12-城镇道路面层施工二

城镇道路面层施工（二）2K311040 城镇道路面层施工2K311043 水泥混凝土路面施工技术一、混凝土配合比设计、搅拌和运输（一）混凝土配合比设计混凝土的配合比设计在兼顾技术经济性的同时应满足弯拉强度、工作性、耐久性三项指标要求。（ 对比2K320073说法）混凝土外加剂的使用应符合：高温施工时，混凝土拌合物的初凝时间不得小于3h，低温施工时，终凝时间不得大于10h；外加剂的掺量应由混凝土试配试验确定。补充释疑：高温，凝结快，而过快会比较容易开裂。低温，凝结慢，而过慢会影响进度，强度也有影响。（三）运输（1）应根据施工进度、运量、运距及路况，选配车型和车辆总数。二、混凝土面板施工（一）模板（1）宜使用钢模板，每1m设置1处支撑装置。如采用木模板，用前须浸泡，木模板直线部分板厚不宜小于50mm，每0.81m设1处支撑装置；弯道部分板厚宜为1530mm，每0.50. 8m设1处支撑装置。（二）钢筋安装钢筋网、角隅钢筋等安装应牢固、位置准确。钢筋安装后应进行检查，合格后方可使用；传力杆安装应牢固、位置准确；胀缝传力杆应与胀缝板、提缝板一起安装。角隅钢筋与传力杆胀缝构造图（三）摊铺与振动（1）三辊轴机组铺筑混凝土面层时，辊轴直径应与摊铺层厚度匹配，且必须同时配备一台安装插入式振捣器组的排式振捣机；当面层铺装厚度小于150mm时，可采用振动梁。在一个作业单元长度内，应采用前进振动、后退静滚方式作业，最佳滚压遍数应经过试铺段确定。 （3）采用人工摊铺混凝土施工时，混凝土面层分两次摊铺时，上层混凝土的摊铺应在下层混凝土初凝前完成，且下层厚度宜为总厚的3/5； 一块混凝土板应一次连续浇筑完毕。混凝土使用插入式振捣器振捣时，不应过振，且振动时间不宜少于30s，移动间距不宜大于50cm。补充释疑：混凝土过振会造成水泥与砂石分离，简称离析现象。但混凝土密度上满足要求，强度变低。漏振则会造成混凝土表面气泡过多，蜂窝，麻面等缺陷。（四）接缝（1）普通混凝土路面的胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆。胀缝应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直；缝宽必须一致，缝中不得连浆。缝上部灌填缝料，下部安装胀缝板和传力杆。（2）传力杆的固定安装方法有两种。一种是端头木模固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝。传力杆一半以上长度的表面应涂防黏涂层。另一种是支架固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝。（3）横向缩缝采用切缝机施工，宜在水泥混凝土强度达到设计强度25%30%时进行宽度控制存46mm，切缝深度：设传力杆时，不应小于面层厚度的1/3，且不得小于70mm；不设传力杆时不应小于面层厚度的14，且不应小于60mm。混凝土板养护期满后应及时灌缝。不能切缝太晚，切缝不能太浅在预定位置开裂但不顺直（锯缝晚了）（4）灌填缝料前清除缝中砂石、凝结的泥浆、杂物等并冲洗干净。缝壁必须干燥、清洁。缝料充满度应根据施工季节而定，常温施工时缝料宜与板面平，冬期施工时缝料应填为凹液面，中心宜低于板面12mm。填缝料养护期间应封闭交通。 补充释疑：由于混凝土凝结硬化过程中会有冻胀变形。2009年案例（二）节选背景资料A公司中标北方某城市的道路改造工程，合同工期2008年6月1日至9月30日。结构层为：水泥混凝土面层200mm、水泥稳定级配碎180mm、二灰碎石180mm。为避免出现施工缝，施工中利用施工设计的胀缝处作为施工缝；采用土工毡覆盖洒水养护，在路面混凝土强度达到设计强度40%时做横向切缝，经实测切缝深度为4550mm。2K311040 城镇道路面层施工A公司自检合格后向建设单位提交工程竣工报告，申请竣工验收。建设单位组织监理、A公司、B公司及时进行验收，同行政主管部门备案。该工程经验收合格备案后，建设单位及时支付了除质保金外的工程款。道路使用四个月后，路面局部出现不规则的横向收缩裂缝，裂缝距缩缝100mm左右。出现向题后，A公司将B公司的质保金全部扣除，作为质量缺陷维修费。问题2.分析说明路面产生裂缝的原因。温差较大，切缝时混凝土强度应达到25%30%（切缝时间过晚），深度应为板厚的1/4且不小于60mm（切缝深度不够）。（五）养护混凝土浇筑完成后应及时进行养护，可采取喷洒养护剂或保湿覆盖等方式；在雨天或养护用水充足的情况下，可采用保湿膜、土工毡、麻袋、草袋、草帘等覆盖物洒水湿养护方式。不宜使用围水养护；昼夜温差大于10以上的地区或日均温度低于5施工的混凝土板应采用保温养护措施。养护时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的80%，一般宜为1421d。应特别注重前7d的保湿（温）养护。 补充释疑：水泥混凝土路面为什么不宜采用围水养护？围水养护，就是在路面四周用土梗围起，中间放水，起到保湿，保温的作用。下面我们从两个方面分析，第一：水泥混凝土面层一般情况下都是有施工缝的，例如道路的纵缝和涨缝都是在施工过程中就预留的，混凝土浇筑以后如果采用围水养护，那么水一定会从施工缝的缝隙渗漏到基层当中，而道路的基层受到水的浸泡会发生沉降塌陷，从而破坏了道路的面层。第二，即便施工的道路路宽比较窄，中间可以不设纵缝，也不适合围水养护，因为道路都存在着横坡和纵坡，围水养护需要将浇筑的混凝土淹没才可以起到养护作用，这样就会将围水的土埂做的很高，会影响到施工速度和用水量。（六）开放交通在混凝土达刭设计弯拉强度40%以后，可允许行人通过。混凝土完全达到设计弯拉强度后，方可开放交通。 选择题经常考核（规范强条）【例-2012单选题】水泥混凝土路面在混凝土达到（）以后，可允许行人通过。A.设计抗压强度的30%B.设计抗压强度的40%C.设计弯拉强度的30%D.设计弯拉强度的40%网校答案：D网校解析：在混凝土达到设计弯拉强度40%以后，可允许行人通过。结合知识点：2K320073 水泥混凝土面层施工质量检查与验收一、材料与配合比（一）原材料控制（1）城镇快速路、主干路应采用42.5级以上的道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥；其他道路可采用矿渣水泥，其强度等级宜不低于32.5级。水泥应有出厂合格证（含化学成分、物理指标），并经复验合格，方可使用。不同等级、厂牌、品种、出厂日期的水泥不得混存、混用。出厂期超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验，合格后方可使用。2K311040 城镇道路面层施工（3）宜采用质地坚硬，符合级配规定的洁净粗砂、中砂。海砂不得直接用于混凝土面层。淡化海砂不得用于城镇快速路、主干路、次干路，可用于支路。补充释疑：砂子越细其比表面积就越大，需要水泥来包裹的用量就加大，而且如果砂子太细会使混凝土和易性不好，石子与砂浆很容易分离。细砂一般用于调整级配不佳的砂子。海砂里面有氯离子，易对钢筋产生腐蚀，钢筋一旦锈蚀就失去它的原本的承载力。海砂并不是不能使用，但一定要严格控制其氯离子的含量，只有氯离子含量满足要求的海砂才能使用。（4）外加剂应符合国家标准的有关规定，并有合格证。使用外加剂应经掺配试验。（5）钢筋的品种、规格、成分，应符合设计和现行国家标准规定，具有生产厂的牌号、炉号，检验报告和合格证，并经复试（含见证取样）合格。案例当中材料检查的公共性（二）混凝土配合比（1）混凝土配合比在兼顾经济性的同时应满足抗弯强度、工作性、耐久性三项技术要求。（ 对比2K311043说法） 二、拌合与运输（二）运输（3）运输车辆要防止漏浆、漏料和离析，高温期烈日、大风、雨天和低温天气远距离运输时，应遮盖混凝土，冬期要保温。三、常规施工（一）摊铺（3）混凝土混合料由运输车辆直接卸在基层上。卸料时应不使混凝土离析，如发现有离析现象，应在铺筑时用铁锹拌均匀，但严禁二次加水。（二）振捣密实（3） 严禁在混凝土初凝后进行任何形式的振捣。（三）抹面养护（1）振捣密实时严禁在面板混凝土上洒水、撒水泥粉。补充释疑：混凝土施工，需在搅拌时根据配合比加好相应的水泥和水等物料，并充分搅拌均匀。严禁在面板混凝土上洒水或撒水泥粉，都会照成混凝土表面的配合比改变，更主要的是会影响混凝土表面质量。在混凝土上洒水会造成水灰比过大，使混凝土表面起粉起砂；撒水泥粉抹平，混凝土表面好看，但容易脱皮。（2）混凝土抹面不宜少于4次，先找平抹平，待混凝土表面无泌水时再抹面，并依据水泥品种与气温控制抹面间隔时间。 旋转抹面机精平人工修整提浆（四）做好接缝处理（1）纵缝。纵缝一般采用平缝加拉杆的形式，拉杆采用螺纹钢筋，其位置设在板厚的中央。（2）胀缝一般采用真缝形式。胀缝应与路中心线垂直，缝中不得连浆，缝隙下部设胀缝板，上部灌注嵌缝料。胀缝应设传力杆，传力杆设在板厚中间，平行于混凝土板面及路面中心线，传力杆可动的一端应很光滑，这一段传力杆在50mm范围内需涂上沥青或油漆，套上100mm长有润滑剂的套管。胀缝使用的传力杆一般采用光圆钢筋。 （3）横缩缝。一般采用假缝形式，假缝可在混凝土结硬后锯切或在混凝土浇筑过程中做出压入缝。缩缝施工应尽量采用切缝法施工。【例-多选题】关于水泥混凝土路面接缝，表述错误的是（ ）A.胀缝应与路面中心线垂直，缝中心不得连浆B.传力杆固定后必须垂直于板面及路面中心线C.缩缝当混凝土强度达到设计强度的25-30%时用切缝机切缝D.切缝深度，设传力杆时，不宜小于板厚的1/3，且不得小于70mmE.纵缝有平缝、企口缝等形式，拉杆采用