9-城镇道路基层施工二

城镇道路基层施工（二）1K411030 城镇道路基层施工1K411033 土工合成材料的应用一、土工合成材料土工合成材料可分为土工织物、土工膜、特种土工合成材料和复合型土工合成材料等类型。土工织物透水性的平面土工合成材料。土工复合排水材料指以无纺土工织物、土工膜或不同形状的合成材料心材复合而成的土工排水材料。二、工程应用（一）路堤加筋1.路堤加筋的主要目的是提高路堤的稳定性。2. 其叠合长度不应小于300mm。连接时搭接宽度不得小于150mm。3.第一层填料宜采用轻型压路机压实，当填筑层厚度超过600mm后，才允许采用重型压路机。（二）台背路基填土加筋1.采用土工合成材料对台背路基填土加筋的目的是为了减少路基与构造物之间的不均匀沉降。加筋材料宜选用土工网或土工格栅。台背填料应有良好的水稳定性与压实性能，以碎石土、砾石土为宜。土工合成材料与填料之间应有足够的摩阻力。（三）路面裂缝防治1.采用玻纤网、土工织物等土工合成材料，铺设于旧沥青路面、旧水泥混凝土路面的沥青加铺层底部或新建道路沥青面层底部，可减少或延缓由旧路面对沥青加铺层的反射裂缝，或半刚性基层对沥青面层的反射裂缝。土工织物应能耐170以上的高温。【例-2009单选题】道路改造工程中，常采用土工织物铺在新铺沥青混凝土底部，以减少沥青路面的反射裂缝，按要求土工织物应能耐（）以上的高温。A.140B.150C.160D.170网校答案：D2.用土工合成材料和沥青混凝土面层对旧沥青路面裂缝进行防治，施工要点是：旧路面清洁与整平，土工合成材料张拉，搭接和固定，洒布粘层油，铺新沥青面层。路面铺设玻璃纤维土工格栅固定土工格栅玻璃纤维格栅施工全景（四）路基防护 1.路基防护 2.坡面防护在路堤底部铺设复合土工膜做隔断层未经防护的土质边坡土工网垫草坪公路护坡（深圳市公路护坡）铺设土工网垫3.冲刷防护（五）过滤与排水排水沟内铺复合土工膜和复合排水管并填入砂砾料1K411040 城镇道路面层施工1K411041 沥青混合料面层施工技术一、施工准备（一）透层、粘层、封层1.透层。为使沥青混合料面层与非沥青材料基层结合良好，沥青混合料面层摊铺前应在基层表面喷洒透层油，在透层油完全渗入基层后方可铺筑。2.粘层。为加强路面沥青层之间，沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。粘层油宜在摊铺面层当天洒布。3.铺筑在面层表面的称为上封层，铺筑在面层下面的称为下封层。4.透层、粘层宜采用沥青洒布车或手动沥青洒布机喷洒，喷洒应呈雾状。封层宜采用层铺法表面处治或稀浆封层法施工。补充释疑：比较透层、粘层和封层的作用粘层的作用：使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物（或水泥混凝土路面）完全粘结成一个整体。透层的作用：为使沥青面层与基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。封层的作用：一是封闭某一层起着保水防水作用；二是起基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结作用；三是路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强；四是基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水毁。封层可分为上封层和下封层；就施工类型来分，可采用拌合法或层铺法的单层式表面处治，也可以采用乳化沥青稀浆封层。（二）运输与布料1.运输中沥青混合料上宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染。3.对高等级道路，等候的运料车宜在5辆以上。4.运料车应在摊铺机前100300mm外空挡等候，摊铺时被摊铺机缓缓顶推前进并逐步卸料，避免撞击摊铺机。二、摊铺作业（一）机械施工2.城市快速路、主干路宜采用两台以上摊铺机联合摊铺，其表面层宜采用多机全幅摊铺，以减少施工接缝。每台摊铺机的摊铺宽度宜小于6 m。通常采用2 台或多台摊铺机前后错开1020m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有3060mm宽度的搭接，并应避开车道轮迹带。3.摊铺前应提前0.51h预热摊铺机熨平板使其不低于100。4.摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少沥青混合料的离析。摊铺速度宜控制在26 m/min的范围内。5.摊铺机应采用自动找平方式。下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式。上面层宜采用平衡梁或滑靴并辅以厚度控制方式摊铺。7.松铺系数应根据试铺试压确定。8.摊铺机的螺旋布料器。为减少摊铺中沥青混合料的离析，布料器两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料。（二）人工施工1.不具备机械摊铺条件时（如路面狭窄部分，平曲线半径过小的匝道或加宽部分，以及小规模工程），可采用人工摊铺作业。2.边摊铺边整平，严防骨料离析；摊铺不得中途停顿，并尽快碾压；低温施工时，卸下的沥青混合料应覆盖篷布保温。三、压实成型与接缝（一）压实成型1.压实施工应根据摊铺完成的沥青混合料温度情况严格控制初压、复压、终压（包括成型）时机。压实层最大厚度不宜大于100mm。4.初压宜采用钢轮压路机静压12遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压：在超高路段和坡道上则由低处向高处碾压。复压应紧跟在初压后开始，不得随意停顿。碾压路段总长度不超过80m。沥青混合料碾压时应将驱动轮面向摊铺机。补充释疑：为何沥青压路机碾压路段总长度不超过80米首先是保证碾压温度，在摊铺机后紧跟压路机碾压。每轮碾压距离不能超过80米。否则已经摊铺的混合料的温度下降过大，将不满足碾压温度要求。其次是保证碾压质量，在施工现场每隔80米应设置一杆指挥旗（有专人插在路边的小旗子），确保既不欠压，又不过压。这一碾压段一定要碾压到位。上一碾压段的尽量不要再去碾压，否则可能破坏成品段。第三是节约成本，及时并严格按照碾压段碾压，可以节约机械成本。5.密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压，其总质量不宜小于25t。对粗骨料为主的混合料，宜优先采用振动压路机复压（厚度宜大于30mm），层厚较大时宜采用高频大振幅，厚度较薄时宜采用低振幅，以防止骨料破碎。6.终压应紧接在复压后进行。宜选用双轮钢筒式压路机，碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。7.为防止沥青混合料粘轮，对压路机钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，严禁刷柴油。亦可向碾轮喷淋添加少量表面活性剂的雾状水。补充释疑：柴油对沥青的腐蚀性很大，用柴油肯定是有质量隐患的，实际施工有的去买棉籽油来打，价格比柴油便宜，而且效果比柴油好太多了，对沥青也没有什么损坏。8.压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设