅增加带动了汽车产量的增加，汽车维修市场也随之增大。我国汽车的拥有量将有飞速的增长，无论谁拥有一辆车，每年都需要支付汽车的维修保养费、车辆抛锚后的救援费、维修配件供应费及相关服务费，粗略算来，每车每年平均的固定消费是1万元以上。中国的汽车维修市场将伴随着汽车市场快速发展，成为人们公认的朝阳产业，有着较大的发展空间和利润空间。尤其是XX县车流量的不断增长给汽修厂带来了新的市场机遇。2、行业利润水平提高，利润途径多样化。随着国外各种品牌汽车的涌入和国内汽车更新的加快，特别是电子技术在汽车上的广泛应用，诸如各种形式的电控发动机系统、自动变速器、ABS防抱死系统、EBO制动力分配系统、ESP电动助力转向系统、SRS安全气囊等。新技术的引进势必带来维修项目的增加，而电子产品的附加值较高，维修的工时费用也较高。特别是在应用初期，这都将提高行业的利润水平。保险代理，二手车业务，汽车美容、快修、洗车，汽车配件等服务业务的延伸为汽车维修行业提供的利润途径多样化。3、行业逐步规范，市场环境净化。过去部分汽车维修企业为了吸引客户，采用虚开发票、现金回扣、私车公修、使用假冒伪劣配件等不正当的经营手段，这些恶劣的竞争手段不仅严重的损害了国家、企业和消费者的利益，还极大的扰乱了维修市场的正常秩序。对此国家商务部等九个部门目前己经开始了这方面的整治工作，要求各级行业主管部门加强行业的规范化管理，扶持保护合法经营，进一步完善、规范汽车维修市场秩序。维修管理部门作了一系列的工作，诸如严格执行行业资质认证、清除及整顿超范围经营、推行维修企业服务承诺公示等相关工作，使企业被动规范和完善企业经营行为，从而净化汽车维修市场环境。4、行业竞争者的价格劣势，造就了综合性维修企业的发展机遇。4S店的维修价格普遍偏高，超过了部分顾客的经济承受能力。而外部快修连锁企业的发展还处于初级阶段。部分客户纷纷开始选择经济实惠的综合性维修企业。2.4.4外部威胁1、市场竞争加剧，竞争对手多元化。汽车市场的繁荣，带动了汽车维修市场的发展。通用汽车旗下的售后市场品牌ACDEL宣布，进军中国的汽车快修市场，紧接着的是世界汽修界的元老德国BOSCH也开始它的“博世汽车专业维修”网络发展计划。还有汽车用品商相继在上海或其他地方登陆。在美国，NAPA是一个家喻户晓的品牌，它随着美国汽车业的蓬勃发展应运而生，许多人把它形象地比作汽车售后服务行业中的“麦当劳”，NAPA以先进的汽车零件配送系统和专业化汽车维修保养在美国汽车后市场中享有极高的声誉。与之类似，1974年诞生的AUTOBACS是日本最大的汽车用品超市，拥有50多家连锁店，分布在高速公路两侧、居民社区周围以及大型购物中心附近。在AUTOBACS的连锁店里，从汽车的日常维护、维修、快修、美容，到各种品牌零配件的销售，甚至对车辆进行改造等服务一应俱全，能够一次性满足车主的全部要求。这样，快修服务连锁体系有了大规模发展的市场空间和资源空间。他们对中国的汽车维修市场虎视眈眈。国内外维修企业的加入和4S店的兴旺，抢占了大量市场份额，而综合性维修企业的生存空间日益狭小，他们面临着激烈的竞争环境。2、产品质量和技术含量提高，维修设备投资成本增大。随着汽车的技术含量和客户对汽车维修质量要求的提高，必须拥有各种专业的汽车检测维修设备才能进行汽车的维修保养，这已成为汽车维修企业生存和发展的关键。于是国内许多汽车维修企业不惜花费数百万元人民币纷纷从国外引进全套维修、诊断设备，比如各种品牌车型系列的专用电脑诊断仪、原装进口的大梁校正仪、四轮定位仪、车辆安全检测仪、喷漆设备等各类先进维修设备和检测仪器，这就将加大企业运营的固定成本。而降低这一成本只能通过提高设备的利用率，设备利用率的提高只有在增加汽车维修企业的汽车维修保养量来完成，这又只能是由众多稳定的客户群体来保障。3、客户对企业的忠诚度下降目前，汽修厂的顾客仅仅属于关系熟客，新客户群体不多，特别是私车客户往往对4S店以外的维修企业存在不信任心理。面对顾各的需求不能及时给予相应的调整，致使顾客流失率高，不能形成相对稳定的顾客群体，无法保证企业在激烈的市场竞争中占据有利的地位。客户流失的主要原因，一是因为人际关系引起的非自愿离开，二是因为在维修中受到欺骗或得到不透明的服务。如何增加客户的忠诚度是必须重视的中心问题之一。2.5汽修产业园的定位汽修产业园属于综合性维修企业，设备齐全、服务全面、价格低于4S店20%到30%，而高于快修店。能够进行各种车型的大修、翻新和事故维修。根据目前XX县的发展特点，货车维修市场将是其主要的目标市场。4S店定位于新车销售后前期阶段的车辆维修。主要的优势来源于厂家的保修和提供免费保养。一般客户由于对新车不熟悉，过分相信4S店的服务，认为厂家指定给销售商的服务和价格是好的。随着对车辆性能的了解和同行的比较，消费者将对4S店昂贵的修车费用和服务态度产生不满。而4S店几千万的投资，决定了他不可能过低的收费，于是部分过了保修期的客户不再光临4S店，客户流失不可避免。快修店则定位于维修的便利性和专业性，其地理位置优越，能够在竞争中赢得部分市场。而低档的私车客户往往由于车辆便宜而大多数就在路边店和快修店来解决车辆故障。所以XXXX汽修产业园定位于维修的综合性、便捷性、透明性、合理性；配件的集中性、可靠性、安全性；服务的专业性、时效性、到位性。第三章 园区选址3.1厂址现状3.1.1场地位置拟建项目位于XX县 村， 邻现有国道，地势平坦，交通便利。3.1.2场地现状拟建项目占地46000平方米，场地地势平坦。3.2场地条件 拟建项目交通、通讯等外部条件良好，同时符合市区总体规划要求。在工程建设中应充分利用现有条件，降低工程造价，同时满足各功能区的设计、建设需要。3.2.1自然条件1、地形地貌XX位处云贵高原北部斜坡地带，境内山峦起伏，沟壑纵横，全县有少量坝区，以及半山区、山区和高寒山区。地势西南高，XX低，中部和南部稍平缓。最高点是安尔乡麦车村的戛么山，海拔2416米；最低处为罗坎镇桐坪村大滩，海拔630米。2、气候气候特点：XX大多数地方属暖温带季风气候，少数河谷地区属北亚热带气候，年平均气温11.3，日照1341小时，无霜期218.6天，年平均降水量914.6毫米。3、地震根据中国地震烈度区划图，本标段地震基本烈度为VI度。3.2.2 园区基础设施条件1、给水：场地周围正在进行工程建设，能满足项目建设的给水要求。2、供电：供电电源拟由城区电网10KV供给。3、道路：现有城镇道路能够满足建设要求。第四章 汽车修理工艺流程4.1工艺选择原则汽修产业园的工艺选择遵从如下四条原则：1、技术先进、稳妥可靠。要在前人不断探索的基础上，科学地加以总结，在稳妥可靠的前提下，积极采用先进的工艺技术。2、占地少。项目适于建设的用地较少，土地资源十分宝贵，必须尽一切可能少占用土地，因此在选择工艺技术时占地要少是一条重要原则。3、投资省。项目业主财力有限，要充分发挥投资效益，在能达到同样效果的情况下，必须选择最为经济的工艺技术方案。4、管理方便、运行费用低。必须考虑当地的管理水平和投产后的常年运行费用。因此在选择工艺方案时，要选择管理方便、运行费用低的方案。4.2汽修产业园的服务流程通过对营销环境的SWOT分析，可知汽修产业园必须通过制定合理的服务流程来提高客户的满意度和忠诚度，因而才能为企业的成功奠定坚实基础。4.2.1维修前建立标准化服务流程车辆入厂前的接待工作要求接待人员素质高，工作认真负责，把客户详细的要求及时向一线维修工人传达，同时要明确对维修服务的期望值，汽车是贵重商品，因此维修企业的质量管理体系必须注重对顾客财产的保护。1、业务接待人员在接车时应对车身外观、装饰、车内设备和油表刻度进行检查并记录，若须更换备件，要征询顾客意见。2、维修前为顾客车辆套上一次性座套、把套、铺上脚垫。3、修理过程中必要时铺上翼子板隔垫。夜车做好防雨雪、防丢失、防磕碰等工作。4、在修好车的同时，能够提供一些增值服务，例如：装潢、洗车、安全检查、保险、二手置换、停车等等。4.2.2维修使用配件的检验标准配件质量的优劣直接关系到车辆维修质量的好坏，也是客户重点关心的核心内容之一，因目前市场中假冒伪劣配件相当多，所以对采购配件这一环节的控制将是质量检验的重要环节，配件控制具体流程如下：1、所有物资采购（零配件、构件和成品等），都应评价供方的生产许可证、法定代表人证书、销售范围、销售人员资格及相关能力、营业场所等。2、办公室保存合格供方名录，以便再次进行评价。3、采购文件或采购资料（采购合同或协议或采购单、采购计划）在签约前经授权人审批，以确保其规定是充分的。4、采购员或材料员，按物资采购合同或协议和项目分包或外包合同的规定，对采购产品进行检验或验证。需要时，顾客可在供方产品实现过程中的适当阶段和供方现场予以检验或验证，但应在采购合同协议中予以规定，此种检验或验证的认可，并不排除供方对产品的质量责任，也不能作为维修厂对供方的验证。5、采购过程应予以记录并保存。6、材料入库前要求质检人员对材料检验，检验合格后才能入库。4.2.3维修后质量检验标准化流程质量检验属交车给客户前的重要环节之一，不仅要求质检员技术全面，而且还要仔细认真才能完成，根据国内外的行业经验，采取自检，初检和终检三道关卡检验标准。一是修理工自检，修理完车后，修理工对维修项目自行检验。二是专职质检员路检，有的车辆还必须路试才能发现问题。三是技术总监总检验，技术总监具有全厂技术权威，对车辆能否出厂有一票否决权，经技术总监检验完毕合格并签字后才允许出厂。具体检验项目见表4-1。表4-1 汽修产业园质检员审核表车牌号码: 公里数: 日期:_ 年 _月_ 日检查对工单上所有项目检查刹车液量及离合器油量检查制动系统操作是否正常检查水箱水浓度及水量及警告标记检查全车门锁，车头盖及尾盖锁操作是否正常检查电池水，电池头螺丝检查门锁，车头盖锁扣，尾箱锁及铰链的润滑情况检查洗玻璃水箱水量检查内、外车灯检查所有皮带松紧及状况检查发动机、自动波箱、动力转向装置中的油量检查全车水管状况及有否泄漏检查车厢内一切操作系统检查雨刮臂及雨刮胶片检查空调系统运行是否正常检查全车刹车线及管路是否正常检查全车门窗操作是否正常检查手动波箱及尾牙中的油量(如适用)安全带操作是否正常检查制动连杆开口锁安装是否正确机油格螺丝是否扭紧检查转向连杆螺丝是否穿上开口销检查沙板胶检查轮胎花纹深度及胎压检查轮胎螺丝校正钟表时间检查公里数及油表油量检查发动机机油和机油滤清器更换标纸是否正常发动机、自动波箱、动力转向装置中机油是否漏油检查波箱、尾牙发动机排泄孔塞、避震机中机油是是否漏油汽修产业园建议 质检员签名：4.2.4客户投诉处理的标准化流程处理客户投诉关键在于态度问题和处理流程的简化，同时必须是车间主任甚至售后服务经理亲自出面解决，其中：95%的投诉属于小故障，可当场解决，5%的故障牵涉到驾驶员的操作不当。处理此类投诉企业将做到有礼有节，既要详细解释情况，又要适当让步。4.2.5客户档案的标准化管理进行客户档案管理，不仅仅是收集、存储有关客户的资料，更为重要的是对这些资料的分析和利用。完备的客户档案是企业的宝贵财产，它不仅仅在保持客户关系方面有重要的作用，而且对企业的各个部门及最高决策层的决策具有重要意义。客户管理对象和目的，也受到企业费用开支和收集信息能力的限制，还受管理决策需要、客户特征和收集信息能力的影响，因此各企业应根据自身选择确定不同的客户档案内容，以保证档案的经济性、实用性。由于档案的信息量越来越大，汽修产业园常用的办法是利用计算机管理建立内部网络系统，让仓库、生产和财务联网，用软件系统管理。既方便又快捷，还能让客户随时查阅，为客户关系管理提供一手资料。第五章 工程设计5.1园区平面布置5.1.1布置原则1、园区总平面布置应以节约用地为原则；2、在满足生产工艺要求的前提下，结合当地的气象条件、拟建园区的地形、地貌、拟建园区外道路交通条件等因素，合理布局；3、力求做到工艺流程顺畅、分区明确、布局紧凑、管理方便，同时便于工程的远期发展。4、园区建筑物布置应尽量有好的朝向。5.1.2园区平面布置根据上述布置原则及工艺流程的要求，将整个园区布置分成五个大区域，即配件销售区、汽车维修办公区、车辆交易区、停车区和宿舍区，每个大区再细分出能够满足各种职能的小区域。汽车维修办公区为中心区，拟建两层砖混结构配件销售区，并留有宽6米，高4.8米的园区入口。由入口进入园区后一侧为框架结构厂房，一侧为水泥硬化路面和绿化带。此平面布置方案分区明确，管理方便，园区办公环境较好，同时将园区东部作为工程的控制用地，以便工程的远期发展。5.2建筑设计在建筑这一凸显文化环节上，用现代的建筑语言诠释传统的虚实，强调与其自然的结合，意在创新、简洁、大气，立面平凸结合，采用色彩明快，造型简约的现代主义风格。各功能分区明确，流线合理，力求创造宜人的办公空间环境。项目的主要构筑物如下表所示：表5-1 主要建筑物一览表序号建筑物名称建筑面积（m2）备注1配件销售中心2000砖混2厂房及办公用房12000框架3停车场150004职工宿舍950砖混5食堂500砖混合计304505.3辅助工程1、园区道路园区道路采用砼路面，为满足各建、构筑物之间的水平运输、设备的安装、维护以及消防的要求，园区车行道4m，道路转弯半径9m。2、园区绿化绿化是美化园区环境的一个重要手段，绿化有利于保持和改善厂区环境，园区围墙四周以乔木、灌木、花草、绿篱等形成绿色屏障，绿化种类以常青阔叶乔木，芳香型乔木、灌木及草皮为主，以调节厂区小气候；建筑物周围及办公区前后进行重点绿化，采用草皮、花坛、灌木、建筑小品等进行立体布置，创造出赏心悦目、清新怡人的环境。3、园区给水征得市相关部门的同意，园区内的生产、生活、消防用水由市政管网供给。4、园区排水根据工艺设计要求，园区地面采用坡度，以利于园区排水。园区内生活污水及雨水采用分流制。5、供电工程根据规范，本工程为二级负荷，采用双电源供电。主电源由110KV变电站专线引来；备用电源由园区附近10KV线路就近“T”接，两路电源一用一备，采用架空线敷设至园区过渡为电缆直埋引入10KV开关柜。因全厂用电设备均为低压负荷，因此全厂供电电压采用10KV，低压配电电压采用0.4KV。5.4结构设计5.4.1设计依据1、国家现行建筑结构规范及规程本工程设计所依据的主要规范如下：（1）建筑结构设计统一标准（GBJ 50068-2001）；（2）建筑结构载荷规范（GB 50009-2001）；（3）建筑地基基础设计规范（GB 50007-2002）；（4）建筑抗震设计规范（GB 50011-2001）。2、自然条件基本风压：0.55 kN/m2；基本雪压：0.40 kN/m2；地面粗糙度类别：C类；抗震设防烈度：度；设计基本地震加速度：0.4 g；设计地震分组：第一组；季节性冻土标准冻深：1600 mm。5.4.2现场情况1、拟建建筑场地为平坦场地。2、本地施工条件具备一切混凝土结构及钢结构制作与吊装能力。3、具备所有常用的建筑材料。5.4.3 结构方案设计本项目一侧为单层钢结构维修车间，另一侧为二层结构方式为砖混结构。建筑安全等级为二级，抗震设防类别为丙类，地基基础类别为丙类，抗震计算烈度为VI度。5.5配套设计5.5.1 电气设计1、设计依据（1）供配电系统设计规范（GB50052-95）；（2）低压配电设计规范（GB50054-95）；（3）建筑物防雷设计规范（GB50057-94（2000版）；（4）民用建筑照明设计标准（GBJ133-90）；（5）民用建筑电气设计规范（JGJ/T16-92）；（6）建筑设计防火规范（GBJ16-87（1997版）；（7）火灾自动报警系统设计规范（GB50116-98）；（8）建筑与建筑群综合布线系统工程设计规范（GB/T50311-2000）；（9）智能建筑设计标准（GB/T50314-2000）。2、配电设计应急照明，消防动力设备等重要设备均为一级负荷。本工程采用双回路电源供电，一路为10KV线路供电，另一路可采用柴油发电机或EPS供电。3、供电系统及运行方式两路电源同时供电，高压母线分段运行，每路电源各带一半负荷，当其中一路停电时，高压母联开关手动操作闭合进线，母联开关时间设电气及机械联锁，由另一路电源供电给全部负荷。4、照明系统办公室、会议室、餐厅等以日光灯为主，日光灯均自带电子表容补偿装置。5、电具做法本工程低压配电柜、配箱均采用铁制定型产品，配电箱内零线端子N与保护地线端子PE分开，暗装配底距地1.4m，明装配电箱底距地1.2m，所有配电箱体及箱门均应可靠接地。漏电断路器应将零线同相线同时断开，带蓄电池灯放电时间应大于30分钟。日光灯应使用高效36W光源，因数大于0.9。6、节能措施（1）采用绿色照明，选择发光效率高的节能灯具。（2）选择合理的照明方式及照明种类。（3）在公共走廊及楼梯间采用声光控灯具等节能控制方式。1）综合布线、安全防范、电视系统施工单位只予埋好管、盒，其设备、安装、调试由建设单位另行考虑。2）本工程所有电气设备、材料均需国家认证产品（即CCC产品）。3）图中各种信息插座与照明插座距离不应小于30cm。 5.5.2 弱电系统设计1、设计依据（1）民用建筑设计规范（JGJ/T-16-92）；（2）火灾自动报警系统设计规范（GB50116-98）；（3）建筑与建筑群综合布线系统设计规法（GB/T50311-2000）；（4）有线电视系统工程技术规范（GB50200-94）；（5）民用闭路监视电视系统工程技术规范（GB50198-94）；（6）智能建筑设计标准（GB/T50314-2000）；（7）建筑、工艺、给排水、电气等专业提出的设计要求；（8）国家有关法规、规范。2、设计原则实用性、先进性、可靠性及未来技术，业务发展的需要。建立一个高效、先进、安全、舒适的办公环境。3、设计范围消防控制系统，安全防范系统，综合布线系统（电话，计算机网络）。4、消防控制系统消防控制室可以接收各种火灾报警信号，并显示报警部位及发出声光报警，系统收到报警信号后可自动或手动启动各种相应的消防设备。5、安全防范系统在本工程的主要出入口等重点部位设彩色摄像机进行监控记录。在重要部位设置紧急报警信号按钮。在财务室、重要库房及贵重实验设备等处设置双鉴探头和紧急报警按钮。摄像机全部采用集中供电、实行24小时监控、可自动时切换监控图像，也可手动定点监控某些图像，并有长时录像刻录备查，监控到应能显示电梯运行状况。摄像机，主要选用固定式。通过布防，将非法侵入信号进行报警、记录、确认和及时处理。同时应留有与公安110报警中心联网的通讯接口。5.5.3给水排水1、设计依据（1）建筑给水排水设计规范（GB50015-2003）；（2）汽车库、修车库、停车场设计防火规范（GB50140-2005）；（3）建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范（GB50242-2002）；（4）建筑设计防火规范（GB50016-2006）；（5）自动喷水灭火系统设计规范（GB50336-2002）；（6）建筑灭火器配置设计规范（GB50140-2005）。2、设计范围设计红线范围内给水、排水、雨水、污水及消防系统。3、给水排水系统1、水源：本工程水源以市政自来水为水源。2、给水系统采用室外管网直供。3、每日每人每天按250L用水考虑，地上部分有办公用卫生间4座，只供冷水系统。4、排水排出后入室外化粪池排到市政管网。第六章 环境保护6.1环境保护依据6.1.1采用的环境质量标准（1）GB3095-1996环境空气质量标准二级标准；（2）GB3838-2002地表水环境质量标准类标准；（3）GB3096-93城市区域环境噪声标准2类区标准。6.1.2污染物排放标准（1）CJ3082-1999污水排入城市下水道水质标准；（2）GB12348-90工业企业厂界噪声标准类区标准；（3）GB12523-90建筑施工场界噪声限值。6.2 项目建设与运营对环境的影响6.2.1 项目施工期对环境的影响1、噪声环境影响基础开挖施工将使用推土机、挖掘机、装载机等机械设备；结构施工将使用混凝土搅拌机、振捣棒、电锯等；装修工程将使用空压机、冲击钻等，这些机械设备的施工噪声将达到85100dB（A），在施工过程中，这些机械设备噪声会对工区附近居民产生一定的影响。另外，在施工过程中，建筑材料及建筑垃圾的运输，使得运输车辆的增加，在施工期内运输车辆引发的交通噪声，也将对区域的声学环境产生一定的影响。只要施工单位合理安排施工时间、采用合理的施工方式，优先选用低噪声施工设备，减少高噪声机械设备的同时运行，加之施工是短时期的，因此施工过程中噪声对区域声学环境及周围人群的影响是暂时的，将随工程的结束而消失。2、大气环境影响在施工过程中，要进行大量的土方开挖，堆积以及建筑材料、建筑垃圾的运输都将产生扬尘污染，会对周围空气环境的产生影响。建议施工土方开挖、搬运，应避免在大风天气时进行；建议在施工过程中，对施工场地要定期进行洒水降尘，对建筑材料，建筑垃圾的运输车辆应加盖蓬布防止尘土飞扬。6.2.2 项目运营期对环境的影响1、废水生活污水中的主要污染物为COD、BOD5、SS、油类等，若不经处理，直接排入城市下水管道后，会对下水管道水质造成一定的影响。生活污水排放去向为城市排水管网，工程拟采取化粪池对废水进行沉淀处理，经处理后，废水中的悬浮物浓度将大大降低，COD和BOD5浓度降低后，排入城市下水管道后，不会导致下水管道水质恶化。2、固体废弃物日常生活所产生的的生活垃圾，评价要求在院内设垃圾收集箱进行统一收集，定期由环卫部门外运至城市垃圾处置点妥善处理或综合利用。3、车流量、汽车尾气项目建成后将有大量的车辆出入该地区，将对当地的交通环境产生一定的影响，同时产生汽车尾气。在项目的选址过程中考虑到此点，选择远离繁华市区和居民区的拟建地点。4、生产过程中产生的废油在汽车修理过程中会产生废油。对于这类废弃物质，工厂在运营过程中制订相应的制度，对此类废弃物进行收集，统一运输至厂区外，进行定点处理或与具备相应资质的环保企业签订处理合同，按时处理。5、运营过程中产生的噪音