金港科技创业园临时入园道路工程结构设计.doc

金港科技创业园临时入园道路工程结构设计第一章 总体概述一、编制依据及编制原则（一）编制依据1、金港科技创业园临时入园道路工程招标文件、工程量清单及有关补充文件。2、金港科技创业园临时入园道路工程施工图。3、金港科技创业园临时入园道路工程地质勘察报告。4、与本工程相关的施工技术规范和验收标准。5、施工现场条件和施工环境。6、本公司的综合实力。（二）、编制原则1、响应招标文件，严格遵循招标书规定的内容和设计文件的要求，严格执行技术规范，并适当采用新材料、新工艺。2、在确保工期、质量和市级文明工地的前提下。全面优化施工组织，合理安排劳力和设备，保证各项工程在切实可行的基础上按计划实施。3、严格遵守施工规范和操作规程，遵循国家及有关部门关于质量安全生产规定，确定施工质量和施工安全。4、努力提高施工机械化程度，降低成本，提高劳动生产率，减轻劳动强度。5、推行全面质量管理，执行ISO2000质量管理标准和程序。6、采用项目法组织施工，推行标准化管理，做到安全、优质、文明、高效。二、工程概况（一）、工程简介本工程为南京金港科技创业园临时入园道路工程，位于312国道以南。道路全长为583.341m，宽度为12m。工程起点与宁镇公路相接，终点与创业园内部道路顺接。 （二）设计概况1、道路工程道路横断面设计如下：（1）绿化带+车行道+绿化带=8m+12m+8m。（设计起点- K0+469.236）（2）人行道+车行道+人行道=2m+8m+2m。（K0+469.236-设计终点）车行道结构设计如下：（1）4cm细粒式沥青砼（AC-13F）（2）7cm粗粒式沥青砼（AC-25C）（3）1cm沥青封层（4）20cm二灰碎石（配合比6：14：80）（5）20cm石灰土（含灰量12%）人行道路面结构（1）6cm厚舒布洛克砖（2）3cm水泥砂浆（M10）（3）7cm细石混凝土（C15）（4）15cm石灰土（含灰量12%）2、排水工程（1）、雨水管管材：管径d800采用承插式钢筋混凝土级管，管径d800采用平口钢筋混凝土级管，雨水连接支管采用DN225UPVC加筋管（环刚度8000N/M2）。（2）、管道接口形式： 钢筋混凝土管（管径d800）采用橡胶圈承插接口， 钢筋混凝土管（管径d800）采用钢丝网水泥砂浆抹带（参见苏S01-2004-70）， UPVC管采用橡胶圈接口（参见苏S01-2004-78）。（3）基础形式：钢筋混凝土管采用180混凝土基础（参见苏S01-2004-62）,UPVC管采用180砂石基础（参见苏S01-2004-81）。（4）、检查井采用混凝土模块砌筑，雨水口采用乙型双箅式，做法参见省标。检查井的井盖及雨水箅采用钢纤维井盖座。（三）、主要工程量本次招标的主要工程量如下：道路及排水（1）20cm石灰土含（灰量12%）： 7547.7 m2（2）20cm二灰碎石： 7399.7 m3（3）粗粒式沥青砼AC-25C： 7282.8 m2（4）细粒式沥青砼AC-13F： 7282.8 m2（5）安砌侧、平石（花岗岩路牙）： 1190 m（6）安砌侧、平石（混凝土人行道边缘石）： 1190 m（7）D1000混凝土管铺设： 202 m（8）D800混凝土管铺设： 188 m（9）D600混凝土管铺设： 434.8 m（10）DN225UPVC管铺设： 186m（11）检查井： 24座（12）雨水进水井： 30座以上工程量为本工程主要工程量，其它工程量详见招标文件中工程量清单内容。第二章 施工组织总体设想一、工程质量目标我单位将在金港科技创业园临时入园道路工程施工中，建立健全质量保证体系，通过程序化管理和规范化施工，实现“各分项工程合格率为100，确保整个项目达到符合国家质量验收标准”的质量目标。二、施工安全目标我单位将在金港科技创业园临时入园道路工程施工中，严格安全管理，紧抓“三工”教育、完善规章制度、落实各项措施。确保实现“三无”、“三消灭”、“一创建”的安全目标。三、施工工期目标本工程施工总工期50日历天，施工中应用先进的项目管理方法和施工技术，对工期进行动态控制，通过优化施工方案、合理配置资源、预控工序衔接等措施，力保工期目标的实现。四、创建文明工地为减少施工中对周围环境的破坏，达到设计中的环境保护、水土保持要求。施工中将从施工方案、施工工艺、施工现场管理等诸多方面入手，狠抓现场文明施工，保护环境，争创文明样板工地。我单位在施工中，将应用现代化科技手段、程序化管理、规范化施工，不断优化施工组织设计和施工方案，采用“四新”技术，以保证圆满完成本投标人所承担的施工任务，实现安全、质量、进度和成本的高度统一；在施工方面绝对服从业主及监理工程师的协调，服从全局的安排，以实现本投标人“争创行业一流，实现顾客期望，奉献满意工程”的质量方针，按照业主要求达到市级文明工地标准。五、现场布置合理划分施工段落和施工任务，合理布置、安排和修建生产人员及管理人员驻地、施工料场、材料库、施工便道、供水供电线路等临时设施，使各施工队工程量均衡，避免人员和设备频繁调动，保证施工生产顺利进行。六、施工主线 本标段施工内容为道路排水工程。该工程道路工程为二灰碎石基层，沥青混凝土面层，其施工周期长，质量要求高，成为控制本工程质量、工期和造价的关键，因此，从施工总体上应以道路和排水为两条主线展开施工，合理地划分施工区段，实现各分项工程的平行、流水、交叉作业。七、施工区段的划分 以道路、排水施工为主线，并根据工程分布位置、工程量大小、工期要求、周边施工环境，充分考虑队伍、机械设备的能力及任务量，本着科学合理、安全高效，确保质量、工期及环境的原则，各工种相互协调、相互补充：八、施工队伍的安排 根据施工区段的划分，计划安排一个综合队伍（下设4个分队）负责施工该工程的全部内容，具体安排以下： 道路排水施工队：下设路基分队、道路施工一分队、排水施工一分队、附属四分队，分别负责道路排水工区路基、道路、排水及附属工程。九、资源配置根据工程数量和工期要求，施工现场成立精干、高效的组织机构即金港科技创业园临时入园道路工程项目经理部。拟投入四个综合施工队(共8个作业分队)，高峰期劳动力为280人，施工时依计划做相应调整。主要施工机械设备及仪器共投入100余台套，以满足施工的需要为标准，且略有富余，以做备用、周转。资金投入方面，根据现场的实际需要，本投标人拟在开工前投入工程启动资金，以满足早进场、早准备、早开工的实际需求。施工材料方面，业务人员根据所需的材料提前进行调查、选择，依据施工进度按时组织合格的材料进场，并对材料实施动态管理。第三章 施工现场平面布置一、临时设施布置根据本工程的施工图纸及我们现场了解情况来看，我们计划将延道路方向与宁镇公路交汇处作为临时用地，在临时用地内布置生活与生产设施，项目部人员全部驻地建设（若我单位中标。具体位置视现场实际情况及根据建设单位安排临时设施位置）。临时用地内主要布置如下： 项目经理部；生活房屋；临时试验室；材料堆放场、仓库；机械停置场地；项目经理部考虑全部采用彩钢标准移动房，作为项目部人员生产生活用房，此处所在地交通便利，有利于综合管理，统一指挥，与业主、监理及外界联系均十分方便。（详见施工平面布置图）二、临时用水从业主供水线接出，施工用水或可采用河水，但必须经过试验确定是否可用。生活用水则由业主提供的城市供水管网接口取得。三、临时用电根据业主提供的供电接口接出平行新建道路接入工地及临时设施，电缆线采用五线制。架空立杆，每50米装设统一的配电箱，并做好一机一表一闸及接地零线保护装置，保证工程用电畅通安全。现场施工用电设备台数很多，设备之间容量相差悬殊，为简化计算，按需用系数法计算，需用系数为估计值。 通过正确的计算，合理分配负荷，使三相均衡。深入负荷中心，根据供电负荷容量及分布情况，使变、配电所（房）尽量靠近负荷中心。 在380/220V低压架空线路设计中，除按常规选择导线截面外，当负荷较大时应考虑选择节能截面。合理进行补偿，提高功率因数。 为了保证供电的连续，预防出现停电等现象，在现场设1台大功率发电机。四、临时便道根据施工特征和现场交通状况，在施工现场与城市市政道路间具有临时道路，施工中对该临时道路进行平整、修补，对较窄处进行加宽，在施工中经常进行维护，施工完成后挖除。五、工地大门在现场临时项目部设高标准、规范化的工地门坊，并设置工程概况、企业简介等牌。详见下图：第四章 施工进度计划及工期保证措施一、施工进度计划编制说明招标文件的预期工期为50个日历天。为加快进度，我司拟采用先进的施工机械，组织精干的队伍，精心组织，科学管理，并运用网络技术开展多作业面平行、流水生产，确保在50个日历天内完成本项工程的施工。施工过程中将按计划进行施工，当遇上特殊情况不能按计划完成时，我司将根据具体情况，增大投入并相应调整施工计划，但竣工工期不作改变。 根据本工程施工工艺及施工顺序情况，拟将本工程分为道路、排水两个施工段，两个作业段平行施工，工序流水作业，以满足施工工期要求。二、各分项工程的进度计划（一）、施工准备施工准备的工作内容包括：临时设施的建设、水电安装、施工队伍的组织、施工便道的设置、施工设备的调配进场、有关材料的进场等。本部分的施工时间计划为5个日历天，在业主宣布中标后即作好准备。（二）、道路、排水工区施工（1）、施工准备：2007年9月15日开始至9月18日结束。（2）、路基开挖：计划在2007年9月16日开始至9月26日前结束。（3）、路基回填：计划在2007年9月18日开始到2007年10月2日。（4）、沟槽开挖：计划2007年9月20日开始到10月4日结束。（5）、排水管道铺设：计划2007年9月24日开始到10月8日结束。（6）、检查井砌筑：计划2007年9月27日开始到10月11日结束。（7）、路面基层灰土：计划在2007年10月1日开始到10月15 结束。（8）、二灰碎石摊铺：计划2007年10月10日开始到10月24日结束。（9）、人行道板铺设：计划2007年10月16日开始到10月31日结束。（10）、安砌侧、平石：计划2007年10月16日开始到10月27日结束。（11）、沥青砼摊铺：计划在2007年10月24日开始到2007年10月31日。（三）、竣工验收及清场竣工验收及清场：计划在2007年10月30日开始到11月2日结束。三、施工进度横道图根据上述各工序施工进度的安排，编制施工进度横道图。详见施工进度计划横道图。四、进度工期保证措施本工程道路排水的工程量较大，外界干扰因素多，控制整个工程的工期，因此，从机械、设备、材料、资金、劳动力等各种资源上应给予充分的保证保障整个工程按时按质完成。（一）、组织保证措施1、组织保障：做到领导班子到位、管理人员到位、管理制度到位、现场服务到位、奖惩措施到位。2、技术保障：配备足够的技术人员，组成技术攻关组，在每个工序开工前编制详细的施工方案和操作细则，专门研究和解决施工中出现的技术问题。运用网络技术优化施工设计，积极推广应用新技术、新材料、新工艺，提高劳动生产率。3、计划保障：编制切实可行的施工进度计划，并在施工管理的全过程严格遵照执行，抓好关键项目和养分工序施工进度，根据施工实际进展，及时调整施工计划，确保各项工作始终控制在按计划、有秩序的轨道上。4、人员、设备保障：投入充足的人员、施工机械设备、车辆，所有设备车辆按一般负荷所需数量的130%配备，保证在使用高峰时不会为某分设备损坏而造成停工。当因客观因素造成进度迟缓时，及时添加设备，调集人员，确保阶段进度和总进度的要求。5、施工调度保障：合理调配劳动力，根据各工序的需要随时抽调设备与人员，做到停人不停机，提高机械利用率。加强资金调度，保障工程的周转资金，确保工程材料有一定的储备量，供需时使用。6、后勤保障：抓好职工生活、医疗、卫生、防病工作，保证职工有充分的精力和体力。生产、生活物资供应及时，解决职工后顾之忧。7、加强与气象部门联系，做到雨天施工安排，采取有效措施，确保农忙季节和国家法定节假日施工正常进行。8、尊重和服从业主、监理工程师的监督、指导，将各项工作做好，同时加强和当地居民的联系，尽可能避免因为地方矛盾出现停工现象，把除雨天以外的工期影响降到最低。（二）、技术保证措施1、若我单位被确立为中标单位，为确保在招标文件规定工期内完成工程施工任务，在接到业主、监理工程师的开工通知令后，立即按规定的时间内将人员、设备按计划全部到场。2、认真熟悉招标文件和施工规范，明确承包人义务和责任，优化施工组织设计，按照工序、工艺合理划分施工段，根据互不干扰的原则组织流水施工作业。3、施工中采用动态管理，掌握工程中关键线路，优化网络设计，并在施工过程中实行月度、旬、周计划，并跟踪落实，根据实际施工状况不断调整工期，对落后部份及时采取措施保证计划时间内完成。4、提高周转材料与机械设的周转率与使用率，充分发挥专业施工企业自身的优势。5、严格执行施工组织设计的各分部分项施工方法及进度计划，确保各分项工程，尤其是关健工序做到切实有效地按施工进度计划的工期要求逐步逐项实施。第五章 施工准备及资源配置计划一、施工准备工作我司在接到工程中标通知书后，将立即组织有关人员深入现场考察，详细了解地形地貌、交通状况等施工现场各种情况，认真研究设计文件，从实际出发，编制详细的实施性施工组织设计。我司将安排人、机、料、资金等有计划、有组织地进入施工现场。（一）组织技术准备1、成立现场指挥领导班子 我司将挑选一批有丰富施工经验、年富力强、责任心强的工程技术人员作为施工技术骨干，成立项目经理部。项目经理具有中高级职称、丰富施工管理经验、具有领导组织才能的市政专业的二级项目经理担任，项目总工程师由具有施工经验丰富的道桥工程师担任。2、图纸会审 工程开工前，本公司将在项目部总工程师的组织下，集中项目部有关人员仔细审阅设计文件，将不清或不明的问题及时汇总会知甲方、设计人员及时解决。3、完善施工组织设计项目总工程师组织技术人员熟悉施工技术规范、质量检验评定标准和有关环保、文明施工、交通管制等文件；复核工程数量，结合现场的施工环境和实际情况，及时编写各主要分项实施性的施工组织设计，提出更具体详细的施工计划、材料计划、机械使用计划、施工工艺等有关保证措施，按程序综合送审，审批后方可施工。4、设计交底和施工技术交底 我公司将严格按我公司有关技术交底规程，组织两级技术交底，第一级由总工程师组织工程部技术人员向项目经理部交底，第二级由项目经理部向班组交底，做到项目部全体人员均熟悉图纸。（二）施工现场准备1、场地清理及平整按征地红线用地范围，清除树木、草皮、杂物等，排除沟、坑积水和淤泥等，用机械配合在施工营地及便道范围清表和平整，然后填土压实。2、铺设施工便道为进行软基处理、排水工程安装等施工需要，工程一开工，最早需进行施工便道铺设。施工便道的宽度需满足汽车及大型运输车辆。 3、修建排水设施在进行路基土石方工程施工的同时，需要做好排水工作，修建排水设施，并做好排水设施的维护工作。4、布设水电按施工总平面设计，分阶段布置水电，水电部一般沿路线纵向布置。5、建立测量控制网开工前组织熟练精干的测量队伍对设计提供的基线水点、施工导线点、曲线要素点进行埋设和复测，其精度必须满足施工测量规范和设计要求，对设计提供的控制点和主要控制极点加以保护，按设计图顺序编号布设施工网点及线路桩，并用油漆加以清楚标注和设护桩加以校准。待基线验收后，才能进行桩位置和中线的测量放线工作。全线的座标点、水准点、曲线要素点、施工过程中经常复核检查井加以保护。6、施工协助配合工作我司将协助业主办好施工许可证，办好工程开工之前需申办的一切手续，并加强与各主办单位及协助单位、相关部门的联系工作，为工程的顺利进行提供有利条件。（三）材料机具准备 照施工组织设计再细化编制材料及机械分批进场计划，在中标后即组织有关机械进场，并合理调配资金，分期分批组织材料进场。履带式施工机械推土机、装载机及压路机等大型机械设备，采用大型平板挂车进行运输，其它中、小型设备及可拆卸设备则采用货车运送。第六章：分部分项工程施工方案一、施工测量方案1、首级导线点的复测先根据设计文件，按相同的导线形式和同等精度进行外业实地测量（如原有导线点被破坏，则相应补设），经微机内业平差计算后，提交相关资料报监理工程师审核，确定首级导线点的三维坐标数据，作为施工测量依据。2、建立施工测量控制网道路的测量以首级导线点控制，遇特殊地段或施工要求，则布设次级导线加密，以满足放样区域100m内能有效控制。3、测量标志保护及测量数据复验所有测量标志设置牢固可靠，且不受施工影响，在施工期间加强对测量控制点的保护，并定期复验各控制点，发现问题及时补测补设。4、平面控制：计算出放样点坐标，采用全站仪尼康DTM-310型进行放样。5、高程控制：经监理工程师复核批准的水准点作为起始高程，在施工沿线增设两个临时水准点作为施工水准点，在施工中经常复核确保无误。二、道路工程施工方案（一）土路基施工1、基本概况：本工程局部道路交接处需挖方，大部份地段需填筑路堤。2、施工顺序：挖土方土方回填基底排水3、施工方法：（1）、挖方施工 首先，采用全站仪打出线路中心线控制桩，按设计路基横断面放出开挖边线并用白灰线示出，利用挖掘机配合堆土机进行挖方区清表工作，对于机械难以开挖的地段采用人工清表，并及时将废弃物用自卸汽车运至弃土场倾倒。 针对本标段均为浅挖的情况，拟采用推土机推，装载机装土，自卸汽车配合运输的方法进行施工，沿标示开挖边线从上至下顺线路方向分层进行开挖，若能利用，按就近利用的原则将挖方调配至填方区或运至料场用作灰土垫层、基层原料，人工修整边坡。为了保证不超挖并使边坡的线型美观，在边线开挖时可统一向道路中心线内移15cm，待人工刷坡时一并开挖至路床面，并运至料场利用，当土质不符合要求时远运弃土，当开挖至路拱顶面标高时，应对路拱顶面下30cm的原状土进行翻松，人工配合平地机挂线整平，及时检测土的含水量，针对实际含水量的大小，可采用洒水湿润，晾晒风干或加灰处理的办法，使土的含水量接近最佳含水量（2），以YZl8B自行式振动压路机碾压，若土质不符合要求则应换填压实。环刀或灌砂法检测压实度。（2）、土方回填路基填筑前，先做全幅不少于100m的压实试验段，以确定压实设备的组合方式、压实遍数、松铺厚度、松铺系数及含水量的控制范围等。并将压实试验成果呈报监理工程师批准后方可大面积推广应用，做为后续施工的依据。 路基填筑采用“四区段、八流程”（四区段为：填筑区、平整区、碾压区、检验区；八流程为：施工准备、测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检验签证、路基和边坡整修）工艺水平分层分段填筑，由低洼处填起，逐步过渡到一个平面再大面积的填筑，特别注意填挖与沟坎接茬处要分层挖成台阶碾压密实，消除质量隐患。 利用全站仪，通过控制导线测设道路中心控制桩点，根据设计横断面放出填筑边线并用白灰线示出，利用推土机进行表土清理， 自卸汽车运输至弃土场或垃圾场。为了减少测量工作，避免每层填筑后使用仪器，可在第一次边线放出后，将边线控制桩统一外放1m，打入木桩，并测定其标高，以做为分层填土临时控制桩使用。 本标段的填方，采用挖掘机和装载机取土，自卸汽车运输至填筑区段，整平采用推土机粗平，平地机精平，松铺厚度原则上不超过30cm，以试验段成果为准，含水量可通过洒水或翻晒的方式控制，必要时，还可加大投资，采用磨细生石灰、砂砾石或抛填片石处理软弱地基，以确保含水量控制在最佳含水量2以内，碾压采振动凸块压路机和振动光面压路机组合碾压。碾压原则为“先慢后快、先边后中”。为确保路基边缘压实度，每侧填宽需超出设计宽度30cm，且要多碾压12遍。 当填高80cm时，清表完成后应将基底翻松30cm后再进行碾压，以确保地基碾压密实。 由于本标段实际填土高度多数23层，大于95的压实度标准将是土方施工质量控制的关键。为此，我们将采用大吨位压实机械，严格控制含水量和适当减薄厚度的方法和措施，确保工程质量。 在施工之前，用平地机将下层填土表面进行初步刮平，测设出线路中线及填筑边线，并按纵向5m布撒方格网，按计算出的每格用土量进行卸土作业，避免土量忽大忽小的现象，造成粗平困难。要在线路中线及边线处，事选培土堆，顶面撒白灰点，测定其标高，做为土方摊铺平整的依据。整平以平地机为主，人工挂线找补配合。振动和静压组合，虚铺时多加15cm以使碾压后标高比设计标高高约1cm，以便精平时“宁刮勿补”刮平至设计标高，确保路拱标高、平整度、压实度，满足规范要求。 试验检测，本段填土采用环刀法进行检测，在征得监理工程师许可的前提下，我们还拟使用核子密度仪，以满足机械化施工要求及加快检测速度。路拱成型一段后刷坡整型，将多余土方调运至下段使用。（3）基底排水： 基底处理排水系统直接关系到土路基的填筑质量，为做好路基填筑阶段地下水和天落水的降排工作，在土路基两侧红线附近开挖两条深度1.5m，上宽1.2m下宽0.6m的排水沟。排水沟的长度根据现场水系情况，原则上每100m为一段，沟底设纵坡。排水沟端头设集水井，采用排水泵将积水就近排入附近河道或水塘。在道路路线垂直方向开挖横向排水沟，间距15m，与纵向排水沟相连，以排除路基地面降水。在上部土路堤填筑前，横向排水沟内填筑砾石砂，形成排水盲沟，构成土路基的排水系统。（三）路面结构层12%灰土施工1、基本概况：车行道路面结构底基层采用12%灰土，厚度为20cm。人行道路面结构底基层采用12%灰土为15cm。2、施工顺序：材料准备拌合灰土运输摊铺碾压养生3、施工方法：、材料准备：a、土：采集土集料前，应先将树木、草皮和杂土清除干净。土中的细粒土宜采用塑性指数12-20的粘性土，土料中的超尺寸颗粒应予筛除，土粒的最大尺寸不应大于15mm，有机质含量超过10%的土不可选用，硫酸盐含量应小于0.8%，土中不得含有树根杂草等物。b、石灰：石灰宜放在道路两侧宽敞而且临近水源且地势较高的场地集中堆放。在使用前710天充分消解，充分消解后的石灰应保持一定的湿度，以免飞扬。采用级以上的生石灰或消石灰并注意存放时间不宜过长，对储存超过3个月或者说过雨季的粉灰应先经过试验，若石灰的Cao+Mgo含量小于70%时，不宜采用。、石灰土拌和灰土拌和采用在取土场集中拌合，采用一台挖掘机与推土机配合进行拌和。a、先将灰与土初拌后打堆，闷料2天；b、用推土机、挖掘机翻拌67遍，并随时检测含水量与含灰量。c、拌和好的灰土应颜色一致，颗粒均匀，并成粉状；d、拌和的灰土在雨季应打堆，并再闷料23天，即可使用；e、拌好的灰土闷料23天后，应尽快使用，堆放时间超过10天应重新检测；、运输、摊铺集料石灰土在拌合场拌合闷料完成经检测合格后，挖掘机装车，以10T自卸汽车运至现场进行摊铺。灰料采用灰土摊铺机进行摊铺，将料均匀地铺摊在预定的宽度上，表面力求平整，并有规定的路拱。检验松铺材料层的厚度，看其是否符合设计要求。整平后用68T压路机碾压12遍，使其表面平整。摊铺石灰表面应没有空白集团。在测量石灰的松铺厚度的同时，根据石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否合适。、碾压石灰土均匀摊铺在路基上，要求平整并具有规定路拱，用8T两轮压路机分别初压1-2遍。紧接着进行整形与碾压，整形时注意接缝处的平整，并检查松铺厚度。整型后，当混合料处于最佳含水量时，进行碾压，碾压过程中，石灰稳定土的表面经终保持湿润，如有“弹簧”、松散、起皮等现象及时处理，使其达到质量要求。碾压用12t以上压路机碾压，20CM一次碾压成型，直至规定压实度为止，一般需6-8遍，碾压时后轮重叠1/2轮宽。碾压速度头两遍为1.5-1.7Km/h，以后采用2.0-2.5Km/h。两侧应多压2-3遍。在碾压结束之前，再终平一次。、养生石灰土的养生：石灰土碾压成型后的第二天开始养生。采用洒水养生，每天洒水次数视天气条件而定，始终保持其表面湿润，养生期为7天。养生期间，除洒水车外，封闭交通。集中拌合12%石灰土施工流程图检测素土含水量以及高于最佳含水量三个百分点整理及验收路基检测石灰等级三级以上检测石灰等级三级以上测设中心线及边桩划线并确定松铺厚度测定灰土最大干密度与最佳含水量机械摊铺人工辅助机 械 装 运石灰的剂量堆放确定单位体积素 土 挖 运过 筛拌和控制含水量推土机再拌和集中石灰土闷料2至3天检验石灰剂量（EDTA）轻型压路机稳压一遍平地机整平石灰过筛振动压路机碾压23遍消解石灰控制含水量闷料3至5天1821吨压路机碾压机型检验高程及平整度交通管制洒水养护2至7天测定密实度（四）二灰碎石基层施工 1、基本概况：本工程采用二灰碎石基层，厚度为20cm，配合比为6：14：80。二灰碎石基层施工采用集中厂拌，摊铺机摊铺。2、主要技术指标：1）、压实度：重型压实不小于96%。2）、7天无侧限抗压强度不小于0.8Mpa。3）、容许弯沉值4510-2mm。3、材料要求：1）、石灰：石灰采用三级以上新灰，石灰在使用一周前，进行充分消解，过10MM筛孔。石灰要分批进料，做到既不影响施工进度，又不过多存放；如存放时间较长应覆盖，采取封存措施，妥善保管。2）、粉煤灰：粉煤灰的各项指标应符合粉煤灰石灰道路基层施工及验收规范（CJJ4-97）中的各项要求。3）、碎石：碎石最大料径不应超过37.5MM，颗粒组成分别按设计级配的范围进行试验，集料压碎值不大于35%。4）、二灰碎石配合比：石灰：粉煤灰：碎石=6:14:80，施工时应结合现场配合比试验采用合理且满足规范要求的配合比。施工时各种材料的配合比偏差允许范围为（重量比）：集料2%，粉煤灰1.5%，石灰1.0%,水2%（按最佳含水量）。4、施工顺序：报请批准 测量放样 清理下基层 铺料 松铺整平 轻型碾压 重型碾压 保温养生 。5、施工方法：1）、二灰碎石采用专用拌和设备集中拌和，摊铺机摊铺的办法。在施工前，选择50100m为试验段，按设计的配合比进行配料和铺筑。根据实验结果，掌握施工时松铺系数、碾压方式、含水量、最大干密度等技术数据，为接下来的施工提供参考。2）、在铺筑前，应进行精确的施工放样工作，并对下基层进行全面检查验收和修补工作。完毕之后，对下基层进行清扫和洒水保湿、设置各种标志桩，放出道路边线和中心线。集中拌和时配料要准确，含水量要略大于最大值，使混合料运到现场，摊铺后碾压时的含水量接近最佳值，并且拌和要均匀，拌和好的混合料应及时摊铺、碾压，混合料堆放时间不宜超过24小时。3）、摊铺时根据试验段的技术数据，严格控制松铺厚度。摊铺采用稳定土摊铺机摊铺混合料，一次摊铺碾压成型。摊铺时设专人消除集料离析现象，特别是局部粗集料窝或粗集料带应铲除，并填补新集合料。4）、压路机碾压时，应按由轻及重，由两侧向中心的方法进行，用12T以上压路机压实时，其轮迹深度得大于5MM，且不得有浮土、脱皮、松散等现象，压实遍数8-10遍。对压路机碾压不到的地方（如井室周围）应用电夯进行夯实。无超高部分由两侧向路中新碾压，超高部分由两侧向路中心碾压，超高部分由内侧向外侧碾压，碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝。碾压速度头两遍为1.5-1.7Km/h，以后采用2.0-2.5Km/h。并按规范要求做好纵、横向接缝和“调头”处的处理。5）、碾压完毕后，应进行保湿养生，养护时采用塑料薄膜覆盖，在养生期间不得开放交通，并注意经常用12T以上压路机复碾。6）、养护完毕之后，应进行高程、厚度、宽度、横坡度、平整度、压实度、强度进行严格的自检，自检合格后填写相关的施工技术资料报请验批。7）、施工工艺流程拌合厂拌合现场检测石灰土验收合格运输厂拌二灰碎石摊铺二灰碎石检测、整形、调平稳 压洒水花找补整平碾 压养 护验 收工程资料记录（五）、道路面层施工1、下封层下封层采用PC-2型，乳化沥青用量1L/M2。透油层宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒。在清扫基层后撒布第一层沥青，用沥青喷布机按1L /m2的用量，沿道路纵向进行乳化沥青的洒布。然后用510mm碎石均匀撒布，碎石撒布后应及时扫匀，达到全面覆盖、厚度一致、集料不重叠、沥青不外露。撒布主集料后不必等全段撒布完，立即用68T两轮压路机从路边向路中心碾压34遍；在喷布乳化沥青过程中；使用挡板保护两侧的路牙沿。2、沥青砼面层：（1）主要技术指标：1）压实度：不小于96%2）容许弯沉值3210-2mm3）沥青的各项技术应满足沥青路面施工及验收规范（GB50092-96）中相关的技术要。（2）材料要求：1）沥青面层用粗集料：指 标城市主干道压碎值 不大于(%)28视密度 不小于（t/m3）2.45吸水率 不大于(%)2.0沥青的粘附性能 不大于4级针片状颗粒含量 不大于(%)15水洗法0.075mm颗粒含量 不大于(%)12）沥青面层用矿粉：指 标城市主干道视密度 不大于(t/m3)2.45含水量 不小于（%）1粒度范围 0.6mm100 0.15mm90-100 0.075mm75-100外 观无团料结块亲水性13）沥青面层细集料：指 标城市主干道视密度 不大于(t/m3)2.45坚固性（70.3 mm部分） 不小于（%）12砂当量 不小于（%）60集料中(0.075 mm的通过量) (%)0-15（3）施工部署：本工程沥青砼路面的施工由四名有施工经验的施工人员具体负责，下设二个班组配合施工；投入主要机械设备：沥青摊铺机2台、钢轮压路机4台、胶轮压路机2台、大光轮压路机2台、重载自卸汽车20辆、装载机2台、4000L洒水车2台、切缝机2台、工人30人。（4）施工技术方案：1）进行沥青砼配合比试验，为施工提供数据。热拌沥青砼配合比马歇尔试验、浸水马歇尔试验残留稳定度检验及车辙试验抗车辙能力三部分组成。2）目标配合比设计、确定各矿料的组成比例。从料场分别取各类矿料进行筛分，用计算机或图解计算各矿料的用量。反复进行计算，合混合料级配曲线基本接近级配范围中值线，并接近一条顺没的曲线。其中注意使0.075mm、2.36mm、4.75mm的筛孔通过量接近标级配的中值。、确定沥青的最佳油石比，制备五组马歇尔试件，测定试件的密度、空隙率、沥青饱和度、稳定度和流值，分别绘制各项指标的曲线来确定沥青的最佳油石比。、残留稳定度检测。按以上配合比制备沥青砼马歇尔试件，做浸水48小时马歇尔试验，检验残留稳定度是否满足规范要求。3）生产配合比设计阶段、确定各热料仓矿料和矿粉的用量。从二次筛分后进入各热仓的矿料取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算，使矿质混合料的级配符合规范要求。、确定最佳油石比。取以上计算的矿质混合料拌制沥青混合料进行马歇尔试验，确定生产配合比的油石比。4）试拌试铺阶段用生产配合比进行试拌，并铺筑试铺段。取试铺用的沥青混合料进行马歇尔试验、沥青含量、筛分试验，由此确定正常生产用的标准配合比。关于沥青砼马歇尔室内试验中几点做法：、拌制试件时需采用小型沥青混合料拌和机，以模拟生产实际情况。、每组试件个数一律用6个，在配合比设计中，人工配制沥青混合料制作试件时采用替代法，施工现场采集的沥青混合料试样采用直接法制作。、试件成型温度：矿料及沥青加热温度应根据具体情况确定、沥青混合料试件密度试验方法：用水中重法。、计算沥青混合料试件理论密度时，粗集料的相对密度彩表观相对密度和饱和面干相对密度的平均值。、试件的配料、拌合均应单个进行，以确保试验结果的一致性。5）铺筑试铺路段沥青面层施工开工前，均需先做试铺段。通过合格的沥青混合料组成设计，拟定试铺路段铺筑方案，经监理审批后，采用重新调试的正式施工机械，铺筑试铺路段。试铺路段宜选在直线段，长度不小于500m。试铺路段施工分为试拌和试铺两个阶段，需要决定的内容包括：根据各机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。通过试拌决定：、拌和机的操作方式如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等。、验证沥青混合料的配合比设计，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。通过试铺决定：、摊铺机的操作方式摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等。、压实机具的选择、组合，压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数。、施工缝处理方法。、松铺系数。、确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织进度计划。、全面检查材料及施工质量是否符合要求。、确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯和指挥方式。试铺段的铺筑，严格按照沥青路面施工及验收规范（GB50092-96）规定操作。在试铺段的铺筑过程中，在监理工程师监督下，检查施工工艺、技术措施是否符合要求、测温、观色、取样，并记录试验与检测结果，检查各种技术指标情况，对出现的问题提出改正意见。力争一次铺筑成功，使试铺面层成为正式路面的组成部分。否则应予铲除。试铺路段的质量检查频率应根据需要比正常施工时适当增加。试铺结束后，经检测各项技术指标均符合规定，应立即提交试铺段总结报告，由监理工程师审查确认后，即可作为正式开工的依据。6）沥青混合料的拌制严把原材料关：把好原材料质量关，从源头抓起，对不合格的矿料，不准运进拌和厂：在硬化的场地上堆放矿料，并具有良好的排水系统，避材料被污染，各品种材料间用墙体隔开，以免相互混杂；细集料必须覆盖，细料潮湿将影响喂料数量和拌和产量。严格掌握沥青和集料的加热温度及沥青混合料的出厂温度。集料温度应比沥青高1020，沥青混合料的施工温度原则上应根据沥青的粘度温度曲线确定。拌合楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌合温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核，没有材料用量和温度自动记录装置的拌和机不得使用。拌合时间由试样确定。原则上不小于35秒，其中干拌时间不小于5秒。必须使所用集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并以沥青混合料和均匀为度。注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无白和离析等现象。如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。拌合机械开拌后每天上、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青砼的物理力学性质。分析检测结果，计算油石比、各级矿料通过量和沥青砼物理力学指标检测结果的标准差和变异系数，检验生产是否正常。7）沥青混合料的运输采用数学显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约30cm。拌合机向运料车放料时，汽车应前后移动，分几堆装料，以减少粗集料的分离现象。沥青混合料运输车的运量比拌和能力和摊铺速度有富余，同时考虑到运距较长，摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料。所有沥青砼运输车用蓬布覆盖，防止表层温度下降过快。连续摊铺过程中，运料车在摊铺前1030cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。8）沥青混合料的摊铺连续稳定的摊铺，是提高路面平整度最主要措施。摊铺机的摊铺速度根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺速度23m/min予以调整选择，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。用摊铺机摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工整修，只有在特情况下，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。用移动式自找平装置控制摊铺厚度。摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除示压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。9）沥青混合的压实成型在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。压实工作按试验路确定的压实设备的组合及程序进行、并应备有小型振动压路机，以用于在窄狭地点及停机造成接缝横向压实或修补工程。压实分初压、复压和终压三个阶段，压路机应以均匀速度行驶，对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辨认。对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度设专岗检查。压路机速度应符合下表的规定。压路机碾压速度（km/h） 碾压阶段压路机类型初 压复 压终 压钢筒式压路机1.5-2.03.03.0轮胎压路机4.0振动压路机不振1.5-2.0振动4-5不振2.0-3.0初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），用静态二轮压路机完成（2遍），初压温度控制在130-140。初压应采用轻型关闭振动的振动压路机碾压，碾压时应将驱动轮面向摊铺机。为保证碾压过程中沥青混合料温度不致辞降得过快，用于初压的双钢轮振动压路机，配有喷水装置，使用时喷出雾状水，并在保证不粘轮的前提下尽量减少喷水量。碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。初压后检查平整度和路拱，必要时应予以修整。碾压段的长度以控制在30m为宜，以确保面层横向平整度。复压：复压紧接在初压后进行，复压用轮胎压路机完成，一般用轮胎压路机碾压46遍，使其达到压实度。用于复压的胶轮压路机不喷水，而改为用拖把涂刷1：3的柴油与水的混合液。终压：终压紧接在复压后进行，终压将采用关闭振动压路机碾压，消除轮迹（终于温度70）。控制初压和振动碾压要低速进行，以免对执料产生推移、发裂。碾压应尽量在摊铺后较高温度下进行，一般初压不得低于130，温度越高越容易提高路面的平整度和压实度。要改变以前等到混合料温度降到110才开始碾压的习惯。碾压工作按试验路确定的试验结果进行。在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。压路机不得停留在温度高于70的已经压过的混合料上，同时，应采取有效措施，防止油料、润油脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝为止。摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压，在压路机压不到的其它地方，应采用手夯或机夯把混合料充分压实，已经完成碾压的路面，不得修补表皮。10）施工接缝的处理纵向施工缝：机动车道部分使用两台摊铺机同步摊铺，进行热接缝。横向施工缝：全部采用平接缝。用三米直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。11）施工阶段的质量管理原材料的质量检查：包括沥青、粗集料、细集料、填料。混合料的质量检查：油石比、矿料级配、稳定度、流值、空隙率；混合料出厂温度、运到现场温度、初压温度、碾压终了温度；混合料拌和均匀性。沥青面层施工工艺：基层检测基层验收机械选型与安装机械检修冲洗、清扫沥青砼配合比设计机械试运转洒布乳化沥青标准配合比配合比试验撒米砂试机拌和铺设实验段混合料抽提试验沥青混合料生产沥青混合料摊铺平整度检测碾压成型接缝处理制定改进措施路面成型检测交通管制3、道牙安砌（1）道牙铺设前先校核道路中心线并重新钉立边桩，直线部分桩距为1015M，弯道部分桩距为510M，路口处桩距为15M。（2）按新钉桩放线，在直线部分用小线放线，在曲线部分应用白灰粉放线，在刨槽后安装前再复核一次，并应测出道牙预留高程标志。（3）安砌时先铺砼，在