部科技司张延华副司长率队检查长航局局西部项目执行情况.doc

长航科技与通信信息化动态2010年第10期（总第58期） 长航局科技与通信信息管理处科技汇萃交通运输部公示“十一五”交通运输行业科技创新表彰候选名单3交通运输部在“十二五”继续大力实施“走出去”战略3HD155-B型、HD200型太阳能一体化航标灯获国家专利4三峡船闸过闸船舶吃水控制标准关键技术研究第二阶段实船测试正式启动42010年交通科技国际合作座谈会在交通运输部天津水运工程科学研究院召开5意大利专家到长江航道规划设计研究院进行技术交流5我国溢油应急和压载水处理技术迈上新台阶5通信信息化亮点交通运输部研究部署“十二五”公路水路信息化建设7长航局政府网站连续三年蝉联交通运输部政府网站共建考评第一7长航局进行信息安全检查工作8长航局代表队在湖北省青年职业技能大赛中取得佳绩8长江南浏段数字航道与智能航运示范工程通过交通运输部竣工验收8长江海事局到南京通信局开展工作调研10全国注册验船师考试首次实行“无纸化”10上海首推内河船载桥梁报警助航系统11广州亚运水上交通管控和应急指挥中心正式启用11交通运输部公示“十一五”交通运输行业科技创新表彰候选名单9月14日，交通运输部在政府网站上公示了“十一五”交通运输行业科技创新表彰候选名单。本次公示的名单，是按照关于组织“十一五”交通运输行业科技创新表彰推荐工作的通知要求，经各有关单位推荐，推荐材料审核及组织评审委员会对优秀科技创新团队、科技杰出成就奖、科技特殊贡献奖三类表彰候选人的评审形成的。长航局选报的长江航道规划设计研究院刘怀汉（科技特殊贡献奖）、长江三峡通航管理局谢凯（优秀科技人员）、长江航务管理局裴建军（优秀科技管理人员）三位同志榜上有名。公示时间为9月14日至20日。（文章来源：交通运输部科技司）交通运输部在“十二五”继续大力实施“走出去”战略 交通运输部将在“十二五”继续大力实施“走出去”战略，推进交通运输科技领域的国际合作工作。日前，交通运输部科技司在天津水运科学研究院召开交通科技国际合作工作座谈会，科技部、交通运输部有关司局及交通运输行业部分骨干科研单位和企业相关负责人共同研讨了“十二五”如何提升交通运输科技国际合作水平、进一步促进交通科技“走出去”等问题。“十二五”期间，交通运输部将继续大力实施“走出去”战略，不断输出中国交通运输科技成果，促进我国交通运输行业相关标准规范与国际接轨，不断增强中国交通运输行业在国际领域的话语权，进一步促进交通科技产学研大发展。改革开放30多年来，随着交通运输事业实现跨越式发展，交通运输科研工作也取得丰富成果和经验。从上世纪80年代后期开始，我国交通运输企业逐步走入国际市场。近年来，交通运输部围绕国家经济建设大局和部党组中心工作，积极组织部属科研单位、行业企业、院校等机构开展了大量的国际科技合作与交流工作，已完成“中国西部道路发展”中加政府间合作等重点国际科技合作项目；组织相关单位积极申报科技部国际科技合作计划项目；召开科技国际合作协调会；加强过程管理，保证项目实施质量；积极参与国际航运协会重要活动，增强我国在国际舞台上的声音；积极探索建立交通对外咨询服务机制。（文章来源：中国交通报）HD155-B型、HD200型太阳能一体化航标灯获国家专利 近日，武汉航道局洪湖航标器材维修中心收到国家知识产权局寄的专利证书，由该中心郑启湘同志设计制作的“HD155B型、HD200型的太阳能一体化航标灯”科研成果获得两项国家专利权，这是郑启湘同志在2004年设计的发光二极管一体化航标灯光源获得国家专利后，连续获得的第七项国家专利权。HD155-B型、HD200型的太阳能一体化航标灯是根据峡谷河段和视距较大的航道辖区而设计，其技术指标能够满足航道维护生产的要求，具有节能、环保、选型新颖、防水密封性能好等优点。2009年，HD155-B型太阳能一体化航标灯在长江峡谷河段投入使用后获得较大经济效益；2009年7月，长江航道局在重庆万州召开了“长江峡谷河段太阳能一体化航标灯选型会”，来自全国48位知名专家给予HD155-B型太阳能一体化航标灯高度评价。另悉，今年9月7日，国家知识产权正式受理了郑启湘设计的“HD100-B型太阳能一体化航标灯“和”三层发光二极管一体化航标灯光源“两项国家专利申请。（文章来源：长江航道局）三峡船闸过闸船舶吃水控制标准关键技术研究 第二阶段实船测试正式启动9月26日上午9时30分，三峡水库坝上水位161.71米，随着参试船舶“巨航28”号轮徐徐进入三峡五级船闸北线四闸室，标志三峡船闸过闸船舶吃水控制标准关键技术研究第二阶段实船测试正式启动。本阶段测试的主要内容是吃水在4.24.5m、4.54.7m两个范围的船舶通过三峡船闸时的船舶下沉量和系揽力等内容。计划安排的测试时间为9月26日29日，10月8日10日。为确保实船测试的顺利进行，9月25日，邱健华副局长组织召开了专题会议。会议强调，参加测试的单位、船舶、人员要高度重视，精心组织，全力以赴确保船舶航行、船闸运行、以及设备和人员的安全。（文章来源：三峡通航管理局）2010年交通科技国际合作座谈会 在交通运输部天津水运工程科学研究院召开9月1920日，由交通运输部主办的2010年交通科技国际合作座谈会在交通运输部天津水运工程科学研究院召开。交通运输部科技司贺建华司长、国际合作司杨赞副司长、科技部国际合作司张健处长出席会议。会议由交通运输部科技司于敏处长主持，我院张华勤院长出席会议并致辞。行业有关科研单位、协会、高等院校有关领导和科研部门负责同志及有关媒体近30人参加了会议。作为交通科技国际合作工作典型单位，科研处李华国处长代表天津水科院在会议上作了重点发言和国际合作经验交流。（文章来源：交通运输部天津水运工程科学研究院）意大利专家到长江航道规划设计研究院进行技术交流9月17日，应长江航道规划设计研究院技术委员会邀请，马克菲尔公司海外公司意大利籍技术总监Marco Vicari先生到该院进行技术交流。Marco Vicari先生为该院技术骨干主要讲解了新型护底技术，详细介绍了国外的新型护底材料和水下沉排新工艺。院技术委员会主任、著名航道专家余帆则与Marco Vicari先生就长江航道护底技术和沉排工艺进行了交流。据悉，近年来，研究院不断加大对外的技术交流力度，除了继续加强与大陆名校、相关科研单位的合作与交流外，也积极建立与台湾地区高校及国外科研机构的交流机制，以推动技术进步和创新。（文章来源：长江航道规划设计研究院）我国溢油应急和压载水处理技术迈上新台阶10月9日，由交通运输部组织的国家科技支撑计划 “远洋船舶压载水净化和水上溢油应急处理关键技术研究”项目验收会议在山东省威海市召开。科学技术部副部长王伟中、交通运输部副部长高宏峰以及山东省副省长王随莲参加了会议。“远洋船舶压载水净化和水上溢油应急处理关键技术研究”项目于2007年4月启动，交通运输部水运科学研究院作为项目承担单位，联合中国远洋运输（集团）总公司、大连海事大学、厦门大学以及其他33家单位参与项目的研发和实施。研究范围涵盖事前的溢油事故监测、事中的溢油事故应急响应、事后的溢油事故处置的全过程，形成了一整套的水上船舶溢油应急处理关键技术解决方案，还包括压载水的采集、检测和处理整个过程，形成了一整套远洋船舶压载水净化处理技术解决方案。该项目在实施中突破了14项关键技术和创新点，新开发软硬件产品10项，建立溢油应急反应系统3项，开发压载水净化设施样机5台、编制标准技术规范10项，共发表科技论文137篇，申请专利40项，培养博士和硕士研究生74人，形成国家或行业标准9项，建成省部级重点实验室3个，取得了丰硕的成果。该项目一系列科研成果在716大连海上清污中起到了关键作用，项目研究成果在溢油海区进行遥感监测、预测预警和损害评估的应用，为事故应急起到重要支撑作用。高宏峰充分肯定了该项目的实施对保护我国海洋环境，保障和快速提升我国远洋运输业国际竞争力具有的重大意义，也证明我国有能力履行国际公约、保护海洋环境、处置溢油事件。他强调，国家重大科技项目的实施对突破技术瓶颈制约，解决行业重大科技需求，促进交通运输可持续发展起到了重要的支撑和引领作用。“十二五”期间，交通运输行业要进一步促进自主创新和技术研发，加快技术成果的推广应用。（文章来源：中国水运报）交通运输部研究部署“十二五”公路水路信息化建设9月28日，交通运输部召开信息化工作领导小组会议，会议研究讨论了公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划。副部长翁孟勇出席会议并发表讲话，副部长高宏峰主持会议。翁孟勇充分肯定了“十一五”公路水路交通运输信息化建设各项工作取得的显著成绩。他指出，“十二五”是交通运输行业完善网络、调整结构、优化管理、提升服务的关键时期。交通运输作为国民经济和社会发展的基础性产业和服务性行业，要按照国家加快转变经济发展方式的战略部署，深入贯彻落实科学发展观，以转变发展方式、加快发展现代交通运输业为主线，努力构建畅通、高效、安全、绿色的现代交通运输体系，不断提高交通运输“三个服务”的水平和能力。翁孟勇强调，当前，交通运输信息化建设虽然取得了明显成效，也为进一步发展奠定了良好基础，但还远远不能适应新形势对交通运输发展的新要求，不能适应现代交通运输业发展的需要。下一步，各单位要按照规划要求，继续围绕“统筹协调、资源整合、业务协同、务求实效”的原则加快交通运输信息化建设，充分发挥信息化在现代交通运输业发展中的保障作用，努力实现信息化建设和交通运输发展管理相结合、公告服务、提高经济运行效益和安全应急监管四大领域的协调快速发展。据了解，“十二五”公路水路交通运输信息化发展总体目标是，通过信息技术对交通运输管理及服务的全面覆盖和深度融合，建立一个更加全面、深入的交通运输运行监测网络，进一步提升交通运输信息资源的深度开发与综合利用水平，并通过更广泛的互联互通，实现交通运输系统的全网联动和协同应用，在提高运行质量、服务公众出行、保障安全应急、强化决策支持方面取得明显成效，在推进综合运输体系建设，发展现代物流，实现现代物流，实现低碳绿色交通方面取得实质性突破，初步构建智能交通运输系统。（文章来源：中国水运报）长航局政府网站连续三年蝉联交通运输部政府网站共建考评第一在2010年交通运输部政府网站部直属单位共建考评中，长航局政府网站综合得分10118.8分，以综合得分超过第二名三倍的巨大优势再次独占鳌头，连续三年综合排名蝉联第一。其中，在三个单项考评项目中，长航局政府网站的信息发布情况和公众参与类栏目共建情况项目均获得第一。（文章来源：长航局）长航局进行信息安全检查工作根据交通运输部开展政府信息系统安全检查工作要求，9月26日-28日长航局信息办会同局保密办，对长江三峡通航管理局、长江航运公安局进行信息系统安全检查。对进一步加强信息系统安全和保密工作提出了具体要求和意见。（文章来源：长航局）长航局代表队在湖北省青年职业技能大赛中取得佳绩长航局团委日前组队参加团省委、省人力资源和社会保障厅联合举行的2010年湖北省青年职业技能大赛。经各单位推荐选拔和初赛，长航局张圣丽、杨磊、薛忠、严欢四名选手进入计算机网络管理员决赛，9月26日在邮电科学研究院举行的决赛中，长江航道局信息中心的张圣丽勇夺个人第五名，也是前9名选手中唯一的一名获奖女选手和少数民族选手。（文章来源：长航局）长江南浏段数字航道与智能航运示范工程通过交通运输部竣工验收通过两年的试运行，长江南京至浏河口段数字航道与智能航运建设示范工程实现了航道图数字化、航标与船舶监控实时化、信息服务网络化、船舶导航自动化，它将航道管理和对外服务从传统模式转入数字化和信息化模式，标志着长江黄金水道开始大步迈向现代化。9月20日，该工程顺利通过交通运输部组织的竣工验收。与会领导、专家通过观看工程资料、画册、专题片、工程效果演示、到航标工作船上现场观看、听取建设汇报等方式，对该工程有了较为全面的了解，对工程建设成果给予高度评价，并一致同意通过竣工验收。据了解，该工程实施的范围为长江干线慈湖河口至浏河口369.5公里航道。2006年，交通运输部批复该工程建设，2008年9月初步建成，专家评定该工程总体达到优良标准。工程主要建设内容包括电子航道图系统、航标遥测遥控系统、系统支撑平台、船舶动态监控系统和船舶导航系统及相关配套设施。据长江南京航道局局长曹成介绍，该工程首次搭建了数字航道系统的总体框架，集成应用了多种先进技术，实现了许多关键技术的突破，如解决了电子航道图的任意分幅、自动生成、改正、数据保护和检验，航标遥测遥控终端程序远程维护、航标失常自动报警，基于三维平台的航道动态监控；船舶动态监控系统和船舶导航系统则实现了对通航船舶的远程监控、管理与服务。数字航道改变了传统的航道维护模式，以前，航道测量数据由人工采集，航道图靠手工绘制，以图纸形式印刷发布，存在着内容单一、更新周期长等不足，航行船舶难以及时了解航道变化情况。而数字航道系统中电子航道图的生产、服务则实现了航道图数据采集、编辑、审核、发布全过程的数字化、网络化，数据更新周期由原来的平均2至3个月缩短为及时发布，大大提高了航道图的时效性、准确性，而且航行船舶引用时更加方便、快捷。目前，长江南京航道局监控指挥中心和各航道管理处监控调度中心实行24小时值守制度，管理人员坐在监控室里通过电脑，就能对数百公里外的航标位置、航标灯的工作状态了如指掌，监控人员及时对航标报警信息进行分析和确认，向航标工作船发出指令，安排就近船艇立即赶赴现场排查恢复。这样，原来发现航标失常最长需要10天，现在则只需要短短两分钟。船舶导航系统和船舶动态监控系统使管理部门实现了对通航船舶的实时监管，不仅保障了船舶航行安全，有效实施船舶交通管理，而且提高了长江航道的通航效率。该系统也为水上事故的调查分析和应急处理提供了辅助决策依据，在对外服务方面，航行船舶、航运企业、港航管理单位可以通过系统支撑平台，下载最新版的电子航道图数据，获得水位、水深、航标配布、码头、桥梁、锚地等大量信息。为了拓展数字航道的应用范围，更好地服务社会，长江南京航道局积极与长江引航中心、海事部门及相关航运企业接洽，并主动派专家与技术人员上门安装电子航道图系统，为他们提供技术指导与热情服务。电子航道图的推广应用，方便了更多不熟悉长江水道特点的大型海轮进江，同时，航标遥测遥控、船舶导航、船舶动态监控等技术的应用，进一步提高了船舶的安全性和夜航的比例，港口与航运企业的经济效益也得到大幅度提升。交通运输部水运局常勤副处长、综合规划司张广民副处长，长江航务管理局沈友竹处长、长江航道局丁临杰副局长等领导出席验收会；中国测绘科学研究院院长张继贤、中国海军航保部高级工程师元建胜、交通运输部规划研究院高级工程师孙国强、武汉理工大学教授陈伟四位特邀专家对工程进行了高度肯定；大连海辉科技股份有限公司等施工单位参加会议并作工程建设情况汇报。（文章来源：长江南京航道局）长江海事局到南京通信局开展工作调研10月12日上午，长江海事局魏志刚副局长到南京通信局调研工作，并主持召开座谈会。会上，魏志刚副局长听取了南京通信局领导的工作汇报，对南京通信局干部职工所做的大量工作给予充分肯定，并对下一步工作提出四点要求：一要把握好当前的发展形势，做好各项准备工作；二要围绕“世博安保”，继续做好通信信息保障工作，想尽一切办法、动用一切手段落实和细化各项保障措施；三要科学谋划，利用“十二五”期的发展机遇提高自身发展水平；四要抓好“创先争优”工作，为发展提供精神动力。期间，魏志刚副局长察看了南京通信局通信综合机房，了解机房运行情况。（文章来源：长江海事局）全国注册验船师考试首次实行“无纸化”2010全国注册验船师考试将于10月23日至24日在武汉、合肥、九江、重庆、成都、贵阳、长沙等八个长江海事局辖区进行，笔者从长江船员考试中心获悉，本次考试将首次采用北京华洋海事服务中心开发的验船师计算机考试系统。本次考试面向社会，只要符合注册验船师制度暂行规定和注册验船师资格考试实施办法规定，从事船舶专业的技术人员均可报考。本次考试共有666人报名参加，为确保考务人员明确职责、进一步熟悉考试流程和应急预案，做好充分准备应对考试期间各种可能突发的应急情况，10月7日，考试中心全体人员利用节假日集中进行了考试系统的培训，每位考官对整个考试流程均进行了操作演示。10月9日考试中心安排人员到辖区9个考点的电子考场进行模拟考试。测试结果后，考试中心召开了专题会议，对测试过程中的问题进行了汇总，并研究探讨，为即将举行的考试顺利进行打好坚实基础。（文章来源：中国水运网）上海首推内河船载桥梁报警助航系统“前方300米有桥梁，请注意！”这是驾驶室上方AIS内河船载桥梁报警助航系统发出的声音。“只要前面有桥梁，这个小东西就会自动提示，就像马路上的车载导航仪，非常方便省心。”上海市环境物流有限公司的一位船长介绍说。为更有效地保障上海内河水域安全，上海市地方海事局在加强日常监管的同时，积极探索借助信息化手段提高