规划机动车道范围车行道及道路附属设施结构设计.doc

规划机动车道范围车行道及道路附属设施结构设计.编制说明1.1编制范围本次施工内容为：规划机动车道范围车行道及道路附属设施、预埋有关规划管线等。本次施工路段西起2+108，东至2+993.77,施工道路全长885.77米。1.2编制原则 严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。坚持实事求是，结合我方的施工能力，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速、高效完成工程施工。 遵守、执行招标文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、文明施工等各方面的工程目标。 在认真、全面理解设计文件的基础上，使施工组织设计具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。 施工组织设计编制做到施工总体部署和分项工程施工组织相结合，使施工组织设计具有重点突出、内容全面的特点。1.3编制依据 本工程施工招标文件。施工图纸。(3)对本工程现场及周围环境踏勘考察所获得的有关资料，以及我公司现有的施工管理水平、劳力设备、技术能力，以及从事类似工程建设所积累的施工经验。(4)湖北省、襄樊市政府以及有关部门制定的工程建设、安全生产、文明施工、环境保护等的有关规定。(5)国家、相关行业颁布的现行有关工程施工的规范、规程、质量验评标准：中华人民共和国工程建设标准强制性条文室外排水设计规范（GB5000-83）给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-97）市政排水管渠工程质量验收评定标准（CJJ3-90）给水排水工程构筑物结构设计规范（GB50069-2002）给水排水工程管道结构设计规范（GB50332-2002）砌体结构设计规范（GB50003-2001）混凝土结构设计规范GB50010-2002给水排水工程埋地矩形管管道结构设计规程(CECS 145：2002)2.工程设计情况2.1道路工程道路中线按规划位置进行布置，该工程本次设计起点0-133.45（已建富康大道路头），设计终点2+993.77（北纬一路东已设计路头）。根据规划设计机动车道部分。路中线在0+000处与规划路一路中相交，全线路中均为直线。为保持该区域原有道路贯通，在2+755左侧新建275.60米长简易路面连通原2+883.5处横穿本路的通村混凝土路。其余通村混凝土路与本路高差较小，本次在其原路面位置新建水泥路面顺接。1、车行道（1）0-133.450+933具体路面结构（自上而下）依次为：5cmAC-16F+7cmAC-25C+玻璃纤维格栅+18cm水泥稳定级配碎石基层+18cm水泥稳定砂砾下基层+15水泥稳定天然砂砾石+土基压实（2）已建富康大道水泥混凝土车行道破损严重部分破除新建路面结构：22cm抗折5.0Mpa水泥砼+35cmC10水泥混凝土（分两层浇注，每层厚度15-20cm）+土基压实2、本次路面施工简易车行道路面设置由于需在填方路基沉降完成前开放交通，本次先在路床上做简易路面结构：3cm沥青表面处治+17cm级配轧碎砾石+土基压实。3、简易硬化人行道（0-133.450+005.0左侧）：8cmC10水泥混凝土+土基压实4、新建顺接通村水泥砼路（局部破除）结构通村水泥砼路现有结构为20cm水泥混凝土+土基压实。新建顺接水泥路面结构为20cm抗折4.5Mpa水泥砼+土基压实 2.2附属工程1、平石：采用现浇C30混凝土，表面收光，规格为80*50*15，按80cm间距切缝，缝深5厘米；每隔24米设一条胀缝，缝宽2，缝内罐沥青玛蹄脂。2、站石：规格为80*40*20，采用光面C30砼预制，露出路面20。2.3招标要求 质量标准：合格； 工期要求：施工总工期90天； 安全、文明生产管理目标：合格；3.总体施工目标3.1工期目标我方的工期目标是：施工中进行精心组织，合理安排，确保在90天内完成全部的工程项目。 3.2质量目标工程施工中严格执行现行的施工规范和工程检验评定标准，确保竣工验收单位工程合格率100，工程达合格标准。3.3安全生产管理目标施工中认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，严格执行国家及湖北省、襄樊市颁布的有关安全生产的规定，确保施工周围环境和施工人员的安全，创安全生产合格工地。3.4文明施工管理目标施工中严格执行襄樊市文明施工的有关规定，制定完善的项目文明施工措施，做到文明施工，创建襄樊市文明施工工地。如因我方原因达不到上述目标，我方愿按对文明施工的承诺接受处罚。4.施工管理及组织计划4.1施工管理组织机构及管理职责4.1.1施工管理组织机构为保质保期完成本工程施工，我方将成立 “春园北路道路排水工程经理部”，项目经理部负责履行我方与业主签定的合同的权利和义务，对本工程的质量、安全、进度、成本等生产经营活动进行全面的管理，项目部下设工程技术部、质量检验部、计统财务部、物资设备部、文明安保部、综合办公室等六部门，各部门由经验丰富的人员担任，在项目经理班子的统一组织指挥下科学合理地组织工程施工。本工程施工管理组织机构具体如下：工程项目经理部项目经理 项目总工施工管理组织机构框图文明安保部质量检验部物资设备部工程技术部计统财务部综合办公室设 备 组材 料 组试 验 室质 检 组计 统 组财 务 组施 工 组技 术 组文 明 组安 全 组测 量 组排水队道路施工队4.1.2管理职责 项目经理职责项目经理为我方在本工程项目的授权委托人，履行有关的法定程序。主持全面工作，负责建立和健全施工组织管理机构，并根据工程需要，合理配置有关的资源，确保全面履行项目合同的要求。定期组织安全质量大检查，主持制定改进方案和各项措施。贯彻有关工程安全文明施工、环保、交通等法律、法规和指示。 项目总工职责正确贯彻国家的各项政策和法令，执行有关工程施工的技术、质量、安全规范和规定。全面负责本工程的技术质量管理工作，主持编制工程的实施性施工组织设计，并依据相关的规范制定工程的技术标准和要求。督促检查进场物资和设备的质量，加强施工全过程的控制，主持对不合格品的评审和处置。组织竣工文件的编制及验收交接工作。 工程技术部职责在总工程师的领导下，直接负责整个项目的施工技术管理工作，组织设计文件会审，编制实施性施工组织设计和进行技术交底。制订技术管理细则和保证措施，作好工程技术供应。检查指导各施工作业队的技术工作。建立技术管理日志，做好项目技术档案管理工作。负责本工程的施工调度和组织，掌握各分项工程进展情况，归纳分析影响进度的因素，并提出改进措施。编制竣工文件，参加工程竣工验收。 质量检验部职责负责本工程的质量管理工作和施工过程中的检验试验工作。监督和检查各工序的施工质量，负责组织工程的质量检查和工程质量分析会。收集和整理技术质量资料，参与工程质量的评定及工程的竣工交验。负责进场材料的进货检验，参加对不合格品的评审和处置，避免不合格品用于工程之中。负责检验试验设备的检定、维修和保养，保证满足工程施工的需要。 文明安保部职责认真执行和贯彻国家和湖北省、襄樊市有关保证安全生产、文明施工、环境保护的法令、法规、指示。全面负责本工程的安全生产、文明施工工作，采取切实有效地安全生产、文明施工技术措施，防止各类事故的发生。根据有关的安全技术规程、法令、法规，组织进行施工安全技术交底和安全教育。严格按安全生产技术规程和有关的法令、法规，组织进行现场安全生产、文明施工情况的监察和巡视，发现问题，及时督促整改，防止安全事故的发生。 物资设备部职责负责材料和设备的进场组织，为项目施工提供保障。编制材料、设备供应计划，经项目经理批准后负责实施。建立材料、设备管理台帐，做好各项材料消耗和库存统计工作。制定项目物资、设备管理办法，对使用的材料、设备的管理负责，办理材料、机械成本核算和费用结算。 计统财务部职责编制项目成本计划和资金使用计划，确定、分解控制成本，办理验工计价和内部承包核算。负责合同管理，提供合同文件规定的资料，办理与业主间工程款的收付。编制工程施工计划，监督检查计划执行情况。 综合办公室综合办公室是项目经理部的综合协调部门，主要负责本工程的对外联络、文秘、内部行政事务。4.2施工队伍和施工任务的安排本工程施工内容包括排水管道、路基、水泥稳定碎石基层、沥青砼路面工程、桥梁工程项目，为此本工程拟组织两个专业施工队伍进行相应工程项目的施工，每个施工队安排40人，主要负责该路段工区内排水管涵、道路等施工。4.3施工总体安排新建全线排水系统，工程施工包括排水管涵施工、沥青砼路面施工、人行道施工等较多内容，而业主要求工程在90天内完成，工期较紧张，加之工程施工正处于襄樊地区的多雨季节，对工程施工存在不利影响。4.3.1施工组织安排针对上述情况，本工程拟以排水管涵作为工程施工的重点，在人、材、机的组织上提供充分的保障，道路工程的施工根据排水管涵的施工进展按流水作业的要求紧随其后逐次展开，最大限度的利用施工现场的施工作业空间，安排各分项工程的施工，确保如期完成。具体施工组织安排如下：本工程道路工程的施工根据排水管涵的施工进展按流水作业的要求紧随其后逐次展开，施工中以车行道施工为主，其间穿插进行人行道以及其他附属工程的施工。4.3.2现场施工围护 施工过程中，计划在工程起点处道路相接处采用彩钢瓦围栏进行围护，实行封闭施工。围栏上饰以文明施工标语，并在夜间悬挂警示红灯。 排水工程施工过程中，在沟槽边沿设置安全护栏，护栏立柱、横杆均采用直径50mm的钢管搭设，钢管上刷红白相间油漆予以警示，并在钢管内侧满挂密目安全网，以保证施工人员和行人的安全。 建立交通维护专班，对施工期间各道口的交通以及施工现场的交通情况进行疏导、维护，避免出现交通安全事故。4.4人、材、机使用计划安排 4.4.1劳动力计划安排 根据本工程的规模及工程特点，为确保工程质量和工期达到预期的目标，将根据工程的需求组织各类技工和相应数量的普工，施工高峰时保证120人左右的劳动力，以保证充足的劳动力供应，使各工序之间衔接紧密。在工程中标后，我方将立即组织劳动力进场进行施工准备工作，并对进场人员作好相应的技术培训工作，使其对拟建项目的施工内容、技术要求有比较详细的了解。一旦工程施工合同签订，开工令下达，即可全面展开施工。4.4.2施工材料组织及供应计划 本工程所需施工用材料均在襄樊市周边就近购买，在工程项目开始施工前，即对各种材料的生产厂家、质量状况、运输方式及单价进行详细的了解，严格选择供料厂家，确定合格的材料供应方。 所有用于工程中的材料，经检验符合要求后方可使用。钢材、水泥等均需附有出厂合格证书，并在施工中按规定的检测项目和检验频率取样进行检验试验，出厂合格证书和合格的检验报告报监理工程师批准后方可进料或使用。 所有用于工程中的材料，均根据现场的施工需求采取边施工边购进的，用汽车运输的方法，陆续运达施工现场。4.4.3机械设备计划安排本工程主要施工项目有排水管道、道路结构等，为确保工期，遵循设备配套、满足施工需求并略有富余，保证完好率和出勤率的原则配备施工机械设备，配备的施工机械设备根据各分项工程施工的需要分批逐次进场。主要施工机械设备见“拟投入的主要施工机械设备表”。4.4.4检测设备计划安排本工程拟选择具备相应资质且报经业主或监理工程师同意的检测机构进行材料和工程的检测工作，同时建立现场试验室，配备必要的试验、测量和质检仪器设备，严格按有关的规范、规程进行各项现场测试工作，为工程质量提供保障。主要检测仪器设备见“拟投入的主要检测仪器设备表”。拟投入的主要检测仪器设备表序号仪器、设备名称规格型号单位数量备注1弯沉仪LW-1套12重型击实仪4.5KG套13坍落度筒台24砼抗压试模150150150组85砼抗折试模150150450组66砂浆试模7.077.077.07组67百分表0-5mm只28环刀个99灌砂筒套110回弹仪HT-300台111托盘天平台112三米直尺套213经纬仪北光J2台214水准仪S3台3自动安平5.施工平面布置及临时工程安排5.1施工平面布置本工程计划在附近搭建400m2的平房作为项目经理部，项目经理部内设办公室以及施工人员宿舍。同时在附近场地设置临时施工基地，施工基地占地面积约3600m2，基地内设置小型办公室、宿舍、食堂等办公生活设施以及拌和场、预制场、材料仓库、钢木加工间等生产设施。5.2临时工程安排5.2.1基地房屋建设根据本工程施工总工期安排，本着安全、文明的宗旨，拟在临时施工基地内设置砖砌的临时性水泥库房、材料库及钢筋加工车间等生产用房。房屋建设时控制好房屋间的防火距离，配备一定数量的消防设施。5.2.2施工供电、供水 本工程施工用电拟就近协商借用，布设临时供电线路接入临时施工基地和施工现场，同时在临时施工基地配设一台40KW发电机，现场配备2台812KW的移动式发电机备用，以备外部电网停电时施工的顺利进行。 本工程施工现场和临时施工基地的施工、生活用水拟就近借用附近的自来水，布设相应的供水管路接入现场和临时施工基地。5.2.3拌和场建设 根据施工总体安排，我方拟在临时施工基地内设置集中拌和场，进行施工用混凝土以及基层混合料的拌和，同时配备自卸汽车将拌和好的混合料运到施工现场进行施工。 本工程拌和场内拟配备两台500L其强力式拌和机和配套的自动分料计量系统，同时设拌和专班负责混凝土和基层混合料的拌和。 施工前，质量检验部委托具备相应资质的经监理工程师审查同意的检测机构根据设计要求和有关规范、规程的规定，通过设计和试配确定所需混合料的配合比，并将原材料检验试验和混合料配合比设计等资料报送监理工程师审批，而后按照监理工程师批准的配合比，进行混合料的试拌，试拌合格后即可投入使用。6.施工方法及主要施工技术6.1前期准备作好充分的施工准备工作是保证安全、质量和工期的关键，若本工程中标，在接到中标通知书后，我方将立即组织人员、设备进场，展开各项前期准备工作，确保工程按期开工。6.1.1施工现场准备 进场后根据施工规划设立项目经理部，并在附近场地建立临时施工基地。 落实现场和临时施工基地的临时接电点、接水点，进行施工用电线路和供水系统的布设，确定材料、土方、机械设备的进出场线路。 根据施工现场的情况，作好施工现场临时排水系统的设计和施工，避免直接排放对周边环境造成污染。 根据施工规划进行临时施工基地拌和场的建设，并对拌和场进行试运转，保证其完好性。6.1.2技术准备 技术交底和图纸会审：施工前组织施工图纸会审和设计交底，做好会审和交底记录，做好施工组织设计的深化设计，并根据批准的施工组织设计逐级进行交底。 建立测量控制网：根据交付的坐标点和水准点，建立适合本工程施工测量需要的测量定位网和高程控制网，成果资料报监理认可后实施。 检验与试验的准备：根据本工程的施工组织安排在施工前做好各种原材料的检验和混凝土配合比的试配工作。 交底和记录准备：做好各种技术、工期、安全和文明施工的交底工作，交底要有文字记录，原始资料和记录要整理归档成册。6.1.3材料准备中标后正式开工前，项目部7天内向业主提供详细的材料量及进场计划，在每一分部工程开工前一星期安排材料分批量进场，以便监理工程师有充分时间进行材料入场的检查和抽检。施工用周转材料按计划落实，材料在施工现场规划位置处堆放。6.1.4机械设备准备根据本工程的实物量及现场条件，选择适用配套的施工机械设备进场，进场设备的技术性能、机械设备的完好率均须满足施工进度和质量的要求。6.1.5检测设备准备根据本工程特点，本工程主要的材料检测以及各种混凝土的试配工作拟委托具有相应资质的检测单位进行，施工现场根据工程现场检测的需要建立现场试验室，配备必要的现场检测设备，通过内外两种方式的结合，在施工全过程中提供各种检测试验数据和出示对原材料、半成品的检验报告单，作为对工程质量的评定与控制依据。6.1.6劳动力准备施工前，选定进场的施工作业队伍，进场前对其进行质量、安全意识教育，组织交底，特殊工种持证上岗。按时进场后，迅速进入工作状态。6.2 施工测量6.2.1 施工控制测量 导线复测与加密根据制定的工程测量方案，对所交导线点进行闭合复测，闭合复测无误且报经监理工程师认可后，按满足施工要求的原则，布设施工测量平面控制网。控制点位布设在地基稳固不易被破坏的地方，并和所交导线点进行联测，检测成果报监理工程师审批后作为施工控制点。 水准点的复查与增设对所交的水准基点进行闭合校核，其闭合差要求不大于12 mm(其中L为水准路线长度，以km计)，并将闭合校核成果提交监理工程师认可。在水准基点闭合校核无误后，按满足施工需求的间距在场区增设临时水准点，临时水准点要求稳固埋设，并和水准基点闭合。6.2.2 施工放样施工过程中，根据各分项工程的需要，利用经复测合格的控制点，及时测放出各主要控制桩，并根据控制桩、设计要求和有关规定，按各分项工程的施工安排逐次施放出施工平面控制线和标高控制线，以满足现场的施工需求。6.3 测量保证措施 投入本工程所使用的测量仪器，在使用前须经过国家法定计量部门的检定，精度符合规范要求后方可使用。 在施工测控中，严格按设计及规范要求进行操作，做到勤测量，勤检测，所有施工测量放样均遵循“有测必复，有放必复”的原则。6.4 管线工程施工6.4.1 管线调查及保护 沟槽开挖前，在沿线挖设纵、横探槽，探明施工地段横向或纵向管线的位置和深度，并作出醒目标识，管道施工时注意避让。 开槽施工中，对暴露的横穿沟槽的管线采取下部顶托、上部悬吊的方法予以保护。 沟槽两侧的高压电杆采取紧贴电杆插打钢板桩，同时加设斜向缆绳的方法予以支撑保护。 开槽施工中，沿沟槽纵向设置监测点，选派专人进行边坡稳定性的监测，并备足临时加固的人员、器材，发现异常及时加强保护措施。6.4.2 沟槽开挖本工程排水管涵沟槽开挖采用挖掘机进行，开挖过程中采用人工配合清底，施工中随时进行高程检测，开挖至距槽底515cm时采用人工修整，以保证槽底不超挖或扰动槽底土壤。施工时在槽底两侧纵向开挖排水明沟（3030cm），横向每2530m设盲沟，盲沟采用碎石铺垫，同时每2530m设置500集水井，集中抽排槽内积水至施工范围外的排水沟中。同时在槽顶挖设截水沟，以防止地表水流入沟槽，并加强抽排设备的维护和管理，保证无水施工。6.4.3管道基础施工管道基础砼模板用相应槽钢立模。管道基础采用商品混凝土，混凝土搅拌车运送至现场，人工配小斗车转运，通过1m宽的溜槽送至工作断面避免砼产生离析，再用插入式及平板振动器捣实。砼振捣密实不漏振。砼浇筑连续作业，每一井段原则上一次性浇筑，完成浇筑后及时养护，当基础砼强度达到设计强度的80%时，再安装砼管。6.4.4管道安装砼基础达一定强度后，准备进行管道安装。对运至现场的砼管逐节检查，质量合格者方可使用。管道采用吊车下管人工配合安装。安装前先在砼基础上用红油漆标注中线控制落管，管道放至沟底后挂中线调节线型保证管道直顺，并用砖块将两侧塞稳。安装时测量人员随时跟踪测量，控制管中高程。吊车下管前首先根据沟槽深度、土质、环境、管道本身重量等情况，确定吊车吨位、吊车距槽边的距离以及管材的存放地点等事宜。吊车下管时派专人指挥，统一发放信号，所有人员必须集中精神、服从指挥，将管道就位。对小型管道采用人工下管，管道放入沟槽后，先由一人用麻绳套住管道的插口，对准另一管道的承插口，在管道的另一端用木挡板护住管口，然后用撬杠缓缓用力直至插入另一管的承插口预定位置。对于大型管道采用机械下管，排管采用两个手板葫芦将管节拉动就拉.接口合拢时,管节两侧的手板葫芦应同步拉动,使橡胶密封圈正确就位,不扭曲,不脱落。为防接口合拢时先排设管道轴线位置移动,需采用稳管措施.具体方法可在编织袋内灌黄沙,封口,压在先排设管道顶部,具体数量视管径大小而异,管道接口后,应复核管道的高程和轴线使之符全要求。管道与检查井的连接采用短管,管道承口应排在检查的进水方向,管道插口应排在检查井的出水方向。6.4.5管道接口水泥砂浆抹带接口排水管采用水泥砂浆抹带接口。在安装管道前将管口的外壁凿毛、洗刷干净，并抹水泥浆一道，抹第一层砂浆应压实，使与管壁粘结牢固。待第一层砂浆初凝后，抹第二层砂浆并压实抹带、收光完成后及时用麻袋覆盖养护。管道内壁应用水泥砂浆填实抹平，且砂浆不得高于管内壁，管座部分的内缝，应配合灌注混凝土时勾抹。管座以上的内缝应在管带终凝后勾抹。6.4.6护管管节定位后及时浇筑护管砼，浇筑前先将平基凿毛冲洗干净，再立护管模板，砼浇筑时应在管两侧同步对称进行，用插入式振动器捣实并收光抹平。强度达70%后方可拆模。6.4.7 检查井施工施工前按设计要求放样，划出井位中心点和砌筑位置，并复核基础面高程、平面尺寸是否符合要求。砌井所用砖须先浇水湿润。在混凝土基础上砌检查井墙身砖时，先清扫凿毛混凝土墙身基础，并用水冲刷干净，然后在基础面上铺一层10mm厚座浆，再压砖砌筑。砌筑井体砖墙时，采用标准样架砌筑井体。井筒平顺接口，不允许忽大忽小，严格按一铲灰、一块砖、一揉挤法砌筑，禁止用灌浆法砌筑。检查井井身采用丁砖或丁条交错使用。中间灰缝及竖向灰缝必须交错半砖或14砖，水平灰缝以10mm为准，垂直灰缝控制厚度为1012mm。检查井井身的水平灰缝和垂直灰严格要求饱满，防止漏水。砂浆采用机械拌合，随拌随用，井筒内外壁砂浆抹面厚度按设计施工。水泥砂浆抹面一般分两道抹面，第一道砂浆抹面后，将表面搓成粗糙面或划出纹道。待砂浆收水后抹第二道砂浆，再用木板搓平，最后抹光，保证井筒内外砂浆密实，光洁美观。检查井流槽应严格按标准图施工，流槽用特制专用模具定位，检查井爬梯按设计图纸要求设置，做到安装牢固、灌浆密实。所有检查井井座、井盖均采用高强复合材料，位于车行道内承载力240KN，位于车行道外承载力120KN，颜色与所处路面颜色一致，收水井井座、井盖采用高强度复合材料，承载力120KN，颜色与所处绿化带或人行道相协调。6.4.8 沟槽回填管道安装及闭水试验合格后，清除槽内的积水、杂物，采用无淤泥、腐殖土和有机质的好土，从两井位中间向两端延伸分层对称进行沟槽土方的回填，并分层进行压实度的检测。管顶上50cm以内用可逆式振动夯分层夯实，当管顶覆土厚度达到50cm以上时，再采用压路机按30cm厚分层回填压实，回填时注意对检查井井筒周边分层加强进行回填压实至路基顶。6.5 道路工程施工6.5.1 路基施工 本工程道路的路基土方施工与排水管涵的沟槽回填相配合，沟槽土方严格按设计提出的压实度要求进行分层回填夯压实，在完成排水管涵沟槽回填的同时即同步按设计及规范要求形成道路路基。 土方填筑采用水平分层填筑法施工，采用推土机推平，压路机碾压，最大松铺厚度不得大于30cm，最小松铺厚度不得小于10cm，填筑至顶面最后一层的最小压实厚度控制在8cm以上。 分几个作业段填筑，当段与段的交接处不在同一时间填筑时，先填地段按1:1坡度分层留台阶。 路基填筑至设计路床顶面时，人工配合推土机按设计路拱将填土初步整型、整平，采用两轮压路机快速碾压一遍，暴露潜在的不平整，然后人工再次进行整平，将局部低洼处表层58cm以内的挖松，用细料进行找补整平处理，直至形成符合要求的路床。 填土的压实管顶50cm以上采用12t15t重型压路机进行碾压。碾压时，已铺筑的填料含水量控制在最佳含水量2范围内，碾压遵循“先两边后中间，先轻后重，由慢到快”的原则，每遍重叠轮宽的1/3，填土时做到随铺、随平、随碾压。6.5.2 水泥稳定基层施工6.5.2.1下基层水泥稳定沙砾材料1、 级配砾石用做基层时，砾石的最大粒径不应超过37.5mm；用做底基层时，砾石的最大粒径不应超过53mm。 2、砾石颗粒中细长及扁平颗粒的含量不应超过20 。施工流程准备下基层准备下基层运输和摊铺主要集料运输和摊铺掺配集料洒水拌和整形碾压准备下承层 1 水泥稳定土的下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，下承层的平整度和压实度应符合规范规定。 2 当水泥稳定土用做基层时，要准备底基层；当水泥稳定土用做老路面的加强层时，要准备老路面；当水泥稳定土用做底基层时，要准备土基。 （1）对土基不论是路堤还是路堑，必须用1215t三轮压路机或等效的碾压机械进行34遍碾压检验。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开晾晒、换土、掺石灰或水泥等措施进行处理。 （2 ）对于底基层，应进行压实度检查，对于柔性底基层还应进行弯沉值检验。凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，采用措施，使之达到规范规定的标准。 （3）对于老路面，应检查其材料是否符合底基层材料的技术要求，如不符合要求，应翻松老路面并采取必要的处理措施。 （4 ）底基层或老路面上的低洼和坑洞，应仔细填补及压实；搓板和辙槽应刮除；松散处，应耙松洒水并重新碾压，达到平整密实。 （5）新完成的底基层或土基，必须按本规范第9.5 节的规定进行验收。凡验收不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方可铺筑水泥稳定土层。 3 在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离（可为510m）交错开挖泄水沟（或做盲沟）。 施工放样1 在底基层或老路面或土基上恢复中线，直线段每1520m 设一桩，平曲线段每1015m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。 2 在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定土层边缘的设计高。拌和及整形 1 用平地机拌和时，每一作业段的长度宜为300500m。 (1)拌和时，平地机刀片的安装角度宜符合表6.3.6 和图6.3.6 的要求。 一般需拌和56 遍。拌和过程中，用洒水车洒足所需的水分。. 拌和结束时，混合料的含水量应均匀，并较最佳含水量大1左右。应无粗细颗粒离析现象。 (2)使用符合级配要求的天然砂砾时，如摊铺后混合料有粗细颗粒离析现象，应用平地机进行补充拌和。 (3)用平地机将拌和均匀的混合料按规定的路拱进行整平和整形。 (4)用拖拉机、平地机或轮胎压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。 (5)再用平地机进行整平和整形。 2 用拖拉机牵引四铧犁或五铧犁进行拌和时，每一作业段的长度宜为100150m。第一遍由路中心开始，将混合料向中间翻，同时机械应慢速前进。第二遍则应从两边开始，将混合料向外翻。拌和过程中，用洒水车洒足所需的水分。拌和遍数以双数为宜，一般需拌6遍。 拌和结束时，混合料含水量应均匀，并较最佳含水量大1左右，且无离析现象。用平地机或用其他机具按规定的路拱进行整平和整形。在整形过程中，严禁任何车辆通行。碾压1 整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t 以上三轮压路机、振动压路机或轮胎压路机进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需碾压68 遍，应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.51.7km h 为宜，以后用2.02.5km h 。2 路面的两侧应多压23 遍。 3 严禁压路机在己完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。 4 凡含土的级配碎石层，都应进行滚浆碾压，一直压到碎石层中无多余细土泛到表面为止。滚到表面的浆(或事后变干的薄土层)应清除干净。 横缝的处理 两作业段的衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留58m 不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。 纵缝的处理 应避免纵向接缝。在必须分两幅铺筑时，纵缝应搭接拌和。前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和时，应将相邻的前幅边部约30cm 搭接拌和，整平后一起碾压密实。6.5.2.2 水泥稳定碎石基层本工程水泥稳定碎石基层结构的设计厚度为机动车行道18cm，施工时按设计路幅宽度半幅一次成型。 混合料的拌制水泥稳定碎石混合料利用配设自动计量装置的拌和机在拌和场集中拌制，拌和时，按配合比设计和试验所确定的各类材料用量严格计量，其用水量控制在较最佳含水量高1.52，以减小施工过程中的水份散失对混合料成型质量的影响，并在拌和中根据碎石含水量的检查情况，及时调整用水量，同时在拌合时按先碎石后水泥的顺序送料，以保证混合料拌和的均匀性。 混合料的运输拌合好的水泥稳定碎石混合料利用装载量基本一致的自卸车运至现场。施工时，首先根据基层的厚度和试验所确定的压实干密度计算出每车混合料的摊铺面积，进而确定出卸料距离，然后按所确定的卸料距离将混合料均匀地卸在路幅中。 混合料摊铺、整型运到现场的水泥稳定碎石混合料采用人工按设计要求的路拱和松铺系数均匀地进行摊铺和整型。摊铺时，及时消除粗细集料过分集中之处，在初步整型和整平后，采用两轮压路机快速碾压一遍，暴露潜在的不平整，然后人工再次进行整平，将高处铲除，局部低洼处则将表层8cm厚的混合料挖松，用新拌混合料进行找补整平处理，直至符合要求。 混合料压实整型完成后，在混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，采用1820t压路机在路基全宽内由两侧向路中心进行碾压。碾压过程中，使基层的表面始终保持湿润，并严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和“急刹车”，以保证基层的表面不受破坏。 接缝处理对于施工中的横向接缝，在前一施工段碾压完成后，即在该施工段的末端，垂直于道路中心线挖设一条横贯全路宽的宽约30cm的槽，将其靠稳定碎石层的一侧切成垂直面，在槽内放两根和压实厚度等厚的方木，并在方木的另一侧用碎石回填35m长，进行整型和碾压，然后，在相邻的后段摊铺结束后，除去方木， 用新拌混合料回填，并将靠近方木未能拌合的一小段 ，人工进行补充拌合，和后段一起整型碾压。 养生在碾压完成后，即采用草包覆盖，进行保湿养生，其养生期不少于7天， 养生期内经常洒水，使基层的表面始终保持湿润，同时封闭交通。6.5.4 站石施工 站石采用砼预制构件，站卧石进场后严格按要求进行检验，其强度经检验须符合设计标准，表面不得有蜂窝、麻面、石子外露、脱皮、裂缝等现象。 安装前，恢复道路中线桩和边线桩，桩间距直线段为1015m；曲线段为510m，以道路纵坡度换点作为放样的起落点。同时根据设计纵坡和横坡测放出站石顶面标高。 站石安装时，在站石外侧钉桩，测放标高挂线安装排砌，并随时用直尺检测站石顶面高差和侧面的平整度，做到顶面平整，侧面顺直。安装一段后再次进行长距离的顺直调整，达到要求后，将站石后背夯填密实。 站石定位后，对接缝处进行清洗，然后用1:2.5水泥砂浆嵌抹站石内的接缝，待其凝固后，再用较稀的1:2.5水泥砂浆灌入接头间的缝隙，最后用较稠的1:2.5水泥砂浆封顶抹平。6.5.3 人行道施工 根据设计要求放出人行道的设计宽度，设置控制桩，并在桩上测放人行道面标高。桩的间距直线段为10m，曲线段或圆角部分适当加密。与站石相接处直接利用已安装成型且检验合格的站石作为人行道的边线和标高控制基准。 站卧石安装之前即按设计要求与车行道路基同步形成人行道土基，其具体施工方法与车行道土基相同，人行道土基的压实采用68t平面压路机进行。 人行道土基成型后，按前述沥青砼路面的施工方法进行人行道基础的铺筑，待其养护达到一定强度后铺砌人行道步砖。 步砖铺砌采用“挂线定位法”进行，以一条线为基准线向前或向后铺砌，线长超过4m时，中间加钉铁钎支撑固定，防止出现折角。步砖铺平后橡皮锤轻轻锤击，使其平整稳实。铺筑过程中，经常用3m直尺沿纵横和斜角方向检查平整度，有不符合的地块及时调整。 步砖铺砌须排列整齐，缝隙均匀，灌缝饱满，当天铺砌当天灌缝。直线段纵缝和横缝均平直，曲线段或圆角部分圆顺美观。 步砖铺砌后，检查井周围以及曲线、转弯地段的预留空缺，底层4cm采用同标号细石砼筑填拍实，面层2cm采用与步砖同色的彩色水泥砂浆抹平，并按预制步砖相同几何尺寸和花形刻线。养护期间采取保护设施，以防踩踏。6.5.4 路面工程6.5.4.1沥青砼原材料要求（1）原材料的进场及检验原材料的质量是决定沥青砼面层质量的关键因素，并影响到路面颜色的均匀性和防水效果，各种原材料在进场前必须进行严格检验，确认合格并报监理工程师认可后方可进场。 （2）粗集料选用质地坚硬、耐磨、抗冲击性能好的碎石，并具有良好的颗粒形状。上面层采用玄武岩集料，中、下面层可采用石灰岩集料。中、下面层的粗集料与沥青的粘附性不得低于4级。上面层碎石与沥青的粘附性不得低于5级并按规范要求掺加剥离剂，确保集料与沥青的粘结。为确保集料质量，根据石料场石料的现场加工情况，对不符合规范规定的粗集料进行二次破碎、筛分。（3）细集料采用洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当颗粒组成的机制砂。（4）填料采用憎水性石料磨细得到的矿粉作为填料，填料应洁净、干燥，并符合级配要求，亲水系数不小于1.0。6.5.4.2沥青砼混合料的配合比设计 （1）目标配合比设计原材料确认合格后，按规范要求进行马歇尔试验，完成各沥青面层结构的目标配合比设计，确定各种矿料的用量及最佳用油量。 （2）生产配合比设计依据目标配合比，从拌和楼二次筛分后入各热料仓的材料取样进行筛分，反复调整冷料仓的材料比例以达到供料平衡。同时进行马歇尔试验，确定符合生产配合比的最佳沥青用量。 （3）生产配合比的验证阶段采用生产配合比进行试拌，铺筑试验路段。在试验路段上钻取芯样进行马歇尔试验，确定用于生产的标准配合比，次标准配合比作为沥青砼生产时控制的依据及检验的标准。6.5.4.3沥青混合料的拌制和运输（1）沥青砼混合料在采用在沥青拌和场拌和。 （2）沥青砼混合料的运输采用15t自卸汽车。车辆数量视运距远近情况确定。运到现场时的温度不低于120150。 （3）运输车辆车厢必须紧密、清洁、光滑，底板运输前涂一薄层油水（柴油和水的比例1：3）混合液，防止混合料沾到底板上，但不得有余液集聚在车厢底部。 （4）从拌和机向运料机上卸料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，减少粗、细集料的离析现象。 （5）运料车用蓬布覆盖，用以保温、防雨、防污染。 （6）连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空挡，靠摊铺机推进行驶。6.5.4.4沥青砼摊铺沥青砼路面为柔性路面，施工质量优劣直接影响到路面的行车平稳性及其它使用性能。为确保施工质量，本项目部配备了一批先进的摊铺、碾压设备。本工程车行道宽度为11.25米，横向上以道路中心线为界，分两次摊铺成型，路面一次摊铺成型，目前，摊铺机最大摊铺宽度为12米，但在边上部位难以满足摊铺效果，因此我公司拟投入一台LTU120型和一台LTU60型沥青砼混合料摊铺机进行摊铺，LTU120型摊铺机采用液压伸缩熨平板，最大摊铺宽度为8.5米，LTU60型摊铺机采用液压伸缩熨平板，最大摊铺宽度为6米，两摊铺机间隔10米左右，一前一后，纵向均匀前进，保证半幅一次成型。 1）施工准备正式摊铺前对基层进行清扫、修整，直至达到要求。测量放样：首先对基准点、水准点进行详细复核，依据图纸恢复中线，并测设出边线、摊铺机行驶线等。 2）摊铺下面层摊铺时采用两侧挂钢丝绳引导的高程控制方式，设双边钢钎，直线段间距10m，曲线段5m，在钢钎上挂直径2.5mm的高强度钢绞线，长度300m，后面用紧线器固定，施工中应时刻检查钢绞线的绷紧程度，防止摊铺面层出现波浪；中面层、上面层采用悬浮式基准梁自动控制厚度的方式进行摊铺。该摊铺方式的要点是必须精确控制底面层的高程和平整度，以确保中、上面层的高程、层厚和平整度。摊铺厚度为设计厚度乘以松铺系数，摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度、平整度、横坡、路拱，并按摊铺的混合料总量与面积之比校核平均厚度，不符合要求时要随时调整。沥青砼混合料需缓慢、均匀、连续不断地摊铺。摊铺过程中不随便变换速度和中途停顿，摊铺速度应根据设备配套情况综合决定，并符合26m/min的要求。 （3）沥青砼混合料的压实及成型沥青砼混合料的碾压分初压、复压、终压。由DD-90及CC422双钢轮振动压路机和YL-25胶轮压路机联合完成。初压由DD-90压路机稳压2遍，初压应在较高温度下进行，不得产生推移、发裂；复压采用YL-25胶轮压路机及CC422双钢轮振动压路机交替复压45遍，直至达到规定的压实度；终压用CC422双钢轮振动压路机静压，压实到表面没有明显轮迹为止。碾压时压路机不能在面层上调头和转弯，每完成一个作业段要严格控制车辆通行，保证路面清洁并及时完成上面层铺筑。具体操作如下：碾压前做好各项准备工作，冲洗压路机，检查喷水装置及运转是否正常。碾压前由试验员测量温度、确定碾压区的位置，并用彩色小旗对初压区、复压区、终压区加以区分。 碾压时压路机由低向高呈梯形碾压。梯形斜线与行车方向成45度角。初压速度控制在1.52.0km/h，复压速度控制在3.5 km/h，终压控制在4 km/h。减速停车应有足够长的缓和段。杜绝急刹车和大油门起步，避免出现横轮迹，保证路面平整度。无论是终压还是复压，压路机禁止出现“先振动后行走”，整个碾压过程中压路机必须保持匀速。碾压过程中，不允许以任何理由在未成型的路面上停放施工机械。碾压过程中压路机不得随意停顿，碾压完毕，压路机停放在当天碾压区以外且温度低于50的路面外侧。有特殊情况出现，需要横向碾压时，则横向碾压应在终压前完成，碾压过程要有工长和技术人员盯岗。最终碾压必须由试验人员按温度控制，避免终压温度过高出现纵向轮迹，尤其是在接头处更要严格控制。一般终压段落在温度允许的范围内宜长不宜短，避免造成过多的横向轮迹。 在碾压过程中，试验员要及时按规范规定的频率进行压实度检测，并及时与工长配合，以达到规范要求。尤其是中午，施工工长和试验人员必须盯在施工现场。对压路机不能压到的构筑物接头、拐弯死角、加宽部分和某些路边缘局部地区，采用振动夯板压实。6.5.4.5玻璃纤维土工格栅施工本工程在粗粒式沥青砼和中粒式沥青砼之间铺设了一层玻璃纤维土工格栅。玻璃纤维土工格栅材料技术要求：(1) 延伸度4%，抗拉强度50KN/M。 (2) 熔点() 200(3) 具有优良的耐腐蚀性。施工工艺：在铺设前应保证路面表面清洁干燥，如有水迹应待路面干燥后再进行铺设。铺设前地层需洒布粘层油，油量0.30.5千克/平方米。玻纤格栅铺设时应注意胶面向下，不能将胶面铺反。玻纤格栅横向搭接15厘米，并沿摊铺方向，将后一段搭压在前一段之下，纵向搭接长10厘米，铺设时应由人工分段拉紧，使纵横向处于紧张状态，然后用轻钢轮压路机碾压一至两遍，使之与路面完全结合，严格控制运送混合料的车辆出入，在格栅层上禁止急转向，急刹车和直接倾演混合料脚料以防止对玻纤格栅的损伤。6.6 季节性施工措施本工程计划施工总工期90日历天，工程施工历经雨水多发季节以及夏季高温季节。为此施工中须采取相应的季节性施工措施。6.6.1 雨季施工措施 结合施工场地实际情况，修建临时排水设施，尽快形成排水系统，保证雨季作业的场地不被水淹没并能及时排除地面水。 工程材料特别是水泥、钢筋与地面保持一定的距离堆置，防水、防潮；机电设备安装漏电保护装置。 土方施工时，随挖、随运、随铺、随压，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。含水量过大的土不得用作施工填料。 分层填筑时每一层的表面做成排水横坡。并注意填土面的平整度满足规范要求，防止雨水积于坑内，便于雨水及时排出范围以外。 雨季土方开挖挖到设计标高以上3050cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨季过后再挖到设计标高后压实。 沟槽施工防止雨水浸泡，若被浸泡，挖除被浸泡部分，采用监理认可的方法或碎石回填。沟槽内设排水沟和集水井，配备足够的水泵，如有积水及时抽排。沟槽挖好后及时进行管涵施工。 雨后模板及钢筋上的淤泥、杂物，在浇筑砼前清除干净，保证砼施工质量。6.6.2 高温季节施工措施当施工现场的气温高于30，砼拌合物施工温度为3035，同时空气相对湿度在80以下时,工程施工按高温季节施工规定进行。 当施工现场的气温高于35，砼拌合物施工温度高于35，同时空气相对湿度在40以下时，不应进行铺装砼的施工。 高温施工时，拌合场搭设遮阳棚。集料使用时，尽可能在料堆内部取用，对当天使用的粗集料亦可采用适当洒水降温。 砼拌合物搅拌根据施工要求掺入适量缓凝剂或减水剂。 砼和基层水泥稳定混合料施工中尽量缩短运输、铺筑等工序时间，注意混合料的施工时限。 施工温度过高时，宜避开中午施工，可在早晨、傍晚或夜间施工。7. 施工总体进度计划7.1 施工总工期安排根据本工程的工期要求和我方确定的工期目标，本工程计划施工总工期为90日历天。我方一旦中标，自接到中标通知书之日起即开始进行施工准备工作，确保合同签定后即可全面进场施工，施工中将进行合理的组织，确保整个工程