井下起吊重物的管理规范.doc

行业资料：_井下起吊重物的管理规范单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 6 页井下起吊重物的管理规范1、大型设备安装及拆除（采煤机、综掘机、皮带机、移变等）必须编制专门的施工措施，起吊方式要有明确规定。2、严禁在支护锚杆（索）上起吊重物。确实需起吊的，能打锚杆（索）的必须施工专门的起吊锚杆，每根锚杆受力不得超过2T，每根锚索受力不得超过5T，起吊锚杆（索）至少采用2根锚固剂锚固，锚固力符合要求；不能打设锚杆（索）的，必须将起吊附近至少5棚进行加固处理（11#工字钢配合特制卡子）再起吊，且加固不得少于2道。3、起吊锚杆必须在打设10小时后使用，起吊锚索必须在打设24小时后使用。4、需经常性起吊的地点，由相关单位提前安排打设锚杆（索），其余的按就近原则按需要进行打设。5、严禁超负荷使用，物件重量超过50kg时应使用钢丝绳，钢丝绳安全系数不得小于6.5，且钢丝绳不得有磨损、断丝等情况。6、采用手拉葫芦的，开工前要对葫芦进行全面检查，确保手拉葫芦钩头、承重链符合起吊重物的强度要求，且手拉葫芦不准改为单链使用。在拴吊手拉葫芦时，要选好角度，同时检查生根点是否稳固可靠，能否承受吊拉物件的重量。在高空拴挂葫芦时，必须佩戴合格的保险带。7、起吊时各连接部件承载力均要大于重物重量，且应预留一定的安全系数。8、起重时操作人员必须熟悉设备的规格、重量、重心、起吊位置，要指定专人负责安全，其它人员一律听从指挥，步调一致，严禁各行其事。开工前要认真检查运输线路和现场情况，发现巷道支护不良，或有危及设备、人身安全和问题，应及时报请领导安排有关单位处理，严禁冒险作业。在起吊过程中，无论重物上升或下降，拽动手链条时，用力应均匀和缓，不要用力过猛，以免手链条跳动或卡环。9、起吊重物，严禁用手摸、脚蹬。起吊重物离开地面时，要暂停吊拉，进行检查，确认无问题后，再行起吊。10、在起吊重物时，严禁人员在作业区域内从事任何工作或行走，以免发生人身事故。11、在斜巷内进行起吊作业时，作业人员应站在上方作业，且应在斜巷下口设专人警戒，防止其他人员进入作业地点。12、放置物件时，应缓慢下降，确认物件放置平稳牢靠，方可松钩，以免物件倾斜翻倒伤人。第 3 页 共 6 页井下车辆使用、维修管理办法1.所有车辆由车队统一管理，建立车辆技术档案制度，实行一车一档，专人责任。2.所有车辆服务于哈矿各项生产任务，任何人不得挪作它用，司机出车前从车队领取相应车辆钥匙，收车后立即将车辆和钥匙交回车队，停放在固定的停车场。3.车队根据生产现状申请调剂车辆，根据使用情况申请大修、报废。4.所有司机必须持有中华人民共和国机动车车辆驾驶证C1证及以上，持安管办颁发的司机入井安全资格证，持证上岗并在车队备案。5.各区队需要用车时，首先向矿领导上报用车申请，经批准后车队方可派车。各用车单位固定车辆由车队安排的固定司机每天从车库领取车辆；机动车辆由调度员开工作票后，司机凭工作票方可从车库领取车辆。6.外委队用车时提出用车计划，车队调度根据各用车单位用车量及工作任务统一进行车辆合理调派。7.所有车辆入井必须符合车辆完好标准，司机必须遵守辅助运输相关规定。8.防爆车辆维修由生产厂家负责专业化服务，车队对专业化服务实行监督检查及考核，其它车辆的维护工作由车队负责。9.车辆实行驾驶员承包制，驾驶员负责例行保养、清洁工作，严格执行“三检”制度并做好各种记录。10.检修工负责对安全性能检查、检修，定期进行一、二级保养，日常车辆故障维修，要认真负责，严格按照检修工艺检修，保证检修质量，使车辆能在最佳工作状态下运行，并做好各种检修记录。11.检修工检修车辆时，必须将车辆制动，确保车辆完全制动并采取相应可靠措施后方可进行工作。12.车辆运行中，严禁触摸各转动部位；检修电器设备要严格遵守停送电制度。13.车辆入维修厂要经维修班长、主修工、验收登记，需要鉴定维修的维修队长参与，出厂由驾驶员、维修班长和维修副