滑坡、泥石流应急避险常识.doc

行业资料：_滑坡、泥石流应急避险常识单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 10 页滑坡、泥石流应急避险常识村庄居民住宅区地质灾害的预防，首先应按照国土资源管理部门的要求健全群测群防体系，保持规范有效的运作，出现险情能够及时启动应急预案。雨天要关注削坡建筑的房屋后山陡坡、填土为地基的填方高边坡，看看是否有泥土掉块、坍方、泥流，有这些现象，应冒雨观察斜坡是否变形、顶部是否开裂，发现这些滑坡前兆，要果断迁移人员，避免滑坡伤人。要特别注意填土挤占原始河（沟）道建筑的房屋。在暴雨发生区间，当观察发现洪水异常，如水位暴涨、浑浊、有大量漂浮物，就应果断按照应急预案安排受威胁人员暂时迁移到安全地带，以避免因泥石流漫溢而对两岸居民造成伤害。下雨天在沟谷中耕作、放牧时，不要在沟谷底部长时间停留。一旦听到上游传来异常轰鸣声，应迅速向沟谷的两岸山坡上逃离。雨季穿越沟谷时，先要仔细观察，确认安全后再快速通过。山区降雨普遍具有局地性特点，沟谷下游是晴天，沟谷的上游却在下暴雨是常有的状况。因此，即使在雨季的晴天，同样也要提防泥石流灾害。当地气象部门的天气预报，可以为防范泥石流灾害提供重要信息，大家应养成每天收听天气预报的习惯。雨季驾车出行前要了解目的地和沿途天气状况，尽量避免大雨天或连续阴雨天前往那些道路等级很低的山区旅行，避免受到滑坡、泥石流危害。如果你驾驶着汽车行走在道路中，不幸遇到了滑坡，首先要沉着冷静，不要慌乱。然后采取必要措施迅速撤离到安全地点。（1）迅速撤离到安全的避灾场地。发现前方公路边坡有异动迹象，比如滚石、溜土、路面泥流漫流、树木歪斜或倾倒等，应立即减速或停车观察。确认山体滑坡并判断可能威胁自身车辆安全时，要尽快退让。来不及或无条件退让时应果断弃车逃避。要朝垂直于滚石或滑坡体滑动的前进方向跑避。切忌不要在逃离时朝着滑坡前进方向跑。更不要不知所措，面对滑坡灾难临近而不予避让。避灾场地应选择在斜坡缓而地面土石完整稳定，无流水冲刷的地段。千万不要将避灾场地选择在滑坡的上坡或下坡，以及松散土石构成的陡坡或者悬岩下。也不要未经观察，从一个滑坡区跑到另一个滑坡区或泥流危及区去。（2）滑坡停止后，在道路被滑坡毁坏比较严重的地段，机动车无法通过，应原路返回找到能够提供补给的地方，再考虑改走其他线路。若出现滑坡而两头断路时，要有计划地使用食品、饮用水和燃料，等待政府组织的救援。（3）在遇到轻微塌滑的情况时，可先探查前方道路是否能通行车辆。如经简单处理后能够通行，可处理后小心通过。若不能通行，不要强行通过。应原路折返，另寻它途。（4）雨季驾车在山区作长途旅行，要备好食品、饮用水和燃料、照明灯具、雨具、简易开挖工具、绳索、常用药等，以备急需。（5）如果发生了车辆被滑坡淹埋的情况，应从滑坡体的侧面开始挖掘救人。如果阴雨天在山区行车时，为防避泥石流灾害，可采取以下措施：（1）沿山间河谷路段行车途中，注意观察周围环境，特别留意凝听远处山谷是否传出如闷雷般的轰鸣声或火车行进的震动声，如听到要高度警惕，放慢车速，选择安全停车避让地段，这很可能是泥石流将至的征兆。（2）不要在山谷和河沟底部路段停留，要选择平缓开阔的高地停车观察，不要将车停在有大量松散土石堆积的山坡下面或者松散填土路坡上。（3）如不幸在阴雨天途中因故停留在河(沟)地带，当发现河(沟)中正常流水突然断流或洪水突然增大，并夹有较多的杂草、树木，都可以确认河(沟)上游已经形成泥石流。仔细凝听上游深谷内是否传来类似火车震动或打闷雷的声音，这种声音一旦出现，哪怕极微弱也应认定泥石流正在形成，应果断弃车出逃。不要躲在车上，这容易被掩埋在车厢内。应选择最短最安全的路径向沟谷两侧山坡或高地跑，切忌顺着沟谷奔跑；不要停留在坡度大、土层厚的凹处；不要上树躲避，因泥石流可扫除沿途一切障碍；避开河(沟)道弯曲的凹岸或地方狭小高度又低的凸岸；不要躲在陡峻山体下，防止坡面泥石流或滑坡的发生。村庄居民住宅区地质灾害的预防，首先应按照国土资源管理部门的要求健全群测群防体系，保持规范有效的运作，出现险情能够及时启动应急预案。雨天要关注削坡建筑的房屋后山陡坡、填土为地基的填方高边坡，看看是否有泥土掉块、坍方、泥流，有这些现象，应冒雨观察斜坡是否变形、顶部是否开裂，发现这些滑坡前兆，要果断迁移人员，避免滑坡伤人。要特别注意填土挤占原始河（沟）道建筑的房屋。在暴雨发生区间，当观察发现洪水异常，如水位暴涨、浑浊、有大量漂浮物，就应果断按照应急预案安排受威胁人员暂时迁移到安全地带，以避免因泥石流漫溢而对两岸居民造成伤害。下雨天在沟谷中耕作、放牧时，不要在沟谷底部长时间停留。一旦听到上游传来异常轰鸣声，应迅速向沟谷的两岸山坡上逃离。雨季穿越沟谷时，先要仔细观察，确认安全后再快速通过。山区降雨普遍具有局地性特点，沟谷下游是晴天，沟谷的上游却在下暴雨是常有的状况。因此，即使在雨季的晴天，同样也要提防泥石流灾害。当地气象部门的天气预报，可以为防范泥石流灾害提供重要信息，大家应养成每天收听天气预报的习惯。雨季驾车出行前要了解目的地和沿途天气状况，尽量避免大雨天或连续阴雨天前往那些道路等级很低的山区旅行，避免受到滑坡、泥石流危害。如果你驾驶着汽车行走在道路中，不幸遇到了滑坡，首先要沉着冷静，不要慌乱。然后采取必要措施迅速撤离到安全地点。（1）迅速撤离到安全的避灾场地。发现前方公路边坡有异动迹象，比如滚石、溜土、路面泥流漫流、树木歪斜或倾倒等，应立即减速或停车观察。确认山体滑坡并判断可能威胁自身车辆安全时，要尽快退让。来不及或无条件退让时应果断弃车逃避。要朝垂直于滚石或滑坡体滑动的前进方向跑避。切忌不要在逃离时朝着滑坡前进方向跑。更不要不知所措，面对滑坡灾难临近而不予避让。避灾场地应选择在斜坡缓而地面土石完整稳定，无流水冲刷的地段。千万不要将避灾场地选择在滑坡的上坡或下坡，以及松散土石构成的陡坡或者悬岩下。也不要未经观察，从一个滑坡区跑到另一个滑坡区或泥流危及区去。（2）滑坡停止后，在道路被滑坡毁坏比较严重的地段，机动车无法通过，应原路返回找到能够提供补给的地方，再考虑改走其他线路。若出现滑坡而两头断路时，要有计划地使用食品、饮用水和燃料，等待政府组织的救援。（3）在遇到轻微塌滑的情况时，可先探查前方道路是否能通行车辆。如经简单处理后能够通行，可处理后小心通过。若不能通行，不要强行通过。应原路折返，另寻它途。（4）雨季驾车在山区作长途旅行，要备好食品、饮用水和燃料、照明灯具、雨具、简易开挖工具、绳索、常用药等，以备急需。（5）如果发生了车辆被滑坡淹埋的情况，应从滑坡体的侧面开始挖掘救人。如果阴雨天在山区行车时，为防避泥石流灾害，可采取以下措施：（1）沿山间河谷路段行车途中，注意观察周围环境，特别留意凝听远处山谷是否传出如闷雷般的轰鸣声或火车行进的震动声，如听到要高度警惕，放慢车速，选择安全停车避让地段，这很可能是泥石流将至的征兆。（2）不要在山谷和河沟底部路段停留，要选择平缓开阔的高地停车观察，不要将车停在有大量松散土石堆积的山坡下面或者松散填土路坡上。（3）如不幸在阴雨天途中因故停留在河(沟)地带，当发现河(沟)中正常流水突然断流或洪水突然增大，并夹有较多的杂草、树木，都可以确认河(沟)上游已经形成泥石流。仔细凝听上游深谷内是否传来类似火车震动或打闷雷的声音，这种声音一旦出现，哪怕极微弱也应认定泥石流正在形成，应果断弃车出逃。不要躲在车上，这容易被掩埋在车厢内。应选择最短最安全的路径向沟谷两侧山坡或高地跑，切忌顺着沟谷奔跑；不要停留在坡度大、土层厚的凹处；不要上树躲避，因泥石流可扫除沿途一切障碍；避开河(沟)道弯曲的凹岸或地方狭小高度又低的凸岸；不要躲在陡峻山体下，防止坡面泥石流或滑坡的发生。第 7 页 共 10 页滑板连滑操作规程1、机构的使用要求1.1、对压紧弹簧的四个压紧螺母一定要拧到位，反复拉试，通过观察支架上平面与压板之间的距离是否一致来判断弹簧的压缩量是否一致，以保证给滑板提供均匀的面压。1.2、滑板腔及上水口处的火泥和残钢要清理干净，防止夹杂物影响滑板使用；1.3、机构的空气冷却管道要通畅，连接处密闭，若连接不好，容易导致空气压力不足，管路闭塞等造成冷却不足，会使弹簧性能降低甚至失效。2、连滑判断标准2.1、下水口的检查2.11、每使用一炉后，用细棒插入下水口铸孔内，撬橇下水口，观察是否有明显的松动，较小的松动，可对下水口螺旋套进行再夹紧，出现大的送到，放弃连用。2.1.2、下水口小头发现有缺陷、断裂、通道内有裂纹时，不能继续使用；若发现任何原因引起的下水口顶端外部钢壳损伤严重，不能连用；2.1.3、下水口小头的残钢及长水口残留物要清理干净，防止上连铸后套不上保护管。3、滑板的检查3.1、上下拉动机构下滑板，通过下水口及下滑板的铸孔，观察上滑板的表面情况，根据对以下情况的观察，判定滑板是否能继续使用；3.2、扩孔情况-若发现滑板扩孔严重或由于烧氧造成的滑板严重损伤，不能连用；下滑板舌形区，若浇钢时间过长，由于控流，沿浇铸孔处易出现倒棱，同时造成上、下滑板纵向扩孔较大，该种情况，放弃连用；3.3、滑道情况-若发现滑板控流方向的滑道表面侵蚀严重或存在明显的夹钢、应更换滑板；孔径横向周围或板面其它部分，发现夹钢，停止连用；若发现滑道表现在滑动过程中发生严重的颗粒剥落或拉伤痕迹，应更换滑板，轻微的剥落或滑痕是正常的，滑板可继续使用；34、上下板面接触情况-从机构侧面对量滑板缝隙观察，是否有钢片渗出，两滑板间是否有可见的细缝及钢带是否有断裂脱落，出现上述情况应停止使用。4、注意事项4.1、掌握好火泥干湿程度，在保证火泥的粘性、塑性的情况下，火泥的加水量要尽量减少，加水量大，火泥较稀，使用时火泥的气孔多，易渗钢，滑板用火泥要相对较干，根据上水口母口的损坏情况，打泥量适度掌握，泥太少、易从缝隙窜钢，泥太多，多余的泥无法全从排泥槽排出，会造成拉不动，面压虚大，以后拉动过程，火泥散开，易出事故（面压不均匀）。4.2、上水口炉数较高，后端面缺损大时，安装完滑板后，要拉试，观察上滑板是否有窜动，