起落架不能正常收放的原因和故障排除方法.doc

班级：0841091 姓名：董华亮 学号： 03飞机故障排除课程设计起落架不能正常收放的原因和故障排除方法一、起落架的介绍起落架就是飞机在地面停放、滑行、起飞着陆滑跑时用于支撑飞机重力，承受相应载荷的装置。简单地说，起落架有一点像汽车的车轮，但比汽车的车轮复杂的多，而且强度也大的多，它能够消耗和吸收飞机在着陆时的撞击能量。概括起来，起落架的主要作用有以下四个：（1）承受飞机在地面停放、滑行、起飞着陆滑跑时的重力；（2）承受、消耗和吸收飞机在着陆与地面运动时的撞击和颠簸能量；（3）滑跑与滑行时的制动；（4）滑跑与滑行时操纵飞机。 在过去，由于飞机的飞行速度低，对飞机气动外形的要求不十分严格，因此飞机的起落架都是固定的，这样对制造来说不需要有很高的技术。当飞机在空中飞行时，起落架仍然暴露在机身之外。随着飞机飞行速度的不断提高，飞机很快就跨越了音速的障碍，由于飞行的阻力随着飞行速度的增加而急剧增加，这时，暴露在外的起落架就严重影响了飞机的气动性能，阻碍了飞行速度的进一步提高。因此，人们便设计出了可收放的起落架，当飞机在空中飞行时就将起落架收到机翼或机身之内，以获得良好的气动性能，飞机着陆时再将起落架放下来。二. 起落架的收放机构包括收放作动筒 (液压马达 )、收放位置锁与信号设备等。1：收放位置锁把起落架锁紧在收上或放下的位置上，防止起落架在飞行中自动放下或在放下位置受到撞击而自动收上。2：信号设备（1）电气信号：信号灯指示起落架位置。在驾驶舱仪表板上，红灯表示已收好，绿灯表示已放好。（2）机械信号（3）着陆放起落架的警告设备图示为B-737主起落架锁机构。在放下位置，锁支柱过中立状态，防止侧撑杆折起。三、起落架收上/放下故障隔离故障隔离事例故障隔离步骤表故障代码326 050 41故障隔离手册任务/机内测试设备方法32-32 TASK 802机内测试结果故障隔离方法32-32 TASK 802可能的原因1. 主起落架传动作动筒2. 主起落架收上/放下锁作动器3. 主起落架作动器4. 接近开关控制系统，E11四. 详细分析故障可能产生的起因(1). 主起落架传动作动筒传动作动筒有一个能在作动筒里自由移动的活塞。它的一侧连通着放下液压管部分。另一侧连通收上液压管部分。当收上或放下液压进入传动作动筒时，活塞开始移动。当活塞移动时，它推动液压油从传动作动筒压力一侧到没有压力一侧。用途在起落架执行放下和收上程序期间，传动作动筒让起落架运动有个延时。主起落架作动器在得到液压之前它让主起落架开锁。安装位置传动作动筒位于左右机翼翼梁尾部。传动作动筒安装和工作示意图故障分析左主起落架传动作动筒故障的产生有以下几个原因：1.活塞的密封性受破坏 （从放下液压管来的液压油会流到收上液压管中，而流向系统的液压迅速降低. 使起落架收上锁不能开锁，起落架无法正常放下。） 2.活塞的移动受阻 （如果活塞与作动筒之间摩擦力增大使活塞不能正常移动，在收上锁没有开锁的情况下，左主起落架作动器就可能工作。由于收上锁没有即时开锁，可能导致左主起落架卡住无法正常放下。） 3. 传动筒与管道连接处有泄漏 ( 液压油从传动筒与管道连接处泄漏，管道中的液压迅速降低。传动作动筒失去作用使收上锁无法开锁，左主起落架无法正常放下。) 4.传动筒金属壳受破坏 ( 液压油从损坏地方泄漏，管道中的液压迅速降低。传动作动筒失去作用使收上锁无法开锁，左主起落架无法正常放下。)等等。 当左主起落架传动作动筒发生这些故障时，造成起落架无法开锁。左主起落架不能放下，左主起落架红色指示灯常亮。(2). 左主起落架收上锁装置和作动器用途当主起落架在收上并且在上锁位置时，主起落架收上锁装置用来固定它。在主起落架执行放下任务时，主起落架收上锁作动器对主起落架装置开锁。安装位置一共有两个主起落架收上锁装置，每个主起落架有一个。它装在主起落架机轮壁外侧边缘上的顶板上。主起落架收上锁水平连接在主起落架收上锁装置上面。收上锁装置和作动器安装示意图收上锁作动器结构示意图 收上锁作动器工作示意图原理:液压进入收上锁作动器产生机械信号输出。依靠主起落架上的收上锁滚轴来控制收上锁装置的移动。主起落架收上装置运用死点去锁，以保持主起落架收上并被锁住。 在起落架收上且被锁在位置上时，两根弹簧用来固定收上锁铁钩。主起落架收上锁作动器是双向活塞式作动器。它收回是给主起落架开锁。 作动器在起落架收上时不会接受收上液压。主起落架放下情况：在主起落架放下时，主起落架收上锁接受放下液压使它收回。 作动器使收上锁装置移动到开锁位置。主起落架收上情况：在主起落架收上时，在减震支柱上的滚轴使收上锁铁钩咬合。这样就使收上锁装置移动到死点和被锁住位置。 当起落架在收上和被锁住位置时，锁的弹簧固定住收上锁装置。当滚轴移动进收上锁铁钩时，在作动器放下液压管口里的节流阀是用来减慢收上锁装置的移动。节流阀使流量减少到每3000psi 0.41gpm。故障分析左主起落架收上锁作动器故障的产生有以下几个原因：1. 弹簧受破坏 （ 弹簧的张力减小或消失。这可能会造成收上锁铁钩脱离左主起落架变慢。左主起落架不能正常放下） 2. 密封材料受破坏 ( 当从放下液压管来的液压油从密封处发生泄漏， 系统中的液压迅速下降。 收上锁作动器不能收回， 最后使收上锁铁钩不能脱离左主起落架使它不能正常放下。) 3. 液压管阻塞 ( 液压油流动慢，不能给系统提供足够的液压或即时液压。这可能造成收上锁不能开锁或不能即时开锁。左主起落架不能正常放下。) 4. 连接部件受破坏 比如螺栓、垫圈、螺母 等等 （ 收上锁作动器部件不能正常工作，可能会卡住，也可能执行错误动作。 这样使左主起落架不能正常放下。） 5. 收上锁作动器受组件破坏 ( 液压油可能从组件破坏处泄漏，系统压力迅速降低。组件间的摩擦力增大，它的收回受到阻碍。这样使收上锁脱离慢或不脱离。左主起落架不能正常放下。)等等。 当收上锁装置或作动器发生这些故障时，左主起落架被锁住不能放下，左主起落架红色指示灯常亮。(3). 主起落架作动器主起落架作动器是一个双向活塞式作动器。作动器重42磅（19公斤）。 连接作动器的液压管是不同尺寸的。这是为了当移除和更换作动器是避免把液压软管连接不正确。用途主起落架作动器提供作用力来收上和放下主起落架。安装位置主起落架作动器位于主起落架外部作动筒的外侧。前端连接着一个在机翼结构上的梁式悬挂装置。连杆端连接着一个在主起落架外部作动筒上的装置。主起落架作动器安装示意图主起落架作动器工作示意图原理主起落架作动器收回是让主起落架放下。主起落架作动器伸出时让主起落架收上。在主起落架放下时，在作动器的收上液压管口上的节流阀减慢了从作动器压来的液压油。当一根液压管发生故障时，节流阀的作用是为了避免一个不受控制的主起落架放下情况。故障分析左主起落架作动器故障的产生有以下几个原因：1.带杆活塞的密封性受破坏 （从放下液压管来的液压油会流到收上液压管中。系统的液压迅速降低. 这样可能造成带杆活塞收回较慢或不收回。 左主起落架无法正常放下。） 2.带杆活塞的移动受阻 （如果带杆活塞与作动器之间摩擦力增大使活塞不能正常移动。 作动器不能收回。左主起落架不能正常放下） 3.作动器与管道连接处有泄漏 ( 液压油从作动器与管道连接处泄漏，管道中的液压迅速降低。作动器不能收回。左主起落架无法正常放下。) 4.节流阀受破坏 （在作动器收上腔内的液压油被压回太快。这样使左主起落架放下速度不受控制，不能正常放下。）等等。 当左主起落架作动器发生这些故障时，左主起落架不能正常放下，左主起落架红色指示灯常亮。(4). 主起落架放下锁弹簧和作动器放下锁弹簧连一头接着反作用连杆内侧，另一头连接着放下锁支柱。放下锁作动器是一个活塞式作动器。放下锁作动器的壳体连接着反作用连杆内侧。放下锁作动器的连杆端连接着放下锁装置。用途放下锁弹簧作用是当主起落架移动到底部并在锁住位置时用来固定放下锁装置。放下所作动器作用是当主起落架放下和收上时对放下锁装置进行上锁和开锁。安装位置主起落架放下锁弹簧和放下锁作动器位于反作用连杆和上侧柱之间。主起落架放下锁工作示意图主起落架放下锁安装示意图原理在主起落架放下时，放下锁作动器接受放下液压管来的液压就收回。在主起落架放下时，作动器收回用来锁住放下锁装置。在主起落架收上时，放下锁作动器接受收上液压管来的液压就伸出。在主起落架收上时，作动器伸出对放下锁装置进行开锁。故障分析左主起落架放下锁故障的产生有以下几个原因：1. 放下锁弹簧受破坏 ( 弹簧的张力变小或消失。 当左主起落架移动到底部时，放下锁装置不能被固定。这样可能造成左主起落架无法放下到正常位置。) 2. 放下锁装置受破坏 （ 当左主起落架移动到底部时，不能把左主起落架锁在正常的放下位置。这样使左起落架不能正常放下。） 3. 放下锁作动器连杆活塞受破坏 （ 当从放下液压管流来的液压油流进了收上腔，系统的液压迅速降低。带杆活塞移动变慢或不移动，这样就使放下锁不能把左起落架锁在放下位置。左主起落架不能正常放下。） 4. 放下锁作动器连杆活塞移动受阻 （ 连杆活塞与作动器之间摩擦力增大。连杆活塞移动变慢或不移动。这样就使放下锁不能把左起落架锁在放下位置。左主起落架不能正常放下） 5. 作动器液压油泄漏 （ 系统的液压迅速下降。带杆活塞移动变慢或不移。这样就使放下锁不能把左起落架锁在放下位置。左主起落架不能正常放下。） 等等。当左主起落架放下锁发生这些故障时，左主起落架不能正常放下，左主起落架红色指示灯常亮。五.维护建议1. 定时冲洗液压管，防止液压管内堵塞。如果液压软管有损坏，应该即时更换。2. 定时检查部件之间的连接处和密封部件或密封装置，防止液压油泄漏。3. 定时给作动器、作动筒等装置添加润滑剂，防止内部的部件（如 活塞、带杆活塞等部件）或转动部件无法顺畅的移动或转动。4. 定时检查用来连接装置的连接部件（如螺栓、螺母、销钉等部件）， 防止这些部件断裂影响装置的工作特性。5. 定时检查装置中的安全活门，防止系统液压值太大破坏装置。6. 定时检查带有弹簧的装置，防止由于弹簧的损坏导致装置工作动作无法完成。六、结论此次课程设计经过对737飞机起落架的结构与工作流程地了解、故障分析、解决方法、维护对策地提出得出以下的结论：影响737飞机起落架收放主要的故障有：主起落架传动作动筒、主起落架收上/放下锁作动器、主起落架作动器、接近开关控制系统。对于此类故障，一般采取时常检查的办法来保证起落架的正常收放，然而一旦