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文档简介

管理制度参考范本公司重大危险源监控和重大隐患整改制度 撰写人：_ 部 门：_ 时 间：_根据我公司的特点，可能发生重特大安全事故地点及分类如下：1、冒顶、垮落事故：随着采空区的不断增大，我公司采空区存在大面积冒落危险，井下大冒顶是发生重特大安全事故的根源。2、水灾事故：受断层、钻孔、相邻矿影响及洪涝灾害都可能引发水灾事故，并严重威胁井下施工人员的安全。3、立井提升事故：立井提升是我公司可能发生重特大安全事故的环节。经分析将上述三点确定为我公司重大危险源，分别有针对性的提出防范措施如下：1、严格贯彻执行*公司巷道顶板管理安全措施及*公司顶底板补充管理安全措施。2、防水措施在断层、钻孔等处掘进时，必须坚持有疑必探，先探后掘的原则。在掘进过程中，遇到透水预兆，如淋水增大、空气变冷等，必须立即停止作业，撤出人员，并立即向公司调度室报告。打眼时，如发现钻眼淋水边大或涌水时，不许拔钎子，必须立即停止作业，沿发生水灾时的避灾路线撤出人员，并立即向公司调度室报告。3、严格执行我公司对大绞车及其保护装置的安全检查规定，具体如下：严格按每班一检的制度对绞车安全保护装置进行安全检查。天轮要半月一检，重点检查轴瓦。钢丝绳的检查，主绳一日一目测，一星期一实测，稳绳一周一目测，一月一实测。使用前或使用6个月后应当由具有资质部门检测合格后方可使用每日利用吃饭时间对过卷进度深度指示器两处进行检查，紧急制动一日一试验，松绳报警、闸瓦磨损半月一检查，确保安全使用。罐笼：主要是连接丝杠保护链和各焊接部位进行检查，每班一检。以上各项检查均要求有检查记录，并有承检人签字，承检人应仔细、认真的检查，不得马马虎虎应付了事。为保证绞车司机上班时间精力充沛，特别规定绞车司机每班不少于2人，且不允许打连班。各级管理人员必须时刻保持头脑清醒，以高度的政治责任感，认真执行安全第一，预防为主的方针，
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