区间模式的操作详细

GYK 1.1版区间模式操作方法一、 区间作业进入（单区间）区间作业进入用于轨道车进入封锁区间进行区间作业的控车模式。停车状态下，按DMI面板【区间作业】键，DMI弹出“区间作业状态选择”窗口，选择“区间作业进入”。注意：1、车次等信息设置：按压【设定】键输入车次、交路等信息。 2、轨道车定位信息设置：按压【正常】调出数据，进入正常监控模式。 3、根据施工特点选择区间作业模式：按压【区间作业】键，选择“区间作业进入”模式，输入车次、线路号、作业起点、作业终点、封锁区间限速、作业区间限速、对标公里标（正常情况下输入出站信号机公里标），正/反向。说明：正/反向选择根据实际运行线路进行选择，例如，运行车次为下行，实际运行线路为工务上行线路（即上行线路反向运行），则选择“反向”，否则选择“正向”。4、参数输入后，默认的控制限速为道岔限速，轨道车运行至对标公里标位置后，速度高于3km/h以上按压【开车】键，当轨道车运行800米或者司机确认轨道车已越过道岔，提前按压【解锁】键，弹出“尾部过岔，请确认”窗口，司机确认后，控制曲线按模式限速控制。5、运行至作业起点控制模式直接进入区间防碰模式。 或在停车状态下，按【模式/5】键，进入“轨道车模式选择”窗口，移动方向键使光标到对应的“区间作业模式”，按【确认】键，DMI弹出“区间作业状态选择”窗口，选择“区间作业进入”。参数设定：在“区间作业进入状态参数输入”，依次输入 “调度命令号”、“车次”、“线路号”、“作业起点”、“作业终点”，“封锁区间限速”、“作业区间限速”，“对标公里标”，“运行方向”，按【确认】键确定，此时屏幕左上方显示“区间作业(进入)”，屏幕主界面有30秒设置参数的显示，在区间作业进入模式停车状态，按查询键2秒，出现复核提示窗口,确认后产生复核记录。注意：、 如果需要调用数据，在设置“区间作业进入”参数前调用基本数据,若参数输入错误，语音提示“输入无效，请输入数据”。、 若运行方向与实际线路方向相同，“运行方向”输入“”（正向）；若运行方向与实际线路方向相反，“运行方向”输入“”（反向），控制软件自动调用反方向数据。 模式控制：1、GYK监控轨道车按道岔限速出站，在出站信号机处要求司机按【开车】键对标；当按【开车】键运行800m或越过道岔司机按压【解锁】键后，语音及DMI窗口提示“尾部过岔，请确认！”，同时发出报警音，司机按“确认”操作后，道岔限速解除，按模式限速值控制。当轨道车跨站作业时，执行2和3，否则执行4：2、限速曲线默认在前方车站站中心前1400m（半自闭区段在进站信号机前300m）闭口。3、进站控制：在站中心前3km（车机联控点），DMI显示“进站确认”提示，并语音提示“进站确认”。由司机人工按压【车位/3】+【模式/5】调出进站选择窗口，显示“0-站外停车；1-进站停车，2-侧线通过，3-正线通过”，允许司机选择。默认或选择0-站外停车：限速曲线在站中心前1400m（半自闭区段在进站信号机前300m）闭口。选择1-进站停车：限速曲线在站中心闭口。选择2-侧线通过：当过站中心1400m或司机按压【解锁】键后，语音及DMI窗口提示“尾部过岔，请确认！”，同时发出报警音，司机确认轨道车越过道岔后按“确认”操作，道岔限速解除。选择3-正线通过，按模式限速值控制。4、 运行至作业起点公里标前1km处语音提示，“距离限速区段1公里，减速运行”，并以减速模式将限速曲线降到区间作业限速值，越过起点公里标由区间作业（进入）转为区间作业（防碰）。5、 运行至作业终点公里标前停车，留有安全距离。6、 停车后距离终点公里标小于500m允许按压【解锁】键，解除停车控制，GYK进入区间作业模式（目视行车)。7、 防溜逸控制功能、警醒功能有效。 8、 机车信号变化时，GYK有语音提示，但不控制。注意事项：1、状态栏“对标”灯点亮时，当轨道车速度大于3km/h后，在对标点必须按压【开车】键对标，记录相位（实现轨道车往返运行公里标趋势对应，避免公里标趋势错误）。2、轨道车距离区间作业模式终点预留100米的安全距离。3、区间作业进入，若运行方向与设置方向不同，限速曲线在前方700m闭口。4、选择另外一种控制模式则退出该模式。5、在无GYK基本数据的线路时，线路号输入0号路局的相应线路号。6、“封锁区间限速”指解锁后对标点与作业起点间所允许限速。7、“作业区间限速”指作业起点与作业终点间所允许的限速。二、区间作业防碰区间作业防碰用于轨道车在设定的作业起点和终点公里标范围内的控车模式。停车状态下，按DMI面板【区间作业】键，DMI弹出“区间作业状态选择”窗口，选择“区间作业防碰”。或停车状态下，按【模式/5】键，进入“模式选择”窗口，移动光标到 “区间作业模式”，按【确认】键，此时弹出“区间作业状态选择”窗口，选择“区间作业防碰”。参数设定：在“区间作业防碰状态参数输入” 窗口，依次输入“调度命令号”、“线路号”、“对标公里标”、“起点公里标”、“终点公里标”、“作业区间限速”，按【确认】键确定，此时屏幕左上方显示“区间作业（防碰）”。模式控制：1、按作业区间限制速度控制运行，在作业区间起点、终点前停车，留有100米的安全距离。2、若轨道车要越过防碰起点或终点作业，司机应控制轨道车在防碰起点或终点前500米内停车后按压【解锁】键人工解除曲线闭口控制，按区间作业防碰（目视）控制运行。3、到达起点或终点前，有语音提示；4、防溜逸控制功能有效。警醒功能无效。5、机车信号变化时，GYK有语音提示，但不控制。6、没有调用数据时区间作业(防碰)的公里标趋势：区间作业公里标趋势取决“对标公里标”与“终点公里标”的大小，即对标公里标值小于终点公里标时公里标趋势为增，对标公里标值大于终点公里标时公里标趋势为减，所以对标公里标和终点公里标输入的时候要注意，公里标趋势减，对标要输入大的公里标，终点输入小的公里标，反之亦然。注意事项：1、无GYK基本数据的线路，线路号输入0号路局的相应线路号。2区间作业防碰模式，距离防碰点留有100米的安全距离。3、根据作业需要，轨道车继续前行作业时，可以在距闭口点500米内停车后按压【解锁】键，闭口曲线向前延伸150米，运行至150米内GYK进入区间作业防碰(目视)，按目视行车控制。4、退出区间作业防碰，则在“区间作业防碰状态参数输入”窗口中将“调度命令号”改为0即可。5、选择另外一种控制模式则退出该模式。6、一组轨道车进入区间，根据施工特点输入各自的防碰点，根据运行的方向输入相应的参数。以两辆轨道车进入封锁区间（在A与B之间作业），解挂后本务车往B点作业、补机车调头往A点作业为例。本务车车站发车时以区间作业进入模式进入封锁区间，作业起点输入解挂点公里标，作业终点输入B点公里标，解挂后不变模式继续往前作业（区间作业进入模式当轨道车运行到作业起点自动转为区间作业防碰模式），作业完毕连挂好后以补机状态返回站内。补机车运行到解挂点后，先退出补机进入本务，选择区间作业防碰模式，车次不变，作业起点输入解挂点公里标，作业终点输入A点公里标。作业完毕连挂好后以区间作业返回模式返回站内。上述起点和终点公里标不能设反。三、区间作业返回(单区间)区间作业返回用于轨道车区间作业完毕返回车站的控车模式。注意：作业施工完毕后，轨道车准备运行至始发车站，分两种情况：（1）如果轨道车正向进入区间，施工完毕按原路返回，首先按压【设定】键，输入施工返回时的车次号、交路、车站号输入前方站的车站号、公里标输入轨道车当前位置的公里标，输入完毕后，按压【正常】键，调出数据后，按压【区间作业】键，选择区间作业返回模式，确认返回车次，输入线路号、进站信号机公里标、区间限速，运行方向选择“1-反向”即可。（2）如果轨道车反向进入区间施工，施工完毕按原路返回，在区间作业返回模式参数中，运行方向选择“0-正向”。轨道车运行速度高于3km/h以上，运行至对标公里处按压【开车】键。停车状态下，按DMI面板【区间作业】键，DMI弹出“区间作业状态选择”窗口，选择“区间作业返回”。或停车状态下，按【模式/5】键，进入“模式选择”窗口，移动方向键使光标到对应的“区间作业模式”，按【确认】键，DMI弹出“区间作业状态选择”窗口，选择“区间作业返回”。参数设定：在“区间作业返回状态参数输入” 窗口如图7-15所示，司机输入“返回车次”、“线路号”、“对标公里标”、 “进站信号机公里标”、“封锁区间限速”，按【确认】键确定，此时屏幕左上角显示“区间作业（返回）”，屏幕主界面有30秒设置参数的显示。在区间作业返回模式停车状态，按查询键2秒，出现复核提示窗口，确认后产生复核记录。注意：若需要反向行车，只需把车次改成反向车次，“运行方向”输入“”（反向），软件自动调用反方向数据。注意：上述区间作业进入、返回的输入方法是针对GYK基本数据中没有制作反向数据的情况，如果GYK基本数据中有反向数据，操作方法有所不同。例如 A-B为上行正向数据，B反-A反为下行反向数据，区间作业进入模式中，车次为上行，从A到B进行施工，运行方向选择正向，则区间作业原路返回时，按压【设定】键，运行车次选择下行，输入交路、车站选择输入A反的车站号，对标公里标输入当前位置公里标，再按压【正常】键，调出数据后，再选择【区间作业返回】模式，运行方向选择“0-正向”即可。模式控制：1、按固定模式限速值控制运行。当轨道车跨站区间作业返回时，执行2 和3，否则执行4。2、限速曲线默认在前方车站站中心前1400m（半自闭区段在进站信号机前300m）闭口。3、进站控制：在站中心前3km（车机联控点），DMI显示“进站确认”提示，并语音提示“进站确认”。由司机人工调出进站选择窗口，显示“0-站外停车；1-进站停车，2-侧线通过，3-正线通过”，允许司机选择。默认或选择0-站外停车：限速曲线在站中心前1400m（半自闭区段在进站信号机前300m）闭口。选择1-进站停车：限速曲线在站中心闭口。选择2-侧线通过：当过站中心1400m或司机按压【解锁】键后，语音及DMI窗口提示“尾部过岔，请确认！”，同时发出报警音，司机按“确认”操作后，道岔限速解除。选择3-正线通过，按模式限速值控制。4、以进站或反向进站信号机前300m为目标点控制停车。进站或反向进站信号机前1400m内收到机车信号，按正常监控模式控制，机车信号为白灯或红灯，停车控制曲线不变；机车信号为红黄灯，按红黄灯停车控制。停车后距离终点公里标小于500m，司机按压【解锁】键，进入区间作业返回（目视行车）。如图A13。5、防溜逸控制功能、警醒功能有效。6、区间机车信号变化时，GYK有语音提示，但不控制。前方存在支线转移的情况下，区间作业操作方法a、车次等信息设置：按压【设定】键输入车次、交路等信息。b、轨道车定位信息设置：按压【正常】调出数据，进入正常监控模式，调出GYK数据后，按压【车位】+【半自闭】键，选择相应的支线号。c、支线选择好后，按压【区间作业】键，选择“区间作业进入”/“区间作业返