南位站围护结构施工方案(修改)

围护结构施工方案目 录1编制依据、原则及范围- 1 -1.1编制依据- 1 -1.2编制原则- 1 -1.3编制范围- 2 -2工程概况- 3 -2.1工程概述- 3 -2.1.1项目概况- 3 -2.1.2南位站概况- 3 -2.1.3围护结构设计概况- 4 -2.1.4主要工程数量- 4 -2.2工程地质与水文地质- 5 -2.2.1工程地质条件- 5 -2.2.2水文地质- 6 -2.2.3不良地质情况- 7 -2.2.4抗震设计参数- 7 -2.3周边环境- 7 -2.3.1地表构建筑物- 7 -2.3.2地下障碍物- 7 -3施工组织机构及施工部署- 8 -3.1施工组织机构- 8 -3.2施工部署- 8 -3.2.1总体施工部署- 8 -3.2.2围护桩跳桩施工方法及试桩施工- 9 -4资源配置- 10 -4.1劳动力配置- 10 -4.2主要周转材料配置- 10 -4.3机械设备配置- 10 -4.4主要材料计划- 11 -5施工准备- 12 -5.1材料准备- 12 -5.2作业条件准备- 12 -6围护结构施工方案- 13 -6.1干钻成孔灌注桩施工方案- 13 -6.1.1施工准备- 13 -6.1.2护筒埋设- 14 -6.1.3钻机就位- 14 -6.1.4钻进成孔- 14 -6.1.5钢筋笼制作及安装- 15 -6.1.6混凝土灌注- 16 -6.2泥浆护壁成孔灌注桩施工方案- 17 -6.2.1施工准备- 18 -6.2.2护筒埋设- 18 -6.2.3泥浆池设置- 18 -6.2.4泥浆配制- 19 -6.2.5钻机就位- 19 -6.2.6钻进成孔- 19 -6.2.7钢筋笼制作及安装- 19 -6.2.8二次清孔- 19 -6.2.9水下混凝土灌注- 20 -6.2.10钻孔桩施工质量标准- 20 -6.2冠梁、挡墙施工以及混凝土支撑方案- 21 -6.2.1冠梁施工方案- 22 -6.2.2挡墙施工- 26 -6.2.3混凝土支撑施工方案- 26 -6.2.4质量检验标准- 28 -6.3 施工监测方案- 28 -7、 质量保证措施- 29 -7.1质量保证体系- 29 -7.2质量管理制度- 30 -7.3质量管理实施措施- 31 -7.4钢筋及混凝土质量控制措施- 33 -7.4.1钢筋质量控制- 33 -7.4.2混凝土质量控制- 34 -7.5钻孔灌注桩常见质量问题的预防及处理措施- 34 -8、安全保证措施- 38 -8.1施工现场安全技术管理- 39 -8.2既有线施工安全保证措施- 39 -8.3施工现场临时用电安全保证措施- 40 -8.4施工机械设备的安全保证措施- 40 -8.5吊装运输的安全保证措施- 41 -8.6钢筋焊接作业的安全保证措施- 42 -9工期保证措施- 43 -10节能减排措施- 44 -10.1节能措施- 44 -10.2减排措施- 44 -11、文明施工、环境保护和消防、保卫、健康保证措施- 45 -11.1文明施工保证措施- 45 -11.2消防、保卫、健康保证措施- 46 -12管线及周边构筑物保护措施- 49 -12.1车站周边存在的管线及保护措施- 49 -12.1.1车站周边存在的管线- 49 -12.1.2管线保护措施- 49 -12.2车站周边建筑物及建构筑物保护措施- 49 -12.2.1车站周边构建筑物- 49 -12.2.2构建筑物保护措施- 50 -13应急预案及应急响应- 51 -13.1重大危险源分析- 51 -13.2应急救援措施- 52 -13.2.1 触电事故应急措施- 52 -13.2.2机械设备倾覆及物资材料侵限应急措施- 52 -13.2.3起重伤害事故应急措施- 53 -13.2.4高处坠落事故应急措施- 53 -13.2.5热力管线破裂应急措施- 54 - 5 -石家庄市城市轨道交通2号线一期工程 围护结构施工方案1编制依据、原则及范围1.1编制依据(1)主要应用规范、规程、标准序号规范、规程、标准名称编号1地下铁道工程施工及验收规范GB50299-1999(2003修订版)2城市轨道交通地下工程建设风险管理规范GB50652-20113钢筋焊接及验收规程JGJ18-20124混凝土结构工程施工规范GB50666-20115北京铁路局营业线施工安全管理实施细则京铁师2016408号文6混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-20157建筑基坑支护技术规程JGJ120-20128施工现场临时用电安全技术规范JGJ 46-20059建筑机械使用安全技术规程JGJ 33-201210生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则GB/T 29639-201311石家庄市轨道交通工程资料管理规程检验批配套用表DB13（J）/T 147-201212危险性较大的分部分项工程安全管理办法住建部200987号文 (2)设计文件及其它序号文件名称1北方工程设计研究院有限公司设计的石家庄市城市轨道交通2号线一期工程南位站围护结构施工图和地质勘察报告等其它相关图纸、设计交底等文件。2城市轨道交通工程质量安全检查指南3石家庄市轨道交通有限责任公司轨道交通建设工程扬尘治理管理办法及见证取样相关文件4石家庄市城市轨道交通2号线02标段实施性施工组织设计5我单位地铁工程的施工经验、科技成果、工法成果和现有人员构成、设备配备等实际情况1.2编制原则（1）严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准。（2）遵守、执行相关文件的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等各方面的工程目标。（3）充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织和周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化。（4）施工安全管理做到“安全第一、预防为主、综合治理”。1.3编制范围本方案适用于石家庄市城市轨道交通2号线02标段南位站围护结构施工。 - 68 -2工程概况2.1工程概述2.1.1项目概况石家庄市城市轨道交通2号线是线网中的南北向骨干线，线路一期南起于嘉华站，北至西古城站。线路从嘉华车辆段引出，途经胜利南街、建设大街和胜利北街，线路全长16.0km。我标段为石家庄市城市轨道交通2号线一期工程02标段，施工范围包括嘉华站、南位站、嘉华车辆段嘉华站区间、嘉华站南位站区间和南位站塔谈南站区间。我标段平面布置如图2.1-1标段卫星图所示：图2.1-1 总平面卫星图2.1.2南位站概况南位站位于胜利南街和规划建华西路丁字口处，沿胜利南街南北向布置于道路下方。站位西侧为货运铁路，交叉路口东南侧为河北快运集团有限公司，东北侧为石家庄通达中等专业学校及石家庄粉末冶金厂，西北侧为旗胜汽修厂，施工现场周围交通车辆密集。车站形式为地下双层岛式车站，总建筑面积12258.55m2(其中车站主体9674.85m2、附属2583.7m2)。车站中心里程为YK23+272.948，车站总长232米，标准段宽度20.1米，盾构端头井段宽度23.8米。车站有效站台中心处顶板覆土3.5米，标准段深度17.1m；盾构端头井段基坑平均深度18.5m。本车站采用明挖法施工。本站设置3个出入口、2组风亭，车站平面布置如图2.1-1南位站平面布置图所示。图2.1-1南位站平面布置图2.1.3围护结构设计概况南位站基坑围护桩采用8001200，直接邻铁路侧采用10001400。邻近铁路一侧附属结构基坑围护桩均采用12501500，非邻近铁路一侧附属结构基坑围护桩采用6001000，桩间进行挂网喷射混凝土。车站桩顶设800mm1000mm、1000mm1000mm冠梁，冠梁顶面以上设置200mm厚钢筋混凝土挡墙，挡墙应高出地面至少500mm。本站围护结构支撑采用3道支撑，其中第一道采用800mm1000mm的钢筋混凝土支撑，第二、三道设2道钢支撑，均为630，t=16mm钢管，支撑水平间距均为3m左右，盾构井位置第三道钢支撑需倒撑施工，具体详见图2.1-2南位站车站横断面图。南位站围护结构设计概况详见附图1南位站主体围护结构平面布置图、附图2南位站附属围护结构平面布置图。图2.1-2南位站车站横断面图2.1.4主要工程数量南位站围护桩、冠梁、挡墙及混凝土支撑数量如下表2.1-1所示：南位站围护结构施工工程数量表 表2.1-1序号名称位置尺寸（未标注尺寸为mm）数量混凝土标号1WZ113轴桩长L=24.68m、桩径D=0.8m63根C302WZ237轴、79轴东侧、914轴、1426轴东侧、桩长L=22.74m、桩径D=0.8m261根C303WZ32729轴西侧、1426轴西侧桩长L=27.04m、桩径D=1.0m72根C304WZ42729轴西侧桩长L=24.78m、桩径D=0.8m64根C305钢筋砼撑129轴800X100035根、共计610.02mC306冠梁17轴、79轴东侧、914轴、1426轴东侧、2729轴西侧800X1000共计440.45mC307冠梁2729轴西侧、1426轴西侧1000X1000共计106.00mC308挡墙129轴200厚高约2.1m、长562.20mC309混凝土板撑1、3、17、27、29轴300厚10块C302.2工程地质与水文地质2.2.1工程地质条件南位站穿越地层主要为杂填土、素填土、黄土状粉质黏土、黄土状粉土、粉细砂、中粗砂，具体如下：人工填土层：杂填土1层：松散，稍湿，以灰渣、砖块、顶部为混凝土路面为主。该层局部分布，分布范围为0m-1.7m。杂填土2层：松散，稍湿，以粉土、粉质粘土为主，含少量砖屑。该层连续分布，分布范围为0m-3.2m。第四纪全新世冲洪积层黄土状粉质粘土4：黄褐色，稍密，稍湿，中压缩性，土质不均，局部可见大孔，虫孔，具轻微湿陷性，该层局部分布，分布范围为-0.9m-5.3m。第四纪全新世冲洪积层黄土状粉质粘土1：褐黄色，中压缩性，含铁、锰氧化物和少量姜石，局部夹粉土薄层，可见小孔隙，具有微湿陷性，该层连续分布，分布范围为-3.8m-9.8m。黄土状粉土2：褐黄色，密实，含铁锰氧化物和云母片、少量姜石，该层局部分布，分布范围为-5.3m-7.6m。粉细砂1：褐黄色，中密，以长石、石英为主，砂质较纯，颗粒均匀，局部夹粉土团块，该层连续分布，分布范围为-7.8m-15.1m、-15.6m-17.8m。粉质粘土4层：褐黄色，中等压缩性，图纸不均，局部夹粉土薄层，该层连续分布，分布范围为-12.6m-16m。第四系上更新统冲洪积层粉质粘土1层：褐黄色，中等压缩性，土质不均，含姜石，局部富集，夹粉土、细砂薄层，该层连续分布，分布范围为-16.8m-24.7m。细中砂1层：灰黄色，低压缩性，密实，以长石、石英为主，砂质较纯，级配一般，该层连续分布，分布范围为-11.2m-28.4m。车站结构底板位于粉质黏土层上。详见图2.2-1南位站地质纵剖面图所示：图2.2-1 南位站地质纵断面图2.2.2水文地质我标段施工范围内无地表水，地下水按地下水的赋存条件分类主要有：上层滞水和潜水两种。根据地质勘察报告，本车站未进入潜水层，地下水位埋深在25m以下，且未见上层滞水，车站不需降水施工。2.2.3不良地质情况拟建线路位于构造相对稳定地带，无新构造活动迹象。沿线地势平坦，未发现有泥石流、滑坡、采空区、岩溶、有害气体等不良地质作用。2.2.4抗震设计参数据中国地震动参数区划图、建筑抗震设计规范(GB50011-2010)等的规定，并结合石家庄市轨道交通2号线1期工程场地地震安全性评价报告，施工场地内抗震设防烈度为7度，设计地震分组为第二组，设计基本地震加速度值0.10g，南位站场地类别为类，设计特征周期为0.55s。2.3周边环境2.3.1地表构建筑物南位站周边构建筑物情况如下表2.3-1南位站周边构建筑物情况统计表所示：南位站周边构建物情况统计表 表2.3-1建（构）筑物地理位置与南位站的空间关系基础埋深产权单位红馆KTV胜利南大街与规划建华西路交叉口东南角距车站最小净距16.23m1.5河北快运集团有限公司快运集团有限公司办公楼胜利南大街与规划建华西路交叉口东南角距C出入口最小净距9.21m2.5河北快运集团有限公司石家庄粉末冶金厂胜利南大街与规划建华西路交叉口东北角距车站最小净距63.90m1.5高原房地产通达中等专科学校胜利南大街与规划建华西路交叉口东北角距车站最小净距68.07m1.5高原房地产石南铁路胜利南大街西侧邻近铁路路基6.8m19m/北京铁路局2.3.2地下障碍物南位站沿胜利南街南北向布置，对施工有影响的管线类型包括电力、热力、雨水、电信等。南位站管线统计见表2.3-2南位站管线统计表所示。 南位站管线统计表 表2.3-2序号种类结构型式架空或填埋走向保护方式1雨水管线11001400明沟南北迁改2通信线梅花管110填埋南北迁改3热力管线DN900填埋南北迁改4南水北调DN1600填埋南北迁改3施工组织机构及施工部署3.1施工组织机构针对本工程特点和施工条件，按直线职能式项目管理组织设立项目经理部。项目部下设工程技术部、物资机械部、工经部、财务部、安质部、试验室及综合办公室、征拆部8个管理部门，根据围护结构施工内容和要求，结合各部门的职能分工，对围护结构施工中的各道工序进行管理。方案实施组织机构具体参见图3-1所示。图3-1 方案实施组织机构图3.2施工部署3.2.1总体施工部署南位站分为两期施工：一期进行车站主体及1号风亭、2号风亭、B出入口、D出入口施工，待主体结构土方回填及交通疏解道路恢复后，再进行二期车站东侧C出入口施工。一期分两个阶段进行施工，一阶段施工北侧围挡内车站主体及2号风亭围护桩；二阶段南侧围挡形成车站全面封闭，施工南侧车站主体结构及1号风亭、D出入口围护桩；车站基坑及结构完成后，先施工1号风亭、2号风亭、B出入口及D出入口。二期施工车站东侧C出入口。根据现场实际情况，南位站围护结构施工计划分三步完成进行，第一步施工2号风亭围护桩和车站北侧基坑围护桩、冠梁、挡墙及混凝土支撑，计划施工时间为：2017年3月25日2017年5月25日；第二步施工1号风亭、D出入口围护桩和车站南侧基坑围护桩、冠梁、挡墙及混凝土支撑，计划施工时间为：2017年6月25日2017年10月12日；第三步施工B出入口及C出入口围护结构，计划施工时间为：2017年7月25日2017年11月26日；具体工程数量及工期安排详见附件1南位站围护结构施工计划横道图。3.2.2围护桩跳桩施工方法及试桩施工（1） 围护桩跳桩施工方法在围护结构施工时，钻孔灌注桩采用跳桩施工方式进行，即先进行051015序号桩的施工，然后再进行161116号桩施工，依次类推，其间隔的数量根据现场地质情况进行。如下图3.2-1围护桩跳桩施工顺序图所示。图3.2-1 围护桩跳桩施工顺序图（2） 试桩根据目前类似工程地质情况的钻孔桩施工经验，计划钻孔桩施工时，选择两根作为试桩，确定本站的地质情况及单桩的施工进度，为围护结构施工提供相关参数和控制依据，试桩将采用干钻成孔桩工艺，如果成孔符合要求，其余桩将采用干桩工艺施工，如果干桩工艺不能成孔或成孔不符合要求，其余桩将采用泥浆护壁的原理成孔。4资源配置4.1劳动力配置根据施工计划要求配置人员如下表4.1-1所示 施工人员配备计划表 表4.1-1序号部门、工种人数备注一管理层1作业队队长22现场技术人员23现场安质员2二作业层1司机52钢筋工253混凝土工154电工35木工126杂工6文明施工总 计724.2主要周转材料配置根据施工计划要求周转料配置如下表4.2-1所示 周转料配备计划表 表4.2-1序号周转料数量备注1冠梁、挡墙模板160m2混凝土支撑模板120m4.3机械设备配置根据施工计划要求机械配置如下表4.3-1所示 机械配备计划表 表4.3-1序号设备名称型号或规格单位数量备注1旋挖钻机SLR138型台2其中一台8m高旋挖钻用于邻铁侧附属围护桩施工2汽车吊QZ25E台13装载机ZL40B台14发电机组400KW台15电焊机BX1-400台26钢筋切断机/台17钢筋调直机/台18钢筋弯曲机/台19挖掘机PC300台110挖掘机PC50台111自卸汽车15t辆512电动空压机VF-20台113木工设备/套14.4主要材料计划根据现场施工需要，配备的主要施工材料如表4.4-1所示。 主要材料计划表 表4.4-1序号材料名称单位数量备注1桩混凝土C30水下m368882冠梁混凝土C30m34323砼撑混凝土C30m34884挡土墙混凝土C30m3116.765桩钢筋HRB400级t12286冠梁钢筋t557砼撑钢筋HRB400级t70.68挡土墙钢筋t629模板m27306.175施工准备5.1材料准备（1）砼：C30水下混凝土（干钻成孔采用C30混凝土）。（2）钢筋：品种和规格均应符合设计规定，并有出厂合格证和按规定进行试验检测合格后方能使用。5.2作业条件准备（1）开工前根据管线图纸，对车站围护结构施工范围内的地下管线，进行迁改或保护处理。（2）施工前做好场地平整工作，对不利于钻孔施工机械运行的松散场地，必须采取有效的措施进行处理，同时将临水、临电引入场地内的指定位置。（3）备齐施工区域内的工程地质资料、经会审确定的施工图纸、施工组织设计、方案、各种原材料抽检试验报告、混凝土配合比设计报告以及其它相关技术资料。（4）施工机械进场，且经过监理报验，性能满足成桩的设计要求。（5）施工前，必须对现场技术员和操作班组进行书面的安全和技术交底，签字确认后，方可进行施工作业。6围护结构施工方案6.1干钻成孔灌注桩施工方案干钻成孔灌注桩工艺流程如下图6-1所示：图6-1 干钻成孔灌注桩工艺流程图6.1.1施工准备（1）钻孔桩施工前采取人工挖槽加物探相结合的方法，清除地下浅层障碍物，查明地下管线的状态，确保地下管线的安全。（2）项目经理部测量组在经监理工程师复核无误的加密控制网的基础上现场测设钻孔桩孔位，考虑到现场施工工艺和操作的误差等因素，综合确定将钻孔桩桩位在设计确定外放10cm的基础上，再外放10cm，以防止钻孔桩因施工误差，而侵入结构。6.1.2护筒埋设根据现场测设桩位进行护筒埋设，护筒采用壁厚为48mm的钢板卷制焊接，护筒埋深不小于2.0m，内径比设计桩径大100mm，顶部高出地面0.3m，护筒埋设由钻机配备的护筒驱动器完成后，护筒外侧缝隙回填粘土夯实。6.1.3钻机就位钻机就位前，对钻机的各项准备工作进行检查，包括场地布置与钻机坐落处平整和稳固，主要机具的检查与安装，配套设施及水电供应的接通等。钻机就位后，底座应保持平稳，不得产生位移和沉陷，同时调整钻杆的垂直度，以确保桩位偏差不大于50mm，并不得向坑内偏差。此外，采用测斜仪检查灌注桩成孔垂直度，允许偏差3H（H为桩长），要求施工过程中经常进行垂直度复核，确保基坑开挖后边桩不侵入内衬墙。6.1.4钻进成孔（1）钻孔钻机开钻前，检查钻机是否状态良好。开始钻进时，控制进尺速度及钻压，采用“低压慢进”措施，待钻至护筒下1m后，再以正常速度钻进。钻孔作业连续进行，不得中断。因故必须停钻时，孔口要加盖防护，并且把钻头提出孔口，以防埋钻。在钻孔过程中，根据提出钻渣绘制孔位处的地质剖面图，挂在钻台上，以供对不同土层选择适当的钻压、钻速等参考，并经常注意土层变化，在土层变化处均捞取渣样，以判断土层，并记录表中，与设计地层作核对。当钻孔距设计标高1.0m时，注意控制钻进速度和深度，防止超钻。当钻孔深度达到设计要求时，下放探笼对孔径进行检查，确认满足设计要求后，完毕后报监理工程师检查，合格后方可放入钢筋笼进。（2）邻近既有线钻孔旋挖钻机高度为8m，钻机站位时停放在远离铁路一侧进行施工，钻机作业区间见详图6.1-1旋挖钻灌注桩施工平面图、图6.1-2旋挖钻灌注桩施工断面图所示。图6.1-1 旋挖钻灌注桩施工平面图6.520.5图6.1-2 旋挖钻灌注桩施工断面图6.1.5钢筋笼制作及安装（1）钻孔桩钢筋笼主筋为C25和C28螺纹钢，螺旋箍筋采用C12螺纹钢，加强箍筋为C20螺纹钢。钻孔桩配筋图详附图3南位站围护桩配筋施工图。（2）钢筋进场时，附质量证明书及出厂合格证，进场后，明确标识、分类堆码整齐，所有进场钢筋经验收合格后后方可投入使用。（3）钢筋下料在钢筋棚中进行，现场制作钢筋笼。为确保钢筋笼整体外型质量，加工场地需进行硬化整平处理。制作钢筋笼时采用搭接焊，HRB400钢筋焊接焊条采用E50系列焊条。主筋配筋时，每个断面接头数不超过主筋总数的50%，相邻钢筋接头应错开35d以上且不小于500mm，采用搭接焊时，单面焊搭接长度需满足10d，双面焊搭接长度需满足5d，焊接时，钢筋接头需预弯，使两钢筋轴线在同一直线上，焊缝厚度不小于0.3d，宽度不小于0.8d。此外，螺旋钢筋与主筋、加强钢筋与主筋采用点焊进行固定，其中螺旋钢筋与主筋焊点交错布置，且不小于50%。（4）钻孔灌注桩根据桩长，钢筋笼整体加工（邻近铁路一侧钢筋笼分段加工），汽车吊吊入孔内。 （5）钻孔灌注桩主筋保护层厚度70mm，加工或安装时要保证钢筋笼保护层厚度。（6）吊机吊起钢筋笼后，检查钢筋笼的垂直度及外型轮廓，平稳垂直放入孔内，切忌碰撞孔壁，不得强行下放。（7）钢筋笼在清孔结束后，及时放入孔内，入孔后的位置准确符合设计要求，焊接钢吊环牢固定位(设置防沉钢管支撑，并与钢护筒联接)，精确控制标高。（8）邻近既有线钢筋笼制作及安装邻近既有线钢筋笼吊装时要确保吊机的臂高不得大于吊装位置距铁路的运行范围的距离。详见图6.1-3钢筋笼安装平面图、6.1-4钢筋笼安装断面图。86.520.5 6.1-3 钢筋笼安装平面图 6.1-4 钢筋笼安装断面图 6.1.6混凝土灌注本工程钻孔桩混凝土全部采用商品混凝土，混凝土输送车运输，导管法灌注。导管直径选用250mm。（1）灌注准备：检查成渣厚度并对各类设备进行检修，备足原材料。（2）混凝土粗骨采用碎石应增加含砂率，其粒径最大不超过40mm，细骨料采用级配良好的中粗砂，水泥选用P.O42.5水泥，混凝土坍落度范围为1021cm，具体按第三方检测单位出具的配合比检测报告为依据。（3）混凝土灌注在混凝土灌筑过程中，按照要求留取足量试件。并经常检查其坍落度，使之符合要求。安装导管，放入孔内，导管下口离孔底3050cm，上口与储料斗相连。灌注前进行导管水密性试验。灌注过程中，经常用测绳测孔内混凝土面的标高，及时调整埋管深度。一般埋管深度控制在23m左右。混凝土灌注，连续有节奏地进行，中途不得中断，并尽量缩短拆除导管的间隔时间。当导管内混凝土不满时，徐徐灌注，以防产生高压气囊压漏导管。同时尽量减少混凝土对钢筋笼的冲击，防止钢筋笼上浮。混凝土灌注在设计桩顶上多灌注0.150.2m，以保持与冠梁之间的混凝土连接质量。混凝土灌注完成后，在终凝后拆除护筒。6.2泥浆护壁成孔灌注桩施工方案泥浆护壁成孔灌注桩施工流程如下图6-2所示。图6.-2 泥浆护壁成孔灌注桩施工流程图6.2.1施工准备同干钻成孔灌注桩施工，详见6.1.1章节。6.2.2护筒埋设同干钻成孔灌注桩施工，详见6.1.2章节。6.2.3泥浆池设置根据现场道路以及周围环境，就地施作泥浆池，泥浆处理池由泥浆池和沉淀池组成，各池均采用机制砖砌筑，泥浆池内采用优质膨润土造浆，随钻进及时补给入孔护壁，成孔后灌注水下混凝土挤排出的泥浆及时抽回沉淀池，沉淀后再次造浆利用，沉淀出的沉渣及时运弃至指定弃土场。6.2.4泥浆配制结合设计提供的地质资料，本工程泥浆采用优质膨润土造浆，制备的泥浆应具备以下条件：A：比重：1.11.3B：粘度：18-22sC：含砂率：4%8%泥浆必须充分拌制均匀备用，在开钻前应充分备足制浆材料。6.2.5钻机就位同干钻成孔灌注桩施工，详见6.1.3章节。6.2.6钻进成孔按照干钻成孔灌注桩方法进行施工，但要满足以下要求：（1）泥浆制备充足（2）正式开钻前，先启动泥浆泵，使之空转一段时间，待泥浆输入孔口一定数量后方可正式钻进。（3）根据绘制的孔位处地质剖面图，适当调整泥浆比重。（4）钻进时随时补充损耗、漏失的泥浆，保证钻孔中的泥浆浓度，防止坍孔、缩孔等质量事故。（5）清孔成孔后，采用新鲜泥浆(泥浆比重为1.151.25，粘度1822s，含砂率4%8%)，并立即进行清孔，以免间隔时间过长，沉渣沉淀，造成清孔困难。清孔后及时放入钢筋笼，沉渣厚度满足要求时，应及时浇注混凝土，防止坍孔。清孔采用换浆法进行，钻孔达到设计标高后，将钻头提升20-30cm，低速旋转，然后注入净化泥浆，置换孔内含渣的泥浆。严禁用加深孔底深度的方法代替清孔。当从孔内取出的泥浆测试值与注入的净化泥浆相近，测量孔底沉渣厚度不大于200mm时，即停止清孔作业，放入钢筋笼进行混凝土灌注。6.2.7钢筋笼制作及安装同干钻成孔灌注桩施工，详见6.1.7章节。6.2.8二次清孔如果灌注混凝土前沉渣厚度不满足要求，将进行二次清孔，二次清孔为泥浆正循环清孔工艺，是由泥浆泵泵送的泥浆经过胶管，与孔口的灌注导管连接，并把泥浆送到孔底；送到孔底的泥浆悬浮并携带孔底沉渣，再经过灌注导管与孔壁之间的环状空间返回地面，流入循环沟、沉淀池，然后进入泥浆池循环使用。直到沉渣厚度200mm，并经监理工程师同意方可进行浇筑混凝土。详见图6.2-1二次清孔原理示意图。图6.2-1 二次清孔原理示意图6.2.9水下混凝土灌注按照干钻成孔灌注桩方法进行施工，但要满足水下混凝土坍落度范围为1621cm，具体按第三方检测单位出具的配合比检测报告为依据。6.2.10钻孔桩施工质量标准钢筋笼制作允许偏差见表6.2-1所示，钻孔灌注桩的允许偏差见表6.2-2所示。钢筋笼制作允许偏差表 表6.2-1序号项目允许偏差(mm)检查方法1主筋间距10尺量2箍筋间距20尺量3钢筋笼直径10尺量4钢筋笼长度50尺量5电弧焊焊缝表面平整，不得有凹陷或焊瘤肉眼观察接头区域不得有肉眼可见裂纹肉眼观察6现场焊接焊渣需及时清除肉眼观察钻孔灌注桩的允许偏差和检验方法表 表6.2-2序号检查项目允许偏差或允许值检验方法单位数值1桩身垂直度3测斜仪2桩位偏差轴线方向mm50基坑开挖前量护筒，开挖后量桩中心垂直轴线方向0+503桩径mm50用钢尺量4钻孔时泥浆比重(粘土或砂性土)1.101.3用比重计5清孔后泥浆比重1.151.25用比重计，清孔后在距孔底50cm处取样6沉渣厚度200用沉渣仪或重锤测量7混凝土坍落度水下灌注 160210坍落度仪干成孔1002108钢筋笼安装深度100用钢尺量9混凝土充盈系数1检查每根桩的实际灌注量10桩顶标高+30/-50水准仪，需扣除桩顶浮浆层及劣质桩体6.3冠梁、挡墙施工以及混凝土支撑方案冠梁、挡墙及混凝土支撑施工流程如下图6.2-1所示。图6.2-1 冠梁、挡墙及混凝土支撑施工流程图6.3.1冠梁施工方案（1）冠梁土方开挖冠梁土方采用人工配合机械的方法开挖。开挖时，沟槽内侧开挖至冠梁底0.05米处，沟槽边坡开挖坡度为1：0.3，详见图6.2-2冠梁土方开挖示意图，此外，在施工便道上采用1.2m高的临时防护栏杆，进行封闭防护。开挖冠梁范围内的土方至钻孔桩顶预留锚固钢筋处时，采用人工挖除，防止损坏钢筋。开挖的土方要及时远弃至指定的弃土场，临时堆土必须距坑边不小于2m。图6.2-2 冠梁土方开挖示意图（2）凿桩头、整平桩头开挖完成后，及时测量桩顶标高，确定需凿除的桩头高度后，凿除桩头浮浆，露出新鲜混凝土。桩头凿除完成之后按规范和设计要求进行桩基检测。（3）清洗、调直桩顶钢筋凿毛后清理残渣及积水，然后将桩顶预留的钢筋调直，待桩基检测合格后方能进行下一道工序施工。（4）安装冠梁钢筋钢筋下料在钢筋棚中进行，钢筋接头采用搭接电弧焊，单面焊搭接长度10d，双面焊搭接长度5d，焊缝厚度不小于0.3d，宽度不小于0.8d。焊接端钢筋应预弯，并应使两钢筋的轴线在同一直线上。HRB400钢筋焊接焊条采用E50系列焊条，同一截面内（大于35d且不小于500mm）主筋搭接焊接头数量不得超过50%。冠梁主筋保护层厚度35mm，加工或安装要保证钢筋保护层厚度，此外在冠梁顶预埋挡墙及混凝土支撑钢筋，并在冠梁背土侧预留斜支撑支座及角撑钢筋，斜撑支座和角撑钢筋保护层厚度均为35mm，冠梁、斜撑及角撑配筋详见图6.2-3冠梁配筋图、图6.2-4砼角撑配筋图、图6.2-5冠梁正交支撑和斜支撑支座配筋图所示，冠梁预埋件配筋详见图6.2-6所示（具体详见附图4南位站冠梁、挡墙及混凝土撑配筋图）。图6.2-3 冠梁配筋图图6.2-4 砼角撑配筋图图6.2-5 冠梁正交支撑和斜支撑支座配筋图图6.2-6 冠梁预埋件图（5）模板制作及安装冠梁模板采用15mm厚竹胶板木模加双拼对拉钢管，模板的尺寸规格、平整度、强度、稳定性均应满足要求。模板应按测量放线位置安装，表面清理干净，模板的支撑以及连接要牢固。模板安装按图纸及规范施工，纵横轴线不得有误，保证板面拼接平整度，保证模板拼缝直顺、平滑过渡、不漏浆、不错台，并在砼浇注之前进行复查。模板采用48钢管进行加固，钢管采用扣件连接，具体布置见图6.2-7模板加固示意图。图6.2-7 冠梁模板加固图（6）灌注混凝土冠梁混凝土采用C30商品混凝土。冠梁每次施工长度约2050m，新旧冠梁之间按施工缝要求进行处理。浇注混凝土前将模板内的杂物清除干净。砼灌注从低处开始，卸落砼时应设置溜槽等设备，以防止砼降落高度较高而造成离析。振捣使用插入式振动棒，分层捣固密实。振动棒应尽量避免碰撞钢筋和预埋件，更不得放在钢筋上。振动棒开动后方可插入砼内，捣固完后应徐徐提出，不得过快或停转后再拔出机头，以免留下孔洞。振捣合格的要求：砼停止下沉，无气泡上升，表面平坦。并且在混凝土浇注完成后，在混凝土初凝前和终凝前分别对混凝土裸露表面进行抹面处理。表面不得有松散混凝土。砼浇注应连续进行，如因故间歇不应超过砼初凝时间，以免混凝土凝固产生冷缝。（7）拆摸、养护冠梁模板在混凝土强度达2.5MPa时可拆除。拆除时要安排专人指挥和监督，保证其表面以及棱角不因拆模而导致损坏。应在浇注完毕后的12h以内对混凝土加以覆盖并进行保湿养护，养护时间不少于14天。6.3.2挡墙施工待冠梁养护完毕后，在其上部挡墙位置进行凿毛并清理残渣，然后将冠梁顶预留的钢筋调直，进行挡墙钢筋的安装，挡墙主筋采用C16的螺纹钢，分布筋为C10的螺纹钢，拉筋采用A8圆钢。挡墙混凝土采用C30商品混凝土进行浇筑，挡墙竖向钢筋保护层厚度25mm，模板采用18mm厚的竹胶板进行双面立模，两侧同时设置四道16的对拉螺栓和48钢管支撑对模板进行加固，竖向间距400mm，水平间距600mm，具体配筋及模板布置详见图6.2-8所示。图6.2-8 挡墙配筋及模板加固图挡墙钢筋、混凝土、模板工程施工方法同冠梁施工工艺，在此不再赘述。6.3.3混凝土支撑施工方案土方开挖至混凝土支撑垫层底标高后，进行地面整平，施做水泥砂浆垫层，垫层施做完成后，在钢筋安装前铺设一层硬塑料布隔离层，大于20m的混凝土支撑中点位置设50mm的预拱度，开挖坡度为1：0.3，两侧各预留0.5m的作业空间进行钢筋安装及模板架设，混凝土支撑钢支撑配筋具体参见图6.2-9、图6.2-10、图6.2-11。 图6.2-9钢筋混凝土支撑配筋图 图6.2-10钢筋混凝角撑节点大祥图图6.2-11钢筋混凝八字撑节点大祥图混凝土支撑模板采用15mm厚竹胶板，采用48钢管进行加固，钢管采用扣件连接，具体布置见图6.2-12模板加固示意图。图6.2-12 混凝土支撑模板加固图混凝土支撑钢筋、混凝土、模板工程施工方法同冠梁施工工艺，在此不再赘述。6.3.4质量检验标准根据南位站主体围护结构施工图纸和地下铁道工程施工及验收规范的要求，冠梁、挡墙及混凝土支撑施工质量检验标准具体参见表6.2-1和6.2-2所示。 冠梁、挡墙及混凝土支撑钢筋安装允许偏差表 表6.2-1序号项目允许偏差（mm）检查方法1安装骨架宽5尺量高10尺量2受力主筋间距10尺量排距5尺量弯起点位置10尺量3箍筋间距10尺量，连续5个间距4保护层厚度5尺量5电弧焊连接焊缝宽度0.8d+0.1d量规或尺量厚度0.3d+0.5长度-0.3d6现场焊接焊渣需及时清除肉眼观察 冠梁、挡墙及混凝土支撑模板安装允许偏差和检验方法 表6.2-2序号项目允许偏差（mm）检查方法1轴线位移5尺量2截面模内尺寸5尺量3相邻两板表面高低差2尺量4保护层厚度5尺量5表面平整度5靠尺、塞尺6阴阳角方正2方尺、塞尺顺直2线尺7预埋铁件中心线位移3拉线、尺量8预埋管中心线位移3拉线、尺量6.4 施工监测方案我项目施工监测有委外施工监测单位进行实施，待施工监测单位编制完成施工监测方案并通过专家论证后，按审批后的施工监测方案执行。7、 质量保证措施7.1质量保证体系针对本工程建立完善本项目的质量保证体系。质量保证体系详见图7.1-1质量保证体系框图。图7.1-1 质量保证体系框图7.2质量管理制度(1)技术交底制度项目总工程师组织有关人员对施工图纸进行会审，并积极参加建设单位组织的设计技术交底。实施性施工组织设计编制完毕并送审确认后，组织全体人员学习施工方案，进行工程技术、质量、安全书面交底，列出重点监控部位及要点。总工程师负责组织技术交底。实行两级负责；项目经理部技术人员向操作工人对分项、分部、单位工程和实际变更进行交底；使技术要求、质量要求传达到每一位作业人员。(2)质量奖罚制度工程计价与质量挂钩，根据分项、分部、单位工程评定的工程质量等级，实行优质优价，奖优罚劣。未达到质量目标的停工整顿；对不合格工程返工处罚；对造成质量事故的有关责任人给予行政和经济处罚。(3)现场材料进场检验制度严格控制各种原材料的质量，把好进料关。各类建筑材料运到现场后，由试验人员进行现场取样试验，对达不到标准的材料坚决清退出场，各种原材料、半成品均应有出厂合格证、产品质量证明书和试验报告。进场后分类堆码，挂牌标识。(4)质量自检制度本工程实行项目经理部、施工班组两级自检制度，选派具有类似施工经验和取得相应资格的质量检验工程师担任本工程自检工作，建立完善的质量自检体系和自检制度，使工程质量始终处于受控状态。工程实施过程中，严格执行“自检、互检、专检”的“三检制”，检查中发现问题及时纠正处理，并由质量检验员记入工程日志。经常进行定期或不定期检查、评比及总结经验，通报工程质量情况。 (5)质量检查制度安质部每月定期组织质检工程师对本工程进行全面检查，发现问题，找出原因，制定措施，确保工程质量。安质部还应不定期进行检查，及时发现施工过程中的问题，针对问题及时处理，确保工程进度和质量。(6)隐蔽工程检查制度隐蔽工程经项目部质检员检查合格后报监理工程师检查签证。隐蔽工程未经监理工程师签证认可，不准覆盖和进行下道工序施工。凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖，均应进行隐蔽工程验收，验收结果填写隐蔽工程验收记录，作为档案资料保存。(7)建立旁站监督检查制度对工程的重要部位、关键工序实行24h全过程质量旁站监督检查制度，由安全质量检查人员和施工技术主管人员，轮流值班。对工序全过程实施跟班旁站监督检查，填写检查记录及质量评价表，并存档。(8) 首件验收制严格按照操作规程，高起点、高质量全面执行首件验收制，将每道工序的首件产品的检验数据结果定在全优起点上，并以此做样板，通过高标准定位的全方位控制手段，确保每道工序达到合格标准以上。7.3质量管理实施措施(1)做好施工材料的质量管理根据招标文件，本工程的水泥、钢材、商品混凝土采用甲控，由项目部在业主指定的供应商中择优选取并签定采购合同，材料价格由项目部与供应商确定。材料采购必须在供货质量、信誉、供货能力上进行评价，在有保证持续供货能力的供货商处采购。做好材料进货的检验和标识工作。从采购的第一程序开始，层层把关，确保材料质量。做好各种材料的质量记录和资料的整理与保存工作，做到各种证明、合格证、试验单据齐全，确保其可追溯性和完整性。(2)加强施工前的质量管理措施开工前组织有关人员学习本工程的设计、施工规范，验评标准和相关质量文件。开工前做好各部位、各工序的技术交底工作，使施工人员掌握施工工艺、技术规范要求，对特殊和重点部位做到心中有数，确保施工操作的准确性和规范性。施工前，组织技术人员认真会审设计文件和图纸，切实了解和掌握工程的要求和施工技术标准。组织专业技术人员编写实施性施工组织设计及施工计划，确定适用的实施设备并落实配备，对主体结构施工重要工序，分部分项地制定详细的施工方案，以保证该工程的质量达到要求。若施工时因客观原因发生变化，及时对已制定的施工方案和有关程序进行修订和变更，报送有关部门论证审批后实施，并做好变更后的标识和记录工作。设计文件、施工图纸经审核无误后报送开工报告，申请开工。(3)做好施工过程的质量管理配齐工程施工需要的人力资源。有针对性地组织各类施工人员学习，进行必要的工前岗位培训，特殊工种作业人员须持有效上岗工作证。配齐工程需要的各类设备。自有设备必须经检修、试机、检验合格后，方能进场施工，外租设备在进场前，要进行检验和认可，证明能满足工程需要后方可进行施工。工程施工实行现场标牌管理，标示牌上注明分项工程作业内容、简要工艺和质量要求、施工及质量负责人姓名等。组织测量人员进行测量控制。严格执行复核制度、交底签认制度、向监理工程师报批制度，以“放准，勤复，点、线、面通盘控制”的方法，确保测量工作准确无误，并做好测量原始资料保存归档工作。对已经认可的施工方案、方法、工艺技术参数和指标进行严密监视和控制，尤其是对工程的特殊部位和工序要专门制定施工方案，并加强监督的力度和控制的手段，使