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刹车片（摩擦材料）的成分摩擦材料种类繁多。汽车制动器和离合器用的摩擦材料，几乎都是用树脂或橡胶作为粘接剂的有机摩擦材料。到目前发现可以用于制造有机摩擦材料的天然和合成材料近百种，人们选择其中几种或十几种原料，按一定比例混合，生产出具有不同特性的摩擦材料。原料的选取与配合比例称为配方。配方是摩擦材料生产中最重要的技术要素。配方五花八门，千变万化，但万变不离其宗。归纳起来，任何一种实用配方都不外乎由下述四大类基本材料组成： 粘合剂： 约占5%25% 增强剂： 约占20%50% 摩擦调节剂： 约占30%60% 工艺调节剂： 约占0.5%1%（1） 粘合剂： 如热固性树脂和橡胶等。粘合剂的作用是将配方中各组分粘合为一体，形成具有足够强度、适当硬度、尽可能高的耐温性和耐磨性的固体。粘合剂的耐温性是影响摩擦材料性能的主要因素。因此，其种类和用量是配方设计中重点考虑的。（2） 增强纤维：如石棉纤维、天然矿物纤维、人造矿物纤维、有机纤维、植物纤维、素纤维、碳纤维。增强纤维必须能提供足够的强度，应有很好的耐热性能和耐磨性能，而且不能刮伤对偶。（3） 摩擦性能调节剂： 摩擦性能调节剂的种类很多，用途各异，必须针对所选择的树脂和纤维的种类，结合使用要求，进行不同的搭配，以形成满足不同用途的配方体系。a 能提高摩擦系数的: 常采用的是非金属矿物及其制品。例如：重晶石（硫酸钡）、硅灰石、氧化铝、矾土（刚玉）、氧化铁红（黑）、焦炭粉等等。这些原料的主要作用是使刹车片有足够的摩擦系数，不仅在100C左右的常温区段，而且在400500C的高温区段都能产生足够的制动力。b 能稳定摩擦系数的： 主要原料有石墨、二硫化钼、云母、滑石、软金属等。这些原料的硬度都很低，在摩擦表面起润滑作用，使摩擦系数趋于稳定，并用来保护摩擦对偶。c 有机摩擦性能调节剂： 常用的有橡胶份、轮胎粉等。加入这些材料有助于降低材料的硬度和密度、稳定摩擦系数、降低磨损，但过量的使用会导致热衰退。d 金属粉末（屑）： 在一些重载荷的刹车片配方中，也有加入一定份额的金属粉或屑的情况，常用的有铁粉、铜粉（屑）、铝粉等。加入金属组分主要是为了改进材料的高温摩擦磨损性能。（4） 工艺调节剂： 如脱模剂（硬脂酸及其他盐类、油酸等等）和特殊添加剂（偶联剂、阻燃剂等）。这些材料的作用是改善产品的可加工型，提高产品的成品率。上述四类原料在配方中起到的作用并非单一。优良配方的微妙之处在于恰到好处的发挥各种材料交互作用的潜能，使之在满足强度、硬度、热膨
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