封面成绩单任务书及开题报告.doc

石家庄铁道大学四方学院毕业设计中山路信号协调控制方法研究Research on Signal Coordination Control Method of Zhongshan Road2012 届 交通工程 系专 业 交通工程 学 号 200855555 学生姓名 指导教师 高桂凤 完成日期 2012年5月25日毕业设计成绩单学生姓名学号班级方0804-2专业交通工程毕业设计题目中山路信号协调控制方法研究指导教师姓名高桂凤李静涛指导教师职称副教授讲师评 定 成 绩指导教师得分评阅人得分答辩小组组长得分成绩：院长(主任) 签字：年 月 日毕业设计任务书题目中山路信号协调控制方法研究学生姓名学号班级方0804-2专业交通工程承担指导任务单位交通工程系导师姓名高桂凤李静涛导师职称副教授讲师一、设计内容1收集基础资料，撰写开题报告；2使用干线协调控制方法的条件及特点；3干线协调控制的几种主要方法及主要参数的确定；4建立相关模型对一条干线协调控制的道路进行实际计算。二、基本要求1全面收集课题相关文献、资料；2对干线协调控制进行较为深入地研究；3毕业论文内容需条理清晰、文字畅通,引用的内容必须编号注明来源。三、主要技术指标1毕业设计论文（要求用计算机排版打印，不少于15000字）；2与课题有关的外文资料翻译（译文不少于3000字）。四、应收集的资料及参考文献1有关交通控制的教材、专著；2有关干线协调控制的书籍及相关论文。五、进度计划第一周：收集、查阅资料 第二周：开题报告 第三周：摘要、英文翻译 第四七周：掌握使用干线协调控制方法的条件及特点第八周：掌握干线协调控制的几种主要方法及主要参数的确定第九十一周：建立相关模型对一条干线协调控制的道路进行实际计算第十二周：文整、装订、毕业答辩教研室主任签字时间 2012年2 月 15 日毕业设计开题报告题目中山路信号协调控制方法研究学生姓名学号 班级方0804-2专业交通工程一、 研究背景交通是经济、社会发展的基础性产业.汽车的出现和汽车工业的发展,使整个交通运输格局发生了巨大变化,极大推动了人类社会的发展.随着汽车保有量的迅猛增加,城市交通拥挤和堵塞愈演愈烈,交通事故和环境污染日益严重,交通问题已成为制约城市发展的瓶颈. 城市交通问题越来越严重,迫切需要进行治理,其中交通控制是有效手段之一.交通控制的主要任务就是对道路上的交通流进行合理的引导和控制,以减少交通事故并缓解交通拥挤,减少尾气排放和噪声污染等. 在城市交通中,交通干线承担了大量的交通负荷,干线的交通畅通对改善城市交通状况往往具有很大作用.二、国内外研究现状(1)国外研究现状2004年,Ceylan 大连理工大学硕士学位论文和Bell考虑了信号变化的用户反应,使用遗传算法来得到优化信号配时方案.2008年,A Warberg、J Larsen和RM Jorgensen对当前的几种线控系统进行分析,详细阐述了DOGS干线配时方法. (2)国内研究现状 192003年,谭惠丽,黄乒花等用元胞自动机模型模拟二维交通流,通过交叉口设置的红绿灯,研究主干路上交通激波的形成和传播,从而得出线控的有关规律.2003年,李艳、樊晓平提出了一种基于模糊逻辑控制的交叉口群信号控制器.2004年,裴玉龙、孙明哲等以交通调查数据为主要依据,根据信号协调控制系统设计的数学模型对数据进行分析处理,从而实现线控系统的自适应协调控制.2004年,万绪军等建立了双向相位差优化调节算法,智能交通系统,是利用人工智能的理论和方法,解决交通问题的综合系统.人工智能近年发展的成果,为智能交通系统的研究提供了坚实的理论基础,可以利用这些成果解决传统方法无法解决的问题.三、设计进行的工作方法和采用的手段干道交通信号协调控制是一维线性的控制，也是最基本的协调控制。实施的是干道直行机动车交通流优先的策略，又称“线控”系统。“线控”系统用于城市的主干道上，由中心计算机和时钟几乎同步的各交叉口信号控制装置组成，让干道上若干连续交叉口有节奏地变化绿灯，使在该干道线上绿波带中按公示规定的车速跟队行驶的直行机动车在第一个交叉口遇绿灯通过后，在到达下一个交叉口时也能遇上绿灯。这种交通控制在我国称为“绿波”控制。希望可能减弱红灯信号对直行