老路锥护坡防护施工方案.doc

老路基锥坡、涵洞八字墙拆除施工保通方案连霍洛三灵改扩建工程TJ-17标，本着“确保连霍洛三灵高速公路安全、畅通，保持正常通行”的原则进行组织，同时为了保证施工顺利进行和车辆行人的正常通行，坚持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服从于保通，保通服务于施工”的原则，处理好施工与保通的关系，制定科学合理的交通保障措施，为了保证施工期间道路安全畅通，特制定以下保通方案。一、工程概况本标段路线起点桩号K123+880（黄家寨村）,终点桩号K135+631.231（官庄村），全长11.751公里，设计加宽方式为双侧加宽。陕县城东分离立交桥为3空16米空心板立交桥。在对老桥梁加宽时，需对老桥梁的锥护坡基础进行拆除，为了保证高速公路的安全运营，在拆除时须对拆除部位进行防护。开挖完毕后应及时进行防护，防护类型采用打锚杆、挂网、喷射混凝土防护。锚杆采用16钢筋上下左右间距1.5米，锚杆要深入坡面土层中不少于三米，钢筋网片采用D6带肋钢筋，网眼间距采用1515或2020均可，喷射砼厚度不少于10cm。在拆除防护工程没有砌筑完成以前，应做好防雨措施，准备好覆盖物（如塑料布及篷布等），在下雨时对开挖部位进行全覆盖，保证开挖部位不让雨水冲刷，保证老路基的整体稳定。二、强有力的组织和人员保证项目经理部成立“保通成员组织机构”，由项目党支部书记直接领导，配备保通员6名，负责施工期间的安全保障工作。保通员经专业培训后统一着装，穿戴统一的反光背心上岗指挥、疏导交通。安全保通小组名单组 长：刘彦杰 电话组长：朱振伟 电话 员：马心强 时建华 候自江 李亚虎 乔文科 张瑞刚 在施工路段的起止点，设置保通员，负责指挥车辆，疏导交通。安全员对整个施工现场进行巡视检查，发现隐患，及时处理。 三、在高速公路上和高速公路用地范围以内，所有作业人员必须穿戴反光标志服，作业机械必需按照标准涂以桔黄色，并按标准安装黄色警示灯。施工区与通行区采用移动式隔离护栏、围挡板以及锥形标进行严格分离，摆放防撞桶，防止车辆不甚闯入，保证施工安全和交通安全。夜间设置频闪灯，以示警告。 四、对可能影响到现有高速公路行车安全、畅通的工程项目，提前制定交通组织方案，上报监理和交管部门批准。为保证车辆顺利通过作业路段，按照河南省高速公路管理条例、公路养护技术规范(JTJ O 7 39 6)中113条“养护安全作业的交通控制”和交通部颁公路养护安全作业规程的规定，设置规范的交通标志、标线，建立相应的交通管理组织，争取交管部门、路政部门的支持，配合交管、路政部门做好交通管理工作，确保工程施工安全、道路畅通。 五、提供充足的夜间照明 为确保施工期间的交通安全和施工安全，我单位将在施工现场准备充足的照明，为过往车辆提供充足的行驶照度，并采取防眩处理，保证交通安全和施工安全。 六、提前发布交通导流公告在施工前，委托交管部门和路政部门向社会发布交通管制公告，告知相关车辆提前绕行其它路网，减轻洛三灵高速交通压力，有效地减少和消灭交通拥堵现象，保证310线路畅通，保证施工顺利进行。七、保通方案：高速公路上行驶的车辆在紧急停车带涵洞锥坡开挖位置短暂停车时，因涵洞八字墙已开挖，高速路面无锥坡斜撑，易造成高速车辆压塌路面，造成事故。在桥梁锥坡上面及整个桥面位置放置反光锥形标，防止车辆在桥面及锥坡位置停车。在桥梁锥坡位置设置专职保通人员，站在高速防撞护栏外侧，手持红绿旗指挥车辆尽量靠道路内侧行驶。如有车辆停靠时，保通员应尽量劝说和阻止车辆不要停靠在开挖位置，避免造成车祸和道路损坏情况。 开封通达公路工程有限公司连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程 TJ-17标项目经理部 二一一年三月三十日连霍高速洛阳至三门峡(豫陕界)扩改建工程TJ-17标合同段老路锥坡、涵洞八字墙拆除防护施工方案开封通达公路工程有限公司连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程TJ-17标项目经理部二一一年三月三十日老路锥护坡防护施工方案一、编制依据1、公路桥涵施工技术规范JTJ041-20002、公路工程施工安全技术规范JTJ076-983、连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程两阶段施工图设计文件，施工合同4、我单位以往施工类似工程经验二、工程概况连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程TJ-17标项目经理部位于连霍高速三门峡西出口东1.5km处，陕州大道路北距陕县世纪大道东200米。本标段路线起点桩号K123+880（黄家寨村）,终点桩号K135+631.231（官庄村），全长11.751公里，设计加宽方式为双侧加宽。本标段共有大桥1134.58米/6座，中桥97.96米/1座，互通式立交桥2座，分离式立交桥4座，天桥2座，涵洞通道32道。在对老桥梁、涵洞及通道加宽时，需对老桥梁、涵洞的锥护坡及八字墙及八字墙基础进行拆除，为了保证高速公路的安全运营，在拆除时须对拆除部位进行防护。序号名 称运营桩号拆除部位备 注1三门峡西被交道桥K829+703锥护坡2陕西城东分离式立交桥K825+736锥护坡3陕西城西分离式立交桥K825+244锥护坡4辛店沟中桥K826+438锥护坡三、施工方案1、在拆除工程开始前，应在拆除位置的高速公路路面部分摆放锥形标，即占用高速公路紧急停车带位置，占用长度为拆除部位前后各25和5米长，防止在拆除过程中因车辆通过造成老路基坍塌。并安排专职保通人员24小时不间断轮流值班进行交通安全现场管理。2、根据规范及项目公司文件要求，当填土高度在3米以上是锥坡及八字墙的拆除，需对路基边坡进行打锚杆、挂网、喷射混凝土防护。对填土高度小于三米以下的结构物，在拆除时应进行砌筑砖墙防护。3、结构物高度小于三米的防护措施：、在拆除位置的高速公路上摆放锥形标（见附图），安排专职安全保通人员指挥过往车辆、对老结构物锥坡、八字墙及其它附属物进行拆除，拆除尺寸以满足施工要求为准，严禁过度开挖或掏挖、开挖拆除完成后应及时进行砖墙砌筑，防止搁置时间过长造成坍塌。砌筑砖墙墙身厚度不得少于49，且根据砌筑高度每增加一米高水平打入16钢筋3米长至土中，水平方向间隔0.81米，钢筋锚固于砖墙内。、砌筑砖墙要采用水泥砂浆，标号不低于M7.5，按照建筑标准要求进行，且线型要保持顺治、圆顺。以保证老路基边坡的稳定。、待墙体具有一定强度后，取消占道锥形标，恢复该路段车辆正常通行。4、结构物高度大于三米的防护措施、对高速公路进行临时占道，具体措施同上、锥坡拆除及开挖应遵循从上至下的原则开挖，禁止反方向开挖。、开挖完毕后应及时进行防护，防护类型采用打锚杆、挂网、喷射混凝土防护。锚杆采用16钢筋上下左右间距1.5米，锚杆要深入坡面土层中不少于三米，钢筋网片采用D6带肋钢筋，网眼间距采用1515或2020均可，喷射砼厚度不少于10cm。、开挖、防护高度按照1.52.0米进行，开挖后随即进行打锚杆、挂网、喷射砼防护。四、施工注意事项1、保通人员需24小时轮流在岗指挥交通，保证高速公路正常通行，防止车辆在拆除范围内近距离行驶造成路基坍塌；2、在作业地点挂警告牌，所有进入施工现场的施工人员，应佩戴安全帽、和反光背心，以确保施工安全